close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

- МДС Групп

код для вставкиСкачать
Где единение, там и победа.
Публилий Сир
Вестник МДС-ГРУПП
№ 82
МАЙ 2014г .
ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ КОРПОРАТИВНОЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ
НОВОСТИ
ПРАЗДНИК
НОВОСТИ
Вам — в бюро?
Праздник
для всех
В апреле в НТПИ ТИ начало работать новое подразделение – Бюро. Его
задача
на ближайшее
время – апробировать
и отладить механизмы
сдельной системы оплаты
труда проектировщиков.
Пока в состав Бюро вошли три сотрудника: ведущие
инженеры-дорожники Евгений Сухопаров и Марина Чиброва, проектировщик искусственных
сооружений
Александр Махорт. Возглавила Бюро одна из самых опытных сотрудниц института —
Ирина Столярова.
Сотрудникам Бюро предстоит доказать, что тот, кто хочет
работать много и высокопрофессионально на сдельной
системе оплаты труда, может
заработать гораздо больше,
чем на окладной.
Для каждого проекта, отданного в Бюро, просчитывается бюджет и фонд оплаты
труда. Это деньги, которые могут заработать проектировщики. Сумма дохода зависит от
масштаба объекта и от сроков
выполнения. Можно за месяц
сделать один проект, можно –
пять. Зарплата, соответственно, будет разной. При этом
работа считается выполненной только при условии получения положительного заключения экспертизы.
На этом пути полно нюансов: Бюро полностью ведет
объект и отвечает за него, потому его сотрудникам придется контролировать качество
изысканий, работу субподрядчиков, самостоятельно работать с заказчиком в полном
объеме. В то же время представители Бюро могут и сами
выступать в роли субподрядчиков для других отделов
НТПИ ТИ за определенную
часть от бюджета проекта. Все
эти механизмы на примере
нескольких объектов проектировщики во главе с Ириной
Столяровой будут отрабатывать до конца июня.
«Идея хорошая, — говорит
руководитель Бюро. — Есть
люди, которые хотят работать
с 9 до 18 часов и получать свой
оклад. А есть те, кто хочет работать больше, ну и соответственно зарабатывать большие деньги. Каждый делает
свой выбор. Посмотрим, что получится, как работать в дальнейшем, и можно ли применить эту
систему в масштабе всего института». Сдельная система оплаты
призвана не только увеличить
доходы проектировщиков, но и
сделать работу НТПИ ТИ более
эффективной.
7 мая Федеральное дорожное агентство приглашает принять участие в торжественных
мероприятиях по случаю
69 годовщины Победы в
Великой Отечественной
Войне. Росавтодор проведет их у мемориального комплекса «Штыки»
на 40-м км Ленинградского шоссе (трасса М-10
«Россия»).
Запахло весной
В апреле в нашу жизнь в полную силу врывается весна — ярким солнцем,
теплым ветром, ароматом набухающих почек и первых цветов. Появление
ярких дорожных катков на прогретых солнцем трассах и самосвалов,
груженых асфальтобетоном, – тоже приметы весны. Для работников,
преданных дорожной отрасли, запах битума не менее романтичен, чем
ароматы весенних цветов. А первые метры свежеуложенного асфальта
открывают новый сезон дорожных работ.
Этой весной апрельская погода в большинстве российских регионов радовала всех, в том числе и строителей дорог. К укладке
покрытий на участках сотрудники МДС-ГРУПП смогли приступить уже в середине месяца.
К 15 апреля в Челябинской
области дневная температура
перевалила за +10 градусов, и
сотрудники СУ №1 приступили к
укладке нижнего слоя основания
дорожной одежды из черного
щебня на трассе М-5 «Урал». За 9
дней было уложено 2 км. Ширина проезжей части, на которой
велась укладка, составила 9,5 м.
Правда, работу пришлось пре-
рвать из-за «сюрпризов» природы. 25 апреля на Урале начался
сильнейший снегопад, парализовавший не только деятельность
дорожников, но и движение на
трассах. В последние дни апреля
последствия стихии были ликвидированы, весна снова вступила
в права, а работы возобновились. Укладку покрытий на реконструкции участка М-5 «Урал»
ведет тюменское звено под руководством производителя работ Дмитрия Долина.
Первый асфальт уложили и
в Московской области на трассе М-1 «Беларусь», это новый
­объект ЗАО «СУ №1».
К строительству дополнительной полосы для движения
общественного транспорта в
рамках обустройства участка автомобильной дороги на
Минск дорожники приступили в первых числах марта. В
апреле им удалось уложить
основание из ЩПГС и верхний слой основания из крупнозернистого пористого асфальтобетона на первых двух
захватках новой полосы. Организовывал
производство
работ прораб Станислав Фуртаев.
(Подробнее о жизни объекта
М1-«Беларусь» — на 2 стр.)
Фронтовиков, тружеников тыла,
ветеранов дорожной отрасли поздравят руководитель ФДА Роман
Старовойт, председатель Совета
ветеранов агентства Елена Потрашкова, а также Петр Егорович
Гарин — ветеран войны и труда,
посвятивший свою жизнь работе в
транспортном комплексе России.
К участию в торжественных мероприятиях приглашен заместители мэра Москвы и другие официальные лица.
Церемония у Мемориального комплекса «Штыки» пройдет
в сопровождении роты почетного караула, военного оркестра,
салютной группы. Программой
предусмотрены торжественный
митинг и поздравление ветеранов
с Днем Победы, церемония возложения цветов к памятнику. Будет организована полевая кухня,
праздничный концерт для ветеранов, подготовленный студентами Московского автомобильнодорожного колледжа им. А.А.
Николаева.
Гости мероприятий получат уникальную
возможность
пообщаться
с
ветеранамидорожниками, участниками войны. Начало — в 12.00.
Работы
прибавилось
У ЗАО «СУ №1» появился
новый участок работ в
Кировской области.
фото С. Фуртаева
25 апреля подписан итоговый
протокол открытого конкурса на
право заключения государственного контракта на выполнение работ по капитальному ремонту автомобильной дороги Р-176 «Вятка»
Чебоксары - Йошкар-Ола – Киров Сыктывкар на участке км 174+600 км 179+000 в Кировской области.
Победителем конкурса признано Закрытое акционерное общество «Строительное Управление
№1». Таким образом, в этом сезоне дорожникам СУ №1 в Кирове
предстоит завершить работы на
двух участках «Вятки» в рамках
прошлых контрактов и провести
капитальный ремонт еще двух
участков трассы, выигранных этой
весной.
Вестник МДС-ГРУПП
НАША ГЕОГРАФИЯ
Подмосковные будни
В этом году строители МДС-ГРУПП приступили к работе на новом
объекте. До конца сезона им предстоит выполнить комплекс работ по
обустройству участка автомобильной дороги М-1 «Беларусь» в Московской
области (км 16 - км 27). Первые весенние месяцы стали адаптационным
периодом для сотрудников участка.
М-1, или Минское шоссе – федеральная трасса от Москвы
до границы с Республикой Беларусь. Важная столичная магистраль является продолжением Кутузовского проспекта и Можайского шоссе. Это одно из лучших мест для элитной загородной застройки, здесь находятся знаменитые стародачные
места: Баковка, Переделкино, Немчиновка, Перхушково. Кроме
того, дорога ведет и в Одинцово, который стал лидером среди
районов Подмосковья по вводу коммерческого жилья. За сутки
по трассе М-1 проходит более 240 000 единиц транспорта.
Строительный участок СУ №1 находится практически в черте
города, в 1 км от МКАД, а по протяженности составляет около 6
км. В непосредственной близости расположены торговые центры, жилые дома, инновационный центр «Сколково». Четырехполосная дорога с разделительной полосой практически всегда
забита машинами, которые стараются вырваться на загородный
участок трассы из плена московских пробок. Некоторое время
назад здесь заасфальтировали существующую обочину, чтобы
Производитель работ С. Фуртаев
машины двигались по трем
полосам. Мера вынужденная
и временная, ведь участок федеральной трассы должен соответствовать определенным
требованиям. Привести его в
нормативное состояние – задача для сотрудников СУ № 1.
Согласно проекту по обустройству, они должны разобрать
заасфальтированную
обочину и построить дополнительную полосу для движения общественного транспорта, выполнить перенос
коммуникаций, а также удлинить существующие подземные и надземный пешеходные
переходы; устанавливать барьерное ограждение, остано-
вочные комплексы, шумозащитные экраны вдоль дороги.
Виды работ понятные и простые, но условия для их выполнения достаточно сложные.
Техника СУ №1 приютилась
на парковке недавно открытого торгового центра, здесь же
разместился скромный вагонгородок. Шагнул из вагончика
– и сразу оказался на стройплощадке. Сотрудники торгового центра не испытывают
восторга от такого соседства,
говорят: «Мы только начали
работать в новом здании, а
тут – стройка. Даже друзья и
знакомые не едут к нам за покупками: добираться долго, и
подъехать сложно».
Массу неудобств испытывают и строители. «Мы работаем
под постоянным интенсивным
движением, — рассказывает
производитель работ Илья
Федоров, — машины, которые доставляют материалы на
участок, простаивают в пробках, а они еще и увеличились,
из-за того, что мы перекрыли
полосу. Чтобы не доставлять
гражданам еще больших неудобств, ГИБДД разрешает нам
перекрывать для производства участки длиной не более
300 метров. Это очень неудобно! Пока не выполнен полный
комплекс работ на одной захватке, мы не можем перейти
на другую. Соответственно,
встают вопросы эффективного использования техники,
людей и т.д.».
На данном этапе комплекс
работ включает разбор существующей обочины, устройство земполотна с верхним
слоем, укрепленным известью
и укладкой геотекстильных
материалов; устройство слоя
основания из щебеночнопесчаной гравийной смеси,
укрепленной цементом, а также три слоя асфальтобетона,
устройство откосов, установку барьерного ограждения и
нанесение разметки.
Руководитель
производственного департамента Андрей Хлюст уделяет новому
объекту много внимания. Он
считает, что самые большие
проблемы текущего периода
— это несоответствие проектной документации фактическим данным (что приводит к
длительным согласованиям изменений в проекте), а также —
неукомплектованность участка компетентными кадрами. В
марте и апреле на М-1 большинство работников были
командированными, команды
сменяли друг друга, а это не
лучшим образом сказывается
на работе участка. Свой штат
сотрудников постепенно комплектуется, но медленнее, чем
хотелось бы.
Начальник производственного департамента считает,
что сложный адаптационный
период на объекте завершается. «Мы отрабатываем ряд
вопросов, которые сдерживали производственную активность: согласования изменений в проекте, подбор
поставщиков
материалов,
персонала. Когда эти вопросы будут закрыты, станет намного легче, и работа войдет
в запланированное русло», —
уверен Андрей Григорьевич.
Производитель работ И. Федоров
Суровый уют
Неплохие условия созданы для жизни на объекте рабочих и механизаторов. Для проживания приезжих и командированных сотрудников предприятие оплачивает места в общежитии, которое
расположено в пяти минутах ходьбы от строительного участка и
вагон-городка СУ №1. Оно представляет собой комплекс из нескольких
многоэтажных корпусов. Помещения в общежитии чистые, просторные.
Комнаты разноместные (варианты проживания — от 4 до 12 человек),
в каждой – холодильник, телевизор и необходимая мебель. Душевые и
санузлы на этажах оборудованы автоматической стиральной машиной
с купюроприемником. Одна стирка обойдется в 100 рублей. В цокольном этаже здания расположена просторная кухня для приготовления
пищи и дополнительные блоки санузлов с душевыми. Здесь же есть и
столовая. Очевидцы утверждают, что готовят в ней по-домашнему, а
обед обходится около 150 рублей. Правда, работа столовой грешит
нестабильностью. В день, когда мы посетили общежитие, столовая была
закрыта, и жильцы дружно спускались по лестнице в цокольный этаж со
своими кастрюльками и сковородками, чтобы разогреть пищу.
Стоит сказать, что наши сотрудники неоднозначно относятся к
условиям проживания. Дело в том, что за все имеющиеся блага администрация общежития требует от жильцов неукоснительного соблюдения установленных правил, которые некоторым кажутся весьма неприятными. К примеру, курение запрещено не только в комнатах, но
и во всех помещениях общежития. Оборудованное место есть только
на улице. Дежурный может не впустить жильца в общежитие, если его
обувь слишком грязная; нельзя находиться в общих помещениях с голым торсом. Категорически запрещено появление в нетрезвом виде и
употребление спиртных напитков. За это нарушение просто выселяют, а
вселиться обратно можно только заплатив штраф из своего кармана.
Коменданту вагон-городка Ивану Полякову нередко приходится
быть посредником в конфликтах между администрацией общежития
и сотрудниками компании. Иван утверждает, что ему самому было
бы не трудно соблюдать такие требования, и его удивляет несговорчивость некоторых коллег. «Возможности поставить на базе жилые
вагоны здесь нет. И прежде чем заключить договор на проживание,
были просмотрены разные варианты. Все они были несоизмеримо
хуже по условиям проживания», — говорит комендант. Администрация общежития не без гордости относится к своему заведению и его
порядкам, и в свою очередь призывает жильцов не молчать, если
возникают бытовые проблемы. Они готовы отремонтировать неработающий холодильник, оперативно потравить появившихся насекомых, починить кран и т.д. И жильцы, и служащие общежития стремятся к взаимопониманию во благо обеих сторон.
Здание общежития
Жилая комната
Санузел
Кухня
Вестник МДС-ГРУПП
КОНКУРС!
Моя работа —
мой безопасный труд
К Международному дню охраны труда, который отмечается 28
апреля, кадровый департамент МДС-ГРУПП провел конкурс фотоплакатов «Моя работа — мой безопасный труд».
Отрадно, что среди сотрудников холдинга нашлись люди, которые с энтузиазмом отнеслись к идее конкурса. Это работники ЗАО «АДС»: начальник АХО Александр Егоров, секретарь
Екатерина Романова, производитель работ Андрей Назаров, кладовщик Татьяна Падутина и
другие. Они организовали коллег, сделали постановочные фотографии, которые стали основой плакатов. Вы видите их на этой странице. Самая первая работа, пришедшая на конкурс
«Джентльмены — всегда в каске!», была представлена в апрельском номере «Вестника».
Чтоб здоровье сохранить,
нужно что-то подстелить!
Вниз полетишь и травмируешь кости!
Чтоб работать без потерь — установи
лестницу согласно ГОСТУ!
А тюменские сотрудники отдела охраны труда под руководством начальника отдела Инессы Крыловой подготовили к своему профессиональному празднику две
стенгазеты. Одна из них посвящена сотрудникам, которые стояли у истоков службы охраны труда холдинга и
тем, кто работает в ней сейчас; на другой – более двух
десятков непридуманных сюжетов с разных объектов
холдинга. Создатели стенгазеты обыграли фото, запечатлевшие нарушения правил охраны труда, придумали ироничные и назидательные подписи. Некоторые из
них тоже размещены на этой газетной полосе.
Поднимать? Не поднимать?
МОЖЕТ, НЕ СТОИТ РИСКОВАТЬ?
Возможно, кто-то из сотрудников узнает себя, а кто-то не
захочет лишний раз нарушать требования охраны труда,
хотя бы для того, чтобы не стать «героем» для следующей
подборки фотографий.
28 апреля подведены итоги конкурса фотоплакатов «Моя
работа — мой безопасный труд». Самой остроумной и интересной работой, по мнению конкурсной комиссии, стал
плакат, призывающий не пренебрегать на стройплощадке средствами индивидуальной защиты. А также плакат
«Джентльмены всегда в касках!»
Решил отдохнуть?
Если не хочешь быть калекой,
помни всегда в работе своей:
нет пока у человека, как
у машины, ЗАПЧАСТЕЙ!
У меня есть тапочки,
ну такие лапочки!
Ходят тихо, не шумят,
по асфальту не стучат.
Выбирай
безопасное место!
В роли фотомоделей для этих творческих работ выступили начальник АХО Александр Егоров, секретарь Екатерина Романова, начальник ПТО Андрей Подшивалов,
ведущий инженер Павел Смирнов и начальник участка Сергей Кирсанов. Автором
идей для плакатов выступил экс-руководитель проекта Александр Хлюст.
Творческая группа победителей получит 3 000 рублей. Еще по 1000 рублей — призы для активных участников конкурса — Андрея Назарова и Татьяны Падутиной.
Плакаты могут быть размещены на информационных стендах вагон-городков. Надеемся, что эти веселые и неформальные агитматериалы от коллег помогут нашим
сотрудникам серьезнее относиться к требованиям охраны труда, а значит — к своему
здоровью и безопасности!
НАШИ ЛЮДИ
Мода на грамотность
12 апреля, в День космонавтики, почти 64 тысячи человек во всем мире приняли участие в
добровольной образовательной акции «Тотальный диктант». Впервые мероприятие прошло в
2003 году в Новосибирском госуниверситете, каждый последующий год акция становилась все
масштабней и популярней. В 2014-ом диктант написали жители 352 городов в 47 странах
мира (в том числе 263 российских городов), грамотность проверяли на пяти антарктических
станциях и даже на МКС, где диктант писал космонавт Олег Артемьев.
Ну а среди участников «Тотального диктанта» в Тюмени были сотрудники МДС-ГРУПП.
Леонид Окунев
Помощник главного инженера
проекта НТПИ ТИ Дарья Рассохина школьные диктанты писала
только на «отлично». В прошлом
году, узнав об акции, популяризирующей грамотность, решила
принять участие. «Было интересно
проверить себя и посмотреть, что
это за мероприятие. В 2013 оно
было организовано прекрасно,
мне все понравилось, хотя мой
результат и оказался хуже, чем я
ожидала», — говорит сотрудница.
В этом году Дарья не сомневалась, что снова пойдет на «Тотальный диктант», и позвала с собой
коллег. В итоге, проверить свою
грамотность решились сотрудники управления по работе с персоналом АДС: Диана Дауткиреева,
Наталья Закржевская, Надежда
Хлыбова а также редактор «Вестника» Наталья Шепилова.
«Я закончила школу 22 года
назад и с тех пор ни разу не
проверяла свои знания орфо-
графии и пунктуации, — призналась главный специалист
отдела кадров Наталья Закржевская, — кроме того, это
мероприятие стало очень популярным, даже модным, это
своеобразный «выход в свет».
Только в Тюмени было организовано больше 10 площадок!
Мы зарегистрировались в городскую администрацию. На
акцию со мной пришли муж и
младшая дочка, но в последний
Н. Закржевская, Н. Хлыбова,
Д. Дауткиреева, Д. Рассохина
момент они решили просто погулять, пока я пишу диктант».
«В зале собралось около 150
человек. Я встретила много знакомых, — делится впечатлениями специалист отдела кадров
Диана Дауткиреева. — Приятно,
что текст для нас читал Заслуженный артист России, актер
театра и кино Леонид Окунев.
Он делал это замечательно, но
организаторы не отработали с
актером правила диктовки, и
в первое время собравшиеся
испытывали неудобства, пока
присутствующие педагоги не
объяснили Леониду Григорьевичу, что предложения во время записывания нужно читать
по частям. В целом, атмосфера
была дружественной и даже
веселой. Мне понравилось, что
Леонид Окунев не захотел называть «Тотальный диктант» акцией и нашел для мероприятия
свое определение – «праздник
великого и могучего русского
языка».
Девушки, впервые участвующие в диктанте, признались,
что не рассчитывали на высокие оценки, которые могут
порадовать. «И все-таки, «Тотальный диктант» для меня это шаг к тому, чтобы больше
ценить русский язык, писать
и говорить грамотней, — считает Наталья Закржевская, —
думаю, на следующий год мы с
коллегами подготовимся более
основательно и сможем претендовать на «пятерки».
Вестник МДС-ГРУПП
ПРАЗДНИК
Наша война
9 мая наша страна отмечает День Победы в Великой Отечественной войне.
Много сказано о том, что вклад в Победу внесли жители всех краев и областей
Советского Союза, в том числе и тех, где не гремели бои. Люди и на фронте, и
в тылу самоотверженно боролись за свободу своей страны. В истории каждого
города, каждого поселка найдется множество свидетельств о неравнодушии его
жителей к судьбе Родины и вкладе в нашу общую Победу.
Патриотизм советских граждан, работавших, в тылу, имел разные проявления. Одно из них — пополнение Фонда обороны страны. Недоедавшие, изнуренные работой люди проводили воскресники, перечисляли
компенсации за неиспользованные отпуска, средства вузов, творческих
коллективов, личные сбережения . К примеру, только жители небольшого провинциального Мичуринска и Мичуринского района в Тамбовской
области внесли в Фонд обороны 1209 тыс. руб. на строительство танковой
колонны «Тамбовский колхозник». Свердловск за годы войны внёс в Фонд
свыше 55 миллионов рублей, большое количество облигаций, золотых и
серебряных украшений. В Тюмени были собраны средства на строительство авиаэскадрилей «Тюменцы — фронту», танковой колонны «Боевые
подруги», подводной лодки «Водник Сибири». А тюменские железнодорожники подарили бойцам Советской армии поезд-баню.
Только на первый взгляд такой подарок можно счесть не слишком весомым. Но уже в 1941 году на фронтах
БПДП 38
появились первые очаги эпидемий
сыпного тифа и траншейной лихорадки, косившие бойцов не хуже
фашистской пули. А война на два
фронта – днем с фрицами, ночью
со вшами – могла привести в отчаяние кого угодно. Банно-прачечные
дезинфекционные поезда начали
создавать по всей стране, всего их
было построено 72. Тюменский поезд-баня был единственным в своем
роде. Он состоял из десяти вагонов, которые для многих фронтовиков
превратились в десять кругов… рая.
Первый вагон представлял собой раздевалку, где бойцы избавлялись
от одежды, подлежащей стирке и дезинфекции. Здесь же они получали
мыло и мочалки, а также возможность взглянуть на себя в нормальное
зеркало (хотя многие наверняка предпочитали сделать это по окончании всех процедур). Через утепленные тамбуры можно было пройти в
вагон-парильню и вагон-душевую, способный одновременно принять до
52 человек. Затем следовал вагон-одевальня, где боец получал дезинфицированную верхнюю одежду и чистое белье, мог сбрить многодневную
щетину, постричься и послушать радио. Наконец, фронтовик следовал в
вагон-клуб, где к его услугам были шашки, шахматы, домино, а также пара
баянов, балалайки, гитары, пианино и патефон. Здесь можно было поли-
Тюменский мавзолей
стать журналы и книги, да просто
поболтать с товарищами в уютной
обстановке. Тюменцы с любовью
собирали в путь поезд-баню, поэтому даже утеплили пространства
между вагонами, на стены повесили агитплакаты.
Поезд построили быстро, всего
за 25 дней, и вскоре он своим ходом двинулся на Запад. Команду
укомплектовали добровольцами
во главе со старейшим машинистом города Иваном Садаковым. Им
предстоял долгий путь по неопределенному маршруту, без конечной даты и гарантии возвращения.
Необычный эшелон под бомбардировками и обстрелами шел следом
за войсками Красной Армии.
В 1943 году через стоявший
под Сталинградом БПДП 38 прошли толпы пленных немцев. Они
«вознаградили» команду поезда
вспышкой тифа, от которого умерла вагонный мастер. По выздоровлении бригады состав был направлен в Западную Белоруссию.
Оттуда вслед за войсками Красной
Армии дошел до Берлина, поддерживая бойцов в чистоте. Тюменские краеведы утверждают, что
благодарственные записи в книге
отзывов поезда оставили маршалы
Г. К. Жуков и К. К. Рокоссовский.
Завершил свой боевой путь тюменский поезд-баня в ноябре 1945
года в Москве. Заслуги его личного
состава были отмечены медалями.
Дом по улице Республики, 7 (бывшей Царской) — одно из самых красивых зданий дореволюционной
Тюмени, а в годы Великой Отечественной войны оно было и одним
из самых засекреченных объектов.
Сейчас многие знают, что здесь
хранился саркофаг с телом Ленина.
Ценный груз – тело вождя мирового пролетариата — доставили из
Москвы вскоре после начала войны
— 11 июля 1941 года. Этот факт был
строго-настрого засекречен.
Профессор Збарский, один из
ведущих специалистов-практиков
по сохранению тела вождя, вместе
со своей семьёй тоже переехал в
Тюмень и жил на первом этаже «тюменского мавзолея». По соседству
поселились сотрудники лаборатории.
Мумия Ленина находилась в
«ссылке» 3 года и 9 месяцев. Даже
после обратной транспортировки
тела в Москву факт нахождения его
в Тюмени не придавался официальной огласке. Лишь в апреле 1988
года газеты раскрыли государственную тайну.
Мохнатый спецназ
В 1942-м году осажденный Ленинград одолевали крысы. Очевидцы вспоминают, что грызуны передвигались по городу огромными
колониями. Когда они переходили
дорогу, даже трамваи вынуждены
были останавливаться. Серые твари
покушались на крохи продовольствия, что оставались в городе, кроме того, возникла угроза эпидемий.
Никакие «человеческие» методы
«Если мы не в командировках, то
собираемся в пейнтбольном клубе
раз в неделю. Обычно бывает от 10
до 16 человек. Обмундирование и
маркеры можно взять на прокат, но
многие из нас уже купили свое оборудование, — рассказывает Антон
Ситников. — Сначала играли друг
с другом, со временем это стало
не так интересно. Теперь планируем побеждать другие команды.
В последний раз познакомились с
ребятами из нефтяной компании,
обменялись координатами, чтобы
договариваться и вместе приезжать
на игру».
«Во-первых, пейнтбол — это
стратегия. Просто так бегать и стрелять неинтересно, — утверждает Петр Апаков, — во-вторых, это
слаженность действий, взаимодействие друг с другом, в третьих, физические нагрузки на свежем воздухе».
Впрочем, все эти удовольствия
не из дешевых: покупка оборудования обойдется в 15-20 тысяч ру-
блей. Каждый раз нужно платить за
аренду площадки и пули, это около
18 тысяч за игру: по 1000 – 1500 рублей с каждого. Кроме того, жены
некоторых сотрудников без энтузиазма относятся к увлечению супругов: мужья и так нечасто бывают
дома, а тут еще и по выходным и
вечерами после работы уезжают в
клуб! «Жены недовольны, конечно!
борьбы с грызунами не помогали.
А кошек, главных крысиных врагов, в городе давно уже не было.
Их съели.
Сохранились свидетельства о
том, что в апреле 1943 года вышло
постановление за подписью председателя Ленсовета о необходимости «выписать из Ярославской
области и доставить в Ленинград
дымчатых кошек». Ярославцы выполнили стратегический заказ, и
четыре вагона дымчатых кошек,
считавшихся лучшими крысоловами, прибыли в полуразрушенный
город.
Как только блокада была снята,
прошла еще одна «кошачья мобилизация». На этот раз мурок и барсиков набирали в Сибири специально для спасания от крыс фондов
Эрмитажа и других ленинградских
дворцов и музеев. «Кошачий призыв» прошел успешно. В Тюмени собрали 238 котов и кошек в возрасте
от полугода до 5 лет. Многие жители
сами приносили своих любимцев на
сборный пункт. Всего в Ленинград
было направлено 5 тысяч котов из
Сибири, которые с честью справились со своей задачей — очистили
музеи от грызунов.
В память об этих событиях в Тюмени в 2008 году появилась аллея
сибирских кошек. А потомки «мобилизованных» в военные годы
животных до сих пор живут в подвалах Эрмитажа, несут свою нелегкую службу и даже числятся там на
довольствии.
НАШИ ЛЮДИ
Мужская игра
Во что играют современные мужчины? Да в то
же, во что и дети: в машинки и в войну. «Воййнушки»
всегда были излюбленным развлечением для мужского
пола. У советских мальчишек в дело шли ветки
деревьев, похожие на автоматы, самодельное оружие
и пластмассовые игрушки. Дети 2000-х уже не
бегают по дворам, они «воюют», сидя у компьютера,
порой вместе с отцами и старшими братьями. В
противовес компьютерным «стрелялкам» в последнее
десятилетие в России набирает популярность
пейнтбол – командная игра на открытом воздухе с
применением специального «оружия» — маркеров,
стреляющих шариками с краской.
Активные и спортивные сотрудники тюменских
предприятий МДС-ГРУПП освоили модный вид досуга
и даже создали пейнтбольную команду. 9 мая ребята
планируют принять участие в межрегиональном
сборе, посвященном Дню Победы.
«Ничто не делает коллектив сплоченнее, чем совместное проведение досуга! — говорит производитель работ Антон Ситников. — Когда мы на работе,
мы разбросаны по разным объектам и городам, но бывают периоды, когда все
собираемся в Тюмени. В прошлом году мы с ребятами решили использовать
свободное от работы время для создания хороших отношений в коллективе и
с пользой и для здоровья. Попробовали пейнтбол — и сразу увлеклись! »
В рядах увлеченных пейнтбольными битвами: производители работ Антон Ситников, Вячеслав Рехтин, Александр Тугаев, Петр Апаков, Михаил
Горичев, Вадим Нятин, Иван Никитин, мастера Дмитрий Фомченко и Валерий Бем, инженер ПТО Сергей Смирнов, начальник АБЗ Максим Новиков и
другие. Идейным вдохновителем и организатором пейнтбольной команды
стал руководитель проекта Константин Уразаев.
Отдел корпоративных изданий ЗАО «МДС-ГРУПП»
Тюмень, ул. Герцена, д. 72, оф.103.
Тел. (3452) 46-75-90 (1193)
Редактор: Наталья Шепилова
E-mail: [email protected]
Тираж: 999 экз.
Но для меня съездить на игру — лучше, чем на диване лежать», — признается Антон Ситников. «Мы – парни с тонусом, энергии много, и нужен
драйв!» — поддерживает коллегу
Петр Апаков. «А холостым вообще
хорошо! — комментирует Михаил Горичев. — Пейнтбол – мужская игра. И
даже синяки на спине, которые остаются от попавших в тебя шариков с
краской, — это положительные эмоции! Приходишь домой, смотришь на
эти синяки и понимаешь, что провел
вечер с толком!»
9 мая наши сотрудники планируют
принять участие в сборе пейнтбольных команд в Кургане. На вопрос:
«Как будет называться команда?» —
они отвечают единодушно, не раздумывая: «Аэродромдорстрой»!
Предпечатная подготовка и печать:
ООО «Типография ВиК»
Подписан в печать: 04.05.2014 г.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа