close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...аттестации АК принимает одно из следующих решений;pdf

код для вставкиСкачать
Отчет
о велосипедном походе I категории сложности
по Хмельницкой и Винницкой областям
совершенном с 9 по 11 мая 2014г.
руководитель Мантас Е.А.
Маршрутная книжка № 08/14
1. Справочные данные
1.1. Организация, проводящая поход
т/к «Романтик» г. Одесса, участники группы – члены т/к «Романтик» г. Одесса
1.2. Параметры маршрута
Вид туризма
Категория
сложности
Протяженность
активной части
похода, км
Общая
продолжительность дней
Ходовых
дней
Сроки
проведения
Велосипедный
Первая
247
3
3
9-11 мая
2014 года
1.3. Район похода
Хмельницкая и Винницкая области
1.4. Нитка маршрута
Славута – Изяслав – Маньки – Поповцы – Староконстантинов – Подгорное – Немиринцы -Ставница – Меджибож – Летичев – Литин – Лукашевка – Винница
1.5. График движения
Дата
9.05.14
Дни в пути
1
Участки маршрута
Расстояние, км
88,3
Славута – Изяслав – Маньки – Поповцы
10.05.14
2
11.05.14
3
Поповцы – Староконстантинов – Подгорное –
Немиринцы - -Ставница – Меджибож
– Меджибож – Летичев – Литин – Лукашевка
– Винница
64,7
94
Итого активным способом передвижения – 247 км.
Из них по дорогам с покрытием – 243 км.
1.6. Состав группы
№
ФИО
1
2
3
4
5
6
7
Мантас Екатерина Александровна
Никитина Светлана Анатольевна
Мишеченко Сергей Витальевич
Кампос Марсиага Элиза Асканио
Гнатовский Алексей Юрьевич
Новак Михаил Алексеевич
Ковальчук Владислав Александрович
Год
рождения
1991
1987
1990
1991
1993
1991
1990
Должность
Опыт
руководитель 2Вело У, Крым
МПС, финансы
ПВД
Зав.снаряжения 2Вело У,Крым
Завхоз,медик
б/о
Механик
б/о
хронометрист
б/о
костровой
3Вело У, Крым
2. Дневник описание прохождения маршрута
День 1, 9.05, 88,3км
На станцию Славута поезд Одесса-Ковель прибыл в 5 утра(Фото 1). В течении часа не
спеша собирали велосипеды, переупаковывали баулы и в 6:15 выехали на маршрут.
Славута – достаточно интересный городок, сделали несколько фотографий (фото 2,3). За
городом движемся по трассе в сторону Изяслава. Дорога по хорошему асфальту, через
сосновый лес.
Так как с поезда продуктов осталось мало, запланировали позавтракать уже на маршруте.
Но большинство магазинов в селах открывается с 9 утра. В селе Радошевка все-таки
нашли магазин, работающий с 8 часов, где закупили продукты, а за селом приготовили
еду на горелке(фото 4).
В 10:30 выехали из Радошевки, к 12 часам были в Изяславе (фото 5, 6). Местный паренек,
которого мы встретили при въезде в город, решил устроить нам экскурсию, для чего даже
забросил ведро и удочку, с которым шел на рыбалку и тоже сел на велосипед.
За Изяславом дорога значительно ухудшилась. Перед с. Зубари заехали на грунтовую
дорогу, с которой, как оказалось позже, нужно было свернуть. Через несколько
километров дорога привела нас в поле. Возвращаться назад уже не хотелось, поэтому
ехали по полям (фото 7) и через 25-30 минут такой езды вышли в село Чотырбоки. Судя
по карте, в этом селе есть ставок. Но местный житель, которого мы спросили, как к нему
проехать, сказал, что не знает о его существовании и вообще ничего нам не скажет.
Объехав его дом, мы увидели долгожданный ставок, возле которого встали на обед (фото
8).
В 15:10 выехали с места обеда, держали путь в сторону с. Ленковцы, откуда выехали на
трассу Староконстантинова (фото 9). По трассе ехали достаточно быстро, но без
энтузиазма: ничего интересно не встречалось, и подъемов было на много больше, чем
спусков. За 1 час 40 минут ЧХД проехали 28 км и заехали на ночевку в село Поповцы, что
перед Староконстантиновом. В селе есть большой живописный ставок (фото 10), где
местные отмечали майские праздники. Но ночью было тихо и спокойно.
Фото 1. Станция Славута
Фото 2. Река Горынь
Фото 3. Интересные памятники
Фото 4. Завтрак в селе Радошевка
Фото 5,6. Разрушенный замок в Изяславе
Фото 7. Едем по полям
Фото 8. Обед в Чотырбоках
Фото 9. Выезд на трассу
Фото 10. Озеро в с. Поповцы
День 2. 10.05 64,7км
Выход в 9:15. Выехали из села, вернулись на трассу. К 10 часам заехали в
Староконстантинов (фото 11). При выезде в город расположен большой рынок. На рынке
решили закупить продукты. Но это было плохой идеей, так вместе 15 минут на покупки
ушло больше часа. В связи с этим сократили время пребывания в культурных местах
города (фото 12).
В 12:30 выехали из Староконстантинова. Далее движемся по трассе Т2327 до Меджибожа.
Средняя скорость 12км/ч. С перерывами на отдых, остановками на устранение двух
проколов и фото сессией в рапсе (фото 13) до Меджибожа доехали к 17:45 . В крепость в
этот день не попали, так как она закрывается в 18:00. Начался дождь, лагерь решили
ставить не далеко от крепости (фото 15).
Фото 11. Староконстантинов
Фото 12,
Староконстантинов
Фото 13, покрытие дороги на
трассе
Фото 13. Фото с флагом
Фото 14. с.Ставница
Фото 15. Лагерь у крепости
Фото 16, 17. Закат у Меджибожа
День 3. 11.05, 94 км
Для посещений замок открывается в 9 утра. Стоимость билета – 20 грн с человека.
В 10:40 вышли из крепости(фото 18, 19), продолжили движение по маршруту. Ехать весь
день предстояло по трассе. Средняя скорость движения 15 км/час.
Достопримечательностей особых не встречали, кроме интересно оформленного кафеотель близ села Дьяковцы. Так же, кроме порванного у одного участника пакета с
мусором, не происходило никаких событий. Пришлось чистить от него цепь и звездочки.
На одной из заправок на трассе бесплатно накачали себе все колёса.
По мере приближения к Винницкой области наблюдали выполаживание рельефа, горок и
спусков становилось меньше.
В Винницу въехали в 16:50 (фото 22). Нашим главным интересом в Виннице было
посмотреть фонтаны. Шоу начиналось в 20:00, поэтому 2 часа мы гуляли по центру (фото
23, 24), отдыхали в кафе. От самого шоу получили огромное удовольствие (фото 25).
Поездом Винница-Одесса благополучно вернулись домой.
Фото 18. Фото сессия в крепости
Фото 19. Вид с верхней башни
Фото 20. Проезжая мимо – Литин
Фото 21. Проезжая мимо – Майдан 2
Фото 22. Въезжаем в Винницу
Фото 23. Прогулка по городу
Фото 24. Закат в городе
Фото 25. Винницкие фонтаны
Выводы и рекомендации
Маршрут выбирался максимально простой, чтобы уложиться в 3 ходовых дня, но при
этом увидеть как можно больше достопримечательнотей. Поэтому 98% пути было по
дорогам с покрытием. Однако долгое движение по трассе оказалось напряженным и
скучным. Рекомендую, при возможности, увеличивать количество ходовых дней (не менее
4х) и включать в маршрут больше грунтовых дорог.
Лучше заранее выбирать села, где планируете делать дозакупки, не отпускать участников
в магазин без контрольного времени.
Присутствие теоретической, технической и физической подготовки до похода
значительно повышает уверенность в успешном прохождении маршрута.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа