close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

(3MB) - Российская газета

код для вставкиСкачать
24 октября 2014 № 244 (6516)
РЕГИОН
ПРИМОРСКИЙ КРАЙ
Флагман
оборонщиков
В ОАО
«Дальприбор»
неуклонно
растет объем
государственного
оборонного
заказа
6
Открыт
закрытый порт
Город Большой
Камень стоит на
рубеже нового
витка развития
9
Во все стороны
Кюне+Нагель —
международная
логистическая
компания —
делает ставку
на морские и
мультимодальные
перевозки
11
ДАЛЕКИЙ КРАЙ ДЕМОНСТРИРУЕТ
УВЕРЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ
ст ра н и ца
ПРОЕКТЫ
ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ
4-5
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Территории
опережающего
развития — это
улучшенный
вариант
свободных
экоомических
зон
СТ РА Н И Ц Ы
А 2 /3
тема
Первая
пятерка
Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила проекты ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития на Дальнем Востоке РФ и на отдельных территориях Российской
Федерации». Вместе с разработкой концепции территорий опережающего
развития (ТОР), которых в Приморье будет пять, и принятием, как предполагается, уже на осенней сессии Госдумы закона о ТОРах, открываются принципиально новые перспективы экономико-социального развития
Приморского края.
автор / ОЛЬГА ЖУРМАН
МИНВОСТОКРАЗВИТИЯ рассмотрело восемь подходящих
под территории опережающего развития площадок, хотя
представлено было намного больше. Выбраны пять, наиболее подготовленных с точки зрения качества земельных
участков, проведения землеустроительных работ, готовности инфраструктуры, логистики и прочего: две в Надеждинском и Михайловском районах, порт Зарубино в Хасанском
районе, остров Русский, а также площадка проекта Восточной нефтехимической компании(ВНХК) в Партизанском
районе.
— Объем внебюджетных инвестиций, который может быть
привлечен к созданию в Приморье ТОРов, более дву х
триллионов рублей. Из бюджета для их реализации требуется менее 200 миллиардов. В этом и есть, в нашем понимании, эффективное управление, когда на один казенный
рубль мы получаем более 10 рублей частных инвестиций,
— считает министр развития Дальнего Востока Александр
Галушка.
В Надеждинском районе на участке в 800 гектаров предполагается создать многопрофильную производственноторговую площа дку с мультимода льным транспортнологистическим комплексом. Этот проект еще называют сухим портом. Рядом с площадкой будет построен жилой
микрорайон.
В Михайловском районе, который находится на перекрестке
движения всей сельскохозяйственной продукции региона,
на двухстах гектарах планируется создать агропарк.
— Туда будут свозиться для хранения зерно, кукуруза, рис,
картофель, овощи. Планируем сосредоточить в агропарке
м о л о ч н у ю и м я с н у ю п р о д у к ц и ю , з н а ч и т, б у д у т
холодильники. Инвесторы планируют построить здесь
несколько свинокомплексов и другие крупные предприя-
комментарий
АЛЕКСАНДР ГАЛУШКА,
министр России по развитию
Дальнего Востока
ТОРы представляют
собой продвинутый,
существенно улучшенный тип свободных экономических
зон, которые включают особые условия ведения бизнеса, земельные
участки от сотен до
десятков тысяч гектаров, коммунальную и транспортную
инфраструктуру,
особый налоговый
режим
тия. Фермерам также будет предоставлена возможность
привезти сырье, доработать, дочистить его и затем реализовать, — говорит вице-губернатор края Сергей Сидоренко.
Кстати, планы по созданию агропарка вызвали необходимос т ь скоррек т и роват ь с хем у газифи ка ц и и ра йона,
разработка проектно-сметной документации начнется в
2015 году.
Порт Зарубино входит в международный транспортный коридор «Приморье-2», а сфера транспорта и логистики является одной из приоритетных для развития края. Уже есть
договоренность с китайскими компаниями о перевалке в
Зарубино суммарно около 17 миллионов тонн грузов. На северо-востоке КНР заинтересованы именно в такой транспортировке грузов с северо-востока страны на экспорт и в
южные провинции потому, что транспортировка через
российский порт дешевле, чем доставка грузов железной
дорогой до к ита йского порта Да л янь. К 2018 год у в
Зарубино должны быть построены зерновой, контейнерный терминалы и терминалы генеральных и навалочных
грузов. Специализация ТОР Зарубино — обслуживание высокотехнологичного экспорта соседних стран в Среднюю
Азию, Европ у и КНР и сырьевого экспорта из ДФО в
страны АТР.
На острове Русском, где третий год базируется Дальневосточный федеральный университет, планируется создать
научно-исследовательский центр, расположить базовые
лаборатории, головные кафе дры, исс ле довате льск ие
центры крупных российских холдингов, государственных и
оборонных компаний. По словам первого заместителя
минвостокразвития Александра Осипова, уже проведены
перег оворы с Фон дом перспек т и вн ы х исс ле дова н и й
и разработок о размещении на острове полигона робототехники.
Под строительство нефтехимического комплекса в Партизанском районе края оформлено более трех тысяч гектаров
земли. Комплекс общей мощностью переработки в 30 миллионов тонн, из которых 24 миллиона придется на нефть и
шесть — на нафту, разместится в районе пади Елизарова.
Здесь будут выпускать полиэтилен, полипропилен и его
производные. Объем инвестиций только в создание комбината составит 1,3 триллиона рублей.
На создание инфраструктуры каждой территории опережающего развития требуется не менее миллиарда рублей.
— Но я не намерен откладывать реализацию развития ТОРов
на долгие годы, начнем ее уже в этом году. Мы имеем поддержку со стороны министерства, с которым сложилась не
чиновничья, а продуктивная работа, ориентированная на
результат, — считает губернатор Приморья Владимир Миклушевский.
В расчете на улучшение инвестиционного климата в Приморье создано Инвестиционное агентство, принят и начал
действовать закон о пятилетних налоговых каникулах для
предприятий-гринфилдов, ведется мониторинг исполнения
инвестиционного стандарта.
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
24 ОКТЯБРЯ 2014
№ 2 4 4 (6516)
тен денц ии
Включим газ
НАЧАЛОСЬ формирование графика газификации Приморского края на 2016 — 2020 годы.
В нем учитываются желание муниципалитетов участвовать в программе и возможность
местных бюджетов софинансировать проекты. Уже подготовлен альбом схем газоснабжения и газификации городов и районов. Окончательно утвердить схему планируется до
конца 2014 года.
Действующая программа заканчивается в 2015 году. На ее осуществление, по предварительным подсчетам, из краевого бюджета потребуется 550 миллионов рублей. Это софинансирование проектирования и строительства газопроводов. Газпром за свой счет
осуществляет строительство газопроводов-отводов и газораспределительных станций
(ГРС), межпоселковых газопроводов. За счет средств краевого и муниципальных
бюджетов, а также средств потребителей строятся внутрипоселковые газопроводы,
газопроводы-вводы и идет подготовка оборудования потребителей к приему газа.
Так, в следующем году в Спасском районе планируется приступить к строительству газораспределительной станции. В Шкотовском районе на газ переведут шесть котельных,
сельхозпредприятия, объекты социальной сферы, а также объекты инфраструктуры войсковой части. В Михайловском в 2015 году приступят к разработке проектно-сметной документации газификации района.
Тем временем в городах Приморья планируют создать газозаправочные станции для автомобилей. В первоочередных планах — три во Владивостоке, по одной в Уссурийске, Находке, Артеме и Арсеньеве. Кстати, пока на Дальнем Востоке нет ни одной газозаправочной
станции.
А самолеты — лучше
В ПРИМОРЬЕ восстанавливается система местных воздушных сообщений. Приобретены два пассажирских самолета
по 19 посадочных мест каждый, полеты которых в северные
поселки края — Самаргу, Агзу, Единку, Терней, Светлую —
начнутся уже в ноябре. Выбранная модель предназначена
для полетов в труднодоступной таежной местности. Важно
и то, что самолет может использовать уже существующие в
крае аэродромы и площадки, которые даже после длительного простоя не требуют срочной модернизации.
Считается, что восстановление краевых авиалиний решает
сразу три задачи: удобство для жителей, развитие туризма
и потенциальная возможность повышения деловой активности на севере Приморья. В администрации края принято
решение увеличить дотации на билеты почти в пять раз.
Рассматривается также возможность покупки двух вертолетов для санитарной авиации.
Планируется организовать две площадки для их базирования: в Кавалерово для быстрой доставки в стационары пациентов северного Приморья и Владивостоке для обслуживания южных территорий края, — говорит первый вице-губернатор Василий Усольцев.
Активные
пользователи
БОЛЬШЕ всего личных кабинетов на сайте госуслуг среди всех регионов России зарегистрировали жители Приморья. В лидирующие позиции
рейтинга минкомсвязи край попал летом 2013
года и до сих пор сохраняет лидерство. Единым
порталом государственных услуг в Приморье
пользуется почти 301,5 тысячи человек.
Самыми поп улярными ус л у га ми считаются
оформление российского паспорта и регистрация
или снятие с учета автотранспорта. Как рассказали в департаменте информатизации и телекоммуникаций, большой интерес у жителей края вызывают и информационные сервисы о количестве
нарушений в области дорожного движения и наличии исполнительных производств, а также информация о состоянии расчетов по налогам, пеням и штрафам. В последнее время в лидеры по
популярности выходят услуги в сфере земельных и имущественных отношений. И постепенно
становится популярной подача через портал госуслуг заявлений на регистрацию брака.
37 многофункциональных центров государственных электронных услуг будут работать в Приморье до конца 2015 года, пока работает семь.
Переселились
НЕСКОЛЬКО растений, не встречавшиеся ранее на территории России, обнаружены в национальном
парке «Земля леопарда» учеными Ботанического сада-института ДВО РАН в ходе летнего полевого
сезона. Этой работой ученые завершили первый этап инвентаризации флоры «Земли леопарда». Ранее описание растительного мира этих мест было фрагментарным.
— Среди необычных находок — один из видов селезеночника, листья которого имеют мраморную
окраску, — говорит руководитель экспедиции, заведующая лабораторией флоры Дальнего Востока
сада-института Елена Пименова. — Обнаружены также новые места расположения редких видов растений, занесенных в Красную книгу Приморского края: дейции гладкой, колокольника мелковолосистого, горошка Ови, михении крапиволистной, княжика корейского.
Точную принадлежность находок установят по корейским и китайским атласам-определителям. На
данные коллег из соседних стран ученые ориентируются потому, что растительный мир парка находится на стыке корейской и маньчжурской флор. По итогам летнего полевого сезона будет составлен
предварительный список представителей флоры нацпарка, а также дана полная информация о редких видах растений, обнаруженных на его территории. Инвентаризация продолжится в следующем
году, ученые будут изучать произрастающие здесь лишайники и мхи.
— Мы провели несколько экспедиций на Борисовское плато, и по предварительным итогам можно
сказать, что здесь представлена одна из богатейших флор России, — говорит директор Ботанического сада-института Павел Крестов.
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Акцент
в развитии
Приморья
смещается
в сторону
приморской
глубинки
СТ РА Н И Ц Ы
А 4 /5
ли чность
Сто
реальных дел
День
Приморского
края
ВЛАДИМИР
МИКЛУШЕВСКИЙ:
— У нашего края
исключительная
судьба.
Во все времена
он выполнял
важнейшую
миссию оплота
страны на Тихом
океане. Сегодня,
развитие нашей
территории
является одним
из национальных
приоритетов,
и это столь же
почетно сколь
и ответственно.
Мы лишь в начале большого
пути, успех которого зависит
только от нас.
Вместе мы
обязательно
добьемся самых
больших высот.
Приморский край отметил 76 лет с момента образования. Каким был прошедший год, и как воплощаются амбициозные инвестиционные планы, с которыми регион
вступил в 2014-ый год? С какими успехами и надеждами
встречает край очередной день рождения, рассказывает
глава региона Владимир Миклушевский.
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
24 ОКТЯБРЯ 2014
№ 2 4 4 (6516)
ли чность
РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА: Владимир Владимирович, летом вы совершили большую поездку по краю. Какие цели преследовали,
и станет ли полученная информация основой для новой программы развития территорий?
ВЛАДИМИР МИКЛУШЕВСКИЙ: Эта рабочая поездка для меня и
моей команды имела колоссальное значение, ведь лучше
один раз увидеть, чем сто раз услышать. Мы, проехав около
20 тысяч километров, побывали во всех муниципалитетах,
провели сотни встреч с главами районов, депутатами, общественностью. Были в поездке в общей сложности 2,5 месяца,
устали, конечно, но пользу от этого переоценить сложно.
Первой задачей было посмотреть текущие проблемы муниципалитетов, как они решаются за счет государственных
программ Приморского края. У нас из 17, и муниципалитеты
по-разному в них участвуют, в том числе и по объективным
причинам. Мне почти везде задавали вопрос об уровне софинасирования: не все могут найти необходимые 30 процентов (остальные 70 выделяет краевой бюджет) на строительство и ремонт школ, детсадов, домов культуры. По итогам
поездки мы приняли решение снизить этот порог до 20 процентов. Конечно, это немного сузит объем выполняемых задач, но зато муниципалитетам станет полегче участвовать в
программах.
Вторая задача – поговорить о перспективах районов, потому
что многие живут текущей жизнью. Кто-то неплохо, кто-то
похуже, но надо думать и о будущем. Мы убедились, перспективы для развития есть у всех без исключения.
Со мной в районах побывали все вице-губернаторы, и это было очень полезно. Возникал, допустим, вопрос по больнице,
туда отправлялся вице-губернатор Павел Серебряков и на
месте разбирался с проблемой. В результате, и это была третья цель, которую мы преследовали, — каждый район получил куратора в лице одного из вице-губернаторов. Это, на мой
взгляд, очень важно как в плане личной ответственности, так
и в плане укрепления вертикали власти. Возникает проблема
— глава района и депутаты знают, к кому обратиться.
По итогам увиденного и услышанного мы начнем серию экспертных обсуждений вопросов горнорудной, лесной, туристической, других отраслей экономики. Проблемы рыбной
отрасли недавно обсудили на международном рыбном конгрессе. Я считаю, надо рассматривать ситуацию в комплексе,
ведь отрасль – это совокупность определенных действий,
событий, людей и ресурсов. Надо думать об инвесторах, как
обеспечить транспортную инфраструктуру и энергетику,
социальную инфраструктуру и т.д. В общем, мы попытаемся
заглянуть в будущее на 10-15, а, может, и на 20 лет вперед.
РГ: Наверняка, везде просили денег… Реально ли найти средства на финансирование всех проблем муниципалитетов?
ВМ: Как раз сейчас мы составляем такую программу под условным названием «100 дел». Каждому из 34-х муниципалитетов
мы поможем в ближайшие полтора-два года решить по три вопроса. Кому-то с программой улучшения водоснабжения, гдето детский сад построим, где-то спортивный комплекс. Это и
будет еще одним итогом нашей «большой поездки».
Финансирование организуем в рамках перераспределения
средств действующих госпрограмм в пользу более приоритетных направлений.
РГ: Но есть и системные задачи, которые никто не отменял…
ВМ: Конечно. Мы выделили дополнительный миллиард рублей
на дороги края, в том числе на строительство дорог в тех селах,
где их никогда не было. Даже на центральных улицах!
В крае 514 школ, в том числе 135 базовых. До конца этого года в
пятидесяти будут отремонтированы кровли и окна. На эти цели из бюджета выделено 88,3 миллиона рублей, плюс 26,5 миллиона — на благоустройство пришкольных территорий. Закупили комплекты ГТО для всех школ.
Тема культуры в глубинке очень важна, ведь это духовная
скрепа, самоидентификация народа. Думаю, нужна государственная программа. А пока мы своими силами до конца года
обеспечим светозвуковым оборудованием сельские дома
культуры, их в крае всего 271. Запланировали начать в следующем году комплектацию сельских библиотек и ремонт домов
культуры (в бюджете заложено 138 миллионов рублей).
Запланировали и построим в крае 35 спортплощадок, начнем
делать четыре-пять ледовых арен. Роснефть выделяет нам 300
миллионов рублей на эти цели. В целом, краевой бюджет на
2015 год будет еще более социально ориентированным, чем в
текущем году. На социально-экономическое развитие Приморья планируется направить свыше 63 миллиардов рублей. Более 75 процентов расходов пойдет на поддержку и развитие
образования, здравоохранения, спорта, культуры, адресную
социальную поддержку населения.
РГ: Президент России поставил задачу — развивать внутренний потребительский рынок. А что в Приморье производят
кроме автомобилей и рыбы? В каких отраслях экономики появятся новые производства?
ВМ: Однозначно, в сельском хозяйстве. К нам приходит крупнейший инвестор — Русагро. Он
планирует вложить 30 миллиардов рублей в свиноводство, марикультуру, в выращивание сои
и кукурузы.
Недавно состоялось заседание правительственной комиссии по Дальнему Востоку, где обсуждалось положение дел в лесной отрасли. Оно не такое радужное, как хотелось бы. Многое нужно
сделать, например, у нас нет культуры строительства деревянных домов, все привыкли строить
кирпичные. А зачем строить из камня, ведь деревянный теплее и экономичнее, и дерево — воспроизводимый ресурс? В ОАО «Тернейлес» готовы наладить массовый выпуск домокомплектов
вместо нынешних 10-15 штук в месяц. Есть и другие производители. Мы сейчас работаем над
выполнением президентского указа по обеспечению земельными участками многодетных семей и над краевым законом, которые предусматривают обеспечение землей семей с двумя детьми. Думаем, такое жилье будет востребовано.
Другая сторона лесной темы – сбор дикоросов. Это направление развивается, но в основном
полукустарно. Меда в крае много, но проблема с его сбытом. Мы решили воссоздать заготкооперативы, чтобы они покупали оборудование для фасовки, а администрация компенсирует им
половину его стоимости. Будем помогать находить рынки сбыта для кедровых орехов и других
даров Уссурийской тайги. В крае создана комиссия по продовольственной безопасности и импортозамещению. Я вам только часть идей озвучил, есть и другие, не менее интересные.
РГ: Можно ли считать, что модернизация здравоохранения, начатая два года назад, реализована
хотя бы наполовину?
ВМ: Сложно за два с небольшим года решить все проблемы, копившиеся десятилетиями. Что-то
можно сделать быстро, а с чем-то надо подождать.
В здравоохранении сделано немало. В приморской глубинке появилось 130 фельдшерских акушерских пунктов(ФАП) и еще сто будет построено до конца следующего года. Полностью обновляется парк машин скорой помощи: 200 машин мы уже закупили и еще 50 купим в следующем
году. Для ФАПов приобрели 200 санитарных машин, чтобы доставлять в специализированные
стационары пациентов, которым невозможно оказать необходимую помощь в условиях фельдшерского пункта. В декабре в крае будет два санитарных вертолета.
Мы серьезно оснастили клиники, создали 11 межрайонных центров по основным видам заболеваний, запустили
медцентр Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Им можно
гордиться, он стоит в одном ряду с лучшими зарубежными клиниками. Теперь многие виды высокотехнологичных операций делают здесь, а раньше
приморцам приходилось ездить в другие регионы.
2 сентября во Владивостоке открылся
перинатальный центр, там уже принято больше сотни родов. Мы строим вместе с Роснано на острове Русском центр
ядерной медицины в рамках медцентра ДВФУ, он начнет принимать пациентов уже в 2015 году.
Достраиваем онкологический диспансер.
Но проблемой остаются кадры: врачей и среднего персонала не хватает. Зарплату медработникам повысили, но нельзя ждать быстрого результата. Если средний персонал можно подготовить быстрее, на врача надо учиться почти семь лет.
Думаю, часть проблем может снять развитие телемедицины, ведь первая задача — поставить
правильный диагноз. Снимок может сделать и сотрудник среднего звена, а отправить его на
расшифровку специалисту можно по электронной почте. Мы сейчас пытаемся запустить такой
проект, договариваемся с лучшими клиниками в Москве.
КАЖДЫЙ РАЙОН ПОЛУЧИЛ
КУРАТОРА В ЛИЦЕ ОДНОГО
ИЗ ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОРОВ.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО КАК В ПЛАНЕ
ЛИЧНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ,
ТАК И В ПЛАНЕ УКРЕПЛЕНИЯ
ВЕРТИКАЛИ ВЛАСТИ
РГ: Всем известно, что вы очень любите хоккей, часто бываете на играх приморской команды
«Адмирал». На этом фоне кажется, что футбол и другие виды спорта находятся в тени.
ВМ: Конечно же, это не так. Ни один вид спорта у нас не забыт, но из краевого бюджета мы можем
выделять средства только на содержание спортивной базы, на перелеты, а основные расходы –
это зарплата. Спонсоры футбольного клуба «Луч» — энергетики, и сейчас мы ведем переговоры
(я лично встречался с главой компании «Русгидро») об увеличении финансирования команды,
перед которой стоит задача возвращения в премьер-лигу.
В крае развиты такие виды спорта — волейбол, баскетбол, гребля, автогонки и другие, которые
являются и массовыми, и зрелищными, а, значит, могут привлечь к занятиям ими множество
девчонок и мальчишек, да и взрослых. Ведь люди тянутся за кумирами, такими как наш земляк,
призер чемпионатов мира по гребле на каноэ Иван Штыль.
А хоккей — новый для Приморья вид спорта, отсюда повышенное внимание к нему, но и повод
для гордости есть. Команда «Адмирал» в первом же сезоне вышла в плей-офф! Такого, по словам
легендарного хоккеиста Вячеслава Фетисова, еще не было ни в истории КХЛ, да и НХЛ. Приморские болельщики не пропускают ни одного домашнего матча.
В целом же за 2,5 года расходы на спорт из бюджета края и средств спонсоров увеличились более
чем в два раза. Мы уделяем внимание, как профессиональному спорту, так и массовому. За последний год в крае появились 23 спортивные площадки. Я считаю это хорошим результатом.
РГ: Перед сеульской олимпиадой во Владивостоке построили спорткомплекс «Олимпиец», где
проходила акклиматизацию и тренировалась сборная России. Впереди зимняя олимпиада в
Южной Корее и летняя в Японии. Планируется ли для этих целей построить в крае новые спортивные объекты?
ВМ: Я на встрече с президентом РФ предложил построить для подготовки спортсменов базу на
Русском в рамках второй очереди строительства кампуса ДВФУ. Средства на это пойдут от продажи зданий универсиета на материке плюс средства из федеральной программы на развитие
физкультуры и спорта. Потом объекты останутся студентам, а также станут тренировочной
базой для команд большого спорта. Многие ведущие университеты мира имеют прекрасную
спортивную базу, и нам надо довести спортивную базу ДВФУ до такого же уровня.
интервью подготовила / ИРИНА ДРОБЫШЕВА
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
В ОАО
«Дальприбор»
неуклонно
растет объем
государственного оборонного заказа
СТ РА Н И Ц Ы
А 6 /7
от рас л ь/рек ла ма
Флагман
оборонщиков
Коллектив ОАО «Дальприбор», на котором производится гидроакустическое
вооружение Военно-Морского флота
России, ведет отсчет новейшей истории
предприятия с 2006 года. В том году его
директор Владимир Титков впервые заявил, что завод после трудных постперестроечных лет рассчитался со всеми
кредитами, стали расти объемы производства, появилась ощутимая прибыль.
автор / ОЛЬГА ЖУРМАН
С ТЕХ ПОР кривая успеха коллектива приборостроителей стремится только вверх. Как предполагается, в этом году оборот предприятия вырастет до одного миллиарда рублей.
После лихих для экономики России лет предприятие осталось единственным в стране изготовителем авиационных сбрасываемых средств поиска: аналогичные производства и научно-исследовательские институты остались в ближнем зарубежье. Иными словами, высококвалифицированные специалисты остались при своем умении, опыте в выпуске широкого спектра
гидроакустического вооружения и техники, но без разработчиков. Тогда было принято решение создать свое специализированное опытно-конструкторское бюро по конструированию
аппаратуры для нужд ВМФ и морской авиации. Многотрудная задача формирования и становления коллектива ОКБ была успешно решена, и сегодня в рамках Государственного оборонного заказа на «Дальприборе» налажено серийное производство изделий, разработанных исключительно своими конструкторами на основе сотрудничества со специалистами ДВО РАН
и военных институтов. Более того, завод имеет филиалы в Москве и Санкт-Петербурге.
— Наличие собственного конструкторского бюро принципиально отличает «Дальприбор» от
многих предприятий оборонного комплекса Приморского края. Мы и разрабатываем, и производим, это сегодня редко кто может делать. Свое КБ, в котором работает более 40 человек,
позволяет поддерживать высокое качество производимой продукции в течение всего жизненного цикла изделий, оперативно производить корректирующие воздействия в соответствии с
внедренной на предприятии эффективной системой менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 90012008. Сопровождение изделия от его разработки, создания опытных образцов, испытания,
серийного производства до утилизации — особое правило коллектива, который за 48 лет ни
разу не сорвал оборонный заказ,— говорит заместитель главного инженера предприятия Леонид Голубничий.
При разработке новой продукции инженеры-приборостроители активно сотрудничают со
специалистами Дальневосточного федерального университета, которые помогают оборонному предприятию идеями использования инновационных материалов или собственно технологическими решениями. А обучающиеся в магистратуре вуза работники завода результаты своих научных работ по роботизации процессов успешно переносят на производство.
В рамках гособоронзаказа налажено производство изделий, разработанных конструкторами завода в сотрудничестве со специалистами ДВО РАН
и военных институтов.
Частное акционерное предприятие активно обновляет оборудование, на котором производит аппаратуру специального
назначения для министерства обороны.
— Наша задача — при выпуске качественной продукции снизить ее себестоимость, поэтому мы стремимся найти высокопроизводительные технологии, которые минимизируют
включение в производственный процесс человека, заменяя
его робототехникой. И нам это удается. За последние пять лет
«Дальприбор» значительно обновил станочный парк. Мы создали практически замкнутый технологический цикл и покупаем лишь радиоэлементы, прокат и химию. Обладаем всеми
видами металлообработки, включая гальваническое, лакокрасочное, полимерное покрытия. Имеем монтажно-сборочное производство. А все свое минимизирует затраты, — рассказывает заместитель главного инженера по технологической подготовке производства Дмитрий Жуков.
Но специалисты-универсалы все равно нужны. Есть детали,
необходимые в одном экземпляре, их кто-то должен сделать.
Завод организовал учебно-производственный участок, поставил токарное, фрезерное, слесарное оборудование, на котором обучает рабочих самостоятельно. ОАО «Дальприбор»
— одно из редких приморских предприятий, при входе на которое висит объявление «Требуются».
— Сотрудничество с инженерной школой ДВФУ, также как и с
Приморским судостроительным техникумом, весьма эффективно. Мы принимаем на практику студентов всех специальностей: металлообработка, радиоэлектроника, гидроакустика, электрооборудование, экономика. И тем, кто действительно желает работать и набираться опыта, предлагаем заключить договор, по условиям которого с третьего курса студент
получает заводскую стипендию. Он и подработать у нас может
в свободное время — 18-20 часов в неделю, получая зарплату,
— говорит директор по кадрам Геннадий Дончак.
Как результат, на «Дальприборе» сегодня большинство руководителей среднего звена (начальники бюро, заместители
начальника цеха, руководители производства) — это молодежь. Сегодня каждый шестой работник «Дальприбора» моложе 30 лет.
— Если мы стремимся принять и воспитать умного, квалифицированного работника — нужно его ценить, подчеркивать
престиж его труда, достойно оплачивать труд. Нужно, чтобы
уважение к рабочему, технику, инженеру возродилось. Не на
словах — на деле. Мы на «Дальприборе» это понимаем и предпринимаем определенные шаги. У нас достаточно емкая социальная программа, есть возможность обеспечения карьерного и профессионального роста, организован Совет молодежи, — рассказал генеральный директор ОАО «Дальприбор»
Роман Титков.
Несмотря на то, что основная деятельность предприятия связана с выполнением гособоронзаказа, его руководство понимает: необходимы гражданские проекты, наукоемкие и высокотехнологичные. Однако массовым производство гражданской продукции на предприятии пока не стало. Точнее, так,
невелики объемы. Были бы заказы — за производителем дело
не станет.
ОАО «Дальприбор» является активным членом Российского
союза промышленников и предпринимателей, платит ежегодно более 300 миллионов рублей налогов и входит в список
стратегических предприятий края.
В чем секрет столь успешного развития предприятия? Ответ
прост — «Дальприбор» доказал, что перемены к лучшему
невозможны без преодоления кризисных состояний, на которые способен лишь коллектив единомышленников, объединенных едиными целями и задачами. ОАО «Дальприбор»
с успехом выполняет майские указы президента РФ по организации 25 миллионов высокотехнологичных рабочих мест
и в условиях санкций готов к импортозамещению и производству лучших образцов военной техники.
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Качество
андезитобазальтовых блоков
проверено
временем и
приморским
климатом
24 ОКТЯБРЯ 2014
№ 2 4 4 (6516)
с т рои т е л ь с т во/рек ла ма
Тереховский
стандарт
Российский рынок строительных материалов в последние годы стал настолько разнообразен, что не только потребители, но и сами строители, бывает, ломают голову: «Что же выбрать — кирпич, панели, блоки?». Опытные
люди советуют: выбирайте проверенного производителя.
автор / ТАТЬЯНА НАДЕИНА
БОЛЬШИНСТВО крупных строительных компаний Приморья давно отдали предпочтение
местным андезитобазальтовым блокам Тереховского завода бетонных изделий. Тереховские
стеновые и перегородочные блоки М50, М75 и М100 очень популярны на стройках и в других
регионах Дальнего Востока: на Сахалине, на Камчатке, в Хабаровском крае, Амурской области. В России в заводских условиях строительные блоки из вулканического камня до сих пор
никто кроме Тереховского ЗБИ не производит, хотя в мировой практике такой материал прекрасно себя зарекомендовал и успешно применяется. Да и соотношение цена-качество у продукции предприятия выигрышное.
Специалисты предупреждают: далеко не все строительные материалы безопасны для здоровья. В городских квартирах воздух содержит порой на 50-150 процентов больше вредных примесей, чем за окном. Причина не только в мебели и бытовой технике, но и в строительных
материалах, многие из которых создаются из некачественного сырья.
Тереховский блок в отличие от конкурентов экологически абсолютно безопасен, показатели
радиоактивности у него ниже даже естественного фона. Создан он из уникального природного минерала вулканического происхождения — андезитобазальта. Промышленные объемы
этого легкого, прочного и экологически чистого камня были обнаружены в приморском Барановском месторождении в конце 80-х годов. Андезитобазальт отправили на экспертизу в
Финляндию, где он получил наивысшую оценку, и 1991 году рядом с карьером был построен
Тереховский завод, оснащенный современным финским оборудованием.
С наступлением холодов многие стремятся утеплить свое жилище. А вот сотрудникам владивостокского офиса ОАО «Тереховский ЗБИ», можно сказать, повезло: в их кабинетах даже в
холодное время года тепло и комфортно, поэтому батареи центрального отопления они включают редко. Разгадка простая - здание построено из тереховских блоков.
— Наши блоки помогают сохранить тепло в здании, что делает его не только комфортным, но
и энергоэффективным, — разъясняет технолог завода Евгений Похабов.
— По теплопроводности даже «классический» стеновой блок Тереховского ЗБИ без утеплителя эффективнее кирпича почти в два раза. Несколько лет назад мы внедрили в производство
утеплитель — пенополистирольный вкладыш, который помещается в андезитобазальтовый
блок на стадии прессования и герметично закрывается с двух сторон бетоном. Плюсов у этой
новинки оказалось несколько. Во-первых, у строителей отпала необходимость в дополнительном утеплении при возведении зданий, что означает серьезную экономию на утеплительном
материале и его монтаже. Во-вторых, у блоков с пенополистирольным вкладышем высокая
морозостойкость при толщине всего 30 сантиметров. По сравнению с толстыми «слоеными»
стенами из кирпича и утеплителя серьезно увеличивается полезная площадь помещений. И
в-третьих, пожарная безопасность при использовании таких блоков намного выше, чем при
использовании отдельного утеплителя.
Тереховские блоки прекрасно зарекомендовали себя в условиях муссонного приморского
климата, так как им не страшны плесень и грибок. Михаил Жванецкий как-то заметил: «Часто мы боремся с плесенью вместо того, чтобы бороться с сыростью». Конечно, бороться с
сыростью в климатических условиях Приморья — дело бесперспективное. Но писатель абсолютно прав в том, что плесень — это всего лишь результат чьих-то ошибок — например, при
строительстве дома из некачественных материалов.
Специалисты объясняют: блоки, изготовленные недобросовестными производителями, накапливают влагу, а вот блоки с «правильной» структурой ее легко отдают.
Фрагмент стены
из тереховского
блока с вкладышем-утеплителем.
Кирпич использован для внешней
облицовки.
Жилой дом комплекса "Некрасов-2" во Владивостоке. Наружная
облицовка здания может быть любой: кирпич, стекло, сайдинг.
Но под ней - надёжный тереховский блок.
— В нашем климате такое свойство блока как водопоглощение
— одно из главных, — говорит директор Тереховского ЗБИ
Марк Свищов. — Поэтому необходимо обращать внимание на
то, как поведет себя материал именно во влажном состоянии.
Если коэффициент водопоглощения, например, 20 процентов, — от плесени в квартире избавиться невозможно. Показатель водопоглощения у блоков «Тереховки» всего восемь
процентов, поэтому из них строят дома даже на берегу моря.
По словам директора, с 2011 года завод начал производить
вентиляционные блоки по собственной оригинальной технологии. В результате продукция получается намного крепче,
удобнее, проще в монтаже (по сравнению со старой металлической) и может использоваться как в высотном, так и в малоэтажном здании.
Многие жители и гости Владивостока ошибочно считают, что
первый во Владивостоке гостиничный комплекс представительского уровня «Хендэ» был построен из корейских материалов. На самом деле в его строительстве были использованы блоки Тереховского завода. Помимо «Хендэ», во Владивостоке из тереховских блоков построено множество современных зданий: «Фетисов-Арена», новый офис Пенсионного
фонда, завод «Hyundai Heavy Industries», отели Hyatt на мысе
Бурный и Корабельной набережной, торговые центры «Клевер Хаус», «Центральный», «Fresh Plaza», жилые дома на Орлиной сопке, в Снеговой Пади, в бухте Патрокл, десятки индивидуальных коттеджей.
справка
ОАО «Тереховский завод бетонных изделий»
690091, Владивосток, ул. Мордовцева, 6, 6-й этаж
Тел./факс: (423) 230-12-18, 230-12-19
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
СТ РА Н И Ц Ы
А 8 /9
Среди множества партийных проектов
Будет
члены «Единой России» главными
комфортнее жить считают социальные
УЧАСТИЕ В ВЫБОРАХ И МОНИТОРИНГ ПОЛИТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
НЕ ИСЧЕРПЫВАЮТ РАБОТУ ПАРТИИ
«ЕДИНАЯ РОССИЯ». ЭТО ТОЛЬКО
ВЕРХУШКА АЙСБЕРГА. ПАРТИЯ ВЕДЕТ БОЛЬШУЮ СОЦИАЛЬНО НАПРАВЛЕННУЮ РАБОТУ. В РЕГИОНЕ
ДЕЙСТВУЕТ МНОГО КОМИССИЙ И
РАБОЧИХ ГРУПП, ОХВАТЫВАЮЩИХ
РАЗНЫЕ СФЕРЫ ЖИЗНИ ОБЩЕСТВА.
прямая речь
ЛЮДМИЛА ТАЛАБАЕВА,
секретарь регионального
отделения партии
"Единая Россия"
В нашу работу включены не только члены партии, но и
местные органы
власти, общественные организации
и масса добровольцев
САМЫМИ злободневными в «Единой
России» считают четыре проекта, связанные с охраной семьи, детей, патриотическим воспитанием и насущными
нуждами жителей края. Это не означает,
что остальными партийцы не занимаются, а показывает: определены актуальные для территории приоритеты —
проекты «Народный контроль», «России важен каждый ребенок», «Крепкая
семья» и «Историческая память».
— Важно, что в нашу работу включены
не только члены партии, но и местные
органы власти, общественные организации и масса добровольцев, — говорит
секретарь региона льного отделения
партии Людмила Талабаева.
Проект «России важен каж дый ребенок», в который мягко вписывается другой — «Крепкая семья» (ответственная
Наталья Изотова), курирует член партии и председатель Законодательного
собрания Виктор Горчаков. Цель проектов — создать такие экономические и
социа льные условия, чтобы снизить
количество детских домов, стимулировать приморцев к созданию приемных
семей, развитию системы опекунства
не только в отношении своих маленьких
родственников, но и детей-сирот и детей-инвалидов.
Члены партии контролируют исполнение законов в части обеспечения вып ускников детских домов ж и льем,
причем не абы каким, а достойным, и
добились запрета на продажу в течение пяти лет вы де ленных сиротам
квартир. Это решение принято во из-
Шире границы
ОДИН ИЗ ВЕДУЩИХ БАНКОВ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО РЕГИОНА — ОАО АКБ
«ПРИМОРЬЕ», ОТМЕТИВШИЙ В ЭТОМ
ГОДУ 20-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ, ТРЕТЬЕ
ДЕСЯТИЛЕТИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПЛАНИРУЕТ СВЯЗАТЬ С РЕГИОНАЛЬНОЙ
ЭКСПАНСИЕЙ. ЗАВОЕВАВ ДОВЕРИЕ,
У ВА Ж ЕНИЕ И ПРИЗН АТЕЛЬНОСТЬ
К ЛИЕНТОВ В ПРИМОРСКОМ К РА Е,
БА НК СОБИРА ЕТСЯ ВЫ ХОДИТЬ Н А
РЫНОК ХАБАРОВСКА И МОСКВЫ.
ПОКАЗАТЕЛИ работы АКБ «Приморье»
за 2013год дают все основания считать,
что поставленные задачи выполнить
будет по силам. Так, в 2013 году банк
увеличил чистую прибыль по сравнению с 2012 годом на 26 процентов — до
482 миллионов рублей. За этот период
на десять процентов вырос и собственный капитал банка, составив 2,8 миллиарда рублей. Кредитный портфель
увеличился на 7,9 процента, достигнув
13,7 миллиарда рублей.
О возросшем интересе жителей края к
продуктам банка говорит и такой показатель, как вклады физических лиц. За
отчетный период он увеличился на 16,6
процента. А общий объем средств, привлеченных от клиентов некредитных
организаций, составил 19,4 миллиарда
рублей (рост на десять процентов).
Все эти впечатляющие показатели —
результат продуманной стратегии развития, грамотной маркетинговой политики и трудолюбия сотрудников АКБ
«Приморье», который входит во вторую сотню крупнейших российских
банков. По версии авторитетного меж-
бежание попыток обмануть неопытных в житейских вопросах молодых
людей.
В рамках проектов открыт Центр сопровождения семьи «Семь-Я», создан совет
отцов многодетных семей, открыт стационар, в котором проходят реабилитацию малыши, страдающие аутизмом.
Партийцы привели в порядок территорию коррекционной школы–интерната
для детей с ограниченными возможностями и отремонтировали класс в клинике для проблемных детей.
Проект «Народный контроль» действует уже давно, его успешно курирует заместитель секретаря регионального отделения партии Павел Серебряков, к
с лову, ставший вице-г убернатором
края благодаря еще одному партийному
проекту «Кадровый резерв».
— Мы начинали с предотвращения продажи алкогольной продукции без лицензий, несовершеннолетним и в неразрешенных местах. Нашли полное понимание проблемы у руководства УМВД,
которое определило в каждом МО куратора, принимающего участие в наших
рейдах в рамках проекта. Сейчас не менее актуальной стала работа по контролю за повышением цен, особенно на
продовольствие, — рассказывает Людмила Талабаева.
Проект «Историческая память» призван не оставить ни одного бесхозного
памятника, иными словами, они все
должны иметь кадастровый номер, паспорт, ответственную организацию и
содержаться в порядке.
— Губернатор Приморья Владимир Миклушевский, выступая на политсовете,
заметил, хорошо бы в крае не осталось
ни одного бесхозного памятника или захоронения, и мы оформили идею как
партийный проект. Его курирует Николай Рудь, секретарь парторганизации в
Уссурийске. Работаем в очень тесном
контакте с советами ветеранов в городах и районах, другими организациями
и обязательно с управлениями культуры территорий. Один из самых ярких
примеров работы в эти осенние дни —
обсуждение проекта реконструкции памятника Герою Советского Союза Дмитрию Мамаеву в селе Вострецово с общественностью Красноармейского района,
— продолжает Людмила Талабаева.
Начали члены регионального отделения с работы по реконструкции мемориала «Графское» в Дальнереченске, на
котором увековечена память 487 воинов, павших в боях при штурме Хутоуского укрепленного района в августе
1945-го. Мемориал стоит на берегу реки
Уссури, и ее воды подмывают памятник.
Чтобы укрепить его, только партийных
средств не хватит, и региональное отделение «Единой России» уже подало заявку на включение этих работ в федера льную программу «Историческая
память». Кстати, и Владивостокую крепость планируется привести в порядок,
в том чис ле и за счет федера льных
средств, поскольку этот памятник должен стать одним из привлекательных
туристических объектов края.
ОЛЬГА ЖУРМАН
Банк «Приморье» в год 20-летия
планирует выход в новые регионы
дународного рейтингового агентства
АК&M, банку в течение многих лет присваивается литера «А», свидетельствующая о том, что финансовое учреждение обладает высокой степенью надежности и кредитоспособности, держит
устойчивые показатели ликвидности и
капита ла, способно предоставл ять
полный спектр банковских услуг, демонстрируя высокую эффективность
выполняемых операций.
Одно из ключевых направлений деяте л ьнос т и А К Б — соп ровож ден ие
внешнеэкономической деятельности
к лиентов, активно развивающееся
еще с момента основания банка. Клиенты, работающие по данному направлению, могут рассчитывать на высокую скорость проведения платежей,
гибкий подход к тарификации услуг и
выгодные к у рсы пок упки/прода жи
иностранной валюты. Банк осуществляет платежи в день подачи клиентом
заявления на валютный перевод и покупки валюты. Налажены корреспондентские отношения с крупнейшими
банками Юго-Восточной Азии, а также
США, Германии, что позволяет осуществлять прямые расчеты в основных мировых валютах. Благодаря тому, что банк достиг принципиальных
соглашений с банками-корреспондентами Японии и Кореи по срокам переводов и условиям конвертации долларов в йены и воны, значительно увеличились объемы переводов и платежей в
этих валютах.
На днях «Приморье» представил клиентам новые валюты для проведения
валютно-обменных операций физическими лицами по выгодному курсу:
южнокорейские воны и тайские баты.
Банк стал первым в крае, в котором реализуются наличные баты, и одним
из немногих, где можно приобрести
воны.
Сегодня «Приморье» предлагает открывать выгодные вклады в китайских
юанях, причем минима льная сумма
вклада не ограничена. Разместить денежные средства в валюте Поднебесной
можно на срок от 31 до 385 дней. Китайские юани входят в десятку самых торгуемых валют мира, и потому вклад в
юанях имеет ряд преимуществ по сравнению с вкладами в других валютах, в
том числе надежность и доходность.
Так, например, при размещении на три
месяца (91 день, вклад «Краткосрочный» CNY ) доходность составит 4,5
процента годовых, а при размещении на
385 дней («Долгосрочный» CNY) — уже
пять процентов. Минимальная сумма
вклада не ограничена. Вообще, в банке
«Приморье», помимо вкладов в юанях,
можно открыть выгодные вклады как в
рублях, так и в иностранной валюте:
долларах США, евро, йенах.
Банк стал пионером среди финансовых
институтов региона на рынке кобрен-
довых (бонусных) дебетовых карт, которые объединяют широкую сеть партнеров, предоставляюющих бонусы,
скидки и дополнительные предложения владельцам карт. Уже сегодня клиенты могут выбирать из трех бонусных
карт. LADY позволяет активным женщинам экономить в ежедневных расходах: скидки до 50 процентов в магазинах, кафе и многое другое. Используя
карту «Мужской клуб», клиент не пропустит специальные предложения и
акции от компаний-партнеров, ему доступны скидки до 50 процентов в автомагазинах, барах, клубах, спорткомплексах и т.д. Молодежная карта TYSA.
ru делает доступными бонусы и скидки
до 50 процентов в магазинах, кафе, салонах красоты, а также ночных клубах;
приглашения на значимые молодежные события и многое другое.
АКБ «Приморье» остается в числе лидеров регионального рынка и в других сегментах обслуживания юридических и
физических лиц. Среди его корпоративных клиентов такие знаковые для региона организации, как администрация
Приморского края, технохолдинг «Сумотори», туркомпания «Фрегат Аэро»,
ОАО «Владхлеб» и многие другие.
ЛИДИЯ ЛОГИНОВА
Реклама
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Город
Большой
Камень
стоит
на рубеже
нового витка
развития
24 ОКТЯБРЯ 2014
№ 2 4 4 (6516)
п р о е к т/ р е к л а м а
Открыт
закрытый порт
Большой Камень имеет все шансы быть промышленным, культурным
и рекреационным центром края. Он такой есть и сейчас, но лишь с теми
ограничениями, что дает статус закрытого административно-территориального образования (ЗАТО), и теми, что свойственны, как принято говорить, городу оборонщиков.
автор / ОЛЬГА ЖУРМАН
СТАТУС ЗАТО, согласно указу президента, будет снят с 1 января 2015 года, что, по мнению
главы городского округа Дмитрия Чернявского, откроет новые перспективы для развития
бизнеса и привлечения на территорию инвестиций, в том числе иностранных.
— Девятнадцать лет город был закрытым, и это давало свои преимущества: мы имели — и на
ближайшее годы еще будем иметь — стабильные вливания в бюджет. Население чувствовало себя довольно уверенно в связи со спокойно криминогенной обстановкой, чужие просто
не могли попасть в Большой Камень, — говорит Дмитрий Чернявский. — Сейчас для нового
развития уже есть реальные проекты, плюс есть планы разработать свои, так что я уверен,
что за несколько лет территория станет интересной и привлекательной для потенциальных
партнеров и иностранных специалистов. Будем использовать возможности нашей бухты,
наличие рядом железной дороги и реконструированной автомагистрали.
Основные перспективы для развития крупного бизнеса Большого Камня определены давно:
основой верфи станет сухой док, на котором будут производиться современные большегрузные танкеры для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, высокотехнологичные суда для перевозки сжиженного природного газа.
По словам главы округа, только начало осуществления проекта (и некоторых других) в два
раза повысило налоговые и неналоговые поступления в бюджет, и город перестает быть
слишком зависим от бюджета высшего уровня: ранее Большой Камень был дотационным на
70 процентов, а сейчас эта цифра снизилась до 16.
— Сегодня именно глубоководные бухты — главный наш козырь, который позволит построить современный мегапорт, в том числе, как планируется, зерновой терминал на мысе Максимова мощностью перевалки около семи миллионов тонн к 2017 году. К слову, зерновой
терминал может повлечь за собой создание в городском округе или вблизи от него животноводческих ферм, ведь даже просейка зерна — тоже сырье для кормов, — говорит Дмитрий
Чернявский.
Глава округа считает, что сегодня многие иностранные партнеры присматриваются к российскому Дальнему Востоку, на котором морские порты представляют наибольший хозяйственный интерес. И считает, что порт в Большом Камне имеет хорошие экономические
перспективы, учитывая наличие рядом железной и автомобильной дорог.
Власти Большого Камня делают ставку не только на развитие мега-проектов. Так, здесь планируют заняться рыбохозяйственной деятельностью, предполагающей не только модернизацию существующих производств, но и создание по инициативе ЗАО «Южморрыбфлот»
отраслевого логистического центра и новых мощностей по производству жестянобаночной
тары для рыбоконсервных предприятий края. ОАО рыбоколхоз «Новый мир» готов инвести-
Гражданское
судостроение становится базой развития экономики
Большого Камня.
ровать в строительство промышленного холодильника для
хранения мороженой продукции и планирует заняться развитием марикультуры. Принцип подхода к развитию округа
таков: градообразующие предприятия создают и реконструируют существующие производства под выпуск новой
более высокотехнологической продукции, а субъекты малого предпринимательства создают производства в сфере деревообработки, пищевой и швейной продукции, потребительского рынка.
— Одной из наших удач можно считать сохранение системы
профтехобразования. Следовательно, нельзя не использовать образовательный ресурс города в области судоремонта. И теперь на базе Дальневосточного судостроительного
колледжа планируется создать многофункциона льный
центр прикладных квалификаций судостроительной отрасли на 650 одновременно обучающихся студентов. Кстати, в
самом колледже наблюдается интересная тенденция: две
трети его учащихся — не жители Большого Камня, то есть
начало строительства верфи уже способствовало пониманию молодыми приморцами того, кем стать и где можно гарантированно получить работу. Планируется, что на верфи
будет работать около 6,5 тысячи человек, Кроме того, в
Большом Камне продолжает работать филиал ДВФУ, что дает возможность повысить квалификацию и получить высшее образование без отрыва от производства, — рассказывает глава округа.
Уже сейчас для будущих судостроителей создаются комфортные условия: бесплатное проживание в общежитии и
питание в собственной столовой, государственная стипендия. Каждый учащийся проходит практику на заводе «Звезда», во время которой студенты могут заработать до 30 тысяч рублей в месяц.
В соответствии со сценарием экономического развития
Большого Камня внесены изменения в генеральный план городского округа. Прежде всего, в области жилищного строительства. Планируется построить современный микрорайон «Новый» площадью 22 гектара на десять тысяч жителей — для будущих работников судостроительной верфи — и
городок временного проживания на тысячу мест, а также —
общеобразовательные и дошкольные учреждения, поликлинику, магазины, аптеки, учреждения культурного досуга.
Сумма затрат — семь миллиардов рублей. Срок реализации
проекта — 2018 год.
— Большой Камень — очень компактный город, который месяц назад отметил 67-летие. У нас действует 14 социальных
программ, в том числе по ремонту дорог, переселению из
ветхого жилья, развитию спортивной инфраструктуры и
прочего, чем занимаются муниципальные власти любого
российского города. При этом мы считаем своей главной задачей создание комфортных условий для проживания и активной трудовой деятельности жителей Большого Камня.
Ожидаем активного развития потребительского рынка, чему поспособствует строительство новых торгово-развлекательных центров, расширение торговой сети и сети общественного питания, а также спектра платных услуг. С газификацией города новый импульс к развитию получит система инженерной инфраструктуры микрорайонов, — уверен
Дмитрий Чернявский.
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Сотрудничество
властей
и бизнеса
при решении
государственных задач
взаимовыгодно
СТ РА Н И Ц Ы
А 10 /11
власть и бизнес
Общие
усилия
Жители современных мегаполисов хотят быть уверенными в безопасности
и максимальном удобстве своих городов. Обеспечить эти условия — задача
властей, но зачастую для ее решения не хватает бюджетных средств. На выставке IT-EXPO 2014, проходившей во Владивостоке в рамках форума «Дальинфоком», компания Ростелеком показала особую модель взаимодействия
государства и бизнеса. Она позволяет реализовывать масштабные проекты
в довольно короткий срок за счет привлечения частных инвестиций.
ВСЕ ЗАКОННО
автор / АННА БОНДАРЕНКО
ЕЗДА ПО ПРАВИЛАМ
По словам заместителя директора департамента регионального развития ОАО «Ростелеком» Александра Таюрского, компания предлагает региональным и муниципальным властям реализацию на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП) «умных» инфраструктурных проектов для решения социально значимых задач.
Один из них, касающийся безопасности дорожного движения, показал эффективность в Нижегородской области: на перекрестках были установлены системы управления светофорами,
модули дорожной полиции, камеры фото— и видеофиксации нарушений ПДД. И за семь месяцев 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого общее количество ДТП выросло на 1,7 процента, снизившись при этом в зонах, контролируемых камерами, наполовину! Из ста процентов зарегистрированных нарушений 85 были зафиксированы техникой.
— Инвестиции начали окупаться с момента, когда в областной бюджет стали поступать
штрафы, часть из которых идет Ростелекому в качестве сервисных платежей, — рассказывает Таюрский. Инвестиции ОАО за два года реализации проекта не превысят одного миллиарда рублей.
В 2015 году более ста видеокамер появятся на дорогах Мордовии. Инвестиционное соглашение,
заключенное с профильным министерством республики, предполагает затраты компании на
проектирование и создание комплексной системы обеспечения безопасности жизнедеятельности в размере 500 миллионов рублей.
Также Ростелеком предлагает решить наболевшую для крупных городов проблему плотного автомобильного трафика и парковок за счет организации платных автоматизированных парковок.
— Цена должна быть разумной: до 30-40 рублей в час. Стоимость инфраструктуры составит
около 100 миллионов рублей на две тысячи машин. Окупаемость инвестиции компании
происходит за счет собираемости денег за парковку. Допустим, из 30 рублей Ростелеком
получает десять. Таким образом, город избавляется от пробок, получает средства в бюджет,
а мы окупаем то, что построили, — дает расклад Александр Таюрский.
РЕГИОНЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ОТЛИЧАЮТСЯ ВЫСОКОЙ ИНВЕСТИЦИОННОЙ
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬЮ
БОЛЬШОЙ БРАТ
Сферы взаимовыгодного сотрудничества могут быть разными. Так, «Безопасный город»
предполагает создание целого комплекса мер. Камеры и программное обеспечение устанавливают в учреждениях здравоохранения и образования. Полученные данные передают в
единый диспетчерский пункт. Кроме того, подключаются программы для автоматизации
работы пожарных частей, а также действует система оповещения населения о ЧС. Схема
возврата инвестиций в таком случае может быть иной: субъект возвращает средства постепенно, в течение нескольких лет, по мере поступления их в бюджет.
Таюрский уверен, что осуществление этих и других проектов в разных сферах может быть
по-настоящему взаимовыгодным. Однако к сотрудничеству на принципах ГЧП готова только часть российских субъектов.
Проблема в том, что работа на принципах ГЧП в России на федеральном уровне практически не регламентирована. Действует только один закон, регулирующий одну из форм государственно-частного партнерства, — «О концессионных соглашениях», позволяющий
регионам сотрудничать с бизнесом в области «объектов недвижимого имущества», к
которым IT не относится.
ФИЛИАЛ ФГБУ «РЕДАКЦИЯ «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЫ»
Г. ВЛАДИВОСТОК
690090, г. Владивосток, ул. Пологая, 68, оф. 410.
Тел. (423) 222-35-39.
E-mail: [email protected]
Инициировать внесение изменений в закон пытаются как бизнес, так и заинтересованные министерства страны. Новая попытка предпринята группой членов Совета Федерации. Поправки предлагают разрешить регионам не только утверждать собственные программы повышения дорожной безопасности и
предусматривать их финансовое обеспечение, но и организовать деятельность по фото— и видеофиксации нарушений ПДД.
По мнению авторов законопроекта, учитывая высокую стоимость таких систем и комплексов, их создание для регионов актуально на принципах ГЧП. Изменения дадут субъектам возможность при недостаточности средств в бюджетах для единовременной оплаты работ по организации «умных» систем заключать концессионные соглашения. Что касается проекта федерального закона «О государственно-частном партнерстве», то
он прошел только первое чтение и имеет массу замечаний.
Пока власти многих субъектов с опаской относятся к работе с
бизнесом на принципах ГЧП. Однако есть края и области, где
принимают собственные законы, создают профильные министерства, департаменты и управления.
—Реально по этой модели в России могут работать всего 16—18
регионов, остальные только заявляют о своих намерениях, —
констатирует Александр Таюрский.
Как показывает практика, от намерений до действий может
пройти совсем немного времени, главное, чтобы власти были заинтересованы в реализации таких проектов. Так, в Забайкальском крае меньше чем за год была создана полноценная институциональная среда, и в настоящее время уже идет процесс заключений соглашений на основе регионального закона о ГЧП. Активнее всего работа в этом направлении идет в центре страны, на
Урале и в Сибири. Уже в этом году Ростелеком планирует принять участие в пилотных проектах в 23 субъектах федерации.
Хотя дальневосточных среди них нет, часть регионов округа в
той или иной степени готова к подобному сотрудничеству. В то
же врем я с ле д ует от мет и т ь, ч то, по оцен ка м Цен т ра
развития государственно-частного партнерства, регионы Дальнего Востока в целом отличаются высокой инвестиционной
привлекательностью для инфраструктурных инвестиций.
Центр развития государственно-частного партнерства назвал
Сахалинскую область регионом роста по развитию ГЧП. В 2013м там началась реализация проекта по модернизации энергообеспечения на Итурупе на условиях заключения концессионных соглашений. А в 2014-м на Курильских островах с помощью
партнерства государства и бизнеса идет реконструкция систем
водоснабжения.
Законы о государственно-частном партнерстве приняты в Камчатском крае, Амурской и Еврейской автономной областях.
Александр Таюрский считает, что в ближайшее время дальневосточные регионы оценят эффективность предлагаемых Ростелекомом проектов и включатся в работу.
Выпуск «Регион. Приморский край» выходит для читателей
Камчатского края, Приморского края, Хабаровского края, Амурской области,
Магаданской области, Сахалинской области, Республики Саха (Якутия),
Чукотского автономного округа, Еврейской автономной области
ЦВЕТНЫЕ ТЕМАТИЧЕСКИЕ СТРАНИЦЫ
№ А1-А12 ЯВЛЯЮТСЯ СОСТАВНОЙ ЧАСТЬЮ
«РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЫ» (Рег. № 302 28.09 1993 г.)
РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ ТОЛЬКО В СОСТАВЕ ГАЗЕТЫ
Р О С С И Й С К А Я ГА З Е Т А Р Е Г И О Н
Кюне+Нагель —
международная
логистическая
компания —
делает ставку
на морские и
мультимодальные перевозки
24 ОКТЯБРЯ 2014
№ 2 4 4 (6516)
л и деры/рек ла ма
Во все
стороны
Приморье претендует на роль логистического центра российского Дальнего Востока, и то, что эти амбиции не беспочвенны, доказывает приход в край одного из
мировых лидеров логистики — компании
Кюне+Нагель.
автор / АННА БОНДАРЕНКО
ОКОЛО ГОДА НАЗАД представительство Кюне+Нагель было открыто во Владивостоке. Его появление расширило
присутствие компании в восточной части России. Таким образом, теперь корпорация предоставляет услуги во всех
морских портах страны от Архангельска до Новороссийска,
от Калининграда до Владивостока.
В 2002 году первым регионом Дальневосточного федерального округа, где начал работу всемирно известный экспедитор, стала Сахалинская область, здесь был заключен контракт на работы по проекту «Сахалин-2». Кюне+Нагель
начал развитие логистики для нефтегазовой промышленности с поставок материалов и оборудования, необходимого для реализации крупных проектов для поддержания техники в рабочем состоянии.
С этой целью был открыт офис и создано отдельное юридическое лицо, в котором работает почти 50 экспертов, в одном из областных центров Дальнего Востока— Южно-Сахалинске. Через несколько лет открылся координационный
офис в Ногликах, на севере острова Сахалин, а также небольшой склад в Корсакове.
— Владивосток — главные морские ворота Дальнего Востока России, и здесь наш фокус — морские и мультимодальные
перевозки, авиаперевозки и таможенное оформление, — говорит генеральный директор компании Кюне+Нагель в
России Перри Нойманн.
Решение об открытии полноценного оперативного офиса
во Владивостоке объяснялось несколькими целями. Вопервых, получением доступа к обслуживанию дальневосточных транзитных грузов, во-вторых, усилением оперативного и клиентского сервиса, в-третьих, формированием
и представлением новых продуктов клиентам.
Ключевые виды деятельности построены на возможностях
компании в морских, авиа- и наземных перевозках, контрактной и интегрированной логистике.
Перри Нойманн:
Компания обеспечивает логистические услуги практически по
всем ключевым направлениям,
а также услуги по таможенному
оформлению и страхованию.
Справка
В 1890 году Август Кюне и
Фридрих Нагель основали в
Бремене (Германия) транспортно-экспедиционное
предприятие, которое занималось преимущественно
консолидированными перевозками.
Сегодня в составе компании
уже 900 офисов, расположенных более чем в 100 странах
мира. В настоящее время в
Кюне+Нагель трудятся около 63 тысяч человек.
Под управлением компании
находится около семи миллионов квадратных метров
складских помещений по всему миру.
Кюне+Нагель — ведущий мировой провайдер морских перевозок, который, благодаря сотрудничеству с крупнейшими компаниями, предлагает клиентам гибкую систему услуг. Более 63 тысяч экспертов в области морских перевозок
по всему миру готовы помочь заказчику найти правильное
решение. Специалисты компании разработают индивидуальные схемы поставок, учитывая вид груза, его стоимость,
транзитное время и специальную обработку.
Широкий спектр услуг Кюне+Нагель в России предоставляет и в области авиаперевозок. Сотрудники компании работают непосредственно в крупных аэропортах, что позволяет оперативно реагировать на все чрезвычайные ситуации.
Все грузовые перевозки, осуществляемые Кюне + Нагель,
планируются и контролируются в соответствии с полной
сертификацией Cargo 2000, что позволяет отслеживать аэрогруз «от двери до двери», предоставляя клиенту всю необходимую информацию.
Знания особенностей структуры наземных перевозок в
России помогают корпорации оказывать клиентам специализированные первоклассные автомобильные грузовые
перевозки.
Кюне+Нагель входит в пятерку крупнейших в мире экспедиторских компаний, предоставляющих услуги в сфере
проектной логистики. В этом направлении в 42 странах мира трудятся более 250 специалистов. В России компания
работает в данной сфере 13 лет. Наработанный опыт помогает предлагать уникальные решения для перевозок проектных грузов с использованием всех видов транспорта:
морского, речного, автомобильного, железнодорожного,
авиационного, а также смешанных грузовых перевозок.
— Мы обеспечиваем логистические услуги практически по
всем ключевым отраслям экономики, включая аэрокосмическую промышленность, автомобильный сектор, товары
народного потребления, хай-тек, промышленные грузы, нефтегазовую отрасль, фармацевтику, здравоохранение, —
подчеркивает Перри Нойманн.
Кюне+Нагель также предоставляет услуги по таможенному оформлению и страхованию.
Компания идет в ногу со временем и сейчас для удобства
своих настоящих и будущих клиентов внедрила информационную систему (КН Логин), предоставляющую уникальные возможности.
Это интерактивная система мониторинга и управления информацией о перевозке груза различными видами транспорта. Клиенты могут наглядно отследить цепочку поставок и управленческих решений в режиме реального времени. Специалисты компании отмечают, что это не только
удобно для клиентов, но и подталкивает персонал к разработке оптимальных решений. Таким образом, увеличивается производительность, эффективность, создается благоприятная среда для сотрудничества с деловыми партнерами. Программа является универсальной для всех видов перевозок, будь то авиационные, морские, автомобильные
или железнодорожные перевозки, а также контрактная логистика.
В Кюне+Нагель на всей территории России работает
около 800 специалистов в 18
офисах.
Для клиентов предоставляются складские помещения
площадью почти 135 тысяч
квадратных метров на шести территориях.
Специалисты компании могут разработать индивидуальные схемы
поставок.
Все грузовые перевозки Кюне+Нагель планируются
и контролируются в соответствии с полной сертификацией Cargo 2000.
более
более
более
посещают сайт
Российской газеты
ежемесячно
читают
Российскую газету
ежедневно
используют
мобильные приложения
Российской газеты
13 500 000
МГНОВЕННАЯ
ПОДПИСКА
НА САЙТЕ
1 000 000
500 000
КОНТАКТ-ЦЕНТР (ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ)
8 800 100 1113
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа