close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

- Социальное развитие

код для вставкиСкачать
«ФЛАГ РОДИНЫ» 12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987)
1
Издаётся с 15 июля 1920 г.
Суббота, 12 июля 2014 г.
№ 76 (26987)
Н АВСТРЕЧУ Д НЮ ВМФ
9 июля в море вновь вышли ракетные катера.
В районе близлежащего полигона был разыгран
встречный морской бой. Командир тактической
группы капитан 3 ранга Роман Подлесных поставил командирам катеров конкретную задачу. Два
ракетных катера Р-71 и Р-239, где командирами
капитан-лейтенант Дмитрий Дронов и капитан 3
ранга Алексей Орляпов, провели серию манёвров,
обнаружили учебного противника и имитировали
ракетную атаку по кораблям надводного противника. Учебное упражнение было зачтено.
После наступила вторая фаза встречного боя.
Когда корабли сблизились, прозвучала команда
уничтожить вражеские «вымпела» артиллерией.
Артиллерийская дуэль с участием артустановок
АК -176 продолжалась считанные минуты, за которые учебные мишени были поражены необходимым числом снарядов. Боевое упражнение по
защите кораблей на переходе морем и отражению
воздушной атаки условного воздушного противника было также зачтено.
Свои задачи решали в «энном» квадрате Чёрного моря и малые противолодочные корабли Но-
вороссийской ВМБ «Касимов» и «Поворино». Их
задача – поиск подводных лодок условного противника, проводка кораблей через миноопасный
район с использованием контактных тралов. После
получения дополнительных вводных оба МПК провели артиллерийские стрельбы по надводной и
воздушной целям.
Подразделения береговых войск и морской пехоты Черноморского флота развернули свои порядки на крымских полигонах боевой подготовки.
После развёртывания начались отработки учебнобоевых упражнений по ведению противодесантной обороны побережья, инженерное оборудование стрелковых позиций и организация разведки.
При поддержке морской авиации «чёрные береты» проводят учения ротных тактических групп, а
ракетно-артиллерийские комплексы береговых
войск ЧФ заняли позиции для нанесения ударов
по десантным средствам условного противника,
приближающимся к побережью Крыма. Учения на
море и на береговых полигонах продолжаются.
Андрей ЛУБЯНОВ
Фото телестудии ЧФ
УДАР, ЕЩЁ УДАР!
ГОТОВНОСТЬ —
МГНОВЕННАЯ
Как известно, тренировки подразделений, участвующих в военно-морском
параде, начинаются за несколько недель
до наступления праздника Военно-Морского Флота. Особо ответственные эпизоды, к примеру высадка плавающей бронетехники на необорудованное побережье,
отрабатываются несколько раз. Сначала
подразделения боевых машин выполняют
учебные упражнения, плавая в условиях
мелководной бухты самостоятельно. Затем задача усложняется, и высадка проходит на том же учебном полигоне с большого десантного корабля неподалеку от
места постоянной дислокации бронетехники. И только после достигнутой слаженности экипажей боевых машин операция
десантирования повторяется несколько
раз на глади Большой Севастопольской
бухты по типичному сценарию праздника.
(Окончание на 4-й стр.)
CMYK
В рядах связистов Черноморского флота
служит матрос Александр Дмитриев. Призывник из города Краснодара, он принял присягу
21 октября 2013 года и в течение всего периода
службы выполняет обязанности водителя-электрика. Александр по образованию электрогазосварщик, но его главное увлечение – автомобильная техника. До призыва матрос долгое
время практиковался в качестве автомеханика.
Потому на узле связи специальность водителя
пришлась черноморцу по душе. После службы
по призыву Александр собирается в родной
город. «Сейчас, пока есть возможность, я стараюсь повышать свою квалификацию. Когда
вернусь домой, продолжу заниматься любимым
делом – работать автомехаником».
Но Севастополь и флот останутся в его сердце навсегда, говорит Александр: «Город удивительно красивый, покорил меня с первых минут.
И, конечно, служба на Черноморском флоте –
это бесценный опыт, благодаря которому я готов преодолевать любые препятствия».
СЕВАСТОПОЛЬ — НАВСЕГДА!
Фото Татьяны Горбачёвой
В прошлую пятницу в море на
перехват учебного противника из
главной базы Черноморского флота вышли малые ракетные корабли и ракетные катера соединения
капитана 1 ранга Александра Толмачева. По легенде учений следовало уничтожить надводные корабли противника, представляющие
опасность для наших внутренних
коммуникаций.
Группировка надводных сил противника была обнаружена на предельной дальности. После получения конкретного целеуказания
от командира тактической группы
РКВП «Самум» под командованием
капитана 2 ранга Олега Сардина и
МРК «Штиль» под командованием
капитана 3 ранга Владимира Дербетова произвели ракетные залпы.
К атаке подключились и ракетные
катера Р-71 и Р-109. Ракеты точно
поразили учебную мишень.
12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987) «ФЛАГ РОДИНЫ»
2
СОБЫТИЯ И ФАКТЫ
Издаётся с 15 июля 1920 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ
Министерство
обороны
Российской
Федерации
ИЗДАТЕЛЬ
командующий
Черноморским
флотом России
Ответственный редактор
Олег Приходько
– 54-53-15, 22-97
Заместитель
ответственного редактора
Владимир Несмеянов
– 54-33-93, 26-88
Ответственный секретарь
Юрий Чумак
– 54-26-07, 25-29
Редакторы и корреспонденты
газеты «Флаг Родины»
– 54-21-55, 22-46
– 54-32-01, 25-79
– 59-91-71
– 24-17
Бухгалтерия
– 59-91-49
Начальник типографии
– 59-96-42, 26-42
Оформление подписки
– 59-97-26, 27-26
Приём заказов
– 59-99-44, 29-44
НАСТОЙЧИВО,
НО КОРРЕКТНО
РУБЛЬ С ЮАНЕМ
БРАТЬЯ НАВЕК
На встрече с членами Общественной палаты Президент РФ заявил,
что Россия всегда будет частью мирового сообщества, и важно правильно определять свои национальные интересы.
«Мы не будем никогда заниматься изоляционизмом, мы всегда будем
частью мирового сообщества. Оно
сложное, неоднородное. Мы правильно должны с вами определять свои
национальные интересы. Мы это научились делать так же, как учимся и
у прежних поколений, в том числе у
поколения победителей (в Великой
Отечественной войне) их отстаивать.
Будем это делать настойчиво, но корректно», – сказал Путин на встрече с
членами Общественной палаты.
Путин не согласился с однозначным
утверж дением, что Запад не хочет
сильной России, отметив, что Запад
неоднороден. «И разные люди есть, и
разные страны. Это первое. Второе –
это не какая-то особенность сегодняшнего дня: никто никогда и нигде не
хочет сильных конкурентов, а международная жизнь – это конкурентная
борьба, так было во все времена, и
наше – не исключение», – добавил Путин.
Союзнические отношения России
и Китая не направлены против коголибо. В этом заверил глава кремлевской администрации Сергей Иванов,
продолжающий свой визит в Китай.
ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ!
Министр иностранных дел России
посоветовал даже не думать о нападении на Крым.
Электронная почта редакции –
[email protected] ru,
[email protected] ru
Электронная версия газеты на
сайте www. mil. ru
(«Флаг Родины» // архив издания)
Газета публикует мате­риалы,
авторы которых вы­р а­ж ают
различные мне­ния. Они несут
ответствен­ность за достоверность фактов.
Редакция не ведёт пе­­­ре­писку
с читателями. Руко­п иси не
рецензируются и не возвращаются. Ответственность за
содержание рекламы несёт
рекламодатель.
Газета зарегистрирована
в Министерстве печати и
информации РФ, рег. № 01956,
30.12.1992 г. и в Государст­
венном комитете по печати
Автономной Республики Крым,
серия Км № 190, 24.03.1994 г.
Выходит во вторник, четверг
и субботу.
Время подписания газеты
в печать:
по графику – 17.00,
фактическое – 17.00.
Тираж – 4.000 экз.
Наш адрес:
299050, г. Севастополь,
ул. Мокроусова, 5
Индекс 30186.
Заказ № 76.
«Я бы никому этого не советовал
делать. У нас есть доктрина национальной безопасности, она очень четко прописывает действия, которые в
этом случае будут предприняты», – заявил Лавров по итогам встречи с итальянской коллегой Федерикой Могерини.
Ранее Валерий Гелетей, сменивший
на посту главы минобороны Украины
Михаила Коваля, заявил, что «Украина
победит, и парад победы будет в украинском Севастополе».
В то же время Лавров заявил, что
Россия готова рассматривать вопросы экономических интересов в Крыму
зарубежных граждан и организаций, в
том числе с Украины.
«Мы понимаем, что в силу тех причин, которые в предыдущий период
имели место, в Крыму есть экономические интересы, иные интересы
граждан зарубежных стран, в том числе – граждан и организаций Украины.
Мы эти вопросы готовы рассматривать. Есть российские структуры, которые этим занимаются», – сказал он.
контакты действительно развиваются
во всех сферах, в том числе и военной. Например, совсем недавно прошли очередные российско-китайские
совместные учения. Китай, кстати, по
мнению главы кремлёвской администрации, имеет все шансы стать первым зарубежным покупателем российских комплексов С-400. Но при
этом, как сказал Иванов, «мы не видим никакого смысла, и китайская
сторона не видит – хотел бы сразу это
подчеркнуть – в создании военного
альянса». В целом отношения между
Россией и Китаем он охарактеризовал
так: «Союзники без союзнических обязательств».
Отвечая на вопрос «РГ» о перспективах перехода на юань и рубль
во взаиморасчетах двух государств,
Иванов заявил, что это вполне реалистично. Уже сейчас есть небольшое
количество контрактов, расчеты по которым производятся в юанях и рублях.
Другое дело, продолжил глава кремлевской администрации, что одномоментно изменить валюту невозможно,
точно так же, как невозможно в один
момент отказаться от Visa и Master
Card. Тем не менее, резюмировал
Иванов, задача такая есть – «постепенно сделать это, не подвергая риску
взаимный товарооборот».
БДИТЕЛЬНОСТЬ
Вч е р а в г о р о д е Гу й я н, с т о л и це провинции Гуйчжоу, Сергей Иванов провел переговоры с заместителем председателя КНР Ли Юаньчао.
«Я совсем недавно был в России на
Санкт-Петербургском экономическом
форуме, – напомнил заместитель
председателя КНР. – Помню, там были
теплые встречи с Президентом Путиным и двумя вице-премьерами».
Сергей Иванов подчеркнул, что отношения меж ду Россией и Китаем
развиваются очень плодотворно практически во всех возможных областях.
Одним из доказательств чему является программа его визита в Китай:
если в Пекине речь шла об экономике
и международных делах, то в Гуйяне
активно обсуждаются и экологические
вопросы (в пятницу здесь откроется
ежегодный экоцивилизационный форум). «Очень надеюсь, что ваш визит
будет способствовать дальнейшему
развитию российско-китайской дружбы и стратегических взаимоотношений», – сказал Ли Юаньчао.
Эти взаимоотношения не несу т
угрозы кому-либо, чуть позже пояснил Иванов журналистам. При этом
13 июля в 10.00 на Минной стенке у памятной
доски 5-й Средиземноморской эскадре ВМФ СССР
состоится традиционная встреча ветеранов эскадры с личным составом кораблей Черноморского
флота, посвящённая 47-й годовщине образования
эскадры в Средиземном море и 100-летию со дня
Представитель Главного штаба
ВМФ РФ: «Основное внимание самолёты морской авиации Черноморского
флота и корабли связи уделяют ракетному крейсеру США Vella Gulf, который, не являясь формально флагманом учений «Бриз», фактически
возглавил их».
Корабли, участвующие в маневрах,
начали покидать болгарский Бургас
еще накануне вечером. В ходе морских учений НАТО отрабатывалась тактическая совместимость многонациональных сил, проверялись элементы
противовоздушной и противолодочной обороны, а также артиллерийские
стрельбы.
Учения должны продлиться до 13
июля.
В Главном штабе Военно-Морского
Флота России отметили, что это самые крупные учения НАТО с участием
кораблей США в Чёрном море со времен «холодной войны».
В маневрах задействовали итальянский сторожевой корабль ITS
Aviere и минный тральщик ITS Rimini,
турецкий минный тральщик TCG Akcay,
британский корабль противотанковой
обороны HMS Chiddingfold. Эта группа
взаимодействовала с судами и морской авиацией болгарских, греческих
и румынских ВМС.
Согласно конвенции Монтрё военные корабли нечерноморских государств могут находиться в Чёрном
море не более 21 дня. Учения стартовали 4 июля.
По материалам
информационных агентств
подготовил
Владимир ВАВИЛОВ
ДЕНЬ В ИСТОРИИ
12 июля
1589
Основан город Царицын, всемирно прославившийся как Сталинград и
ныне носящий имя Волгоград.
В датированной этим днём (2 июля
ст. ст.) царской грамоте, посланной
Фёдором Иоанновичем воевод ам
Г.О. Засекину, Р.В. Олферову и И.А. Нащёкину, впервые упомянут «острог на
переволоке» и воеводам указывается, чтобы после завершения строительства Царицынской крепости они
оставили себе часть судов для местных нужд.
1874
Родился Михаил Николаевич Гернет
(1874–1953) – юрист, историк, крупнейший специалист в области уголовного права. За 5-томную монографию
«История царской тюрьмы» был удостоен Сталинской премии.
1894
Родился Исаак Эммануилович Бабель (1894–1940) – советский писатель, журналист и драматург, известный своими «Одесскими рассказами»
и сборником рассказов «Конармия».
  
Родился Юрий Александрович Завадский (1894–1977) – выдающийся
советский актёр и режиссёр, педагог,
главный режиссёр Театра им. Моссовета. Народный артист СССР, лауреат
Ленинской и двух Сталинских (Государственных) премий, Герой Социалистического Труда.
13 июля
1839
Публикацией манифеста «Об
устройстве денежной системы» началась денежная реформа в России
1839–1843 годов, осуществлённая министром финансов Е.Ф. Канкриным.
Реформа позволила установить в России стабильную финансовую систему, сохранявшуюся вплоть до начала
Крымской войны.
1944
Началась Львовско-Сандомирская
наступательная операция войск 1-го
(Маршал Советского Союза И.С. Конев) и части сил 4-го (генерал-полковник И.Е. Петров) Украинских фронтов.
В результате операции, завершившейся 29 августа, советские войска прорвали оборону противника, окружили,
а затем уничтожили бродскую, львовскую и рава-русскую группировки противника, освободили города Львов, Рава-Русская, Перемышль, Станислав и
другие.
  
В ходе Белорусской стратегической операции части 5-й армии (генерал-полковник Н.И. Крылов) 3-го
Белорусского фронта (генерал армии
И.Д. Черняховский) освободили столицу Литовской ССР – Вильнюс.
14 июля
1789
Восставшие парижане взяли крепость Бастилию. Нача ло Великой
французской революции.
1909
Состоялось официальное открытие «Кавказской Ривьеры» – родоначальницы многочисленных санаториев, действующих в сегодняшнем Сочи.
После революции 1917 года на базе
«Кавказской Ривьеры» открылся один
из первых в Сочи санаториев, название при этом сохранилось прежнее.
После реконструкции, начавшейся в
ноябре 2009 года, «Кавказская Ривьера» вновь принимает гостей.
1974
На завершившемся в Пуэрто-Рико
чемпионате мира по баскетболу победителем во второй раз в своей истории стала сборная СССР.
Поздравляем!
рождения её первого командира вице-адмирала
Бориса Фёдоровича Петрова.
На встречу приглашаются участники боевой
службы и дальних походов.
Совет ветеранов
5-й Средиземноморской эскадры ВМФ СССР
13 июля исполняется 80 лет капитану 1 ранга в отставке, ветерану Вооружённых Сил СССР Борису Васильевичу
Михайленко.
Отдав военной службе более 30
лет, Борис Васильевич после ухода на
пенсию не утратил связь с флотом и
возглавил профсоюзную организацию
Черноморского высшего военно-морского ордена Красной Звезды училища
имени П.С. Нахимова. На протяжении
25 лет он отстаивал интересы рабочих
и служащих училища.
Профсоюзный комитет ЧВВМУ им.
П.С. Нахимова горячо и сердечно поздравляет Бориса Васильевича с юбилеем и желает ему крепкого здоровья,
бодрости, долголетия!
«ФЛАГ РОДИНЫ» 12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987)
3
ФЛОТ И ГОРОД
Департамент
информационной политики
и информационных ресурсов
правительства Севастополя
сообщает
Исполняющий обязанности губернатора
города Севастополя Сергей Меняйло подписал Постановление об инвентаризации объектов инженерной инфраструктуры, созданных или приспособленных для размещения
кабелей связи.
«В настоящее время документальных свидетельств, кто на самом деле собственник
инфраструктуры связи города Севастополя,
у нас нет, – отметил Сергей Меняйло. – Мы
обеспокоены сложившейся ситуацией и разберёмся, кто, за какую цену, на законных ли
основаниях завладел городской инфраструктурой. В этом деле должен быть наведён порядок».
Инвентаризация – это первый шаг по обеспечению недискриминационного доступа телекоммуникационных операторов города к
инфраструктуре связи и развитию имеющейся
кабельной инфраструктуры Севастополя.
В соответствии с Постановлением будет
создана комиссия по проведению инвентаризации объектов инженерной инфраструктуры,
созданных или приспособленных для размещения кабелей связи.
В её состав войдут представители Департамента по правовым, земельным и имущественным отношениям, Управления связи и
информационных технологий и единого оператора связи ГУП «СевастопольТЕЛЕКОМ».
К работе комиссии будут привлечены представители прокуратуры Севастополя, управления Министерства внутренних дел по Севастополю, Федеральной службы безопасности,
следственного комитета и независимые эксперты.
Неделей ранее и.о. губернатора г. Севастополя Сергей Меняйло встретился с представителями ПАО «Укртелеком». Основной темой
для обсуждения стали вопросы передачи городу находящейся в ведении «Укртелекома»
городской инфраструктуры связи, чтобы сохранить и продолжить развитие этой инфраструктуры в интересах севастопольцев и федеральных структур.
Со стороны ПАО «Укртелеком» во встрече
приняли участие директор севастопольского филиала Владимир Шачнев и заместитель
председателя правления Алексей Давыдов,
который никак не подтвердил свои полномочия вести подобные переговоры. Со стороны
города во встрече приняли участие представители управления связи и информационных
технологий правительства Севастополя, прокуратуры, имущественного комплекса.
В результате длительных и напряжённых
переговоров выработать компромиссное решение не удалось.
Представители «Укртелекома», прикрываясь благими намерениями сохранения коллектива и обеспечения непрерывности оказания
услуг связи жителям Севастополя, поставили
руководство города перед фактом регистрации оператора «Наш Телеком» в Симферополе.
Таким образом, украинская компания намерена продолжить работу на территории города,
а всем сотрудникам предприятия будет предложено трудоустройство в новом операторе.
«Кабельная инфраструктура связи является критически важной структурой городского
хозяйства, – отметил Сергей Меняйло, – и не
может находиться в руках компании, руководство и собственники которого придерживаются антироссийской риторики. Это острая
общественно-политическая проблема, которая волнует жителей Севастополя. Сегодня
на площади Нахимова прошел митинг в поддержку передачи инфраструктуры связи городу. Его участники просили меня разобраться в
этой проблеме».
При этом руководство города предложило различные варианты взаимовыгодного сотрудничества, которые были встречены
представителями ПАО «Укртелеком» резким
отказом и просьбой предоставить им таймаут. Также представителями «Укртелеком» не
было предоставлено никаких гарантий обещаниям, озвученным в ходе переговорного
процесса.
Такие действия украинской компании лишний раз свидетельствуют о том, что их переговорная политика основана на затягивании
процесса, а главный интерес для них представляет имущественный комплекс на территории города Севастополя, а не оказание
услуг в интересах жителей и сохранение коллектива.
Сотням жителей и гостей нашего славного города будут демонстрировать своё профессиональное мастерство экипажи боевых
кораблей, судов, морская пехота…
Небезынтересно и то, что впервые после длительного перерыва
активное участие в параде примут
и экипажи боевых машин морской
авиации Черноморского флота.
Долго пришлось ждать зрителям этого ни с чем несравнимого
действа! Многие севастопольцы
наверняка помнят, как на д бу хтой в День Военно-Морского Флота, оглашая все вокруг мощным
гулом реактивных двигателей, на
предельно малой высоте проносились стратегические, сверхзвуковые ракетоносцы Ту-22М3, как с
Ан-26 высаживался десант в море,
как действовали экипажи противолодочных Бе-12, вертолётов К-27ПС
спасали «терпящих бедствие» моряков…
Да, это было действительно зрелище! Авиаторы на практике демонстрировали то, чему они на-
учились в процессе многолетней
боевой учебы. Многочисленные
зрители ликовали, рукоплескали
авиаторам, кричали громкое «ура»!
Все это действительно было. Севастопольцы, гости нашего города
Украины запретило российским
лет чикам принимать у частие в
праздничных парадах в День Военно-Морского Флота России, что
в конечном итоге отрицательно
сказывалось на зрелищности его
ПРИХОДИТЕ —
НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!
Считанные дни остались до главного праздника моряков (и
не только) – Дня Военно-Морского Флота России. В Большой
Севастопольской бухте, у памятника Затопленным кораблям,
в этот день в рамках праздничных мероприятий состоятся показательные выступления морской авиации ЧФ.
покидали площадь Нахимова удовлетворенные.
– Молодцы авиаторы! – с гордостью произносили зрители. – Есть
у нас кому и чем защищать Родину!
Последние годы руководство
проведения. Все это время севастопольцы жили в ожидании: когда
же, наконец, в празднике примет
участие черноморская авиация?
Дождались!
В настоящее время авиаторы во
время лётных смен уже приступили к тренировкам. Они горят желанием продемонстрировать многочисленным зрителям в воздухе
все то, чему научились в процессе
боевой учебы, во время различных
флотских учений, где на практике
не раз демонстрировали свое профессиональное мастерство, в том
числе во время поиска и слежения
за подводными лодками условного
противника, уничтожения вражеских объектов, разведки кораблей,
высадки десантов на занятую «врагом» территорию. Одним словом,
черноморским авиаторам есть чем
гордиться, есть что демонстрировать землякам во время проведения парада.
Вряд ли кто-то из севастопольцев останется равнодушным, когда над бухтой пролетят вертолёты
Ка-27ПС, Ми-8, КВС с приличных
размеров Государственным флагом Российской Федерации, Военно-морским флагом, флагом
Военно-Воздушных Сил. Это будет великолепно! А еще экипажи
сверхзвуковых штурмовиков с изменяемой стреловидностью крыла
Су-24КВС и Су-24МР будут демонстрировать эпизод «завоевание господства в воздухе», экипажи противолодочников Бе-12 и вертолётов
Ка-27 – осуществлять поиск подводных лодок «противника»…
Не станем детализировать все
элементы участия черноморской
авиац ии в общ и х праз д ничны х
мероприятиях. Хотя не удержусь,
скажу, что еще совместно с моряками авиаторы будут освобождать захваченное «террористами»
судно…
Не зря говорят, что лучше увидеть один раз все своими глазами,
чем сто раз услышать. Приходите,
уважаемые севастопольцы и гости
нашего города, на флотский праздник. Не пожалеете!
Юрий БОГОМОЛОВ
Создадут центры сервисного
обслуживания кораблей ЧФ
Представляя на днях Концепцию социально-экономического развития Севастополя
до 2030 года, директор Агентства стратегического развития Севастополя Алексей Чалый
рассказал, что комплексное обслуживание интересов Черноморского флота требует создания в Севастополе сервисных центров обслуживания кораблей 4-го поколения и центра
авиатехники.
флот, решение уже принято». Как ранее сообщал «Флаг Родины», принимаемые сегодня на вооружение корабли в соответствии с контрактами,
заключенными между Министерством
обороны России и Объединенной судостроительной корпорацией, будут
обслуживаться в течение всего жизненного цикла. «То есть предполагается создание сервисных центров на
месте базирования кораблей», – сказал Чалый. При этом он считает, что
южная площа дка СМЗ оптимально
подходит для этих целей.
Кроме того, с учётом существенного увеличения численности флотской
Он отметил, что ФГУП «13 судоремонтный завод» Минобороны РФ сегодня на 90 процентов
выполняет заказы всей судоремонтной отрасли
Севастополя. «При этом из-за того, что на этом
заводе нет сухих доков, возможность выполнения оборонзаказа ограничена», – заявил А. Чалый. По его мнению, «естественным решением
должно выглядеть получение прав собственности на южную площадку «Севастопольского
морского завода» тем или иным способом и
предоставление 13-му заводу части этой площадки с сухим доком, чтобы обеспечить возможность комплексного ремонта всех кораблей
Черноморского флота».
«Достаточно очевидная вещь, но непростая для реализации с учетом того, что южной
площадкой Севморзавода владеет президент
Украинской республики» (Петр Порошенко. –
Ред.), – заметил А. Чалый. Кроме того, по его
словам, в Севастополь «будет заходить новый
авиации, появления на ЧФ новой техники «есть
существенные возможности для развития центра авиатехники», подвёл итог директор Агентства стратегического развития Севастополя.
Наш корр.
ФАРВАТЕР ЧИСТ!
Накануне парада кораблей и водноспортивного праздника в Большой Севастопольской бухте и сопредельных акваториях специальные подразделения
Черноморского флота осуществляют ряд
проверок. Одна из таких проверок касается осмотра подводной части главного
фарватера праздника, мест якорных стоянок кораблей, района главной трибуны и
понтонов, направлений, по которым планируется движение «потешных» судов и
плавающей бронетехники.
Эта плановая работа возлагается на
водолазов части, которой командует капитан 1 ранга Сергей Игнатов. Осмотр дна –
довольно объемная работа, требующая
нескольких недель. Поэтому проверки начинаются за несколько недель до самого
праздника и завершаются чуть ли не за
несколько часов до начала торжественных
мероприятий.
В настоящие дни водолазными осмотрами дна Большой Севастопольской бухты занимается РВК-1447, где капитаном
Николай Стрепко. Согласно графику выполнения работ РВК-1447 ежедневно «обрабатывает» вполне конкретный участок
акватории. Водолазы в легком снаряжении
Дмитрий Латун, Виктор Мажурин, Юрий
Полулех, Павел Ионин, Анатолий Саламаха
проводят за служебный день по нескольку
часов под водой, отслеживая порядок на
глубине. Уже осмотрены участки дна у памятника Затопленным кораблям и перед
главной трибуной праздника. Посторонних
предметов и нежелательных явлений не
обнаружено. Теперь на очереди – рейдовое оборудование, бочки, мертвые якоря,
дистанция корабельных стрельб, участок
побережья, где на берег будет выходить
плавающая бронетехника, и так далее.
Чистый фарватер и отсутствие подводных препятствий – залог успеха праздника, тем более, что в этом году он будет
особенным и зрелищным.
«Дорожную карту» празднику водолазы
обеспечат.
Андрей ЛУБЯНОВ
12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987) «ФЛАГ РОДИНЫ»
44
НАВСТРЕЧУ ДНЮ ВМФ
Родился и вырос Борис Васильевич в рабочей семье в Баку, где вся
атмосфера дышала морем. Многие
мальчишки в то время мечтали служить на флоте. Поэтому, естественно,
что после окончания средней школы
юноша поступил в Каспийское высшее
военно-морское училище. Успешно его
окончив, получил назначение на Черноморский флот – крейсер «Михаил
Кутузов».
По тому времени это был современный артиллерийский корабль, который
отвечал самым высоким требованиям
с точки зрения его боевого применения. В короткие сроки молодой офицер успешно сдал зачеты на допуск к
самостоятельному управлению своим
заведованием, легко, что называется, вписался в жизнь крейсера. Вышестоящие начальники вскоре обратили
внимание на способного лейтенанта.
Желание заниматься воспитанием личного состава, умение подойти к матросу, легко и просто повлиять на его настроение, открытость, общительность
помогли ему вскоре завоевать авторитет и уважение в воинском коллективе.
Надо сказать, что после окончания
хрущевской оттепели, сокращения Вооружённых Сил страна приступила к
строительству современных атомных,
оснащенных ракетным оружием подводных лодок и боевых кораблей. Военно-Морской Флот приступил к несению боевой службы в различных
районах Мирового океана. Это требовало новых подходов к подготовке
офицерских кадров, в том числе и политработников.
Вскоре молодого перспективного
офицера направили на курсы полит­
работников, после окончания которых
назначили заместителем командира
по политчасти средней подводной
лодки Тихоокеанского флота.
Сюда он прибыл вместе со своей
очаровательной женой Анной Ивановной, которая вместе с Борисом Васильевичем стойко переносила тяготы и
лишения воинской службы.
В те годы уделялось мало внимания
быту подводников. Молодые офицеры
ютились в военных городках, где не
было элементарных условий для жизни. Молодожёны были оптимистами,
они легко приспосабливались к любым условиям. Тогда не принято было
сетовать на плохие бытовые условия.
Поэтому все это воспринималось как
должное, без нытья и хныканья.
Вскоре Борис Васильевич получил
назначение в комсомольский отдел политуправления Тихоокеанского флота.
Новый участок службы пришелся по
душе молодому, способному офицеру.
Частые поездки в гарнизоны флота,
анализ деятельности комсомольских
организаций, обобщение опыта их работы, подготовка различных аналитических документов и многое другое
позволили молодому политработнику приобрести неоценимый опыт, который ему пригодился в дальнейшей
службе.
К сожалению, с началом так называемой перестройки комсомольских
организаций не стало. Либеральным
политикам они были не нужны. По прошествии многих лет можно утверж-
рое входило в состав стратегических
ядерных сил страны. Стоит ли говорить, какая высокая ответственность
лежала на командире дивизии и его
заместителе. Вместе с командиром
Борис Васильевич участвовал в отработке курсовых задач, изучал приемы
использования новейшего оружия, организовывал партийно-политическую
работу, заботился о подводниках, их
семьях.
В нашем сложном хозяйстве случались и происшествия. Отвечать за
по политчасти одной из крупных воинских частей Черноморского флота.
Но, как иногда бывает, пока мой герой
добирался с Тихоокеанского флота на
Черноморский, должность оказалась
уже занята другим офицером. Бориса
Васильевича назначили заместителем
начальника политотдела Черноморского высшего военно-морского училища
им. П.С. Нахимова.
Здесь мы с ним и встретились – два
бывших начальника политотделов ведущих соединений Тихоокеанского флота.
ДРУГА ФЛОТСКОГО ПЛЕЧО
С капитаном 1 ранга Борисом Васильевичем Михайленко мы познакомились на Тихоокеанском флоте.
В то время оба были начальниками политотделов ведущих соединений атомных подводных лодок.
Жизнерадостный, дружелюбный, он
располагал к себе людей. Позднее
флотская колея свела нас в политотделе Черноморского высшего военно-морского училища им. П.С. Нахимова. Чем больше я его узнавал,
тем больше проникался глубоким
уважением к этому боевому офицеру и добропорядочному человеку.
Это и подвигло меня написать о нем
на страницах флотской газеты к дню
его юбилея.
дать, что они нужны были молодежи.
Комсомольские органы занимались её
проблемами. Нет числа добрым, полезным делом комсомола, которые
остались в памяти молодежи тех лет,
в истории страны. Без всякого пафоса
можно сказать: комсомол – это школа воспитания молодого поколения,
школа формирования личности, коллективизма, самоотверженности, патриотизма.
Эту школу прошел и Борис Васильевич. Она помогла ему вырасти в руководителя высокого уровня, которому
в дальнейшем доверялась ответственная работа в политорганах флота. Заместитель командира атомохода по
политчасти, заместитель начальника
политотдела – это годы мужания, годы
самосовершенствования, наработки
профессиональных качеств. Поэтому
неудивительно, что вскоре Бориса Васильевича назначили заместителем
командира дивизии атомных подводных лодок по политчасти – начальником политотдела. Это было первое на
флоте соединение такого ранга, кото-
них, как правило, приходилось командиру и начальнику полит­о тдела. Так,
на одной из подводных лодок во время
регламентных работ произошел самозапуск двигателя ракеты. Отделившись
от нее, головная часть упала в нескольких милях от базы. В ракетном отсеке
начался пожар. Атомоход срочно отошел от пирса. На борту – комдив и начальник политотдела. Грамотные, оперативные действия экипажа позволили
справиться с пожаром, спасти стратегический подводный крейсер. Нет
нужды доказывать, что в эпицентре
борьбы с пожаром были командир и
политработник. Так положено по военным уставам, так велит воинский долг.
Разбирательство было недолгим,
непосредственными виновниками
были признаны офицер боевой части,
ну а постарше – комдив и начальник
политотдела. Они были наказаны министром обороны и привлечены к партийной ответственности.
Через некоторое время Борису Васильевичу предложили равноценную
должность – заместитель командира
Автор этих строк – начальник политотдела. Борис Васильевич – мой заместитель. Зная его по службе на КТОФе,
его человеческие качества, я не сомневался, что мы будем трудиться вместе
в едином ритме. Имея за плечами солидный опыт работы, мы сразу нашли
взаимопонимание, взаимоподдержку,
единство взглядов по всем направлениям деятельности политотдела.
Наступил 1988 год. Бескорыстная
ратная служба Бориса Васильевича
подошла к логическому завершению.
Флоту отдано более 30 лет. В это время по просьбе руководства училища
в адрес ЦК профсоюза СССР была
введена должность освобожденного
председателя профсоюзного комитета. Как никто другой, Борис Васильевич подходил для этой работы. По
рекомендации политотдела он единогласно был избран председателем
профкома ЧВВМУ им П.С. Нахимова. С
тех пор неоднократно переизбирался.
На этом посту он плодотворно трудился более четверти века.
Через два года училище стало во-
енно-морским институтом Украины.
Борис Васильевич остался со своим
коллективом. Был избран членом ЦК
профсоюза ВС Украины. Руководство
ВМСУ рекомендовало его на должность председателя профкома флота,
но Борис Васильевич остался верен
своему коллективу, уступил ее другому. Все эти годы в ВМИ проводились
непродуманные реформы. Преж де
всего они касались сокращения гражданского персонала. Надо ли говорить,
что все это было постоянной головной болью председателя профкома,
который, как мог, становился на защиту людей, старался отстоять каждого
рабочего и служащего. Не всегда это
получалось, но линия была одна – защитить человека, сохранить добросовестных сотрудников.
В рамках газетного материала невозможно изложить всё многообразие
деятельности председателя профкома. К нему постоянно шли со своими
радостями и невзгодами люди, его
всегда отличали чувство справедливости, великодушие и бескорыстие,
открытость и честность.
В последние годы Борис Васильевич часто болел, не мог он в полной
мере выполнять свои обязанности, поэтому передал их более молодому.
Борис Васильевич – один из немногих моих друзей, с которым сохранились добрые, искренние отношения, и
это на всю оставшуюся жизнь.
Завтра капитану 1 ранга в отставке
Борису Михайленко исполняется 80
лет. Дата солидная. От имени многочисленных друзей прими, дорогой Борис Васильевич, наши горячие и сердечные поздравления. Желаем тебе и
твоей семье крепкого здоровья, жизненных сил и долголетия!
Капитан 1 ранга в отставке
Анатолий БЫЧКОВ
Готовность – мгновенная
Пока идут локальные тренировки в относительно комфортных условиях, отрабатывается взаимодействие между морскими пехотинцами и спасательными структурами флота. Технология подготовки
плавающей бронетехники к морю включает в себя не только технические проверки материальной части, контроль за квалификацией
экипажей, но и соблюдение необходимых спасательных требований. В этой области боевой подготовки к проблемным вопросам
подключаются специалисты аварийно-спасательного отряда Черноморского флота. В настоящее время подобными вопросами занимаются заместитель командира части спасательных судов капитан
2 ранга Владимир Левин, врио командира аварийно-спасательной
партии капитан 3 ранга Юрий Гринев и водолазный специалист
Виктор Дон. Специалисты должны быть уверены в том, что боевые
машины оборудованы всем необходимым спасательным имуществом – спасательными кругами, линями, тросами для экстренного
(Окончание. Начало на 1-й стр.)
подъема в случае затопления, а члены экипажей машин владеют индивидуальными средствами спасения с небольших глубин.
И вот проверки выполнены, техника исправна, личный состав достаточно обучен и допущен к плаванию по морю. После этого начинается морская фаза учений. Пока бронетранспортеры перемещаются
по закрытой бухте и «наматывают» сотни метров по поверхности
морского полигона, рядом с БТРами постоянно находится водолазное судно ВМ-125, которое ведет по параллельному курсу капитан
Александр Закемовский. Капитан ВМ-125 поясняет свои действия
так: «Мы готовы к любому развитию событий, включая и нештатные
инциденты, поэтому наша реакция должна быть мгновенной. Каждая
тренировка на морском полигоне требует от экипажа, а особенно от
нашей группы мгновенного реагирования соответствующего напряжения. Будьте уверены: если ЧП все же произойдет, на аварийном
объекте наши водолазы будут через считанные секунды».
И Александр Закемовский слов своих на ветер не бросает. Он
уверен, что его группа мгновенного реагирования в составе высококлассных водолазов будет действовать быстро, решительно
и эффективно. Ведь на борту ВМ-125 несут службу водолазы 1-го
класса Геннадий Константинов, Иван Горбунов, Юрий Гусев, Алексей
Карпов, Виталий Цивчинский.
Служба эта со стороны незаметна. Просто три водолаза облачились в гидрокостюмы, надели на себя баллоны, взяли в руки
специальный инструмент и… на быстроходной надувной моторной
лодке ходят в непосредственной близости от фыркающих боевых
машин. Контроль полный, внимание за лидерами и отстающими
«пловцами» такое, что любой перебой в работе двигателей БТРов
вызывает настороженность и надевание легководолазных масок.
Но это я так, к слову.
Сам ВМ-125 держится чуть поодаль и живет своей жизнью наблюдателя. Если потребуется и его помощь – выложатся на полную
катушку те моряки, от которых зависит весь диапазон спасательных
работ. В первую очередь, это старший механик Олег Бурнасов, мотористы Алик Мамедов, Виктор Федоров и боцман старший матрос
Валентин Васюхин.
Реакция спасателей была проверена в прошлом году во время
водноспортивного праздника. Тогда случилось реальное ЧП: украинский БТР при движении сначала заглох, а затем затонул. Черноморские спасатели оказали помощь через считанные секунды.
Никто из украинских морских пехотинцев не захлебнулся, а сам
ушедший на дно бухты бронетранспортер был поднят аварийноспасательным отрядом Черноморского флота за два часа.
В этом году праздник флота будет чисто российским, возможно,
более насыщенным интересными эпизодами, ведь искусственно
созданные за последние годы ограничения решительно отброшены
в сторону. Зрелищность учебно-боевых моментов привлечет внимание десятков тысяч россиян и гостей нашего города, и потому
оплошности, напоминающие нам прошлый праздник, должны быть
исключены. Но ВМ-125, ведомый капитаном Александром Закемовским, все равно будет сбоку приглядывать за бронепловцами…
Андрей ЛУБЯНОВ
НА СНИМКАХ: проверку водолазного снаряжения проводят водолазы 1-го класса Геннадий Константинов, Иван Горбунов и Юрий
Гусев, наблюдают за тренировкой плавающей техники в рубке ВМ125 капитан Александр Закемовский и старший матрос Валентин
Васюхин.
Фото автора
C M Y K
«ФЛАГ РОДИНЫ» 12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987)
К ДНЮ СРЕДИЗЕМНОМОРСКОЙ ЭСКАДРЫ
14 июля исполняется 47 лет со
дня создания и начала деятельности
в Средиземном море 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ
СССР. Этот день в 1967 году стал
днём её рождения. Ровно в 00 часов
00 минут 14 июля 1967 года вступил в
командование эскадрой её первый командир контр-адмирал Борис Петров.
С борта БПК «Комсомолец Украины» в
египетском порту Александрия он известил все силы в Средиземном море
о том, что в регионе начало свою деятельность уникальное и самое боевое
соединение Советского Военно-Морского Флота.
Четверть века (1967–1992 гг.) в составе Средиземноморской эскадры
мальной ситуации решительно, как
будто он был командиром шхуны. И
опасность отступила.
За время практики Петров научился многим флотским премудростям:
вязать морские узлы, соединять тросы и канаты, плести маты. До конца
службы у него сохранились прочные
навыки читать и передавать семафоры. Будучи уже адмиралом и командиром эскадры, он самостоятельно мог
принимать семафоры, приходившие
по флагам с других кораблей. Приему
и передаче грузов в штормовом море
Петров научился на учебных судах «Ленинградсовет» и «Комсомолец».
Училище окончил с отличием и был
удостоен чести нести знамя училища
на параде выпускников 1936 года. Это
был первый выпуск лейтенантов и первое назначение сразу старшим штур-
ную силу и включал в себя соединения
надводных кораблей, подводных лодок, военно-воздушные силы и береговую оборону. Все силы находились
в высокой степени боевой готовности.
Буквально в самый канун нападения
Германии на СССР на флоте закончились учения, а с первых дней войны
корабли флота начали выполнять боевые задачи. Отряд легких сил ЧФ на
четвертый день войны получил первый
боевой приказ – ударной группе в составе лидеров «Харьков» и «Москва»
нанести артиллерийский удар по нефтехранилищам Констанцы. Ударная
группа выполнила поставленную задачу, но цена успеха была слишком высокой. На минном заграждении погиб
лидер «Москва».
Через всю войну прошёл флагштурманом отряда легких сил Петров, уча-
дующим флотом а дмиралом Ф. Ок тябрьским
крейсер в сопровож дении двух эсминцев 19 августа 1947 года совершил
переход из Ялты в Сочи.
Кто не помнит картину,
где рядом со Сталиным
и Косыгиным на па л убе крейсера – капитан 2
ранга Петров с биноклем
на шее? Сталин выходил
в море и даже ночевал
во флагманской каюте.
По прибытии в Сочи Сталин дал высокую оценку
крейсеру, экипажу и командиру. По тем временам это было огромным
событием. Крейсер «Молотов» находился в зени-
В боях и походах
несли боевую службу и решали военные и политические задачи в условиях
«холодной войны» надводные корабли,
подводные лодки, авиационные подразделения, отряды морской пехоты
и силы обеспечения, приходящие со
всех флотов Советского Союза.
Сегодня в Средиземном море вновь
присутствуют корабли Российского
Военно-Морского Флота. Но мы снова
возвращаемся в то время, когда создавалась необычная группировка сил
флота, и командовал ею выдающийся
адмирал, замечательный моряк, командир и учёный Борис Федорович
Петров. В этом году ему исполнилось
бы 100 лет (7 февраля 1914 г. – 3 декабря 1984 г.).
Когда встал вопрос о создании
эскадры ВМФ в Средиземном море,
на должность первого командира Главнокомандующий ВМФ СССР адмирал
С. Горшков выдвинул именно Петрова. При этом учитывались опыт службы Бориса Федоровича на эскадрах,
его теоретическая и прак тическая
подготовка. Он прошёл Великую Отечественную войну от первого до последнего дня на Черноморском флоте
и оставил для нас свое видение пути
военного моряка. О службе адмирала
может судить флотский читатель, если
возьмёт в руки его мемуары «В боях и
походах».
ОТЛИЧНИК ВО ВСЕМ
Петров родился и воспитывался в
бедной крестьянской семье на Новгородчине и о флоте и военно-морской
службе услышал только в 1930 году.
С этого времени он стал серьезно
думать, как стать командиром Красного флота. Решение окончательно
созрело после поездки в Ленинград
в составе делегации комсомольцев и
в ходе встречи с курсантами знаменитого Военно-морского училища им.
М. Фрунзе. Возвратившись домой,
Борис попросил комсомольскую путёвку в училище.
Ещё один шаг Петрова характеризует твёрдость его характера. Когда
он весьма посредственно сдал вступительные экзамены при большом
конкурсе, заветная мечта могла и не
сбыться. И тогда он отважился напрямую обратиться к начальнику училища и при всей приёмной комиссии дал
обещание окончить училище отличником. Ему поверили, и слово он своё
сдержал, окончив училище в числе круглых отличников.
Решающую роль в своем становлении Петров видел в морской практике
на учебных кораблях. Трёхмесячное
плавание по Финскому заливу на парусной шхуне «Практика» стало серьёзным экзаменом для курсантов.
Это было испытание штормом, качкой,
а однажды в непогоду возникла опасность оказаться на скалистом финском
берегу. Петров, находясь на вахте у
штурвала, действовал в этой экстре-
CMYK
маном на крейсер «Коминтерн».
Назначение стало знаковым в
его судьбе. В походах на крейсере по Черному морю Петров
показал себя грамотным штурманом, офицером и воспитателем подчиненных. В учебном
походе он успешно справлялся
со своими обязанностями, отказавшись от помощи флагманского специалиста.
Дальнейшее становление
Петрова как будущего флотоводца продолжилось в 1937
году на штурманском отделении специальных курсов усовершенствования командного
состава в Ленинграде. Далее
была слу жба шт урманом на
ГИСУ «Партизан», на котором
в 1938 году он совершил четырехмесячный 15.000-мильный
переход из Кронштадта во Владивосток через Атлантику, Панамский
канал и Тихий океан. На «Партизане»
судьба свела вместе сразу трех будущих командиров эскадр – первого и
последнего командира Черноморской
эскадры Льва Владимирского (тогда
капитана 2 ранга, командира отряда
судов), Василия Чалого (тогда старшего штурмана ГИСУ «Партизан») и
Петрова – первого командира Средиземноморской эскадры. Поход прошёл
успешно, на 120-е сутки «Партизан»
ошвартовался у причала Владивостока, а встречал отряд судов командующий ТОФ адмирал Николай Кузнецов.
В 1940 году Петров снова вернулся на Черноморский флот, на этот раз
штурманом отряда легких сил. Отряд
входил в состав Черноморской эска-
дры и имел в своём составе два новейших крейсера «Ворошилов» и «Молотов» и дивизион эсминцев, к уда
входили лидеры «Харьков» и «Москва».
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ
Вспоминая свои военные годы,
Петров отмечал, что перед Великой
Оте­чественной войной Черноморский
флот представлял собой внушитель-
5
ствуя как в боевых операциях, так и в
походах кораблей в осаждённый Севастополь. Во время одного из походов на крейсере «Молотов» Петров,
находясь на мостике, получил тяжёлую
контузию, последствия которой сказывались всю жизнь.
Война не пощадила семью Петрова.
В блокадную зиму 1943 года в Ленинграде погибли его родители и сестра,
из родных остался только сын Юрий.
Его вывезли по Дороге жизни в апреле
1942 года, о судьбе сына Петров долго
ничего не знал.
В ноябре 1944 года Петров, будучи уже старпомом крейсера «Ворошилов», возвратился вместе с эскадрой в
освобождённый Севастополь. Но осуществить свою мечту – стать коман-
те славы, а его командир стремительно пошёл в гору.
диром корабля – довелось ему только
после окончания войны. Сначала он
командовал эсминцем «Озорной», а
затем крейсером «Молотов», столь памятным по боевым походам военных
лет.
В августе 1947 года капитан 2 ранга Петров принимал на борту крейсера Сталина и Косыгина. Вместе с
высокими гостями, Главкомом ВМС
адмиралом И. Юмашевым и коман-
А ещё нужно было освоить новый
театр, изучить тактику и повадки вероятного противника, заставить его
считаться с эскадрой и в конечном
счете выд авить его из восточной
части Средиземного моря. Все это
Петрову удалось. На эскадре были
созданы оперативные соединения.
Штабу эскадры Петров поставил задачу: если у нас боевая служба – всё
должно быть по-боевому. Поэтому
КОМАНДУЮ ЭСКАДРОЙ
Первому командиру Средиземноморской эскадры предстояло выр аб от ат ь п у т и о п т им а ль н о го и спользования этого уникального
соединения флота. Следовало разработать организационную структуру, подготовить боевые документы,
наставления, инструкции, отладить
систему управления, а также «базирования» (только в точках якорных
стоянок), спланировать повседневный
быт моряков, предусмотреть меры
безопасности плавания кораблей в
экстремальных условиях.
приказания по эскадре отдавались
боевыми распоряжениями. Срыв расценивался как невыполнение боевой
задачи.
В иностранной прессе вскоре появились сообщения о том, что созданная советская эскадра лишила 6-й
флот США возможности безраздельного господства на акватории Средиземного моря.
Д ля установления деловых контактов с дипломатическим корпусом
огромное значение имели авторитет и
личное обаяние военачальника. И тем,
и другим вице-адмирал Петров обладал в полной мере. Контр-адмирал в
отставке Павел Дубягин так описывал
ход визита в Марокко: «…Первые впечатления о командующем эскадрой
были положительными. Интеллигентное
лицо, высокий лоб, умные глаза, непринужденность в беседе, манеры общения выдают учёного, профессора. В то
же время жёсткий подбородок, привычка достойно держаться говорят о высоких волевых качествах. Этот советский
адмирал – достойный оппонент командующему 6-м американским флотом…».
Заслуги Петрова в том, что он сумел свои академические познания воплотить в конкретные дела эскадры.
Он заложил добрые традиции, обращался к офицерам только по имениотчеству, уделял большое внимание
флотским ритуалам и традициям.
Откомандовав эскадрой, вице-адмирал Петров вновь возвратился в
Военно-морскую академию, теперь
заместителем начальника академии
по научной работе, и на этом посту
сделал немало. Слушатели академии
очень тепло отзывались о Петрове.
Командующий ЧФ адмирал Михаил
Хронопуло вспоминал о нём как о
вдумчивом, компетентном адмирале,
умелом организаторе и воспитателе,
заботливом командире, скромном и
принципиальном коммунисте, сыгравшем большую роль в успешном становлении многих офицеров флота…
Скромный памятник из чёрного
гранита вице-адмиралу Борису Федоровичу Петрову установило Министерство обороны Советского Союза.
Ежегодно 14 июля здесь собираются
ветераны эскадры, чтобы почтить память своего командира и вспомнить
былую службу на эскадре.
Петрова похоронили на севастопольской земле, где начиналась его
служба на ЧФ, с флотом он прошёл
всю войну. Уже после смерти адмирала в 1988 году вышла в свет его
книга «В боях и походах». Эта книга о
главном – как нужно служить Родине.
Сам Борис Федорович считал, что он
только выполнял свой долг, служил и
работал, передавал опыт следующим
поколениям военных моряков, помогал совершенствованию тех, кто стоял
и в будущем будет стоять на мостиках
боевых кораблей.
Капитан 1 ранга в отставке
Евгений ЧЕБАКОВ
12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987) «ФЛАГ РОДИНЫ»
6
К 100 -ЛЕТИЮ НАЧАЛА ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
ПО ПРОСТРАНСТВЕННОМУ РАЗМАХУ, количеству участвовавших и напряженности вооружённой
борьбы на континентальных, океанских и морских
театрах военных действий Первой мировой войне
не было аналогов в предшествовавшей истории.
Наиболее интенсивные боевые действия велись: на Северном море, в северной части Атлантического океана, на Средиземном, Балтийском,
Чёрном, Баренцевом и Белом морях. Кроме того,
эпизодические военные действия, особенно в
начальный период войны, а затем при выходе в
океан одиночных германских крейсеров, развертывались в центральной и южной частях Атлантического океана, а также в Тихом и Индийском
океанах и (в период неограниченной подводной
войны) у атлантического побережья Северной
Америки.
В СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ АТЛАНТИКИ, между Северной Америкой и Западной Европой, проходили
важнейшие пути морских сообщений, имевшие
большое значение для военной экономики приатлантических стран, особенно для Англии, экономика которой полностью зависела от морской
торговли. Главным узлом этих сообщений являлись юго-западные подходы к Англии.
На побережье Атлантического океана Англия и
ее союзники располагали разветвленной системой базирования, в то время как немногочисленные германские крейсера, дислоцировавшиеся
перед войной в Атлантике и предназначавшиеся
в случае возникновения войны для действий на
морских сообщениях, таких баз не имели. К тому
же в расчёте на кратковременность войны, исход которой должен был решиться в сухопутных
сражениях и на Северном море, Германия не придавала большого значения крейсерским действиям на отдаленных океанских путях сообщений.
Английские крейсерские эскадры, выделенные
для защиты океанских сообщений, должны были
действовать каждая в своей зоне, базируясь на
Халифакс, Кингстон и Гибралтар и т.д. B первые
три-четыре месяца войны на морских сообщениях
в Атлантике действовали одиночные германские
крейсера, не достигшие значительных успехов,
но отвлекшие на себя крупные крейсерские силы
англичан с главного морского театра – Северного
моря.
После поражения германской эскадры в бою
у Фолклендских островов действия на океанских
сообщениях в Атлантике почти прекратились. В
1915–1916 гг. здесь лишь периодически появлялись одиночные германские вспомогательные
крейсера, прорывавшие английскую блокаду в
Северном море. Осенью 1916 г. у берегов США
появились первые германские подводные лодки. Со вступлением США в войну (апрель 1917 г.)
они в период неограниченной подводной войны
распространили район своих действий на центральную и западную части северной Атлантики,
вплоть до побережья США, совершив в этот район в 1917–1918 гг. до 15 походов. Однако главным
районом действий германских подводных лодок
в продолжение всей подводной войны оставались западные подходы к Англии, включавшие
северо-восточную Атлантику, Бискайский залив,
Английский канал (пролив Ла-Манш) и Ирландское
море. Здесь в период наиболее интенсивной неограниченной подводной войны было сосредоточено до 1/4 всех боевых ресурсов подводных
сил ВМС Германии, базировавшихся в Северном
море, и потоплено (за всю войну) до шести млн
тонн торгового тоннажа. Однако огромные силы и
средства союзников при наличии многочисленных
и хорошо оборудованных баз позволили успешно
развернуть мощную противолодочную оборону.
Перевозки по важнейшим морским сообщениям
Антанты в Атлантическом океане продолжались,
хотя и с большим напряжением и при значительных потерях тоннажа, на протяжении всей войны.
НА ТИХОМ ОКЕАНЕ, особенно со вступлением
в войну Японии, союзные флоты располагали развитой системой базирования, обеспечивавшей
действия любых соединений кораблей для защиты морских сообщений. Германия имела здесь
свою единственную колониальную военно-морскую базу Циндао, где в мирное время базировалась Восточноазиатская крейсерская эскадра,
составлявшая половину всех крейсерских сил
Германии, которые она держала перед войной
вне вод метрополии. Ввиду подавляющего превосходства сил союзных флотов на Тихом океане
германское командование не предполагало использовать Циндао в качестве базы в военное
время. Германская крейсерская эскадра после
некоторых, второстепенных по значимости, действий в западной части Тихого океана ушла к берегам Южной Америки. Здесь, у Коронеля, произошел единственный за войну в Тихом океане
морской бой между германскими и английскими
крейсерскими эскадрами. После этого только в
1917 г. на морских сообщениях в Тихом океане
довольно продолжительное время действовали два германских вспомогательных крейсера.
В это время были минные постановки у берегов
Новой Зеландии и Австралии. Эти действия ввиду относительно небольшого военного значения
тихо­океанских коммуникаций носили преимущественно демонстративный характер и имели целью отвлечь часть сил союзных флотов с главного
театра военных действий – Атлантического океана
и Северного моря.
ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН, к берегам которого выходили обширные колониальные владения Англии,
считался, в отношении системы базирования, «английским озером». Хорошо оборудованные порты
Кейптаун, Аден, Бомбей, Коломбо, Сингапур обеспечивали базирование всех сил, необходимых
для защиты морских сообщений против периодически действовавших здесь одиночных германских крейсеров. В начальный период войны
в Индийском океане находились два германских
легких крейсера, против которых Антанте, учитывая протяженность и разбросанность океанских
путей сообщения, пришлось выделить довольно
значительные силы. После уничтожения этих крейсеров перевозки через Индийский океан, имевшие серьезное значение для экономики Англии,
осуществлялись беспрепятственно. В 1917 г. во
время особенно интенсивных действий германских подводных лодок в Средиземном море важный морской путь, ведший из Индийского океана
через Суэцкий канал и Средиземное море, был
временно (и не для всех судов) перенесен и про-
зой флота – Плимут (Девонпорт). Эти базы были
укреплены с моря и имели доки, ремонтные средства и запасы материально-технических средств.
Пунктами базирования служили Дувр и Портленд.
На юго-восточном побережье Англии (устье Темзы) располагался военно-морской район Нор с
базами Чатам и Ширнесс. На восточном побережье Англии в глубине залива Фёрт-оф-Форт оборудовалась база Розайт, а в заливе Мори-Фёрт
было начато строительство базы Кромарти. Однако расположение всех этих баз мирного времени
не отвечало главным задачам, стоявшим перед
английским флотом, – установить дальнюю блокаду Германии и не дать противнику возможности
действиями минных флотилий и подводных лодок
ослабить силы английского флота. Поэтому непосредственно перед началом войны главные силы
английского флота были переведены в обширную укрытую бухту Оркнейских островов – Скапа-Флоу.
В МОРЯХ
И ОКЕАНАХ
«Флаг Родины» продолжает публикации на тему Первой мировой войны. Сегодня мы познакомим вас со статьёй о битвах этой войны на морях и в океанах
доктора исторических наук Евгения Абрамова, написанной для издания «Столетие». Печатается с незначительными сокращениями.
ходил вокруг южной оконечности Африки. В это
же время на морских сообщениях в Индийском
океане действовал германский вспомогательный
крейсер, который поставил мины у южного берега
Африки и у Цейлона.
Важнейшие морские пути сообщения проходили через Ла-Манш, а также вдоль восточного
побережья Англии и к берегам Норвегии. Через
Северное море осуществлялась почти вся внешняя морская торговля Германии. C закрытием торговых путей по нему для Германии оставалась
возможность импорта только из Скандинавских
стран через Балтийское море и его проливную
зону. Морские сообщения Северного моря имели
существенное значение и для Англии. Этим путем
ввозились продовольствие и лесоматериалы из
Скандинавских стран, шведская железная руда,
вывозился уголь.
В БАЗАХ СЕВЕРНОГО МОРЯ был сосредоточен основной состав флотов сильнейших морских
держав – Англии и Германии.
Главная военно-морская база германского
флота Вильгельмсхафен располагала достаточными ремонтными средствами для кораблей всех
классов и запасами снабжения. При этом подходы
с моря прикрывались островной крепостью Гельголанд, в свою очередь являвшейся базой легких
сил и гидроавиации.
Водное пространство, защищённое укреплениями Гельголанда, о. Боркум и прилегающее к
устьям Везера и Эльбы, называлось Германской
бухтой, или «мокрым треугольником». При подготовке к войне германское командование уделяло
большое внимание обороне указанного района.
Здесь были установлены береговые батареи, а
на подходах к базе поставлены заграждения. В
ходе войны базирование германского флота было
расширено за счет оборудования баз подводных
лодок в бельгийских портах Брюгге (Зебрюгге) и
Остенде.
Следует отметить, что довоенное базирование
английского флота не отвечало поставленной перед ним задаче дальней блокады Германии и явно
отставало от строительства самого флота. Отсутствие хорошо оборудованных баз в северной
части моря поставило в начале войны Гранд-флит
в трудное положение, и только наличие удобных
укрытых якорных стоянок позволило флоту находиться в этой части моря. Перед войной главной
базой английского флота являлся Портсмут, ба-
В начале войны на западном побережье Шотландии в качестве пунктов базирования временно
(до оборудования Скапа-Флоу) были использованы бухта Лох-Ю и залив Лох-на-Кил. На Шетландских островах для базирования легких сил,
обеспечивавших с 1917 г. скандинавские конвои,
использовался порт Леруик (Лервик).
Важным рубежом, отделявшим Англию от континента, являлся пролив Ла-Манш – узел важнейших морских путей. Через канал осуществлялись
все грузовые и войсковые перевозки из Англии
во Францию и проходил путь из Атлантики к восточным портам Англии. В то же время этот пролив
с Дуврским проливом являлся кратчайшим путем
для выхода германских подводных лодок на западные морские пути Англии.
На побережье Ла-Манша располагались также
главная военно-морская база французского флота
Брест и база Шербур. Вследствие того, что главные силы флота действовали на Средиземном
море, эти базы имели второстепенное значение.
На восточном побережье Англии была создана
развитая сеть гидроаэродромов, а для защиты
непосредственных подходов к портам установлены береговые батареи.
В течение всей войны Северное море оставалось районом базирования главных сил военно-морских флотов Англии и Германии. Вместе с
северо-восточной частью Атлантического океана,
Английским каналом и подходами к нему с запада
оно являлось важнейшим из морских театров военных действий, хотя решающих боевых столкновений между сосредоточенными здесь флотами
не произошло.
ВАЖНОЕ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ в
годы Первой мировой войны занимал Средиземноморский театр военных действий, где проходили морские пути в Европу из Индии и с Дальнего
Востока, а также морские сообщения Франции и
Италии с их североафриканскими колониями.
Со вступлением в войну Италии превосходство
в силах на Средиземном море оказалось на стороне Антанты. Англия не могла выделить значительных сил для действий на Средиземном море.
Однако здесь были сосредоточены главные силы
французского флота, что позволяло блокировать
австрийский флот в Адриатическом море.
Рассматривая проблему базирования флотов,
следует отметить, что главной военно-морской
базой английского флота на Средиземном море
являлась Ла-Валлетта на острове Мальта, который был хорошо укреплен. Базой флота служил
Гибралтар, а временной базой являлась Александрия.
Оценивая в целом систему базирования английского флота на Средиземном море, следует
признать, что она обеспечивала его боевую деятельность, однако в период Дарданелльской операции сказалось отсутствие баз в районе Эгейского моря.
Главной военно-морской базой французского
флота являлся Тулон. При этом база располагала
всеми судоремонтными средствами и большими
запасами материально-технических средств. Бизерта служила базой для всех классов кораблей,
Алжир использовался в основном для базирования миноносцев, а Оран являлся пунктом базирования.
Существовавшая система базирования в целом обеспечивала действия французского флота
в западной части Средиземного моря. Для действий в Адриатическом море французский флот
базировался на Ла-Валлетту.
Главной базой итальянского флота в Средиземном море являлась Специя. При этом Таранто был
главной базой итальянского флота на Адриатическом море. В качестве базы флота использовался также Неаполь. Временными базами служили
порты на восточном побережье Италии: Бриндизи,
Анкона, Венеция.
Что касается системы базирования итальянского флота, то она обеспечивала боевые действия в
средней части Средиземного моря, однако на
Адриатическом море была недостаточно развитой.
Определенный интерес представляет система базирования в Средиземном море австровенгерского флота. Его главная военно-морская
база Пола имела укрытую стоянку для кораблей
всех классов, несколько доков и ремонтные мастерские. Пунктом базирования с ограниченными
ремонтными средствами являлся Котор. Непосредственная близость к черногорской границе
допускала до 1916 г. возможность обстрела этой
базы артиллерией. С моря подходы к заливу Котор были защищены береговой артиллерией. В
ходе войны оборудование базы Котор было улучшено. Здесь базировалась большая часть германских подводных лодок, действовавших в Средиземном море.
К началу войны находившиеся на Средиземном
море германские корабли «Гёбен» и «Бреслау»
прошли проливами в Константинополь и в продолжение войны действовали на Черном море.
За всю войну на Средиземном море не было
крупных операций и боевых столкновений надводных сил. В то же время наибольшее развитие
приобрели на морских сообщениях Антанты действия германских подводных лодок. Причем за
три года, с осени 1915 г., здесь было потоплено
около 4 млн тонн торгового тоннажа, то есть 1/3
всего торгового тоннажа, потопленного германскими подводными лодками в 1915–1918 гг. В продолжение всей войны Антантой осуществлялись
крупные войсковые перевозки по Средиземному
морю на Западно-Европейский и Балканский театры военных действий.
С началом Первой мировой войны порты Балтийского и Чёрного морей оказались отрезанными
от океана, приобрел особо важное значение как
единственный путь сообщения России с союзниками (кроме пути через Тихий океан и Сибирь) Северный русский морской театр военных действий.
Как известно, Баренцево и Белое моря вследствие суровых климатических условий в зимний
период покрываются в значительной своей части
плавучими льдами. В это время только Баренцево
море у западной части Кольского побережья не
замерзает и доступно для плавания круглый год.
СЛЕДУЕТ ПОДЧЕРКНУТЬ, что в планах войны
России военные действия на Северном театре
не предусматривались. Баренцево и Белое моря
имели лишь некоторое промысловое значение.
Порты Белого моря использовались для вывоза
леса. На незамерзающем побережье Баренцева
моря портов не было. Только Архангельск был
связан с центром страны железной дорогой. С
военной точки зрения театр военных действий
оборудован не был, оборонительные сооружения
отсутствовали. Все наблюдение за побережьем
осуществлялось посыльным судном «Бакан», ежегодно приходившим из Балтийского моря для охраны промыслов.
Сложившаяся обстановка требовала быстрого
оборудования существовавших портов и создания
новых, а также развертывания мероприятий по
защите морских сообщений. Необходимо было
прежде всего построить железную дорогу к побережью незамерзающего Кольского залива, а
для продления навигаций на Белом море использовать ледоколы. Первые мероприятия по оборудованию театра сводились к сооружению наблюдательных постов на подходах к Архангельску.
На острове Мудьюгский были установлены береговые батареи и организована дозорная служба. В январе 1915 г. была закончена прокладка
подводного телеграфного кабеля из Англии до
Александровска. В это же время для защиты выхода кабеля у Александровска были установлены
батарея и боновые заграждения. Здесь же были
построены радиостанция и несколько наблюдательных постов.
(Окончание следует)
«ФЛАГ РОДИНЫ» 12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987)
7
ФЛОТСКАЯ ЛИРА
Совершенно уверена: как бы ни складывалась судьба Серея Присяжного, а Севастополь всё равно бы стал его главным творческим причалом. К этому вели и фронтовые
дороги отца, трижды раненного в небе боевого летчика, и танкодромы брата, круто отведавшего боевые хлеб-соль, и собственная
срочная матросская служба.
Суровая пенная Балтика пообещала ему
родство с Чёрным морем на самом глубоком
в дохе му жского взросления, зака лки тела
и ду ха. Вернувшись после флотских вах т в
Запорожье, он всеми силами иска л новый
выход в море и однаж ды на День ВМФ приехал в Севастополь. Приехал, чтобы увидеть
торжество военно-морской славы и боевых
традиций, почувствовать себя в окру жении
побратимов. Потом это стало ежегодной долгожданной встречей, тем более что «своими»
Сергей ощу тил не только севастопольские
причалы и бухты, скверы и улицы, военных и
гражданских людей. Зайдя однажды во «Флаг
Родины», он встретил наставников и соратников по литературным дерзаниям. Робкие попытки поэтического осмысления мира начали
превращаться у молодого автора в строки,
полные жарких яростных красок, патриотического накала, героики службы на морях.
Сергей Присяжный печатается на страницах нашей газеты уже более десяти лет. Однако ностальгия по флотской службе, глубокое
уважение к воинскому труду не ограничивали
его тематики. Остро оценивая происходящее
в его краю, поэт горько отзывался сердцем
на размежевание народов, имеющих тысячелетнюю братскую историю, на подлость политических конъюнктурщиков, разламывающих славянский мир. Писать и печатать такие
произведения с каж дым годом становилось
всё сложнее и опаснее, но именно в начале
нынешнего переломного года он сумел издать
книгу стихов, ставшую его творческим программным документом, доказательством несгибаемой гражданской позиции.
Сборник в светлой обложке и вну тренне,
и внешне пропитан флотским ду хом. Лаконичен, к ак на д пись на ленте бескозырк и,
титул – «Севастополь». И даже галочки над
буквами имени и фамилии автора взмывают чайками. Здесь всё – флот, здесь всё –
море…
Я – родная душа тебе, город,
По судьбе и по сути – родня,
Я душевного жду разговора,
Ты всегда им встречаешь меня.
ЗДЕСЬ
вся правда моя…
Мы на Графской друг друга приветим,
У геройских имён помолчим,
Черноморский рассвет вместе встретим
У застывшей гранитной свечи…
Десантный полк, тяжёлый, как вода,
Проворно шёл по трапам корабельным.
Им завтра в раж учебного труда
Идти на напряжении предельном.
И стук ботинок в палубную твердь,
Матросский дух в кулак сжимает волю,
Германцы, скифы ли, евреи,
А может быть, татарский люд?
Неблагодарная затея
Искать концы, концы соврут.
Что им положено – и всё тут!
Что только им разрешено,
Что застолбил им это кто-то.
Им, только им, давным-давно.
Что неба этого овальность
И речки этой берега
Имеют флаг, национальность,
Идею, друга и врага.
Люди, влюблённые в море и ветер,
Скажут без громких, бравурных нот:
Только одно есть место на свете,
Где их в достатке, – военный флот.
Своим образным видением автор касается
даже самых суровых воинских предназначений.
Вот опущена к береговой кромке аппарель десантного корабля, на поход загружается техника,
личный состав морских пехотинцев. Вроде, рядовой эпизод, а поэтическое вдохновение рисует высокие образы:
В который раз приходят мысли:
Какая кровь во мне течёт?
К какой орде себя причислить,
Кто мой народ, где мой народ…
Но как же стыдно мне бывает
За тех, за титульных, других,
Которые предполагают,
Что главное-то дело в них.
Прошедший серьёзную корабельную школу,
нынешний отставник хорошо знает все её трудности, напряжённость, скупость быта и неизбывность повседневных обязанностей. Но не
это осталось в воспоминаниях, дало толчок для
творчества. Матросская служба высветилась
как формирование самых крепких и надёжных
мужских начал, как приобщение к величайшему
делу защиты Родины, к труду волевых и сильных
людей.
Грудь – нараспашку, душа – нараспашку,
В пальцах – железо, пламя в сердцах.
Сходят на берег люди в тельняшках –
С морем и ветром в равных правах…
все не так чист и возвышен, как в легендах о героях.
Действительность, особенно в тех местах, где живёт наш флотский побратим, чаще отличается очень
горестными приметами. И поэтическое перо становится острым, как шпага, с которой имеющий честь
и убеждения человек не может не выйти на бой:
Что можно порциями мерить
Планету, Бога – всех и вся.
Если однажды вдруг поверить
В бандероносность бытия.
И знают все – преграды одолеть
Не в шутку им придётся в полигоне.
Бросок вперёд!
Пространство жмёт плечом
Морской десант. И рубежи все взяты!
Ходить в атаку под сплошным огнём
Способны только крепкие ребята.
Красавцы все, ну просто на подбор,
Как будто Бог трудился в каждой роте.
И спору нет, но можно звать на спор:
Пожарче всех служить в морской пехоте.
Муза Сергея Присяжного воистину облачена в
воинские латы. Славные традиции защитников Оте­
чества питают его вдохновение. Но мир вокруг во-
Листаешь поэтический сборник «Севастополь», вчитываешься в его гражданственные
строки, и в какой-то миг кажется, что автор совсем лишен лиричности. Однако это не так. Даже
в наше горячее время в душе сочинителя открыт
уголок для тонких и нежных чувствований:
…Спят мирно корабли в уютных бухтах,
Как дети в окружении семьи.
Над городом тихонько брезжит утро –
Небесное касание любви.
И вообще, если вам выпадет взять в руки книгу стихов Сергея Присяжного «Севастополь», вы
поймете, что в ней все про любовь. Про любовь
к Отечеству, к нашему городу-герою, к флоту и к
добрым людям. Про любовь к жизни!
Наталия МИКИРТУМОВА
Я РУССКИЙ, Я УСТАЛ ИЗВИНЯТЬСЯ...
Я устал! Устал извиняться, устал
нести ответственность, устал стыдиться, устал чувствовать позор!
За что?.. За то, что из Азии пропал рабовладельческий строй? За
то, что Латвия, Эстония, Литва катались как сыр в масле? За то, что,
обороняя Порт-Артур, променяли 15
тысяч русских на 110 тысяч японцев?
За то, что, обороняя ПетропавловскКамчатский в 1854 году, около 1.000
ополченцев, потеряв 40 человек, отбили атаку трёхкратно превышающих сил, отправив в могилу или на
койку 400 противников, и за то, что
их командующий-англосакс застрелился? За то, что Кипр, Болгарию,
Грецию освободили от турок? За то,
что не дали уничтожить сербов? За
то, что, выполняя миротворческий
долг, в Афганистане обменяли 15
тысяч на 200 тысяч? За то, что 90
десантников не д а ли прорваться
2.500 боевикам через высоту 776?
За то, что променяли 84 человека на
400? За то, что два батальона наёмников в Грозном не смогли уничтожить штурмовой отряд майкопской
бригады? За то, что Красная Армия
освободила Европу от фашизма?
Может, мне извиниться за Баязет?
За Брестскую крепость? За «атаку
мертвецов»? За эсминец «Новик»
или лидер «Ташкент»? А может, перед
монголами – за то, что мы иго сбросили? Или за Александра Невского,
за то, что европейских рыцарей на
дно Чудского озера спустил? За то,
что Анна Ярославна научила Европу
пользоваться вилкой и мыться хотя
бы раз в месяц, а не раз в полгода? А может, извиниться за девятую
парашютно-десантную роту 345-го
гвардейского отдельного парашютно-десантного полка, принявшую
бой на высоте 3234 в Афганистане?
За что я как русский должен здесь
извиниться?!
За то, что, несмотря ни на что, мы
сохранили честь, гордость и человеколюбие? За то, что наши правители
не дают нас опустить до уровня Сомали? За то, что мои прадеды выбили с Дальнего Востока японцев и
американцев?
Я понял! Я должен извиниться за
то, что немытая, забитая и необра-
зованная Россия дала миру Толстого, Герцена, Горького, Гоголя, Ломоносова, Чернышевского, Гагарина,
Королёва, Циолковского, Крылова и
прочих!
Да. Я устал. Я русский, и я устал
извиняться за то, что я русский. За
то, что во мне течёт кровь тех, кто
прибивал щит на врата Царьграда,
тех, кто разрушил Римскую империю, кто освоил 1/6 земной суши,
тех, кто спас Европу от татаро-монголов и фашистов, тех, кто проехал
по улицам Парижа, тех, кто на кораблях спасал будущие США от Британии (да, да, и это тоже!). Можно
много перечислять, но… У каж дого государства есть страницы истории, которыми можно гордиться,
но почему-то только Россия должна
стесняться своей истории и посыпать голову пеплом! И перед кем?
Перед Европой, которая уничтожила
инков, ацтеков, майя, сжигала людей
на кострах, вырезала пол-Африки, а
остаток продала в рабство!
Интересно, что должны мы сделать, чтобы наконец-то все «униженные» нами нас простили?
Может, хватит нам писать о своей
истории в извиняющемся и самоуничижительном тоне? Лично я устал
извиняться! Пора нау читься гордиться тем, кто ты есть! Я русский и
хочу, чтобы мои дети гордились той
страной, в которой они родились!
Алексей КАЗАКОВ
12 ИЮЛЯ 2014 ГОДА № 76 (26987) «ФЛАГ РОДИНЫ»
88
В КОНЦЕ НОМЕРА
Наталия Белохвостикова:
«СПАСИБО ВАМ»
В СЕВАСТОПОЛЕ ПРОШЁЛ ТВОРЧЕСКИЙ ВЕЧЕР НАРОДНОЙ АРТИСТКИ РФ НАТАЛИИ БЕЛОХВОСТИКОВОЙ
не спросить ее о работе в легендарных
кинокартинах А. Алова и В. Наумова «Тегеран 43», «Бег», «Тревожная молодость» и
др. По словам Наталии Николаевны, самое
дорогое воспоминание от съемок в исторической ленте «Тегеран 43» – это композиция «Вечная любовь», написанная композитором М. Вайнбергом специально для
актрисы.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
18
15
19
16
17
20
21
22
23
24
25
26
27
29
28
30
31
32
34
33
35
36
37
39
41
42
38
40
43
44
45
46
47
48
В завершении встречи Н. Белохвостикова поблагодарила присутствующих за
внимание к кинофоруму «Я и семья», за
любовь к отечественному киноискусству и
за ту звенящую тишину в зале, с которой
зрители слушали рассказ актрисы.
Полина ЛАСЬКОВА
День фотографа
День фотографа отмечается 12 июля –
это день святой Вероники, которая считается покровительницей фотографии.
Святая Вероника, с памятью которой
связан Нерукотворный образ страждущего Спасителя, стала одной из популярнейших народных святых, несмотря
на то, что некоторые церковные инстанции и критические исследователи высказывались против исторической достоверности Вероники и ее легенды.
Согласно легенде преданный и осу жденный на мученическую смерть Иисус
Христос шел на гору Голгофу, неся Свой
крест на распятие. Шествие окружала
толпа, сопровож давшая Спасителя на
крестные страдания. Вероника слилась
с людским морем и следовала за Христом. Изнеможенный Иисус пал под тяжестью креста, и Вероника, сжалившись
над Ним, подбежала к Нему, напоила Его
1
водой и дала Ему свой плат утереть пот
с лица. Вернувшись домой, Вероника
обнаружила, что на ткани запечатлелся
святой лик Спасителя. Этот плат святой
Вероники со временем попал в Рим и
стал здесь известным под именем Нерукотворного образа...
Почти два тысячелетия спустя, когда изобрели фотографию, папа римский
объявил 12 июля всемирным днем фотографа. Поэтому в день почитания святой
Вероники (12 июля или 4 февраля — в зависимости от принадлежности к той или
иной конфессии) любители и профессионалы фотодела отмечают как свой профессиональный праздник — День фотографа. Этот день решено было отмечать
12 июля еще и потому, что 12 июля 1854
года родился Джордж Истмен – основатель компании Kodak, сделавший «фотографию, доступную всем».
Фотоэтюды
Татьяны Горбачёвой
49
ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 1. Узкое водное пространство, разделяющее участки суши и соединяющее смежные бассейны. 6. Трос,
одним концом закреплённый за буй, а другим за якорь. 9. Рассказ
русского писателя XX в. А.П. Чехова. 10. Плод деревьев или кустарников со съедобным ядром в твердой оболочке. 11. Жанр критики, публицистики. 12. Отверстие в борте, палубе, через которое
пропускается канат или цепь. 13. Настил на корме корабля, предназначенный для сбрасывания мин при постановке минного заграждения. 15. Род длиннохвостых попугаев с ярким оперением.
18. Груз, помещаемый на корабле для улучшения его мореходных
качеств. 21. Оперетта венгерского композитора XX в. И. Кальмана.
23. Суда, следующие своим ходом за ледоколом при проводке
их во льдах. 24. Морская птица, обитающая в Северном полушарии. 26. Музыкальный инструмент, по звуковому объему равный
симфоническому оркестру. 27. Наклон корабля в поперечной плоскости. 28. Задание в шахматах выиграть или сделать ничью при
данной позиции с небольшим числом фигур. 29. Радиоактивный
химический элемент. 32. Устройство для закрепления стенки причального сооружения. 34. Парогазовая полость, возникающая на
лопасти гребного винта при кавитации. 36. Окружающая среда,
обстановка. 37. Боеприпас для поражения живой силы и военной
техники противника. 39. Очко, выигрываемое в футболе, хоккее
после попадания мяча или шайбы в ворота. 42. Река в Испании и
Португалии. 43. Основная мысль художественного или научного
произведения. 45. Простейшее фортификационное сооружение.
46. Взаимно согласованное направление стволов орудий батареи
при стрельбе по одной цели. 47. Честь секстана. 48. Земляной
орех. 49. Публичное выступление на какую-либо тему.
ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Вид деформации корпуса корабля при плавании на волнении. 2. Зодиакальное созвездие с навигационной
звездой Хамаль. 3. Столб воды, образующийся при ударе снаряда о воду и его взрыве. 4. Дом в Китае, Корее. 5. Драматическое
произведение. 6. Часть якорно-швартовного шпиля. 7. Возможная
опасность в мореплавании. 8. Периодическая печать. 14. Часть
шпангоутной рамы. 16. Старинная испанская монета. 17. Кратковременное мощное поражение противника. 19. Один из авторов
памятника Затопленным кораблям в Севастополе. 20. Совокупность корабельных снастей. 21. Один из видов аэродинамической
вибрации какой-либо части летательного аппарата. 22. Вещество,
участвующее в химической реакции. 25. Официальный документ.
26. Торжественное стихотворение, посвященное какому-нибудь
историческому событию или герою. 30. Состояние бухгалтерского учета. 31. Часть руля. 33. Строфа из девяти строк. 34. Столица
Венесуэлы. 35. Учреждение для приёма, ремонта, учета, хранения
и выдачи силам флота оружия и боеприпасов. 36. Богиня утренней зари в римской мифологии. 38. Повреждение корпуса, вооружения, техники корабля. 39. Отличительный знак на вехе. 40.
Вытянутый мелководный залив. 41. Быстрая заключительная часть
некоторых танцев в балете. 44. Единица частоты периодических
колебаний.
ОТВЕТЫ
По горизонтали: 1. Пролив. 6. Буйреп. 9. «Свадьба». 10. Орех. 11.
Эссе. 12. Клюз. 13. Скат. 15. Ара.18. Балласт. 21. «Баядера». 23. Караван. 24. Кайра. 26. Орган. 27. Крен. 28. Этюд. 29. Астат. 32. Анкер. 34.
Каверна. 36. Антураж. 37. Граната. 39. Гол. 42. Тахо. 43. Идея. 45. Окоп.
46. Веер. 47. Алидада. 48. Арахис. 49. Лекция.
По вертикали: 1. Прогиб. 2. Овен. 3. Всплеск. 4. Фанза. 5. Пьеса. 6.
Барабан. 7. Риск. 8. Пресса. 14. Флор. 16. Реал. 17. Удар. 19. Адамсон.
20. Такелаж. 21. Бафтинг. 22. Реагент. 25. Акт. 26. Ода. 30. Ажур. 31.
Перо. 33. Нона. 34. Каракас. 35. Арсенал. 36. Аврора. 38. Авария. 39.
Голик. 40. Лиман. 41. Кода. 44. Герц.
9 июля в Севастопольском Центре культуры и искусства в рамках первого крымского кинофорума «Я и семья» состоялся
творческий вечер народной артистки России, дважды лауреата Государственной
премии СССР Наталии Белохвостиковой.
Встречу с любимой актрисой предваряла пресс-конференция организаторов и
гостей кинофорума. С самого начала общение с журналистами вышло далеко за
рамки простого разговора о фестивале.
Участники пресс-конференции рассказывали о совместной работе над фильмами,
ставшими классикой отечественного киноискусства, делились впечатлениями от
знакомства с Крымом, Севастополем и отзывчивой севастопольской публикой.
О сложностях, казусах и истории создания картины «Принцесса цирка» рассказала народная артистка РФ, кинорежиссер и продюсер Светлана Дружинина.
Заместитель гендиректора по спецпроектам, популяризации коллекции Госфильмофонда России и российского кинематографа Лариса Андреева познакомила
присутствующих с новой коллекцией «Шедевры отечественной мультипликации».
В неформальной обстановке творческого вечера Наталия Белохвостикова много
рассказывала о себе, о работе с именитыми актерами, гениальными режиссерами,
с которой ее сводила жизнь и профессия.
Не могли почитатели творчества актрисы
ОТ РЮРИКА АКИМОВА
Добро смеяться
Сегодня на улице встретил бабулю в футболке с надписью «Если хочешь меня –
улыбнись!». Я ещё никогда
не прилагал столько усилий,
чтобы сохранить серьёзное
выражение лица.
***
Узнав, что к границам РФ
под ходит военная техника
Украины, со стороны РФ начали подтягиваться приемщики металлолома.
***
Сегодня «Мак дональдс»
празднует ежегодную замену
масла во фритюрницах!
***
А помните, в 2010 году главной новостью на всех телеканалах была акула-людоед в
Египте? Золотое было время...
***
Теплоход проходит мимо
небольшого острова в океане, на котором бородатый
мужчина что-то кричит, отчаянно размахивая руками.
– Кто это? – спрашивает
пассажир капитана.
– Понятия не имею. Каждый год, когда мы здесь проходим, он вот так же сходит
с ума.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа