close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Посмотреть

код для вставкиСкачать
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
по дисциплине «Методы обеспечения конструктивной, экологической
и дорожной безопасности»
Пример тестовых вопросов промежуточной аттестации
1. Для разработки нормативных документов оценки качества дорог за основу принимают:
а) капиталовложения (инвестиции) в строительство;
б) приведенные затраты;
в) уровень качественных показателей;
г) полезный эффект.
2. Фактическую ровность покрытия определяют при выполнении обследований:
а) комплексных;
в) текущих;
г) визуальных.
3. Прочность дорожной одежды оценивается:
а) интенсивностью движения;
б) общим модулем упругости;
в) модулем деформации.
4. Если Кбез > 0,8 участок дороги относится к:
а) опасному;
б) мало опасному;
в) очень опасному;
г) неопасному.
5. При каком проценте обеспеченности (%) определяют Vcp транспортного потока по
кумулятивным кривым, если измеряют скорость движения всех автомобилей:
а) 85% обеспеченности;
б) 50% обеспеченности;
в) 95% обеспеченности.
6. Измерение ровности покрытия с помощью ПКРС-2У необходимо выполнять при:
а) минимальной скорости;
б) максимальной скорости;
в) скорости V = 50 - 60 км/час;
г) при скорости V = 20 км/час.
7. На каких участках устраивают противоаварийные съезды:
а) на спусках с уклоном i > 30‰;
б) на затяжных спусках перед кривыми минимального радиуса;
в) после кривых малого радиуса в плане.
8. Для предотвращения сползания насыпи на крутом косогоре необходимо:
а) уменьшить крутизну откосов земляного полотна;
б) снять почвенно-растительный слой и заменить его дренирующими грунтами;
в) снять почвенно-растительный грунт и нарезать ступени под насыпью;
г) увеличить рабочую отметку.
9. Макронеровности на покрытии – это результат:
а) несоблюдения технологии строительства;
б) воздействия природно-климатических факторов;
в) воздействия движущихся транспортных средств;
г) неграмотного проектного решения.
10. Что влияет на длину дополнительной полосы движения после затяжного подъема:
а) категория основной дороги;
б) интенсивность движения;
в) тип покрытия дороги;
г) пропускная способность основной дороги.
Пример тестового экзаменационного билета итогового контроля знаний
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО «Уральский государственный лесотехнический университет»
Кафедра автомобильного транспорта
Экзаменационный билет №3
по дисциплине «Методы обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности»
направления 190700.68 «Технология транспортных процессов»
На решение тестового экзаменационного билета, включающего 10 вопросов, отводится 10 мин. Оценка «пять»
ставится при правильных 90% (9 ответов) и более ответах; оценка «четыре» - при правильных 80% и более, до
90% ответах (8 ответов); оценка «три» - при правильных 70% и более, до 80% ответах (7 ответов). Решение
экзаменационного билета осуществляется выбором соответствующих букв верных утверждений для вопросов.
1. Для районов с сезонным промерзанием грунта начало периода испытаний дорожной одежды на прочность
определяется:
а) в начале периода с максимальными плюсовыми температурами;
б) с наступлением устойчивой влажной погоды;
в) при достижении устойчивых отрицательных температур воздуха;
г) датой перехода температуры воздуха через +5°С.
2. Показатель технического уровня дороги зависит от:
а) срока эксплуатации дороги;
б) категории дороги, уровня содержания и природно-климатических условий;
в) природных условий региона;
г) категории дороги и рельефа местности.
3. Шероховатость покрытий – это совокупность неровностей длиной волны;
а) 3…10 см;
6) 10 см – 10 м;
в) до 100 м.
4. Каким участкам рекомендуется отдавать предпочтение для устройства пересечений в одном уровне:
а) в выемках;
б) где продольные уклоны пересекающихся дорог будут превышать 30‰;
в) на вогнутых участках продольного профиля.
5. За счет чего создается микрошероховатость:
а) создается выступами частиц каменного материала;
б) за счет собственной шероховатости каменных материалов;
в) нарезкой бороздок при поверхностной обработке покрытия.
6. Боковая видимость на примыкании зависит от:
а) расчетных скоростей движения автомобилей и расстояния видимости;
б) угла примыкания;
в) скорости автомобиля на главной дороге.
7. Как определить шероховатость покрытия:
а) по величине просвета под 3-х метровой рейкой;
б) методом песчаного пятна;
в) с помощью длиннорычажного прогибомера;
г) установкой УДН – НК.
8. На каких участках дороги I категории устраивают виражи:
а) на кривых в плане с радиусом более 1000м;
б) на всех кривых не зависимо от радиуса
в) на кривых в плане с радиусом R ≤ 3000 м.
9. Какое состояние покрытия обеспечивает наибольшее снижение скорости автомобиля:
а) мокрое загрязненное;
б) слой рыхлого снега до 10 мм;
в) гололед;
г) слой рыхлого снега толщиной 40 - 60 мм.
10. Как оценивается стоимость материала старой дорожной одежды:
а) с учетом износа за период эксплуатации дороги;
б) в ценах года укладки их в дорожную одежду;
в) как новые материалы.
Составитель: доцент кафедры автомобильного транспорта, к.т.н. _____________________________Д.В. Демидов
Заведующий кафедрой автомобильного транспорта
_____________________________Б.А. Сидоров
1. Контрольные вопросы
2. Какие задачи решает сеть автомобильных дорог в Российской Федерации?
3. Как влияет состояние автомобильных дорог на технико-экономические показатели работы
автомобильного транспорта?
4. Как влияет состояние и протяженность автомобильных дорог на аварийность на
автомобильном транспорте?
5. Как взаимодействуют между собой элементы комплекса «Водитель – автомобиль – дорога
- среда» (ВАДС)?
6. Что представляет собой комплекс ВАДС как система массового обслуживания?
7. Что представляет собой модель управления системой «Дорожные условия – транспортные
потоки»?
8. Каковы основные показатели взаимодействия автомобиля с дорогой?
9. Какова схема сил, передаваемых от колеса автомобиля на дорогу?
10. Что называется коэффициентом сцепления колеса автомобиля с дорогой?
11. Каковы основное уравнение и основное условие движения?
12. Какую роль играет шероховатость дорожного покрытия в обеспечении сцепных качеств?
13. В чем состоит роль равномерного распределения шероховатости по ширине покрытия?
14. Как влияет ровность покрытия на движение автомобиля?
15. Как воздействуют погодно-климатические факторы на состояние дорог и условия
движения?
16. Какова продолжительность последствий метеорологических факторов?
17. В чем состоит теория тепловлагообмена в дорожных конструкциях?
18. Укажите и поясните закономерности водно-теплового режима земляного полотна.
19. Что представляют собой пучины на автомобильных дорогах?
20. Как зависит состояние дороги от сезона года и как это учитывается при проектировании
дорог?
21. Какие факторы влияют на состояние дорог в процессе их эксплуатации?
22. Как воздействует автомобильная нагрузка на состояние дорог?
23. Как формируется напряженно-деформированное состояние дорожных конструкций?
24. Как влияет структура материала на деформации дорожной одежды?
25. В чем состоят причины образования трещин, ямочности и колей в дорожной одежде?
26. Что называют износом покрытия и каковы методы его определения?
27. Как и от чего происходят деформации и разрушения земляного полотна?
28. Какие бывают состояния, деформации и разрушения обочин?
29. Назовите виды деформаций асфальтобетонных покрытий.
30. В чем заключаются деформации и разрушения цементобетонных покрытий?
31. Какие бывают дефекты состояния поверхности дорог и особые случаи ее разрушения?
32. Укажите потребительские свойства автомобильных дорог. Требования к ним?
33. В чем состоит система параметров и характеристик уровня эксплуатационного состояния
дорог?
34. Какие требования предъявляются к габаритам, осевой и общей массе автотранспортных
средств?
35. Как определяется фактическая скорость движения автомобилей?
36. Как влияет ширина укрепленной поверхности дороги на скорость движения?
37. Как влияет величина продольного уклона на коэффициент обеспеченности расчетной
скорости?
38. Как кривые в плане и в профиле влияют на коэффициент обеспеченности расчетной
скорости?
39. Как оценивают плавность трассы по коэффициенту обеспеченности расчетной скорости?
40. Как определяется пропускная способность дороги?
41. Как и какими показателями оценивается безопасность движения на дорогах?
42. Какова роль диагностики в системе управления состоянием автомобильных дорог?
43. Как и чем измеряются геометрические параметры дорог?
44. Как и чем определяется прочность дорожных одежд?
45. Как и чем измеряются продольная и поперечная ровность дорожных покрытий?
46. Как выявляется характер и причины образования колей?
47. Как и чем измеряют шероховатость и сцепные параметры дорог?
48.
49.
50.
51.
52.
Назовите основные принципы классификации работ по содержанию и ремонту дорог.
Что такое работоспособность дороги?
Назовите критерии назначения дорожно-ремонтных работ.
В чем суть межремонтных сроков дорожных одежд?
Назовите методы назначения межремонтных сроков службы дорожных одежд.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа