close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

(723), декабрь 2014 г.

код для вставкиСкачать
№ 42/ 723/ декабрь 2014
тольятти-Самара
www.7verst.ru
ИНФОРМАЦИОННО-РЕКЛАМНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ГАЗЕТА
4 СТР.
ПАРАД БРЕНДОВ
LADA ПРИМЕРЯЕТ «КРОССОВКИ»
5 СТР.
ТЕСТ-ДРАЙВ
LADA PRIORA С НОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ УЖЕ В ПРОДАЖЕ
автоновости
актуально
gosuslugi.ru
Напоминаем, что осуществить получение государственных услуг по регистрации транспортных средств,
по замене водительского
удостоверения и т.д. можно
через Единый интернетпортал
государственных
услуг – www.gosuslugi.ru.
За последний год услуга становится все более востребованной. Только за 11 месяцев 2014
года через интернет на осуществление регистрационных действий в РЭО было зарегистрировано 3435 человек: 1840 человек
на регистрацию транспортных
средств и 1595 на замену и получение водительского удостоверения.
Для того чтобы получить возможность подать заявление
на оказание государственных
услуг, граждане должны зарегистрироваться на данном портале. Регистрация включает несколько этапов с обязательной
привязкой и проверкой электронного адреса, мобильного телефона, а также подтверждением личности пользователя (код
подтверждения высылается почтой). Примечательно, что авторизация происходит по страховому номеру индивидуального
лицевого счета страхового свидетельства обязательного пенсионного страхования (СНИЛС).
Получив код активации, гражданин сможет войти на Портал
и через «Личный кабинет» пользоваться всеми предоставленными сервисами.
Роман Иванов,
госинспектор РЭО ГИБДД У МВД
России по г. Тольятти,
капитан полиции
LADA Granta и LADA Largus вернулись
в программу АВТОВАЗа по утилизации
АВТОВАЗ ранее временно приостановил прием заявок от покупателей по программе утилизации автомобилей, поскольку предприятие исчерпало лимит денежных средств, который может быть предоставлен Минпромторгом в рамках компенсации по программе.
В программу по утилизации АВТОВАЗа на прошедшей неделе вернулись LADA Granta и LADA Largus, рассказал РИА Новости исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу компании Денис Петрунин на конференции «АСМ-Холдинга».
«Я подписал письмо. Они (Granta и Largus) вернулись с сегодняшнего дня»,
— сказал Петрунин.
Ранее АВТОВАЗ временно приостановил прием заявок от покупателей
по программе утилизации автомобилей, поскольку предприятие исчерпало лимит денежных средств, который может быть предоставлен Минпромторгом в рамках компенсации по программе.
Однако в конце октября дилеры LADA возобновили прием заявок на
покупку автомобилей по программе. В ее рамках можно было приобрести любой автомобиль LADA, кроме седана Granta. Ранее LADA Largus
также была исключена из программы.
Программа обновления автопарка, позволяющая автовладельцам
сдать на утилизацию или по схеме trade-in старый автомобиль и получить взамен скидку на покупку нового, в этом году стартовала 1 сентября и закончится 31 декабря. Ее бюджетное финансирование составило
10 миллиардов рублей. Это уже вторая подобная программа, реализуемая властями РФ в целях оживления спроса на авторынке и поддержки
работающих в стране производителей. ria.ru
LADA Vesta вошла в число самых
популярных запросов в поиске Яндекса
Модель LADA Vesta за год до серийного производства вошла в число
самых популярных запросов в поисковике Яндекс. Концепт модели
нам показали на автосалоне в Москве в августе 2014 года, а серийный выпуск начнется в сентябре следующего года в Ижевске.
Компания Яндекс проанализировала поисковые запросы и выяснила самые популярные темы по итогам 2014 года. Поисковик составил список из людей, событий и явлений, которые вызвали значительный интерес. Автомобиль LADA Vesta, запуск серийного производства
которого состоится только в сентябре 2015 года, уже по итогам 2014
года вошел в рейтинг самых популярных премьер. Еще больший интерес пользователей среди премьер вызвал только iPhone 6, говорится в
блоге Яндекса.
Интерес к LADA Vesta в Интернете вызван, по мнению экспертов, и
премьерой концепта модели на автосалоне в августе этого года в Москве. По данным организаторов автосалона, стенд АВТОВАЗа посетило больше всего человек за все дни выставки, особенно много людей
пришли посмотреть на LADA в первые дни автошоу. Спрос на информацию о новых российских автомобилях также подогревается темой санкций и значительным ростом цен на иномарки из-за быстрого падения
курса рубля.
АВТОВАЗ в ноябре этого года начал сборку пилотной партии нового седана LADA Vesta из 40 автомобилей. Серийный выпуск Vesta стартует в
сентябре 2015 года. Первые предсерийные Vesta могут пройти испытания
на треках в Германии. Завод рассчитывает производить около 120 тыс. автомобилей данной модели ежегодно.
Также в планах АВТОВАЗа в 2016 году расширить линейку Vesta за счет
5-дверной версии. Также сообщалось, что LADA Vesta постепенно сменит в модельном ряду модель LADA Priora. Ранее завод рассчитывал,
что цена на LADA Vesta будет в диапазоне от 350 тыс. до 400 тыс. рублей.
Новая модель должна собираться на мощностях в Ижевске. zr.ru
Госдума вводит для водителей
50-процентную скидку при досрочной
уплате штрафов
Одобренные поправки не будут распространяться на серьезные
нарушения ПДД.
Госдума приняла во втором – основном – чтении поправки в Кодекс РФ
об административных правонарушениях, позволяющие автомобилистам
при не самых серьезных нарушениях ПДД уплачивать лишь половину
суммы штрафа. Проект закона был инициирован группой депутатов во
главе с первым зампредом комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеславом Лысаковым.
Согласно поправкам, для получения скидки в 50% нарушителям в случае признания своей вины необходимо оплатить штраф досрочно, то есть
не позднее 20 дней с момента вынесения административного постановления вместо положенных по закону 60 дней.
Вместе с тем оговаривается, что новые поправки не будут распространяться на целый ряд серьезных нарушений ПДД. В частности, ответственность в полной мере (100% суммы штрафа) будет действовать в случаях
управления автомобилем в состоянии опьянения, рецидивов превышения
скоростного режима более чем на 40 км/ч, проезда на красный свет, движения по встречной полосе, вождения незарегистрированного ТС, а также при
причинении в результате ДТП вреда здоровью легкой и средней тяжести.
Одновременно оговаривается, что под действие законопроекта не подпадут и минимальные штрафы в 500 руб.
Авторы рассчитывают, что с введением возможности оплаты лишь половины суммы штрафа значительно возрастет в целом их собираемость,
а также будут исключены «случаи необоснованного и формального обжалования постановлений», снижена нагрузка на должностных лиц, полицию, судей и приставов-исполнителей.
Закон в случае его окончательного принятия вступит в силу с 1 января
2016 года.
Как заявил главный судебный пристав России Артур Парфенчиков,
каждое третье производство, с которым работают судебные приставы
России, связано с неуплатой административного штрафа. «Самая главная проблема сегодня – это административные штрафы, 75% из которых
касаются безопасности дорожного движения. Водителей – неплательщиков штрафов мы привлекаем подметать улицы, красить заборы. Это
хорошая воспитательная работа, но желательно, чтобы люди все-таки
платили», – отметил Парфенчиков.
По его словам, пока общество в стране не удается убедить в том, что за
неуплату штрафов необходимо вводить ограничение специальных прав,
в частности, прав водительских. itar-tass.com
автоваз
пилоты WTCC готовятся
к тестам LADA Vesta
LADA Vesta станет новым болидом команды LADA Sport WTCC – в начале 2015 года автомобиль выйдет
на тесты. Пилоты уже начали свое знакомство с машиной в ходе своего визита на АВТОВАЗ 9 декабря.
Роб Хафф, гонщик WTCC, который трижды побеждал на LADA
Granta в 2014 году, сказал: «На
АВТОВАЗе нам было очень интересно вживую увидеть опытную
LADA Vesta и прокатиться на ней.
По сравнению c LADA Granta сразу чувствуется прогресс: автомобиль больше и мощнее».
Как сообщил руководитель команды LADA Sport WTCC Виктор
Шаповалов, сегодня готовятся
шасси, силовой агрегат и другие
системы для спортивной LADA
Vesta. Уже в конце января – начале февраля 2015 года гоночные
LADA Vesta выйдут на дорожные
испытания, а в конце февраля будут отправлены на этап WTCC в
Аргентину.
Президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу
Андерссон: «В мире есть три самых популярных вида автогонок.
Это Формула-1, ралли и чемпио-
Из­да­тель, учредитель ООО «Ко­ло­дец»
Генеральный директор – главный редактор
Владимир Арцыков, тел. 49-56-40
Приемная – тел.: 51–56–27, 20–55–54,
e-mail: [email protected]
Зам. генерального директора – директор
по рекламе Игорь Бадаев, тел. 8-927-891-40-84
Дизайнер Наталья Усова, тел. 40-85-94,
e-mail: [email protected]
Рек­л ам­н ый от­дел – тел. 20-55-55,
e-mail: [email protected]
Аналитик, эксперт по автопрому
Тимур Хубаев, тел. 20–55–55
2
нат по турингу, который и выбран
АВТОВАЗом для участия. В 2014
году команда LADA трижды выигрывала призовые места на этапах
WTCC. Мы будем поддерживать эти
соревнования и в дальнейшем. Когда на старт WTCC выйдет гоночная
LADA Vesta, вы увидите, наши гонщики будут побеждать еще чаще».
Помимо знакомства с LADA Vesta
пилоты WTCC Роб Хафф, Джеймс
Томпсон и Михаил Козловский посетили заводские производства,
дизайн-центр, компанию «LADA
Sport», провели фото- и автографсессии с фанатами. После визита на АВТОВАЗ гонщики устроили
ряд заездов за рулем автомобилей LADA Granta Sport и LADA Kalina
Sport по улицам Тольятти. В качестве пассажиров выступили представители СМИ, гости и жители
города – победители конкурсов
LADA в соцсетях.
Ад­р ес ре­д ак­ц ии, издательства:
г. То­л ьят­т и, б-р Приморский, 43, офис 319
Для пи­с ем: 445024, г. То­л ьят­т и, а/я 4486
Те­л е­ф о­н ы: ре­д ак­ц ия (8482) 20–55–55
факс (8482) 20–55–54,
e-­ma­il: [email protected],
URL: www.7verst.ru
Распространение газеты:
Тольятти: стойки в магазинах автозапчастей, СТО,
на заправочных станциях, в автосалонах
Самара: автозаправочные станции,
торговые центры, федеральная трасса М5
(Зеленовка, Алексеевка, Валы).
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
Справка
Команда LADA Sport – участник WTCC с 2009 года. Выступала в 2009 как заводская команда
на автомобилях LADA 110 и LADA
Priora. После двухлетнего перерыва команда возвращается в
мировой туринг в 2012 году, проведя две тестовые гонки на новой модели LADA Granta WTCC в
рамках подготовки к полноценному участию в сезоне-2013. В
2013-2014 гг. пилотами являются чемпион WTCC 2012 года Роб
Хафф, двукратный чемпион Британского туринга Джеймс Томпсон и чемпион Российского турингового чемпионата в классе
«Туринг Лайт» Михаил Козловский. Гонщики выступают на специально подготовленных автомобилях LADA Granta TC1. Лучший
результат команды в 2014 году –
победы Роба Хаффа на девятом
За содержание рек­л ам­н ых материалов
редакция от­в етс­т веннос­т и не не­с ет.
Ре­д ак­ц ия не всег­д а раз­де­л я­е т мне­н ие
ав­т о­р ов пуб­л и­к у­е ­мых ма­т е­р и­а ­л ов.
Материалы, не заказанные редакцией,
гонорарами не оплачиваются.
Вни­м а­н ие!
Пе­р е­п е­ч ат­к а ма­т е­р и­а ­л ов до­п ус­к а­е т­с я
толь­ко с раз­р е­ш е­н ия ре­д ак­ц ии.
этапе в Китае и финальной гонке
в Макао. С 2015 года в WTCC будет
выступать совместная команда
LADA Sport ROSNEFT на автомобилях LADA Vesta WTCC.
WTCC
(World
Touring
Car
Championship) – Мировой чемпионат по турингу – проводится с 2005 года. В соревнованиях
участвуют автомобили известных брендов Европы, Азии, Америки. ТВ-аудитория чемпионата
составляет около 600 миллионов
телезрителей в 188 странах. Чем-
Да­т а ос­н о­в а­н ия «СВ»: 16.01.1999 г.
Га­з е­т а за­р е­г ис­т ри­р о­в а­н а
в Го­с у­д арс­т вен­н ом ко­м и­т е­т е РФ
по пе­ч а­т и.
Рег. № С 019089 от 09.07.1999 г.
Вы­ход га­з е­ты – 4 раза в месяц
по понедельникам.
Распространяется бесплатно.
Под­п ис­н ой ин­декс – 52443.
пионат по турингу наряду с Формулой 1 и WRC (Мировой чемпионат по ралли) проводится под
эгидой Международной автомобильной федерации FIA и считается одним из наиболее престижных автомобильных соревнований
мира. Прямая трансляция автогонок осуществляется крупнейшим
европейским спортивным телеканалом Eurosport.
Дирекция по связям
с общественностью ОАО «АВТОВАЗ»
Заказ №3172
Под­пи­са­но в пе­чать
по графику: 12.12.2014 г., 12.00,
фактически: 12.12.2014 г., 12.00
Тираж – 25 000 экз.
От­пе­ча­та­но
в ООО «Ньюспринт-ротация»,
г. Cамара, ул. 22 Партсъезда, 7А
Партнер издания –
Ассоциация «Шесть Сигм в России»
Для читателей старше 16-ти лет
подписной индекс: 52443
www.7verst.ru
автомир
Автопром получит план на 15 лет
Правительство продлит срок действия стратегии развития автопрома на 10 лет — до 2030 г. Это позволит понять, что
власти собираются делать после окончания соглашений о промсборке.
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и
Минфину совместно с участниками рынка
подготовить новую редакцию стратегии развития автопрома и до 2 декабря следующего
года внести документ в правительство. Это
следует из протокола совещания, которое провел 2 декабря Медведев. Стратегия была принята в 2010 г. и последний раз актуализировалась в конце 2013 г. Новый вариант должен увеличить срок ее действия на 10 лет — до 2030 г.,
говорится в протоколе.
«Изменение стратегии было одной из основных просьб автопроизводителей помимо поддержки рынка. Хорошо, что власти нас услышали», — радуется сотрудник одного из российских автозаводов. Стратегия принималась
в 2010 г. в условиях роста рынка, но с 2013 г.
продажи машин падают, замечает он. Действующая редакция стратегии потеряла актуальность, соглашается представитель Минэкономразвития. Это не позволяет сформировать
долгосрочные мероприятия господдержки и
определить их ресурсное обеспечение, указывает он. Представители Минфина и Минпромторга на вопросы «Ведомостей» не ответили.
Самое главное — непонятно, что будет
после 2020 г., когда закончатся льготы по
соглашениям о работе в режиме промсборки.
Это мешает долгосрочному планированию,
подчеркивает сотрудник автозавода. Об этом
же говорят исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов и старший менеджер
автомобильной практики PwC Сергей Литвиненко. «Мы должны понимать, каким государство видит развитие индустрии в долгосрочном периоде», — соглашается представитель Ford Sollers. Представители «АВТОВАЗа» и группы ГАЗ не стали комментировать
эту тему.
Соглашения о промсборке подписали все
крупнейшие автопроизводители, получив
льготы на ввоз автокомпонентов (вплоть до
нулевой ставки) в обмен на обязательства по
увеличению локализации (до 60%) и расширению мощностей (до 350 000 шт. в год). Компании выполняют условия. Но на фоне ослабления рубля и сокращающегося рынка некоторые участники рискуют не достичь требуемого уровня локализации. Это может быть
экономически невыгодным, предупреждают
Литвиненко и Удалов. Но если компании будут
понимать, что государство продолжит поддерживать отрасль и после 2020 г., то скорее всего сокращать инвестиции не станут,
думают они. Локализацию автомобилей простимулирует и поддержка автокомпонентной
отрасли, уверены собеседники «Ведомостей».
Обязательно нужно предусмотреть в стратегии и поддержку экспорта, добавляет сотрудник одного из автозаводов. Многое будет
зависеть от рынка, но в текущей ситуации
сказать, каким он будет в 2030 г., практически
невозможно, замечает представитель Ford
Sollers. Оценка пока не проводилась, говорит
представитель Минэкономразвития.
Рынок России в 2030 г.
40-60% – на столько, по прогнозу «Автостата», могут вырасти продажи легковых автомобилей в России к 2030 г. и достигнуть 3,5-4
млн шт. в год. vedomosti.ru
Зарплата на АВТОВАЗе:
первые реформы
Еще в октябре президент АВТОВАЗа Бу Андерссон рассказал о планах по изменению вазовских зарплат. Обычно
заводчане требуют просто поднять оклады, но менеджмент считает, что это будет неэффективно (не говоря уже о
росте затрат). Гораздо полезнее и справедливее будет добавить денег тем рабочим, кто этого заслужил и кто принес
компании наибольшую пользу.
Абсентеизм – что это?
Во все времена на АВТОВАЗе
царила строгая система учета
рабочего времени. Иногда прогульщиков наказывали рублем –
«кнут» был, но «пряников» не было.
Теперь же будут поощрять тех, кто
не отлучался с работы в течение
года. Сам термин «абсентеизм»
появился в обиходе, когда АВТОВАЗ начал реализовывать проекты вместе с Альянсом RenaultNissan.
Надо награждать тех, кто работает максимум времени – с этим
никто не спорит. Но при этом из
списка на премирование «выпадают» те сотрудники, кто отлучался по уважительным причинам, предусмотренным законодательством или коллективным
договором. Например, отгулы
предоставляются донорам крови
или тем, кто по повестке должен
явиться в какие-то органы власти, на военные сборы и т.д. Эти
дни сотруднику оплачиваются.
Но отсутствие людей на производстве, пусть даже по уважительным причинам, означает
финансовые потери для АВТОВАЗа. Происходит дестабилизация работы, в итоге автозаводу
требуется дополнительный персонал – примерно 3000 человек.
Это дополнительные затраты,
ведь кто-то должен выполнять
работу за отсутствующих. Поэтому руководство АВТОВАЗа
пошло на такой шаг: премия
выплачена только тем, кто не пропустил ни одного рабочего дня
(за исключением отпуска и прохождения медицинского профосмотра). При этом все, кто отсутствовал по уважительным причи-
www.7verst.ru
нам, свой заработок получили. У
них никто ничего не забрал.
«Надо понимать, что руководство приняло решение о дополнительном премировании, – комментирует начальник управления организации труда и заработной платы Виктор Христенко.
– Конечно, здесь есть элемент
новизны. Никогда этого не было,
никто не предупреждал заранее. Но, может быть, в этом есть
и определенный смысл. Конечно,
если ты заболел, то никуда не
денешься – пойдешь лечиться.
Однако определенные возможности у человека есть. Зачастую это
бывает именно выбор сотрудника
– отлучаться с работы или нет».
Оклад вместо тарифа: плюс
или минус?
Больше пяти лет в автосборочных производствах АВТОВАЗа
параллельно
существовали две системы: традиционная – с часовыми тарифными
ставками, и новая, в основе которой лежат месячные оклады для
рабочих. Пилотный проект окладной системы, впервые примененный на производстве «Калина»,
со временем был признан достаточно удачным. Со временем две
системы оплаты стали доставлять
неудобства. Во-первых, это создавало недоумение у работников:
почему по-разному оплачивается
их труд. Во-вторых, затрудняло
сравнение условий их работы и
оплаты. Самое главное – возникали сложности при перемещении
людей с линии на линию.
Поэтому было принято решение с 1 января 2015 года перевести на окладную систему рабочих
подписной индекс: 52443
всех автосборочных подразделений, где она раньше не применялась – это производства «Приоры», LADA 4х4 и ОПП.
«Многие рабочие опасаются,
что потеряют в зарплате, и эти
опасения понятны, – отмечает
Виктор Христенко. – Принимая такое решение, руководство
пошло на то, чтобы увеличить
фонд оплаты труда – как раз для
того, чтобы доход у людей сохранился. У каждого человека сложился свой, индивидуальный
уровень зарплаты: одни работали более интенсивно, другие –
менее, выполняли разный набор
операций. В окладной системе
каждому свой оклад не присвоишь, это уже будет не система.
Есть определенный набор окладов – шесть уровней. Каждому
работнику необходим определенный оклад, в зависимости от
его опыта, квалификации, предыдущей работы. Появляется необходимость в округлении, поэтому
при установлении этих окладов
мы придерживались принципов,
что человек не должен потерять в
зарплате. Если он попадает между
двумя уровнями, то ему присваивается более высокий. Этой работой в каждом производстве занимается специальная комиссия, и,
повторюсь, деньги под финансирование такого перехода заложены».
Мастер – звание гордое… и
денежное
«У мастера забот полон рот и
один оклад», – говорил киноперсонаж, объясняя свое нежелание расти из слесарей в мастера.
Даже несмотря на повышение в
2013-м окладов вазовским мастерам на 10%, заработная плата у
линейных руководителей оставалась на том же уровне, что и у
рабочих, или же была чуть выше.
На АВТОВАЗе долго не решались
на существенный разрыв в зарплате рабочего и мастера. Сотни
заводских должностей и профессий выстроены в определенном соотношении друг с другом по уровню заработной платы.
Мастер должен получать больше
рабочего… но меньше начальника
цеха. Кто будет работать начальником цеха, если у мастеров
такая же зарплата? Хотя уровень
ответственности у начальника
гораздо выше. Все эти вопросы
можно обсуждать до бесконечности, поэтому опять понадобилось волевое решение Бу Андерссона. С 1 декабря мастера и старшие мастера получают надбавку
в размере 25%. Она устанавливается сроком на 6 месяцев –
то есть это не гарантированное повышение зарплаты. Для
многих надбавка является своеобразным авансом: мастера – это
зачастую молодые люди, которым нужно дать возможность
закрепиться на рабочем месте и
проявить себя.
Что будет в 2015-м?
По всем макроэкономическим
показателям, год для АВТОВАЗа
будет сложный. «Увеличение зарплат будет, а что касается премий…
для этого мы должны стать прибыльными, – отмечает Бу Андерссон. – Как минимум, мы должны
запустить автомобили Vesta и
XRAY в срок и в нужном качестве».
tltnews.ru
статистика
печальный
рейтинг
ТОП-5 регионов с самыми плохими дорогами.
Количество ДТП в регионе говорит и о культуре вождения его
жителей, и о состоянии проезжей части на его территории. Где
в России самые плохие дороги?
Где происходит больше аварий
из-за их неудовлетворительного состояния?
Согласно информации Госавтоинспекции МВД России, из-за
неудовлетворительного состояния дорог в стране за период с
января по октябрь 2014 года зарегистрировали 43 461 аварию.
Это на 0,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года (АППГ). В данных
ДТП погибло 5 908 человек и
54 908 получили травмы.
ТОП-5 регионов с самыми
плохими дорогами по итогам 10
месяцев 2014 года:
Московская область — 2 454
аварии, что на 7,4% меньше по
сравнению с АППГ (удельный
вес 33,1),
Красноярский край —
1 834 аварии, что на 10,9% больше (удельный вес 45,9),
Нижегородская область —
1 555 аварий, на 1,3% меньше
(удельный вес 31,1),
Самарская область —
1 276 аварий, на 34,3% меньше
(удельный вес 35,2),
Ростовская область —
1 250 аварий, на 5,1% больше
(удельный вес 25,7).
В Москве из-за плохих дорог
случилось 2 042 аварии, что на
31% больше, чем за 10 месяцев
2013 года (удельный вес 21,6). Тем
временем Северной столице до
лидеров топа далеко — в СанктПетербурге произошло 433 ДТП,
что означает заметный спад на
56% (удельный вес — 6,4). kolesa.ru
угоны
За 11 месяцев 2014 года на территории Тольятти было угнано
и похищено 293 автомашины,
найдено и возвращено законным владельцам – 102.
По сравнению с прошлым годом количество похищенного
автотранспорта снизилось на
99 единиц, но в любом случае
проблема борьбы с преступными посягательствами на автотранспортные средства на сегодняшний день остается очень
актуальной.
Оставленные в салоне автомобиля ключи, документы,
ценные вещи делают ваше
транспортное средство объектом повышенного внимания
лиц, ищущих «легкую наживу».
Преступникам достаточно 2-3
минут, чтобы проникнуть в автомобиль и привести его в движение.
Местами, откуда чаще всего
угоняют автомобили, являются
дворовые проезды и неохраняемые парковки. Время хищения:
с 6.00 до 12.00. Наиболее угоняемыми являются автомобили модельного ряда Приора и Гранта.
Если вы располагаете какойлибо информацией о готовящихся или совершенных кражах
и угонах машин, сообщайте по
телефонам 22-88-55, 22-95-71,
93-60-50 или 02.
Помните, угон легче предотвратить, чем потом найти угнанную машину!
Максим Манджгаладзе,
старший инспектор отделения ДПС
ОГИБДД У МВД России по г. Тольятти,
майор полиции
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
3
парад брендов
LADA примеряет «кроссовки»
АВТОВАЗ объявил о старте продаж «Калины Кросс». Сам производитель называет новинку «первым российским кроссовером».
Российское бездорожье – это наше стратегическое
оружие. Видимо, поэтому в отечественные машины, даже
в легковые, закладывается приличный запас проходимости. «Лада Калина» обладает дорожным просветом как
у иностранного паркетника, короткие свесы и практически гладкое днище еще больше повышают внедорожный
потенциал. Но вот только никто не хочет воспринимать
«Калину» как кроссовер. А что если добавить машине
вездеходного антуража? Прием, не раз испытанный иностранцами: немного увеличивается клиренс, добавляется
защитный обвес – и вуаля, перед нами практически кроссовер! Вот только в отличие от иномарок, клиренс в новой
«Калине Кросс» вырос до показателей настоящего вездехода – 208 миллиметров! Прибавка составила 23 миллиметра, причем высота подвески добавлена не за счет
проставок, как это делают «гаражные мастера». Чашка
пружины «Калины Кросс» перемещена по стойке вверх.
Сама пружина новая, оригинальные настройки получил и амортизатор. Колеса стали шире: колея увеличена
на 4 миллиметра. Из-за более крупных колес несколько
увеличился радиус разворота. Диски на «Калине Кросс»
15-дюймовые, больше увеличивать размерность на этой
платформе невозможно. И это, пожалуй, главное, что
отличает «Калину» от иностранных паркетников, щеголяющих 17 и 18-дюймовыми колесами.
Раз нельзя увеличить колеса, то можно придать брутальности внешним обвесом. Пороги и арки покрыты
полосой некрашеного пластика. Это сбережет лак кузова
от случайных контактов с сугробами и ветками… И этого
вполне достаточно для городского кроссовера.
Почему городского? Потому что «Калина Кросс» разработана прежде всего для горожан. Нетривиальная внешность и доступная цена – на эти козыри рассчитывает
президент АВТОВАЗа Бу Андерссон, выводя на рынок
новый продукт.
Однако на бездорожье «Кросс» способен показать свой
характер. На этой «Калине» можно ехать по ухабистой
дороге, не сбавляя скорость и не опасаясь за машину. В
ходе тестовых заездов не наблюдалось пробоев подвески, контактов днища или силового агрегата с землей – тоже. При этом благодаря новому шасси машина
сохранила управляемость на асфальте и не стала валкой,
несмотря на поднявшийся центр тяжести.
LADA Kalina Cross получила несколько платформенных
улучшений – это означает, что они внедряются или будут
внедряться на обычных «Калинах». Это новые сиденья с
улучшенной боковой поддержкой и шумоизоляция арок
задних колес. С целью улучшения тормозных свойств
использован новый вакуумный усилитель, изменена конфигурация педали и внедрены новые колодки. Крышка
багажника получила новый внутренний уплотнитель, благодаря чему в два раза снижается усилие при закрывании.
Мелочи? Но из таких мелочей и складывается впечатление о машине!
Примечательно, что перед запуском «Калины Кросс»
АВТОВАЗ провел в Интернете опрос по новой модификации, достигнув этим сразу нескольких целей. Во-первых,
публикация компьютерного эскиза «Кросса» здорово
подогрела интерес к машине. Во-вторых, завод убедился, что «Кросс» интересен потенциальным покупателям. В-третьих, было получено подтверждение, что кли-
енты положительно воспримут яркие цветные вставки в
салоне. Да! На «Калине Кросс» впервые в практике Волжского автомобильного появились пижонские оранжевые
элементы: накладка руля и ободки воздуховодов приборов, тканевые вставки в обивке дверей и соответствующая по цвету обивка сидений. Апельсиновый колер планируется применять и для окраски кузовов.
Пока в автосалонах есть только базовая версия «Калины
Кросс» – это «норма» с кондиционером, на механике и с
8-клапанным мотором о 87 лошадках. В дальнейшем АВТОВАЗ обещает применять 16-клапанный мотор и автоматизированную трансмиссию. Потому что – не забываем – это
все же не вездеход, а городской кроссовер.
Какой
подарок
лучший?
Лучшим подарком автовладельцу от автосалона станет комплект зимней резины. Такой ответ дали 55,9%
опрошенных. На втором месте оказался полис КАСКО
(51,0%). Третье место по популярности занимает подарок «Годовой запас бензина» (32,8%). В пятерку самых
привлекательных также вошли «Пакет опций в подарок»
(25,8%) и «Кредит по выгодной ставке» (18,9%).
Стоит отметить, что для мужчин привлекательнее оказались такие подарки, как «опции» и «бесплатная регистрация в ГИБДД без водителя». А женщины выбирали
чаще «ТО в подарок» и «дисконтную карту на техобслуживание».
Данные были получены в ходе ежегодного исследования «Предпочтения российских потребителей на автомобильном рынке». В ноябре 2014 года мы провели вторую волну опроса автовладельцев. В опросе приняли
участие около 2000 автовладельцев – владельцы самых
популярных марок в рейтинге российских продаж новых
автомобилей.
4
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
подписной индекс: 52443
www.7verst.ru
тест-драйв
LADA Priora
с новым двигателем уже в продаже
По словам представителя автогиганта, модели LADA Priora АВТОВАЗ гарантировал Long Life:
именно так производитель назвал программу модернизации автомобиля, которую планируют
провести в ближайший год, изменения уже обдуманы, осталось только воплотить концепцию
в жизнь. Обновленная LADA Priora будет выпускаться Автовазом вплоть до 2018 года. На
такой шаг производителя подтолкнули симпатии покупателей, которые предпочитают недорогую и качественную отечественную технику по стабильным ценам.
Официальная информация
об автомобиле
Партнер АВТОВАЗа – тольяттинская компания «Супер-Авто»
18 ноября торжественно запустила
в мелкосерийное производство
автомобили LADA Priora с двигателем рабочего объема 1,8 литра.
Это абсолютно новый мотор.
На нем используются оригинальные поршни, шатуны и коленчатые валы, изготавливаемые европейскими производителями автокомпонентов.
Главной изюминкой двигателя,
получившего индекс 21128, является превосходная эластичность
работы – крутящий момент величиной 145 Н•м достигается уже при
2500 об/мин, а максимальная величина – 165 Н•м – при 4000 об/мин.
Это означает, что даже в городском
режиме, на низких и средних оборотах двигателя Priora 1.8 обладает
великолепной динамикой.
Подготовка производства двигателя велась под контролем вазовских специалистов. Новый мотор
успешно прошел как стендовые
испытания на надежность, так и
ресурсные в составе автомобиля.
Реализация автомобилей LADA
Priora 1.8 производства «СуперАвто» осуществляется официальными дилерами ОАО «АВТОВАЗ» с
гарантийными обязательствами,
полностью аналогичными вазовским моделям (гарантия 3 года
или 100 тысяч км).
Priora 1.8 предлагается в комплектации «норма». Цена – 422000
руб., 427000 руб. и 43100 руб. (соответственно за седан, хэтчбек и
универсал).
Сравнительная таблица двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128
Вариант двигателя
Единицы
Параметры
измерения ВАЗ-21126 ВАЗ-21128
Рабочий объем
л
1,596
1,774
Диаметр цилиндра
мм
82,0
82,0
Ход поршня
мм
75,6
84,0
Степень сжатия
11
10,5
Номинальная мощность
кВт (л.с.)
72 (98)
90 (123)
Частота вращения коленчатого вала
об/мин
5600
5500
при номинальной мощности
Максимальный крутящий момент
Н•м
145
165
Частота вращения коленчатого вала
об/мин
4000
4000-4500
при максимальном крутящем моменте
Минимальная частота вращения
об/мин
800-880
800-880
коленчатого вала
Ресурс
тыс. км
200
200
Сравнительный график
зависимости крутящего
момента и мощности двигателей
ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 от оборотов
коленчатого вала
Красные линии – ВАЗ-21128, синие
линии – ВАЗ-21126, верхние линии –
графики крутящего момента, нижние
линии – графики мощности.
Потребительские качества
автомобиля
Известно, что качество продукта справедливо оценивает его
потребитель, поэтому мы попросили одного из первых владельцев LADA Priora с двигателем 1,8
Владимира ответить на несколько
наших вопросов.
Что для Вас важно при выборе
автомобиля? Назовите три, в
порядке значимости для Вас, приоритета при выборе автомобиля.
– Во-первых, цена самого автомобиля, во-вторых, возможность
приобретения практически любой
запасной части к автомобилю, в
случае необходимости, в любом
профильном магазине города и
сравнительно по невысокой цене.
В-третьих, двигатель. Поскольку
живу за городом и важна в этом
случае повышенная мощность
мотора для уверенного преодоления плохих участков дороги. Ведь
известно, что дороги и так не очень,
а еще зимой сначала чистят улицы
города, а уж только потом и вокруг
него. Да и обгоны совершать безопаснее с запасом в мощности.
Часто приобретение автомобиля – это в большей степени
эмоциональный
поступок.
А
в вашем случае была эмоциональная составляющая или был
исключительно точный расчет?
– В моем случае был осознанный выбор. Я хотел приобрести
именно LADA Priora, поскольку
имел беспроблемный опыт эксплуатации «десятки». Единственное, что слегка подкорректировало мой выбор, это то, что мне
посоветовали товарищи обратить
внимание на Priora с двигателем
1,8 л – сказали, что не пожалею, ну
и пока не пожалел!
Расскажите,
пожалуйста,
кратко об оснащении Вашего
автомобиля.
Какое
дополнительное оборудование (опции) в
вашем автомобиле Вам особенно
показалось важным?
– У меня не было раньше климатконтроля, и это меня, конечно,
порадовало. Теперь я могу поставить необходимую мне температуру в салоне и система автоматического управления будет ее
отслеживать постоянно. Теперь
в машине есть подлокотник под
правую руку водителя – оказалось
очень удобно. Появилась модернизированная КПП с тросовой тягой.
Безусловно, главное в этом
автомобиле – его мотор. Удивительно выровнены характеристики его крутящего момента и
мощности от оборотов двигателя.
Это дает возможность лишний
раз не переключаться с передачи
на передачу. Конечно, ощущается
мощь мотора (123 л.с.), машина
быстро и легко отзывается на
нажатие педали газа.
Какие первые впечатления у
Вас от автомобиля?
– Приятно удивил новый дизайн
салона. На передней панели появился экран, на который выводятся
данные с бортового компьютера. А
главное – вот уже проехал 2500 км
за месяц владения и пока никаких
посторонних звуков ни от обивки
салона, ни от ходовой не слышу! И
очень важно, что мотор оказался
экономичным. В условиях зимы
на шипованой резине расход колеблется от 7,0 до 8,0 л на 100 км! Это с
мотором объемом 1,8 л!
Можно было добавить 100 000
руб. и купить иномарку?
– Во-первых, все-таки нужно
добавлять 100000 руб., а во-вторых
и т. д., я уже говорил и о наличии
запасных частей, и о их стоимости. А самое неприятное, что обслуживание иномарок монополизировано официальными дилерами,
зачастую единственным дилером
по марке на весь город. А это всегда
не в пользу автолюбителя!
У владельцев автомобилей
LADA есть уникальная возможность выбирать из полутора
десятков официальных дилеров,
и уж каждый из них будет очень
стараться, чтобы вы обращались именно к нему! А гарантия на
автомобиль как у «японцев» – 3
года или 100 тысяч км пробега!
Редакция газеты «Семь Верст»
провела собственный тест-драйв
автомобиля LADA Priora 1,8 и
только затем поинтересовалась
мнением владельца этого автомобиля. Наши впечатления об этом
автомобиле абсолютно совпали.
Для нас был удивителен тот
факт, что, разогнавшись и перейдя на 4-ю передачу, можно было на
ней передвигаться практически
всю запланированную поездку
по городу – как будто езда с автоматической КПП. И это наглядно
объяснимо из сравнительных
графиков мощности и крутящих
моментов. Крутящий момент у
нового двигателя при 1500 об. в
мин. достигает уже 130 Н*м, а у
штатного двигателя такой крутящий момент достижим только при
при оборотах, близких к максимальным. Отсюда, как следствие,
и лучший акустический комфорт в
салоне автомобиля, ведь рабочие
обороты двигателя в нашем случае были в низком диапазоне от
1700 до 2500 об. в мин.
Эксперты газеты «Семь Верст»
В. Георгиевич, И. Бадаев
www.7verst.ru
подписной индекс: 52443
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
5
автоистории
машины времени
ДИЗАЙН В СОВРЕМЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ
«Семь Верст» продолжают цикл публикаций в газете и на сайте материалов члена Союза дизайнеров России, ветерана труда и ветерана ОАО «АВТОВАЗ»
Зайцева С.А. В этих публикациях мы рассказывали о легендарных личностях автогиганта, становлении отечественного автомобильного рынка, научных
и технических разработках, заложивших основу школы российского автомобильного дизайна. В этой серии мы расскажем об основах теории дизайна автомобилей.
Продолжение. Начало в № 35-41
Гипотетическая часть дизайна автомобилей –
процесс художественного проектирования
и конструирования формы автомобиля
Жизненный цикл массовых легковых автомобилей (МЛА)
состоит из 5 этапов: 1. этап гипотетического создания (проектирования и конструирования), в том числе и дизайнформы; 2. производства (любого вида – единичного или
сверхмассового); 3. системы продвижения и продажи;
4. массовой эксплуатации (общественного потребления);
5. уничтожения всех видов и утилизации.
В настоящее время процесс гипотетического создания
(проектирования) автомобиля представляет собой синтез
нескольких проектов в конечный единый продукт – проект, представляющий собой объем информации, необходимый и достаточный для начала массового или другого вида
производства нового автомобиля, его конструкции, формы,
маркетингового, технологического обеспечения и некоторых других.
Этот современный процесс имеет название в мировом
автостроении «Параллельного инжиниринга». Это означает,
что разработка и координация всех частей единого проекта
ведется почти одновременно – параллельно, что позволяет
значительно сократить время проектирования и средства.
Это очень важно при напряженной конкуренции на мировом автомобильном рынке.
Каждый из проектов имеет свой предмет проектирования, свою цель и задачи. Специфика проектирования
также различна и зависит как от продукта проектирования, так и исторически сложившейся методики разработки. Дизайн проектной сферы автомобильной индустрии
является одним из этих проектантов – участников единого процесса.
Основу дизайна в автомобильной индустрии составляют
две основные части: материальная (реальная или физическая, как конечный продукт второй) – это материализованная визуальная существовавшего и существующего массового парка автомобилей, мир реальных форм автомобилей
и связанных с ними конструкций (т.е. вся визуальная часть
материальной основы существующей и существовавшей
массовой продукции автомобильной индустрии) и гипотетическая (прогнозная и проектная, материально существующая только в проектной документации и в форме
концепт-каров).
Материальные формы в настоящее время общество может реально ощутить в любом виде: непосредственно или
через СМИ и др. средства информации. То, что существовало раньше, мы можем непосредственно воспринимать
только по экспозициям музеев или ретро-парадов и выставок или изредка на улицах, а опосредованно – по описаниям и изображениям в СМИ и других видах информации.
Вторая часть дизайна автомобилей представляет собой гипотетический мир создания автомобильной формы
– рабочий процесс художественного проектирования, конструирования, а в дальнейшем и прогнозирования, дизайнформы автомобиля и ее конструктивной основы. В дизайнформе конструкция и форма не могут существовать
раздельно, но конечный результат – поверхность кузова
автомобиля, должен быть создан по законам только дизайна: художественного проектирования и конструирования.
Иначе, как показывает история автомобильной культуры,
результат создания автомобиля на автомобильном рынке
может быть непредсказуемым.
Процесс художественного проектирования и конструирования дизайн-формы автомобиля состоит из отдельных
этапов и напоминает процесс инженерного конструирования. Но с той лишь разницей, что научной основой инженерного конструирования являются законы физики, конкретизированные в теории автомобиля и реализованные через
поисковые математические и экспериментальные модели отдельных элементов конструкции и всего автомобиля
в целом, которые экспериментально проверяются при помощи специальной структуры испытаний (стендовых и дорожных).
Процесс дизайн-проектирования основан на законах
художественно-образного создания и восприятия формы, а
также поиска и создания ее через различного рода проектнохудожественные
модели:
образно-художественные,
проектно-графические, и различного вида объемные модели.
Главным методом дизайна (в том числе и автомобильного) является визуальное научно-художественное моделирование, основанное на теории создания и сравнения
(подтверждения) на всех этапах проектирования и конструирования, авторского проектно-художественного образа (замысла), аналогичного процессу архитектурного
проектирования, но со своей специфической структурной
(научно-технической) основой.
6
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
Процесс художественного проектирования и конструирования формы автомобиля, как и всякой другой вещи, начинается с этапа «постановки задачи»: т.е. предпроектных
исследований с конечным продуктом – разработкой проектного задания на дизайн-форму будущего автомобиля.
Целью первого этапа художественного проектирования и конструирования формы автомобиля является построение знаковой модели дизайн-формы – задания на
проектирование, в которой в знаковой форме (в виде текста, схем и цифровых значений) должны быть определены границы поискового пространства будущего процесса
проектирования и конструирования, а также необходимые
условия для его проведения (временные рамки, необходимые виды работ и продукты всех этапов, количество исполнителей и групп и т.д.).
Задание на художественное проектирование и конструирование является частью единого технического задания на
проектируемый автомобиль, но имеет и свою специфическую сторону, обязательную только для службы дизайна.
Оно должно содержать часть маркетингового задания
на проектируемую дизайн-форму автомобиля или семейства, определять тип кузова, класс автомобиля, период времени производства, продвижения и распределения
(продаж), целевую социальную группу общества (потребителей) и их предпочтения в автомобильном дизайне и регион возможной эксплуатации.
Маркетинговое задание представляет собой предварительную (первоначальную) маркетинговую модель
(профессиональное представление) о дизайн-форме автомобиля с точки зрения специалистов маркетинга на начальной стадии единого процесса проектирования. Она
основана на профессиональных данных о рыночной форме автомобиля, необходимого для определенной социальной группы потребителей в определенный период времени
в данном регионе, и является социальным заказом, отраженным в потребительских качествах данного автомобиля (эстетические предпочтения).
Следующей предварительной моделью для задания на
проектирование дизайн-формы, без которой невозможно
начало процесса, является инженерно-конструкторская.
Она содержит в себе необходимые для дизайнеров данные по конкретным параметрам всего автомобиля (длина, ширина, высота, база, колея, просвет и т.д.), а также самые предварительные сведения о порядке размещения
интерактив
людей и груза в салоне (предварительный объем багажника и масса груза), самую предварительную компоновку (размещение в пространстве формы автомобиля) всех
основных узлов, систем и агрегатов (двигателя и его систем, подвески, рулевого управления и других органов
управления и т.д.).
Данная модель имеет две формы фиксации данных задания на проектирование: знаковую в виде текста и цифровых значений и инженерно-графической двухмерной модели (в трех видах) – чертежа предварительной
(или эскизной) компоновки автомобиля. Без инженерноконструкторской модели задания невозможно начало
процесса художественного проектирования и конструирования формы автомобиля. В организации компоновки
размещения людей и агрегатов в пространстве будущего
автомобиля значительную роль, как показывает мировая
и отечественная практика, играют и дизайнеры.
Например, при проектировании автомобиля 2121 «Нива»
дизайнеры вместе с инженерами-конструкторами создали предварительную объемную компоновку всех основных
узлов и агрегатов для уточнения параметров минимального предельного объема формы автомобиля. Только это позволило принять необычное решение – разместить запасное колесо в подкапотном пространстве над двигателем.
Экстерьер опытного образца автомобиля ВАЗ-2121 НИВА. Ручная работа – выколотка.
Продолжение следует
Угадай автомобиль!
Газета «Семь Верст» продолжает интерактивную
мини-рубрику.
Ваша задача – узнать по фото марку и серию автомобиля и год(ы) его выпуска. В следующем номере мы опубликуем правильный ответ и вкратце расскажем об автомобиле.
Ждем ваши правильные ответы, присылайте их до выхода очередного номера на электронную почту: nataly7verst@
mail.ru. Самых активных читателей ждет сюрприз.
Ниже – рассказ об автомобиле, заинтриговавшем вас в
прошлом номере.
кто на новенького?
Здесь речь пойдет об обновленном в 2010 году Ford
Mustang GT, производимом Ford с 1965 по 1970 годы.
В 2010 году появился новый Ford Mustang GT, который
под именем Shelby представил нам Ford, хотя на самом-то
деле этот Mustang Shelby GT делал вовсе не Шелби (86летний Кэррол Шелби, имя которого на этом спортивном
автомобиле). Автором нового Ford’а Mustang GT является
Джамал Хамеди (39 лет) – его имя и должно бы стоять на
кузове этого спорткара, хотя это могло вызвать серьезные проблемы у маркетологов.
Этот спорткар пришел на смену Shelby GT500 2007–2009
годов и Shelby GT500KR (ограниченный выпуск) 2008–2009
года. У Ford Mustang 2010 модельного года новый кузов с
соблазнительными изгибами, который стал шире. Капот
нависает над радиатором как коротко стриженная челка.
Трапециевидный колпак решетки радиатора, как большая
раздувающаяся ноздря, придает завершенность оформлению передней части и подчеркивает характер автомобиля. Этот колпак прижимает находящийся за ним капот,
помогая плотно закрепить его передний край и улучшая
доступ холодного воздуха к воздухозаборнику двигателя и, конечно, радиатору. Двигатель для нового Mustang
Shelby GT взят с Shelby GT500KR – это 5,4-литровый V8
мотор DOHC с 32 клапанами и нагнетателем Eaton 2300 с
промежуточным охлаждением, который вращает новую
муфту со спаренными дисками. Вой нагнетателя загушает резонансная камера в приемном патрубке воздушного
фильтра, но и она пропускает большую часть звериного
рева V8 за те первые 4,6 секунды, которые нужны Shelby
GT, чтобы разгонаться до 96,56 км/ч. Mustang Shelby GT
может преодолеть четверть мили за двенадцать с половиной секунды.
Скорость на шестой передаче у трансмиссии Tremec
TR6060 до 249,4 км/ч. У нового Shelby лучшенная центровка, более естественное распределение веса и меньшие колебания корпуса на поворотах.
подписной индекс: 52443
www.7verst.ru
техника и технологии
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
инновационная технология автомобильной промышленности России
Официальный старт продаж LADA Priora с АМТ дан в Санкт-Петербурге 29 ноября в дилерском центре «Питер-Лада». Передавая автомобили, сотрудники «ПитерЛады» отметили, что автоматизированная трансмиссия заметно упрощает процесс вождения.
История вопроса
Системы автоматизации механических
трансмиссий существуют в мировом автомобилестроении начиная с конца 90-х годов
прошлого столетия и на настоящее время
претерпели ориентировочно 5 генераций
своего развития.
Интерес к автоматическому управлению механическими коробками передач с
использованием электронного контроля,
по мере их развития, неуклонно возрастает,
поскольку при самой низкой стоимости по
отношению к иным типам автоматических
трансмиссий обладает уже сопоставимыми
с ними ездовыми свойствами и при этом
более экономичны в эксплуатации и сервисном обслуживании.
Автоматизированная
механическая
трансмиссия (АМТ) впервые в России разработана ОАО «АВТОВАЗ» в сотрудничестве
с компанией ZF Friedrichshafen AG для автомобилей LADA с первым применением в
хорошо знакомом потребителям, но обновленном семействе автомобилей LADA Priora
Face Lift.
АМТ представляет собой систему электромеханической актуаторики, базируемой на
модернизированной механической коробке
передач АВТОВАЗ. Это удалось сделать без
изменения каких-либо базовых деталей
трансмиссии и выполнить унификацию сразу
для всех платформ автомобилей LADA: LADA
Granta, LADA Kalina, LADA Vesta.
Механический привод управления коробкой передач заменяется на электрически
управляемый селектор выбора режимов
работы трансмиссии. При этом на комбинации приборов будут индицированы символы выбранного режима.
Вся система АМТ управляется электронным контроллером трансмиссии TCU с оригинальной программой и взаимодействует
с контроллером двигателя ECU посредством матрицы CAN.
Автомобиль, в отличие от всех иных
систем трансмиссий, по выбору водителя
обладает комбинированными свойствами
работы как чисто автоматической (в автоматическом режиме «А»), так и механической трансмиссией (в мануальном режиме
«М»), с принудительным переключением
передач рычагом селектора в положения
«+» с повышением передач, либо в «-» – с
понижением передач.
Электронная составляющая системы АМТ
позволяет осуществлять переключение передач максимально комфортно, фактически
только выбором режимов и самих передач,
практически исключает такие ошибки водителя, как неквалифицированное, неопытное
управление педалью сцепления, нагружение
пиковыми моментами броском педали, приводящим к разрушению автомобиля.
Благодаря системе АМТ самого современного уровня существенно снижается
утомляемость водителя оперированием
педалью сцепления, поскольку автомобиль
при этом оснащен только двумя педалями
акселератора и тормоза.
Электронная система безопасности АМТ
не позволит совершить водителю несанкционированные и непреднамеренные действия в отношении выбора режимов при
запуске двигателя и движении, что исключит аварийные ситуации.
В совокупности концепция трансмиссии
АМТ позволяет водителю максимально комфортно и безопасно по условиям движения
выбирать требуемый режим и темп движения.
В итоге это позволяет кардинально повысить комфорт и упростить управление трансмиссией и автомобилем, улучшить активную
безопасность движения, особенно в современных дорожных условиях мегаполисов и
напряженной обстановки загородных трасс.
Трансмиссия АМТ существенно легче
АТ, для нее не требуется дополнительная система охлаждения, что позволяет
использовать ее при отрицательных температурах без ограничений (в отличие от АТ,
предельная рабочая температура которой
составляет -27°С).
Трансмиссия АМТ, при наличии принципиально новых потребительских свойств,
за счет более точного управления электроникой позволяет достичь меньшего среднеэксплуатационного расхода топлива и снижения токсичности отработанных газов.
Система АМТ прошла полный цикл испытаний и валидации в самых разнообразных
и суровых дорожных и климатических условиях России и Европы.
Проведена сборка пилотных и предсерийной партий автомобилей LADA Priora FL
AMT на главном конвейере АВТОВАЗ
Горные испытания. Алтай, Россия, Чуйский
тракт, перевал Чике-Таман, 1460 метров.
Горные испытания. Альпы, Австрия, перевал
Gross-Glockner, 2500 метров.
Помимо профессиональных экспертов,
ездовые свойства и надежность автомобилей LADA Priora FL AMT высоко оценены
представителями всех ведущих интернетпорталов и автомобильных СМИ на проведенном в августе 2014 года в Минске расширенном тест-драйве.
Владимир Петунин, к. т. н., основатель и руководитель проекта АМТ ОАО «АВТОВАЗ»
Горные испытания с максимальным весом и
прицепом 800 кг. Жигули, Россия, уклон 12-18%
От редакции «Семь Верст»:
В ближайшем номере мы расскажем о
собственных впечатлениях от этого автомобиля.
Сравнение автоматических опций
AMT 4AT DCT 6AT CVT
топливная эффективность +
-+
+
комфорт переключения
+
+
+
++
компонуемость
+
0
0
способность гибрида
+
0
0
++
Система АМТ прекрасно сочетается с
такими актуальными функциями автомобиля, как системы стабилизации ESC,
поддержания выбранной скорости Cruise
Control, удержания автомобиля на уклоне
Hill Hold и другими.
Система АМТ обладает определенной
степенью адаптивности, то есть программа
управления по мере оперирования водителем начинает подстраиваться под его
индивидуальный стиль управления педалью акселератора.
Вся система АМТ в составе с пятиступенчатой механической коробкой передач вполовину дешевле одной только классической четырехступенчатой автоматической
коробки передач.
В результате это привело к появлению
полномасштабной адаптивной механической и автоматической трансмиссии в
одном автомобиле.
Северные испытания. Ханты-Мансийский АО,
Россия, температура – 46 …-55°С.
Южные испытания. Nardo, Италия,
температура +30°С, влажность 90-100%
ГАЗОТОПЛИВНЫЕ
СИСТЕМЫ
реклама
на все автомобили,
в т.ч. инжекторные
возможен кредит и иномарки
СТО «МОБИЛ ГАЗ», Тольятти, ул. Коммунальная, 37
тел.: (8482) 39-12-61, 61-08-14
для НИВЫ и ШЕВИ
ОТКЛЮЧЕНИЕ
ВКЛЮЧЕНИЕ
ПЕРЕДНЕГО МОСТА
экономия топлива
тел.: (8482) 30-27-83, 30-95-98
www.niva-diesel.pl.ru
www.7verst.ru
подписной индекс: 52443
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
7
«ЗвеЗДный» пРиглаШает на 2 и 3Дневные новогоДние ЗаеЗДы
классы и ДРугие Детские коллективы. тел.: 8(8482) 624727, 489256
в кРым
на новый гоД
сила ветРа
В рамках марафона «Жигулевское Море – 015» в Тольятти пройдет зимний фестиваль активного отдыха.
Из Самарской области хотят пустить чартерные авиарейсы в Крым.
Местные туроператоры говорят, что в них появилась острая
необходимость. Речь об этом шла
во время встречи членов Торговопромышленной палаты Самарской области и авиакомпаний с
заместителем министра курортов
и туризма Крыма Ольгой Буровой.
«В ходе встречи обсуждались
вопросы организации транспортной доставки туристов из Самарской области в Крым. Самарские
туроператоры выразили большую
заинтересованность в обмене
туристами и предложили внедрить чартерные авиарейсы на
полуостров», – цитирует замминистра пресс-служба министерства курортов и туризма РК.
Кроме того, в рамках встречи
прошла церемония подписания
протокола о намерениях сотруд-
ничества в сфере туризма между
заместителем министра курортов и туризма РК Ольгой Буровой и руководителем департамента туризма Самарской области Михаилом Мальцевым.
Кстати, министерство курортов и туризма Крыма ожидает
рекордное число туристов в
предстоящие новогодние праздники. Бронировки на авиабилеты
в Крым уже превысили процент
бронировок за все предыдущие
годы. Такого ажиотажа в сторону
Крыма не было никогда, говорят
специалисты ведомства. В Крыму
из 150 круглогодичных объектов
туристического профиля прошли
аккредитацию по российским
стандартам 50 объектов. Все они
к настоящему времени заполнены
на 100%. tlt.ru
­¯§¢§¬Ÿª»¬º¤¦Ÿ®¶Ÿ°±§¡Ÿ¦
¿ÉÐÄÐÐÒ¿ÏÚ¿ÁÑÍË¿ÐÊ¿ÇÌÐÑÏÒËÄÌÑÚ
¦Ÿ®¶Ÿ°±§£ª¾§¬­«Ÿ¯­©
ÁÌ¿ÊÇÖÇÇÇÎÍÃÆ¿É¿Æ
реклама
°±­
ÁÐÄÁÇÃÚÏ¿ÀÍÑ
Ï¿ÆÁ¿ÊÐÔÍÅÃÄÌÇÄ
ÃÇ¿ÂÌÍÐÑÇÉ¿
«­¨©Ÿ
ской области сделает из марафона настоящий зимний фестиваль активного отдыха как для
участников состязания, так и для
зрителей. Разрабатывается интересная и зрелищная программа,
ведется работа с партнерами и
спонсорами мероприятия. Как и
прежде, вся техническая часть и
судейство соревнования лежат на
плечах яхт-клуба «Химик». Совсем
скоро будет опубликована программа мероприятия, после чего
устроители объявят предварительную регистрацию участников
на марафон «Жигулевское Море –
015». tlt.ru
6 декабря в официальном дилерском центре Renault – ООО «ЛАНТ» прошел День открытых дверей,
приуроченный к старту продаж нового Renault Sandero Stepway!
реклама
продам
мировые производители кайтового оборудования во время проведения «Жигморя» презентовали
свои новинки.
Поражает и география регионов, которые ежегодно съезжаются на тольяттинский экстремальный марафон. Из-за рубежа
в наш город уже приезжали участники из Германии, Швейцарии,
Латвии, Эстонии и Украины. Да и
сама Россия на марафоне представлена спортсменами из более
чем 40 городов. В юбилейном для
турнира 2015 году СК «Сила ветра»
совместно с Советом развития
событийного
туризма
Самар-
новый sANDeRo sTePWAY
ÍÑ¿ÌÇÖÄÐÉ¿Þ
XXXUBDILBSV
XXXÑ¿ÖÉ¿ÏÓ
гидрокостюм
Несколько лет назад в Тольятти
впервые были проведены состязания по тогда еще экзотическому виду спорта – сноукайтингу.
Соревнования были названы марафоном «Жигулевское Море – 006»
и проходили в формате марафонских гонок на льду Куйбышевского
водохранилища. Гонки прошли
успешно, и было принято решение о
проведении «Жигморя» ежегодно в
начале февраля. С тех пор лучшие
спортсмены страны, формируя
свой календарь на зимний сезон,
с удовольствием включали в него
Тольятти. Очень часто ледовая
и снеговая обстановка на трассе
была довольно сложной, и прохождение дистанции требовало настоящего мужества. Дважды (в 2010 и
2013 годах) в рамках тольяттинского «Жигморя» проводился чемпионат России по сноукайтингу. С
2008 года в программе волжского
марафона появились и состязания фристайлеров – самых ловких и бесстрашных сноукайтеров,
для которых залог победы – это
постоянный риск при исполнении
сложнейших элементов.
За это время сильно изменилось и оборудование для гоночного сноукайтинга. Особенно в
условиях марафонских гонок наиболее четко проверяются надежность оборудования и его соответствие запросам сноукайтеров. Именно поэтому крупнейшие
Все присутствовавшие могли
стать свидетелями захватывающего поединка между двумя сторонами нового Renault Sandero
Stepway. Борьба развернулась
между приверженцами активного образа жизни и настоящими
семьянинами. Победу одержали
с огромным отрывом семейные
ценности и, конечно, семейный автомобиль! Каждый проголосовавший мог не только оценить автомобиль в автосалоне, но и пройти
тест-драйв на новеньком Renault
Sandero Stepway! Всего за 4 часа
праздничной презентации было
проведено 27 тест-драйвов!
Помимо состязания главных героев праздника, посетителей ждали
вереница конкурсов и развлечений,
среди которых мини-чемпионат
на радиоуправляемых машинках,
шуточно-интеллектуальные викторины, интерактивное общение и, конечно, много ценных призов и подарков! Главный – планшет ASUS
Transformer Book, розыгрыш которого состоялся среди всех гостей,
пришедших на мероприятие и заполнивших анкету, достался юной
барышне Регине! С чем мы ее еще
раз поздравляем от всей души!
А для самых маленьких гостей
праздника была организована отдельная программа с профессиональными аниматорами. Дети
рисовали, гоняли на машинках,
разгадывали загадки и даже делали фигурки из шариков!
Всего мы успели зарегистрировать на презентации 145 человек!
Посетившим нас мы подарили более 80 призов! И выдали первый автомобиль Renault Sandero Stepway!
ПРИНИМАЕМ ОБЪЯВЛЕНИЯ
ПРИН
О ПРОДАЖЕ НОВЫХ
И Б/У АВТОМОБИЛЕЙ
женский «мокрый», р-р 46-48
новый, неопрен 3 мм, пр-во СшА
комбинезон+куртка
7 000 руб., торг
89608496842
8
WWW.7VERST.RU
№ 42 / 723 / 15 – 21 декабря 2014 г.
подписной индекс: 52443
www.7verst.ru
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа