close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

;docx

код для вставкиСкачать
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия» км 508+000 - км 530+000.
3353 кв.м;
Объем внедрения:
Преимущества:
- Сокращение сроков строительства (ремонта) , снижение затрат на устройство
конструкций по сравнению с монолитным цементобетоном.
Нормативный документ:
ТУ 2246-001-18474098-2003
Устройство дорожных одежд с дренирующим слоем из геокомпозита
гидроизоляционный типа Tefond Plus H-207)
(материал
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия» км 218+390 – км 231+000
200 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Продление службы дорожной одежды, уменьшение затрат на текущее содержание.
Нормативный документ:
ТУ 5774-003-45940433-99
- 120 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение в конструкции дорожной одежды геотекстильных и армирующих
материалов (укладка геосетки «Армдор» К-50 между слоями асфальтобетона)
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия» км 301+450-км312+000
- автомобильная дорога М-9«Балтия» км 158+862-км168+962, км296+000 – км
306+000
22320 кв.м ; 34500 к.м; 17872 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Продление службы асфальтобетонного покрытия, уменьшение затрат на текущее
содержание.
Нормативный документ:
Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог. №Ис- 666-р от 01.08.03г.,
СТО 00205009-001-2005
Устройство обочин и планировка откосов с применением специализированной машины
– профилировщика MIDLAND SPD-10
- 121 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- автомобильная дорога М-9«Балтия» км296+000 – км 306+000
22320 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Повышение производительности труда, сокращение сроков строительства
Нормативный документ:
Деструктуризация цементобетонного основания (виброрезонансное разрушение с
применением механизма RB-500)
Место применения:
- автомобильная дорога М-9«Балтия»
км 222+000-км231+000
км 375+964- км 392+000
км 286+000 –км296+000
56917 кв.м ; 104930 кв.м; 68803 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Продление службы асфальтобетонного покрытия, уменьшение затрат на текущее
содержание.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных дорог
методом виброрезонансного разрушения, ввдены № 452-р от 16.11.2007
- 122 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение электронагревателей на основе композиционных материалов для
разогрева вязких нефтепродуктов: нагреватель погружной пластиковый, лента
углеродная нагревательная гибкая
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия»
ФГУ ДЭП-75
ФГУ ДЭП-77
УГП ДРСУ-30
3 АБЗ
Объем внедрения:
Преимущества:
- Энергосберегающий эффект достигается за счет значительного увеличения
теплоотдающей поверхности нагревательного элемента в сравнении с аналогичным из
нихрома, экономический эффект
624 тыс,руб/ год для 1 котла БКУ
Нормативный документ:
Патент №66138 от 14. 02.2007,
Патент №77191 от 10.12.2007
Устройство на мостах верхнего слоя покрытия из литого полимерасфальтобетона типа
«Лемпруф»
- 123 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
автомобильная дорога М-10«Россия»
- Мост ч.р.Шоша км 119+798
- Мост ч.р.Тверца км 196+577
- Путепровод км 203
- Мост ч.р.Волга км 176
1900 кв.м; 4188 кв.м; 602 кв.м; 5700 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Увеличение срока службы покрытия, снижение затрат на текущее содержание.
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-46-405096-2002,
ТУ 5718-005-00011168-2003
Применением битумно-полимерной композиции (состав CRF) для защиты
асфальтобетонного покрытия в местах возможного возникновения дефектов
(шелушение и сегрегация)
Место применения:
- автомобильная дорога М-9 «Балтия» км 352- км353
700 кв.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Увеличение срока службы покрытия, снижение затрат на текущее содержание.
Нормативный документ:
СТО 38956563.03-2010
- 124 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство шумовой прикромочной полосы
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия», подъезд к г.В.Новгород со стороны Москвы км
37+000-км38+000
1000 п.м
Объем внедрения:
Преимущества:
- Повышение безопасности дорожного движения при решении проблемы потери
бдительности и засыпания водителей на участках дорог, имеющих сравнительно
хорошие параметры.
- 125 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение устройств удаленного контроля работы линий наружного освещения
Место применения:
- автомобильная дорога М-10 «Россия» км 137+100- км 141+332
1 участок
Объем внедрения:
Преимущества:
- Экономия электроэнергии за счет рационального времени освещения, эффект до 60
тыс.руб/ год на один участок
- 126 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ФГУ «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВААРХАНГЕЛЬСК»
УПРДОР "ХОЛМОГОРЫ"
Технология холодного ресайклинга машиной CATERPILLAR RM-500
Место применения:
- Капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» на участке км 955+000 – км
1019+400 (2 пусковой комплекс 25 км)
103937 м2
Объем внедрения:
Технология терморесайклинга с помощью комплекса ROADMIX
Место применения:
- Капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» на участке км 955+000 - км
1019+400 (3 пусковой комплекс 14 км)
34370 м2
Объем внедрения:
Устройство слоя износа "Новачип"("Тонфриз")
Место применения:
- Ремонт автодороги А-114 Вологда - Новая Ладога км 55+000 - км 79+000 в
Вологодской области
213999 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Ремонт
Устройство слоя износа "Новачип" ("Тонфриз")
Место применения:
- Ремонт автодороги А-114 Вологда - Новая Ладога км 115+400 - км 123+800 в
Вологодской области
78323м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Ремонт
Устройство слоя износа "Новачип" ("Тонфриз")
Место применения:
- Ремонт автодороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до
Архангельска, км 694+525 - км 712+000 в Архангельской области
126000м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Ремонт
- 127 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство слоя износа "Новачип" ("Тонфриз")
Место применения:
- Ремонт автодороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до
Архангельска, км 1213+000 - км 1226+000 в Архангельской области
106470м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Ремонт
Восстанавливающий герметизирующий состав для а/б покрытий CRF
Место применения:
- Содержание участка автомобильной дороги М-8 "Холмогоры", км 271+850 - км
1226+218
3500м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Содержание
Устройство асфальтобетонного покрытия с применением полимербитумного вяжущего
Место применения:
- Реконструкция а/д А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" на участке км
7+578- км 14+578
106198м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реконструкция
Устройство асфальтобетонного покрытия с применением полимербитумного вяжущего
Место применения:
- Реконструкция автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль,
Вологду до Архангельска на участке км 278+000- км 291+650
74271м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реконструкция
Устройство водоотводных лотков из а/б на обочинах по откосу насыпи
Место применения:
- Капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» на участке км 917+000 - км
955+000 (1 пусковой комплекс 12 км)
159,66 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
- 128 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство прикромочных водоотводных лотков из а/б
Место применения:
- Капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» на участке км 917+000 - км
955+000 (1 пусковой комплекс 12 км)
2562 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
Устройство прикромочных водоотводных лотков из а/б
Место применения:
- Капитальный ремонт автодороги М-8 «Холмогоры» на участке км474+000 - км
496+000
298 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
Устройство прикромочных водоотводных лотков из а/б
Место применения:
- Реконструкция а/д М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до
Архангельска на участке км 278+000- км 291+650
400 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
Оснащение транспортных технических средств и систем аппаратурой спутниковой
навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАС/GPS
Место применения:
- Автодорога М-8 «Холмогоры» от Москвы, через Ярославль, Вологду до Архангельска
на участке км271+850 - км 1226+070, автодорога А-114 Вологда-Новая Ладога до
магистрали "Кола" на участке км 4+320 - км 331+025
Нормативный документ:
Эксплуатация
Горизонтальное погружение металлических труб виброударной установкой УБПТ
"Горизонт" с насосом высокого давления НДР-7, ОИ150-1 с 3 гидроцилиндрами в тело
насыпи
Место применения:
- Капитальный ремонт водопропускной трубы на км 690+115 автомобильной
магистрали М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в
Вологодской области
- 129 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
49,64 п. м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
Использование при устройстве
вяжущего Matrix 502, BJ 200
щебеночно-мастичных
деформационных
швов
Место применения:
- Капитальный ремонт моста через реку Сямжена на км 579+890 автомобильной
магистрали М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в
Вологодской области
26,4 м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Капитальный ремонт
Восстановление бетонных поверхностей ремонтными составами Emaco 90, Emaco S88c
Место применения:
- Ремонт моста через реку Вель на км 724+442 автомобильной магистрали М-8
"Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в Архангельской
области
4525 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Ремонт
Восстановление бетонных поверхностей ремонтными составами ТФ-2 (РС-3, РС-4)
Место применения:
- Ремонт моста через реку Вель на км 724+442 автомобильной магистрали М-8
"Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в Архангельской
области
1813 м2 / 988 тыс. руб.
Объем внедрения:
Полимерные водосбросные телескопические лотки с полимерным гасителем на конце
Место применения:
- Капитальный ремонт водопропускной трубы на км 690+115 автомобильной
магистрали М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в
Вологодской области
26 м.п
Объем внедрения:
- 130 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Посты дорожных метеостанций
Место применения:
- Создание автоматизированной системы метеообеспечения на участках автомобильной
дороги М-8 "Холмогоры", км 271+850 - км 1226+218; А-114 Вологда-Новая Ладога до
магистрали "Кола" (через Тихвин), км 4+320 - км 331+025
59600.00 тыс. руб. / 27 станций
Объем внедрения:
Нормативный документ:
по статье бюджетной классификации 108 04 09 1008103 001 310
Подгрунтовка основания под ямочный ремонт шприцом "Глория"
Место применения:
- Содержание участков автомобильных дорог М-8 "Холмогоры", км 468+240 - км
694+528; А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" (через Тихвин), км
197+000 - км 331+025
56.400 тыс. руб / 4 ед.
Объем внедрения:
Окашивание кустарниковой и травянистой
автомобильной дороги машиной "Акилла"
растительности
в
полосе
отвода
Место применения:
- Содержание участка автомобильной дороги М-8 "Холмогоры", км 271+850 - км
459+718
Крепление щитков дорожных знаков к стойкам при помощи металлической ленты и
спец. механизма
Место применения:
- Содержание участка автомобильной дороги М-8 "Холмогоры", км 271+850 - км
1226+218;
- автомобильная дорога А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" (через
Тихвин), км 4+320 - км 331+025
Устройство откосных лотков из современных композиционных материалов
Место применения:
- Капитальный ремонт водопропускной трубы на км 690+115 автомобильной магистрали
М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска в Вологодской
области
- 131 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Обработка дорожного покрытия в период образования зимней скользкости чистой
солью
Место применения:
- Содержание участков автомобильных дорог М-8 "Холмогоры", км 468+240 - км
694+528; А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" (через Тихвин), км 4+320 км 125+000
Дорожные знаки с применением щитов из флуоресцентной пленки
Место применения:
- Установка / замена дорожных знаков на автомобильных дорогах М-8 "Холмогоры", км
271+850 - км 1226+218; А-114 Вологда-Новая Ладога км 4+320 - км 331+025
Информационно-аналитическая система RoadSoft
Место применения:
- Установка автоматизированной базы по данным диагностики, дорожно-транспортным
происшествиям, транспортно-эксплуатационном состоянии дорог и производственной
деятельности подрядных организаций
Система управления наружным освещением "ЛучМесто применения:
- Содержание участка автомобильной дороги М-8 "Холмогоры", км 271+850 - км
1226+218; А-114 Вологда-Новая Ладога до магистрали "Кола" (через Тихвин), км 4+320
- км 331+025
12 объектов
Объем внедрения:
- 132 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
«ЮЖНЫЙ УРАЛ»
(УПРДОР «ЮЖНЫЙ УРАЛ»)
Система менеджмента качества ФГУ УПРДОР "Южный Урал"
ПР 7.5.1.01.10 "Осуществление мониторинга федерального имущества и земельных
ресурсов с применением ПС «Госимущество»
Преимущества:
- Сокращение времени поиска информации; едина база данных по объектам
федерального имущества, находящегося в оперативном управлении; возможность
обмена информацией в электронном виде с другими организациями.
Нормативный документ:
ГОСТ Р ИСО 9001-2008
Ретрорефлектометр ZRM 1013+
- 133 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- автомобильная дорога М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до
Челябинска км 1548+651 - км 1871+037 в Челябинской области
- автомобильная дорога М-51 «Байкал»- от Челябинска через Курган, Омск,
Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы км 12+950 – км
465+331 Автомобильная дорога 1Р-354 Екатеринбург-Шадринск-Курган
км 125+000 – км 353+700
- Подъезд к г. Екатеринбург от автомобильной дороги М-5 «Урал» км 11+400-км
130+169
- автомобильная дорога М-36 Челябинск- Троицк до границы с республикой Казахстан
км 16+270-км 144+430
- Подъезд к г. Тюмень от автомобильной дороги М-51 «Байкал» км 0+000-км 91+211
Преимущества:
- Обеспечение своевременного и объективного контроля качества горизонтальной
разметки на всех этапах. Реальная оценка основных технических характеристик
разметки, своевременное выявление брака, её износа и разрушения, не допущение
снижения уровня безопасности движения и неэффективного использования средств.
Плотномер асфальтобетонных покрытий PQI -301
Место применения:
- автомобильная дорога М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до
Челябинска на участке км 1820+233 - км 1829+000 в Челябинской области
- автомобильная дорога М-51 «Байкал»- от Челябинска через Курган, Омск,
Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы км 379+500 – км
387+000 (II пусковой комплекс), Автомобильная дорога 1Р-354 ЕкатеринбургШадринск-Курган на участке км 326+000 – км 332+000
Преимущества:
- Возможность экспресс проверки уплотнения слоя асфальтобетона непосредственно на
месте производства работ, улучшения качества контроля за уплотнением.
Позволяет получать оперативные данные об уплотнении и однородности
асфальтобетонных слоев без нарушения целостности слоя, а также о прогнозируемом
сроке службы. Кроме того дает возможность значительно увеличить плотность
контроля в сравнении с требуемой нормативными документами и проводить измерения
- 134 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
в труднодоступных местах. Результаты контроля видны мгновенно, что позволяет в
ходе работы корректировать режим укладки и уплотнения покрытия, добиваясь
наивысших показателей качества и последующей долговечности.
Комплексный модификатор асфальтобетона "УНИРЕМ"
Место применения:
- автомобильная дорога "Подъезд к г. Екатеринбург от автомобильной дороги М-5
"Урал" км 106+500 - км112+000
350м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- Применение модификатора «Унирем» увеличивает прочность и долговечность
асфальтобетона.
Положительный эффект от применения модификатора на асфальтобетон:
- увеличение устойчивости к колее- и трещинообразованию;
- повышение водостойкости;
- увеличение морозостойкости;
- улучшение сцепления;
- снижение шума.
Так для асфальтобетонов смесей типов Б водонасыщение находится в пределах 0,3 –
1,76%, прочность при сжатии при 0ºС – от 6,5 до 10,0 МПа, при 20ºС – от 3,3 до 5,9
МПа; водостойкость при длительном водонасыщении составляет 0,85-1,0.
Для щебеночно-мастичных асфальтобетонов водонасыщение составляет 1,5 – 2,3%,
стекание – 0,02%, прочность при сжатии при 0ºС – от 8,0 до 9,0 МПа, при 20ºС – от 2,9
до 3,6 МПа
Нормативный документ:
ТУ 5718-001-783644242-05
Адгезионная добавка "ДОРОС-АП"
Место применения:
- автомобильная дорога М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до
Челябинска на участке км 1820+233 - км 1829+000 в Челябинской области
15305 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- Применение адгезионной добавки «ДОРОС-АП» при приготовлении
асфальтобетонной смеси повышает водостойкость и морозостойкость асфальтобетона,
что в итоге предупреждает процесс разрушения асфальтобетонных покрытий,
увеличивая срок их службы.
Нормативный документ:
ОДМ "Руководство по применению поверхностно-активных веществ при устройстве
асфальтобетонных покрытий" NОС-358 от 18.04.2003
- 135 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВАХАРЬКОВ
(УПРДОР «МОСКВА – ХАРЬКОВ»)
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 15 на основе РТЭП
Место применения:
- автомобильная дорога 1 Р-132 Калуга - Тула - Михайлов - Рязань км 56+274 - км
68+021
98585 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного строительства» методы испытанийОДН 218.3.001-2006 на основании
Распоряжения ФДА №378-р от 15.08.2006 г.
Установка шумозащитного экрана
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" км 437+000 - км 446+000 в Орловской области
153 м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СН 2.2.4/2.1.8562-96
Устройство защитного слоя износа из литых эмульсионно - минеральных смесей типа
"Сларри-Сил"
Место применения:
- Автомобильная дорога А-144 Курск - Воронеж - Борисоглебск км 101+500 - км
105+000 Автомобильная дорога А-144 Курск - Воронеж - Борисоглебск км 101+500 - км
105+000
24 500 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Распоряжение Росавтодора № 377-6 от 04.10.2001 г. "Методические рекомендации по
устройству защитного слоя износа из литых эмульсионно - минеральных смесей типа
"Сларри-Сил"
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 10 на основе РТЭП
Место применения:
- Автомобильная дорога 1 Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов км 22+000 - км
32+000
114 917 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
- 136 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного строительства» методы испытанийОДН 218.3.001-2006 на основании
Распоряжения ФДА №378-р от 15.08.2006 г.
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 15 на основе РТЭП
Место применения:
- Автомобильная дорога 1 Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов км 12+000 - км
22+000
92095 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного
строительства»
методы
испытаний
ОДН 218.3.001-2006 на основании Распоряжения ФДА №378-р от 15.08.2006 г.
Восстановление защитного слоя бетона готовой к применению смесью "ЕМАКО-S88С"
Место применения:
- Капитальный ремонт моста через реку Недна на км 408+406 автодороги М-2 "Крым" в
Орловской области
124 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Строительные системы" СТО-70386662-001-2005
Устройство гидроизоляции мостового полотна "Техноэласмост В"
Место применения:
- Капитальный ремонт моста через реку Недна на км 408+406 автодороги М-2 "Крым" в
Орловской области
362 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт предприятия находится в стадии разработки, будет завершен в марте 2010 г.
Восстановление защитного слоя бетона готовой к применению смесью "ЕМАКО
NANOCRCET"
Место применения:
- Ремонт моста через р.Кромы на км 411+658 автодороги М-2 Крым в Орловской
области
71 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Строительные системы" СТО-70386662-001-2005
- 137 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство гидроизоляции мостового полотна "Техноэласмост В"
Место применения:
- Ремонт моста через р.Кромы на км 411+658 автодороги М-2 Крым в Орловской
области
726 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт предприятия находится в стадии разработки, будет завершен в марте 2010 г.
Переносной измерительный прибор высокого класса точности ретрорефлектометр
ZRM 6013- 2 шт.
Место применения:
. - На сети автомобильных дорог
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реализация федеральной адресной инвестиционной программы на 2008 год .Приобретение
оборудования и приборов для контроля качества материалов и работ на автодорогах
федерального значения.
Переносной измерительный прибор высокого класса точности ретрорефлектометр
ZRM 5060-1шт.
Место применения:
- На сети автомобильных дорог
4140 шт
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реализация федеральной адресной инвестиционной программы на 2008 год .Приобретение
оборудования и приборов для контроля качества материалов и работ на автодорогах
федерального значения.
Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия без дополнительного розлива
между слоями и уплотнению по верхнему слою.
Место применения:
- Автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной, Курская область км 437+000 - км 455+400 (ПК 122,36,6 - ПК
123+96,6)
1280 м2
Объем внедрения:
"Дорсан" Защита асфальтобетона. Пропитка асфальтобетона (ПАБ)
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной, Курская область км 312+892 - км 312+977
- 138 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
1058 м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СТО 99907291-002-2009 ООО "Базис" г. Казань
1.Устройство деформационного шва ДШС-60
Место применения:
- Реконструкция мостового перехода через р.Бычки на км 469+431 автомобильной
дороги М-2 "Крым" в Курской области
Дефшов-35,4м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ОДМ 218.2.002-2009
Методические рекомендации по применению современных материалов в сопряжении
дорожной одежды с деформационными швами мостовых сооружений Стандарт предприятия
в стадии разработки июнь 2010 г.
1.Устройство гидроизоляции мостового полотна "Мостопласт"
Место применения:
- Реконструкция мостового перехода через р.Любаж на км 465+212 автомобильной
дороги М-2 "Крым" в Курской области
Мостопласт-550 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ЗАО "Растро" СТО-18819798.006-2009 г.
1.Устройство деформационного шва "Маурер"
Место применения:
- Реконструкция мостового перехода через р.Упа на км 71+567 автомобильной дороги
1Р-132 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань"
Дефшов-25,5м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ОДМ 218.2.002-2009
Методические рекомендации по применению современных материалов в сопряжении
дорожной одежды с деформационными швами мостовых сооружений .
Добавка для бетона "ПФМ НЛК"
Место применения:
- Реконструкция мостового перехода через р.Упа на км 71+567 автомобильной дороги
1Р-132 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань"
182, 38 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт предприятия находится в стадии разработки.
- 139 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 15
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 491+000 - км 494+500 в Курской области
25 672 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного строительства» методы испытаний
Укладка полимерной сетки Hotelit C40/17
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 491+000 - км 494+500 в Курской области
18 690 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СТО-ГК Трансстрой 008-2007
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 10
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы
с Украиной км 662+000 - км 664+000 в Белгородской области
29 00
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного строительства» методы испытаний
Укладка армирующей прослойки "Армдор - 120"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 662+000 - км 664+000 в Белгородской области
3 700 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СТО-ГК Трансстрой 008-2007
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 15
Место применения:
- автомобильная дорога 1 Р-132 Калуга - Тула - Михайлов - Рязань км 68+021 - км
73+521 в Тульской области
- 140 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
42 512 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного строительства» методы испытаний
Устройство защитного слоя износа из литых эмульсионно - минеральных смесей типа
"Сларри-Сил"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 342+000 - км 354+320
129 360 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Распоряжение Росавтодора № 377-6 от 04.10.2001 г. "Методические рекомендации по
устройству защитного слоя износа из литых эмульсионно - минеральных смесей типа
"Сларри-Сил"
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 15 на основе РТЭП
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 162+000 - км 170+000 в Тульской области
127 195 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного
строительства»
методы
испытаний
ОДН 218.3.001-2006 на основании Распоряжения ФДА №378-р от 15.08.2006 г.
Устройство защитного слоя износа из ЩМА 10 на основе РТЭП
Место применения:
- автомобильная дорога 1 Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов км 44+300 - км
64+130 в Орловской области
141 269 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» ТУ.
ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и
аэродромного
строительства»
методы
испытаний
ОДН 218.3.001-2006 на основании Распоряжения ФДА №378-р от 15.08.2006 г.
- 141 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Восстановление защитного слоя бетона готовой к применению смесью "ЕМАКО-S88С"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 216+750 путепровод через автодорогу в Тульской области
53,6 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Строительные системы" СТО-70386662-001-2005
Устройство гидроизоляции мостового полотна "Техноэласмост В"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 216+750 путепровод через автодорогу в Тульской области
471 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
"Рекомендации по гидроизоляции мостовых сооружений рулонными наплавляемыми
материалами ТЕХНОЭЛАСТМОСТ"
Восстановление защитного слоя бетона готовой к применению смесью "ЕМАКО
NANOCRCET"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 351+120 мост через р.Оптуха в Орловской области
97,5 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Строительные системы" СТО-70386662-001-2005
Восстановление защитного слоя бетона готовой к применению смесью "Макфлоу"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 351+120 мост через р.Оптуха в Орловской области
236,66м3
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Строительные системы" СТО-70386662-001-2005
Защитное покрытие металлических конструкций материалом Procoat AP 259 SC RAL
7040
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 351+120 мост через р.Оптуха в Орловской области
695,6 м2
Объем внедрения:
- 142 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нормативный документ:
Стандарт организации ООО "Группа компаний "Трансстрой" СТО 001-2009
Устройство гидроизоляции мостового полотна "Техноэласмост В"
Место применения:
- автомобильная дорога М-2 "Крым" от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до
границы с Украиной км 351+120 мост через р.Оптуха в Орловской области
935 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Стандарт предприятия находится в стадии разработки, будет завершен в марте 2010 г.
Переносной измерительный прибор высокого класса точности ретрорефлектометр
ZRM 6013 - 2 шт.
Место применения:
- На сети автомобильных дорог
810 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реализация федеральной адресной инвестиционной программы на 2008 год. Приобретение
оборудования и приборов для контроля качества материалов и работ на автодорогах
федерального значения.
Переносной измерительный прибор высокого класса точности ретрорефлектометр
ZRM 5060 - 1 шт.
Место применения:
- На сети автомобильных дорог
347 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Реализация федеральной адресной инвестиционной программы на 2008 год. Приобретение
оборудования и приборов для контроля качества материалов и работ на автодорогах
федерального значения.
Датчики системы Глонас
Место применения:
- На сети автомобильных дорог
132 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Внедрение "Единой автоматизированной системы навигационного диспетчерского контроля
выполнения госзаказа на содержание федеральных автомобильных дорог"
- 143 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФГУ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ НЕВЕР ЯКУТСК ФДА"
(ФГУ УПРДОР "ЛЕНА")
Восстановление и защита металлических и железобетонных поверхностей мостовых
сооружений современными материалами типа ЭМАКО S88C
Место применения:
.- Капитальный ремонт моста ч/р Амональный на км 172+830; моста ч/р Оньё на км
701+964, моста ч/реку Уркан на км 62+856 автодороги М-56 "Лена
30,46 м³
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ЦНИИС-2002 "Рекомендации по ремонту" ТУ 5745-004-4012929-2002г
- 144 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение изоляционных составов типа "Гермокрон
Место применения:
- Капитальный ремонт мостов ч/р Амональный на км 172+830; ч/р Оньё на км 701+964;
ч/р Цыганка на км 219+957 автодороги М-56 "Лена"
773,92 м²
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5774-006-05766480-95
Использование деформационных швов "Maurer" при ремонте автодорожных мостов
- 145 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
. Капитальный ремонт: моста ч/р Амональный на км 172+830; моста ч/реку Уркан на км
62+856 автодороги М-56 "Лена"
46 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-4562500-2000
Укрепление конусов габионными конструкциями (матрацами "Рено")
Место применения:
- Капитальный ремонт мостов: ч/р Амональный на км 172+830; ч/р Оньё на км 701+964;
ч/р Лютенга на км 1023 + 350; ч/р Уркан на км 62+856; ч/Рбезымянный на км 231+436
автодороги М-56 "Лена"
10,44 м³
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по выбору конструкций укрепления конусов и откосов
земполотна, технология и механизация укрепительных работ. ГОСТ Р 52132-2003 ASTMA
975-97
- 146 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение сталефибробетона при ремонте покрытий проезжей части мостовых
сооружений
Место применения:
- Капитальный ремонт мостов: ч/р Амональный на км 172+830; ч/р Лютенга на км
1023+350 автодороги М-56 "Лена"
88 м³
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Рекомендации по применению сталефибробетона при строительстве и ремонте
искусственных сооружений на автодорогах, разработанных ОАО ЦНИИС, Москва, 2006 г.,
технологический регламент
- 147 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение изоляционных материалов типа "Мостопласт" при ремонте покрытий
проезжей части автодорожных мостов
Место применения:
- Капитальный ремонт мостов: -ч/р Лютенга на км 1023+350; ч/р Уркан на км 62+856
автодороги М-56 "Лена"
1225 м²
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5774-006-05766480-95 "Руководство по устройству на мостовых сооружениях
конструкций с дорожной одеждой "Мостопласт"
Восстановление и защита металлических и железобетонных поверхностей мостовых
сооружений современными материалами типа "ЦМИД"
Место применения:
- Ремонт моста ч/р Цыганка на км 219+957 автодороги М-56 "Лена"
58м²
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ЦНИИС-2002 "Рекомендации по ремонту" ТУ 5745-004-4012929-2002г.
- 148 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нанесение горизонтальной разметки безвоздушным способом
Место применения:
- Содержание автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска
374,59 км
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ОДМ "Методические указания по устройству дорожной разметки безвоздушным способом",
утвер. № 06-450р от 01.11.2001 г.
Внедрение в аппарате управления системы резервирования данных EVA-4000
Место применения:
- Управление администрированием
Нормативный документ:
Государственный контракт № УД-47/283 от 27.11.2007
Внедрение автоматизированной системы диспетчерского контроля дорожной техники
на линии (ГЛОНАСС)
Место применения:
- Управление администрированием
85 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Целевая федеральная программа "Глобальная навигационная система"
- 149 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФГУ "УПРАВЛЕНИЕ ОРДЕНА ЗНАК ПОЧЕТА
СЕВЕРО-КАВКАЗСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА"
Конструкция дренажей из коробчатых габионов с применением геотекстильного
материала "Дорнит-2"
Место применения:
- Подъезд к г. Ставрополь от автомобильной дороги М-29 "Кавказ" км 26+000км 30+000 (Оползневой участок км27+977-км29+700) 2 комплекс
1174 м3
Объем внедрения:
Преимущества:
- Конструкция имеет отличные декоративные и эксплуатационные характеристики,
эффективна в качестве подпорной стенки и дренирующего сооружения.
Нормативный документ:
- Объект находится в плане работ по капитальному ремонту автомобильных дорог на 2010
год.Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог (Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС-666-р
от 01.08.2003г.)
Для предотвращения появления отраженных трещин применяется геосетка ГСК
АРМДОР-50
Место применения:
- Подъезд к г. Ставрополь от автомобильной дороги М-29 "Кавказ" км 26+000км 30+000 (Оползневой участок км 27+977-км 29+700) 2 комплекс
2276,4 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- Позволяет увеличить срок службы дорожных одежд, сократить затраты на содержание
и ремонт автомобильных дорог.
Нормативный документ:
- Объект находится в плане работ по капитальному ремонту автомобильных дорог на 2010
год.Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
- 150 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ремонте автомобильных дорог (Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС-666-р
от 01.08.2003г.)
Восстановление верхних изношенных слоев дорожных покрытий из щебеночномастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-15
Место применения:
- автомобильная дорога -156
- автомобильная дорога Лермонтов -Черкесск км 30+000-35+000
43389 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- Снижение затрат на содержание и ремонт дорог, Повышение долговечности покрытия
Нормативный документ:
Объект находится в плане работ по ремонту автомобильных дорог на 2010 год. ГОСТ 310152002.Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон, щебеночно-мастичные.
Технические условия
Восстановление верхних изношенных слоев дорожных покрытий из литых
эмульсионно-минеральных смесей Сларри-Сил
- 151 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- автомобильная дорога М-29 "Кавказ" км 413+000-км 422+600
102000 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышенная поверхностная прочность.
Повышенная эластичность и улучшенное сопротивление динамическим нагрузкам.
Великолепные сцепные свойства.
Низкая чувствительность к воздействию температур.
Активная адгезия к покрытию.
Отсутствие выброса каменного материала по сравнению с традиционными способами
поверхностной обработки.
Открытие движения через 1-4 часа после нанесения покрытия.
Низкая энергоемкость производственного процесса и соответственно меньшая
экологическая нагрузка на окружающую природу.
Долговечность покрытия 3-5 лет.
Низкая шумность покрытия.
Нормативный документ:
Объект находится в плане работ по ремонту автомобильных дорог на 2010 год.
Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионноминеральных смесей типа "Сларри-Сил" (Утверждено распоряжением Росавтодора № 377-р
от 04.10.2001г.)
Восстановление верхних изношенных слоев дорожных покрытий из литых
эмульсионно-минеральных смесей Сларри-Сил
Место применения:
- автомобильная дорога М-29 "Кавказ" из Краснодара (от Павловской) через
Грозный,Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой км 532+000км 545+300
173963 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Объект находится в плане работ по ремонту автомобильных дорог на 2010 год.
Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионноминеральных смесей типа "Сларри-Сил" (Утверждено распоряжением Росавтодора № 377-р
от 04.10.2001г.)
- 152 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Для предотвращения появления отраженных трещин применяется геосетка ГСК
"АРМДОР" К100
Место применения:
- автомобильная дорога Кочубей-Нефтекумск-Зеленокумск-Минеральные Воды на
участке км 234+000- км245+000 в Ставропольском крае 1-2 комплекс
18053 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- Позволяет увеличить срок службы дорожных одежд, сократить затраты на содержание
и ремонт автомобильных дорог.
Нормативный документ:
Объект находится в плане работ по капитальному ремонту автомобильных дорог на 2010
год.Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог (Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС-666-р
от 01.08.2003г.)
- 153 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ М-54 «ЕНИСЕЙ»
Катионактивная адгезионная присадка к дорожным битумам БАП-ДС-3
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 916+000
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 926+000;
- автомобильная дорога км 615+000
- автомобильная дорога км 625+000
- автомобильная дорога км 712+000
- автомобильная дорога км 722+000;
- автомобильная дорога км 740+000
- автомобильная дорога км 745+000;
- автомобильная дорога км 560+000
- автомобильная дорога км 570+000;
- автомобильная дорога км 856+000
- автомобильная дорога км 860+000;
- автомобильная дорога км 642+000
- автомобильная дорога км 650+000.
5365 кг; 5255 кг; 4890 кг
Объем внедрения:
Преимущества:
Введение присадки улучшает качество битума: глубина проникания иглы
увеличивается на 10%, растяжимость на 10-14 см, температура хрупкости понижается
на 2-6С, увеличивается устойчивость битума к процессам окислительного старения.
Термостабильность модифицированного битума- не менее 12 ч. при 120 С и 8 ч. при 140
С. Предполагаемое увеличение долговечности асфальтобетонов модифицированных
добавкой в 2-2,5 раза больше чем асфальтобетонов не модифицированных данной
добавкой.
Нормативный документ:
ТУ 2482-005-33992933-2003 «Руководство по применению поверхностно-активных веществ
при устройстве асфальтобетонных покрытий», утверждено распоряжением Минтранса
России (взамен ВСН 59-68) № ОС-358 от 18.04.2003 «Методические рекомендации
ОДМ 218.3.001-2007» Федерального дорожного агентства
СБС-модифицированный рулонный наплавляемый гидроизоляционный битумнополимерный материал «Техноэластмост Б»
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 602+000- км 602+300
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 525+087
5700 м2; 352,2 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- легок в укладке, возможность применения в холодную погоду и не становится
мягким на солнце;
- не требует длительного оплавления горелкой;
- высокая адгезия к основанию;
- долговечность покрытия;
- однослойность.
- 154 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нормативный документ:
ТУ 5774-004-17925162-2003 с изм. №1ВСН 32-81 «Руководство по применению
гидроизоляционного материала «Техноэластмост Б» для гидроизоляции железобетонной
плиты проезжей части мостовых сооружений»
Пломбировщик БЦМ-24.3 для заделки выбоин струйно-инъекционным способом.
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 446+000-км 865+000
2800 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Трудоёмкость ямочного ремонта снижается в 3 раза, себестоимость в- 2 раза,
ежегодный экономический эффект на 1 км дороги составляет 0,28тыс. руб.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по технологии заделки повреждений асфальтобетонных
покрытий автомобильных дорог струйно-инъекционным методом.
Металлические круглые гофрированные трубы диаметром 1,0м; 1,5 м
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 615+000-625+000; км 916+000- 926+000
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 916+000-926+000
3шт./57,20 п.м.; 1шт./21,84 п.м.; 2шт./40,89 п.м.; 1шт./18,98 п.м
Объем внедрения:
Преимущества:
Большая жёсткость и устойчивость при засыпке грунтом, сокращение времени при
монтаже, прогнозируемое увеличение срока службы до 100 лет
Нормативный документ:
«Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб»
утверждённые распоряжением Росавтодора от 17.06.2002 № ОС-542-р ВСН 176-78
ОДМ 218.2.001-2009
Сетка стеклянная нитепрошивная пропитанная ССНП-М
Место применения:
- автомобильная дорога км 615+000- км 625+000
83531 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение межремонтных сроков проведения работ в 2 раза Увеличение срока службы
а/бетонного покрытия на 30% за счёт долговечности, в связи с предотвращением
распространения отражённых трещин от старого покрытия в новый асфальтобетонный
слой.
Нормативный документ:
ТУ 2296-058-00204961-99
- ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог». Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС –666–
р от 01.08.2003
- Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах.
- 155 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Министерство транспорта РФ. Росавтодор. Москва 2002
- ОДН « Рекомендации по расчёту и технологии устройства оптимальных конструкций
дорожных одежд с армирующими прослойками при строительстве, реконструкции и ремонте
дорог с асфальтобетонными покрытиями». Министерство транспорта РФ Федеральный
дорожный департамент. Москва, 1993
Геосетка стеклянная клеееная армирующая дорожная АРМДОР-50 (50*50)
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 570+000-590+000 (первый пусковой
комплекс км 570+000- км 576+000)
52975 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Применение геосеток «Армдор» создает условия для увеличения срока службы
дорожных покрытий без появления отраженных трещин и повышения несущей
способности дорожных одежд на 10-15%. Использование армированных
асфальтобетонных слоёв приводит к усовершенствованию дорожных конструкций,
увеличению их долговечности и экономии средств на строительство и эксплуатацию.
Нормативный документ:
ТУ 2296-003-32978724-2002
- ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог». Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС –666–
р от 01.08.2003
- Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах.
Министерство транспорта РФ. Росавтодор. Москва 2002
- ОДН « Рекомендации по расчёту и технологии устройства оптимальных конструкций
дорожных одежд с армирующими прослойками при строительстве, реконструкции и ремонте
дорог с асфальтобетонными покрытиями».
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из щебёночно-мастичной смеси
ЩМА - 15
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800 – 1048+000 (первый и второй
пусковые комплексы км 1023+800- км 1033+800)
23002,7 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- незначительная сегрегация;
- равномерное распределение смеси из-под укладчика;
- отсутствие раковин;
- высокие темпы формирования слоя, так как требуется меньшее количество
проходов катков;
- высокая сдвигоустойчивость, в том числе при высоких температурах эксплуатации;
- высокая водостойкость;
- высокая износостойкость, в том числе к действию шипованных шин;
- высокая усталостная стойкость покрытия;
- высокая трещиностойкость при деформациях покрытия и при механических
воздействиях транспортных средств;
- высокая плотность;
- 156 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
- низкий уровень шума по сравнению с другими асфальтобетонными покрытиями;
- стойкость покрытия к колееобразованию;
- устойчивость к старению;
- сокращение сроков ремонта за счёт улучшенных физико-механических
характеристик;
- способность к «самозалечиванию» микротрещин под действием автомобильного
движения;
- обеспеченная шероховатость покрытия с повышенным коэффициентом сцепления;
- отсутствие необходимости в устройстве поверхностной
обработки.
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебёночно-мастичные».
Технические условия.
СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».
Методические рекомендации по устройству верхних слоёв дорожных покрытий из
щебёночно-мастичного асфальтобетона. Москва 2002г.
Противоморозная добавка «Бенотех ПМП-1»
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
0,8 т.
Объем внедрения:
Преимущества:
- противоморозная добавка «Бенотех ПМП-1» обеспечивает твердение (набор
прочности) бетона и растворов при отрицательных температурах до -25 ºС;
- является пластификатором 2-ой группы, увеличивает прочность бетона на 30% и
более в первых сутках твердения;
- повышает защитные свойства бетона по отношению к стальной арматуре;
- водоудерживающая способность растворной смеси не менее 95 %;
- позволяет сохранять подвижность бетонных смесей не менее 4-х часов, растворных
смесей не менее 3-х часов;
- возможность хранения и транспортировки до -50 ºС.
Нормативный документ:
ТУ 5870-001-56025130-01
ГОСТ 24211-91 «Добавки для бетонов и строительных растворов». Общие технические
условия.
Применение метода бурения буронабивных свай диаметром 1,5м установкой
«JUNTTAN» при устройстве фундаментов опор
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
620,96 м3
Объем внедрения:
Преимущества:
- возможность применения метода бурения в грунтах до 6 группы, где невозможно
применение ж/бетонных забивных сваи;
- существенно сокращает сроки производства работ;
- возможность производства работ со льда;
- за счет применения бурового столба и целостности конструкции, уменьшения
- 157 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
конструктивных элементов, увеличение несущей нагрузки;
- сокращение затрат на содержание и ремонт;
- повышение эксплуатационной надёжности и сроков службы конструкции опор.
Нормативный документ:
ВСН 165- 85 Устройство свайных фундаментов мостов (из буронабивных свай)
СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты
Суперпластификатор С-3М
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
2 т.
Объем внедрения:
Преимущества:
- добавка суперпластификатор С-3 М в количестве 0,2 - 0,7 % от массы цемента
позволяет получать самоуплотняющиеся, практически не требующие вибрации
бетонные смеси, а при снижении расхода воды затворения - бетоны повышенной
прочности при неизменной подвижности смеси. Можно получать смеси повышенной
подвижности по сравнению с исходной и одновременно несколько увеличить
прочность бетона за счет снижения расхода воды - повышение прочности бетона;
- предотвращение расслаиваемости бетонной смеси;
- дополнительное воздухововлечение;
- увеличение деформаций усадки;
- увеличение деформаций ползучести
Нормативный документ:
ТУ 5730-004-97474489-2007
ГОСТ 24211-91 «Добавки для бетонов и строительных растворов». Общие технические
условия.
Единая автоматизированная система навигационного диспетчерского контроля
ГЛОНАСС/GPS.
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 446 + 000- км 1079 + 000
51 шт. абонентских терминалов
Объем внедрения:
Преимущества:
- мониторинг местоположения, перемещения, скорости и направления движения
транспорта;
- мониторинг выполнения плановых заданий и соблюдения маршрутов движения,
отклонения от маршрутов транспорта;
- контроль параметров работы спецтехники и навесного оборудования;
- контроль расхода топлива;
- контроль реального пробега;
- контроль соблюдения режимов труда и отдыха;
- планирование и оперативное управление;
- анализ и учет эффективного использования парка транспортных средств:
- анализ текущей загруженности транспорта.
- автоматическое создание отчетов по ключевым параметрам работы техники;
- а также возможность оперативного реагирования в чрезвычайных случаях.
- 158 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нормативный документ:
Практическая реализация осуществляется в рамках мероприятий Федеральной целевой
программы «Глобальная навигационная система».
СБС-модифицированного рулонного материала на битумно-полимерной основе
«Техноэластмост»
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 801+090
1689,5 м2; 5293,20 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5774-004-17925162-2003 с изм. №1
ВСН 32-81
«Руководство по применению гидроизоляционного материала «Техноэластмост Б» для
гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части мостовых сооружений»
Коробчатые габионы (К-4,0*1,0*1,0-С100-2,7-Ц) и матрацы «Рено» (3,0*2,0*0,3м)
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
2200 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
- предотвращение местного размыва;
- повышенная устойчивость откосов;
- предотвращение возникновения местных повреждений;
- сокращение затрат на содержание и ремонт;
- экологичность применяемых материалов
Нормативный документ:
ТУ 1275-001-42873191-2009
СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства;
СНиП 3.02.01-87. Земляные сооружения, основания и фундаменты;
Пособие к СНиП 3.02.01-83*. Пособие по производству работ при устройстве оснований и
фундаментов;
СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции;
ГОСТ Р 52132-2003. Изделия из сетки для габионных конструкций.
«Методические рекомендации по применению габионных конструкций в дорожно-мостовом
строительстве» ФГУП «Союздорнии», 2001г.
Деформационные швы фирмы MAURER MMM D-80
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
4 шт./52,8 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
- устойчивость к возникновению продольных сдвигов, температурных
расширений пролетного строения и как следствие образование наплывов,
- 159 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
разрушение в покрытии;
- сокращение затрат на содержание и ремонт;
- повышение эксплуатационной надёжности и сроков службы мостового полотна.
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000.
СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы.
Методические рекомендации по применению конструкций температурно-неразрезных
пролетных строений.
Рекомендации по применению конструкций деформационных швов с резиновыми
компенсаторами при строительстве и ремонте пролетных строений автодорожных мостов и
путепроводов.
Деформационные швы фирмы MAURER MMM D-160.
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 801+090
3 шт./38,4 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
- устойчивость к возникновению продольных сдвигов, температурных
расширений пролетного строения и как следствие образование наплывов,
разрушение в покрытии;
- сокращение затрат на содержание и ремонт;
- повышение эксплуатационной надёжности и сроков службы мостового полотна.
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000.
СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы.
Методические рекомендации по применению конструкций температурно-неразрезных
пролетных строений
Рекомендации по применению конструкций деформационных швов с резиновыми
компенсаторами при строительстве и ремонте пролетных строений автодорожных мостов и
путепроводов
Катионактивная адгезионная присадка к дорожным битумам БАП-ДС-3
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 570+000-590+000 (первый пусковой)
6232 кг
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 2482-005-33992933-2003
Геотекстильный материал-полотно синтетическое нетканное иглопробивное ДОРНИТ
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 570+000-590+000 (первый пусковой
комплекс км 570+000- км 576+000)
3999,8 м2
Объем внедрения:
- 160 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Преимущества:
Высокий модуль упругости, сопротивляемость местным механическим повреждениям,
устойчивостью к кислотам, агрессивным биологическим средам. Образует дренажный
слой, отводит грунтовую и ливневую воду к дренажу.
Нормативный документ:
ТУ 8397-002-72042754-2006
ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог». Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС –666–
р от 01.08.2003
Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах.
Министерство транспорта РФ. Росавтодор. Москва 2002
ГЕОСПАН ТС 110 (термоскрепленный нетканый геотекстиль, изготавливаемый из
хоатично ориентированных бесконечных волокон полиэстра путем соединения их
температурным методом)
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800
2200 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Оптимизация конструктивных решений при создании дополнительных слоев (прослоек)
из геосинтетиков различного назначения в земляном полотне и основании дорожной
одежды, на откосах; Повышение эксплуатационной надёжности и сроков службы
дорожной конструкции; Улучшение технологии и качества дорожных работ;
Ресурсосбережение в дорожных конструкциях; Снижение стоимости строительства
(ремонта) и повышение технико-экономических показателей проекта.
Нормативный документ:
СТО 83 8890-002-18603495-2009
ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог». Утверждено распоряжением Минтранса России № ИС –666–
р от 01.08.2003.
Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах.
Министерство транспорта РФ. Росавтодор. Москва 2002.
Пломбировщик БЦМ-24.3 для заделки выбоин струйно-инъекционным способом.
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 446+000- км 792+000
1600 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по технологии заделки повреждений асфальтобетонных
покрытий автомобильных дорог струйно-инъекционным методом.
Металлические круглые гофрированные трубы диаметром 1,5 м; 1,0м; 1,5 м; 2,0 м
Место применения:
- автомобильная дорога
М-54 «Енисей» км 570+000-590+000 (первый пусковой
- 161 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
комплекс км 570+000- км 576+000)
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800 – 1048+000 (первый и второй
пусковые комплексы км 1023+800- км 1033+800)
4шт./88,465 п.м.; 1шт./17,87 п.м.; 2шт./53,42 п.м.; 2шт./44,26 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
«Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб»
утверждённые распоряжением Росавтодора от 17.06.2002 № ОС-542-р
ВСН 176-78
ОДМ 218.2.001-2009
Устройство шумозащитных экранов с применением стекла органического
экструзионного «ACRYMA 72»
Место применения:
- автомобильная дорога М-54 «Енисей» км 1023+800 – 1048+000 (первый и второй
пусковые комплексы мм 1023+800- км 1033+800)
400 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Отсутствие разнотолщинности по всей поверхности листа; Идеальное качество
поверхности; Стойкость к внешним воздействиям окружающей среды (в том числе УФ
излучение).
Нормативный документ:
ГОСТ Р 51943-2002 «Экраны акустические для защиты от шума транспорта. Методы
экспериментальной оценки эффективности» СНиП 23-03-2003 «Защита от шума»
- 162 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ФГУ «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ
МОСКВА-БОБРУЙСК ФДА»
УПРДОР «МОСКВА - БОБРУЙСК»
Деструктуризация цементобетонного покрытия оборудованием “Impactor-3000”
Место применения:
- автомобильная дорога М-3 «Украина» - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с
Украиной (на Киев) на участке км 335+000- км 350+000 (II пусковой комплекс) в
Калужской и Брянской областях
51279 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Уменьшение затрат на устранение трещин и выбоин при содержании участка
автодороги.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий методом
виброрезонансного разрушения (введен распоряжением Росавтодора от 16.11.2007 № 452-р)
Деструктуризация цементобетонного
Processor” (Гильотина)
покрытия
оборудованием
“Multi-Hammer-
Место применения:
- автомобильная дорога М-3 «Украина» - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с
Украиной (на Киев) на участке км 335+000- км 350+000 (II пусковой комплекс) в
Калужской и Брянской областях
724 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий методом
виброрезонансного разрушения (введен распоряжением Росавтодора от 16.11.2007 № 452-р)
- 163 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Защита арматурного каркаса конструкций моста от коррозии материалом «Эмако
Nanocrete AP»
Место применения:
- Мост через реку Белизна на км 193+825 (правый) автомобильной дороги А-141
Брянск – Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск) в
Брянской области
438,495 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
«Эмако» обладает компенсацией усадки для защиты от образования трещин.
Увеличивается морозостойкость, водонепроницаемость. Восстанавливает высокую
щелочность бетона и обеспечивает длительную защиту стали от коррозии.
Нормативный документ:
СТО 70386662-001-2005
СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения.
Восстановление бетонных конструкций материалом «Эмако-90».
Место применения:
- Мост через реку Десна на км 19+852 автомобильной дороги А-141 Брянск-Смоленск
до границы с Республикой Беларусь (через Рудню на Витебск) Обход г. Брянска в
Брянской области.
438,495 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СТО 70386662-001-2005
СНиП 52-01-2003 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения.
- 164 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
«УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ
САМАРА -УФА –ЧЕЛЯБИНСК»
УПРДОР «САМАРА - УФА -ЧЕЛЯБИНСК»
Пропитка
асфальтобетонная
(ПАБ)
«Дорсан»
защита
асфальтобетонного покрытия на стадии шелушения, выкрашивания.
(омоложение)
Место применения:
- автомобильная дорога М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до
Челябинска на участках:
км 1281+382 – км 1281+664
км 1358+0009 – 1358+050 (правая сторона)
км 1358+300 – км 1359+000
км1360+120 – км 1360+200 (левая сторона)
км 1360+200 – км 1360+300
км 1360+500 –км 1360+650
км 1361+800 – км 1361+914
км 1402+000 – км 1402+742 (левая сторона)
км 1421+410 – км 1422+000(правая сторона)
км 1421+212– км 1421+490 (правая сторона)
км 1425+443 – км 1425+623
км 1422+000 – км 1428+000 (левая сторона)
- автомобильная дорога М-7 "Волга" от Москвы через Владимир, Нижний Новгород,
Казань до Уфы, Западный обход г. Уфа на участках:
км 1178+470 – км 1179+015 справа
км 1196+500 – км1197+800 справа
км 1224+050 – км 1224+600 справа
км 1279+000 – км 1280+000 справа
км 1318+742 – км 1320+000 справа
2257 м2; 2257 м2; 5600 м2; 320 м2; 800 м2; 600 м2; 908,8 м2; 5370 м2; 2124
Объем внедрения:
м2; 973 м2; 626 м2; 240 м2; 2180 м2; 5200 м2; 2300 м2; 4000 м2;5032 м2
Преимущества:
ЧДД 3238 тыс.руб.
Индекс доходности 1,083
Использование состава ДОРСАН уменьшает водонасыщение и пористость
- 165 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
асфальтобетонного покрытия на 25-30 % по сравнению с необработанной
поверхностью. В зимний период при борьбе со скользкостью применение материала
обеспечит снижение расхода соли, распределяемой по поверхности дороги на
30-40 %.
Нормативный документ:
Распоряжение РОСАВТОДОРА от 26.05.2006 №01-28/3486 «О внедрении новых материалов
и технологий».
Технологический регламент по проведению работ с использованием пропиточного состава
ООО «Базис» Стандарт предприятия
Пластиковые панели для защиты лицевой стороны дорожного барьерного ограждения
Место применения:
- автомобильная дорога Р-240 "Уфа-Оренбург км 23+800
100 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Применение пластиковых панелей для защиты лицевой стороны дорожного барьерного
ограждения повысит безопасность дорожного движения в условиях плохой или
недостаточной видимости за счет улучшения видимости барьерного ограждения,
установленного на опасных участках дороги, а также улучшит эксплуатационные
качества ограждения и снизит эксплуатационные расходы
Нормативный документ:
Распоряжение РОСАВТОДОРА от 26.05.2006 №01-28/3486 «О внедрении новых материалов
и технологий».
Информационный сборник о применении прогрессивных технологий в органах управления
дорожным хозяйством. Министерство транспорта Российской Федерации. Федеральное
дорожное агентство. Москва 2009.
- 166 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Трассоискатель (трассопоисковый приемник) SR20 (RIDGID)
Модель с уникальным методом кругового наведения на протяженный объект,
расположенный под землей. Позволяет отображать на экране прибора наглядную схему
расположения коммуникаций.
Место применения:
- автомобильная дорога М-5 «Урал» км 1194+500- км 1548+651.
- автомобильная дорога М-7 «Волга» км 1169+910- км 1331+953.
- автомобильная дорога 1Р 314 Уфа – Оренбург км 16+900- км 316+902.
- Западный обход г. Уфы км 0+000-км 27+900
1 шт.
Объем внедрения:
Преимущества:
Передовой и высокотехнологичный прибор. Достоверная и высокая скорость фиксации
и отображения на экране скрытых коммуникаций. Облегчение работы по
строительному контролю за проектно-изыскательскими работами проектных
организаций и при приемке проектно-изыскательских работ.
Нормативный документ:
Письмо «Росавтодора» № 01-28/12447 от 11.12.2010 г.
СНиП 2.05.02-85,
СНиП 3.06.03-85
- 167 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФГУ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ МОСКВА НИЖНИЙ НОВГОРОД ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО
АГЕНТСТВА"
Установка парапетного ограждения
Место применения:
- автомобильная дорога М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород,
Казань до Уфы км 344+000 - км 405+000
55 км
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5899-002-61548960-2010 "Блоки железобетонные парапетных удерживающих ограждений
для автомобилей в одностороннем и двустороннем исполнении"
- 168 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ФГУ «УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ
МОСКВА-ВОЛГОГРАД ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО
АГЕНТСТВА»
Ремонт цементобетонного покрытия с применением виброрезонансного метода
разрушения цементобетона с использованием последнего в качестве основания
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 "Каспий" км 435+200 – 444+200
9,5 км
Объем внедрения:
Преимущества:
Экономический эффект от снижения затрат на содержание покрытия по заливке
отраженных швов и трещин
Нормативный документ:
ОДМ «Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных
дорог методом виброрезонансного разрушения», введены распоряжением Росавтодора от
16.11.07 г. №452-р
- 169 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство одиночной шероховатой поверхностной обработки с синхронным
распределением битумного вяжущего и щебня с использованием машины типа
"Чипсилер-26"
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 "Каспий" км 272+000 – 279+000, км 942+000 – 949+000,
- автомобильная дорога Калуга-Тула-Михайлов-Рязань км 262+900 – 267+916, км
240+000 – 250+400,
- автомобильная дорога Тамбов-Пенза км 17+000 – 26+300,
- автомобильная дорога Воронеж-Тамбов км 185+850 – 190+850
- автомобильная дорога М-21 Волгоград-Каменск-Шахтинский км 37+000 – 44+000,
- автомобильная дорога Сызрань-Саратов-Волгоград км 446+693 – 456+000, км
456+000 – 466+000
7,0 п.км; 7,0 п. км; 5,016 п.км; 10,4 п.км; 9,3 п.км; 5,0 п.км; 7,0 п.км;
Объем внедрения:
9,307 п. км;10,0 п. км
Преимущества:
Высокая производительность труда, улучшение качества работ, повышение срока
службы, повышение безопасности движения за счет увеличения сцепления колес
автомобиля с покрытием. Снижение затрат на текущее содержание покрытия 65 тыс.
руб.
Нормативный документ:
ОДМ "Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной
обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня", утв. №ОС-432-р от
26.10.01 г.
- 170 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение геосинтетических материалов «Полизол» (Дорнит), «Техпол» в качестве
прослойки перед устройством дорожной одежды
Место применения:
- автомобильная дорога Воронеж-Тамбов км 141+000 – 151+000
11289м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение эксплуатационной надежности, предотвращение (замедление) процесса
проникания грунтовых частиц в щебеночное основание, позволяет увеличить
межремонтные сроки эксплуатации а/д.110 тыс. руб.
Нормативный документ:
ОДМ «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог», утв. №ИС-666-р от 01.08.2003 г. ТУ 8397-069-55804-101280-2000
Применение изоляционных материалов типа "Изопласт" при устройстве
гидроизоляции.
Место применения:
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
- Мост ч/р р. Медведица на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 789+395
- Мост ч/р р. Челновая на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 439+645
5554 м2; 4400 м2; 620 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ5774-005-05766480-95 и "Руководство по устройству на мостовых сооружениях
конструкции дорожной одежды с гидроизоляцией из материалов "Изопласт" и "Филизол",
утв. 14.12.95 г.
- 171 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение машины "Рециклер асфальтобетона ЕМ-3200" для устройства ямочного
ремонта а/д покрытий литыми битумоминеральными смесями.
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 "Каспий" км 186 – 961;
- автомобильная дорога М-21 Волгоград-Каменск-Шахтинский км 11 – 196;
- автомобильная дорога Тамбов-Пенза км 4 – 125
900 т; 160 т; 300 т.
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижения затрат на ямочный ремонт покрытий за счет универсальности выполняемых
операций одной машиной (не требует предварительной подгрунтовки) 48,0 тыс. руб.
Нормативный документ:
"ТУ РБ 101.094631.001-2002 по эксплуатации рециклера асфальтобетона ЕМ-3200" и
ТУ 400-24-158-89. Смеси асфальтобетонные литые и литой асфальтобетон. М., 1995 г.
Устройство горизонтальной дорожной разметки безвоздушным методом с
применением лакокрасочных материалов
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 «Каспий» с подъездом к г. Элиста,
- 172 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
- автомобильная дорога М-21 Волгоград-Каменск-Шахтинский,
- автомобильная дорога Воронеж-Тамбов,
- автомобильная дорога Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов,
- автомобильная дорога Сызрань-Саратов-Волгоград,
- автомобильная дорога Тамбов-Пенза с автомобильной дороги Северный и Южный
обходы г. Тамбова,
- автомобильная дорога Калуга-Тула-Михайлов-Рязань
506,6 тыс. м2 ;102,7 тыс. м2 ; 36,8 тыс. м2 ;26,6 тыс. м2 ;138,0 тыс. м2
Объем внедрения:
94,3 тыс. м2 ; 33,6 тыс.м2
Преимущества:
Снижение времени нанесения разметки, улучшение адгезии
и увеличение
функциональной долговечности 56 тыс. руб.
Нормативный документ:
ОДМ "Методические рекомендации по устройству горизонтальной дорожной разметки
безвоздушным способом", утв. №ОС-450-р от 01.11.2001 г
Применение полимерной геосетки типа «ПСД» для армирования асфальтобетонных
покрытий
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 «Каспий» км 198+500 – км 204+000; км 792+000 – 799+000
(2009г)
10826 м2 ; 20713,8 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение трещиностойкости, замедление колееобразования, продление сроков
службы покрытия. Экономический эффект 105 тыс.руб.
Нормативный документ:
ОДМ 218.5.002-2008 « Методические рекомендации по применению полимерных геосеток
(георешеток) для усиления слоев дорожной одежды из зернистых материалов» утв. №203-р
от 30.05.08 г
- 173 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение сухих быстротвердеющих высокопрочных
металлическим фиброзаполнителем марки РМ-26Ф
бетонных
смесей
с
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 "Каспий" км 435+200 - км 448+000; км 464+000 – 489+000;
км 608+500 – км 649+000 2010 г.
279 м2; 101125 м2; 14074 м2; 97648 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Высокая механическая прочность, хорошее сцепление с бетоном, долговечность к
агрессивным воздействиям (противогололедным материалам).
Нормативный документ:
«Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных
дорог», утв. №ОС-860-р от 09.10.2002 г.
Устройство защитного слоя износа из литых эмульсионно-минеральных смесей типа
"СЛАРРИ СИЛ" («МИКРОСЮРФЕЙСИНГ»)
Место применения:
- автомобильная дорога Тамбов-Пенза Северный обход г. Тамбова км 19+300 –
- 174 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
29+800,км 29+800 – 41+800 (2009 г.)
- автомобильная дорога Тамбов-Пенза км 4+450 – км 10+550,
- автомобильная дорога М-6 "Каспий" км 357+500 – км 378+500 (1 п.к.)
73500 м2 ; 84000 м2 ; 55000 м2 ;110000 м2.
Объем внедрения:
Преимущества:
Восстанавливает фрикционные свойства верхнего слоя покрытия, исключает
"выпотевание" вяжущего, является слоем износа, стойким к образованию колеи летом и
растрескиванию зимой, не требует подгрунтовки и последующего уплотнения, может
наносится на цементобетон, применение недорогих материалов. Совершенно
исключаются такие явления, как массовое повреждение лобовых стекол автомобилей.
Нормативный документ:
ОДМ "Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых
эмульсионно-минеральных смесей типа "СЛАРРИ СИЛ", утв. №377-р от 04.10.2001 г
Ремонт бетонных поверхностей мостовых сооружений дисперсно-армированными
материалами типа «EМАСО S88C», «EМАСО S90»
Место применения:
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
2009 г.
- Мост ч/р Касарка на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 648+855
- Мост ч/р р. Медведица на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 789+395 2009 г.
- Мост ч/р р. Челновая на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 439+645 (левый)
2009 г.
997 м2; 2539 м2; 2,07 м3; 858 м2; 157 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Высокая производительность, улучшение качества работ, повышение срока службы
и стойкости к агрессивным воздействиям. Экономический эффект 190 тыс.руб.
Нормативный документ:
СТО 70386662-001-2005 «Смеси сухие ремонтные EМАСО»
- 175 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Защита пролетных строений и опор моста двухкомпонентным проникающим
гидроизоляционным материалом «Винекор»
Место применения:
- Мост ч/р Касарка на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 648+855
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
1532,3 м2; 19137,5 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Уникальная система защиты бетона от воды и агрессивных сред. Обеспечивает
создание атмосферостойкой, химическистойкой, эластичной, трещиностойкой пленки,
хорошо сопротивляющейся перепадам температур и влажности воздуха.
Экономический эффект 312 тыс.руб.
Нормативный документ:
«Руководство по защите металлоконструкций от коррозии и ремонта лакокрасочных
покрытий металлических пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов»,
утв. №ОС-858-р от 10.10.2002 г.
Устройство деформационного шва типа «Thorma Joint» закрытого типа, устроенного по
горячей технологии из смеси полимерно-битумной мастики и кубовидного щебня
- 176 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- Мост ч/р Касарка на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 648+855
Преимущества:
Водонепроницаемость, низкая шумовая эмиссия, подвижность во всех направлениях,
самовосстановление при неглубоких повреждениях, легко заменяем. Экономический
эффект 68 тыс.руб.
Нормативный документ:
Технологический регламент на устройство деформационных швов «Thorma Joint» 2009 г.
(применительно к ТУ 5718-002-29438177-98 с использованием в качестве вяжущего мастики
BJ «Супер»)
Устройство деформационного перекрытого шва со скользящим листом сопряжения
фирмы ЗАО «Триада-Холдинг» типа TENSA-FlexFinger 400R
Место применения:
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
12,5 п.м.; 12,5 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Устойчивость к старению, 100% водонепроницаемость, легко заменяем. Экономический
эффект 55 тыс.руб.
Нормативный документ:
Конструкция деформационного шва разработана в соответствии с материалами фирмы
ЗАО «Триада-Холдинг»
Устройство заполненного деформационного шва фирмы ЗАО «Триада-Холдинг» типа
TENSA-FlexFinger 400R
Место применения:
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
6,5 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Конструкция деформационного шва разработана в соответствии с материалами фирмы
ЗАО «Триада-Холдинг»
- 177 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство деформационного шва типа «MAURER» МММ D-50
Место применения:
- Мост ч/р Павловка на автомобильной дороге Калуга-Тула-Михайлов-Рязань
км 292+356
- Мост ч/р р. Челновая на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 439+645 (левый)
(2009 год)
35,0 м2; 23,6 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение срока службы, высокая устойчивость к агрессивным средам,
водонепроницаемость. Экономический эффект 22 тыс.руб.
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000 «Деформационный шов "МММ Д" для автодорожных и
городских мостовых сооружений»
Устройство
гидроизоляции
мостового
полотна
высокоэластомерным материалом FLEXIGUM HP»
- 178 -
двухкомпонентным
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- Мост ч/р Касарка на автомобильной дороге М-6 «Каспий» км 648+855
886,2 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Высокие физико-механические характеристики и эластичность. Экономический эффект
149 тыс.руб.
Нормативный документ:
СТО 84166125.01-2008
«Эмульсия битумно-латексная Flexigum HP. Технические требования»
Применение щебеночно-мастичного асфальтобетона для устройства верхнего слоя
покрытия
Место применения:
- автомобильная дорога М-6 «Каспий» км 198+500 – км 204+000, км 792+000 –
799+000
- Мост ч/р Дон на автомобильной дороге Волгоград-Каменск-Шахтинский км 87+088
7600,1 т; 4692,5 т; 4663 м2; 5121 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Высокая плотность, сдвигоустойчивость, трещиностойкость, износоустойчивость,
высокая шероховатость, снижение эффекта аквапланирования.
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные.
Технические условия».
- 179 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
«УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
«АЛТАЙ» ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА»
Устройство многопрофильных деформационных швов DS – 240 с резиновым
ленточным компенсатором и однопрофильного деформационного шва; D – 80 с
резиновым ленточным компенсатором
Место применения:
- Мост через р. Бия км 3+020
- автомобильная дорога М-52 «Чуйский тракт» Новосибирск через Бийск до границы с
Монголией, обход г. Бийска
102п/м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000
Противоналедневые мероприятия на ж/б водопропускных трубах, устройство теплых
труб
Место применения:
- автомобильная дорога М-52 «Чуйский тракт» Новосибирск через Бийск до границы с
Монголией км 585 – км 595
24,98м3 / 454,97м2
Объем внедрения:
Ограждающие конструкции –поликорбонат
Место применения:
- автомобильная дорога М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до
границы с Монголией км 211+578,
- подъезд к г. Барнаулу км 5+100
630,9 м²; 215.2 м²
Объем внедрения:
- 180 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нарезка температурных швов в нижних слоях покрытия
Место применения:
- автомобильная дорога Барнаул-Рубцовск до границы с Казахстаном км 111 -км 116
9108 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение затрат на содержание (заливка отраженных трещин)
Нормативный документ:
ОДМ 218.5.001-2008
Световое табло и знаки переменной информации – периферийные автоматические
устройства
Место применения:
- автомобильная дорога М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до
границы с Монголией км 211+578
2 шт
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52766-2007
- 181 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство покрытия типа «Сларри Сил»
Место применения:
- автомобильная дорога А-349 Барнаул-Рубцовск до границы с Казахстаном км 330 -км
337,08
56440 м²
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендаций по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионноминеральных смесей типа «Сларри-Сил»
Экран шумозащитный акустический (ЭША) из шумопоглощающих панелей
Место применения:
- автомобильная дорога М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до
границы с Монголией км 183 – км 202
438 м.п.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СНиП 23-03-2003
ТУ 5262-003-54494263-2010
- 182 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Ремонт насадок:
- Ремонтная смесь Exocem FP
- композиционная система Ruredil X Mesh Сold
- клеящего раствора Ruredil X Mesh М750
Место применения:
- Мост через оз. Горькое на км 282+939 А-349 Барнаул-Рубцовск до границы с
Казахстаном
1,6 м³/ 2784 кг; 80,5 м²; 0,32 м³/ 600 кг
Объем внедрения:
Использование бортового навигационного оборудования Глонасс
технологическом транспорте при содержании автомобильных дорог
+
GPS
на
Место применения:
- автомобильная дорога М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до
границы с Монголией км 135+277 – км 962+604,
- автомобильная дорога А-349 Барнаул-Рубцовск до границы с Казахстаном км 11+550
– км 337
57 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по оснащению транспортных средств, осуществляющих
перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом,
навигационно-связным оборудованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или GPS
- 183 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ФГУ «УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ПО КРАСНОДАРСКОМУ КРАЮ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА»
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия из щебеночно-мастичного
асфальтобетона (ЩМА-15)
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 - км 1156
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171
- автомобильная дорога М4 «Дон» транспортная развязка км 1197
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1240 – км 1250
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1358 – км 1363
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1363 – км 1368
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1368 – км 1373
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 115 – км 124
- автомобильная дорога М4 "Дон" км 1188 - км 1195
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 44 – км 53
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 129 -км 139
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 112 - км 120
325664 м2;38591 т62895 м2;7453 т2566 м2;304 т157603 м2;18676 т37657
Объем внедрения:
м2;4500 т82500 м2;9776 т35443 м2;4200 т100422 м2;11900 т 36869 м2;
4369 т; 41387 м2;3940 т 40845 м2; 4881 т 71130 м2;8500 т
Преимущества:
Долговечность дорожного покрытия, повышенный коэффициент сцепления, стойкость
к колееобразованию, снижение количества ДТП
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002
- 184 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство шероховатой одиночной поверхностной обработки
модифицированного битума ПБВ-90 (термоэластопласт ДСТ-30-01)
с
применением
Место применения:
- автомобильная дорога М29 «Кавказ» км 0+000 – км 31+000
293571 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, экономия материалов, увеличение производительности
труда, долговечность дорожного покрытия, снижение количества ДТП, увеличение
межремонтных сроков работ до 4 лет.
Нормативный документ:
«Мет. рек по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с
синхронным распределением битума и щебня» № ОС-432-р от 26.10.2001
Устройство шероховатой одиночной поверхностной обработки с применением битумной
эмульсии ЭБК-1
Место применения:
- автомобильная дорога М29 «Кавказ» км 31+000 – км 34+000
24000 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Нормативный документ:
«Мет. рек по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с
синхронным распределением битума и щебня» № ОС-432-р от 26.10.2001
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием геосетками
ССНП-К
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1363-км 1367
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон», трансп. Развязка
на км 4+700
3594 м2; 12325 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, увеличение долговечности дорожного покрытия,
увеличение межремонтных сроков работ в 2-3 раза, уменьшение колейности,
снижение эксплуатационных расходов.
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог»
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием геосеткой
«ССНП 25х25»
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1363-км 1367
- 185 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон», трансп. Развязка
на км 4+700
11000 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, увеличение долговечности дорожного покрытия,
увеличение межремонтных сроков работ
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием геосеткой
«ССНП – ХАЙВЕЙ»
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1367 - км 1373
7875 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием геополотном
«Bitutex» 50/50-30 (GLU)
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171
120250 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием геополотном
«Дорнит»
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171
7875 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
- 186 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с армированием георешеткой
«Tensar» AR-G
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 - км 1156
46405 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
Применение георешетки типа «Геовеб» при обуст-ройстве искусственных сооружений
(укладка георешетки с заполнением ячеек щебнем фр. св. 20 мм до 40 при мощении
конусов)
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 - км 1156:
- путепровод на ПК 5+50;
- путепровод на ПК 30+59;
- путепровод на ПК 53+69,86
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 - км 1171:
- путепровод на ПК 24+97,905;
- путепровод на ПК 67+50;
- путепровод на ПК 128+50;
- Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон», транспортная развязка на км 4+700:
- путепровод на ПК 4+22,19
3980 м2; 1500 м2; 2200 м2; 2700 м2; 1340 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Сокращение срока производства работ и затрат на строительство.
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автодорог» № ИС-666-р от 01.08.2003
- 187 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение геотекстиля «Дорнит» при реконструкции тоннелей
Место применения:
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" автодорожные тоннели на км 193
13202 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 8397-002-72042754-2006
Применение технологий «Sika» при ремонте мостовых сооружений (Sika Wrap и
Sikagard 720 EpoCem)
Место применения:
- автомобильная дорога А146 «Краснодар – Новороссийск» км 93+010
- мост через р. Абин
3465 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-13613997-2004
Применение ремонтного состава Nafufill КМ 250 для мостовых конструкций
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1033+763
- мост ч/з р. Тузлов
150 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности конструктивных элементов, увеличение межремонтных
сроков работ, экономия затрат на содержание мостовых конструкций.
Нормативный документ:
ГОСТ 31357-2007
ТУ 5745-044-51552155-2008
Применение технологий «Sika» при реконструкции тоннелей (Sikaplan)
- 188 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи"
- автодорожные тоннели на км 193
13202 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности конструктивных элементов, увеличение межремонтных
сроков работ, снижение уровня трудозатрат
Нормативный документ:
ГОСТ 30547-97; ТУ 5774-028-13613997-2009
Применение пластификаторов Sika в бетон при реконструкции тоннелей (Sika
ViscoCrete).
Место применения:
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи"
- автодорожные тоннели на км 193
15 т
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 2493-005-13613997-2008
Применение домкратов малой высоты марки ДУ 50150
Место применения:
- автомобильная дорога А146 «Краснодар – Новороссийск» км 93+010
- мост через р. Абин
Нормативный документ:
ТУ 4143-025-35630370-2001
Матрацы «Рено»; габионы «Маккаферри»; коробчатые габионы
Место применения:
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Майкопу от а/м М29 «Кавказ» км 81+150
1925 м3
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52132-2003;
ГОСТ Р 51285-99
Применение деформационных швов «Maurer Sohne»
Место применения:
- автомобильная дорога М27 «Джубга – Сочи» км 194+676
- моста ч/з р. Хоста
250
Объем внедрения:
Преимущества:
Надежность функционирования и долговременность срока службы.
Нормативный документ:
- 189 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ТУ 5851-001-45762500-2000
Применение металлических гофрированных конструкций на водопропускных
сооружениях гофрированные трубы Д=1,0 м; Д=1,2 м; Д=1,5 м; 2х1,5 м; 2х2,0 м; 2х3 м
Место применения:
- Транспортная развязка на ПК 5+50: Съезд № 1, ПК 1+00; ПК 6+50
- Транспортная развязка на ПК 30+59 Съезд № 1, ПК 1+10
- Сельхозпереезд на ПК 53+69: Съезд № 2 ПК 2+81; Съезд № 3 ПК 0+40
- Сельхозпереезд на ПК 92+15: Съезд № 1 ПК 1+34; Съезд № 2 ПК 0+40
- Основной ствол дороги: ПК 42+56; ПК 132+60; ПК 58+23;ПК 84+65; ПК 95+67;
ПК 106+00; ПК 10+48; ПК 71+37; ПК 87+67
- Съезд № 1: ПК 1+00 ; ПК 1+96
- Съезд № 2: ПК 0+80
- Съезд № 3: ПК 2+57
- автомобильная дорога М4 Дон ПК 12+51; ПК 31+38
- Съезд № 1 ПК 1+63;
- Съезд № 2 ПК 7+25
15,47 м х 2 шт.; 15,47 м х 1 шт.; 20,02 м х 1 шт.; 15,47 м х 1 шт.; 28,21 м
Объем внедрения:
х 1 шт.; 15,47 м х 1 шт.; 28,21 м х 2 шт.; 34,58 м х 2 шт.; 34,58 м х 1 шт.
37,31 м х 1 шт.; 36,40 м х 1 шт.; 38,22м х 1 шт.; 43,68 м х 1 шт.; 18,20 м
х 1 шт.; 16,38 м х 1 щт.; 18,20 м х 1 шт.; 19,48 м х 1 шт.; 43,13 м х 1 шт.
48,98 м х 1 щт.; 26,60 м х 1 шт.; 16,00 м х 1 шт.
Нормативный документ:
«Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб» № ОС542-р от 17.06.2002
Применение поверхностно-активной добавки КАДЭМ-ВТ в битум при приготовлении
асфальтобетонных смесей
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 - км 1156
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171
- 190 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
- автомобильная дорога М4 «Дон» транспортная развязка км 1197
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1240 – км 1250
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1358 – км 1363
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1363 – км 1367
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1368 – км 1373
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 115 – км 124
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 129 -км 139
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 112 - км 120
- автомобильная дорога М4 "Дон" км 1188 - км 1195
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 44 – км 53
22,1 т; 2,55 т; 2,84 т; 4,86 т; 10,92 т; 9,51 т; 7,20 т; 7,80 т; 2,16 т; 1,50 т
Объем внедрения:
0,90 т; 0,80 т
Преимущества:
Увеличение долговечности покрытия, снижение затрат на содержание
Нормативный документ:
ОДМ 218.3.001-2007
Применение полимерной дисперсно-армирующей добавки РТЭП при производстве
щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей (ЩМАС-15; ЩМАС-20)
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 - км 1156
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171
- автомобильная дорога М4 «Дон» транспортная развязка км 1197
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1240 – км 1250
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1358 – км 1363
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1363 – км 1367
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 115 – км 124
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 129 -км 139
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 112 - км 120
- автомобильная дорога М4 "Дон" км 1188 - км 1195
123,98 т; 20,81 т; 0,81 т; 61,40 т; 12,00 т; 29,11 т; 30,00 т; 11,52 т; 18,90 т
Объем внедрения:
18,32 т
Преимущества:
Увеличение долговечности покрытия, снижение затрат на содержание
Нормативный документ:
- 191 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ОДМ 218.3.001-2006 №378-р от 15.08.2006
Применение стабилизирующей добавки «Topcel» при производстве щебеночномастичного асфальтобетона (ЩМА-15)
Место применения:
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 44 – км 53
41387,0 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5711-001-38956563-2003
Применение полимерной добавки Duroflex (WA-80) при производстве горячего
мелкозернистого асфальтобетона
Место применения:
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару» от автомобильной дороги М4 «Дон»
км 3+440 – км 3+700
929 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
«Базовые методические рекомендации по использованию полимерной модифицирующей
добавки WA-80 для приготовления асфальтобетонных смесей типа Б и устройству покрытий
из них»
Применение комплексного модификатора «КМА» КОЛТЕК при производстве горячего
мелкозернистого асфальтобетона
Место применения:
- автомобильная дорога А-146 «Краснодар – Новороссийск» км 23+200 – км 26+200
8287 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение долговечности покрытия, улучшение эксплуатационных характеристик
покрытия, снижение затрат на содержание
Нормативный документ:
СТО 17423242-009-2010
Применение гидроизоляции конструкций искусственных сооружений с использованием
наплавляемого битумно-полимерного материала «Техноэластмост С»
Место применения:
- автомобильная дорога А146 «Краснодар – Новороссийск» км 93+010
- мост ч/з р. Абин
22227 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение долговечности конструкций, срок службы данного материала составляет не
менее 40 лет
- 192 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Нормативный документ:
ТУ 5774-004-17925162-2003; «Руководство по применению гидроизоляционного материала
«Техноэласт-мост» для гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части мостовых
сооружений»
Применение гидроизоляции конструкций искусственных сооружений с использованием
наплавляемого битумно-полимерного материала «Техноэластмост Б»
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1156 – км 1171:
- строительство путепровода на транспортной развязке ПК 128+50;
- строительство путепровода на транспортной развязке ПК 67+50
2241,6 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение долговечности конструкций
Нормативный документ:
ТУ 5774-004-17925162-2003;
«Руководство по применению гидроизоляционного материала «Техноэласт-мост» для
гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части мостовых сооружений»
Установка щитков вертикальной разметки на осевое барьерное ограждение
Место применения:
- Сеть федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю
- автомобильная дорога М4 «Дон»
- автомобильная дорога М29 «Кавказ»
8870 шт
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение количества ДТП
Нормативный документ:
ТУ 5217-002-58009483-2007
- 193 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение полимерных сигнальных столбиков
Место применения:
- Сеть федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю,
- автомобильная дорога М4 «Дон»
- автомобильная дорога М29 «Кавказ»
5487 шт.
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение количества ДТП, легкость замены при повреждении, экономичность.
Нормативный документ:
ГОСТ Р 50970-96
Применение энергосберегающих ламп высокого давления
Место применения:
- автомобильная дорога М-27 "Джубга - Сочи",
- автомобильная дорога А-148 "Адлер – Красная Поляна"
12000 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 53074-2008
Применение гусеничной самоходной копровой машины модели Pauselli 700 (Италия)
для установки стоек барьерного ограждения
Место применения:
- автомобильная дорога М29 «Кавказ»: км 55+264 – км 56+264; км 101+530 – км
103+750
- автомобильная дорога А146 «Краснодар – Новороссийск» км 110+220 – км 111+000
3220 м; 780 м
Объем внедрения:
Нормативный документ:
- 194 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ГОСТ 26804-86; ГОСТ 52607-2006
Применение передвижной сваебойной установки (гусеничный копер) "ORTECO" ВТР
1000 (800) HD
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1142 – км 1156
- автомобильная дорога М4 «Дон» транспортная развязка км 1197
- автомобильная дорога М-27 "Джубга-Сочи" км 112 - км 120
24686 м; 17476 м; 6030 м
Объем внедрения:
Преимущества:
Сокращение сроков производства работ, более качественное выполнение работ.
Нормативный документ:
ГОСТ 26804-86; ГОСТ 52607-2006
Применение маркировщиков комбинированных «Мерседес-Бенц Атего» и «Hofmann»
Н-33-3 при нанесении горизонтальной дорожной разметки безвоздушным способом
Место применения:
- автомобильная дорога М4 «Дон» км 1119 – км 1412;
- автомобильная дорога 1р-253 «Майкоп-Усть-Лабинск–Кореновск» км 4 - км 132
118000 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52290-04; ГОСТ Р 51256-99; «Мет. рек. по устр-ву горизонт. дор. разметки
безвоздушным способом» № ОС -450-р 01.11.2001
Применение дробильно-центробежных установок «Титан-Д-125-1» и «Титан-1600»
Место применения:
- Сеть федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю
Нормативный документ:
ГОСТ 8267-93
ГОСТ 9128-97
ГОСТ 31015-2002
«Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью»
- 195 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение аппаратно-программного комплекса ГЛОНАСС
Место применения:
- Сеть федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю
Преимущества:
Возможность объективно и оперативно отслеживать параметры работы спецтехники,
экономить затраты на содержание и ремонт автомобильных дорог.
Нормативный документ:
Мет. рек. по оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозки, навигационносвязным оборудованием с использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС»
Мониторинг состояния эксплуатируемых мостовых сооружений
Место применения:
- автомобильная дорога М27 «Джубга-Сочи»
- Мост через р. Мацеста км 187+455
Нормативный документ:
ОДМ 218.4.002-2008
ЩМА с применением полимерно-дисперсной
адгизиооной добавки в битум КАДЭМ-ВТ
армирующей
добавки
РТЭП
и
Место применения:
- автомобильная дорога А-146 Краснодар-Новороссийск км 15+300 –км 23+200
- автомобильная дорога А-146 Краснодар-Новорос-сийск км 26+200 – км 30+000
- автомобильная дорога А-146 Краснодар-Новорос-сийск км 53+400 – км 78+000
- автомобильная дорога М-27 Джубга – Сочи км 57+000 – км 73+000
- автомобильная дорога М-27 Джубга – Сочи км 73+000 – км 82+700
- автомобильная дорога М-27 Джубга – Сочи км 112+000 – км 129+000
7,9 км; 3,8 км; 24,6 км; 16,0 км; 5,0 км; 9,0 км
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002; ОДМ 218.3.001-2006; МР по технологии применения поверхностноактивной добавки катионного типа КАДЭМ-ВТ при устройстве а/б покрытий, Росавтодор,
М., 2007
- 196 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Поверхностная
обработка
щебнем
модифицированного битума ПБВ-90
кубовидной
формы
с
применением
Место применения:
- автомобильная дорога М-25 Новороссийск-Керченский пролив км 58+000 – км
87+400
- автомобильная дорога М-25 Новороссийск-Керченский пролив км 87+400 – км
111+800
53,8 км.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ52056-2003,ТУ0256-037-44925644-2008;
Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью, Росавтодор,
М.,2004
ЩМА ( КАДЭМ-ВТ и РТЭП); геосетки; применение самоходных машин для установки
барьерного ограждения
Место применения:
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон»,
- транспортная развязка на км 4+700
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002, ОДМ 218.3.001-2006
Нанесение разметки безвоздушным способом; применение полимерных сигнальных
столбиков;
установка щитков вертикальной разметки на осевое барьерное
ограждении; применение габионных конструкций Маккаферри
Место применения:
- Сеть федеральных дорог по Краснодарскому краю
1108 км
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение производительности труда, качества выполняемых работ, безопасности
дорожного движения во время выполнения разметочных работ.
- 197 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Нормативный документ:
1. ГОСТ Р 52289-2004;
2. ГОСТ Р 50970-96, ТУ 5217-002-42285867-97;
3. ГОСТ Р 52290-2004, ТУ 5216-001-87946964-2009;
4. ГОСТ 52132-2003, ТУ 1275-001-42873191-2009
Устройство деформационных швов «Maurer Sohne»; применение ремонтного состава
Nafufill КМ 250; применение технологий «Sika»; применение гидроизоляционного
материала «Техноэластмост Б», «Техноэластмост С»
Место применения:
- Сеть федеральных дорог по Краснодарскому краю
1108 км.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
1. СТП 012-2000;
2. ГОСТ 31357-2007, ТУ 5745-044-51552155-2008;
3. ТУ 2493-005-13613997-2008,
ТУ 5774-028-13613997-09,
ТУ 5851-001-13613997-2004;
4. ГОСТ 30547-97,
ТУ 5774-004-17925162-2003
Применение комплексных дорожных машин КДМ ЭД-405А, КДМ ЭД-244; применение
системы ГЛОНАСС
Место применения:
- Сеть федеральных дорог по Краснодарскому краю
1108 км.
Объем внедрения:
Заливка трещин в асфальтобетонных покрытиях герметизирующей мастикой БРИТ;
применение машин БЦМ-24; применение швозаливщиков Б3
Место применения:
- Сеть федеральных дорог по Краснодарскому краю
1108 км.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5775-001-77310225-2006
Полотно геотекстильное иглопробивное Дорнит-2
Место применения:
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон»,
- транспортная развязка на км 4+700
- пешеходный переход ПК 0+78,
- пешеходный переход ПК 9+29
2500 м2
Объем внедрения:
- 198 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Преимущества:
Сокращение сроков производства работ, повышение долговечности строительной
конструкции
Нормативный документ:
ТУ 8397-002-27225810-2009
Геосетка Tensar AR-G
Место применения:
- автомобильная дорога «Подъезд к г. Краснодару от а/м М4 «Дон», транспортная
развязка на км 4+700 Дорожная одежда (усиление конструктивных слоев)
452487 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, увеличение долговечности дорожного покрытия,
увеличение межремонтных сроков работ, уменьшение колейности на 70 %, снижение
эксплуатационных расходов.
Нормативный документ:
ТУ 5772-001-79809124-2007
Геотекстиль высокопрочный "Стабитекс 80/80"
Место применения:
- автомобильная дорога М27 Джубга-Сочи, а/д тоннели на км 193. Гидроизоляция
обратного свода тоннеля
890 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 8397-002-27225810-2009
Геосетка ССНП-Хайвей
Место применения:
- автомобильная дорога А146 Краснодар-Новороссийск км 53+400 - км 78+000 (3-й
- 199 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
пуск. компл. км 68+900 - км 78+000). Дорожная одежда (новое стоительство - Тип А, Б;
остановочные и посадочные площадки)
15467 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, увеличение долговечности дорожного покрытия,
увеличение межремонтных сроков работ
Нормативный документ:
СТО 00205009-001-2005 изм. 1
Геосетка ССНП50/50-25
Место применения:
- автомобильная дорога "Подъезд к Кавказскому государственному биосферному
заповеднику от Майкопа через Гузерипль" км 43+537,ремонт дорожной одежды (в
местах сопряжения покрытия)
165 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудоемкости работ, увеличение долговечности дорожного покрытия,
увеличение межремонтных сроков работ
Нормативный документ:
СТО 00205009-001-2005 изм. 1
Полотно геотекстильное "Стабитекс"
Место применения:
- автомобильная дорога Адлер ( автомобильная дорога М27 Джубга-Сочи)-Красная
Поляна, км 41+700, устройство дренажа
362 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 8397-002-27225810-2009
- 200 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАГИСТРАЛИ
КРАСНОЯРСК - ИРКУТСК
УПРДОР «ПРИБАЙКАЛЬЕ»
Засыпной
арочный мост из гофрированных конструкций через р. Худенькая
отверстием 2,54х9,54м
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 «Байкал» на участке км 1296 - км 1320 (3 пусковой
комплекс)
1 шт / 20,48 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СНиП 1.04.03-85, СНиП 3.01.01-85, СНиП 3.02.01-87
Устройство металличенской гофрированной трубы d=4,92 м
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 «Байкал» на участке обхода г. Иркутска (км 0 – км 24)
1 шт./ 45,75 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
-повышенная сейсмостойкость и сопротивление разрушению, долговечность;
-удобство транспортировки, высокая скорость монтажа сооружения (Снижение
сроков строительства в 2 раза).
Нормативный документ:
СНиП 1.04.03-85, СНиП 3.01.01-85, СНиП 3.02.01-87
- 201 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство георешетки
с заполнением
ячеек щебнем в
Укладывается по слою геотекстиля Дорнит 200
основании насыпи.
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 «Байкал» на участке км 1296 - км 1320 (3 пусковой
комплекс)
93728м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Конструкция отличается простой технологией монтажа, что позволяет быстро
проводить работы, не требуя специального оборудования.
Перевозится в сложенном виде и занимает малый объем.
Материал нейтрален к агрессивным средам, нетоксичен, устойчив к ультрафиолету, к
погодным условиям, к химическим воздействиям, что гарантирует многолетнюю
эксплуатацию без снижения прочностных свойств.
Температура монтажа от -40 до +60 С.
Снижение сроков строительства.
Снижение стоимости.
Нормативный документ:
«Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте
автомобильных дорог» Росавтодор, 2003;
- 202 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство шероховатой поверхностной обработки с помощью машины синхронного
распределения вяжущего и щебня, а также
нагрева и поддержания рабочей
температуры вяжущего - Чипсилер - 26 (126) При устройстве поверхностной обработки
используется битумная эмульсия катионного типа класса ЭБК-1, изготовленная на
битумно-эмульсионной установке "Давиал-ИНТЕГРА"
Место применения:
- автомобильная дорога "Вилюй"-строящаяся дорога от автомобильной дороги М-53
"Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска на участке Тулун-Братск-УстьКут км 10+000 - км 50+000.
33190 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Хорошее качество производства работ и ускорение процесса работ. Гарантия на
поверхностную обработку – 2 года
Нормативный документ:
"Рекомендации по ремонту дорожных покрытий щебнем с обратной пропиткой битумом".
Минавтодор РСФСР, 1987; ОДМ "Методические рекомендации по устройству одиночной
шероховатой поверхностной обработки техникой с синхронным распределением битума и
щебня".
Ремонт поверхностей конструкций раствором EMACO
- 203 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- Мост через р.Тарма на км 179+043 (обратное направление) автомобильной дороги
"Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут,
Мирный до Якутска (Иркутская область).
5,387 м3
Объем внедрения:
Преимущества:
Продление ресурса ж/б конструкций.
Быстрый набор прочности, повышенная водонепроницаемость, морозостойкость,
надежное сцепление со старым бетоном (адгезию), стойкость к химическому
воздействию
Нормативный документ:
«Технические рекомендации по устранению дефектов ж/б изделий и конструкций» ГУП
"НИИМосстрой" Москва 2007
Ремонт поверхностей конструкций раствором EMACO
Место применения:
- Мост через р.Долоновка на км 180+103 (обратное направление) автомобильной
дороги "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск,
Усть-Кут, Мирный до Якутска (Иркутская область).
5,64
Объем внедрения:
Нормативный документ:
«Технические рекомендации по устранению дефектов ж/б изделий и конструкций» ГУП
"НИИМосстрой" Москва 2007
Укрепление конусов матрацами РЕНО 3,0*2,0*0,23 (4*2*0,23мh=0,23м )
Место применения:
- Мост через р.Тарма на км 179+043 (обратное направление) автомобильной дороги
"Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут,
Мирный до Якутска (Иркутская область).
106 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р52132-2003 и ASTM A 975-97
Укрепление конусов матрацами РЕНО 3,0*2,0*0,23 (4*2*0,23мh=0,23м )
Место применения:
- Мост через р.Каймоновка на км 502+730 автомобильной дороги "Вилюй", строящейся
от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
(Иркутская область).
13 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Мост через р.Каймоновка на км 502+730 автомобильной дороги "Вилюй", строящейся от
автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
(Иркутская область).
- 204 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство заборной стенки из модулей Террамеш 3х2х0,5
Место применения:
- Мост через р.Каймоновка на км 502+730 автомобильной дороги "Вилюй", строящейся
от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
(Иркутская область).
170 шт.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52132-2003 "Изделия из сетки для габионовых конструкций. Технические условия"
Применение светодиодных уличных светильников
ДКУ - 98 при устройстве
искусственного электроосвещения транспортных развязок на ПК 0+00, ПК 243+36,99 и
на мосту через р.Иркут автомобильной дороги М-53 "Байкал" на участке обхода
г.Иркутска (км 0 - км24)
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 «Байкал» на участке обхода г. Иркутска (км 0 – км 24)
299шт.
Объем внедрения:
Преимущества:
Низкое энергопотребление, долгий срок службы, удобство обслуживания. Отсутствие
мерцания. Высокая прочность и виброустойчивость. Время непрерывной работы не
ограничено. Отличный пуск при минусовой температуре. Отсутствие пусковых токов и
мгновенное зажигание. Не требует сервисного обслуживания в течение всего срока
службы.
Нормативный документ:
Внедрение ресурсосберегающих технологий. Внедрение ресурсосберегающих технологий.
ПУЭ-2003 (изд.№7), ВСН-116-93, СНиП 3.05.06-85 "Электротехнические устройства" и
СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве". ГОСТ 52766-2007.
- 205 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Нанесение горизонтальной разметки
пластика красного и белого цвета
1.14.1 (пешеходный переход) из холодного
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 "Байкал" на участке км 1809
56 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р52766-2007,
ГОСТ Р52289-2004
Нанесение пластиковой ленты белого и желтого цвета (пешеходный переход)
Место применения:
- автомобильная дорога М-53 "Байкал" на участке км 1810
92м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Хорошо видна в любую погоду.
Высокая износостойкость. Высокий коэффициент сцепления с шинами автомобиля.
Нормативный документ:
ГОСТ Р52766-2007, ГОСТ Р52289-2004
- 206 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА
ТЕРРИТОРИИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ УПРДОР
«ЮЖНЫЙ БАЙКАЛ»
Устройство поверхностной обработки с применением стекловолокна
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» км 215+000 – 218+000
24,0 тысм2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение межремонтных сроков в 2 раза. Снижение затрат на содержание и ремонт.
Нормативный документ:
ОДН «Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной
обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня» и ВСН 38-90
«Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью»
Устройство поверхностной обработки с применением стекловолокна
- 207 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» км 515+000 – 520+000
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» км 112+000 – 119+000
- автомобильная дорога А-164 Култук-Монды км 49+000 – 72+500
- автомобильная дорога А-164 Култук-Монды км 29+000 – 35+800
40.0 тыс.м2; 47,08 тыс.м2; 188,0 тыс.м2; 52.0 тыс.м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение межремонтных сроков в 2 раза. Снижение затрат на содержание и ремонт.
Нормативный документ:
ОДН «Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной
обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня» и ВСН 38-90
«Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью»
Устройство слоев по технологии «Микросёрфейсинг»
Место применения:
- автомобильная дорога А-165 Улан-Удэ – Кяхта км 0+000 – 30+000
270,0 тыс.м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение затрат на содержание и ремонт.
Нормативный документ:
Ведется разработка СТП.
Гидроизоляция «Изопласт»
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» мост через р.Мишиха км 254+196
1008,2 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ВСН 32-81 «Инструкция по устройству гидроизоляции мостов и труб»
- 208 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Антикоррозионная защита «Уретан-антикор»
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» мост через р.Мишиха км 254+196
1347,8 кг
Объем внедрения:
Нормативный документ:
СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»
ТУ 2312-017-54743950-2005
Гидроизоляция «Техноэластмост-С»
Место применения:
- автомобильная дорога А-164 Култук-Монды мост через р.М.Тибельти км 34+800
480,0 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ВСН 32-81 «Инструкция по устройству гидроизоляции мостов и труб»
Смеси «Эмако»
Место применения:
- автомобильная дорога А-164 Култук-Монды мост через р. М.Тибельти км 34+800
- автомобильная дорога А-165 Улан-Удэ-Кяхта в/п труба км 162+722
926 м2; 8 м2
Объем внедрения:
Габионные конструкции
Место применения:
- автомобильная дорога А-165 Улан-Удэ-Кяхта в/п труба км 162+722
45 м3
Объем внедрения:
Геосетка «Стеклонит»
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» Км 183+400 – 191+000
6706,5 м2
Объем внедрения:
Гофрированные трубы
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 «Байкал» Км 183+400 – 191+000
7шт/150,8 п.м
Объем внедрения:
- 209 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА
ТЕРРИТОРИИ ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ
УПРДОР «ЗАБАЙКАЛЬЕ»
Ремонт повреждений бетонных поверхностей составом "Гидробетон СРГ-1"
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал" 1. мост через р.Улан-Гужир км 877+336
613,8м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности, антикоррозийная защита, гидроизоляция, восстановление
бетонных конструкций
Нормативный документ:
СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы. ОДМ 218.4.002-2009 Рекомендации по защите от коррозии
конструкций эксплуатируемых на а/д РФ, мостовых сооружениях и знаках" .
ТУ 5745-009-54282519-2008
Обмазка резинобитумной мастикой "БРИТ" участка объединения переходных плит со
шкафной стенкой
- 210 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал" 1. мост через р.Улан-Гужир км 877+336
93,92м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Антикоррозийная защита, гидроизоляция бетонных конструкций
Нормативный документ:
СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы.ОДМ 218.4.002-2009 Рекомендации по защите от коррозии
конструкций эксплуатируемых на а/д РФ, мостовых сооружениях и знаках" .
ТУ 5775-001-77310225-2006
Восстановление поверхности свай-стоек огрунтовкой составом "Гермокрон"
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"1. мост через р.Улан-Гужир км 877+336
190 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности, защита, гидроизоляция, восстановление бетонных
конструкций
Нормативный документ:
СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы.ОДМ 218.4.002-2009 Рекомендации по защите от коррозии
конструкций эксплуатируемых на а/д РФ, мостовых сооружениях и знаках" .ТУ 2513-00120504464-99
- 211 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Нанесение защитного состава "Кальматрон"
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"1.
- мост через р.Улан-Гужир км 877+336
613,8м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Материал обладает хорошей проникающей и "залечивающей" способностью.
Долговечность.
Нормативный документ:
Практические рекомендации по ремонту железобетонных мостов составом проникающего
действия «Кальматрон», ТУ 5745-001-47517383-00
Устройство деформационного шва МММ Д-80 фирмы МоскваМаурермост.
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"1. мост через р.Улан-Гужир км 877+336
25,3 п.м.
Объем внедрения:
- 212 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Преимущества:
Жесткая анкеровка, водонепроницаемость, снижение эксплуатационных затрат
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000
Устройство монолитной накладной плиты из бетона B40 F300 W16
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"1.
- мост через р.Улан-Гужир км 877+336
69,18 м3
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение габарита моста без уширения, повышение долговечности и несущей
способности сооружения за счет армирования и равномерного распределения нагрузок
Нормативный документ:
СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы.
Устройство покрытия из ЩМА (заменено на ЩМА на дороге)
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"1.
- мост через р.Улан-Гужир км 877+336
1301м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные
- 213 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Установка на опоры опорных частей MAUERER
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск участок км250+000 - км 271+000 с
мостом через р. Онон
12 шт
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение надежности и долговечности сооружения
Нормативный документ:
СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы.
Установка деформационных швов "Maurer Sohne"
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск участок км250+000 - км 271+000 с
мостом через р. Онон
29,44 п.м.
Объем внедрения:
- 214 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Преимущества:
Увеличение срока службы шва, жесткая анкеровка, водонепроницаемость, снижение
эксплуатационных затрат.
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000
Установка автоматизированных систем учета интенсивности движения
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
4шт.
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение трудозатрат по сравнению с традиционным способом, точность измерений,
бесперебойная работа, исключение "человеческого" фактора.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по ремонту и содержанию а/д (взамен ВСН 24-88), СТ СЭВ
494084.
Установка автоматизированной системы навигационного диспетчерского контроля
на базе приемников ГЛОНАСС/GPS.
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
35 комплектов
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение эффективности осуществления комплекса работ по нормативному
содержанию автодорог. Возможность мониторинга перемещений АТС в режиме
реального времени.
Ликвидация нежелательной растительности на обочинах, откосах земполотна и в
полосе отвода с применением гербицида Аргумент ВР
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
1440л
Объем внедрения:
- 215 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Преимущества:
Сокращение ежегодных затрат на проведение окоса травы и рубок древеснокустарниковой растительности.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по содержанию полосы отвода автомобильных дорог химикомеханическим способом.ФГУП "Росдорнии". Сертификат №РОСС CN, XII 24.ВО2412
Адгезионная добавка "WETFIX-BE"
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск до границы с КНР на участке км 444 –
км 458(2-й пусковой комплекс)
0,857 т.
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение адгезии битума к минеральному материалу, улучшение качества
перемешивания смеси, снижение энергозатрат, повышение водостойкости
асфальтобетона, снижение затрат на содержание и ремонт
Нормативный документ:
ОДМ "Руководство по применению поверхностно-активных веществ при устройстве
асфальтобетонных покрытий", утв. Распоряжением Минтранса России от 18.04.2003 № ОС358-р.
Щебеночно-мастичный асфальтобетон
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск до границы с КНР на участке км 444 –
км 458(2-й пусковой комплекс)
38292,9м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Высокие показатели шероховатости и сцепления с колесом автомобиля,
сдвигоустойчивость в покрытии, износостойкость, водо и морозостойкость,
увеличение срока службы покрытия
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные
- 216 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Устройство водосбросов из матрацев Рено
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск до границы с КНР на участке км 444 –
км 458(2-й пусковой комплекс)
208 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Сетка двойного кручения позволяет данным конструкциям противостоять внешним
нагрузкам без разрыва. Матрацы рено поглощают возможные осадки грунта без
разрушения самого сооружения. Это качество является особенно важным в условиях
нестабильных грунтов, а также в зонах их размыва. Матрацы Рено обладают
прочностью,
гибкость,
проницаемость,
универсальностью
применения
и
экологичностью. Они требуют гораздо меньших затрат на эксплуатацию и ремонт.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по применению габионных конструкций в дорожном
строительстве, ФГУП «СоюздорНИИ» 2001, ГОСТ Р 52132-2003 изделия и сетки для
габионных конструкций
Устройство металлических гофрированных
цельновитых водопропускных труб
производства ОАО "Байкалстройконструкция"
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск до границы с КНР на участке км 444 –
- 217 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
км 458, км 467 – км 473
3шт 130,22п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Сокращение сроков монтажа. Улучшение эксплуатационных свойств (повышенная
коррозийная устойчивость, отсутствие стыков между звеньями труб, бетонных
открылков и оголовков), снижение стоимости
Нормативный документ:
СТО 00257294-01-2008 "Трубы стальные гофрированные цельновитые для строительстваТехнические условия"
Применение минералоорганических смесей при проведении ямочного ремонта
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
2,4 т./ 96 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Возможность производства работ по ямочному ремонту покрытия ранней весной и
поздней осенью (укладка при отрицательных температурах воздуха), снижение
себестоимости работ по ямочному ремонту на 40%
Нормативный документ:
СТО 26813195.01.001-2007
Ликвидация выбоин струйно-инекционным методом с использование битумных
эмульсий с применением БЦМ 24.3
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
По факту
Объем внедрения:
Преимущества:
Увеличение темпов производства работ по ямочному ремонту покрытия, снижение
себестоимости работ на 40%, увеличение температурного диапазона применения
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52128-2003, Методические рекомендации по ремонту и содержанию а/д (взамен
- 218 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ВСН 24-88)
Замена и установка металлического барьерного ограждения комплексом ARTECO
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
570 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
Сокращение сроков производства работ, снижение трудозатрат, повышение качества
работ (точность заглубления стойки, отсутствие разуплотнения грунта).
Ремонт защитного слоя опор моста, устройство сливов на ригелях и устройство
защитного лотка в/п трубы раствором EMACO S88 C, EMACO S 90
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"
- Мост через р.Рушмалей км 1061+4462. водопропускная труба км 1016+122
0,67 м3
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности, защита, гидроизоляция, восстановление бетонных
конструкций
Нормативный документ:
СТО 70386662-011-2005
- 219 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Гидрофобизация бетонных поверхностей раствором MASTERSEAL 588
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"
- Мост через р.Рушмалей км 1061+446
843,48 м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности, защита, гидроизоляция, восстановление бетонных
конструкций
Нормативный документ:
Европейский стандарт EN 1504 «Материалы и системы для ремонта и защиты бетонных
конструкций».
Укрепление конусов матрасами "Рено"/Укрепление конусов Георешеткой
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 "Байкал"
- мост через р.Рушмалей км 1061+446
- мост через р.Улан-Гужир км 877+336
925 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по применению габионных конструкций в дорожном
строительстве, ФГУП «СоюздорНИИ» 2001, ГОСТ Р 52132-2003 изделия и сетки для
габионных конструкций
Устройство защитного слоя износа типа "Сларри Сил"
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск участок км 420 - км 430
80000м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение энергоемкости производственного процесса, отсутствие выброса каменного
- 220 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
материала, низкая шумность покрытия, низкая чувствительность к воздействию
температур.
Нормативный документ:
Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионноминеральных
смесей
типа
"Сларри
Сил"ОДМ/ГСДХ
МинтрангсаРФ.-М:
Информавтодор,2001. - 32с
Устройство рулонно-мастичной гидроизоляции «Поликров»
металлической плите проезжей части автодорожного моста
по
ортотропной
Место применения:
- автомобильная дорога А-166 Чита-Забайкальск участок км250+000 - км 271+000 с
мостом через р. Онон
5579м2
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности (срока службы) гидроизоляции мостового сооружения за
счет снижения водопоглощения и повышения показателей относительного удлинения
на разрыв, морозостойкости и теплостойкости. Снижение энергозатрат.
Нормативный документ:
ОДМ "Методические рекомендации по устройству рулонно-мастичной гидроизоляции
«Поликров» на автодорожных мостах",2002.
Пропитка покрытия моста на км 761+616 через р. Хилок автомобильной дороги М-55
Иркутск-Чита составом "Дорсан"
Место применения:
- автомобильная дорога М-55 Иркутск-Чита мост через р. Хилок на км 761+616
1550м2 /4,76т
Объем внедрения:
Преимущества:
Уменьшение водонасыщения и пористости на 25-35%,гидроизоляция и "омоложение"
покрытия
Нормативный документ:
ОДМ "Руководство по применению поверхностно-активных веществ при устройстве
- 221 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
асфальтобетонных покрытий", утв. Распоряжением Минтранса России от 18.04.2003 № ОС358-р.
Установка на а/б покрытие в зоне пешехоных переходов и транспортных развязках
световозвращателей дорожных типа "Кошачий глаз"
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
903шт
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение
количества ДТП. Улучшение видимости пешеходных переходов,
облегчение ориентации водителей в темное время суток.
Нормативный документ:
ГОСТ Р 50971-96 Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила
применения.
Установка щитков и стоек дорожных знаков с полимерным покрытием, щитков с
двойной отбортовкой, на пленке типа Ультра
- 222 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
155шт
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение долговечности, снижение эксплуатационных затрат, антивандальная
конструкция. Высокие эксплуатационные характеристики.
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52282-2004
Установка пластиковых сигнальных столбиков, снабженных анкерами
Место применения:
- Подведомственная сеть дорог
272шт
Объем внедрения:
Преимущества:
Повышение сохранности элементов обустройства, улучшение эксплуатационных
свойств, снижение числа ДТП.
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52282-2004
- 223 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Установка светофоров на основе светодиодных излучателей БИС-310 с дополнительной
секцией отсчета времени
Место применения:
- автомобильная дорога Чита-Забайкальск до границы с КНР км 376 - км 378
3 светофорных объекта
Объем внедрения:
Преимущества:
Снижение уровня аварийности за счет улучшение видимости сигналов светофора в
дневное время суток при ярком солнечном свете и оповещения водителей и
пешеходов о времени действия сигнала.
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52282-2004
- 224 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ПО
МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ
УПРДОР «МАГАДАН»
Применение геосетки из стекловолокна марки «Армдор» типа ГСК-50 в качестве
трещинопрерывающей прослойки при устройстве асфальтобетонного покрытия
Место применения:
- автомобильная дорога «Колыма» - строящаяся дорога от Якутска до Магадана на
участке км 2005 - км 2010
84 117,17 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ОДМ Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог, утвержд. Минтрансом России от 01.08.2003г.
Применение сухой строительной смеси проникающего действия "Пенетрон" при
ремонте трещин бетонных поверхностей
- 225 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
Мост через реку Ровный на км 1650+470 автомобильной дороги «Колыма» строящаяся дорога от Якутска до Магадана
20 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5745-001-77921756-2006
Применение однопрофильных
(российского производства)
деформационных
швов
системы
"MAURER"
Место применения:
- Мост через реку Ровный на км 1650+470 автомобильной дороги «Колыма» строящаяся дорога от Якутска до Магадана
24,8 п.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ТУ 5851-001-45762500-2000
Применение габионных конструкций матрасно-тюфячного типа (матрасы "Рено") при
укреплении откосов конусов
- 226 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- Мост через реку Ровный на км 1650+470 автомобильной дороги «Колыма» строящаяся дорога от Якутска до Магадана
458 м2
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по применению конструкций в дорожно-мостовом
строительстве. ФГУП "Союздорпроект", 2000 г.
- 227 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
ДИРЕКЦИИ СТРОЯЩИХСЯ ДОРОГ
ДИРЕКЦИЯ ПО ДОРОЖНОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ В
ЦЕНТРАЛЬНОМ РЕГИОНЕ РОССИИ ДСД "ЦЕНТР"
Применение полимерно-битумных вяжущих
Место применения:
- строительство автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва – Харьков на участке
Серпухов-Тула км 156–км 178 в Тульской области;
- реконструкция автомобильной дороги М-3 «Украина» - от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев) федерального значения, участок км 37-км 51 в
Московской области;
- строительство автомобильной дороги М-4 «Дон» – от Москвы через Воронеж, Ростовна-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г.
Богородицка (км 225,6 – км 260,0) в Тульской области;
- строительство автомобильной дороги М-4 «Дон» – от Москвы через Воронеж, Ростовна-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г.
Ефремова (км 287,8 – км 321,3) в Тульской области».
1295 т.м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров
типа Стирол-бутадион-стирол. Технические условия.
Автогрейдеры, оборудованные электронной системой слежения
Место применения:
- реконструкции автомобильной дороги М-3 «Украина» от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37- км 51 в Московской области;
- автомобильная дорога М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 225,6-км 414,7 на участке обхода г.Богородицка (км
225,6-км 260) в Тульской области».
600 т.м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Профилировщики, оборудованные автоматической системой обеспечения ровности и
поперечного уклона, Gomaco – 9500
Место применения:
- реконструкции автомобильной дороги М-3 «Украина» от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37- км 51 в Московской области;
- автомобильная дорога М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км225,6-км414,7 на участке обхода г.Богородицка (км
225,6-км260) в Тульской области.
800 т.м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
- 228 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение машины-перегрузчика «Шаттл-Багги» для устройства асфальтобетонного
покрытия
Место применения:
- реконструкции автомобильной дороги М-3 «Украина» от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37- км 51 в Московской области;
- строительство магистрали «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 355 – км 414,7 (обход г. Ельца) в Липецкой области. 1
(А) пусковой комплекс. 1(Б), 2 и 3 пусковые комплексы.
2 ед.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований
автомобильных дорог способами холодной регенерации.
Большая ультразвуковая лыжа для устройства асфальтобетонного покрытия
Место применения:
- реконструкции автомобильной дороги М-3 «Украина» от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37- км 51 в Московской области.
2 ед.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Полимербитумная стыковочная лента для устройства асфальтобетонного покрытия
Место применения:
- реконструкции автомобильной дороги М-3 «Украина» от Москвы через Калугу,
Брянск до границы с Украиной (на Киев), участок км 37- км 51 в Московской области;
- строительство магистрали «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 355 – км 414,7 (обход г. Ельца) в Липецкой области. 1
(А) пусковой комплекс. 1(Б), 2 и 3 пусковые комплексы.
16,13 тыс.пог.м.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Ультразвуковая установка слежения - МОВА TYPE: CONIC-SKI, CA для устройства
асфальтобетонного покрытия
Место применения:
- строительство магистрали «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 355 – км 414,7 (обход г. Ельца) в Липецкой области. 1
(А) пусковой комплекс. 1(Б), 2 и 3 пусковые комплексы;
- реконструкция автодороги М-8 "Холмогоры" от Москвы через Ярославль, Вологду до
Архангельска на участке км 96-км 115 пк 127-пк 180.
61,0 т.м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
- 229 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Базальтовая сетка для укладки на участках с возможным возникновением трещин
Место применения:
- автомобильная дорога М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км225,6-км414,7 на участке обхода г.Богородицка (км
225,6-км260) в Тульской области.
9,5 т.м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Асфальтоукладочный комплекс Vogele оборудованный линейкой с ультразвуковыми
датчиками фирмы Moba
Место применения:
- автомобильная дорога М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 225,6-км 414,7 на участке обхода г.Богородицка (км
225,6-км 260) в Тульской области.
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Профилировщик TS-425 для устройства технологического слоя из щебня и щебеночных
смесей
Место применения:
- строительство магистрали «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,
Краснодар до Новороссийска км 355 – км 414,7 (обход г. Ельца) в Липецкой области. 1
(А) пусковой комплекс. 1(Б), 2 и 3 пусковые комплексы.
1 ед.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
В соответствии с согласованным проектом производства работ.
Верхний слои покрытия на основной дороге ЩМА
Место применения:
- строительство участка магистрали "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-наДону, Краснодар до Новороссийска км 355 - км 414,7 (обход г. Ельца) в Липецкой
области.
385876 м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Инженерный проект.
Верхний слой покрытия на основной дороге ЩМА-15
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
- 230 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 777 - км 801 в Ростовской
области;
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 801 - км 826 в Ростовской
области (2, 3 пусковые комплексы);
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 826 - км 854 (Ростовская
область);
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 854 - км 860 в Ростовской
области;
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж..
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 865 - км 877 (Ростовская
область);
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж.
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 907 - км 925 в Ростовской
области (1, 2 пусковые комплексы).
2155867 м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ГОСТ 31015-2002.
Средний слой основания на основной дороге тощий бетон марки 75
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 777 - км 801 в Ростовской
области;
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 826 - км 854 (Ростовская
область).
1029099 м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
Методические рекомендации по устройству оснований дорожных одежд из "тощего" бетона.
Деформационные швы на путепроводах типа Мауэр
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 801 - км 826 в Ростовской
области (2, 3 пусковые комплексы);
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 854 - км 860 в Ростовской
области;
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 907 - км 925 в Ростовской
области (1,2 пусковые комплексы).
342,02 п.м.
Объем внедрения:
- 231 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Применение трехосной георешетки в верхнем слое насыпи земляного полотна
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 801 - км 826 в Ростовской
области (2, 3 пусковые комплексы).
171000 м2.
Объем внедрения:
Применение двухосной георешетки в асфальтобетонном покрытии
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 801 - км 826 в Ростовской
области (2, 3 пусковые комплексы).
414371 м2.
Объем внедрения:
Средний слой основания на основной дороге ЩПЦС марки 60
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 854 - км 860 в Ростовской
области;
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 907 - км 925 в Ростовской
области(1, 2 пусковые комплексы).
466034 м2.
Объем внедрения:
Нормативный документ:
ОДМ "Методические рекомендации по устройству покрытий и оснований из щебеночных,
гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими".
Применение трещинопрерывающей геосетки в асфальтобетонном покрытии
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж,
Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 907 - км 925 в Ростовской
области (1, 2 пусковые комплексы).
295610 м2.
Объем внедрения:
Применение геотекстиля в верхнем слое насыпи
Место применения:
- реконструкция автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж.
Ростов-на-Дону. Краснодар до Новороссийска на участке км 907 - км 925 в Ростовской
области (1, 2 пусковые комплексы).
814 260 м2.
Объем внедрения:
- 232 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
ФГУ «МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО ДОРОЖНОМУ
СТРОИТЕЛЬСТВУ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ РЕГИОНЕ РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА
ФГУ ДСД «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК»
Разработка рекомендаций по применению органоминеральных смесей на основе
местного минерального сырья
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Уссури»;
- Федеральная автомобильная дорога «Лена»;
- Федеральная автомобильная дорога «Колыма».
Разработка рекомендаций по усовершенствованной технологии строительства
асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог при отрицательных (до -100С)
температурах воздуха.
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Уссури»;
- Федеральная автомобильная дорога «Лена»;
- Федеральная автомобильная дорога «Колыма».
Разработка научно-технических основ повышения коррозионной стойкости
асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог в климатических условиях
Дальнего Востока
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Уссури»;
- Федеральная автомобильная дорога «Лена»;
- Федеральная автомобильная дорога «Колыма».
Разработка рекомендаций по прогнозированию сроков службы асфальтобетонных
покрытий с учетом накопления дефектов в течение жизненного цикла
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Уссури»;
- Федеральная автомобильная дорога «Лена»;
- Федеральная автомобильная дорога «Колыма».
Разработка рекомендаций по ликвидации дефектов земляного полотна автомобильных
дорог по результатам исследования просадки на участке федеральной автомобильной
дороги «Амур» Чита – Хабаровск км 247 в Забайкальском крае
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Уссури»;
- Федеральная автомобильная дорога «Лена»;
- Федеральная автомобильная дорога «Колыма».
- 233 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Ультразвуковая система слежения на автогрейдерах ДЗ-98
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 138 - км 154, км 154 - км 234, км 424 км 483.
650000,0 м².
Объем внедрения:
Преимущества:
- обеспечение ровности слоев основания;
- исключение перерасхода асфальтобетонной смеси.
Асфальтосмесительная установка производства Японии «NIKKO CBD-80 ABD»
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 1839 – км 1847.
1шт. (28400,0 тн а/б смеси)
Объем внедрения:
Преимущества:
- бесперебойная работа;
- 234 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
- получение высококачественной смеси;
- высокая производительность до 2000 т/сут.;
- экологическая безопасность.
Адгезионная присадка «Stardop»
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 234 – км 277.
4,0 тн.
Объем внедрения:
Преимущества:
- увеличение сцепления битума с минеральными материалами;
- повышение прочностных характеристик асфальтобетонов
Щебнеукладчик Sany DTU-95
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 138-км 154, км 154-км 234, км 424-км
483.
4 ед. не использовались в связи с поломкой и частичным (2 ед.)
Объем внедрения:
перебазированием на другие объекты.
Адгезионная присадка БАП-ДС-3
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 138-км 154, км 154-км 234,км 424-км
483.
50,0 тн.
Объем внедрения:
Преимущества:
- увеличение сцепления битума с минеральными материалами;
- повышение прочностных характеристик асфальтобетонов.
Дробильно-сортировочные комплексы DBY-ELS-0801-150 (производительностью 160
тн\час)
- 235 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 138-км 154, км 154-км 234, км 424-км
483.
6 комплексов находились в работе;
Объем внедрения:
790000,0 м³
Преимущества:
- повышенная производительность;
- повышение качественных характеристик щебня (снижение лещадки, увеличение доли
кубовидной фракции).
Устройство прикромочного водоотвода и сброса воды на обочине из плотного м/з
асфальтобетона
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 138-км 154, км 154-км 234, км 424-км
483.
19834,0 п.м.
Объем внедрения:
Преимущества:
- ускорение темпов строительства;
- снижение трудоемкости работ.
- 236 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Применение полимерной геосетки «Славрос СД-30»
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 424-км 483, км 234-км 277.
538506,9 м².
Объем внедрения:
Преимущества:
- увеличение несущей способности основания;
- повышение устойчивости дорожной одежды к динамическим нагрузкам.
Устройство асфальтобетонных слоев дорожной одежды с применением бесконтактного
перегружателя Shuttle-Buggy и а/укладчика Titan
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 684 – км 794.
500500,0 м² (верхний слой основания и покрытие)
Объем внедрения:
Преимущества:
- эффект внедрения: повышение температурной и фракционной однородности
асфальтобетонных смесей;
- отсутствие сегрегации.
- 237 -
tedep`k|m{e npc`m{ rop`bkemh“ dnpnfm{l ung“iqŠbnl.
Устройство слоев основания из ЩПС с применением автоматической трехмерной
системы нивелирования 3D
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 684 – км 794, км 794 – км 831, км 831км 863, км 1006 – км 1059.
1969460 м².
Объем внедрения:
Преимущества:
- поышение точности параметров высотных отметок и уклонов устраиваемых
оснований при производстве работ;
- снижение трудоемкости работ;
- увеличение темпов строительства;
- Эффективно при отсутствии транзитного транспорта и использовании на средних и
тяжелых автогрейдерах..
Асфальтосмесительная установка производства США «ASTEС MPac2»
- 238 -
j`Š`knc }ttejŠhbm{u Šeumnknchi, mnb{u l`Šeph`knb h qnbpelemmncn nanprdnb`mh“ dnpnfmncn ung“iqŠb` g` 2010 г.
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 684 – км 794, км 794 – км 831, км 831
км 863.
220535,0 тн.
Объем внедрения:
Преимущества:
- бесперебойное приготовление однородной, асфальтобетонной смеси;
- отсутствие фракционной сегрегации асфальтобетонных смесей.
Адгезионная присадка БП-КСП
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 684 – км 794, км 794 – км 831, км 831 – км
863.
45,0 тн.
Объем внедрения:
Преимущества:
- увеличение сцепления битума с минеральными материалами;
- повышение водостойкости асфальтобетонов.
Нормативный документ:
Устройство защитных слоев износа типа Сларри Сил
Место применения:
- Федеральная автомобильная дорога «Амур» км 1626 – км 1630.
53438,0 м².
Объем внедрения:
Преимущества:
- улучшение сцепных свойств с колесами автотранспорта;
- повышение сроков службы дорожных покрытий.
- 239 -
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа