close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

В гостях у сборной;pdf

код для вставкиСкачать
ОАО «СИБУР Холдинг»
С р а в н и т е л ь н ы й а н а л и з э ф фе к т и в н ос т и
применения Модульных Дорожных Покрытий
МДП Р-ТЭК и лежневого настила для проезда
спецтехники и доставки оборудования,
персонала ЗСТГ к месту проведения АВР на
болотах 1-2 типа.
ООО «Запсибтрансгаз» Докладчик: Начальник участка НВ ЛЭС Шабатура А.Ю.
Куратор: Ведущий инженер АСУ ТОиР Сухомлин С.В.
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Введение
При эксплуатации газо-продуктопроводов возникает необходимость оперативного
аварийно-восстановительного ремонта из этого вытекает ряд проблем связанных с:
Проблема
1
2
Отсутствие
технологического
подъезда к линейной
части трубопроводов
Последствия, риски
Фото
В случае инцидента на
трубопроводе нет
условий для
оперативного устранения
2
Заболоченная
(обводненная)
местность
l – ll категории
Возможность утопления
техники и гибели людей
3
Короткий срок службы
в районах крайнего
севера
Постоянные затраты на
обустройство
технологических
подъездов
Все это приводит к росту экономических затрат
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Существующая задача и методы решения
Методы решения проблемы по подъезду к местам АВР на болотах l – ll типа.
Способ
Укладка лежневого настила,
отсыпка технологических
подъездов к трубопроводам
Применение МДП Р-ТЭК
Плюсы
Минусы
Постоянная дорога
Большие материальные и
трудовые затраты.
Однократное использование.
Постоянная отсыпка в связи с
паводками. Экологический
ущерб.
Многократное
использование,
благоустройство
временных переездов
через действующие
коммуникации, безопасное
ведение работ,
мобильность. Отсутствие
вырубки леса, экология.
Примечание
Высокая стоимость, но
возможность многократного
применения (окупаемость
после устранения первого
АВР).
Возможность
использования на 3 типе
болот.
Профильный проектный институт ОАО «НИПИгазпереработка» согласовал применение Модульных
Дорожных Покрытий МДП Р-ТЭК
производства ГК «РусТЭК» для строительства временных
технологических дорог на заболоченных участках.
3
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Сравнительный анализ МДП Р-ТЭК с лежневым настилом
№
п/
п
Наименование показателя
МДП Р-ТЭК
6000х2000х40
Лежневой настил
1
Масса 1м2 (кг)
35
52
2
Нормативные нагрузки (тн)
Колесная (НК
Осевая
Гусеничная (НГ)
Максимальная гусеничная (НГ)
80
20
60
120
80
20
60
-
528 м2
333м2
3
Общая площадь перевозимых изделий (исходя
из грузоподъёмности 20 тн)
4
Долговечность, г НСС
(назначенный срок службы)
Гарантийный срок хранения
Гарантийный срок эксплуатации
Одноразовое
применение
15
2
1
Преимущество МДП Р-ТЭК
в 1,5 раза
Возможность эксплуатации техники
весом более 80 тонн.
в 1,6 раза
в 15 раз
в 2 раза
в 1 раз
5
Ремонтопригодность (среднее время
восстановления работоспособного состояния,
ч)
0,2 (замена части
поврежденного ЗУ из
состава ЗИП)
Не обеспечивается
Возможность восстановления
работоспособного состояния в
полевых условиях
6
Использование на слабых грунтах и болотах
Да
Да
Отсутствует
7
Подготовка основания для монтажа изделий
Возможность укладки
на рельеф с
неровностями до 0,5 м
Требуется подготовка
основания и
устройство водоотвода
Минимальная подготовка основания
8
Среднее время монтажа / демонтажа 12м2, мин.
5
115
в 23 раза
9
Экологическая безопасность
Да. Возможность
вторичной переработки
Нет
Не наносит вред окружающей среде,
отсутствует необходимость решения
задач по утилизации
10
Возможность повторного применения
(оборачиваемость), кол-во раз
200, не менее
1
в 200 раз
4
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Имеющийся опыт эксплуатации дорожных матов МР МАТ
Испытание закупленных дорожных матов MP Mat привело к ряду
недостатков:
§ Закусывание крепежного замка;
§ Наличие просветов соединения матов;
§ Низкая скорость монтажа;
§ Использование только колесной техники до 40 тонн.
5
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Применение МДП Р-ТЭК как эффективный метод решения
Предлагаемая схема
6
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Расчет экономической эффективноси
• Сравнительный анализ эффективности использования лежневого настила и МДП Р-ТЭК
Затраты на строительство
Показатель
Ед. изм.
Строительство 100 метров
технологического подъезда
за 48 часов (Лежневка, отсыпка)
Использование МДП Р-ТЭК
(50 шт c НДС) 100 метров
(Время монтажа 4 часа)
Стоимость строительства
100м подъездной
дороги
тыс. руб.
1 500
7 250
Потери ШФЛУ при остановке ГПЗ в
среднем 150 тонн/час
(3 600 тонн/сут за 48 часов потеря – 7
200 тонн)
Стоимость
1 тонны ШФЛУ = 18 500 руб.
тыс. руб.
133 200
11 100
Потери СОГ при остановке ГПЗ в
среднем 550 тыс. м³/час
(13 200 тыс. м³/сут за 48 часов – 26 400
тыс.м3)
Стоимость
1 тыс.м³ СОГ = 2 433 руб.
тыс. руб.
64 231
5 352
Расходы и потери связанные с устранением аварий и использованием
Лежневого настила (одноразового использования):
* ШФЛУ = 133 200 тыс. руб.
* СОГ = 64 231 тыс. руб.
МДП Р-ТЭК (многократного использования):
* ШФЛУ = 11 100 тыс. руб.
* СОГ = 5 352 тыс. руб.
Срок окупаемости: после устранения первой аварийной ситуации.
7
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Опыт применения на объектах ТЭК, сертификаты и
отзывы
ООО «РН-Юганскнефтегаз», ОАО «Газпром», ОАО «Сибур Холдинг», ООО
«ЯНГПУР», ОАО «АК «Транснефть», ООО «Газпром трансгаз Ухта», ООО
«ЛУКОЙЛ Западная - Сибирь», ОАО «Научно-производственная корпорация
«Уралвагонзавод», ЗАО «Ванкорнефть».
8
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Опыт применения МДП Р-ТЭК на объектах ОАО «Сибур Холдинг»
9
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Протокол МИНТРАСНА РФ об признании МДП Р-ТЭК инновационными
для создания дорог и площадок в сложных инженерно-геологических
условиях
10
Признать модульные дорожные покрытия из полимерных плит, с установленными
на них замковыми устройствами, для создания дорог и технологических площадок
различных типоразмеров в сложных инженерно-геологических условиях инновационными.
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
Выводы
Отвечает
требованиям
природоохранных
нормативных
документов.
Сохранение
экосистемы в месте
проведения работ
Снижение
материальных и
трудовых затрат
при возникновении
аварийной ситуации
Оперативное
строительство в
кротчайшие сроки
Экономически
выгодно !
Возможность
демонтажа и
многократного
использования
Снижение рисков
Уменьшение затрат
11
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
12
5-ая НТК молодых специалистов ООО «ЗСТГ» 25.03.2014г
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа