close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

О проведении Конкурса;doc

код для вставкиСкачать
СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ
МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО - ПРАКТИЧЕСКОЙ
КОНФЕРЕНЦИИ
«ИННОВАЦИОННЫЕ ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ
ТРАНСПОРТА И ЭНЕРГЕТИКИ»
(20 марта 2014 г.)
г. Астана
УДК 656+621.31
ББК 39.1/31.2
И66
Редакционная коллегия:
Председатель - Уразбаев Ж.З., проректор по научно-исследовательской работе ЕНУ
им.Л.Н.Гумилева, д.т.н., профессор; заместитель председателя - Саржанов Д.К., заместитель декана
по научной работе, к.т.н., доцент; Сулейменов Т.Б. - декан транспортно-энергетического факультета
ЕНУ им.Л.Н.Гумилева, д.т.н., профессор; Арпабеков М.И. - заведующий кафедрой «Организация
перевозок, движения и эксплуатация транспорта», д.т.н. профессор; Канлыбаев О. - заведующий
кафедрой «Транспорт, транспортная техника и технологии», д.т.н. профессор; Ниязбекова Р.К. заведующий кафедрой «Стандартизация метрология и сертификация», д.т.н. профессор; Глазырин
С.А. - заведующий кафедрой «Теплоэнергетика», к.т.н., доцент.
И66
ИННОВАЦИОННЫЕ
ПУТИ
РЕШЕНИЯ
ПРОБЛЕМ
ТРАНСПОРТА
И
ЭНЕРГЕТИКИ:
СБОРНИК
МАТЕРИАЛОВ
МЕЖДУНАРОДНОЙ
НАУЧНО
ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ/ Ж.З.Уразбаев, Т.Б.Сулейменов, Д.К.Саржанов - Астана,
2014. - 342с.
ISBN 978-9965-31-605-0
В сборник включены материалы международной
научно - практической
конференции
«ИННОВАЦИОННЫЕ ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ТРАНСПОРТА И ЭНЕРГЕТИКИ»,
проходившей
в г. Астана 20 марта 2014 года.
Тематика статей и докчадов участников конференции посвящена актуальным
вопросам
организации перевозок движения и эксплуатации транспорта, стандартизации, метрологии и
сертификации,
транспорту,
транспортной
техники
и технологии,
теплоэнергетики
и
электроэнергетики.
Материалы конференции дают отражение научной деятельности
ведущих
ученных дальнего, ближнего зарубежья, Республики Казахстан и могут быть полезными для
докторантов, магистрантов и студентов.
УДК 656+621.31
ББК 39.1/31.2
ISBN 978-9965-31-605-0
© ЕНУ имени Л.Н.Гумилева. 2014
- , — . . . н " >< издрииривиды; оолегчают работу и уменьшают
омляемость водителя, контрольная бортовая аппаратура своевременно предупреждает о
исправностях систем и снижает вероятность аварийного выхода из строя агрегатов или
тов. Централизованная смазка обеспечивает автоматическую подачу консистентной смазки
18 шарнирах, что значительно снижает трудоемкость технического обслуживания и
;спечивает надежность работы соединения.
В совокупности перечисленные преимущества обеспечивают большую скорость
шения и меньшую продолжительность цикла доставки, большую перевозимую за один
[с массу руды. Меньшие простои машины в ремонте, а в итого увеличение
>изводительности и себестоимости меди при применении автосамосвала TORO-40 D в
внении с МоАЗ.
С 1995-1996 г на рудниках Жезказгана эксплуатируются автосамосвалы TORO-40 D. К
цу 1998 г парк автосамосвалов TORO-40 D составил 59 единиц со сроком службы 2,6
1.
Годовая производительность списочного автосамосвала TORO-40 D колеблется в
делах 326,4 до 398,2 тыс.т и среднее значение по корпорации составляет 365,3 тыс.т что
ги в 3 раза превышает лучшие показатели автосамосвала МоАЗ-7405-9586.
Литература
1. Жакенов Г.К. Техническая эксплуатация самоходного дизельного оборудования в
;емных условиях. Жезказган: Издательство ЖезУ, 1997, 205 с.
2. Жуманов М.А. Очистные и проходческие комплексы самоходных машин подземных
[иков. Жезказган: АО ЖезУ,2004 .-149 с.
3. Гузенков П.Г. Детали машин. М.: Высшая школа, 1982.-351 с.
656-057.21:005.216
О ВЛИЯНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ
АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Т.К. Балгабеков, З.К. Сансызбаева
ЕНУим. Л.Н.Гумилева, Астана, Республика Казахстан, :.iu\i_
(пп^ги^'чк'кга
Аннотация
В статье рассматриваются вопросы зависимости уровня производительности, качество
, а следовательно, надежность автомобилей, время простоя в ремонте, затраты от
фикации ремонтных рабочих.
\ндатпа
vl акал ада ешмдшктщ, ецбек сапасынын, к е л к т щ с е ш м д ш п , кел1ктщ жендеуде
гн уакыты жэне жендеу жумыскерлершщ квалификациясыныц мацыздылыгы
ары карастырылады.
innotation
1 article consider issues depending level of productivity, quality of work, and hence the
ity of cars, repair downtime, costs of qualification of repairers. Further, the author considers
)f achievement of adequate quality of works and services in activities of enterprises cars for
al maintenance and repair of rolling stock.
205
Влияние ремонтных рабочих на эффективность технической
эксплуатации
автомобилей проявляется через показатели эксплуатационной надежности и экономичное!;
автомобилей - наработки на отказ или неисправность, продолжительность простоя в ремонте
расход запасных частей, ресурс автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, и тадалее. По ориентировочной оценке совокупного влияния на ремонтного рабочего - 64 - 6 7 г
[1].
Работа ремонтных рабочих автотранспортного комплекса характеризуется большой
сложностью труда из-за многовариантности технологических операций при низком уровне
из повторяемости, а также более сложным уровнем механизации и документообеспечення
соответственно необходимо использование профессионального мастерства как резерв;
повышения эффективности труда для ремонтных рабочих. Влияние ремонтных рабочих на
эффективность труда напрямую зависит от их разряда. Проведенные в МАДИ анализ
«организации ремонта автомобилей» показал, что около 34% операций ремонта возникает
из-за низкого качества ремонта, выполняемого рабочими в работах по текущему ремонту [2].
Возникает необходимость оценки качества их труда, являющегося основным фактором
повышения качества текущего ремонта автомобилей. Уровень качества технического
состояния автомобилей находится в прямой зависимости от качества труда исполнителей,
поэтому строгое соблюдение технологической дисциплины технического обслуживания и
ремонта автомобилей, правильная организация производственного процесса являются
необходимыми условиями, влияющими на повышение качества труда исполнителей.
Качество труда работника определяется как совокупность свойств трудовой
деятельности, обусловленных способностью и стремлением работника выполнить
определенное задание в соответствии с установленными требованиями.
С точки зрения рассматриваемой нами проблемы, речь идет о качестве труда
исполнителей и определении степени его влияния на качество работ по обеспечению
надежности автомобилей.
Использование более квалифицированных рабочих снижает повторные отказы
автомобилей, увеличивает межремонтные пробеги автомобилей, уменьшает простои
текущего ремонта автомобилей.
Таким образом, использование более квалифицированных рабочих за счет качества их
труда существенно сокращает потребность в них, а следовательно сокращает общие затраты
на зарплату и подготовку персонала.
Также здесь целесообразно рассмотреть вопросы влияния квалификации ремонтных
рабочих на потребное количество запасных частей. Проведенный анализ организации
ремонта автомобилей показал, что около 34% операций ремонта возникает из-за низкого
качества работ текущего ремонта, что ведет к дополнительному расходу запасных частей.
В настоящее время существующие методики при определении потребности в запасных
частях не учитывается квалификационный уровень ремонтных рабочих АТП. При этом
полученные результаты показывают, что при выполнении работ 3-го разряда сложности
ремонтными рабочими более высокого (четвертого) разряда потребность в запасных частях
сокращается на 6 - 7%.
Возникает необходимость оценки качества труда рабочих работ по текущему ремонту и
влияния его на расход запасных частей.
Также необходимо отметить влияние квалификационного уровня персонала на
качество рабочих мест ремонтных рабочих
Многие из работ текущего ремонта автомобилей несовместимы и должны выполняться
на разных производственных участках (цехах). Даже в тех случаях, когда можно
одновременно на одном рабочем месте выполнять различные виды работ, требуются, как
правило, исполнители разных специальностей.
Профессиональное содержание труда каждого работника выражается в конкретных
производственных функциях. Определенные формы разделения труда и производства
)тников на выполнение определенного вида работ. Прогрессивная роль специализации
рессиональной деятельности любой категории работников заключается в повышении их
шфикации и производительности труда.
В настоящее время системы повышения квалификации ремонтных рабочих
<тически не существует. Повышение квалификации может осуществляться одним из
jpex способов: самостоятельно на рабочем месте; с наставником; в специализированном
5ном заведении; на специализированной СТО или автомобильном заводе. Только 4% от
[ей численности ремонтных рабочих повышали квалификацию с отрывом от
изводства[1].
Стремительный рост количества автомобилей в нашей стране определяет актуальность
гй улучшения таких показателей, как производительность, качество и эффективность при
ведении технического обслуживания и ремонта автомобилей. Одни из таких
равлением является повышение квалификации (надежности) ремонтных рабочих.
Соответственно можно сделать следующие выводы.
Затраты на текущий ремонт составляют значительную долю в расходах на
тлуатацию автомобилей. Кроме того, простои в работе текущего ремонта ведут к
жению прибыли в связи с уменьшением времени использования автомобилей по
начению.
Указанные затраты и потери определяются объемами работ текущего ремонта,
асящими от ряда факторов, которые можно разбить на несколько групп:
-подвижной состав (тип подвижного состава, надежность, списочное количество,
юродность, интенсивность эксплуатации);
-условия эксплуатации (дорожные условия, условия движения, климатические
овия);
-производственно-техническая база (обеспеченность постами, оборудованием);
-организация производства (метод организации производства работ текущего ремонта,
анизация рабочих мест, снабжение запасными частями);
-персонал (количество исполнителей, квалификационный состав).
При текущем ремонте автомобилей выполняется большое число операций различных
>вней сложности. Выполнение простых операций не требует высокой квалификации,
iee сложные требуют участия рабочих высших квалификационных разрядов.
От квалификации исполнителей зависят производительность и качество труда. Влияние
шификации ремонтных рабочих на отдельные показатели эффективности технической
:плуатации автомобилей исследованы в работах Кузнецова Е.С., Лукина В.П., Гладкого
1. и др. В то же время этот вопрос может быть изучен более шире.
Это обусловлено тем, что на производительность ремонтных рабочих и качество их
/да влияет большое число факторов. Важнейший из них - уровень специализации
юлнителей. В свою очередь, уровень специализации зависит от ряда факторов
- факторы, влияющие на объемы работ текущего ремонта;
- факторы, зависящие от организации производства.
Квалификация ремонтных рабочих, влияя на их производительность и качество труда,
ределяет надежность автомобилей, время простоя в ремонте, затраты и другие показатели.
>и этом подготовка, переподготовка и повышение квалификации персонала требует
ачительных затрат.
Повышением квалификации исполнителей ведет к снижению затрат работ по текущему
нонту по части статей, но расходы на их заработную плату и подготовку увеличиваются,
ким образом, в зависимости от сочетания основных факторов для каждого
готранспортного предприятия существует оптимальный квалификационный состав
монтных рабочих, соответствующий минимальным суммарным затратам.
207
Существующие в настоящее время методы определения сложности работ
квалификации
ремонтных
рабочих
не
позволяют
сформировать
оптимальш
профессионально-квалификационный
состав ремонтных рабочих для
конкретно
производства.
Для решения этих вопросов предлагается:
1. Оценить значимость факторов, влияющих на формирование трудоемкости и затр
на работы текущего ремонта автомобилей.
2. Установить закономерности влияния квалификационного состава исполнителей
производительность, качество труда и компоненты затрат для выполнения работ текуще
ремонта автомобилей.
3. Разработать имитационную модель формирования оптимального профессионалы;
квалификационного состава ремонтных рабочих и программное обеспечение для
реализации.
4. Разработать рекомендации по оптимизации профессионально- квалификационно
состава ремонтных рабочих и оценить их эффективность.
Список использованной литературы
1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4-е изд., перераб.
дополн. / Е.С.Кузнецов, А.П.Болдин, В.М.Власов и др. - М.: Наука, 2001. 535с.
2. Лукин В.П., Назриев С.Р. Анализ факторов, влияющих на пропускную способнос
постов технического обслуживания и текущего ремонта /Учебное пособие/МАДИ. - ?
2003. - 56 с.
эеж 621.86
ГИДРАВЛИКАЛЬЩ ЖУК К0ТЕРГ1Ш ПЛАТФОРМА
О.Т. Балабаев, Е.Е. Ьуабышев, А.С. Курманкулов, А.Ж. Бекмагамбетов,
А.А. Т^рганбаев
Л.//. Гумилев атындагы Еуразия ¥лттыцуниверситету
Астана каласы,
К,азацстан Республикасы,
[email protected]
Жук кетерпш платформалар логистикалык
удестФУ
ортальщтарыньщ
я
коймаларында, шаруашылыкта, жук терминалдарында, ещцркте, зауыттарда, са}
орталыктарында жэне т.б. жерлерде жук автомобилш THey-Tycipy операциялар
орындаганда пайдаланылады.
Теменде керсетшген сулбада (сурет) жук кетерпш платформаньщ жетЬцирш ен т
керсетшген. K,a3ipri колданыстагы жук кетерпш платформалардьщ курылысы курдел1, »
к е т е р п п т п шектеул1, топсалы-интректч механизмдер1 олардыц осал жер1 болып табыла,
Сол кемшшкп' жою максатында топсалы-шнт1рект1 механизмнщ орнына nicnei
гидроцилиндрл1 механизмд! жук кетерпш платформаньщ жаца улпсш пайдалан\
усынамыз. Сулбада керсетшген жук кетерпш платформаньщ артьщшылыгы: жул
механизмдершщ ресурсы жогары, жукп кетеру жэне Tycipy жылдамдыгы жогары, энер
унемдшп.
Жук кетерпш платформа жуктщ 03iH гана емес, жук тиепшпен 6 i p r e автомобиль бо{
децгешне дешн кетередь Бул автомобильге жук тиепштщ epKiH Kipin жукт! таеп-Tycipyi
жук автомобиль бортыныц сыйымдылыгын тольщ пайдалануга мумк1нд1к бередк ]
шаруашылыкта енбек ошмдшшн арттырады.
Жук кетерпш платформаньщ жумысы келеа гэртшпен орындалады. BipiH
Электркозгалткыш icKe косылып, гидросоргыны жумыстык режимге экеледк Нэтижесг
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа