close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

(Тура "К берегам Меотиды") ООО Нижневолжское Региональное

код для вставкиСкачать
 1 Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ТУРИЗМА И СЕРВИСА»
Волгоградский филиал
Кафедра туризма и сервиса
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
на тему: «Разработка рекомендаций по формированию и продвижению
туристского продукта (тура «К берегам Меотиды) ООО
Нижневолжское Региональное Агентство ЭЛЬДОРАДОТУР»
по специальности: 100103 Социально-культурный сервис и туризм
Студент
Алёна Андреевна Кирина
Руководитель
к.э.н, Михаил Сергеевич Любецкий
Волгоград
2014 г.
2 Реферат.
Студентки группы Тз-81 Кириной А.А. к дипломной работе на тему:
«Разработка рекомендаций по формированию и продвижению туристского
продукта (тура «К берегам Меотиды)».
Количество страниц: 92
Количество иллюстраций: 3
Количество таблиц: 10
Количество приложений:0
Количество частей отсчета: 3
Количество использованных источников: 54
Ключевые слова: Внутренний туризм, инфраструктура туризма, туристские
ресурсы и экскурсионные возможности Ростовской и Волгоградской
областей, формирование и продвижение туристического продукта,
экономическая эффективность.
Объект исследования: экскурсионные возможности Ростовской и
Волгоградской областей для развития культурно-познавательного туризма.
Цель данной дипломной работы является проведение анализа экскурсионных
возможностей Ростовской и Волгоградской областей для развития
культурно-познавательного туризма и разработке нового инновационного
туристического маршрута, тура Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону
– Таганрог. В работе использованы теоретические, эмпирические и
логические методы.
Научная новизна работы заключается в том, что разработан новый
автобусный тур Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону – Таганрог,
который пройдет по территории и Волгоградской, и Ростовской областей.
Практическая значимость работы состоит в том, что разработанный нами
инновационный автобусный тур Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону
– Таганрог, может быть предложен волгоградскими и ростовскими
турфирмами на рынке РФ.
3 Abstract.
Student group Ts-81 Kirinа AA a research paper on "Development of
recommendations on the formation and promotion of tourist product
(tour" To the shores Maeotis). "
Number of pages: 92
Number of illustrations:3
Number of tables:10
Number of applications:0
Number of pieces of reference: 3
Number of sources used:54
Keywords: Domestic tourism, infrastructure, tourism, tourist resources
and sightseeing opportunities Rostov and Volgograd regions, formation
and promotion of the tourism product, economic efficiency.
Object of research: Sights Rostov and Volgograd regions for the
development of cultural tourism.
The purpose of this thesis is to analyze the sightseeing opportunities
Rostov and Volgograd regions for the development of cultural tourism
and the development of innovative new tourist route round Volgograd Belaya Kalitva - Rostov-on-Don - Taganrog. We used the theoretical,
empirical and logical methods.
Scientific novelty of the work lies in the fact that, a new bus tour
Volgograd - Belaya Kalitva - Rostov-on-Don - Taganrog, which will
take place on the territory and Volgograd and Rostov regions.
The practical significance of the work lies in the fact that we have
developed an innovative bus tour Volgograd - Belaya Kalitva - Rostovon-Don - Taganrog, can be offered by tour companies Volgograd and
Rostov in the Russian market.
4 СОДЕРЖАНИЕ
Введение
5
I. Теоретическая часть: Теоретические основы разработки нового
туристического продукта
9
1.1. Тур - основной продукт деятельности туроператора
9
1.2. Этапы создания нового туристического продукта
1.3.
Технология
деятельности
туристского
17
предприятия
при 23
формировании нового тур маршрута
2.
Аналитическая
часть:
Анализ
состояния
туристской
инфраструктуры для создания тура «К берегам Меотиды»
26
2.1. Анализ проведения волгоградскими турфирмами иногородних
туров
28
2.2. Анализ автобусных предприятий г. Волгограда
40
2.3. Анализ средств размещения и предприятий питания (по ходу
маршрута), для организации тура
43
2.4. Выводы по аналитической части
45
3. Практическая часть: Разработка предложений по созданию
автобусного тура: «К берегам Меотиды»
48
3.1 Разработка концепции маршрута
48
3.2 Общая характеристика маршрута. Описание памятников
49
3.3 Оценка экономической эффективности автобусного тура: «К 81
берегам Меотиды»
Заключение
87
Библиография
91
5 Введение. Начиная с 2008 г. (начало системного мирового кризиса) и по
сегодняшний день в российских турфирмах отмечается резкое сокращение
заявок от иностранцев на познавательные туры в Россию. При этом кризис в
компаниях, специализирующихся на организации таких туров, начался ещё с
2009 г. По данным Федерального агентства по туризму, к концу 2011 года
въездной поток (культурный туризм) в Россию снизился на 16% [48; 52].
В современной России очень мало раскрученных мировых брендов,
самые известные в европейской части страны - это Москва, Золотое кольцо,
Карелия, Санкт-Петербург, которые могли бы привлечь иностранцев, да и те
используются
далеко
не
полно.
И
это
объясняется
неразвитостью
туристической инфраструктуры и планомерной рекламной политики,
российских тур ресурсов, для устранения которой необходимы солидные
инвестиции, как со стороны государства, так и частного капитала [52].
Ещё одна причина это - неразвитость ассортимента услуг российских
туристических фирм. Например, имея громадные исторические и природные
тур ресурсы, на рынке тур услуг мы почти не найдем культурнопознавательных туров как для иностранцев, так и для российских туристов.
Такое же состояние въездного и внутреннего туризма и те же проблемы
характерны и для региона Нижнего Дона и Волги, в частности Ростовской и
Волгоградской областей. В советское время Волгоград принимал ежегодно
несколько миллионов советских и иностранных гостей, желавших в первую
очередь посетить памятники в честь Сталинградской битвы. Сейчас этот
многомиллионный поток превратился в маленький ручеек, например в 2011
г. Волгоград посетило всего 2,5 тысячи иностранцев. Главная причина в том,
что теперь за счет одной Сталинградской битвы туристов не привлечешь, а
турфирмы всё ещё стараются «выехать» за счет этого старого раскрученного
бренда. Это и понятно, в разработку новых маршрутов, их рекламу нужно
вкладывать средства, а так уже всё готово, хоть и не приносит большой
прибыли, но и затрат не надо [10].
6 В этом вопросе могли бы помочь областные и городские власти,
вкладывая средства из бюджета в развитие туриндустрии края, что, конечно
же, потом вернулось бы сторицей в виде налогов в казну, созданием новых
рабочих мест и т.д. Но они больше стараются отделаться разработкой
программ развития туризма в регионе, которые с самого начала являются
нереальными, так, как не имеют под собой финансовой основы, а также
рапортами о не существующих успехах и прочее.
А ведь регион Нижней Волги и Дона занимает видное место в
историко-культурном наследии страны, обладает богатейшими природными
тур ресурсами. В течение многих веков здесь проживали десятки народов,
которые создали неповторимый колорит этого края. В XVI в. здесь
образовалась новая народность - казачество. Примерно в это же время в наш
регион начинается активное переселение украинских колонистов. Эти
переселения были связаны с необходимостью защиты южных рубежей
России, освоения региона, развитием соляных промыслов и т.п.
Таким образом, туристские ресурсы для культурно-познавательного
туризма на территории Ростовской и Волгоградской областей богаты и
своеобразны.
Это
памятники
архитектуры,
музейные
экспозиции,
живописные природные места и т.д.
В большинстве из них сохранились дома старой постройки, храмы,
мельницы, частично сохранились кладбища, есть исторические памятники,
этнографические музеи. Все это может быть использовано в туристских
целях. Среди всех этих памятников можно выделить наиболее хорошо
сохранившиеся, а также более доступные для водного или автомобильного
транспорта. В совокупности все это создает благоприятные условия для
развития культурно-познавательного туризма на Нижнем Дону и Волге.
И в первую очередь для этого необходимо не только создание
современной туристической инфраструктуры, но и создание новых,
инновационных экскурсионных туристических маршрутов.
7 В данной работе разработан и предлагается к внедрению в ассортимент
услуг волгоградских туристических фирм вариант автобусного тура
Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону – Таганрог, который пройдет по
территории и Волгоградской, и Ростовской областей.
Цель
работы
состоит
в
проведении
анализа
рекреационных
возможностей данного региона и разработке нового инновационного
туристического маршрута.
Таким образом, объектом дипломной работы являются экскурсионные
возможности Ростовской и Волгоградской областей для развития культурнопознавательного туризма.
Предметом - совокупность организационно-экономических отношений
направленных на развитие экскурсионно-познавательного туризма на
территории Нижней Волги и Дона.
Реализация поставленной цели обусловила постановку и решение
следующих задач:
- рассмотреть теоретические основы разработки нового туристического
продукта;
- дать оценку региональных туристских ресурсов;
-
проанализировать
использование
волгоградскими
турфирмами
экскурсионных автобусных тур маршрутов из г. Волгограда в Ростовскую
область;
- разработать и представить вариант инновационного автобусного тура
Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону – Таганрог;
-
предложить
новое
направление
в
использовании
историко-
культурного наследия региона Нижней Волги и Дона.
В работе были использованы такие методы исследования как:
- анализ первичных источников;
- анализ вторичных источников, в том числе материалов СМИ и
Интернет-ресурсов;
- приёмы экономической диагностики;
8 - собственные наблюдения.
Дипломный проект состоит из введения, 4-х частей, заключения,
списка литературы.
Практическая значимость нашей работы заключается в том, что
разработанный нами инновационный автобусный тур Волгоград - Белая
Калитва
-
Ростов-на-Дону
–
Таганрог,
может
волгоградскими и ростовскими турфирмами на рынке РФ.
быть
предложен
9 I. Теоретическая часть: Теоретические основы разработки нового
туристического продукта.
1.1.Тур - основной продукт деятельности туроператора.
Туризм в представлении большинства людей связан с отдыхом, новыми
впечатлениями, удовольствием. Он прочно вошел в жизнь человека с его
естественным стремлением открыть и познать неизведанные края, памятники
природы, истории и культуры, обычаи и традиции разных народов.
Вместе с тем туризм является одной из крупнейших высокодоходных и
наиболее динамичных отраслей экономики. Поэтому анализ современного
состояния туристского рынка, перспектив его развития и вклада туризма в
мировую и национальную экономику чрезвычайно важен.
Углубленное познание рынка туризма начинается с базовых понятий,
которые имеют основополагающее значение для понимания туризма как
экономической системы и механизма его функционирования в целом. Одним
из них является понятие туристского продукта – комплекса туристских услуг,
необходимого
для
удовлетворения
потребностей
туриста
во
время
путешествия. Именно от того насколько привлекателен туристский продукт
зависит прибыльность и продолжительность бизнеса любого туристического
предприятия.
Здесь важную роль играет исследование действительного и постоянного
спроса
на
туристском
рынке
(исследование
моды,
привязанности,
предпочтений и так далее), на основе которого генерируются идеи
относительно нового туристского продукта и претворяются в жизнь. Ведь
интересный, уникальный продукт – ключевой фактор успеха конкуренции
туристической фирмы в своеобразной битве за покупателей. Фактически, он
оплачивает не проживание в гостинице, а новые впечатления и знакомство с
неизведанным, внимание, уют...
Именно поэтому понятию туристского продукта, его специфическим
особенностям
и
свойствам
уделяется
большое
внимание
учеными.
10 Результатом деятельности туристических компаний в форме услуг или их
комплекса, необходимые для реализации на рынке, как правило, называют
туристической продукцией. Соответственно, в зависимости от специфики
деятельности туристических компаний, в виде различных услуг, могут быть
представлены в той или иной форме, в зависимости от удовлетворения
определенных потребностей и предпочтений клиента. Например, отдельный
сервис услуг туристического характера (напр. проживание в отеле), или их
комплекс, предоставляемый клиенту в форме туристических поездок для
конкретных целей, и по заранее запланированному маршруту. Этот набор
услуг воспринимается клиентом, как единый продукт и продается в
совокупности всех его составляющих.
Тур-это основной вид туристического продукта в форме, которая
находится на рынке туризма. Турист ищет на рынке, не отдельной услуги, а
наиболее оптимальные, по его мнению, их сочетание, предлагаемые
туристическими
компаниями
в
виде
конкретных
туров.
Выбирая
путешествие, турист, как правило, не заинтересован в том, кто является
поставщиком услуг, который формирует тур.
Следовательно,
тур
является
основным
видом
туристического
продукта, представленным на рынке туристических услуг, производимых
туристическими
компаниями
и
представляемых
собой
набор
услуг
туристического назначения, объединенных общей целью поездки. [15, с.
124].
Создание увлекательного туристического продукта является главной
задачей туроператора. Данная сфера деятельности туристических компаний,
тесно связанна производственным процессом. Торговая политика компании
требует согласованных действий между производством и реализацией
(торговли), а также решения, касающегося ассортимента (дисперсии) туров,
программ, услуг и количества (массы) туристского продукта. Туристский
продукт несет в себе следующие основные потребительские свойства:
11 • Обоснованность - оказание всех услуг определяется целью поездки и
связанные с ними условия, исходя из потребностей туристов;
• Достоверность - соответствие действительного содержания тура и
рекламы, подлинность информации;
• результативность - получение желаемого эффекта для туриста при
минимальных затратах с его стороны;
•
цельность
-
готовность
тура,
его
способность
полностью
удовлетворять спрос на туристические услуги;
• отчетливость - потребления тура, его ориентацию необходимо
понимать как клиенту, так и обслуживающему персоналу.;
• элементарность - использовании;
• гибкость - способность тура в системе оказания услуг адаптироваться
к другому типу клиента и не реагировать на замену персонала.;
• практичность - это способность служить достижению одной или
нескольких
целей
(например,
досуг
и
обучение),
чтобы
утолять
определенные потребности клиента [36, с. 132-133]. Схема основных
потребительских свойств турпродукта отображена на рисунке 1.1.1.
12 Рисунок 1.1.1. Основные потребительские свойства турпродукта
Следует
отметить
такое
необходимое
свойство
тура,
как
гостеприимство. Без этого даже самый безупречный тур будет выглядеть
обезличенным, и потребитель не получит желаемого результата
Гостеприимством
профессиональным
в
туристической
требованием.
Это
искусство
индустрии
-
заставить
является
людей
почувствовать, что они счастливы. Слагаемыми гостеприимства является:
внимание, самоуважение и вежливость персонала. Сие многогранное понятие
складывается из ряда факторов:
•
подлинная
информации,
как
местных,
так
предприятий по области деятельности; знаний и досугов;
в том, что туристов с нетерпением ждут;
и
региональные
13 • формирование положительного имиджа туристической сферы,
компаний для потенциальных клиентов (реклама, участие в телевизионных
программах, посвященных туризму и
благотворительной деятельности и
др.);
• Открытое желание персонала, обеспечить туристов заботой и
вниманием (сервисная политика по принципу "все для клиента»);
• должное отношение тех, кто предлагает тур, к требованиям туриста
(по принципу "что мы можем сделать для вас?");
• внимание к обеспечению упрощению ориентации потребителей в
приобретении услуг (информация об предметах в путеводителях и брошюрах
на туристическом языке и др);
• доброжелательное отношение к туристам, которое необходимо взять
за принцип предоставления услуг.
При создании маршрута и его компонующих, возможны два работы:
- разработка индивидуальных туров;
- разработка пэкидж-туров
В первом случае, создание программы и реестр услуг производятся по
заказу и при личном участии потребителя. Ему предоставляется выбор из
различных вариантов сервиса для каждого вида услуг на предлагаемое место
для отдыха:
• транспортные услуги - варианты авиабилетов, железнодорожных
поездок, аренда автомобилей и т.д.;
• размещение различного уровня, типа и расположения;
• питание - различные варианты (полная, Полупансион или без
питания, завтрак " шведский стол " или "a La carte" обслуживание и т.д.);
• экскурсии, отдых и развлечение;
• спортивный и спа удобства; использования разных программ на
выбор, а также допустимость отправления на экскурсии или прогулки;
• визовые услуги, страховые услуги;
14 • дополнительные услуги (аренда автомобиля, услуги гидов и
переводчиков и др. [15, с. 134-135].
Турпакет включает в себя жесткий, запланированных заранее (до
контакта с клиентом) комплекс услуг, направленный на конкретный вид
туризма, а также на социальный класс потребителя и их возраст.
Особенности подготовки и проведения тура (для всех общая программа,
напрямую связанным с условиями маршрута) не позволяют сделать его
персональным.
Сервисный
пакет
тура
при
продаже
не
изменится.
Потребитель может приобрести его полностью или вовсе отказаться от него.
Туры организуются и предоставляются по популярным маршрутам
(например, "классическая Италия" или "автобус для Европы" и др.), в
известных местах туризма и отдыха, которые пользуются стабильным
спросом.
Большую часть стоимости путевки, как правило, оплата транспорта и
жилья, низким энергопотреблением. Стоимость других услуг, включая
экскурсии, составляют небольшую часть общей стоимости. Большую часть
стоимости путевки, как правило, оплата транспорта и жилья, низким
энергопотреблением.
Стоимость
других
услуг,
включая
экскурсии,
составляют небольшую часть общей стоимости.
Тур для туристических курса в соответствии с требованиями
Международной ассоциации воздушного транспорта, обязан включать, по
крайней мере, три услуги: визовая поддержка; проживание в отелях по
маршруту, а также другой службы, не связанные с первыми двумя
(экскурсии, аренда автомобиля и др.).
Несмотря на колебания спроса на такие туры, они имеют определенные
преимущества для дальнейшего развития:
• общий комплексный тур дешевле, чем набор услуг, приобретаемых
отдельно;
• туристической фирме легче посоветовать туристу, какой ему выбрать
маршрут, потому что программа и цены на услуги известны заранее;
15 • больше вероятности показать уникальность тура.
Недостатки турпакета включают в себя:
•существование услуг, не пользующихся спросом у клиентов;
•перенасыщенность программы;
• реклама направлена только определенную часть потребителей
Тур предоставляет пакет основных и дополнительных услуг.
Основной набор услуг - это комплекс услуг, входящих в программу
обслуживания в рамках тура. В зависимости от целевого направления и
назначения продукта, он включает в себя следующие услуги: транспорт;
проживание; питание; компьютер. [26, с. 185-187].
Транспортные услуги (транспортные услуги в рамках тура) можно
подразделить на три основных типа: доставка потребителей от места
жительства к месту назначения и обратно; транспорт; транспортное
сопровождение программы тура.
Включение в тур тех или иных услуг перевозки туристов, а также
определение класса и уровня предоставления этих услуг осуществляется в
соответствии с целями экскурсии и программы.
Проживание услуг является одним из главных видов туристических
услуг, являющихся обязательному предоставлению, в соответствии с любой
организованной
туристической
поездки.
Проживание
услуг,
предоставляемых в зависимости от цели поездки, количества ее участников,
продолжительности пребывания, и в полном соответствии с уровнем и
качество всех других услуг, формировавших тур.
Сервис общественного питания также относят к главному набору
туристических услуг, входящих в тур. Классификация услуг питания связана,
в первую очередь, с количеством приемов пищи в день и подразделяется на
следующие типы:
- Завтрак и один обед (ВВ);
- Полупансион - два раза в день, как правило, включает завтрак и обед
или завтрак и ужин (НВ)
16 - Полный пансион - трехразовое питание, включающее в себя завтрак,
обед и ужин (полный пансион)
В некоторых случаях в связи с работой программного сервиса
обеспечения, включенного в основной пакет, предполагается замена одной
вида питания на сухой "паек".
Часто при размещения и питания туристическими предприятия
используют комбинацию этих услуг в едином комплексе, как правило,
предлагаемых предприятиями размещения, а также получивший его
классификацию.:
• В&B - план размещения и питания, предлагаемый отелями и других
средствами размещения, который
содержит проживание в гостинице с
завтраком;
• HB - Полупансион включен в стоимость проживания;
• PB - полный пансион, в который включена стоимость номера.
Программное обеспечение, в который входит: набор экскурсий,
развлечений, обучения и других услуг, формируемых в соответствии с
целевым назначением тура.
Главный набор услуг, является необходимым элементом каждого тура,
независимо от того, на какую аудиторий потребителе этот тур ориентирован.
В спектр услуг входит стоимость тура и не подлежит замене или отказа
туриста от их включения в тур. Следует также заметить, что основной набор
услуг, создает основу стоимости тура.
Дополнительные услуги являются важной составляющей тура, которая
включает в себя такие услуги, которые могут предоставляться
заказчику по
запросу и в соответствии с его интересами за дополнительную плату.
Дополнительные услуги могут быть предложены туристам в момент
покупки экскурсии и будут включены в стоимость тура, также могут быть
предложены в ходе тура и быть оплачены за счет туристов. Обратите
17 внимание, что дополнительные технологии не могут заменить или заменить
базовый пакет услуг продукта.
Однако широкое предложение дополнительного сервиса в рамках
одного тура позволяет туристическому предприятию сделать стандартный
тур более индивидуальным, таким образом,
удовлетворить личные
потребности каждого из туристов.
Деятельность туроператора по созданию, продвижению и продажи
туров называется туроперейтинг. [26, с. 188-189].
Рассмотрим каждый из его этапов. 1.2 Этапы создания нового туристического продукта
Таким образом, как уже говорилось выше, туристский продукт – это
комплекс
услуг,
предоставляемых
туристско-экскурсионными
предприятиями гражданам (туристам).
Успех любой фирмы на рынке зависит в первую очередь от
привлекательности производимого продукта. Он образует основную часть
маркетингового комплекса, на которой завязаны все остальные элементы:
цена, продвижение на рынке и распространение. Расхождение в восприятии
туристского продукта между потребителями и производителями осложняют
экономические исследования в сфере туризма. Проблема состоит в том что,
продукты, выходящие на рынок, не всегда совпадают с теми потребностями,
что
запрашивают
покупатели.
Приобретая
туры,
покупатели
в
действительности ищут совсем иное, нежели набор услуг. Одни отправляясь
на отдых, покупают путевку на курорт, чтобы расслабиться, отдохнуть,
загореть, поправить здоровье. Другие же выезжают в командировку для
проведения деловых переговоров и заключению контрактов. Изучив
особенности восприятия туристского продукта потребителями, поставщики
перестраивают свою работу в соответствии с ними, они предлагают наборы
услуг и рекламируют не столько продукты, сколько их потребительские
качества и свойства.
18 Создание
нового
турпродукта
последовательно
проходит
через
следующие этапы:
1. Генерирование идей относительно турпродукта, его количественных
и качественных свойств на основе постоянного изучения действительного и
постоянного спроса; эта работа должна проводиться постоянно, ибо в
туризме мода, привязанности, предпочтения часто меняются.
2. Разработка концепции нового турпродукта – заключается в придании
ему конкретных потребительских свойств, соответствующих спросу целевого
рынка и материально-техническим и финансовым возможностям турфирмы;
имеется в виду выбор маршрута, программы, вида туризма, набора и
классности услуг.
3. Пробный маркетинг, означающий продажу на рынке первой партии
нового турпродукта с целью определения отношения к нему потенциальных
покупателей, а также выявления и устранения возможных недостатков; чаще
всего это исследование проводится при проведении ознакомительного тура
для турагентств – партнеров данного туроператора.
4.
Коммерциализация
данного
турпродукта,
заключающаяся
в
организации его массовой продажи [25, с. 32-33]. Туристический продукт охватывает три основных вида возможного
предложения предприятия на рынок:
- тур (рис. 1.2.1);
- туристско-экскурсионные услуги различных видов, предоставляемые
туристскими предприятиями;
- товары – включают специфическую часть туристского продукта
(карты, открытки, буклеты, сувениры, туристское снаряжение и т.п.).
Как мы выяснили раньше, основным турпродуктом в практической
деятельности туристских фирм является тур, то есть поездка (путешествие)
по установленному маршруту в конкретные сроки с гарантированным
комплексом туристических услуг (бронирование, размещение, питание,
транспорт, рекреация, экскурсии и т.п.) [7, с. 219].
19 Туристские услуги делятся на основные (включенные в договор и
оплаченные посетителем) и дополнительные (оплачиваемые в момент
потребления во время путешествия или в месте пребывания) (рис. 1.2.2).
ТУР
Стоимость
Потребительские
свойства (цена) Маршрут
Перечень городов
пунктов
Средства передвижения
Пакет
услуг
Номенклатура и функции
услуг
Качество услуг
рисунок 1.2.1. Схема тура
Туристические услуги – услуги субъектов туристской деятельности, направленные на удовлетворение потребностей туристов. основные перевозка размещение Питание дополнительные Организация экскурсий и
посещение объектов культуры Организация отдыха
и развлечения Реализация сувенирной продукции Прочие услуги, направленные на удовлетворение потребностей туристов Рисунок 1.2. 2.Комплекс туристических услуг
Основной (обязательный) комплекс услуг, содержащийся в туре, также
называют туристическим пакетом. Туристический пакет включает четыре
обязательных элемента: туристический центр, транспорт, услуги размещения,
трансферт (услуги по перевозки туриста от места его прибытия в страну до
места размещения и обратно).
20 К дополнительным услугам относятся: услуги по организации
экскурсий, страхованию туристов, услуги гидов и гидов-переводчиков,
трансфер, а также любые другие перевозки в пределах страны (места
временного пребывания), предусмотренные условиями пребывания, услуги
по ремонту техники, по прокату, обмен валюты, телефон, почта, услуги
бытового обслуживания, право пользования пляжем и т.п.
Но такое деление условно, поскольку существенных отличий с точки
зрения потребительских свойств между ними нет. В большинстве случаев
туристические основные услуги состоят из транспортных услуг, услуг
размещения
и
питания.
Однако
при
организации
путешествий
с
познавательными, профессионально-деловыми, спортивными, религиозными
целями услуги, традиционно относящиеся к дополнительным, могут
составлять основу тура.
Таким образом, разница между основными и дополнительными
услугами состоит в их соотношении с первоначально приобретенным
пакетом услуг [9, с. 13].
Экспериментальная
проверка
тура
заключается
в
оценке
разработанного туристского продукта и его экспериментальным внедрением
на туристический рынок для определения способности конкурировать с
другими туристскими продуктами и приносить прибыль.
Чтобы произвести экспериментальную оценку разработанной услуги
или туристского продукта, необходимо соблюдение трех условий:
•
разработка тура, услуги, товара осуществляется в «натуральную
величину» (экспериментальный заезд);
•
ознакомление (презентация, реклама, информация);
•
наличие времени для того, чтобы проследить за популярностью
туристской услуги или продукта (отзывы туристов, заявки клиентов и пр.).
Поскольку качественные параметры большинства услуг не имеют
определенного
физического
измерения,
для
предоставления
им
количественных характеристик логично использовать экспертную оценку в
21 баллах. Для оценки качества туристского продукта максимальная сумма
балов (100) может распределяться по таким параметрам, как например:
•
степень достижения цели поездки, качество экскурсионной
программы, отношение местного населения;
•
культура обслуживания в местах размещения;
•
качество
питания
и
культурный
уровень
ресторанного
обслуживания;
•
психологическая
атмосфера,
взаимоотношения
между
участниками группы, с обслуживающим персоналом;
•
удобство и быстрота транспортного обслуживания;
другие качественные параметры тура [2, с. 205-209].
Результаты оценки тура должны быть использованы для выбора
оптимальных путей улучшения его параметров. Но при этом не следует
забывать, что уровень качества услуг туристского продукта является лишь
условием его реализации на рынке. Например, если разработанный тур
соответствует среднему классу, не нужно пытаться превысить этот
показатель.
Экспериментальное внедрение нового туристского продукта может
осуществляться в двух формах – это рекламные и стадии-туры.
Рекламные
туры
предназначены
для
информирования
целевой
аудитории о существовании нового продукта, наглядной демонстрации его
потребительских свойств, достоинств и конкурентных преимуществ. Обычно
рекламные туры проводятся для представителей СМИ, авторитетных для
целевых групп потребителей людей, а также тур агентов, которые
впоследствии будут осуществлять продажу данного продукта. В программу
рекламного тура включен осмотр до пяти отелей в день, несколько
экскурсий, а также время для самостоятельного знакомства со страной.
Инфотуры – это поездки, организуемые туроператором, направленные
на формирование представления о характеристиках нового туристского
продукта у сотрудников отдела продаж самого туристского предприятия и
22 представителей турагентств. Они подразумевают посещение выставок,
конференций, семинаров и прочих мероприятий по интересующим фирму
вопросам. Основная цель инфотуров – популяризация маршрута и рост
продаж в данном направлении.
На основе результатов экспериментальной проверки туристского
продукта турфирма принимает окончательное решение о выведении его на
рынок или же «снятии с производства» [36, с. 226].
23 1.3 Технология деятельности туристского предприятия при
формировании нового тур маршрута.
Все поездки в туризме подразделяются на группы в зависимости от
цели поездки, транспорта, проживания, Продолжительность, состав
группы, основные принципы ценообразования туристических поездок и
др.
Наиболее
популярные
лечебные,
лечебно-оздоровительный,
спортивный и бизнес, автобусные и авиа туры,с проживанием в отелях,
пансионате или индивидуальных и групповых туров и др.
Но наиболее известным и массовым являются экскурсионные туры.
Основной
целью
такой
поездки
является
посещение
туристических
достопримечательностей: памятники истории, архитектуры, искусства,
природных и этнических особенностей и современной жизни людей страны объекта путешествия. Эти туры включают в себя поездки в так называемых
специальных и тематических программах. Они состоят из посещение
специализированных объектов, промышленных и сельскохозяйственных
компаний,
социальные
и
культурные
институты,
в
соответствии
с
профессиональной или любительской точки зрения, интересов членов
группы. Кроме того, экскурсионные поездки, которые с экономической точки
зрения выгодные, потому что они содержат большой комплекс услуг и
больше по времени, по сравнению с другими видами туризма. [33, с. 14].
Следующий шаг - обоснование для выбора нового маршрута.
Тур играет большую роль в придании ему необходимой уникальности,
утоления пожеланий и интересов потребителей. Выбор места нового
маршрута связан в первую очередь с целью поездки потребителя в другую
страну. Поэтому для экскурсионных и познавательных туров, подбираются
города с самыми интересными туристическими достопримечательностями,
таких как исторические и культурные памятники, музеи, художественные
галереи и др.. [36, с. 74-76].
24 После этого следует схема маршрута, с указанием транспорта.
Уникальность туристического маршрута зависит от
способа перевозки клиентов между включенными в него остановками
(городов).
Туристические агентства должны быть очень осторожны в выборе тех
или иных средств
перевозки туристов. В частности, необходимо учитывать следующие
требования:
1. при составлении маршрута, чтобы избежать повторных посещений
туристами городов (мест), в которых они уже были; необходимо искать
способы перевозки туристов по маршруту, обеспечивая только один визит в
планируемые города;
2. при выборе транспортных средств, следует отдать предпочтение тем
перевозчикам, которые может обеспечить быстрый и удобный транспорт для
туристов из города в город;
3. при планировании перевозок пассажиров на маршруте вам
необходимо оставить как можно больше времени, для организации экскурсий
или свободной активности туриста, используя в этих целях, например,
ночное время для перевозки поездом, а утром и вечером - для перевозки на
самолете или автобусе. [19, с. 38-34]. И последняя стадия развития
туристического продукта - определение программного обеспечения новой
поездки, в соответствии с его тематикой. Содержание программы тура -это
набор услуг, предоставляемых туристам в соответствии с их требованиями и
тематическими экскурсиями, предварительно оплаченный и распределенный
по времени проведения путешествия.
Когда изготавливается программа, то используется следующий подход:
1) 1) При заключении договора между туроператором и тур агентом
(или при продаже персонального тура) - техническое обслуживание
программы проекта, предоставляют согласованный и утвержденный
сторонами список, в виде набора услуг, без распределения по
25 конкретным дням . Это обусловлено тем, что заранее достаточно
сложно определить конкретную дату работы музеев, проведение в
них экскурсий, которые так интересны туристам.
2) 2) Прямо перед заездом, примерно за 3 дня (по договоренности),
компания дополнительно по факсу или по e-mail сверяют конкретные
программы технического обслуживания по дням, с указанием
названия отеля, где туристы будут размещены. Индивидуальный
турист получает такую программу в агентство при получении
путевки или ваучера. [19, с. 28-33].
Насколько мы видим развитие туристического продукта это сложный и
многоэтапный процесс, который состоит из маркетинговых исследований и
анализа сегментов рынка и конкурентов в нем, направления движения,
ситуация на туристическом рынке, оценка затрат на разработку, рекламу и
продвижение туристического продукта. Анализируя имеющиеся данные о
возможных предпочтений и доходах туристов, предлагаемых расходов
туроператора на развитие туристических продуктов, вы можете оценить
целесообразность и эффективность его развития.
26 II Аналитическая часть: Анализ проведения иногородних туров из
Волгограда
Ростовская область - край богатой и славной истории, щедрой природы,
талантливых и гостеприимных людей. Обладая большим историческим и
культурным наследием, донской регион является одним из наиболее
привлекательных объектов туризма в Российской Федерации.
Российские
и
иностранные
туристы,
путешествуя
по
области,
знакомятся с богатейшим историческим прошлым и современностью
степного края, его достопримечательностями, поэтическими легендами и
самобытностью донских казаков, живущих в небольших населенных
пунктах, называемых станицами.
Сегодня в одной из самых самобытных областей России желающему
отдохнуть с пользой для здоровья можно выбрать для себя многочисленные,
надолго запоминающиеся туры.
Мягкий и теплый климат, плодородная земля, значительные запасы
минеральных вод и лечебных грязей - все это создает прекрасные условия
для отдыха и лечения.
Любителям отдыха на природе стоит отправиться в северные районы
донского
края. Удаленность от промышленных
центров
определяет
экологическую чистоту этого региона. Природный комплекс здесь поистине
уникален и не испорчен цивилизацией: это чистейший песок пляжей Дона,
прозрачные его воды, многочисленные заповедные озера, сосновые и
пойменные леса.
Конечно, самым увлекательным и романтическим путешествием по
донскому краю станет многодневный конный поход на знаменитых дончаках.
Конные маршруты также разрабатывают и предлагают многие ростовские
туроператоры.
Охота и рыбалка на Дону также пользуются у знатоков большим
почетом. Специальные туры для любителей посидеть с удочкой или
27 побродить с ружьем, также входят в джентльменский набор услуг,
предлагаемых большинством турфирм.
Гордостью Ростовской области по праву считаются многочисленные
историко-культурные
объекты,
в
том
числе
музеи-заповедники,
краеведческие и тематические музеи, памятники истории, архитектуры и
искусства, достопримечательные исторические местности, мемориальные и
этнографические комплексы. Много достопримечательностей России можно
увидеть в Ростовской области.
Донской край - край замечательных людей. На родине гениальных
земляков - А.П.Чехова и М.А.Шолохова - организованы государственные
музеи-заповедники,
на
базе
которых
ежегодно
проходят
красочные
праздники и фестивали.Сейчас Ростовская область вспоминает свои
купеческие традиции, становится современным и комфортным центром
делового туризма.
Сравнительный анализ туристских продуктов регионов Южного
федерального округа, показал, что в настоящее время преобладающим
туристским продуктом Ростовской области является проведение большого
количества событийных, конгрессных и выставочных мероприятий.
Придать уникальность уже имеющемуся деловому предложению,
призвано развитие, прежде всего, познавательного и рекреационного
туризма,
что
в
долгосрочной
перспективе
обеспечит
комплексный
туристский продукт, конкурентоспособный на российском и международном
рынках.
В
основе
создания
такого
продукта
лежат
благоприятные
климатические условия, наличие водных ресурсов, бальнеологических
ресурсов,
богатый
ландшафтно-рекреационный
потенциал,
а
также
самобытное историко-культурное наследие, наличие уникальных музейных
комплексов, имеющих международное значение. На территории Ростовской
области расположены памятники от эпохи палеолита до настоящего времени
(по состоянию на 1 января 2005 года на государственную охрану поставлено
9295 памятников архитектуры, истории и культуры, в том числе 8066 –
28 федерального
значения)
и
историко-культурные
музеи-заповедники,
формирующие стержень экскурсионного туризма.
Усилить привлекательность региона и обеспечить туристские потоки
может и активизация сельского туризма в сочетании с этнографическим и
событийным видами туризма. Уже сегодня Ростовская область обладает
некоторыми традициями в сфере этнографического и событийного туризма,
причем, областной календарь событий включает в себя не только
мероприятия культурной и деловой направленности, но и спортивные
мероприятия. Развитие этих видов туризма будет способствовать не только
формированию устойчивых потоков внутреннего и въездного туризма, но и
формировать образ Ростовской области как региона благоприятного для
туризма.Основными туристскими центрами Ростовской области являются
города Ростов-на-Дону, Азов, Белая Калитва, Новочеркасск, Таганрог,
станицы Старочеркасская (Аксайский район), Вёшенская (Шолоховский
район),
Раздорская
(Усть-Донецкий
район),
хутор
Недвиговка
(Мясниковский район) [50].
2.1 Анализ проведения волгоградскими турфирмами иногородних туров
Из 51 действующих у нас туроператоров (всего туристических фирм
около 200, в основном турагенты московских фирм) [34; 40; 54], только чуть
более сорока
организуют туры по территории России, а остальные
предпочитают отправлять россиян за рубеж, что не требует особых затрат и
приносит большую прибыль.Данные нашего анализа представлены в
таб.2.1.1.
Таблица 2.1.1Туры по России предлагаемые волгоградскими турфирмами
Название турфирмы
Туры по России
Экскурсии
ближним регионам
1
1. Альба-Юлия
2
3
_
Элиста
по
29 Продолжение таблицы 2.1.1.
1
2
3
2. Бриз
Санкт-Петербург и обл., Москва
Элиста,
Эльтон,
и Подмосковье, Золотое кольцо, Баскунчак,
Карелия,
Домбай,
Нижний Новочеркасск,
Новгород
3.Ваш стиль
Вешенская
Москва,
Санкт-Петербург, Элиста
Золотое кольцо
4.Визави
5.Владна
6. Волгоград
Золотое кольцо
Элиста
_
Элиста
Москва, СПб, Золотое кольцо,
_
Великий Устюг
7. Волгаинтур
Речные
круизы:
Астрахань,
Москва,
_
Санкт-Петербург,
Ростов-на-Дону, Самара.
8.Волга регион тур
Великий Устюг, Золотое Кольцо, Вешенская,
Москва, Санкт-Петербург.
9.Волга-Тур
Экскурсии
Баскунчак, Элиста.
по России. Речные Вешенская, Элиста.
круизы: Москва, Астрахань, СПетербург
10.Волгорадский
Москва,
спутник
Золотое кольцо России
11.
Санкт-Петербург,
Элиста,
Баскунчак,
Волгоградское СПб, Золотое кольцо, Москва
По
Шолоховским
бюро путешествий и
местам - Вешенская,
экскурсий
Элиста, Баскунчак.
12. Волгоград плюс
Экскурсии
по
Паломнические
России, Тур в Элисту, храмы
туры: Астрахани,
Ростов
Волгоград–Дивеево–Саноксары,
экскурсия и шоп-тур в
Москву и Подмосковье.
магазин «Икея»
30 Продолжение таблицы 2.1.1.
1
2
13.Волгоград-тур
14.Гранд-тур 2000
3
_
Круизы по Волге
Москва, Санкт-Петербург, ЗКР, Круизы по Волге
Великий Устюг, Карелия, Байкал
15.Дилижанс
Москва, Санкт-Петербург, КМВ, Ростов-на-Дону,
ЗКР.
Паломнические
Оптина
пустынь,
туры: Астрахань,
Элиста.
Дивеево- Круизы по Волге.
Саноксары
16.Донские зори
_
Вешенская,
Элиста,
Баскунчак.
17.Зеркало мира
Москва,
Санкт-Петербург, Астрахань,
Золотое
кольцо.
Круизы
Элиста,
по Баскунчак.
Волге
18.Ива-тур
Муром
-
Дивеево,
ЗКР,
В.
_
Новгород, Рязань, Подмосковье,
Калуга.
19.Интеркурортсервис
20. Интерлайн
_
Круизы по Волге
Экскурсионные туры в Москву и Астрахань,
Подмосковье,
кольцу,
Казань,
по
Элиста,
Золотому Ростов на Дону.
Санкт-Петербург,
Псков,
Владимир,
Суздаль, Нижний Новгород.
21.Интуравто
22.Круиз
Москва,
Санкт-Петербург, Элиста,
Баскунчак,
Золотое Кольцо,
Карелия, Вешенская
Речные круизы
Москва,
Санкт-Петербург, Астрахань,
Элиста.
Золотое Кольцо. Речные круизы.
Речные
круизы
прогулки по Волге
и
31 Продолжение таблицы 2.1.1.
1
2
23.Лада
Москва,
3
Санкт-Петербург,
_
Золотое кольцо
24.Лата-реал
Москва,
Санкт-Петербург, Элиста, Астрахань -
Золотое кольцо
лотосовые
поля
дельте
в
Волги,
Вешенская
25. Люно г. Камышин
Н.Новгород,
кольцо,
Пенза,
Великий
Золотое Однодневная
Новгород, экскурсия в Саратов
Казань, Псков, Москва, СанктПетербург, Карелия, Тула
26.Майя-турс
СПб, Золотое кольцо, Карелия. Тур выходного дня в
Круизы по Волге
Ростов
на
Казань,
Дону,
Астрахань,
Элиста, винный тур
«ВолгоградЦимлянск»
27. Маршрут
Москва, СПб, Золотое кольцо, Круизы
по
«Созвездие древних городов», 17 Астрахань,
городов,
активные
туры
по Баскунчак,
Северному Кавказу и Алтаю, Вешенская.
Черноморское побережье
Волге,
Элиста,
Саратов,
32 Продолжение таблицы 2.1.1.
1
2
28. Милантур
3
Санкт-Петербург,
Золотое Экскурсионные
кольцо
по
туры
Элисте
и
Астрахани.
Паломнические туры по святым
29. Нерго
местам
России
и
_
зарубежья.
Блаженная Матрона Московская,
Троице-Сергиева Лавра, Храм
Христа
Спасителя,
Казань,
Дивеево, Золотое кольцо России,
Серафима
Саровского,
Соловецкий монастырь
30.Парус
Волгоград-Дивеево,
Санкт- Элиста,
Петербург,
Кольцо Астрахань, Баскунчак
Золотое
Вешенская,
России, Москва, Казань.
31. Пилигрим-Тур
Санкт-Петербург,
Москва, Круизы
Карелия, Золотое Кольцо России
по
Элиста,
Волге,
Баскунчак,
Вешенская
32.Путевочка
Москва Карелия
Урал Золотое Элиста
Кольцо Санкт-Петербург
33. Реал-трэвел
Москва
Карелия
Золотое
_
Кольцо Санкт-Петербург
34.Руссо туристо
35.Слон
Элиста, Баскунчак
Санкт-Петербург
36. Сокос ЦТ
37.Турбюро
Сарепта»
Астрахань, Вешенская
Круизы по Волге
«Старая Москва,
Золотое кольцо
Санкт-Петербург,
Элиста.
33 Продолжение таблицы 2.1.1.
1
2
3
38.Туральянс
Санкт-Петербург,
Пятигорск,
Москва, Астрахань, Элиста.
Золотое
кольцо
России
39.Турполис-Натали
Москва,
Санкт-Петербург, Саратов,
Золотое кольцо, Самара.
Волгоград-
Саратов-Тарханы
(Пенза).
40.Феникс
Москва,
Санкт-Петербург,
Золотое кольцо
41.Югсервис-К
Москва, Санкт-Петербург, КМВ
Экскурсионные
программы
для
школьников
по
Волгограду,
Астрахани и Элисте.
Как видим из таблицы наибольшей популярностью, среди туров по
России, пользуются поездки в Москву, Санкт-Петербург, по Золотому
кольцу,
на
Черноморское
минеральные воды (КМВ).
побережье
Кавказа
(ЧПК)
и
Кавказско-
Отдельными турфирмами предлагаются
экскурсии ещё в такие города и регионы как: Карелия, Домбай, Нижний
Новгород, Великий Устюг, Самара, Рязань, Подмосковье, Калуга, Казань,
Псков, Тула, Соловецкий монастырь (см. рис. 2.1.1.).
Что касается соседних с Волгоградской областью регионов, то здесь на
первом месте, несомненно, находится однодневный тур в г. Элисту. Далее
идет поездка на озеро Баскунчак, затем в одно-двухдневные экскурсии в
город Астрахань. Две фирмы предлагают поездку в город Саратов и в село
Тарханы (Пензенская область).
34 Культурно-исторические и природные памятники Ростовской области
практически не представлены на рынке тур услуг нашей области, несмотря
на то, что их предлагают семнадцать турфирм (см. таблицу 2.1.2.).
Рисунок 2.1.1. Соотношение экскурсионных туров по России
Таблица 2.1.2.
Туры волгоградских турфирм в Ростовскую область
Название турфирмы
Туры в Ростовскую область
1
2
1. Бриз
2. Волгоград плюс
Новочеркасск, Вешенская
Ростов-на-Дону экскурсия и шоп-тур в
магазин «Икея».
3. Волгаинтур
Речные
круизы:
Ростов-на-Дону-
Волгоград - С-Петербург; Ростов-наДону – Волгоград.
4.Волга регион тур
Вешенская.
5. Волга-Тур
Речной круиз Волгоград - Ростов-на-
35 Дону - Волгоград - 7 дней, Вешенская.
Продолжение таблицы 2.1.2.
1
6.
2
Волгоградское
бюро По Шолоховским местам - Вешенская.
путешествий и экскурсий
7.Дилижанс
Круиз Волгоград - Ростов-на-Дону Волгоград - 7 дней. Винный тур в
Цимлянск. Ростов-на-Дону.
8.Донские зори
Вешенская.
9. Интерлайн
Ростов на Дону.
10.Интуравто
Вешенская.
11.Лата-реал
Вешенская.
12.Майя-турс
Тур выходного дня в Ростов на Дону.
Винный тур «Волгоград-Цимлянск».
13. Маршрут
Речной круиз: Волгоград – Таганрог –
Волгоград – 8 дней. Вешенская.
14.Парус
Вешенская.
15. Пилигрим-Тур
Круизы на теплоходе в Таганрог, Ростовна-Дону, Азов. Вешенская.
16.Слон
Вешенская.
Как видно из таблицы предлагаемые маршруты не отличаются
большим разнообразием. Самым популярным автобусным туром является
однодневная экскурсия «Шолоховские места» в станицу
Вешенская. Её
проводят десять турфирм: Бриз; Волга регион тур [42]; Волга-Тур;
Волгоградское бюро путешествий и экскурсий [44]; Донские зори [12]; Инту
авто [18]; Маршрут [ 22]; Парус [29]; Пилигрим-Тур [ 30] ; Слон [32].
Программа экскурсии у всех турфирм практически одинаковая.
Приведем типовую программу экскурсии «По шолоховским местам...» [18].
Программа экскурсии «По шолоховским местам...»:
36 7-8 ч - Подача автобуса к месту заказчика. Отправление на экскурсию.
8-16ч - В пути:
1. Путевая экскурсия об истории донского казачества, истории г.
Калач-на-Дону. Легенды и предания о великой казачьей реке Тихом Доне.
2. В районе х. Лысов в начале ХХ в. нашим земляком Православлевым
были сделаны уникальные палеонтологические находки, рассказ об ученом,
показ рисунков с реконструкциями.
3. Лекция «Слава Тихого Дона» о традициях и обычаях донских
казаков, о легендарных атаманах и героях Великих войн, казачьих легендах и
преданиях. 4.Рассказ о страницах биографии М.А.Шолохова, о правде и лжи
вокруг имени великого писателя и его эпохального произведения «Тихий
Дон».
5. Первая остановка в хуторе Кружилинский, где писатель родился.
Туристы посетят мемориальный музей «Дом-усадьба семьи Шолоховых» и
экспозицию «Усадьба зажиточного казака». Туристы познакомятся с
казачьим бытом, сфотографируются с индюком Яшкой, любимцем всех
туристов, орловским рысаком Буду лаем и всей остальной живностью,
населяющей усадьбу.
6. Вторая остановка у памятника работы Н. Можаева «Казакам Тихого
Дона», чаще всего туристы называют этот памятник – памятником «Гришке
Мелихову».
7. В станице Вешенской обзорная экскурсия по центру, посещение
мемориального музея «Дом-усадьба М.А.Шолохова», мы посетим могилу
писателя и его супруги, присядем на его любимую скамеечку на берегу Дона,
прогуляемся по набережной, сфотографируемся у памятника «Григорию и
Аксинье».
20-21ч - Возвращение в Волгоград.
Стоимость на группу: 15+1 (руков. беспл.)
- 1800 руб./чел.
40+4 (руков. беспл.) -
900 руб./чел.
65+5 (руков. беспл) -
700 руб./чел.
37 В стоимость входит: экскурсионное и транспортное обслуживание по
программе, (работа автобуса-10-12 часов), входные билеты в музеи и на
экскурсионные объекты, работа профессионального гида-экскурсовода,
комплексный обед.
Второй по популярности является экскурсия в Ростов-на-Дону, её
предлагают
четыре
турфирмы:
Волгоград
плюс
[http://www.volgogradplus.ru/ability/]; Дилижанс [6; 11; 16; 21].
Программа экскурсии «Тур выходного дня в Ростов на Дону»:
1-й день (суббота):
- 6-00 - отправление из Волгограда;
- 12-00 - прибытие в Ростов-на-Дону, размещение в гостинице;
- 13-00 – обед;
-
14-00
-
экскурсия
«Знакомьтесь,
Ростов».
Ознакомительная
автобусная экскурсия по Донской столице, которая знакомит с историей
Ростова-на-Дону и бывшего армянского города Нахичевани-на-Дону.
Возможность увидеть самые интересные архитектурные ансамбли, главные
площади и здания, которые вошли в историю мировой культуры, побывать
на донской набережной, пересечь границу двух городов и даже двух
континентов - Европы и Азии.
Маршрут: Большая Садовая; Театральная площадь; Площадь Карла
Маркса; Площадь Старого Базара; Собор Рождества Пресвятой Богородицы;
Набережная; Тачанка; Пушкинская улица – прогулка;
- 20-00 – ужин. По желанию возможно посещение торговых центров
«MEGA», «IKEA», а также развлекательного центра на левом берегу Дона
«ЛЕВБЕРДОН».
2-й день (воскресенье):
- 9-00 – завтрак;
- 10-00 - экскурсия «Жемчужина Дона». Автобусная экскурсия в
станицу Старо черкасскую. Во время пешеходной экскурсии по станице
туристы увидят главную площадь-Майдан, казачьи дома-курени, главный
38 храм-Воскресенский Собор, атаманское подворье, познакомятся с бытом,
обычаями и обрядами казаков. После экскурсии возможно посещение музеев:
Воскресенский Собор, Атаманский Дворец, «Старый город Черкасск», отдых
на песчаном пляже в тополиной роще на берегу реки Дон. Обед в станице не включен в стоимость (питание в кафе, средний чек 700р);
21-00 - возвращение в г. Волгоград.
Стоимость на группу 40 человек - 5900 рублей с человека. В стоимость
входит: проезд автобусом Волгоград-Ростов-Волгоград, экскурсионное
обслуживание по программе, питание (обед, ужин, завтрак), входные билеты
в музеи, размещение в гостинице в центре города.
В стоимость не включено: Прием в приписные казаки с вручением
диплома, папахи и казачьей плетки. Выступление казачьего фольклорного
ансамбля станицы Старо черкасской. Время выступления - 30 мин.
Стоимость - 6000 руб. (с группы) Стоимость грамоты на человека – 300 руб.
Нагайка – 1500-2500 руб. [21].
Винный тур в Цимлянск организуют две турфирмы -
Дилижанс и
Майя-турс.
Программа тура:
1. Путевая экскурсия:
- с. Малые Чапурники – уникальная деревянная мечеть (1826 г.);
- Волго-Донской канал;
- Ступа Просветления в п. Солянка;
- пос. Октябрьский - «Долина сарматских вождей»;
2. г. Волгодонск:
- посещение краеведческого музея;
- экскурсия на Цимлянский винный завод, закупка и дегустация (по
желанию). Стоимость посещения без дегустации - 200 рублей, с дегустацией
- 600 рублей [11].
Есть ещё несколько маршрутов, которые предлагает только одна
фирма:
39 1. Шоп-тур в Икею предлагает турфирма «Волгоград плюс».
2.
ООО
«Бриз»
единственная
в
г.
Волгограде
предлагает
экскурсионную поездку в г. Новочеркасск.
Экскурсионный тур в Новочеркасск:
Достопримечательности г. Новочеркасска (от Ростова 35 км). В городе
много интересных памятников историческим личностям - Ермаку, М И.
Платову, Я. Бакланову, Ф. де Волану. Музей истории Донского Казачества.
Стоимость тура: при группе 16 чел.-1700 руб./чел; при группе 50 чел.800 руб./чел; при группе 70 чел. – 600 руб./чел. В стоимость входит:
экскурсионная программа в пути,
экскурсия по г. Новочеркасск (осмотр
достопримечательностей), проезд на комфортабельном автобусе.
За дополнительную плату: посещение музеев (Музей истории Донского
Казачества -50 руб./чел.), обед. Стоимость посещения музеев и обеда
уточняется перед заявкой.
Продолжительность экскурсии приблизительно 16-17 часов [3].
Ещё ряд турфирм предлагают речные круизы с заходом в г. Ростов-наДону и до г. Азов и Таганрог. ООО Волгаинтур продает путевки на
транзитные круизы:
Ростов-на-Дону-Волгоград - С-Петербург и Москва-
Волгоград - Ростов-на-Дону [43]. Три турфирмы Волгаинтур, Волга-Тур и
Пилигрим-Тур предлагают речной тур Волгоград - Ростов-на-Дону Волгоград - 7 дней. Маршрут и экскурсионная программа, к сожалению не
приводятся. ООО «Пилигрим-тур» ещё организует круиз Волгоград-АзовВолгоград, тоже не расписывая подробностей. В город Таганрог есть круиз Волгоград – Таганрог – Волгоград – 8 дней, от ООО «Маршрут» и ООО
«Пилигрим-Тур».
Программа круиза Волгоград – Таганрог – Волгоград на теплоходе
«Юрий Никулин» от ООО «Маршрут»:
Маршрут Волгоград - Старо-черкасская – Ростов-на-Дону – Таганрог
– Азов – Ростов-на-Дону – Константиновск – Ильевка – Волгоград.
Продолжительность 8 дней.
40 В стоимость проезда включено: проживание в каюте соответствующей
категории,
трехразовое
питание,
постельные
принадлежности,
развлекательная программа на борту теплохода, путевая информация,
дискотека, экскурсионное обслуживание [22].
Таким образом, проведенный анализ туров предлагаемых турфирмами
Волгограда показывает, что на рынке тур услуг нашей области представлены
лишь несколько автобусных маршрутов в Ростовскую область. Это
однодневная экскурсия «Шолоховские места» в станицу
Вешенская,
двухдневная экскурсия в Ростов-на-Дону, однодневный винный тур в
Цимлянск, Шоп-тур в магазин Икею и однодневную экскурсионную поездку
в г. Новочеркасск. Ещё ряд турфирм предлагают речные круизы с заходом в
г. Ростов-на-Дону (3) и до г. Азов (1) .
Что касается поездок в город Таганрог, то этот интереснейший
туристский
центр,
к
сожалению,
не
включен
в
сферу
интересов
волгоградских турфирм.
Правда, есть интересный речной восьмидневный круиз - Волгоград –
Таганрог
–
Волгоград
от
ООО
«Маршрут»
с
многочисленными
экскурсионными остановками в пути: Старо-черкасская, Ростов-на-Дону,
Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Константиновск, Ильевка. Но, к сожалению,
подобные круизы стоят очень дорого и ограничены по времени периодом
навигации, за сезон их вряд ли можно провести больше двух раз. Кроме того,
пребывание в Таганроге в рамках данного круиза ограничено несколькими
часами,
что
не
позволяет
познакомиться
с
основными
достопримечательностями.
2.2. Анализ автобусных предприятий г. Волгограда
В связи с тем, что разработанный нами маршрут является автобусным,
то нам необходимо провести анализ деятельности автопредприятий города
Волгограда, для выбора оптимального поставщика транспортных
Анализ
рекламных
объявлений
и
телефонный
опрос
услуг.
выявил,
что
несомненными лидерами по критериям: безопасность, опыт работы с
41 туристами; низкая цена; скидки; вместимость до 40 человек; комфорт; в
городе Волгограде являются 5 компаний:
v «Ман-Авто»;
v «Авто Транс»;
v «AISA»;
v «Бриллиант»;
v ЧП «Гриднева» [41].
Основным
видом
деятельности
компаний
является
оказание
транспортных услуг. Поставщиками клиентов компании являются учебные
заведения: институты, колледжи, лицеи, школы, волгоградские турфирмы.
Отличными чертами 5 компаний является: различная форма оплаты,
индивидуальный подход к клиенту, экстренная замена автобусов, действие
скидок, комфортные, надежные
безопасные транспортные средства.
Различие этих компаний заключается, в первую очередь в цене за
предоставляемые услуги, что показано на рисунке 2.2.1.
Проводя анализ, мы пришли к выводу, что наиболее подходящей
организацией для нашего тур маршрута является компания «AISA», так как
она удовлетворяет всем необходимым критериям, а также её цена на аренду
автотранспорта является самой низкой.
42 Рисунок 2.2. 1. Цены на аренду междугородних автобусов в Волгограде за
км/руб.
В Волгограде современные автобусы используются и в компании
«AISA». Все автобусы являются новыми и находятся в рабочем состоянии.
Рисунок 2.2.2. Распространенные марки автобусов на автопредприятиях г.
Волгограда.
43 2.3. Анализ средств размещения и предприятий питания (по ходу
маршрута) для организации тура.
Так, как экскурсия является трехдневной, то нам придется организовать
питание и ночлег туристов во время проведения тура. По пути в город
Таганрог
обед будет организован в городе Белая Калитва, Ростовской
области, куда намечается заезд на экскурсию.
По данным интернет-справочников в городе Белая Калитва действует
более 70 предприятий общественного питания. Так, как обзорная экскурсия и
посещение краеведческого музея будут проходить в центре города, то мы
выделили предприятия расположенные наиболее близкие к центру города.
Сравнительная характеристика предприятий питания приведена в таблице
2.3.1 [47; 53].
Таблица 2.3.1.
Сравнительная характеристика предприятий питания г. Белая Калитва
Название и тип Адрес
Опыт
предприятия
туристами
(руб.)
нет
220-240
да
160-180
- ул. Чернышевского 1/3 да
180-200
Мираж - кафе
ул. Строительная, д.5
Планета вкуса ул. Вокзальная, д.31
Работы
с Средний чек
- кафе
Визит
столовая
Домашняя
пицца
ул.Чернышевского 1Д, нет
220-240
-
пиццерия
Золотая рыбка ул. Парковая 1 В
да
250-300
да
280-320
- ресторан
Красная
шапочка
ул. Театральная 1
-
44 ресторан
Магнолия
- ул. Энгельса 39 Б
нет
200-220
ПИР – кафе- ул. Калинина 20А
нет
240-260
- ул. Большая 59
да
180-200
- ул. Энгельса 30
нет
230-250
- ул. Энгельса 6/7
да
200-220
кафе
бар
Сюрприз
кафе
Атлант
пиццерия
Хамелеон
кафе
Таким образом, сравнительная характеристика предприятий питания
города Белая Калитва показала, что наиболее подходящим заведением для
организации обеда туристов во время проведения путевой экскурсии будет
кафе «Планета Вкуса». Во-первых, у работников имеется опыт обслуживания
туристов, во-вторых, стоимость питания у них самая низкая 160 рублей.
В городе Таганроге надо будет организовать ночлег туристов (2 ночи) и
питание 2 ужина, 2 завтрака и обед. Обед и ужин в третий день выдается
сухим пайком в автобусе на обратном пути в город Волгоград.
Изучение путеводителей, каталогов, буклетов и интернет-сайтов по
городу Таганрогу показало, что в городе работает двадцать пять гостиниц.
Мы выделили те из них, которые расположены ближе к центру города и
имеют более 20 номеров. Сравнительная характеристика гостиниц города
Таганрога приведена в таблице 2.3.2. [27; 28; 31; 45; 46].
Таблица 2.3.2.
Сравнительная характеристика гостиниц города Таганрога
Название
Услуги
Питание
Цена
(руб.)
1.Гостиница
Чай,
кофе,
прохла- Ресторан и кафе От 1500
Бристоль
дительные
напитки
в
Номеров: 21
номер. Трансфер
2.Парк-Отель
Автостоянка бесплатная,
Ресторан.
От 1500
45 «Маликон».
Номеров: 32
детская площадка,
закрытые
и
открытые
бассейны, сауна.
3.Гостиничный
Все номера оснащены
комплекс
телевизором, телефоном,
Темиринда.
мини-баром, кондиционеНомеров: 48
ром.
Конференц-зал,
охраняемая автопарковка.
4.Конгресс - Отель В номерах - система
«Таганрог».
кондиционирования,
Номеров: 206
мини-бар.
5.Гостиница
В
каждом
номере
Ассоль. Номеров: индивидуальный санузел,
58
ванная,
сплит-система,
телевизор,
телефон,
минибар.
Автостоянка
бесплатная.
Ресторан, бар. В От 1500
стоимость
проживания
входит завтрак
Ресторан,
Лобби-бар.
От 1300
Завтрак входит в От 800
стоимость
Ресторан
–
организация
питания групп
туристов
Таким образом, проведенный анализ показал, что наиболее выгодным
вариантом размещения и питания тур группы в городе Таганроге будет
гостиница «Ассоль». Во-первых, самая низкая цена за номер, во-вторых, в
стоимость номера входит завтрак и возможна организация группового
питания туристов по приемлемым ценам. Что ещё немаловажно имеется
бесплатная автостоянка.
2.4 Выводы по аналитической части
Проведенный
анализ
предлагаемых
волгоградскими
туристскими
предприятиями туров по России и Ростовской области позволяет сделать
следующие выводы:
1. Из 51 действующих у нас туроператоров, только сорок один
организуют
туры
по
территории
России.
Остальные
предпочитают
отправлять россиян за рубеж, что не требует особых затрат и приносит
большую прибыль.
2. Среди туров по России наибольшей популярностью, пользуются
поездки в Москву, Санкт-Петербург и по Золотому кольцу. Отдельными
турфирмами предлагаются экскурсии ещё в такие города и регионы как:
46 Карелия,
Домбай, Нижний Новгород, Великий Устюг, Самара, Рязань,
Подмосковье, Калуга, Казань, Псков, Тула, Соловецкий монастырь и
Пятигорск.
3. Среди туров в соседние с Волгоградской областью регионы на
первом месте находится однодневный тур в г. Элисту. Далее идет поездка на
озеро Баскунчак, затем в одно-двух дневные экскурсии в город Астрахань.
Две фирмы предлагают поездку в город Саратов и в село Тарханы
(Пензенская область). В Ростовскую область поездки предлагают семнадцать
турфирм.
4. Несмотря на то, что туры в Ростовскую область предлагают
семнадцать турфирм, культурно-исторические и природные памятники
Ростовской области практически не представлены на рынке тур услуг нашей
области. Предлагаемые маршруты не отличаются большим разнообразием.
Представлены лишь несколько автобусных маршрутов в Ростовскую
область. Это однодневная экскурсия «Шолоховские места» в станицу
Вешенская, двухдневная экскурсия в Ростов-на-Дону, однодневный винный
тур в Цимлянск, Шоп-тур в магазин Икею и однодневная экскурсионная
поездка в г. Новочеркасск. Ещё ряд турфирм предлагают речные круизы с
заходом в г. Ростов-на-Дону (3) и до г. Азов (1).
5. Что касается поездок в город Таганрог, то они практически
отсутствуют
Есть интересный речной восьмидневный круиз - Волгоград – Таганрог
– Волгоград
- ООО «Маршрут». С многочисленными экскурсионными
остановками в пути: Старо-черкасская, Ростов-на-Дону, Таганрог, Азов,
Ростов-на-Дону, Константиновск, Ильевка. Но, к сожалению, подобные
круизы стоят очень дорого и ограничены по времени периодом навигации, за
сезон их вряд ли можно провести больше двух раз.
6. В связи с тем, что разработанный нами маршрут является
автобусным, то мы провели анализ деятельности автопредприятий города
Волгограда, для выбора оптимального поставщика транспортных
услуг.
47 Анализ
рекламных
объявлений
и
телефонный
опрос
выявил,
что
несомненным лидером по критериям: безопасность, опыт работы с
туристами,
низкая цена, скидки, вместимость до 40 человек,
комфорт
наиболее подходящей организацией для нашего турмаршрута является
компания «AISA», так как она удовлетворяет всем необходимым критериям.
7. Так, как экскурсия является трехдневной, то нам придется
организовать питание и ночлег туристов во время проведения тура.
По пути в город Таганрог
обед будет организован в городе Белая
Калитва, Ростовской области, куда намечается заезд на экскурсию.
Сравнительная характеристика предприятий питания города Белая Калитва
показала, что наиболее подходящим заведением для организации
обеда
туристов во время проведения путевой экскурсии будет кафе «Планета
Вкуса». Во-первых, у работников имеется опыт обслуживания туристов, вовторых, стоимость питания у них самая низкая 160 рублей и расположено в
центре города, поблизости от места экскурсии.
В городе Таганроге надо будет организовать ночлег туристов (2 ночи) и
питание 2 ужина, 2 завтрака и обед. Обед и ужин в третий день выдается
сухим пайком в автобусе на обратном пути в город Волгоград. Проведенный
анализ показал, что наиболее выгодным вариантом размещения и питания
тур группы в городе Таганроге будет гостиница «Ассоль». Во-первых, самая
низкая цена за номер, во-вторых, в стоимость номера входит завтрак и
возможна организация группового питания туристов по приемлемым ценам.
Что ещё немаловажно имеется бесплатная автостоянка, где можно
расположить экскурсионный автобус.
48 III. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ: Разработка предложений по созданию
автобусного тура: «Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону –
Таганрог»
3.1 Разработка концепции маршрута.
Как уже говорилось выше, волгоградские турфирмы практически не
проводят экскурсионных туров в Ростовскую область, за исключением туров
в станицу Вешенскую, находящуюся в непосредственной близости от
Волгоградской области (80 км. от г. Серафимович). Поэтому большинство
интереснейших
туристских
объектов
Ростовского
края
остаются
неизвестными волгоградским туристам. В связи с вышесказанным нами
предлагается разработка нового трехдневного культурно-познавательного
автобусного тура «Волгоград - Белая Калитва - Ростов-на-Дону – Таганрог».
Примерная программа 3-х дневного тура «Волгоград - Белая Калитва Ростов-на-Дону – Таганрог»:
1 день.
9-00 выезд из Волгограда, путевая экскурсия «История районов и
населенных пунктов по ходу маршрута».
13-00 -14-30 обед в кафе «Планета Вкуса» г. Белая Калитва. Посещение
краеведческого музея. Краткая обзорная экскурсия по городу - на проезде.
21-00 - прибытие в г. Таганрог. Размещение в гостинице «Ассоль».
Ужин в ресторане гостиницы «Ассоль». Ночлег.
2 день.
8-00 - завтрак в ресторане гостиницы «Ассоль».
Выезд на экскурсию в Музей-заповедник «Танаис» с посещением
раскопов. Приобретение сувениров. Возвращение в Таганрог.
13-00 Обед в ресторане гостиницы «Ассоль».
14-00 – 19-00 экскурсия по г. Таганрог с посещением музеев.
Свободное время.
20-00 Ужин в ресторане гостиницы «Ассоль». Ночлег
49 3 день. Освобождение номеров.
8-00 - завтрак в ресторане гостиницы «Ассоль».
9-00 Выезд в г. Ростов с посещением зоопарка. Пешеходная прогулка
по ул. Большая Садовая с осмотром уникального Ростовского театра –
единственного в мире, построенного в форме трактора. Свободное время.
13-00 Выезд в Волгоград. Обед в пути сухим пайком.
22-00 прибытие в Волгоград.
3.2 Общая характеристика маршрута. Описание памятников
Путевая экскурсия.
Суровикинский район
Расположен в юго-восточной части области. Площадь - 339,9 тыс. га,
13 сельских администрации, 44 населенных пункта, население - 38 тыс.
человек. В районе действуют 7 производственных предприятий, 15
строительных организаций, 34 школы (6,3 тыс. учащихся), 20 библиотек, 3
больницы. 83% административных центров соединены с райцентром дорогой
с твердым покрытием. На территории района расположено несколько
месторождений природных строительных материалов и песка, а также
источник подземных вод.
Район специализируется на зерновом хозяйстве, молочно-мясном
скотоводстве,
посевах
горчицы
и
подсолнечника.
Основные
виды
выпускаемой продукции: хлеб, хлебобулочные изделия, масло растительное,
молочная продукция, в том числе молочные консервы, колбасные изделия,
мука, крупа, комбикорма и т. д. [49].
Город Суровикино.
Основан
в 1744 г. как хутор братьями Степаном и Фомой
Суровикиными на реке Чир - притоке Дона. 19 марта 1966 г. Указом
Президиума Верховного Совета РСФСР поселок получил статус города.
Суровикино является членом союза малых городов России.
50 Город расположен в 140 км юго-западнее г. Волгограда. В черте города
2011 га земли. Население 19,8 тыс. человек. Приусадебных участков 4,1 тыс.
4 школы, техникум потребкооперации (7 тыс. учащихся), 2 ПТУ, церковь, 2
городские библиотеки, РДК «Юность», историко-краеведческий музей.
Город газифицирован, имеет центральное отопление. В северной и южной
частях Суровикино находятся несколько ботанических памятников природы
«Зеленое кольцо»: насаждения сосны и белой акации, луга [8].
Река Чир.
Чир-правый приток Дона. Берет начало на юго-восточном склоне
Донской гряды, на высоте около 150 м. Исток и большая часть его находится
в пределах Ростовской области. Впадает в залив, образовавшийся в
результате затопления Цимлянского водохранилища. Протяженность - 360
км. Площадь бассейна - 9,6 тыс. кв. км.
Название Чир может быть связано со словом чирок - мелкая речная
утка, широко распространенная на пресных водоемах. Кроме того, надо
отметить, что река Чир в прошлом служила зимней дорогой, конным путем
из донских станиц к Волге, к Царицыну. Такую хорошо укатанную санями
дорогу ездившие по ней ямщики часто называли Чиром.
Правый берег высокий, левый – пологий, русло очень извилистое,
ширина в межень в районе ст. Обливской колеблется в пределах 20-50 м.
Глубина на отдельных плесах достигает 3 м, на перекатах - до 0,3 м. Пойма
Чира при высоких половодьях заливается на всю ширину, а при низких
горизонтах воды из русла обычно не выходят [4].
Чернышковский район
Расположен в юго-западной части области, площадь - 308 тыс. га, 47
населенных пунктов. Население - 20,3 тыс. чел.
Национальный состав:
русские, немцы, казахи, татары, белорусы, чеченцы, армяне и другие.
В районе 36 общеобразовательных школ (3,5 тыс. учащихся), 20
библиотек, 3 больницы. Единственный не газифицированный район в
области. Полезные ископаемые отсутствуют.
51 Чирско-Донское плато и Цимлянские пески являются здесь наиболее
типичными ландшафтами. По территории района протекают правые притоки
Дона - реки Цимла, Солоная, Чир, Аксенец, Россошь. В 1952 году плотина
Цимлянской ГЭС перегородила воды Дона, и в его верховье образовалось
Цимлянское водохранилище. Район в основном земледельческий.
Одним из самых первых поселений на территории района считается
городок Есаулов, возникший еще в XVI в. Как и все Донское казачество,
местные казаки верой и правдой служили Российскому государству. Военная
судьба забрасывала их под стены Азова, поили они своих коней в Сене,
штурмовали Шипку. За свои подвиги 5-й Донской казачий полк наказного
атамана Матвея Власова укомплектованный, в том числе и казаками из
станицы Есауловской имел Георгиевское знамя за кампанию 1812 года.
От городка Есаулов в степь стали разбегаться новые поселения хутора. Свои названия они зачастую получали от фамилий основателей:
Попов, Захаров, Воробьев... Точной даты возникновения хутора Чернышкова
нет, хотя документы свидетельствуют, что хутор населен издавна на землях
войскового запаса на реке Цимле.
По административному делению 1802 г была образована Область
Войска Донского. В состав ее 2-го Донского округа с окружным центром в
станице Нижне-Чирской и вошла территория современного Чернышковского
района. Хутора Чернышков, Терновой, Лагутин, Ярской располагались на
юртовых землях окружной станицы. Остальные хутора вошли в юрт станицы
Есауловской.
Мощный толчок к развитию х. Чернышковский, да и всех окрестных
хуторов был дан в конце Х1Х в. строительством железнодорожного разъезда
и станции. В 1890 году акционерное общество начало сооружение ЮгоВосточной железной дороги, связывающей угольный Донбасс и хлебный юг
России с Царицыном и центральной Россией. Будущая трасса пролегала у
околицы х. Чернышков. Исторический центр располагался восточнее
современного, в районе райбольницы и за рекой - на буграх. Жившая там
52 семья Чернышковых имела прозвище Бугровых и по местному преданию
считалась семьей первопоселенцев, от которых и пошел хутор, получивший
название по их фамилии. Ее носило полхутора, и для удобства им давали
хуторские прозвища, например: Ермаки (глава семейства очень любил петь
песню «Ермак») и т. д.
К 1898 году за околицей возвели стены вокзала, водокачки, пакгауза,
казармы и проложили водопровод до накопительной башни. Водопровод
служил для заправки паровозов водой и действует до сегодняшнего дня.
Проекты станционных сооружений были однотипными, и точно такие
же здания стоят в городах Морозовске и Суровикино, станице Обливской и
других разъездах. В те времена это были небольшие хутора.
Пришлый люд из числа иногородних начал строительство насыпи
будущей «чугунки». Участие в строительстве дороги принимало и местное
казачество. Казаки с хутора Ярского на арбах возили сено со своих покосов,
и их путь пролегал через будущую трассу. Мастер-путеец А. Яковлев
предложил им попутно подвозить из карьера песок для полотна дороги. Для
подвоза грунта каждому казаку, подрядившемуся на подвоз, десятники
выдали по брезентовому полотнищу.
Первый состав прошел по трассе 12 июня 1900 года, о чем писала
газета «Царицынский вестник». Вскоре разъезд стал именоваться в
официальных бумагах станцией Чернышков. На станции работал телеграф с
аппаратом Морзе образца 1840 года. Он связывал станцию и хутор с
внешним миром.
Благодаря железной дороге хутор стал привлекать, особенно в летнее
время, много рабочего люда. Зерновые ссыпки хутора отправляли
цимлянское зерно в центр России и за границу. Началась бойкая торговля
лесом и прочим товаром. Известный на Дону экономист И. В. Тимошенко
опубликовал результаты экономики донских станиц с 1877 по 1907 год. В
очерке о хозяйстве станицы Ннжнечирской Тимошенков особо остановился
на экономике хутора Чернышкова, отмечая рост благосостояния его жителей
53 в связи с постройкой железной дороги. В то время в хуторе Чернышковом
имелось 4450 голов скота, из них - лошадей - 500 голов, быков рабочих 1000 голов и мелкого скота и гулевого - 2700 голов. Садов в хуторе
Чернышков было 50 на площади 25 десятин.
К 1910 году население Чернышкового было более двух тысяч, работали
почтово-телеграфное отделение и 20 лавок, оборот которых составил 250
тысяч рублей в год. Имелась даже своя аптека.
В связи с ростом населения хутора и малым количеством земли,
находившейся в хуторском юрту, казаки обратились в Войсковое правление с
ходатайством об изменении статуса хутора на станичный. По инстанциям
пошла «гулять» бумага с казачьим приговором, принятым 2 июля 1912 г. на
хуторском сборе. Однако, пока приговор рассматривали в высших
инстанциях, грянула 1-я Мировая война, и хутору станицей стать так и не
довелось. Соседям с хутора Обливы повезло больше: в разгар Гражданской
войны хуторской приговор об изменении статуса хутора был удовлетворен
Войсковым правительством летом 1919 года.
После революции 1917 часть Области Войска Донского, в том числе и
2-й Донской округ, вошла в состав Сталинградского края. Постановлением
Президиума ВЦИК от 23.10.1934 года были образованы Чернышковский и
Тормосиновский районы.
В 1952 году в связи с введением в эксплуатацию Волго-Донского
судоходного канала им. Ленина Тормосиновский район был ликвидирован:
часть его земель при заполнении Цимлянского водохранилища попала под
затопление, часть вошла в состав Чернышковского района.
В послевоенные годы районный центр неузнаваемо изменился. Из
захолустного хутора он превратился в благоустроенный поселок с Домом
культуры, музеем, кинотеатром, детско-юношеским центром, спортивной
школой, стадионом. В настоящее время рабочий поселок Чернышковский
(расстояние до Волгограда 202 км.) занимает территорию площадью 1738 га,
в нем проживает 6,2 тыс. чел [8; 51].
54 Ростовская область общая характеристика.
Ростовская область расположена на юге Восточно-Европейской
равнины, в бассейне Нижнего Дона, в пределах Северо-Кавказского
экономического региона Российской Федерации. Площадь территории: 100,8 тыс. кв. км. Северная часть Ростовской области находится в Европе, а
территория к югу от Западного Маныча и широтного течения Дона - в Азии.
Численность и состав населения: - 4,4 млн. человек, 66 % из них - городские
жители. Плотность населения - 43,7 чел. на 1 кв. км. На территории
Ростовской области проживают представители свыше 100 национальностей:
89,4% - русские, 2,7% - украинцы, 2,5% - армяне, 0,64% - турки и другие.
В сентябре 1918 г. Войсковой круг провозгласил самостоятельное
государство, «основанное на народоправстве» - Всевеликое Войско Донское.
С установлением Советской власти на Дону в начале 1920 г. Всевеликое
Войско Донское прекратило свое существование, и донской край получил
название Донской области с центром в г. Ростове-на-Дону.
С
1920г.
по
1924
гг.
область
входит
во
вновь
созданную
административно-территориальную единицу под названием Юго-Восток
России, которая в ноябре 1924 г. была переименована в Северо-Кавказский
край. В 1934 г. Северо-Кавказский край был разделен на АзовоЧерноморский край с центром в г. Ростове-на-Дону и
Северо-Кавказский
край с центром в г. Пятигорске.
История области, как таковой, начинается с 11 сентября 1937 г., когда
Постановлением ВЦИК РСФСР была образована Ростовская область.
13
сентября 1937 г. ВЦИК СССР утвердил постановление Всероссийского
центрального
исполнительного
комитета
РСФСР
о
разделе
Азово-
Черноморского края на Краснодарский, с центром в г. Краснодаре, и
Ростовскую область, с центром в г. Ростове-на-Дону.
В границах 1937г. Ростовская область занимала примерно 100 тыс. кв.
м. На ее территории проживало около 3 млн. человек. В составе Ростовской
области было выделено 7 городов и 61 район [50].
55 Морозовский район.
Площадь более
2,5
тыс. кв. км, население 46,395
тыс.
человек. Административный центр г. Морозовск. Расстояние до Ростова-наДону - 265 км.
Морозовск - узел на линии железной дороги «Ростов-Лихая». Район
обладает хорошо развитой автомобильной инфраструктурой. По его
территории, в частности, проходит автотрасса международного значения
«Волгоград-Кишенев».
В
районе
работают
мощный
ретранслятор
и
крупнейший в Европе элеватор.
Тацинскй район.
Площадь составляет 2411 кв. км, население 43,3 тыс. чел. Центр станица Тацинская. Имеется одноименная ж/д станция на линии железной
дороги Волгоград-Лихая. Удаленность от областного центра - г. Ростова-наДону -221 км.
Станица Тацинская ведет свою историю с момента образования в 1881
году хутора Талого (он же Таловский) Ермаковской станицы 1-го Донского
округа Войска Донского. К началу ХХ в. хутор Таловый становится одним из
крупных торговых пунктов.
Экономика
района
состоит
из
приблизительно
равных
долей
промышленности и сельского хозяйства. При этом численность населения
занятого в сельском хозяйстве - около 70%, в промышленности -30% [50].
В ходе Сталинградской битвы большое значение в победе над немцами
сыграла операция, получившая название «Тацинский рейд». Основные базы
снабжения немцев на Заключительном этапе Сталинградской битвы
располагались в районах Тацинской и Морозовска. Там были сосредоточены
сотни транспортных самолетов «Юнкерс-52» (грузоподъемность 2 тонны) и
«Хейн-кель-111» (грузоподъемность 1,5 тонны). Уничтожение транспортных
самолетов стало главной задачей наших войск. Особое военное счастье в
борьбе с воздушными базами немцев выпало на долю танкистов 24-го
корпуса. Им командовал генерал-майор Василий Михайлович Баданов. В то
56 время наши войска
вели наступление против 8-й армии итальянцев, 3-й
армии румын и немецких частей. Корпусу Баданова было приказано войти в
прорыв и устремиться вглубь немецких тылов, чтобы внезапно выйти к
Тацинской и уничтожить там самолеты и склады.
Легендарный рейд танков начался 17 декабря. Невозможно представить
трудности, которые выпали танкистам, был сильный мороз. Вначале корпус
постоянно бомбили. Танки разъезжались во время налетов по степи и,
маневрируя, уклонялись от сброшенных бомб, Рядом взлетала земля, по
броне били осколки, но страшны были только прямые попадания, А их
удалось избежать.
Оберегаясь от вражеских бомбардировщиков, корпус двигался в
основном ночами, с потушенными фарами. Днем же танки небольшими
группами совершали броски-перекаты от одного укрытия к другому.
Экипажи и десантники, сидевшие на танках, ели и спали на морозе, да и
такого сна не хватало. К этому надо добавить главное - постоянные бои с
немцами, итальянцами, румынами. Танки
громили
штабы, резервы,
захватывали склады с продовольствием и горючим, освобождали села и
хутора. Следом двигались механизированные и стрелковые части. Танкисты
передавали им в руки трофеи и пленных.
За пять дней корпус продвинулся вперед на 240 километров. Наступил
день, когда танки далеко оторвались от частей сопровождения. Нельзя было
упустить
драгоценное
возможность
фашистам
оставалось всего лишь
время,
упустить
разгадать
момент
маршрут
внезапности,
корпуса.
До
дать
Тацинской
30 километров. Баданов решил действовать в
одиночестве. Настала ночь. Только три часа получили экипажи на сон и
ремонт машин перед решающим броском.
Пока готовили они танки и дремали в своих танках, пешая разведка с
помощью партизан обследовала подступы к Тацинской и обозначила
вешками и регулировщиками маршруты движения танковых отрядов.
57 Танки 54-й танковой бригады с десантом стремительным броском
ворвались на аэродром, начали уничтожать охрану аэродрома, расстреливали
из автоматов и пулеметов бегущих к самолетам гитлеровских летчиков.
Фашисты в панике бежали к самолетам кто в чем: в комбинезонах, в
шинелях. Они пытались оказывать сопротивление, но попадали под гусеницы
танков. Одновременно 130-я танковая бригада овладела Тацинской,
уничтожила несколько артиллерийских батарей, танки противника, ворвалась
с востока на аэродром и совместно с 54-й танковой бригадой стала
истреблять самолеты.
Танкисты быстро усвоили технику «топтать хвосты самолетов», так как
удары по шасси самолета не достигали цели, самолет, падая, накрывал танки
и мог вывести их из строя... Танкисты вели машины по границе аэродрома,
стреляя из пулеметов по моторам самолетов и поджигая их.
Немецкое командование, чтобы спасти базу, взяло часть войск у
Манштейна и бросило их против Баданова. Танкисты были окружены на
аэродроме и пять суток вели тяжелые бои. 29 декабря командующий
фронтом Ватутин приказал корпусу оставить Тацинскую и выйти из
окружения. Глубокой ночью танки внезапно протаранили оборону немцев.
Вскоре они с незначительными потерями перешли линию фронта и
соединились со своими частями.
Было сделано огромное дело. Танкисты Баданова уничтожили большие
склады горючего, снарядов, авиабомб, а главное - около 300 самолетов на
аэродроме и около 50 в эшелонах на железной дороге. Сколько грузов они не
доставили Паулюсу. Так рухнул «воздушный мост», обещанный Гитлером
окруженным войскам. [13; 24, с. 230-232].
Белокалитвинский район
Площадь составляет 2411 кв. км, население 43,3 тыс. чел. Центр – г.
Белая Калитва. Расстояние от областного центра -168 км.
Белокалитвинский район опрокидывает привычное представление о
донской степи. Уникальность природы состоит в том, что на его территории
58 протекает семь рек - от крошечной Дядинки до славного Северского Донца.
А их берега обрамлены скалистыми отрогами Донецкого кряжа. Степь и
горы, реки и пойменные леса с охотничьими угодьями, полными зверья и
птицы.
Достопримечательностями
города
и
района
являются:
ипподром,
городской краеведческий музей, Введенский храм, «Высота Бессмертия» мемориал в память о погибших в Великой Отечественной войне, памятник
«Воинам Игоревой рати - храбрым русичам» - единственный памятник
«Слову о полке Игореве», стела в честь первостроителей и создателей
белокалитвинского металлургического завода [20; 39].
Белая Калитва и район расположены в центральной части Ростовской
области, в зоне ковыльно-разнотравной степи. Климат – умеренноконтинентальный. Среднее годовое количество осадков - 419 мм. Большей
частью они выпадают весной и в первой половине лета кратковременными
ливнями. Август засушливый. Самый жаркий месяц - июль (средняя 1 +23,2,
максимальная 1 + 41), самый холодный-январь (средняя 1-6,7, минимальная
1-35). Зимой снеговой покров держится недолго. Весной бывают пыльные
бури.
Геологические
процессы
сформировали
своеобразный
характер
рельефа Белокалитвинского района. Более 300 миллионов лет назад здесь
плескались волны пермско-карбонового моря, накапливая осадки, суглинки,
продукты жизнедеятельности морских организмов.
В пермском периоде (250 млн. лет назад) происходило и образование
угленосной формации Восточного Донбасса. В Белокалитвенском районе
разведано 14 промышленных месторождений угля, в том числе особо ценных
коксующихся углей и антрацитов. Позже вследствие идущих геологических
процессов сформировался Донецкий кряж. На восточных отрогах которого и
расположена территория Белокалитвенского района. Геологи выделяют
Белокалитвинскую синклиналь (прогиб). Ее ось проходит примерно по
долине реки Лихой и на юге сливается с Краснодонецкой синклиналью.
59 Севернее поселка Коксового прослеживается большая Ольховская
антиклиналь, свод которой размыт. В позднем кайнозое, около 30 млн. лет
назад, альпийская складчатость осложнила Донецкий кряж глубинными
разломами, по которым поднимались насыщенные карбонатами и кремнием
растворы; внедрялись дайки щелочных вулканических пород - лампрофиров
и порфиритов.
С ними связана золотая и вольфрамовая минерализация (юг района).
Позже,
в
эпоху
четвертичных
оледенений,
происходили
только
приледниковые геологические процессы. Водные потоки сформировали
долины рек. Здесь была типичная тундра с ее обитателями. Под хутором
Крутинским найдены кости доисторического мамонта. По району отмечены
единичные находки окаменевших турьих рогов, костей некоторых других
исчезнувших животных. В настоящее время Донецкий кряж поднимается на
1-3 мм в год [20].
Современная территория Белокалитвинского района представляет
собой холмистую равнину, осложненную балками и оврагами. Она разрезана
протекающим с севера на юг по широкой (до 3 км) долине Северским
Донцом и его притоками. Устье Калитвы, самого большого левого притока
Донца находится в центре города. Город Белая Калитва раскинулся по
берегам трех рек и котловине, образованной слиянием их долин.
Правобережье Северского Донца имеет абсолютные отметки 80-100 м над
уровнем моря. Наивысшие отметки правобережья: горы «Две Сестры»
(Гребенные) -112 и 116 м, Пирамидальная (Перенятная) -148,8 м, высота
Бессмертия - 80,3 м. Левый берег ниже, только возвышающаяся над городом
гора Караул имеет высоту 104,8 м над уровнем моря. В окрестностях города,
в балках, бьют бесчисленные родники, многие из которых считаются
целебными. Постоянные обитатели местных рек: сазан, карась межняк
(гибрид с карпом), тарань и чекомас - речной окунь. Река Быстрая славится
щуками, Калитва – сомами. На нерест в реки заходят шип, рыбец и сельдьшемая.
60 IX-VII тысячелетиями до н.э. датируется древнейшая в районе стоянка
древнего человека, открытая на северной окраине хутора Усть Быстрого.
относится она к эпохе неолита. При раскопках в 1971-1972 и в 1994-1999
годах (В. Я. Кияшко) найдены орудия из кремния и песчаника, грузила из
галек с просверленными отверстиями, фрагменты керамики.
Неподалеку от хутора Головки в 1999 г. ученые археологической
лаборатории РГУ проводили раскопки трех курганов эпохи бронзы. В них
обнаружено 45 погребений, относящихся к трем археологическим культурам
бронзового века: ямной, катакомбной и срубной. Самые ранние из них
относятся к середине III-го - началу II-го тысячелетия до н.э. У хутора
Кононова найдено поселение эпохи поздней бронзы (срубная культура),
возраст которой примерно XIV- XII-й век (конец II-го тысячелетия) до н.э. В
1993-1994 годах сотрудники научно-методического центра археологии РГПУ
(В.П. Копылов) под хутором Какичевым исследовали два кургана погребения средней и поздней бронзы. Экспедиция РГПУ провела
инвентаризацию археологических памятников Белокалитвинского района: на
карте значится 240 курганов.
В районе найдено также несколько каменных баб, относящихся к
скифскому времени. В 1982-1984 году археологами К.Ф. Смирновым и В.Е.
Максименко проводились раскопки Шолоховского кургана скифского
времени. Богатейшая коллекция предметов, найденных в кургане, в
настоящее время хранится в Азовском краеведческом музее. С 2000 года
международная экспедиция (В.Е. Максименко, С. В. Гуркин, В. В.
Ключников)
исследование
под
станицей
могильника
Краснодонецкой
Нижнедонские
(Екатерининской)
Частые
курганы.
ведет
Найден
бронзовый котел, наконечники стрел, украшения конской сбруи, керамика,
относящиеся к скифской культуре конца V-го века до н.э.
Один из Частых курганов определен как ритуальный погребальный
комплекс V-IV-го века до н.э.
Из уникальных находок, обнаруженных
археологами на территории района, следует отметить античный бронзовый
61 таз (рубеж I-го века до н.э.) в размытом погребении под Грушевкой. Он
является ярким свидетельством активного торгового обмена древних
народов.
В V-VI веках эти земли заселяют племена протоболгарской культуры
создавшие раннефеодальную Великую Болгарию. В VII-X веках междуречье
Донца и Калитвы входит в состав Хазарского каганата. В это время на
Донских и Донецких землях поселяются славянские племена. Раскопки 2002
года на правом берегу Донца напротив хутора Богатова (Донское
археологическое
общество,
Р.В.
Прокофьев)
открыли
древнерусское
поселение. Найдены характерная керамика, женские украшения. Поселение
расположено неподалеку от Богатовского брода.
Под напором новых кочевников - половцев часть славянских
обитателей донских степей вынуждена была уйти на север и запад. О
пребывании половцев свидетельствуют половецкие бабы, найденные в
Белокалитвинском районе. Раскопки Частых курганов под Краснодонецкой
(В.Е. Максименко) выявили два половецких погребения (конец XII-го начало XIII-го вв.). В одном из них захоронен молодой воин с лошадью.
Хорошо сохранился берестяной колчан с окрашенными разной краской
стрелами, лук, кресало [39; 50]. Самая известная битва русских князей с половцами, описанная в
знаменитом «Слове о полку Игореве», произошла в 1185 г. По одной из
версий, которой придерживаются многие историки, эта трагическая битва
состоялась в окрестностях города Белая Калитва, в междуречье рек Белая
Калитва и Каяла-Быстрая, у Сокольих гор. На вершине степного кургана,
называемого Караул-горой, сооружён памятник в честь этого события. На
глыбе из карельского гранита стилизованным славянским шрифтом высечена
надпись «Воинам Игоревой рати - храбрым русичам. 1185 год». В основании
памятника уложены капсулы с землей древнерусских городов, откуда воины
вышли в свой боевой поход: Новгород-Северского, Трубчевска, Путивля и
62 других. Памятник поставлен благодаря исследовательской работе историкакраеведа, учителя из поселка Шолоховского П.И. Ковешникова [50].
В
период
существования
золотоордынского
государства
земли
Белокалитвинского района были периферией улуса Сарай – центральной
части Золотой Орды. После ее крушения в этих степях кочевали ногайцы и
татары.
Посол Василия III Коробов, ехавший в Азов в 1515 году, доносил
великому князю: «...а повыше, государь, Донца, на устье Калитвы, видели
есмя перевоз. С Ногайской стороны на Крымскую сторону перевозились как
бы человек со сто, а того, государь, не ведаем, которые люди» [50].
Во время восстания Степана Разина по Донцу прошел его подручный
Л. Черкашенин, собирая в свои ряды казаков, с призывом: «Братцы мои, голь
кабацкая, пойдемте со мной на сине море зипуны добывать!».
Во второй половине XVII в. на Донце расселяется первая волна
раскольников (старообрядцев). Позже историки отметят, что особенно много
их в Донецком округе, в Усть-Белокалитвинском юрте. Самую большую
память о себе оставил старец Авила из Олонецкого края. Он поселился в
пещере над речкой Белой Калитвой в Сизых горах, лечил людей травами и
молитвами, проповедовал. Позже к нему присоединился старец Гавриил.
В 1703 году по челобитью казаков Михаилы Никитина, Сысоя
Ермолаева и других дана войсковая грамота, дозволяющая заселить новый
городок в устье Белой Калитвы.
В том же 1703 году стольники М.Н. Кологривый и М.Ф. Пушкин
отправились собирать сведения «О времени поселения старых и новых
казачьих городков по рекам Северскому Донцу, Каменке, Калитвам,
Быстрой, Березовой... И о том, кто из казаков, откуда и когда пришли, и
задолго ли до Азовских походов. Еще через два года, в 1705 году вышел указ
царя «свесть городки, которые поселены не по указу, жителей переселить».
Этими указами Петр I стремился заставить казаков беспрекословно
подчиняться, не принимать беглых крестьян, очистить городки от сеявших
63 смуту староверов, запретить заниматься излюбленным промыслом - набегами
на кочевников и грабежами купеческих караванов. Городки глухо
заволновались. Тогда в 1707 г. на Дон с драгунским полком прибыл
известный своей жестокостью князь Юрий Долгорукий. Он взялся за поиск
староверов и беглых с таким рвением, что был убит взбунтовавшимися
казаками. Началось восстание Кондратия Булавина последняя попытка
донского казачества вырваться из крепких объятий центральной власти,
вернуться к прежнему укладу жизни [50].
В 1708 г. князь Василий Долгорукий (брат убитого), выполнил царский
приказ «все казачьи городки по Донцу, Медведице, Хопру, Бузулуку и
Иловле разрушить до основания, людей рубить и зачинщиков сажать на
кол». Сожгли 32 городка. Вода в Донце покраснела от крови. Казаки
отправили в Москву старшину Василия Поздеева с повинной. С 1718 года
войскового атамана назначает царь.
В 1721 г. Григорий Григорьевич Капустин близ реки Кундрючьей
открывает месторождение каменного угля и посылает образцы в Москву. В
1743 г. в станице Усть-Белокалитвинской построена первая деревянная
церковь. В 1773 г. на район обрушивается неурожай и голод.
В 1796 г. Павел I закрепил право за землевладельцами, старшинами,
атаманами, военными чинами право на владение крепостными крестьянами.
Историки отмечают наибольшее число помещичьих земель в Донецком, 1-м
Донском и Миусском округах. В Белокалитвенском районе располагались
земли помещиков Боярчуков, Воиновых, Грековых, Поляковых, Титовых,
Нифонтовых. Еще через два года (1798) Указом Павла I казачьи чины
приравнены к чинам Российских регулярных войск. Появление жалованного
Донского дворянства.
В период наполеоновских войн в Европе (1805-1807) с французами в
составе полков Платова воюет «семидесятилетний старик, казак УстьБелокалитвинской станицы Обухов. Он участвовал в
Семилетней войне,
64 первой и второй турецких войнах, был под Измаилом, а теперь «пошел за
сына».
Во
время
Отечественной
войны
1812
г.
большинство
усть-
белокалитвенских казаков сражаются под командованием генерал-адъютанта
В.В. Орлова-Денисова. (Полки Ягодина 2-го и Денисова 6-го.) Генерал лично
вручил именную саблю за храбрость казаку из хутора Рудакова Михаилу
Григорьевичу Недоедкову. Потом с ней служил сын, внук и правнук героя
Отечественной войны. Праправнук - Василий Антонович Недоедков капитан 5-го Донского кавкорпуса, воевал с нею в Великую Отечественную
войну. Сабля хранится в музее Новочеркасска.
В середине XIX в. снят запрет на добычу угля лицами неказачьего
сословия. В 1873 г. число казаков, владеющих земельным паем в УетьБелокалитвинском юрте, -5915.
1877-1878 гг. Русско-турецкая война за
освобождение Болгарии. В
этой войне получили Георгиевские кресты 30 калитовских вахмистров,
урядников и казаков, а самым знаменитым из станичников стал сын атамана
Лазарева Николай Иванович. Он награжден орденами св. Владимира 4-й
степени, св. Анны 2,3 и 4-й степени, св. Станислава 1, 2 и 3-й степени,
золотым и серебряным оружием, целым рядом иностранных орденов. С 1901
по 1913 гг. служил окружным атаманом 1-го Донского округа. Уволен в
отставку в чине генерал-лейтенанта. Умер в 1924 году в Югославии [50].
1878 год. По данным переписи населения, в Уеть-Белокалитвинском
юрте 8846 православных, 5113 «раскольников», 142 потомственных
дворянина, 96 личных, 36 представителей духовенства и 13386 членов
казачьих семей. Иногородних (купцов, мещан, крестьян, отставных солдат)
299 человек. Увеличилось число мастеровых людей. Появился второй
кожевенный завод. Среди новостроек - каменная церковно-приходская
школа, каменные общественные магазин и лавка. Выделяются 4 каменных и
9 деревянных господских домов, 10 каменных кузниц, 13 водяных и 15
ветряных мельниц. Увеличилось количество рабочих волов до 9550, овец до
65 23300 голов. Стала известной Усть-Белокалитвинская Ильинская ярмарка на
Илью-пророка с 20 по 23 июля по старому стилю. В 1886 г. закончено
строительство здания высшего начального училища (ныне музей). В том же
году на станицу обрушился неурожай.
В архивных документах 1897 г. отмечается, что самой крупной шахтой
Южно-Русского металлургического Общества ежегодно добывается до 900
тысяч пудов угля». «Верстах в 22 ниже Усть-Белокалитвинской расположена
Екатерининская станица. В ее окрестностях на 5 наиболее значительных
шахтах добывается более 1,2 млн. пудов угля. 1898 год. Строительство
Восточно-Донецкой железной дороги и железнодорожного моста через
Донец [20; 50].
В начале ХХ в. в районе наблюдался бурный рост торговли и
промышленности. В это время в Белой Калитве строятся новые торговые и
общественные здания, часть которых сохранилась до наших дней. Растет
купеческое сословие. Торговлей занимаются не только иногородние, но и
казаки. Калабуховы и Богачевы держат гостиницы. Е.Ф. Егоров владеет
двумя крупными лавками. В ст. Екатерининской купец первой гильдии
Жаров первым покупает автомобиль. Шахтовладельцы братья Севрюговы
оставили нам здание нынешнего магазина «1000 мелочей». У них была дача в
устье Калитвы. Жена старшего - итальянка Дина Францевна - устраивает
здесь благотворительные вечера.
В период Первой мировой войны в боях отличилось много казаковбелокалитвинцев. Ерофей Васильевич Павлов начинает войну хорунжим в
47-м Донском казачьем полку. В 1916 г. он оканчивает винницкую летную
школу и становится первым военным летчиком среди белокалитвинцев.
Большая часть здешних казаков воюет в 11-м Донском казачьем полку.
Известны фамилии
некоторых белокалитвинцев - полных кавалеров
солдатского Георгиевского креста: Иван Нишкомаев, Федор Рубашкин,
Николай Свинарев и Тихон Токарев [20; 50]
66 Город Шахты
Город Шахты расположен на пересечении двух автомагистралей
федерального значения - Ростов-Харьков и Москва-Баку. На территории
города проходит Северо-Кавказская железная дорога (станция Шахтная). В
26 км от города находится российско-украинская граница, где организован
таможенный переход. Территория города занимает 158 км2.
В 1721 г. по указанию Петра I началось геологическое изучение
Донского края. Город был основан в 1867 году по указанию Александра II. С
1881 г. по 1921 г. город носил название Александровск-Грушевский. 13
января 1921 г. был переименован
промышленности
страны
в
г. Шахты. Потребность
в высококачественном угле и удобное
географическое положение способствовало быстрому развитию города.
После
революции
и
гражданской
войны
началось
восстановление
разрушенных шахт, их техническое перевооружение. Меняется облик города.
В 1929 году введена в эксплуатацию Шахтинская ГРЭС, ведется
строительство
предприятий
пищевой
и
легкой
промышленности,
стройиндустрии. Город развивается, на улицах возводятся новые здания,
прокладываются трамвайные линии. В 1939 году в Шахтах проживало уже
135 тыс. чел, из них 19,5 тыс. горняков работало на угольных предприятиях
города. В экономике города 6 отраслей: угольная, машиностроение,
стройиндустрия,
легкая
промышленность,
пищевая
промышленность,
электроэнергетика. Численность населения 254,7 тыс. чел.
К
числу
градообразующих
машиностроительные
предприятия
производств
как
ОАО
относятся
«Завод
такие
Гидропривод»,
выпускающий уникальную продукцию (гидронасосы, гидромоторы), которая
пользуется спросом как на российском, так и на зарубежном рынках;
«Авиаремзавод» производит ремонт самолетов ЯК-18Т и аналогичных.
Угольная
промышленность
города,
несмотря
на
проводимую
реструктуризацию отрасли и глобальные изменения экономической ситуации
67 в стране, сохранила часть своих угледобывающих предприятий и кадров.
Разведанных запасов угля - более чем на 200 лет.
Географическое
положение
города
-
в
центре
богатейших
сельхозрайонов, в сочетании с транспортными возможностями городских
предприятий и мощной промышленной базой создают благоприятные
условия для переработки сельхозпродукции.
В городе 4 высших государственных учебных заведения, горноэнергетический, педагогический, медицинский колледжи, музыкальное
училище, 3 лицея, 41 общеобразовательная школа, 7 профессионально технических училищ. Более 70 лет идут спектакли на сцене городского
драматического театра «Пласт» [50].
Красносулинский район.
Красносулинский район относится к району Донецкого Кряжа,
максимальные высоты - 250 метров. Территория представляет собой
возвышенную равнину, изрезанную реками с притоками и балками. Климат
континентальный, с жарким летом и сравнительно холодной зимой.
Территория района хорошо дренирована, и имеет довольно развитую
природную гидрографическую сеть, представленную реками - Кундрючья,
Лихая, Большая Бургуста, Большая и Малая Гнилуши, Грушевка, Аюта.
Общая площадь более 1,9 тыс. кв. км. В г. Красный Сулин живет 46,9 тыс.
чел.
Станция Сулин является крупнейшим железнодорожным узлом
Северо-Кавказской железной дороги. Через центр города Красный Сулин и
район проходит железная дорога республиканского значения. По северу
Красносулинского района проходит железная дорога на Украину. По
территории Красносулинского района проходит автотрасса «ДОН».
На 1 января 2004 года на территории муниципального образования
численность населения составляет 81,9 тысячи человек. Из них 46,3 % мужчин, 53,7% -женщин.
68 На территории города и района находится 11 крупных и средних
промышленных предприятий. В систему здравоохранения города и района
входит 7 больниц и 43 ФАПа, система общего образования города и района
имеет -34 общеобразовательных учреждения.
В учебно-опытном хозяйстве «Донлесхоз» действует база для
тренировочно-альпинистских групп. В районе есть охотоведческие хозяйства
и заказники, гостиница «Сулин» [50].
Археологический музей-заповедник «Танаис»
У хутора Недвиговка Мясниковского района располагается всемирно
известный музей под открытым небом - археологический музей-заповедник
«Танаис», который знакомит современников с историей, бытом и культурой
самой северной античной колонии, основанной в III веке до н.э. боспорскими
греками. Крупный экономический, политический и культурный центр
Приазовья - Танаис выстоял семь веков, ведя ожесточенную борьбу за свое
существование с многочисленными кочевыми народами, населявшими степи
Нижнего Подонья: скифами, сарматами, аланами.
Туристы могут прогуляться по улицам этого представшего сквозь
тысячелетия древнего города, познакомиться с его оборонительными
укреплениями, посетить усадьбу горожанина, побывать на раскопках
городища и его некрополя, осмотреть многочисленные музейные экспозиции,
почувствовать дух античности.
Заповедник Танаис - крупнейший в России археологический музейзаповедник. Его территория (более 3тыс. га) объединяет ансамбль
памятников истории и культуры разных времен и народов от эпохи
палеолита до памятников жилой и культовой архитектуры XIX в.
Основной
частью
экспозиции
заповедника
являются
открытые
раскопками участки древнего города. Здание музея включает 5 залов общей
площадью 200,5кв.м. Экспозиция отражает историю Танаиса и подчиненных
ему окрестных селений.
69 В первом зале - Елизаветинское городище (предтеча Танаиса, крупный
торговый скифо-греческий пункт начала V-III вв. до н.э.), возникновение
Танаиса и его развитие в III-I вв. до н.э.
Второй зал - история экономической, культурной и политической
жизни Танаиса I-III вв. н.э. - времен расцвета города.
Третий зал дает представление об этническом составе населения города
и активном процессе смешения культур - вероисповеданий, традиций,
обрядов, одежды, собственных имен.
Четвертый зал - выставочный. В вестибюле музея (условно 5-й зал)
можно ознакомиться с экспозицией, рассказывающей об истории открытия
Танаиса и его исследовании.
Исследования городища и некрополя ведутся уже много лет, и
заповедник располагает к настоящему времени многочисленной коллекцией
скифо-сарматских и греческих материалов.
В
раскопках
много
лет
участвует
профессор
Германского
археологического института Буркхардт Беттгер. В 1993г. им организована
совместная российско-германская экспедиция и получены интересные
результаты с применением новейших методов исследований.
В связи с совместными с Германским археологическим институтом
исследованиями памятников античного времени подготовлены материалы к
организации передвижных выставок.
Археологический музей-заповедник «Танаис» располагает обширными
коллекциями уникальных материалов в хронологических рамках III в. до н.э.
- V в.н.э. [3].
Город Таганрог.
Большое внимание отечественных и иностранных туристов привлекает
Таганрог - город-крепость, город-порт, город-музей, родина великого
русского писателя А.П. Чехова. Сегодня Таганрог - крупный промышленный,
культурный и научный центр, один из ведущих морских портов на юге
России. Он расположен в юго-западной части Ростовской области на берегу
70 Таганрогского залива Азовского моря, в 50 км от российско-украинской
границы. Таганрог – второй по численности населения город в области: в нем
проживает 277,3 тысячи человек. Площадь его территории - более 80 км².
Таганрог - один из первых русских городов, строительство которого
велось по заранее разработанному плану. Проект планировки и застройки
Таганрога был создан в 1699 году на основе указаний Петра I, находившегося
в то время в городе. Внутри крепости были построены, помимо военных
объектов, административных и культовых зданий, царский дворец, дворцы и
дворы его ближайших подданных, местной администрации, начальных
людей, священнослужителей, русских и иностранных матросов. Дворы
солдат, пушкарей, служивых, ремесленников, посадских людей и пашенных
крестьян были размещены за пределами крепости в шести пригородных
слободах под защитой цепи небольших крепостей, сооруженных на
Миусском полуострове. В конце XVIII - начале XIX века Таганрог
развивается как торговый город, становится многонациональным городом,
где были представлены различные религиозные конфессии. Таганрог был
практически единственным пунктом юга страны, пригодным для широкой
торговли с заграницей. Вплоть до 60-х гг. XIX века Таганрог сохранил за
собой положение крупнейшего внешнеторгового порта.
Всего в городе действует 9 музеев. Таганрогский государственный
литературный и историко-архитектурный музей-заповедник А.П. Чехова дает
возможность
многочисленным
гостям
города
познакомиться
с
мемориальными и литературными музеями, посвящёнными жизни и
творчеству писателя: «Домик Чехова», «Лавка Чеховых», «Гимназия».
История города представлена в музее «Градостроительство и быт г.
Таганрога».
Алфераки,
в
Жемчужиной
городской
архитектуры
котором
настоящее
время
в
является
размещается
Дворец
историко-
краеведческий музей. Дом-музей писателя И.Д. Василенко на ул. Чехова, 88
расположен в доме постройки 1906 года. С 1923 по 1966 год здесь жил
71 таганрогский детский писатель Иван Дмитриевич Василенко со своей
многочисленной семьёй.
Дом-музей
знаменитого
циркового
артиста-дрессировщика
А.А.
Дурова был открыт в декабре 1988 г. в здании, построенном в 1900 г. в стиле
«Модерн». Таганрогский военно-исторический музей открылся 6 мая 2010
года в канун 65-летия Победы в Великой отечественной войне. В основу
экспозиции легли предметы старины и военные реликвии 1850-1955 годов,
собранные инициативной группой, а также переданные в дар музею
горожанами.
Собрание Таганрогского художественного музея по праву считают
одним из интереснейших на Юге России. У истоков его создания стоял А.П.
Чехов. В музей, основанный в 1898 году, стали поступать предметы,
имеющие
историческое
и
художественное
значение.
Так
началось
формирование коллекции будущего художественного музея [37; 50].
Охарактеризуем наиболее известные из них:
Музей Градостроительства и быта Таганрога.
В центре Таганрога располагается старинный особняк - бывший дом
чиновника Е.Шаронова. Здание было построено в 1912 году замечательным
русским архитектором Ф. О. Шехтелем в стиле «модерн».
Украшением
особняка является майоликовое панно, изготовленное в Абрамцевской
мастерской по эскизам выдающихся художников Н. Рериха, М. Врубеля и В.
Васнецова. Это уникальное здание поистине считается архитектурной
жемчужиной Таганрога и гармонично сочетает в себе архитектуру, живопись
и скульптуру.
В 1981 году здесь был открыт музей Градостроительства и быта. В
экспозиции
музея
на
старинных
открытках,
фотографиях,
планах
воспроизведены уголки старого Таганрога, города с богатым архитектурным
прошлым, сохранившего архитектурную пластику XIX-XX веков. Также
представлены уникальные образцы мебельного и декоративно-прикладного
искусства, шедевры русского и западноевропейского стекла, которые
72 раскрывают стилевые особенности городского быта с петровских времен до
современности.
Музей «Лавка Чеховых».
Музей «Лавка Чеховых» разместился в небольшом двухэтажном доме
на пересечении бывшей Монастырской (пер. Гоголевский) улицы и
Ярмарочного (ул. Александровская) переулка. Во второй половине XIX века
дом принадлежал купцу. О. Моисееву, владельцу водочных складов. Семья
Чёховых арендовала его 5 лет (1869-1874)
Музей был открыт 3 ноября1977 года. Сегодня он входит в Чеховский
литературно-мемориальный комплекс ТГЛИАМЗ и предлагает своим
посетителям обзорные, тематические и театрализованные экскурсии, игровые
уроки, литературно-музыкальные вечера. В лавочном помещении работает
торговый отдел.
Антон прожил здесь с 9 до 14 лет. Эти годы оставили в жизни писателя
много воспоминаний: долгие часы сидения в лавке отца, участие в
репетициях церковного хора, первые театральные впечатления и робкие шаги
в драматургии. Эти детские годы «оживут» в рассказах А. Чехова:
«Хамелеон», «В аптеке», «Ванька», «Спать хочется», «Канитель», «Певчие»,
«Папаша», «Хирургия», «Детвора» и многих других.
Историко-краеведческий музей - Дворец Н.Д. Алфераки.
В коллекции музея - естественнонаучные материалы, археологические
коллекции - скифские и половецкие каменные изваяния; предметы быта и
этнографии, старинной мебели; произведения изоискусства, предметы
прикладного искусства XVIII-XX вв. и т.д.
Здание построено в 1846 г. по проекту архитектора К. Штакеншнейдера
для одного из богатейших помещиков Таганрога Н. Д. Алфераки. С 1927 года
в здании разместился городской музей. После реставрации в 1995 году
дворец предстал во всём своём богатстве и блеске.
В парадные залы, находящиеся на втором этаже, ведёт беломраморная
лестница. Здесь с барочной помпезностью декорированы стены, карнизы,
73 потолок. Паркетный наборный пол разного рисунка, мраморные колонны,
расписные
плафоны,
лепные
гирлянды
позолоченного
вьющегося
растительного орнамента, анфилады комнат вызывают ассоциации с
царскими
апартаментами
Зимнего
дворца
в
Петербурге.
Особенно
великолепен большой двусветный танцевальный зал с деревянными хорами
для оркестра. Своеобразный эрмитаж в миниатюре.
В разные годы в доме побывали актёр М.С. Щепкин, композитор С.И.
Танеев, В. Сук, скрипач Л. Ауэр, П.И. Чайковский. Неоднократно бывал в
клубе Коммерческого собрания и А.П. Чехов, описавший его в ряде своих
произведений.
В первые годы Советской власти в здании дворца располагались
различные
административные
учреждения.
В
1927
г.
дом
передан
старейшему на Дону краеведческому музею, созданному в 1898 г. по
инициативе А.П. Чехова. Здание неоднократно реставрировалось. Последняя
его реставрация началась в 1988 г. Нынешняя экспозиция была открыта в
1995 - 1996 гг [37; 50].
Кроме музеев город богат целым рядом интересных литературных и
исторических памятников.
Каменная лестница - одно из самых замечательных мест города. Она
была построена в 1823 году на средства богатого купца грека Депальдо.
Ступени лестницы, выполненные из сарматского камня, разделялись
тринадцатью площадками, для которых послужил тот же материал. Общая
длина составила 113 метров при ширине каждой ступени 7 метров.
Сейчас размер (ширина) каждой ступени, как в верхней, так и в нижней
части спуска колеблется от 5 до 5,4 метра, то есть верхние и нижние ступени
имеют один и тот же размер, что недопустимо. Проектом была заложена
значительная разность размеров верхних и нижних ступеней лестницы по
всей ее длине: если смотреть сверху вниз, лестница должна казаться
одинаковой. Однако, при реконструкции лестницы в советское время
74 строители не ознакомились с первоначальным проектом и нарушили
принцип соблюдения пространственной перспективы.
Через 10 лет на верху лестницы была сооружена восьмигранная тумба с
солнечными часами. Мраморный циферблат их и ныне показывает время.
Каменная лестница - свидетель силы русского оружия. Во время Крымской
войны город подвергся бомбардировке англо-французской эскадры. Во время
обороны Таганрога в 1855 году вражеский десант несколько раз пытался
овладеть городом, но крутые берега и доблесть защитников Таганрога
воспрепятствовали этому. Тогда неприятельские матросы численностью
около ста человек, сгруппировавшись у Каменной лестницы, попытались
подняться по ней. Спешенная команда казаков из полка Краснянского
встретила их метким ружейным огнем. Потеряв несколько человек, враг
отступил.
Приморье, величавый восход солнца, которые хорошо наблюдались с
лестницы, оставили большой след в жизни и творчестве известных
таганрожцев: поэта Н.Ф. Щербины, писателя А.П. Чехова, артиста
Московского художественного театра А.Л. Вишневского. Художник Д.М.
Синоди-Попов первым из мастеров кисти изобразил Каменную лестницу. А
таганрожец художник К.А. Савицкий писал: «Всегда город Таганрог,
Азовское море, родная моему сердцу Франковка согревают и поддерживают
меня, картины родины вдохновляют мое художественное творчество».
Далеко за пределами страны знают имя таганрогского детского
писателя И.Д. Василенко. Знаменитой лестнице, ее солнечным часам он
посвятил один из своих рассказов.
Более полутора веков существует лестница. В ноябре 1879 года она
впервые была озеленена. В 1934 году началась капитальная реконструкция
Каменной лестницы. Планировалось установить до 30 гипсовых античных
фигур I-V веков до нашей эры, таких, как «Афродита Капуанская»,
«Милосская собака», «Мальчик с гусем», «Мальчик, вынимающий занозу» и
др. К праздничным дням 1 мая 1935 года выполнили основные работы:
75 установили 8 скульптур, 30 греческих и римских ваз. Спуск сильно
озеленили, осветили прожекторами и светильниками. Внизу оформили два
скверика с фонтанами, где шла торговля прохладительными напитками и
мороженым. Посещаемость Каменной лестницы быле высокой. В 1972 году
она была реконструирована. В наши дни после выпускных вечеров
школьники города по давней традиции встречают рассвет своего первого
самостоятельного дня на Каменной лестнице.
Памятник Александру I был сооружен по инициативе таганрожцев с
целью увековечить воспоминания о пребывании и кончине императора в
городе.
Место для установки памятника - напротив греческого монастыря - было
указано самой Елизаветой Алексеевной, вдовой Александра I. Большая часть
денег
на
сооружение
монумента
была
пожертвована
членами
Императорского Дома Романовых, остальная сумма собрана жителями
Таганрога. Автором скульптурной части памятника стал выдающийся
скульптор, ректор Петербургской Академии Художеств И.П. Мартос.
Архитектурная часть выполнена по проекту известного зодчего А.И.
Мельникова.
Бронзовая фигура императора во весь рост была задрапирована простым
плащом, из-под которого был виден генеральский мундир. Одной рукой царь
поддерживал эфес шпаги, в другой держал свиток - свод законов. Нога
Александра Освободителя попирала извивающееся тело змеи, символизируя
победу
над
Наполеоном.
Портретным
сходством
отличалось
лицо
императора, а расположившиеся у его ног крылатые ангелы указывали на
ангельский характер Александра I. Гранитный пьедестал состоял из трех
частей, к нему вели 14 ступеней. Общий вес монумента составил около 100
пудов (1600 кг).
Торжества по случаю открытия памятника происходили 23(11) октября
1831 года. Они включали в себя церковные службы, освящение памятника,
76 стрельбу из орудий в городе и со стоявших в порту кораблей, колокольный
звон всех храмов и вечернюю иллюминацию.
В 1837 году монумент обнесли чугунными тумбами с тяжелыми
цепями, в 1888 году вокруг был разбит сквер, огражденный железной
кованой решеткой. Памятник уничтожен в 1920-е годы (скульптура
отправлена на переплавку в 1932 г.), восстановлен в 1999 году.
Памятник Каштанке. «Египетская пирамида» в Таганроге. Памятники
литературным героям Чехова стали появляться только в последнее время.
Одним из них является «Египетская пирамида», описанная писателем в
рассказе «Каштанка».
Автор композиции Дмитрий Лындин обратился к известнейшему
эпизоду «Каштанки» По просьбе дрессировщика животные изображают
следующее: на спине свиньи Хавроньи Ивановны располагается гусь Иван
Иванович, а на нем - встав на задние лапы, кот Федор Тимофеевич. За всем
этим наблюдает легендарная Каштанка.
Несмотря на то, что памятник появился недавно, у жителей города
появилась примета: если загадать желание и потереть пятачок свиньи, то оно
непременно сбудется. Пятачок уже блестит от прикосновений, а сама
композиция редко пребывает в одиночестве из-за своей популярности.
Памятник Петру I
Мысль о создании памятника Петру I в Таганроге принадлежит
городскому голове А. Н. Алфераки. Высочайшее разрешение на постройку
памятника было дано 5 июня 1893 года. В 1897 году Дума на своем
заседании рассмотрела поступившее предложение и приняла решение
просить скульптора М. М. Антокольского изготовить памятник Петру
Первому.
Отливка памятника была сделана в мастерских братьев Тибо в Париже.
Пьедестал к монументу был изготовлен в 1901 году художником Б.В.
Эдуардсом,
владельцем
Одесской
художественной
мастерской.
77 Место для установки памятника было выбрано у ворот городского сада на
Петровской улице. 14 мая 1903 года памятник основателю Таганрога Петру I
был торжественно открыт в присутствии многих гостей города и горожан.
Изображенная во весь рост фигура Петра I, одетая в мундир офицера
Преображенского полка, была установлена на гранитном постаменте. Взор
Петра I обращен к гавани, постройке которой он уделял много сил и
внимания. На лицевой стороне постамента - надпись: «Императору Петру I,
Таганрог 1698-1898». Общая высота памятника 8,8 м, высота бронзовой
скульптуры - 3,4 м, пьедестал высотой 5,4 м, весом 800 пудов.
В январе 1924 года фигура Петра I была снята с пьедестала и
установлена в вестибюле городской библиотеки им. А. П. Чехова, а в 1933
году - в здании Краеведческого музея. В 1940 году памятник Петру I был
установлен на оконечности мыса против гавани, где и находится в настоящее
время.
Солнечные часы у Каменной лестницы - это еще одна уникальная
историческая достопримечательность города Таганрога; стрелкой служит
тень Солнца. Построены часы во времена правления шестого по счету
градоначальника, барона Отто Романовича Франка, верно служившего
Таганрогу с 1832 по 1844 год - самый большой по продолжительности срок,
который занимали этот пост 17 таганрогских градоначальников.
Циферблат часов в виде мраморной плиты с высеченными на ней
делениями установлен в горизонтальной плоскости. Стрелкой служит тень
Солнца,
отбрасываемая
от
треугольного
металлического
указателя,
установленного на циферблате. При определении времени необходимо
пользоваться поправками, помещенными тут же, причем надо иметь в виду,
что указывается истинное местное время, а не декретное, которое принято
сейчас на всей территории России. Точность показаний нарушена после того,
как в 1972 году при реконструкции часов заменили металлический
треугольник,
и
он
из-за
небрежного
изготовления
был
скорректирован по отношению к небесным светилам [31; 39; 50].
неудачно
78 Город Ростов на Дону улица Большая Садовая.
Интересна история
главной улицы города - Большой Садовой.
Впервые очертания Садовой улицы, тогда еще без названия, появились на
плане г. Ростова-на-Дону в 1781г. На генплане г. Ростова-на-Дону 1811 года
она уже зовется Загородней.
В начале XIX века нечетная сторона была занята садами. И только в
районе переулка Семашко были городские бойни, дом для престарелых,
знаменитый конный рынок. До середины XIX века Большая Садовая действительно загородная улица, на нее свозится мусор, сливаются
нечистоты.
По бокам ее лепились разделенные громадными пустырями маленькие,
деревянные и, отчасти каменные домики. С севера, параллельно Садовой
улице, проходила Генеральная балка - огромный овраг с разветвлениями и
текущим по дну безымянным ручьем. Места были глухие и небезопасные. По
правой стороне балки располагались многочисленные кузницы, и улица одно
время именовалась Кузнецкой (в 1885 г. получает имя Пушкина.) Далее
простиралась степь.
Наиболее
оживленной,
пересекающей
Садовую
улицу,
была
Таганрогская дорога, старейшая в Ростове. Идущая от наплавного моста
через Дон, она разрезала город приблизительно на две равные части,
взбиралась на деревянный мост, перекинутый через Генеральную балку и,
извиваясь в степи, уходила через городские дачи далее, в город Таганрог.
Не сразу Большая Садовая завоевала звание главной улицы. Центром
города сначала считалась Базарная площадь с главной улицей Почтовой
(ныне Станиславского). Чуть позже центральной стала Московская улица,
названная так после застройки купеческими зданиями московских купцов.
«Отцом» Большой Садовой стал городской голова А.М. Байков,
принявший управление городом с 1862 г. При нем закрыли Генеральскую
балку, а Большую Садовую с Нахичеванью соединило шоссе. 1 сентября 1864
г. на Большой Садовой загорелись первые керосиновые фонари. Керосин
79 тогда привозился из Одессы. А.М. Байков продолжал реформировать город.
В 1865 г. начал работать водопровод. С 1868 г. по Большой Садовой стали
ходить общественные многоместные кареты от Доломановского переулка до
границы с Нахичеванью. С 1887г. по Большой Садовой было открыто
движение конки. В 1901г. прошел первый электрический трамвай,
устроенный Бельгийским акционерным обществом. Правда, до вокзала и
Темерника вагон в то время не доходил из-за разногласий между
железнодорожным ведомством и акционерным обществом по поводу
устройства места пересечения с железнодорожными путями.
Большая Садовая застраивалась постепенно, купцы неохотно покидали
обжитые места на Почтовой и Московской улицах, но затем это сменилось
строительным «бумом». Особенно интенсивно застраивался отрезок от
Таганрогского проспекта (Буденовский) до Большого (Ворошиловский). Все
здания были по своему уникальны и назывались по фамилиям владельцев. В
день Большую Садовую посещало до 85 тысяч человек.
Большая Садовая начала XX века начинается от вокзала за каменным
мостом через реку Темерник. От Таганрогского (Буденовский) проспекта до
Большого (Ворошиловский) проспекта Садовая принимала совсем другой
вид - зеркально-витринный. Ее мостили каменными кубиками, заботливо
поливали в жаркую погоду. Здесь первыми появлялись все новинки
освещения и городского транспорта, возводились наиболее фешенебельные
четырех- и пятиэтажные особняки.
И почти в каждом доме на Садовой - магазины: «Торговля
Переселенкова», «Часовой магазин Майзеля», «Косметический Матизена»,
«Мебельный Боммера», «Музыкальный Адлер», «Оружейный де Камилли»,
«Магазин
скульптур
Менционе»,
«Торговля
Абрикосова»,
«Торговля
Хахлаждаева».
В результате прошедших войн и деятельности советской власти многие
здания, составляющие красоту и величие Большой Садовой, были или
уничтожены, или реконструированы так, что теперь тот неповторимый
80 облик, который имела в начале XX века Большая Садовая, навсегда утерян
и только старые фотографии и открытки, сохранившиеся у коллекционеров,
да в музеях, могут донести до потомков чудную каменную резьбу домов,
любовно и основательно построенных нашими предками [38; 50].
«Театр Горького».
Ростовский академический театр драмы - один из старейших на Юге
России. Истинные почитатели ростовской драмы ведут летоисчисление с 4
июля 1863 года, когда спектаклем «Ревизор» Н. Гоголя, с участием М.
Щепкина,
начала
свое
существование
первая
постоянная
труппа
антрепренера Ф. Надлера. Именно для неё было построено первое каменное
здание. В 1929 году Совнарком принял решение начать строительство нового
здания для театра. Театр должен был стать первой в стране международной
экспериментальной театральной лабораторией. 28 ноября 1935 года
состоялось торжественное открытие театра, которому присвоили имя
Максима
Горького.
Здание
театра
сразу
стало
архитектурной
достопримечательностью не только страны, но и на планете. В Лондонском
мемориальном музее в разделе «Русское зодчество» находится всего два
экспоната - Собор Василия Блаженного и макет драматического театра в
Ростове-на-Дону.
Ростовский зоопарк.
Одним из любимейших мест досуга детей и взрослых является
Ростовский зоопарк - крупнейший по территории в России (56 гектаров) и
один из самых больших в Европе. Здесь обитает более 400 видов животных и
птиц
(в
том
числе
180
видов,
занесённых
в
Красную
Книгу).
Ростовский зоопарк - это волшебный мир животных пяти континентов.
Разумеется, здесь есть такие типичные животные зоопарков, как медведи,
волки, бегемоты, обезьяны, львы и тигры. Есть и такие редкости, как белые
носороги, жирафы Ротшильда, большая коллекция журавлей. Но, кроме того,
в
зоопарке
Ростова
находится
самая
полная
в
России
коллекция
81 человекообразных обезьян, включающая белоруких гиббонов, шимпанзе,
орангутангов и горилл.
Зоопарк Ростова занимает одно из первых мест в Европе по разведению
орланов-белохвостов. В зоопарке также есть секция аквариума, в которой
представлены самые разнообразные обитатели подводного мира - от рыб
Донского края до редких пресноводных скатов и крабов из Южной Америки.
В террариуме есть крокодилы из Юго-Восточной Азии, разнообразные
черепахи, змеи Средней Азии, Африки, Америки, а также другие
экзотические рептилии.
Ростовский зоопарк открыт 26 июня 1926 г. Штат его составляет 260
чел, площадь - 91,2 га (под экспозицией 55,66 га), средняя посещаемость 609 700 чел. В зоопарке содержатся следующие животные:
- млекопитающие - 147 видов, 3206 экз.;
- птицы - 131 вид, 1356 экз.;
- рептилии - 31 вид, 99 экз.;
- амфибии - 3 вида, 7 экз.;
- рыбы - 75 видов, 1487 экз.;
- беспозвоночные - 3 вида, 700 экз.
Всего: 390 видов, 6855 экз.; из них размножалось - 73 вида.
Ростовский зоопарк работает в контакте с ведущими научными и
общественными
организациями
мира,
занимающимися
проблемами
сохранения редких и исчезающих видов животных, здесь содержится
большое количество видов животных, занесенных как в Международную
Красную книгу, так и в региональные списки редких и исчезающих
животных [50].
3.3 Оценка экономической эффективности автобусного тура: «К берегам
Меотиды»
Для того чтобы сказать, насколько оптимальным будет новый маршрут,
необходимо провести калькуляцию предлагаемого маршрута и рассчитать
его экономическую эффективность. К затратам фирмы-туроператора,
82 начисляемым на каждый тур относят: стоимость проживания в гостинице;
стоимость предоставляемого питания; затраты на поездку руководителя
группы; транспорт; экскурсии, предусмотренные в цене тура; комиссию
туристской фирме [17].
В нашем случае для предлагаемого маршрута будем исходить из
состава группы 24 человека и 1 руководителя группы, итого - 25 человек.
1.Автобус арендуется на 3 дня, при рабочем времени по 12 часов и
стоимости аренды за 1 час - 600 руб. общие затраты на автобус
составят:
3 дня х 12 ч. х 600 руб. = 21600 руб.
2) Питание туристов:
- обед в городе Белая Калитва, кафе «Планета Вкуса»: 250 руб. х 24 чел. = 6000 руб.;
- питание в городе Таганроге в ресторане гостиницы «Ассоль» (завтрак
входит в проживание):
(2 ужина х 250 руб.) + (1 обед х 200 руб.) х 24 чел. =16800 руб.;
- обед и ужин сухим пайком на обратном пути в г. Волгоград:
(120 руб. + 100 руб.) х 24 чел. = 5280 руб.
Всего за питание: 28080 руб.
3. Проживание в городе Таганроге гостиница «Ассоль» (2 ночи):
800 руб. х 2 х 24 чел. = 38400 руб.
4. Зарплата экскурсовода- руководителя группы:
200 руб. х 36 ч. = 7200 руб.
5. Экскурсии в музеи и на объекты по 60 руб.: музей-заповедник
«Танаис»,
музей Градостроительства и быта Таганрога, музей «Лавка
Чеховых», ростовский зоопарк:
60 руб. х 24 чел х 4 = 5760 руб.
Как
уже
говорилось
выше,
на
затраты
фирмы-туроператора,
начисляемые на каждый тур относят: стоимость предоставляемого питания;
83 затраты
на
поездку
руководителя
группы;
транспорт;
экскурсии,
предусмотренные в цене тура; затраты турфирмы.
Общие затраты на организацию маршрута представлены в таблице 4.1
Таблица 4.1
Общие затраты на организацию маршрута
Необходимые затраты
Стоимость (руб.)
Аренда автобуса
21600
Стоимость питания
28080
Проживание в г. Таганроге
38400
Плата за экскурсии
5760
Зарплата экскурсовода - руководителя группы
7200 ВСЕГО:
101040
Затраты турфирмы на организацию поездки и 20208
оплата налогов (20 %)
ИТОГО:
121248
Таким образом, общая себестоимость проведения маршрута будет 121248 руб., а затраты на одного человека составят: 121248руб./24 чел. =
5052 руб.
Нормативная (среднеотраслевая) прибыль составляет 20-30% , а
агентская скидка, цена за услугу по реализации продукта конечному
потребителю, 5-15 %. Она должна включать возмещение затрат турфирмы и
приносить прибыль [14, с.205].
Так, как тур услуги оказываются в комплексе, то нами, соответственно
рекомендуется турфирмам при назначении цены на
эти экскурсионные
маршруты применять затратный метод ценообразования (Ц), при котором к
подсчитанным издержкам производства (см. таблицу 4), т.е. к себестоимости
(С) добавляется какой-нибудь фиксированный процент прибыли (П). Тогда
цена рассчитывается по формуле [14, с.208]:
Ц= С+С/100% х % П (20, 30, 50, 100) (1),
84 где: Ц – цена;
С – себестоимость;
П – прибыль.
При таком методе, турфирмы могли бы в соответствии со своей
ценовой стратегией определить оптимальный процент прибыли. Хотя на наш
взгляд он не должен существенно превышать среднеотраслевой: 20-30%.
Поэтому упор в ценовой стратегии лучше делать не на «снятие сливок» при
высокой цене, а на увеличение объема продаж путем оптимизации и
расширения ассортимента услуг.
Соответственно цена путевки на предлагаемый нами маршрут будет:
Ц= 5052 руб. + 5052 руб./100% х 20% =6062 руб.
Для оценки экономической эффективности маршрута необходимо
рассчитать точку безубыточности. Условие безубыточности [23]:
FC + VC х N = P х N
(2),
где: FC – постоянные затраты;
VC – переменные затраты;
P – цена продукта;
N – количество продукта.
Соответственно безубыточный объем продаж:
N = FC / (P - VC)
(3)
Тогда если у нас: FC (аренда автобуса 21600 руб. + проживание в гостинице
38400
руб.
+
зарплата
экскурсовода
7200
руб.)
=67200
руб.;
VC (стоимость питания 28080 руб. + плата за экскурсии 5760 руб. + надбавка
турфирмы за организацию поездки 20208 руб.)/24 чел. = 2252;
P = 6062 руб.
Безубыточный объем продаж равен N = 67200 / (6062 - 2252) = 18 ед.
Таким образом, минимальный объем продаж в месяц равен 17 путевкам.
85 На рисунке 4.1. представлен график расчета точки безубыточности.
Рисунок 4.1.
Мы провели калькуляцию маршрута,
рассчитали себестоимость и
стоимость путевки, точку безубыточности
(равна – 18). Проведенные
расчеты показали экономическую эффективность маршрута. Разработанный
нами автобусный тур «К берегам Меотиды» можно предлагать к
использованию волгоградским турфирмам.
3.4 Выводы по проектной части.
Проведенный
анализ
показал,
что
волгоградские
турфирмы
практически не организуют культурно-познавательных туров в Ростовскую
область. В связи с этим мы предлагаем новый автобусный тур «Волгоград Белая Калитва - Ростов-на-Дону – Таганрог».
Тур рассчитан на три дня, во время его проведения туристы смогут
познакомиться со многими достопримечательностями ранее не входивших в
другие маршруты. На наш взгляд внедрение подобного тура в ассортимент
86 услуг волгоградских турфирм будет в немалой степени способствовать
развитию культурно-познавательного туризма Волгоградской и Ростовской
областей.
Проведенные
расчеты
показали
экономическую
эффективность
маршрута. Разработанный нами автобусный тур «К берегам Меотиды»
можно предлагать к использованию волгоградским турфирмам.
87 Заключение.
На территории Ростовской и Волгоградской областей туристские
ресурсы для культурно-познавательного туризма богаты и своеобразны. Это
памятники архитектуры, музейные экспозиции, живописные природные
места и т.д. Здесь сохранились дома старой постройки, храмы, мельницы,
есть исторические памятники, этнографические музеи. Все это может быть
использовано в туристских целях. Среди всех этих памятников можно
выделить наиболее хорошо сохранившиеся, а также более доступные для
водного или автомобильного транспорта. В совокупности все это создает
благоприятные условия для развития культурно-познавательного туризма на
Нижнем Дону и Волге.
И в первую очередь для этого необходимо не только создание
современной туристической инфраструктуры, но и создание новых,
инновационных экскурсионных туристических маршрутов. Поэтому целью
нашей работы является проведение анализа
туристско-рекреационных
возможностей данного региона и разработке нового инновационного
туристического маршрута.
В первой части нашей работы были рассмотрены теоретические основы
разработки нового туристического продукта. Было показано, что тур является
основным продуктом деятельности туроператора. Также были выявлены
основные потребительские свойства туристского продукта. Отдельным
пунктом были разобраны этапы создания нового туристического продукта и
рассмотрена
технология
деятельности
туристского
предприятия
при
формировании нового туристского маршрута.
В аналитической части диплома был проведен краткий обзор
культурно-познавательных достопримечательностей Ростовской области.
Также был проведен анализ предлагаемых волгоградскими туристскими
88 предприятиями туров по России и Ростовской области, который позволяет
сделать следующие выводы:
1. Из 51 действующих у нас туроператоров, только сорок один
организуют
туры
по
территории
России.
Остальные
предпочитают
отправлять россиян за рубеж, что не требует особых затрат и приносит
большую прибыль.
2. Среди туров по России наибольшей популярностью, пользуются
поездки в Москву, Санкт-Петербург и по Золотому кольцу. Отдельными
турфирмами предлагаются экскурсии ещё в такие города и регионы как:
Карелия,
Домбай, Нижний Новгород, Великий Устюг, Самара, Рязань,
Подмосковье, Калуга, Казань, Псков, Тула, Соловецкий монастырь и
Пятигорск.
3. Среди туров в соседние с Волгоградской областью регионы на
первом месте находится однодневный тур в г. Элисту. Далее идет поездка на
озеро Баскунчак, затем в одно-двух дневные экскурсии в город Астрахань.
Две фирмы предлагают поездку в город Саратов и в село Тарханы
(Пензенская область). В Ростовскую область поездки предлагают семнадцать
турфирм.
4. Несмотря на то, что туры в Ростовскую область предлагают
семнадцать турфирм, культурно-исторические и природные памятники
Ростовской области практически не представлены на рынке тур услуг нашей
области. Предлагаемые маршруты не отличаются большим разнообразием.
Представлены лишь несколько автобусных маршрутов в Ростовскую
область. Это однодневная экскурсия «Шолоховские места» в станицу
Вешенская, двухдневная экскурсия в Ростов-на-Дону, однодневный винный
тур в Цимлянск, шоп-тур в магазин «Икея» и однодневная экскурсионная
поездка в г. Новочеркасск. Ещё ряд турфирм предлагают речные круизы с
заходом в г. Ростов-на-Дону (3) и до г. Азов (1) .
5. Что касается поездок в город Таганрог, то они практически
отсутствуют.
89 Есть интересный речной восьмидневный круиз - Волгоград – Таганрог
– Волгоград
от ООО «Маршрут», с многочисленными экскурсионными
остановками в пути: Старо черкасская, Ростов-на-Дону, Таганрог, Азов,
Ростов-на-Дону, Константиновск, Ильевка. Но, к сожалению, подобные
круизы стоят очень дорого и ограничены по времени периодом навигации, за
сезон их вряд ли можно провести больше двух раз.
6. В связи с тем, что предлагаемый нами маршрут является
автобусным, то мы провели анализ деятельности автопредприятий города
Волгограда, для выбора оптимального поставщика транспортных
услуг.
Несомненным лидером по критериям: безопасность, опыт работы с
туристами,
низкая цена, скидки, вместимость до 40 человек,
комфорт
наиболее подходящей организацией для нашего тур маршрута является
компания «AISA.
7. Так, как экскурсия является трехдневной, то нам придется
организовать питание и ночлег туристов во время проведения тура.
По пути в город Таганрог
обед будет организован в городе Белая
Калитва, Ростовской области, куда намечается заезд на экскурсию. Наиболее
подходящим заведением для организации
обеда туристов во время
проведения путевой экскурсии будет кафе «Планета Вкуса». Во-первых, у
работников имеется опыт обслуживания туристов, во-вторых, стоимость
питания у них самая низкая 160 рублей и расположенного в центре города,
поблизости от места экскурсии.
В городе Таганроге надо будет организовать ночлег и питание
туристов. Проведенный анализ показал, что наиболее выгодным вариантом
размещения и питания тур группы в городе Таганроге будет гостиница
«Ассоль».
В проектной части нашей работы разработан и предлагается к
внедрению в ассортимент услуг волгоградских туристических фирм вариант
автобусного тура «К берегам Меотиды», который пройдет по территории и
Волгоградской, и Ростовской областей.
90 Тур рассчитан на три дня, во время его проведения туристы смогут
познакомиться со многими достопримечательностями ранее не входившими
в другие маршруты. На наш взгляд внедрение подобного тура в ассортимент
услуг волгоградских турфирм будет в немалой степени способствовать
развитию культурно-познавательного туризма Волгоградской и Ростовской
областей.
В
экономической
части
мы
провели
калькуляцию
маршрута,
рассчитали себестоимость и стоимость путевки, точку безубыточности
(равна – 18). Проведенные расчеты показали экономическую эффективность
маршрута. Таким образом, разработанный нами автобусный тур «К берегам
Меотиды» можно предлагать к использованию волгоградским турфирмам.
Практическая значимость нашей работы заключается в том, что
разработанный нами инновационный автобусный тур «К берегам Меотиды»,
может быть предложен к использованию волгоградскими и ростовскими
турфирмами на рынке РФ, что будет в немалой степени развитию культурнопознавательного туризма в нашем регионе.
91 Библиография.
1. Конституция РФ (с учетом поправок, внесенных законами Российской
Федерации о поправках к Конституции Российской Федерации от 30 декабря
2008 г. № 6-ФКЗ и от 30 декабря 2008 г. № 7-ФКЗ).- М.: ГУ издательство
"Юридическая литература" Администрации Президента Российской
Федерации, 2009.
2.Федеральный закон ФЗ № 132 «Об основах туристской деятельности в РФ».
3.Археологический музей-заповедник «Танаис» (буклет). Р.н/Д. 2011. 21 с.
4.Брылев В.А. и др. Родники и реки Волгоградской области. Волгоград:
«Михаил», 2007. 200с.
5.«Волга-Тур» (буклет). Волгоград, 2010. 8 с.
6.»Волгоград плюс» (буклет). Волгоград, 2011.12 с.
7.Воронин И.Н., Бурова О.В., Лукьяненко Е.А, и др. Турбизнес для
начинающих. Симферополь, Крымучпедгиз, 2005. 208 с.
8.Воробьев А.В. Поселения Волгоградской области. Волгоград: Перемена,
2000. 112 с.
9.Голова О. Б. Менеджмент туризма. М.: Финансы и статистика, 2007. 221 c.
10.Деточенко Л.В. Особенности развития индустрии туризма Волгоградской
области.// Вопросы краеведения. Вып 6. Волгоград. Изд. Волгу, 2000. С.254259.
11.«Дилижанс» (буклет). Волгоград, 2011. 9 с.
12.«Донские Зори» (буклет). Волгоград, 2011. 15 с.
13.Звонарев П.В. Край родной. Ростов-на-Дону: Ростовское книжное
издательство, 2005. 298 с.
14.Здоров А.Б. Экономика туризма. М.: Финансы и статистика, 2004. 272 с.
15.Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. Туризм как вид
деятельности. М.: Финансы и статистика. 2005. 288 с.
16.«Интерлайн» (буклет). Волгоград. 2011. 10 с.
92 17.Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М.: Финансы и
статистика, 2004. 256 с.
18.«Интуравто» (буклет). Волгоград, 2010. 13 с.
19.Квартальнов В.А. Теория и практика туризма. М.: Финансы и статистика.
2003. 672 с.
20.Кукушин В.С. История архитектуры Нижнего Дона и Приазовья. Ростовна-Дону: ГинГо, 2006. 275 с.
21.«Майя-турс» (буклет). Волгоград. 2011. 9 с.
22.«Маршрут» (буклет). Волгоград. 2010. 11 с.
23.Методические указания по выполнению экономической части дипломной
работы для студентов, обучающихся по специальности 100103 Социальнокультурный сервис и туризм, специализации 100103.07 Гостиничный сервис
(все формы обучения) / Сост.: Любецкий М.С.; Волгоградский филиал
ФГОУВПО РГУТиС, Волгоград, 2009. 17 с.
24.Митяев А.В. Тацинский рейд. М., Молодая гвардия, 1995. 365 с.
25.Молчанова Н.В. Организация туризма. Волгоград. Научное изд., 2008. 100
с.
26.Организация туризма, под ред. Кабушкина Н.И. Минск: Новое знание,
2003. 632 с.
27.Отель «Бристоль». Буклет. Таганрог. 2011. 12 с.
28.Отель «Таганрог». Буклет. Таганрог. 2011. 10 с.
29. «Парус» (буклет). Волгоград, 2009. 13 с.
30.«Пилигрим-тур» (буклет). Волгоград, 2010. 11 с.
31.Путеводитель по Таганрогу. Таганрог, 2009. 235 с.
32.«Слон» (буклет). Волгоград, 2011. 13 с.
33.Сухов Р.И. Организация работы туристического агентства. М.: ИКЦ
МарТ, 2005. 144 с.
34.Туризм
Волгоградской
области//
Аналитический
вестник
Совета
Федерации ФС РФ: Тенденции и перспективы развития Волгоградской
области №14 (426), 2011.
93 35.«Турполис-Натали» (буклет). Волгоград, 2011. 12 с.
36.Ушаков Д.С. Прикладной туроперейтинг. М.: ИКЦ Март, 2004. 416 с.
37.Филевский П.П. История города Таганрога 1698-189. Таганрог: Сфинкс,
2006. 380 с.
38.Швецов С.Д. В старом Ростове. Ростов-на-Дону: Ростовское книжное
издательство, 2001. 301 с.
39.Шулепова Э.А. Материалы Свода памятников истории и культуры
РСФСР. Ростовская область. Москва: Научно-исследовательский институт
культуры, 1989. 176 с.
40.В Волгоградской области увеличился объем въездного туризма. Новости
Волгограда.RU. 06.08.2009 //http://www.novostivolgograda.ru/.
41.Весь Волгоград// http://all-volgograd.ru/.
42.Волга регион тур//http://www.volgartur.ru/.
43.Волгаинтур//http://www.volgograd-intourist.ru/.
44.Волгоградское бюро путешествий и экскурсий [http://www.vbpie.ru/.
45.Гостиницы России// http://www.otels.ru/taganrog.htm
46.Гостиницы Таганрога//http://maps.yandex.ru/.
47.Каталог предприятий города Белая Калитва// http://20101.org/katalog/.
48.Милюкова
Я.
Р.
Туристов
в
России
ждут,
а
они
все
не
едут//http://www.bfm.ru/news/2011/09/16/.
49.Официальный сайт администрации Суровикинского муниципального
района// http://www.surregion.ru/in/md/main.
50.Официальный
сайт
туризма
Ростовской
области//http://www.dontourism.ru/.
51.Официальный сайт Чернышковского района// http://www.chernyshki.ru/.
52.Современное
состояние
туристического
рынка
России//http://www.altaionline.ru/.
53.Справочный сайт Командировка// http://www.komandirovka.ru/restaurants/.
54.Федеральное агентство по туризму // http://www. russiatourism. ru/.
в
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа