close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

(6) апрель - июнь 2014 года

код для вставкиСкачать
МЕГАВАТТ
№ 2 (6) 2014
Апрель – июнь
ЭНЕРГИЯ НА РЕЗУЛЬТАТ
ОБ ОТРАСЛИ И О СЕБЕ
ТЕМА НОМЕРА
8
ОБОРУДОВАНИЕ
ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ
АТОМНЫХ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
Директор по атомной энергетике
«Силовых машин» Станислав Архипов —
об изготовлении и поставках
оборудования для российских
и зарубежных АЭС
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА
16
Турецкие энергетики
развивают
генерирующие мощности
с помощью «Силовых машин»
ПРОЕКТЫ
20
«Силовые машины» участвуют
в восстановлении
Саяно-Шушенской ГЭС
ИСТОРИЯ
32
В 1962 году Ленинградский
Металлический завод
с официальным
визитом посетил
Юрий Алексеевич Гагарин
СОДЕРЖАНИЕ
8
3
5
8
16
Об изготовлении и поставках
оборудования для российских и
зарубежных АЭС беседуем с директором
по атомной энергетике «Силовых
машин» Станиславом Архиповым.
16
За последние месяцы контакты
между российскими и турецкими
энергетиками заметно оживились,
что связано с заинтересованностью
ближневосточных партнёров
в реализации проектов по развитию
генерирующих мощностей.
20
Оборудование
для модернизации АЭС
Представительства
референции открывают
двери к заказчикам
20
Саяно-Шушенская ГЭС:
новые гидроагрегаты для
энергосистемы России
24
Белоярская АЭС
и «Силовые машины»:
многолетняя история
сотрудничества
Котлы с ЦКС: экологично,
экономично, компактно
30
31
«Шенк» позволит
испытывать роторы
турбин и генераторов
34
Закономерным продолжением
эффективного сотрудничества «Силовых
машин» и Белоярской АЭС может стать
проект пятого станционного энергоблока
с реакторами на быстрых нейтронах.
22
31
ИННОВАЦИИ
Паровые турбины получат
новый полигон
32
В 2014 году планируется завершить
работы по восстановлению СаяноШушенской ГЭС в Республике Хакасия.
Поставщиком оборудования для ГЭС
выступили «Силовые машины».
ТЕМА НОМЕРА
Проекты
28
24
Новости компании
В новом производственном комплексе
«Силовых машин» в Металлострое
продолжаются работы по подготовке
разгонно-балансировочного стенда
Schenck к вводу в эксплуатацию.
32
История
Космическая миссия
машиностроителЕЙ
Цитата
Илья Муромцев
Корпоративное издание ОАО «Силовые машины» «Мегаватт» № 2 (6) апрель – июнь
2014 года.
Подписано в печать 28.05.2014. Тираж 1500 экз.
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-57324, выдано Федеральной службой
в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 17 марта
2014 года.
Учредитель и издатель: ОАО «Силовые машины».
Адрес редакции: Россия, 195009, Санкт-Петербург, ул. Ватутина, д. 3, лит. А.
Отпечатано в типографии «Акцент», Санкт-Петербург, Б. Сампсониевский пр., д. 60,
лит. И. Распространяется бесплатно.
Перепечатка материалов возможна только с письменного разрешения редакции.
В августе 1962 года ЛМЗ посетил Юрий
Алексеевич Гагарин. У работников
завода есть особый повод гордиться
первым полётом человека в космос,
ведь на предприятии проводилось
тестирование стартовой системы
легендарной ракеты.
Главный редактор Мария Алеева.
Менеджеры проекта: Наталья Собакина, Алексей Витальев, Сергей Косарев, Иван
Денисенко.
Верстальщик Александр Вдовенко.
Корректор Лидия Алабужева.
Журналисты: Иван Денисенко, Владимир Николаев, Антонина Крищенко, Ольга
Рогожкина.
Фотографы: Алексей Благодарящев, Сергей Графский, Алексей Тужиков.
Мы благодарим всех, кто помогал нам готовить этот номер: Станислава Архипова, Владимира Костина, Игоря Зайцева, Александра Сергеева, Тамилу Мамедову, Ивана Стародубцева, Филиппа Зарецкого, Петра Приходько, Николая Пинчука, Николая Николаенкова.
4
ОТ РЕДАКЦИИ
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
«Силовые машины»
на службе
у мирного атома
В 2014 году исполняется 60 лет со дня запуска
первой в мире атомной электростанции —
Обнинской АЭС, заработавшей 27 июня
1954 года. За шесть десятилетий своего
развития атомная энергетика России и всего
мира пережила множество взлётов и падений,
но сейчас несомненно одно: без этой
отрасли невозможно дальнейшее развитие
человечества.
Ни для кого не секрет, что рост интереса
к ядерной энергетике связан с увеличением спроса на электроэнергию в мире.
По прогнозам специалистов Международного агентства по атомной энергии,
к 2030 году спрос на энергоносители вырастет на 50 % по сравнению с нынешними показателями, от 10 до 25 стран мира
к этому сроку введут в строй свои первые
АЭС. Авария на японской АЭС «Фукусима-1», произошедшая в 2011 году, серьёзно пошатнула репутацию атомной энергетики, но, к счастью, не убедила мир в том,
что от строительства АЭС нужно отказать-
ся. В частности, в октябре 2013 года было
принято решение о строительстве АЭС
«Хинкли-Пойнт» в Великобритании — это
первый проект строительства атомной
электростанции в Европе, запущенный после 2011 года.
Параллельно со спросом на атомную
энергию в мире растёт спрос на высококачественное оборудование для АЭС,
которое позволит избежать нештатных
ситуаций и обеспечит долгую и бесперебойную работу атомных электростанций.
«Силовые машины» зарекомендовали
себя как надёжный производитель и по-
ставщик оборудования для АЭС. В настоящее время у предприятий концерна есть
возможности для изготовления оборудования различных типов для АЭС: турбин
малой, средней и большой мощности,
причём последних как в быстроходном,
так и тихоходном исполнении, пожаробезопасных генераторов и теплообменного оборудования турбоустановок.
Представители компаний-заказчиков,
контролирующие процесс изготовления
оборудования для атомных электростанций на заводах «Силовых машин», могут
лично убедиться в том, насколько ответственно специалисты нашего предприятия подходят к своей работе. Герои журнала, который вы держите в руках, — это
и заказчики, с которыми «Силовые машины» успешно сотрудничают не первый
год, и сотрудники нашего предприятия,
отвечающие за изготовление оборудования для АЭС. И те и другие искренне увлечены своим делом. Вот почему их рассказы об особенностях работы в этой сфере,
как нам кажется, будет интересно читать
и тем, кто не является специалистом в области атомной энергетики.
Редакция
Мегаватт
новости
компании
5
«Силовые машины» представили
новый стенд на выставке Russia Power На выставке, которая проходила
с 4 по 6 марта в Москве в Экспоцентре
на Красной Пресне, «Силовые машины»
разместились в павильоне № 1 со своим новым стендом площадью более 40
квад­ратных метров. В этом году он был
выполнен в новом дизайне.
По традиции стенд был оборудован современным мультимедийным оборудованием, с помощью которого посетителям
и гостям выставки демонстрировались новые видеофильмы о «Силовых машинах»,
в частности презентация нового комплекса по производству энергетического оборудования в промышленной зоне «Металлострой» в Санкт-Петербурге. В ходе
выставки представители «Силовых машин», среди которых были сотрудники
сбытовых, технических, закупочных и сервисных служб, ответили на все интересующие потенциальных заказчиков, парт­нёров
и посетителей мероприятия вопросы. Специалисты «Силовых машин» выступили с докладами на конференциях Russia
Power и HydroVision Russia, которые являются неотъемлемой частью мероприятия.
Прозвучали доклады, посвящённые модернизации и замене оборудования теп­ловых
и атомных станций, а участники HydroVision
Russia узнали о преимуществах и уникальных особенностях гидро­оборудования «Силовых машин». С полным перечнем выста-
вок и конференций, в которых принимают
участие «Силовые машины», можно ознакомиться здесь: http://www.power-m.ru/
press/exhibitions.aspx.
Работа с партнёрами из Узбекистана
Модернизация ГЭС «Кегум-2» в Латвии
«Силовые машины» изготовили и произвели отгрузку двух комплектов турбинного оборудования, предназначенного для модернизации двух энергоблоков Сырдарьинской ТЭС, с увеличением
номинальной мощности каждого энергоблока до 325 МВт.
«Силовые машины» и AS Latvenergo заключили контракт
на реконструкцию под ключ трёх гидроагрегатов старейшей ГЭС
Латвии «Кегум-2».
Контракт на модернизацию энергоблоков Сырдарьинской ТЭС был
заключён между «Силовыми машинами» и ОАО «Сырдарьинская
ТЭС» (входит в состав государственной акционерной компании «Узбекэнерго») в 2013 году. В соответствии с его условиями «Силовые
машины» выполнили работы по модернизации турбинного, генераторного, котельного и вспомогательного оборудования первого и второго энергоблоков Сырдарьинской ТЭС, включая внедрение автоматических систем управления технологических процессов
(АСУ ТП), а также проведение строительно-монтажных, шефмонтажных и пусконаладочных работ. В результате модернизации планируется достигнуть увеличения общей суммарной мощности двух энергоблоков крупнейшей электростанции Центральной Азии на 50 МВт.
Суммарная мощность двух модернизированных энергоблоков составит 650 МВт. В рамках выполнения контрактных обязательств
задействованы и дочерние компании энергомашиностроительного концерна: ОАО ТКЗ «Красный котельщик» осуществляет работы
по изготовлению и поставке для двух энергоблоков ТЭС котельного
оборудования (поверхностей нагрева котлов и узлов реконструкции регенеративных воздухоподогревателей типа РВП-68), а ОАО
«Калужский турбинный завод» выполнило работы по модернизации приводных турбин питательных насосов мощностью по 12 МВт
каждая. ОАО «Сырдарьинская ТЭС» — крупнейшая электростанция
в Центральной Азии, вырабатывающая более 30 % от общего количества производимой в Узбекистане электроэнергии, имеющая
десять энергоблоков мощностью по 300 МВт. Первый энергоблок
введён в эксплуатацию в 1972 году. В 1981 году строительство ТЭС
завершено, её установленная мощность достигла 3000 МВт/ч.
Заключению контракта предшествовал конкурс, победителем которого, предложив лучшее технико-экономическое решение, стали «Силовые машины». В объём поставки и услуг входит выполнение проектных работ, изготовление и поставка оборудования для реконструкции
трёх гидроагрегатов станции. Так «Силовые машины» произведут три
новые гидротурбины максимальной мощностью 77,8 МВт каждая
в комплекте с системами автоматизированного управления (САУ), и
оборудование для модернизации трёх гидрогенераторов. Кроме того,
компания выполнит монтажные и пусконаладочные работы и проведёт приёмосдаточные испытания гидроагрегатов с их последующим
вводом в эксплуатацию. В результате модернизации в составе гидроагрегатов ГЭС «Кегум-2» будет эксплуатироваться современное гидрооборудование, обладающее повышенными характеристиками и надёжностью. Сроки пусков обновлённых агрегатов запланированы
на 2016–2018 годы. Ранее, в 2013 году, «Силовые машины» выиграли конкурс и заключили с AS Latvenergo контракт на реконструкцию
под ключ гидроагрегатов № 1 и № 3 Плявиньской ГЭС.
6
новости
???
компании
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Статор отправили на Балканы
В начале мая «Силовые машины» покинул 400-тонный статор турбогенератора,
изготовленный по заказу компании «Русатом Сервис» для болгарской АЭС «Козлодуй».
Работы по производству габаритного узла
завершились ещё в декабре прошлого
года. Однако на поиски и ожидание железнодорожного транспортёра, способного перевезти груз столь внушительного
размера и веса, ушло несколько месяцев.
Первым пунктом следования статора стал Морской порт Санкт-Петербурга.
Отсюда на зафрахтованном судне типа
Hansa Heavy Lift он будет доставлен
в порт Роттердама и только после этого
речными путями прибудет к причалу АЭС
«Козлодуй», расположенной в 200 км
на северо-восток от Софии и в 5 км
на восток от города Козлодуй на берегу
реки Дунай. Вместе со статором в Болгарию отправились комплекты запчастей
для него и для системы возбуждения турбогенератора. Данная продукция была
изготовлена в рамках договора о ремонте и поставке энергооборудования для
шес­того блока АЭС «Козлодуй», подписанного в прошлом году между «Силовы-
ми машинами» и ЗАО «Русатом Сервис».
В соответствии с контрактными обязательствами оборудование будет поставлено в течение второго квартала текущего года, а уже в третьем-четвёртом
квартале на АЭС планируется завершить
монтажные работы. Их выполнение проконтролируют специалисты нашей компании. В обязательства «Силовых машин»
входит и проведение работ по модернизации ротора турбогенератора мощностью 1000 МВт. В результате модернизации срок эксплуатации энергоблока
будет продлён, при этом обновлённый
генератор будет обладать повышенной
электрической мощностью в 1100 МВт.
Отметим, данный договор — первый
в рамках соглашения между «Силовыми машинами» и ЗАО «Рус­атом Сервис»,
подписанного в 2012 году и предусматривающего совместную работу компаний на рынках Болгарии, Армении и других стран.
Энергоблок Жезказганской ТЭЦ
станет мощнее
Энергоблок болгарской ТЭС «София»
введён в эксплуатацию
Калужский турбинный завод (ОАО «КТЗ») изготовил, испытал
и отгрузил заказчику паровую турбину мощностью 60 МВт для
Жезказганской ТЭЦ.
В эксплуатацию введён пятый энергоблок ТЭС «София», основное
энергооборудование для которого было изготовлено «Силовыми
машинами».
Контракт на поставку оборудования был заключён в 2012 году
с ТОО «Корпорация Казахмыс» (Республика Казахстан). По его условиям Калужский турбинный завод изготовил и поставил паровую турбину мощностью 60 МВт. Следующие этапы работ, предусмотренных контрактом, — шефмонтаж и пусконаладка. Новая
турбина предназначена для установки на четвёртом энергоблоке станции взамен отработавшей свой ресурс чешской турбины
мощностью 25 МВт.
В результате модернизации мощность энергоблока будет увеличена на 35 МВт.
В настоящее время на КТЗ ведутся работы по изготовлению ещё одной турбины мощностью 60 МВт, предназначенной
для замены турбины аналогичной мощности в составе пятого
энергоблока Жезказганской ТЭЦ. Соответствующее соглашение
было подписано в 2013 году с ТОО «Казахмыс Энерджи». Начало отгрузки оборудования запланировано на сентябрь текущего года.
Контракт на поставку энергооборудования был заключён
в 2012 году между «Силовыми машинами» и компанией «Риск
Инжиниринг АД» (Болгария). В соответствии с его условиями российская энергомашиностроительная компания изготовила и поставила для пятого энергоблока станции паровую турбину мощностью 35 МВт в комплекте с турбогенератором и вспомогательным
энергооборудованием. Также специалисты «Силовых машин» оказали услуги шефмонтажа и провели обучение эксплуатационного
персонала станции. В результате мощность энергоблока увеличилась с 25 до 35 МВт.
Новая паровая турбина для болгарской станции была изготовлена Калужским турбинным заводом.
В 2010 году, по договору с болгарским заказчиком, «Силовые
машины» изготовили, поставили и провели шефмонтаж двух турбогенераторов мощностью 220 МВт по проекту реконструкции
двух энергоблоков ТЭС «Марица-Восток-2».
Мегаватт
7
Аргентинское решение для Турции
В «Силовых машинах» продолжается работа по проектированию оборудования для
турецкой ГЭС «Кыгы». Сроки сжатые: уже в августе 2014-го должны быть завершены проектные работы, а конструкторская документация на изготовление турбин и предтурбинных затворов направлена в технологические и производственные
службы. Чуть позже в производство будет передана документация на регуляторное
оборудование и МНУ, разработана эксплуатационная документация.
Работы по проектированию, изготовлению и поставке электромеханического
оборудования гидростанции под ключ
наша компания выполняет по заказу турецкой компании DSI. Ранее, в 2008-м,
по заказу DSI «Силовые машины» ос-
настили ГЭС «Торул» — и опыт успешного сотрудничества, безусловно, сыграл свою роль при проведении тендера
по проекту «Кыгы».
— За основу были приняты технические решения, не так давно разработанные нами для аргентинской ГЭС
«Пунта Негра», — рассказывает ведущий конструктор СКБ «Гидротурбомаш»
Стани­слав Калиниченко. — Не скажу, что
турбины абсолютно идентичны, но решения, реализованные в проекте гидротурбин для аргентинской станции, по своим
параметрам идеально вписались в требования турецких заказчиков.
К настоящему времени уже выпущена документация на фундаменты под
установку гидромеханического оборудования, трубопроводы, закладываемые в бетон, и облицовки проточной части турбины. В самом разгаре
работы по проектированию спиральной камеры, статора и шахты турбины,
крупных узлов турбины, таких как направляющий аппарат.
Оборудование для нового энергоблока
Финской ТЭС «Раахе»
«Силовые машины» — генподрядчик
второй очереди Благовещенской ТЭЦ
«Силовые машины» в консорциуме с Energico Oy и финская
компания Ruukki Oy заключили контракт на изготовление
и поставку энергооборудования для нового энергоблока ТЭС
«Раахе».
В мае 2014 года ОАО «Силовые машины» приступило к строительномонтажным работам на площадке второй очереди Благовещенской
ТЭЦ. Параллельно ведутся работы по изготовлению энергетического
оборудования и осуществляются процедуры конкурсного отбора
поставщиков котельно-вспомогательного оборудования. Заказчик
работ — ЗАО «Благовещенская ТЭЦ» (ДЗО ОАО «РусГидро»).
Заключению контракта предшествовал конкурс, победителем которого стал русско-финский консорциум, состоящий из компании
Energico Oy (Финляндия) — лидера консорциума и «Силовых машин».
В соответствии с условиями контракта «Силовые машины»
спроектируют, изготовят и поставят заказчику паровую турбину мощностью 125 МВт в комплекте с турбогенератором. Кроме
того, российская энергомашиностроительная компания выполнит шеф-надзорные и пусконаладочные работы по поставленному оборудованию. Финские партнёры по консорциуму обеспечат поставку вспомогательного оборудования и выполнение
монтажных работ.
Пуск нового энергоблока запланирован на 2016 год.
В настоящее время в составе ТЭС «Раахе» эксплуатируется
один энергоблок мощностью 50 МВт, основное оборудование которого (турбина и генератор) было изготовлено в 1950-х годах Ленинградским Металлическим заводом и заводом «Электросила»,
ныне входящими в «Силовые машины».
В результате реализации проекта строительства второго энергоблока мощность ТЭС «Раахе» составит 125 МВт, при этом турбо­
агрегат первого энергоблока будет выведен в резерв и законсервирован.
Участие «Силовых машин» в проекте ТЭС «Раахе» — это продолжение успешного сотрудничества с Energico Oy — традиционным
партнёром энергомашиностроительной компании в Финляндии.
Ранее «Силовые машины» и Energico Oy реализовали проект строительства ТЭС «Ювяскюля», пуск которой состоялся
в 2010 году. В рамках проекта «Силовые машины» обеспечили проектирование, изготовление, поставку и шефмонтаж паровой турбины, вспомогательного оборудования и турбогенератора мощностью 200 МВт.
Работы по демонтажу
фундамента на месте
установки будущего
турбоагрегата
Договор на оказание услуг генерального подряда по строительству второй очереди Благовещенской ТЭЦ был подписан между
«Силовыми машинами» и ЗАО «Благовещенская ТЭЦ» в декабре
2013 года по результатам открытых конкурсных процедур.
В соответствии с условиями договора энергомашиностроительная компания осуществит строительно-монтажные, пусконаладочные работы, а также изготовит и поставит всё необходимое оборудование, включая основное энергетическое — паровую турбину
мощностью 120 МВт в комплекте с турбогенератором собственного производства, пылеугольный паровой котёл, изготовленный
на Таганрогском котлостроительном заводе «Красный котельщик»
(входит в состав «Силовых машин»), а также силовой и блочный
трансформаторы, которые будут произведены ООО «Силовые машины — Тошиба. Высоковольтные трансформаторы» (совместное
предприятие «Силовых машин» и корпорации «Тошиба»).
8
Тема номера
Оборудование для модернизации АЭС
Станислав Архипов:
«У нас есть всЁ, чтобы
выигрывать крупнейшие
мировые тендеры»
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Мегаватт
9–11 июня в московском
выставочном зале
«Гостиный двор» будет
проходить VI Международный
Форум «АТОМЭКСПО 2014».
В преддверии этого события
наш корреспондент побеседовал
с директором по атомной
энергетике «Силовых машин»
Станиславом Архиповым.
9
— Как вы охарактеризовали бы сегодняшнее состояние российской и мировой атомной энергетики? Каковы основные векторы развития в этом направлении?
— Событием, определившим главные
векторы в развитии атомной энергетики
во втором десятилетии ХХI века, стала случившаяся после землетрясения 2011 года
авария на японской АЭС «Фукусима-1», последствия которой до сих пор не преодолены полностью. После аварии на американской АЭС «Три-Майл-Айленд», случившейся
в 1979 году, и произошедшей семь лет спустя Чернобыльской катастрофы инцидент
на АЭС «Фукусима-1» — это третье событие, оказавшее столь серьёзное влияние
на развитие всей атомно-энергетической
отрасли.
Стоит заметить, что мировая реакция
на эту аварию состояла из двух фаз. Первая
фаза началась тогда, когда мир в очередной
раз задумался о том, что атомная энергия —
это не только благо, но и опасность. На этой
стадии некоторые страны, в том числе такие
крупные европейские державы, как Германия, Швейцария и Бельгия, продекларировали своё намерение полностью отказаться
от развития атомной энергетики и со временем закрыть все действующие на данный
момент станции. Однако по прошествии
определённого времени только Германия
закрепила это решение законодательно.
Остальные страны никаких законодательных актов не приняли.
Более того, в октябре 2013 года
было принято решение о строительстве
АЭС «Хинкли-Пойнт» в Великобритании. Это
первое решение о строительстве новой АЭС
в Европе, принятое после японской аварии.
И это вторая фаза реакции на японские события: мир, в том числе и страны Европы,
отчётливо понимает, что без атомной энергетики сегодня не обойтись.
Прежде всего потому, что энергия, вырабатываемая на станциях всех других видов, дороже. Это факт, с которым приходится считаться. Именно поэтому в той же
Великобритании на ядерную энергетику
приходится более 18 % всей энергии, вырабатываемой в стране. В России её доля
чуть меньше — 17 %. Но в целом в мире
она выше и составляет около 25 %. При
этом многие страны на правительственном
уровне оглашают планы, согласно которым
доля атомной энергетики в общем объёме
энерго­производства будет расти.
В настоящее
время в России
на десяти действующих
АЭС эксплуатируЮтся
33 энергоблока
общей мощностью
23 643 МВт.
10
Тема номера
Оборудование для модернизации АЭС
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
1
2
Только в 2013 году в мире началось строительство восьми новых
АЭС: четыре из них строятся сегодня в США и по одной в Китае, Объединённых Арабских Эмиратах, Южной Корее и Белоруссии. Оборудование для белорусской станции будут поставлять как раз «Силовые машины». С учётом этих восьми станций в настоящее время
во всём мире на стадии строительства находятся около 70 энергоблоков АЭС. Первое место по количеству строящихся станций занимает Китай, второе — Россия: Белоярская АЭС — четвёртый блок,
Ростовская АЭС — третий и четвёртый, Нововоронежская АЭС-2 —
первый и второй, Ленинградская АЭС-2 — первый и второй блоки.
Итого семь строящихся блоков только в нашей стране. Это отличный
показатель, лучший за последние годы. Так что, несмотря ни на что,
атомная энергетика развивается.
Однако любой кризис (а крупная авария — это кризис) всегда
заставляет делать рывок вперёд. И всё, что произошло на АЭС «Фукусима-1», так же как и то, что случилось в Чернобыле, заставило
мировую атомную энергетику активнее работать над новыми технологиями, техническими и конструкторскими решениями, гарантирующими новый уровень безопасности АЭС. Но безопасность — это
очень ёмкий показатель для определения общего уровня любого
проекта. Растёт безопасность — растёт уровень. При этом, увеличивая затраты на безопасность, нельзя забывать и о себестоимости
энергии. Это усложняет и без того серьёзную задачу, стоящую пе-
ред атомной энергетикой, а следовательно, усиливает импульс для
её развития и совершенствования. Так что можно сказать, что сегодня атомная энергетика, а с нею и производство оборудования для
АЭС выходят на принципиально новый уровень.
— «Силовые машины» готовы соответствовать этому уровню?
— Безусловно. В рамках форума «Атомэкспо 2013», который проходил в Санкт-Петербурге, мы организовывали для участников и гостей выставки экскурсию на наш новый производственный комплекс, и все, кто там побывали (а это были профессионалы самого
высокого уровня), признали, что уровень оснащённости завода соответствует лучшим мировым стандартам. К такому же выводу при­
шли и все посетители нашего нового завода, которые побывали
на нём за прошедший год (а таких посещений было немало). Интерес понятен: первый новый завод в сфере тяжёлого машиностроения в России за всё постсоветское время. Это строительство, так же
как и работа над новым для нас проектом по производству тихоходных турбин для АЭС, дало мощнейший импульс развитию всей
компании.
На сегодняшний день «Силовые машины» обладают техническими возможностями для производства всех важнейших видов энергетического оборудования для машинных залов АЭС: турбин любой
мощности как в быстроходном, так и в тихоходном исполнении; генераторов, в том числе пожаробезопасных, с полностью водяным
охлаждением, которые никто в мире не производит. У нас есть всё,
чтобы выигрывать крупнейшие мировые тендеры на производство
оборудования для АЭС. Используя мощности нашего нового пускового комплекса, мы можем производить три-четыре комплекта
мощного оборудования в год.
— Не хватает только референции по тихоходным турбинам. Именно тех, для производства которых в основном и строился новый
завод…
— Ну, во‑первых, для производства быстроходного оборудования
он тоже пригоден. А во‑вторых, над вопросом референции по тихоходному оборудованию мы работаем, готовимся принять участие
в тендере на поставку оборудования для Курской АЭС. Это современный амбициозный проект «Росатома», где впервые будет применён реактор ВВЭР-ТОИ мощностью 1250 МВт, разработанный
в качестве шаблона для дальнейшего тиражирования на других
станциях. Этот проект «Росатома» по оптимизации модели реактора
Мегаватт
1
Ротор низкого давления для турбины
К-1200 Нововоронежской
АЭС-2
2
Лопатка К-1000 для АЭС «Бушер»
3
Укладка обмотки статора Белорусской АЭС
4
Стендовая сборка турбины К-1200
для ЛАЭС-2
11
3
Что касается тихоходных турбин, то согласно планам, которые огласил «Рос­атом»,
последней станцией в РФ, которая будет оснащена быстроходными турбинами, станет
Ленинградская АЭС-2 (третий и четвёртый
блоки), а также новейший энергоблок Белоярской АЭС с реактором типа БН-1200.
Все остальные станции, начало строительства которых намечено на ближайшие годы
(кроме Курской АЭС, это ещё Смоленская
и Нижегородская АЭС), будут оснащаться
именно тихоходным оборудованием. Поэтому те турбины, которые предлагают рынку «Силовые машины», просто не могут остаться невостребованными.
— Какие крупные контракты в области атомной энергетики находятся сейчас в стадии исполнения и в каких тендерах «Силовые
машины» планируют участвовать в ближайшем будущем?
— Среди крупнейших контрактов, находящихся в исполнении, необходимо назвать контракт на поставку оборудования для Белорусской АЭС. Эта АЭС будет в республике первой, соответственно,
и внимание к проекту особое. В рамках этого контракта мы поставим в Белоруссию две комплектные турбоустановки мощностью
по 1200 МВт, конденсаторы, оборудование вспомогательных систем
турбоустановки, а также два комплектных турбогенератора мощностью 1200 МВт с оборудованием вспомогательных систем.
Кроме того, в настоящее время с использованием современных
быстроходных турбоустановок «Силовых машин» строятся Нововоронежская АЭС-2 и Ленинградская АЭС-2. В завершающей стадии
находится исполнение контракта с ЗАО «Атомстройэкспорт» по строительству первого и второго блоков АЭС «Куданкулам» в Индии.
В 2012 году российские атомные станции выработали
177,3 млрд кВт/ч, что составило 17,1 % от общей
выработки в Единой энергосистеме России. Объём
отпущенной электроэнергии составил 165,727 млрд
кВт/ч. В европейской части России, особенно
на северо-западе страны, доля атомной энергетики
в общем объёме энергопотребления достигает 42 %.
по сути дела открывает новую страницу во всей российской атомной
энергетике. И стартует он именно в Курске. Площадка для строительства станции уже выбрана, а поставщики основного оборудования будут определяться в этом году. Да, выходить с «тихоходниками» на мировой рынок без референции смысла не имеет. Но мы
имеем все основания получить её в России, особенно учитывая тот
факт, что у нас есть референтный опыт работы большинства узлов
и деталей подобного оборудования.
Хочу сказать, что «Силовые машины» вообще можно назвать
гарантом энергобезопасности страны, ведь подав­ляющее большинство российских станций оснащено тихоходными турбинами,
произведёнными в своё время на харьковском «Турбоатоме». А последние события на Украине доказывают, что даже на самые, казалось бы, надёжные источники оборудования, расположенные
за рубежом, полагаться нельзя. Нужно иметь своё производство.
В России на сегодняшний день предприятия «Силовых машин» —
единственные производители важнейшего энергетического оборудования.
История вопроса
4
Решение создать на базе Ленинградского Металлического завода инновационную и более
экономичную с точки зрения металлоёмкости
быстроходную машину было принято в конце
1970-х годов. В 1982 году первая быстроходная
турбина мощностью 1000 МВт была собрана.
Сегодня быстроходными машинами укомплектованы энергоблоки Хмельницкой, Ровенской,
Южно-Украинской АЭС (Украина), АЭС «Бушер»
(Иран), АЭС «Тяньвань» (Китай), АЭС «Куданкулам» (Индия), Калининской АЭС, Нововоронежской АЭС-2 и Ленинградской АЭС-2 (Россия).
12
Тема номера
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Оборудование для модернизации АЭС
Что касается ближайших тендеров, то в данный момент вектор
развития мировой атомной энергетики всё ощутимее сдвигается
на Восток. Это обусловлено более активным ростом энергопотреб­
ления как в странах Ближнего Востока, так и в странах Юго-Восточной Азии. Сегодняшние АЭС — это в большинстве своём станции
большой мощности, и, построив два-три атомных блока, можно
коренным образом изменить энергетическую ситуацию в стране.
Строительство станции всегда идёт рука об руку с общим развитием региона, причём я имею в виду не только развитие сопутствующей инфраструктуры. Сегодня практически ни один контракт
на строительство АЭС не подписывается без контракта на обучение персонала. И это не просто теоретическое обучение, а ещё
и тренинги на действующих станциях. Продолжается такой тренинг не одну неделю, чтобы специалисты не просто овладели знаниями, но и имели практический опыт эксплуатации аналогичных объектов. Обучая сотни людей новым высоким технологиям,
страна делает огромный интеллектуальный рывок вперёд. И это
на Востоке тоже учитывают: данный фактор для них особенно важен.
Именно в восточных странах в ближайшее время будут проходить наиболее крупные тендеры, в которых «Силовые машины»
планируют участвовать. Иран, Иордания, Бангладеш, Вьетнам, Турция — там мы планируем предложить своё оборудование и надеемся, что будем востребованы. В частности, в феврале этого года мы
провели во Вьетнаме семинар-презентацию по разъяснению технико-экономических преимуществ быстроходной турбоустановки
«Силовых машин» и возможностей её потенциального использования в проекте АЭС «Ниньтхуан-1» — первой вьетнамской атомной электростанции.
Обработка ротора низкого давления
К-1200 для ЛАЭС-2
Чуть раньше, в ноябре прошлого года, был подписан двусторонний меморандум о стратегическом партнёрстве между «Силовыми
машинами» и турецкой компанией ERG Insaat, касающийся вопросов сотрудничества в рамках турецкого проекта по строительству
АЭС «Аккую». В качестве референтной для проекта АЭС «Аккую»
принята Нововоронежская АЭС-2, оборудование для которой поставили «Силовые машины».
— Насколько активно участвуют «Силовые машины» в программах по модернизации уже существующих АЭС?
— Работа в данном направлении идёт постоянно. Обслуживание, модернизация, запасные части, предоставление персонала для шефмонтажа и пусконаладки турбинного и генераторного оборудования — всё
это мы делаем. То есть то, что мы производим и поставляем, мы готовы обслуживать в полном объёме. Помимо этого, нами выполнена модернизация ЦНД-турбин мощностью 210 МВт на Белоярской АЭС, ве-
Комментарий
Николай Пинчук,
заместитель генерального
конструктора
по электротехническому оборудованию
— В настоящее время генераторами
«Электросилы» укомплектовано почти
100% российских АЭС. А первый тихоходный генератор-«миллионник» на 1500
оборотов в четырёхполюсном исполнении был изготовлен на заводе в 1983 году.
С тех пор эти машины показали уникальную надёжность, не имеющую аналогов не только у нас в России, но и за рубежом. Значительно усовершенствована
за эти годы была и конструкция быстроходных генераторов, которые также являются конкурентоспособными на мировом
уровне.
Именно на «Электросиле» в 2011 году
был изготовлен первый турбогенератор
Т3В с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначавшийся в то
время для первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2. Базой для его создания послужил аналогичный генератор мощностью
800 МВт, за разработку которого конструкторский коллектив «Электросилы» получил в 2005 году Государственную премию.
Именно генераторами Т3В оснащаются сегодня станции, строящиеся в рамках проекта «АЭС-2006». Уникальным этот генератор
делает прежде всего используемая в нём
система охлаждения обмоток ротора. Кроме того, данный генератор имеет самый высокий КПД в мире в сравнении с ему подоб-
ными. В генераторах других конструкций
воду закачивают в ротор под давлением, осложняя конструкцию множеством стальных
и изоляционных трубок, уплотнений и паянных соединений. Система подачи воды,
разработанная на «Электросиле», устроена
так, что ротор представляет собой центробежный насос, самостоятельно засасывающий дистиллированную воду, подаваемую
струёй из неподвижного коллектора, и свободно сбрасывающий её в сливную камеру.
Самонапорная система охлаждения обмоток ротора — ноу-хау «Электросилы».
Необходимо отметить и надёжность используемых в наших генераторах бесщёточных систем возбуждения. Они соответствуют
всем требованиям российских ГОСТов и гарантируют надёжность работы генераторов
в случае короткого замыкания на внешних
сетях благодаря ротору, имеющему большой маховый запас энергии.
Очень важным этапом в совершенствовании производства генераторов стал
и пуск нового завода, на котором мы теперь имеем возможность обрабатывать
валы тихоходных генераторов весом более
200 тонн. Таким образом, станочному оборудованию советского времени пришли на
смену современные станки, дающие нам
возможность производить продукцию, соответствующую лучшим мировым стандартам.
Мегаватт
Далее
Испытание на стенде
турбины К-1200
для Нововоронежской
АЭС-2
дётся работа по изготовлению конденсаторов для турбин мощностью
1000 МВт для Ростовской и Калининской АЭС. Среди последних контрактов в этой области хочу назвать контракт на модернизацию Балаковской АЭС, который будет исполнен к середине 2015 года. Мы изготовим и поставим на станцию новый статор для генератора. Такие же
поставки и работы по модернизации генераторного оборудования мы
выполнили за прошедшие годы и выполним в ближайшее время ещё
для ряда российских АЭС в рамках комплексной программы по модернизации и восстановлению ресурса генераторного оборудования,
осуществляемой «Росатомом». С 2010 года по настоящее время, в соответствии с этой программой, «Силовые машины» выполнили работы на Балаковской, Калининской и Ростовской АЭС. Сейчас трудимся
над вторым блоком Ростовской станции. Аналогичные работы специалисты «Силовых машин» ведут на генераторах меньшей мощности
(от 200 до 500 МВт), установленных на Курской, Ленинградской, Смо-
Николай Николаенков,
заместитель главного
конструктора СКБ «Турбина»
по турбоустановкам для АЭС
География поставок
ленской, Кольской и Нововоронежской АЭС. По окончании работ мощность генераторов возрастёт с 500 до 550 МВт и с 220 до 250 МВт, соответственно.
Несколько важных модернизационных проектов мы реализуем и за рубежом. Это АЭС «Ловииса» в Финляндии, где мы провели модернизацию генераторов, которые в результате увеличили
мощность с 220 до 250 МВт, АЭС «Козлодуй» в Болгарии, на которой мы модернизируем ротор турбогенератора и устанавливаем новый статор, который повысит номинальную мощность турбогенератора до 1100 МВт. В 2014 году мы должны завершить этот проект.
Также мы ведём работы на Армянской АЭС, в результате которой
срок службы оборудования будет продлён до 2024 года. Конечно,
работаем и над модернизацией тех станций-гигантов, которые строились при нашем участии в недавнем прошлом, в частности, на первом и втором блоках АЭС «Тяньвань» в Китае и первом блоке АЭС
«Бушер» в Иране.
— Какова главная цель участия «Силовых машин» в форуме
«Атом­экспо»?
— Донести до самого широкого круга специалистов, так или иначе
причастных к этой отрасли, максимально полную информацию о наших новых достижениях, задачах и планах. Год, прошедший после
санкт-петербургского форума, в целом был для «Силовых машин»
плодотворным. Вместе с тем какие-то планы претерпели корректировку, иные были сняты с повестки дня. Ежегодный отраслевой форум — это очень важный момент, связанный с тотальной сверкой
планов всех предприятий отрасли и отработкой дальнейших перспектив сотрудничества.
— Сегодня «Силовые машины» могут изготавливать практически все виды турбин
для АЭС, в том числе и турбины большой
мощности, причём как в быстроходном,
так и в тихо­ходном исполнении. Такой широкой линейкой продукции не располагает ни одно предприятие на территории России и СНГ.
Референция наших быстроходных турбин для АЭС ведётся с 1986 года. За прошедшее время мы смогли значительно усовершенствовать конструкцию как самой
турбины, так и всей тепловой схемы. За 14
лет мы выпустили 13 быстроходных машин
большой мощности для АЭС. Подобная ритмичная загрузка предприятия даёт возможность для плавного и постоянного совершенствования технологии производства.
Навыки персонала и оборудование постоянно совершенствуются и обновляются.
Именно непрерывная работа над продуктом и процессом его производства позволила нам в конкурентной борьбе вы­
играть сложнейший тендер на поставки для
Нововоронежской и Ленинградской АЭС-2,
где мы сражались с компанией «Альстом».
При этом, кроме многократно подтверждённой высокой экономичности, турбины для АЭС, произведённые на ЛМЗ, отличает и повышенная пожаробезопасность,
поскольку в их конструкции применяется
Беседовала Антонина Крищенко
негорючая жидкость как в системе регулирования, так и в системе смазки подшипников турбины. Эта технология является эксклюзивом ЛМЗ.
Гигантским рывком вперёд стало строительство нового производственного комплекса, появление которого дало нам
возможность изготовления не только быстроходных, но и тихоходных турбин.
Конструкция тихоходной турбины, разработанной специалистами ЛМЗ, является
одной из самых перспективных и востребованных в мире. Сочетание цилиндра высокого и среднего давления и двух цилиндров
низкого давления обеспечивает оптимальный баланс экономичности и массогабаритных характеристик. Конструктивной
особенностью является применение сварного ротора, а также уникальной по своим
характеристикам лопатки последней ступени цилиндра низкого давления, сконструированной специалистами нашего концерна и имеющей длину 1760 мм. Эта лопатка
также является эксклюзивной разработкой
ЛМЗ.
Наши конструкторы уже сегодня готовы
произвести на базе тихоходного миллионника машину мощностью 1600–1800 МВт,
а современное оборудование, установленное на нашем новом заводе, позволяет гарантировать её высокое качество.
13
14
ИНФОГРАФИКА
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
География поставок
Кольская АЭС
ФИНЛЯНДИЯ
АЭС «Ловииса»
Ленинградская АЭС
Ленинградская АЭС-2
Калининская АЭС
Москва
Смоленская АЭС
Белорусская АЭС
Нововоронежская АЭС
Курская АЭС
Нововоронежская АЭС-2
Ровенская АЭС
Балаковская АЭС
Хмельницкая АЭС
УКРАИНА
Ростовская АЭС, блоки 1,2
Южно-Украинская АЭС
Ростовская АЭС, блоки 3,4
Запорожская АЭС
АЭС «Козлодуй»
БОЛГАРИЯ
КАСПИЙСКОЕ
МОРЕ
ЧЕРНОЕ МОРЕ
Армянская АЭС
ИРАН
СРЕДИЗЕМНОЕ МОРЕ
АЭС «Бушер»
Мегаватт
Далее
Турция
15
География поставок
ОАО «Силовые машины»
оборудования для АЭС
РОССИЯ
ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ
Плавучая АЭС
Белоярская АЭС
ЧУКОТСКИЙ П-ОВ
Билибинская АЭС
АЭС «Тяньвань»
КИТАЙ
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ИНДИЯ
АЭС В ЭКСПЛУАТАЦИИ
СТРОЯЩИЕСЯ АЭС
ТУРБИНЫ
КИТАЙ
ГЕНЕРАТОРЫ
АЭС «Куданкулам»
16
???
Представительства
???
Турция
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Референции
открывают двери
к заказчикам
За последние месяцы контакты между
российскими и турецкими энергетиками
заметно оживились, что связано
с заинтересованностью ближневосточных
партнёров в реализации проектов
по развитию генерирующих мощностей.
Об особенностях турецкого энергетического
рынка и его перспективности для «Силовых
машин» — интервью с главой регионального
представительства компании Иваном
Стародубцевым.
Мегаватт
— Иван Игоревич, что представляет собой
турецкая энергетика? Какие типы генерации здесь доминируют и как можно оценить потребности страны в их развитии?
— В Турции сложился сбалансированный
симбиоз гидро- и теплогенерирующих мощностей, велик интерес и к альтернативным
источникам энергии. Сегодня страна переживает бурное строительство объектов электроэнергетики с преобладанием станций малой
и средней мощности. Оцените сами: инвестиционные потребности генерирующего сектора республики только на ближайшее десятилетие оцениваются на уровне около 20 млрд
долларов.
— Какие мировые энергомашиностроительные компании, кроме «Силовых
машин», преследуют свои интересы
в регионе?
— В Турции представлены все ведущие игроки, включая Voith, Andritz, Alstom, Dong Fang,
Harbin и т. д. Многие компании, например
Litostroj Power, Koncar, Skoda, Romenergo,
пытаются работать на местном рынке,
не создавая постоянно действующих представительств. Весьма активную позицию занимают наши индийские и китайские конкуренты. Безусловно, здесь, как и в любой
другой стране, серьёзным доводом в пользу выбора компании поставщиком оборудования или услуг является наличие положительных референций, а такие у «Силовых
машин» имеются.
— Контракт на оснащение ГЭС «Кыгы»,
в ноябре прошлого года подписанный «Силовыми машинами» с Государственным
управлением водных работ Турции, приятно отяжелил портфель компании. Насколько трудно было получить этот заказ?
— Конкурентная борьба была достаточно
сложной. «Силовые машины» с минимальным отрывом выиграли у компании «Альстом», предложив решение с более привлекательным соотношением финансовых
и технических показателей. Хочу подчерк­
нуть, что важной особенностью этого проекта являются сжатые сроки выполнения договорных обязательств (все три блока должны
быть введены в эксплуатацию за 855 дней
с момента вступления контракта в силу) при
высокой степени готовности строительной
части. Сроки необходимо выдержать с точностью до дня, при этом «Силовые машины»
должны быть готовы к настойчивым прось-
17
ГЭС «Кебан»
бам заказчика завершить проект раньше
графика.
— В новостной ленте за последнее время часто мелькали сообщения, связанные
с проектом строительства АЭС «Аккую»
и возможным участием в нём «Силовых
машин». Есть ли новости в этом направлении, что слышно в самой Турции?
— «Силовые машины» планируют принять
участие в конкурсе на поставку оборудования и рассчитывают на получение данного
заказа. Но, в любом случае, этот вопрос —
внутрироссийский, поскольку заказчиком
выступают компания «Росатом» и дочерняя
структура Akkuyu NGS.
— Чтобы получить преимущество в тендерной борьбе, крупные компании часто
локализуют производство, обретая таким
образом статус местного производителяналогоплательщика. Рассматриваются ли
нашей компанией подобные варианты применительно к турецкому рынку?
— Да, безусловно, «Силовые машины» пытаются оптимизировать свои предложения,
прорабатывая вопросы размещения части
изготовления своего оборудования в данном регионе. Но вопрос получения статуса
местного производителя пока не рассматривается.
— Интересует сервисное обслуживание
станций, ранее оснащённых оборудованием «Силовых машин». Не планируете
ли организовать совместное предприятие
по сервису с кем-либо из турецких партнёров?
— Данный вопрос регулярно задаётся нами,
в частности, крупнейшему генератору Турции — государственной генерирующей компании ЕЮАШ. Однако пока положительных
сигналов с их стороны не поступало, хотя
сервисное обслуживание на необходимом
качественном уровне — вопрос актуальный,
особенно для государственных станций.
— Каждый рынок характеризуется своими особенностями. В чём, на ваш взгляд,
заключается специфика работы в Турции?
Говорят, «Восток — дело тонкое…»
— Турцию, с одной стороны, характеризует
высокая конкуренция (все ведущие игроки
Европы и Азии представлены на местном
рынке), с другой — профессионализм и избирательность заказчиков. Несмотря на их
внешнюю европеизированность, нельзя забывать, что имеешь дело в первую очередь
с людьми восточными. Этикету и ритуалам
в этой стране придаётся особенное значение.
— Как вы охарактеризовали бы уровень
отношений, сложившихся у «Силовых машин» и лично у вас с представителями турецкого бизнеса и государственных структур, российским посольством?
— За время существования филиала,
а в декабре 2013-го ему исполнилось десять лет, у нас выстроены конструктивные
рабочие и даже доверительные отношения с посольством РФ в Турции и российским торговым представительством.
Это позволяет оперативно решать многие вопросы, связанные с продвижением продукции и услуг компании на рынке
не только Турецкой Республики, но также ряда сопредельных стран Ближнего
Востока и Африки. Приятно отметить, что
«Силовые машины» пользуются уважением со стороны партнёров и заказчиков —
успешно реализованные проекты говорят
сами за себя. Изготовленное и поставленное нами оборудование надёжно работает
на ГЭС «Торул», ТЭС «Орханели», металлургическом комбинате «Искандерун». Эти
референции открывают нам двери к большинству турецких заказчиков.
Строительство ГЭС «Кыгы»
Беседовал Иван Денисенко
18
Представительства
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Турция
«Силовые машины»
готовы сотрудничать
с Турцией
Турецкие партнёры
ознакомились
с техническими
и технологическими
возможностями
«Силовых машин»
штаб-квартиру «Силовых машин» посетила
турецкая делегация. Цель визита — проведение
переговоров о возможном участии компании
в проекте строительства АЭС «Аккую».
Ответный визит
Напомним, в ноябре 2013 года в присутствии президента Российской Федерации В. В. Путина и премьер-министра Турецкой Республики Р. Т. Эрдогана состоялось
подписание двустороннего Меморандума
о стратегическом партнёрстве между «Силовыми машинами» и компанией ERG Insaat/
Pi Makina при изготовлении оборудования
турбоустановки для проекта АЭС «Аккую»
в случае, если проект производства и поставки основного оборудования турбоуста-
новки будет передан для реализации «Силовым машинам».
Первым пунктом в программе нынешнего визита турецкой делегации стала
экскурсия по производственным площадкам, что дало гостям возможность получить представление о технических и технологических возможностях «Силовых
машин» и убедиться в том, что компания
обладает всеми необходимыми ресурсами, чтобы выступить в качестве комплектного поставщика основного оборудова-
ния турбоустановки машинного зала АЭС
«Аккую».
Представители министерства энергетики
и природных ресурсов Турции — замминистра г-н Илькер Серт и замдиректора департамента Билаль Дурдалы, а также вице-президент компании ERG Insaat/Pi Makina г-н
Мустафа Эрбильгин и генеральный директор г-н Музаффер Оздемир в полной мере
оценили увиденное. Положительное впечатление на высоких гостей «Силовых машин» произвело оборудование первого
пускового комплекса: габаритные станки,
уникальный сварочный комплекс, мощный
разгонно-балансировочный стенд.
Для представителей ERG Insaat/Pi Makina,
которые специализируются на строительстве
крупных объектов (в том числе для энергетической отрасли), производстве и поставках металлоконструкций и механического
Мегаватт
Далее
Саяно-Шушенская ГЭС
оборудования для энергетики, его монтаже
на условиях под ключ, а также проектировании и инжиниринге, экскурсия была особенно интересной.
Сопровождающий турецких гостей заместитель технического директора по под-
Положительное
впечатление на высоких
гостей «Силовых
машин» произвело
оборудование Первого
пускового комплекса
Стройплощадка АЭС «Аккую»
готовке производства – начальник технического управления ЛМЗ Михаил Тюхтяев
рассказал о новых возможностях, которые
получила компания благодаря строительству в промышленной зоне «Металлострой»
завода по производству энергетического оборудования, способного выпускать
до четырёх комплектов мощных паровых
турбин и турбогенераторов для АЭС в год.
Образец для подражания
По итогам посещения ППК турецкой делегацией состоялось совещание под председательством генерального конструктора
компании – технического директора ЛМЗ
Владимира Демьянова.
Начальник управления по сбыту и исполнению проектов АЭС дирекции по атом-
ной энергетике Владимир Костин рассказал
об «атомных» референциях «Силовых машин», отдельно остановившись на текущих
проектах оснащения строящихся энергоблоков Белорусской АЭС, Ленинградской и Нововоронежской АЭС-2. Отметим: в качестве
референтной станции для проекта АЭС «Аккую» турецким агентством по атомной энергии был признан проект строительства Нововоронежской АЭС-2. В ходе обсуждения
стороны не обошли вниманием и уже построенную иранскую АЭС «Бушер» — значимый ближневосточный проект «Силовых
машин».
В заключительный день пребывания
турецкой делегации в Санкт-Петербурге
состоялась беседа участников встречи
с генеральным директором «Силовых машин» Игорем Костиным. По итогам обсуждения в присутствии замминистра
энергетики г-на Илькера Серта между
«Силовыми машинами» и компанией ERG
Insaat/Pi Makina был подписан протокол,
который, после уже упомянутого Меморандума, стал очередным важным шагом
на пути компании к возможному участию
в проекте «Аккую».
По окончании визита стороны подтвердили взаимную заинтересованность в продолжении переговоров об участии в конкурсе
на право производства и поставки основного оборудования для АЭС «Аккую».
Иван Денисенко
Вокруг проекта
• По оценке аналитиков болгарского информа- • На базе Стамбульского технического универсиционного агентства БГНЕС, запланированное
тета открыт очередной зарубежный центр обтурецким правительством строительство АЭС
щественной информации (ЦОИ) ГК «Росатом».
позволит стране получить статус ядерной дерТакие центры создаются в регионах присутжавы.
ствия ГК «Росатом». На территории России создано 17 ЦОИ, за пределами страны есть центры
• Помимо возведения на побережье Средиземв Ханое (Вьетнам), Мерсине, Буюкеджели (Турного моря в провинции Мерсин АЭС «Аккую»,
ция) и Дакке (Бангладеш). В текущем году плапланируется строительство АЭС в северной
нируется открытие ЦОИ в Минске.
провинции Синоп. Рассматривается возможПосетителям центров рассказывают об истоность строительства и третьей станции: решение будет принято в зависимости от эффектив- рии и развитии атомной отрасли, использоности реализации первых двух проектов.
вании инновационных достижений физики
• Кадровый вопрос для АЭС «Аккую» решает- и принципах работы АЭС, а также о социалься при активном содействии России: соглас- но-экономическом развитии страны, связанно Межправительственному соглашению, ном со строительством предприятий атомной
с 2012 года реализуется совместная програм- отрасли и сопутствующей инфраструктуры.
ма подготовки турецких специалистов в облаПо оценке заместителя генерального дирексти атомной энергетики в российских вузах. тора АЭС «Аккую» Рауфа Касумова, открытие
До окончания срока действия программы не- ЦОИ в Стамбульском университете говорит
обходимое образование в нашей стране полу- о решимости властей Турции развивать атомчат около 600 граждан Турции.
ную отрасль в стране.
19
20
Проекты
Саяно-Шушенская ГЭС
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Саяно-Шушенская ГЭС:
новые гидроагрегаты
для энергосистемы
России
В 2014 году планируется завершить работы
по восстановлению Саяно-Шушенской
ГЭС в республике Хакасия. Станция
будет полностью оснащена новым
современным оборудованием, обладающим
улучшенными рабочими характеристиками.
Поставщиком новых гидроагрегатов
выступили «Силовые машины».
Мегаватт
21
дах «Силовых машин» были изготовлены
десять гидротурбин и девять гидрогенераторов мощностью по 640 МВт, а также
шесть систем возбуждения.
Досрочное изготовление «Силовыми
машинами» негабаритного оборудования
позволило в периоды летней навигации
осуществить четыре рейса водного транспорта с десятью комплектами по два рейса
в год: в июне и августе 2011 года и в июне
и августе 2012 года. Партии крупногабаритного оборудования включали в себя
комплекты рабочих колёс гидротурбин
(вес каждого колеса 145 тонн, диаметр
6,84 м), маслованн подпятников генераторов (вес каждой 21 тонна, диаметр 6,1 м)
и остовов роторов вспомогательных генераторов (вес каждого 13 тонн, диаметр
6,09 м).
Оборудование для СШГЭС было разработано «Силовыми машинами» с учётом
особенностей объекта. Так, чтобы уменьшить воздействие потоков воды, специалистами концерна была сконструирована
более совершенная форма рабочего колеса турбины. В конструкции гидротурбины
лопатки направляющего аппарата имеют
единый привод с регулирующим кольцом,
что исключает неравномерность в повороте лопаток и обеспечивает максимальную
надёжность конструкции.
Контракт на изготовление и установку
энергетического оборудования для восстановления и модернизации Саяно-Шушенской
ГЭС был заключён
«Силовыми машинами»
и ОАО «РусГидро»
в ноябре 2009 года
Авария произошла 17 августа 2009 года,
когда из-за разрушения крепёжных элементов потоком воды сорвало крышку гидроагрегата № 2. В результате были остановлены все гидроагрегаты крупнейшей
(мощностью 6,4 ГВт) ГЭС России. Часть
оборудования была разрушена.
С середины 1980-х годов станция служила важнейшим источником покрытия
пиковых нагрузок в единой энерго­системе
России и Сибири. Потребителями электроэнергии станции являются, в частности,
Саяногорский, Хакасский, Красноярский
и Новокузнецкий алюминиевые заводы,
Кузнецкий ферросплавный завод и ряд
других предприятий.
Изменения в конструкциях
Контракт на изготовление и установку
энергетического оборудования для восстановления и модернизации Саяно-Шушенской ГЭС был заключён «Силовыми
машинами» и ОАО «РусГидро» в ноябре
2009 года. В кратчайшие сроки на заво-
Для изготовления рабочего колеса турбины и лопаток направляющего аппарата была применена новая нержавеющая
сталь. В итоге изменения в конструкции
позволили увеличить жёсткость крышки турбины в 1,5 раза. Диаметр новых генераторов СШГЭС составляет 17,5 м, вес
1847 тонн. В новых агрегатах использовалась электротехническая сталь с пониженными удельными потерями, благодаря чему удалось обеспечить надёжность,
повысить КПД и продлить срок службы генераторов.
Также были усовершенствованы системы диагностики и аварийной остановки поступления воды: на каждом гидроагрегате устанавливается несколько сотен
датчиков, в том числе датчики боя вала,
воздушного зазора, усилия в шпильках,
22
Проекты
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Саяно-Шушенская ГЭС
Отгрузка очередного рабочего колеса для Саяно-Шушенской ГЭС
пульсации давления и виброперемещений крышки турбины.
Вся информация с датчиков обрабатывается автоматизированной системой управления, поступает в операторскую станцию и архивируется. Эта
система осуществляет не только мониторинг и управление: при отклонении
от рабочих параметров автоматика самостоятельно перекрывает поступление
воды и останавливает агрегаты. Первым
включённым в сеть после аварии стал
агрегат № 6. Он был запущен 24 февраля 2010 года. Затем, 22 марта 2010 года,
был возвращён в строй гидроагрегат
№ 5, а 2 августа 2010 года — гидроагрегат № 4. В декабре 2010 года в сеть
для проведения эксплуатационных испытаний был включён гидроагрегат № 3.
С его запуском завершился первый этап
реконструкции ГЭС, который предполагал ввод в эксплуатацию после восстановительного ремонта четырёх наименее
пострадавших в аварии гидроагрегатов.
Вопреки тяжёлым условиям
По словам директора представительства
«Силовых машин» в Республике Хакасия
Сергея Ивакина, в рамках работ по восстановлению агрегатов и по указанию руководства концерна на площадке СШГЭС
в сентяб­ре 2009 года была сформирована рабочая группа, в состав которой во­
шли ведущие технические специалисты,
инженеры и конструкторы «Силовых машин». Первостепенной задачей группы
являлась разработка в кратчайшие сроки мероприятий по дефектации, ремонту
и последующему вводу в строй повреждённого при аварии гидрогенерирую-
щего оборудования. «В сложнейшей
аварийной обстановке, в разрушенном
здании машинного зала и при температурах, близких к отрицательным, была
осуществлена полная проверка конструкций и узлов повреждённых гидрогенераторов и гидротурбин, а также систем управления агрегатов. Совместно
с представителями ОАО „РусГидро“ начаты работы по восстановлению и ремонту оборудования, — рассказывает
Сергей Ивакин. — После окончания ремонта агрегатов специалисты „Силовых машин“ совместно со специалистами технических служб СШГЭС выполнили
пусконаладочные работы и по завершении комплексных испытаний ввели гидроагрегаты в эксплуатацию».
Менее чем за 1,5 года после аварии
удалось ввести в работу первую очередь
из четырёх гидроагрегатов СШГЭС, что
позволило снизить энергодефицит в Сибирском федеральном округе, исключить холостые сбросы в зимний период,
повысить безопасность сооружения.
В 2011 году начались работы по реализации второго этапа восстановления
станции. 28 сентября 2011 года завершилось строительство второй очереди берегового водосброса, 19 декабря
2011 года был введён в эксплуатацию
первый новый гидроагрегат № 1. При
этом в 2011 году Саяно-Шушенская ГЭС
вышла на доаварийный уровень, выработав около 18 млрд кВт/ч электроэнергии.
При восстановлении и монтаже гидроагрегатов «Силовыми машинами»
было выполнено полное обследование
проточной части турбины, монтаж и на-
ладка основного и вспомогательного
оборудования, систем автоматического
управления и защит, возбуждения, вибрационного и теплового контроля. Особое внимание в ходе данных работ уделялось качеству выполнения основных
технологических операций.
В 2012 году в промышленную эксплуатацию были введены три новых гидро­
агрегата: № 7, 8 и 9, мощность станции
достигла 3840 МВт. Также в 2012 году
были выведены на реконструкцию для
замены основных узлов (турбины, генератора и вспомогательного оборудования) гидроагрегаты № 6 и № 5, которые
были запущены в работу после восстановительного ремонта в 2010 году.
Три новых гидроагрегата — № 10,
№ 6 и № 5 — были запущены в промышленную эксплуатацию в 2013 году. Пуск
восьмого из десяти гидроагрегатов под
станционным номером 4 состоялся 22
мая 2014 года. Команду на его запуск
дал президент России Владимир Путин.
Вводу гидроагрегатов в эксплуатацию
предшествовал комплекс пусконаладочных испытаний, включающий в себя индивидуальные испытания оборудования
и систем гидроагрегата, испытания в режиме холостого хода турбины, испытания в сети, а также комплексное опробование работы оборудования и систем
агрегата под нагрузкой в течение 72 часов. Все испытания проводились с непрерывным контролем технологических
параметров агрегатов и в соответствии
с требованиями программ, совместно
разработанных специалистами «Силовых машин», «РусГидро» и ОАО «Ленгидропроект».
Мегаватт
Далее
Белоярская АЭС
Ужесточение требований
Испытания восстановленных в 2010 году
гидроагрегатов и новых, по словам Сергея Ивакина, отличаются в основном объёмом работ. «После августовской аварии
2009 года были значительно ужесточены
требования надзорных органов к безопасной эксплуатации гидроагрегатов. Как
следствие, возросло количество контролируемых параметров гидроагрегата и, соответственно, количество датчиков участвующих в работе аварийных защит. Часть
защит, которые ранее действовали в алгоритмах как предупредительные, были
переведены в аварийные с действием
на останов агрегата. Соответственно, физически увеличилось количество проверок действий аварийных защит, выполняемых в ходе проведения индивидуальных
и комплексных испытаниях систем и агрегата в целом. Принципиально же программы испытаний не изменились», — комментирует он.
Незначительные сложности, возникающие в ходе испытаний, устраняются в рабочем порядке, особых нареканий нет, наблюдается обычный рабочий процесс, отмечает
директор представительства.
Сегодня рабочая мощность СШГЭС составляет 5120 МВт, в эксплуатации находятся гидроагрегаты № 1, №5, 6, 7, 8, 9, 10 и
№4. Предполагается, что гидро­агрегаты №3
и №2, проходящие сейчас завершающие
этапы испытаний, будут введены в эксплуатацию в июне и сентябре 2014 года.
В работе — вспомогательный статор для Саяно-Шушенской ГЭС
Новые задачи
По словам Сергея Ивакина, в настоящее
время «Силовые машины» продолжают осуществлять генподрядные работы по монтажу основного оборудования гидроагрегатов
№ 3 и № 2, модернизацию комплекта системы возбуждения гидроагрегата № 3 и монтаж комплекта системы автоматического
управления этого агрегата.
«После ввода гидроагрегатов в промышленную эксплуатацию, помимо вышеупомянутых работ по монтажу оборудования, компании добавились новые задачи,
в частности осуществление сервиса агрегатов на протяжении гарантийного периода,
который составляет 36 месяцев с момента ввода. В рамках сотрудничества по про-
екту СШГЭС между „Силовыми машинами“
и „РусГидро“ был заключён договор на техническое сопровождение и руководство
текущими ремонтами гидроагрегатов, находящихся в гарантийной эксплуатации.
Уверен, подобное сотрудничество для обеих сторон будет только положительным
и продолжится после окончания срока гарантии на оборудование», — рассказывает
Сергей Ивакин.
В результате модернизации срок службы
новых гидроагрегатов СШГЭС производства
«Силовых машин» увеличен до 40 лет, а расчётная величина КПД гидрогенераторов составляет 98,41 % (ранее — 98,3 %).
Владимир Николаев
Справка
Саяно-Шушенский гидроэнергетический комплекс на реке Енисей в Саянском каньоне у выхода реки в Минусинскую котловину включает в себя Саяно-Шушенскую ГЭС, расположенный ниже
по течению контррегулирующий Майнский гидроузел и береговой водосброс.
Майнский гидроузел находится ниже по течению Енисея
в 21,5 км от Саяно-Шушенской ГЭС. Установленная мощность
Майнской ГЭС — 321 тыс. кВт, годовая выработка электроэнергии — 1,7 млрд кВт/ч. Наряду с выработкой электроэнергии
он выполняет задачу поддержания постоянного уровня воды
в нижнем бьефе станции. Береговой водосброс на правом берегу реки Енисей в 5 км от Саяно-Шушенской ГЭС предназначен
для пропуска экстремальных паводков и паводков редкой повторяемости.
«Силовые машины» в настоящее время выполняют ряд заказов
в рамках контрактов по другим российским ГЭС в соответствии
с программой комплексной модернизации «РусГидро» на период 2012–2020 годов с перспективой до 2025 года, которая направлена на повышение надёжности эксплуатации станций и замену устаревшего оборудования. Всего планируется заменить
55 % турбин, 42 % генераторов и 61 % трансформаторов от общего парка «РусГидро».
23
24
Проекты
Белоярская АЭС
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
«Впереди —
много интересной
совместной работы!»
Нынешний год проходит на Белоярской АЭС под знаком 50-летия
со дня ввода в эксплуатацию: в апреле 1964 года был запущен первый
энергоблок. С этой станцией производственные предприятия «Силовых
машин» связывают многолетнее сотрудничество и масштабные планы
по новым совместным проектам.
Мегаватт
25
От проекта до контракта
Ещё в конце 1970-х годов конструкторы
Ленинградского Металлического завода,
входящего ныне в структуру «Силовых
машин», приступили к проектированию
турбины для крупнейшей отечественной
атомной станции. Разработка, изначально предназначенная для Белоярской
АЭС, позднее была переадресована Южноуральской АЭС, а после чернобыльской трагедии — надолго «заморожена»,
как и многие другие проекты в атомной
отрасли.
Проектно-конструкторские работы
возобновились в начале 2000-х. Технический проект был существенно переработан с учётом накопленного конструкторами ЛМЗ опыта в проектировании
мощных турбин для ТЭС и АЭС и новых
требований, направленных на повышение надёжности и эксплуатационной
безопасности оборудования атомных
станций.
Летом 2007 года «Силовые машины» и ОАО «Инжиниринговая компания
«ЗИОМАР» подписали контракт на поставку энергетического оборудования
для строящегося энергоблока № 4 Белоярской АЭС с реактором БН-800.
По условиям контракта «Силовые машины» выполнили проектно-конструкторские работы, изготовили и поставили
паровую турбину типа К-800–130/3000
и конденсатор, отдельное вспомогательное теплообменное оборудование турбоустановки, а также турбогенератор
Т3В-890–2УЗ мощностью 890 МВт. Кроме того, по традиции в пакет услуг во­
шли шефмонтаж оборудования и руководство пусконаладочными работами.
— Небольшая турбина большой мощности К-800–130/3000 — головной образец новой паровой турбины для инновационного проекта мощного энергоблока
с реактором на быстрых нейтронах, —
комментирует главный инженер проекта – инженер отдела расчётов паровых
турбин СКБ «Турбина» ЛМЗ Пётр Приходько. — Турбина обладает рядом конструктивных особенностей: например,
необходимо отметить уникальный цилиндр, в котором объединены проточные части высокого и среднего давления.
По словам собеседника, уникальный корпус цилиндра высокого давления изготовлен из жаропрочной стали,
применяемой для производства турбин
перегретого пара, и нержавеющей, обеспечивающей надёжную работу с влажным паром. Фрагменты корпуса соединены воедино сваркой — композитным
швом.
Повышенные в сравнении с энергоблоками ВВЭР параметры пара перед
Фотофакт
Интересна технология изготовления трубной доски конденсатора турбины К-800, предполагающая плакировку титанового покрытия методом взрыва. Эта операция выполнялась на полигоне
под Свердловском. Взрывчатое вещество было равномерно распределено по поверхности доски, после чего дистанционно приведён в действие детонатор. В результате взрыва, направленного
от центра доски к краям, была обеспечена равномерная приварка 5-миллиметрового титанового листа к основному блоку доски,
сделанному из углеродистой стали.
26
Проекты
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Белоярская АЭС
Машинный зал энергоблока с реактором
БН-600 Белоярской АЭС
Снимок предоставлен Управлением информации БелАЭС
турбиной позволили достичь высоких
показателей экономичности турбоустановки. Электрическая мощность в номинальном режиме составляет 885 МВт.
Объединить части высокого и среднего давления в едином корпусе удалось
за счёт того, что промежуточный перегрев пара осуществляется в сепараторе-перегревателе перед цилиндрами
низкого давления, а не в парогенераторе, как в турбинах ТЭС. Благодаря этому
была сокращена длина турбины, уменьшен её вес.
— Это крайне важно, особенно с учётом высокой стоимости строительства
машзала, а также его размеров, — поясняет руководитель проекта управления
по сбыту и исполнению проектов АЭС дирекции по атомной энергетике «Силовых
машин» Александр Сергеев. — Рабочее
пространство четвёртого белоярского
блока достаточно компактно благодаря уменьшенным габаритам турбины
(по сравнению, например, с ленинградскими и нововоронежскими «миллионниками»). Кстати, в проекте машинного
зала реализован ряд решений, предложенных конструкторами СКБ «Турбина».
А оперативный выпуск рабочей документации на технологические трубопроводы отдельных систем турбоустановки
позволил приступить к их сборке раньше намеченных сроков.
Есть особенности и у теплообменного оборудования: инновационной разработкой являются конденсаторы с применением титана в качестве основного
материала внутренних конструкций —
трубок и трубной доски. Титановый
конденсатор отличается повышенной
эффективностью и надёжностью — неслучайно к этой разработке «Силовых
машин» проявляют большое внимание
многие станции России и зарубежья,
для которых актуален вопрос модернизации.
Блок за блоком
Сегодня на четвёртом энергоблоке Белоярской АЭС широким фронтом развёрнуты работы по монтажу поставленного оборудования. Важной вехой стала
успешно проведённая в феврале ответственная и трудоёмкая операция по установке на фундамент статора турбогенератора Т3В-890–2А-У3.
Надо отметить, что преимуществами
генератора, изготовленного «Силовыми
машинами», являются пожаробезопасность и повышенная надёжность.
К настоящему времени установлены
на штатные места подогреватели, ве-
дётся монтаж корпусов подшипников,
сборка первого и третьего цилиндров
низкого давления. Работы выполняются специалистами подрядных организаций под контролем и руководством
шеф-инженеров «Силовых машин». Летом планируется приступить к пусконаладочным операциям, рассчитанным
на двухмесячный период.
Ещё одна «точка пересечения»
энергомашиностроительной компании
и атомной станции — третий энергоблок,
«арсенал» которого составляют три турбины К-200–130 мощностью 210 МВт
каждая. Подчеркнём: это единственный
в мире действующий энергоблок с реактором на быстрых нейтронах промышленного уровня мощности БН-600.
Турбинное оборудование, произведённое на ЛМЗ в 1980-х, находится
на контроле у «Силовых машин» в рамках действующих договоров: регулярно осуществляются плановые ремонты,
сервисное обслуживание, поставка запчастей.
В 2009 году прошла модернизация
узлов низкого давления: ступени вала
были заменены на более современные
лопатки, что позволило продлить эксплуатационный ресурс блока. Сегодня стоит задача пролонгировать жиз-
Мегаватт
Далее
Котлы с ЦКС
ненный цикл третьего энергоблока ещё
на 15–20 лет.
— Мы разработали несколько вариантов модернизации частей высокого и среднего давления с увеличением
мощности, — рассказывает начальник
управления сервиса, модернизаций
и запчастей для АЭС дирекции по атомной энергетике Игорь Зайцев. — Кроме того, есть предложение заменить
водородно-водяной генератор на воздушный, а систему регулирования —
на более современный аналог.
Переговоры по данному проекту продолжаются, ведётся совместный поиск
«золотой середины», которая позволит
машиностроителям применить наиболее
эффективные решения, а генерирующей
компании — наиболее оптимально сформировать инвестиционный бюджет, рассчитать затраты и окупаемость. А после
ввода в эксплуатацию «восьмисотки»
на «баланс» сервисных подразделений
«Силовых машин» поступит ещё и четвёртый энергоблок.
Закономерным продолжением эффективного сотрудничества «Силовых
машин» и Белоярской АЭС может стать
проект пятого станционного энергоблока с реакторами на быстрых нейтронах.
Его строительство является стратегически важным для российской энергетической отрасли и находится в числе приоритетных планов корпорации «Росатом»
на среднесрочную перспективу.
Иван Денисенко
Комментарий
Михаил Пименов, начальник
турбинного цеха Белоярской АЭС
— Наши компании связаны многолетними партнёрскими отношениями, что закономерно: Белоярская АЭС реализует стратегическое направление развития атомной энергетики России, а «Силовые машины» по праву считаются флагманом отечественного
энергомашиностроения.
Ваша компания декларирует клиентоориентированность как базовый принцип работы, и это не просто слова. Технические специалисты «Силовых машин» всегда готовы идти навстречу в решении разных вопросов, организовать, если требуется, выездное
обследование и предоставить необходимые консультации.
Параметры изготовленного вами оборудования тоже заслуживают самой высокой оценки. Как представитель станции хочу отметить, что оборудование «Силовых машин» не только очень надёжное, но и весьма удобное в эксплуатации, а это крайне важно.
Нас объединяет опыт успешного сотрудничества на действующем третьем и пусковом четвёртом белоярских энергоблоках.
Коллеги, уверен, что и впереди у нас много интересной совместной работы!
27
28
Инновации
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Котлы с ЦКС
Котлы с ЦКС: экологично,
экономично, компактно
Технология сжигания твёрдых топлив
в циркулирующем кипящем слое (ЦКС) — одна
из динамично развивающихся. Её развитие
нельзя назвать стремительным: количество
реализованных и планируемых проектов
в мире в сравнении с традиционными
котельными технологиями не очень велико.
При этом результаты внедрения технологии ЦКС
и перспективы отечественного и зарубежного
энергетического рынков говорят о её высоком
потенциале.
Главными особенностями и преимуществами технологии ЦКС являются столь востребованные сегодня высокие экологические
показатели (т. е. низкие выбросы в атмосферу вредных оксидов азота и оксидов серы)
и качество сжигания «трудных» низкосортных энергетических топлив. Естественно,
данная технология не могла не заинтересовать специалистов Таганрогского котлостроительного завода «Красный котельщик»
(ТКЗ).
Востребованная технология
Тема освоения и развития технологии ЦКС
долгое время была предметом дискуссий
в научно-техническом сообществе. Сотрудниками научно-исследовательских институтов и конструкторами котельных заводов
высказывались различные мнения, иногда радикальные: от «только ЦКС» до «только не ЦКС». Дело в том, что хорошо освоенное в нашей стране и СНГ традиционное
факельное сжигание справлялось практически со всеми типами энергетических углей,
а при применении специальных устройств
по очистке дымовых газов от оксидов азота
и серы обеспечивались требуемые экологические показатели. Но с определённого времени ЦКС стал набирать очки. Было понятно,
что с проблемой сжигания крайне низкосортных углей (например, с большим содержанием породы) хорошо справляется только ЦКС.
Обеспечить требуемые экологические показатели без использования устройств по очистке (при этом выиграв в итоговых габаритах
котельной установки) тоже может только ЦКС.
Но самое главное, что сегодня эта технология
востребована рынком.
Начиная с конца прошлого века отраслевыми институтами России был выполнен определённый объем теоретических
и прикладных работ по теме ЦКС. Разработка и внедрение котлов с ЦКС во­шли в утверждённый в Министерстве промышленности и торговли РФ перечень важнейших
инновационных проектов государственного значения, запускаемых в 2010 году. При
финансировании Минпромторга ТКЗ, ВТИ
и НПО ЦКТИ совместно выполнили ряд исследовательских и опытно-конструкторских работ. Разработана концептуальная компоновка котлов к энергоблокам
225 и 330 МВт, выполнены начальные теплогидравлические расчёты, концептуально проработаны элементы конструкции,
произведено математическое моделирование отдельных узлов.
Международные связи
Сегодня у ТКЗ налажены тесные партнёрские связи с мировыми производителями
котлов по технологии ЦКС. Это такие компании, как Foster Wheeler, Alstom, Metso.
У них есть многолетний опыт разработки, изготовления и эксплуатации котлов
с ЦКС, который, безусловно, полезен.
Более того, сотрудничество с компанией Foster Wheeler уже принесло конкретные плоды. По базовому инжинирингу Foster
Wheeler ТКЗ выпустил рабочую документацию и изготовил котёл к энергоблоку 330 МВт
для Новочеркасской ГРЭС. Котел рассчи-
Мегаватт
Далее
Испытательные сооружения
тан на сверхкритические параметры пара
и имеет паропроизводительность 1000 тонн
в час. Топливо — антрацит и кузнецкий каменный уголь. В настоящее время котёл находится в состоянии монтажа. Его пуск намечен на 2015 год. Данный проект — событие
в российской энергетике. Это первый в стране энергоблок с технологией ЦКС. Причём
мощность 330 МВт для первенца — цифра
весьма впечатляющая. Кроме Новочеркасской ГРЭС ТКЗ участвует в ряде новых проектов, которые пока только разворачиваются.
Здесь работа базируется на сотрудничестве
с упомянутыми компаниями.
Как это работает
Котлы с циркулирующим кипящим слоем вызывают интерес энергетиков последние 15 лет, когда стали особенно актуальны
внедрение на электростанциях энергосберегающих технологий, переход на нетрадиционные виды топлива, что позволяет сэкономить на топливе и при этом обеспечить
высокий КПД.
В этом смысле интерес представляют
твёрдые виды топлива, однако остаётся проблемой то, как добиться полного сжигания
топлива и при этом минимизировать выбросы в атмосферу вредных веществ (в первую
очередь оксидов серы и азота). Одновременно требуется, чтобы была возможность
использовать как можно более широкий ассортимент видов твёрдого топлива.
Одна из технологий, позволяющих добиться успешного выполнения этих условий, — сжигание твёрдых топлив в циркулирующем кипящем слое при атмосферном
давлении.
Суть технологии в следующем. Если
в камере установить решётку, на которую
поместить слой угля, и к решётке подать
в небольшом количестве воздух, то после
предварительного разогрева слоя начнётся горение топлива с поверхности с выделением газообразных продуктов сгорания.
При восполнении сгорающего топлива
на решётке будет поддерживаться горящий фиксированный слой (см. рис. 1). Это
так называемое слоевое сжигание твёрдого топлива. Если увеличивать подачу воз-
Рис. 1
Монтаж котла с ЦКС на блоке № 9 Новочеркасской ГРЭС
духа под решётку, то на частицы топлива
будет действовать скоростной напор, который будет противодействовать силе тяжести, действующей на каждую частицу
топлива. При определённой скорости воздуха частицы топлива окажутся во взвешенном состоянии в подъёмном потоке
воздуха, а толщина горящего слоя возрастёт. Если и дальше скорость воздуха будет расти, то в этом слое появятся отдельные пузыри воздуха, а толщина слоя ещё
больше увеличится. Этот слой называется
пузырьковым кипящим слоем (см. рис. 2).
Он ведёт себя как кипящая жидкость, отсюда и название метода — сжигание в кипящем слое.
При ещё большем расходе воздуха
подъёмная сила, действующая на частицы
топлива, оказывается настолько большой,
что они не успевают сгорать и вырываются
из кипящего слоя. При дальнейшем увеличении расхода воздуха видимый слой исчезает и происходит горение скоплений
частиц топлива во всём объёме камеры
с интенсивным перемешиванием. Большее количество частиц не успевает сгореть
и выносится из камеры. Здесь на их пути
устанавливают циклон — цилиндрический
сосуд, в котором продукты сгорания отде-
Рис. 2
Рис. 3
ляются от несгоревших частиц. Продукты
сгорания направляются во вторую часть
котла — конвективную шахту — для нагрева рабочего тела (воды и пара), а несгоревшие частицы движутся в закрученном
потоке, отбрасываются к стенкам, падают
вниз и снова направляются в камеру горения. Эти частицы и составляют циркулирующий кипящий слой (см. рис. 3).
Экономика и экология
Что даёт использование котлов с ЦКС?
Во-первых, температура в топке равна
приблизительно +850 °C, что обеспечивает благоприятные условия для снижения
выбросов окислов серы и азота. Для сравнения: в факельных пылеугольных топках
температура горения доходит до +1500 °C.
Понижение температуры достигается благодаря тому, что частицы угля имеют довольно большой размер — от 2 до 6 мм —
и разобщены в кипящем слое, а также
наличию большого количества инертных
материалов. Для сравнения: при пылеугольном сжигании размер пылевых частиц менее 100 мкм. Котлы с ЦКС не требуют сильного размола угля, достаточно
дробления — это второе их преимущество.
При помощи добавления в топку котла известняка происходит эффективное связывание серы (до 95 %).
В-третьих, в котлах с ЦКС можно использовать некачественные топлива:
угли с большим содержанием породы,
угли с высоким содержанием золы и влаги, а также труднозажигаемые топлива (с малым выходом летучих легковоспламеняющихся газов). Причём в одном
и том же котле можно сжигать топливо
разного и меняющегося качества. И наконец, котельные установки с котлами
ЦКС более компактны. Сам котел получается более громоздким, но благодаря
тому что не нужно обеспечивать отдельно
серо- и азотоочистку, котельная установка
вы­игрывает в размерах.
Ольга Рогожкина
29
30
Инновации
Испытательные сооружения
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Паровые турбины
получат новый
полигон
На ТЭЦ-17 в Петербурге близится к финалу
масштабная работа по модернизации стенда
натурных испытаний паровых турбин «Силовых
машин». Этот уникальный полигон даст нашей
компании принципиально новые возможности
по отработке инновационных конструкторских
решений. В апреле экспериментальная паровая
турбина вышла на режим холостого хода при
номинальной частоте вращения.
Ещё не так давно просторный зал стенда
был заполнен шумом монтажных работ.
Сегодня здесь совсем иная звуковая палитра — пусковая: свист пара, шум трубопроводов, гул нескольких сотен устройств,
приводимых в движение.
Новые характеристики
Уже в середине 1960-х этот комплекс,
расположенный неподалёку от ЛМЗ, превосходил зарубежные аналоги. В начале
1990-х испытания были вынужденно приостановлены, и теперь комплексу предстоит вернуть себе пальму первенства.
Проектом модернизации предусмотрено
достижение новых характеристик по энерговооружённости.
— Подобных сооружений в мире больше нет, — рассказывает начальник иссле-
довательского отдела натурных испытаний
СКБ «Турбина» ЛМЗ Александр Некрасов. — Данному стенду нет равных по таким
ключевым показателям, как расход пара
и мощность. Например, количество пара
для испытаний было увеличено с прежних
380 до 600 тонн в час. Кроме того, были
реализованы схемные технические решения, которые до этого применялись только на атомных станциях для обеспечения
щадящих режимов пуска-останова при совместной работе с оборудованием ТЭЦ-17.
Масштабная модернизация
Сохранившийся задел в виде здания, действующих технологических схем, фундамента и работоспособного оборудования
позволил сократить затраты на восстановление стенда. В ходе реконструкции
были модернизированы схемы подачи пара, циркуляционного водоснабжения и электро­снабжения, заменены паропровод высокого давления и система
подготовки питательной воды. Выполнен
большой комплекс работ по ремонту фундаментов и опор трубопроводов, внедрена новая автоматизированная система
управления стендом (автоматизировано
около 90 % оборудования).
Кроме того, установлены новые системы управления паровой турбины, турбогенератора, гидротормозов, а также система
контроля механических величин турбоагрегата. Прошла проверку аппаратура
контроля вибрации. На ЛМЗ были изготовлены новые и отремонтированы некоторые старые узлы для стенда. Для испытаний модернизирована проточная часть
экспериментальной турбины. Заканчиваются монтажные работы по системе химической очистки возвращаемого конденсата, позволяющей заметно снизить затраты
и увеличить длительность испытаний.
Середина пути
Полностью преобразилась пультовая комната. Три года назад она была заставлена громоздкими аппаратными шкафами,
теперь же в ней просторно: инструменты управления стендом легко умещаются в компактных современных приборах.
Установлены новые окна и система кондиционирования, обновлены потолочные по-
Мегаватт
крытия и освещение, отремонтирован пол.
Во время испытаний отсюда будут управлять турбиной инженеры СКБ «Турбина»,
следя за показателями на мониторах. Пусконаладка — процесс долгий и последовательный: каждая из многочисленных
систем опробуется сначала отдельно, затем — в комплексе с другими системами. Постепенно испытываются и вводятся
в работу новые системы. В апреле опробован английский гидротормоз с системой
управления при частичной нагрузке около 6 МВт на малых оборотах, а 30 апреля
паровая турбина впервые вышла на обо-
Далее
роты холостого хода при хорошем вакууме
в конденсаторе. А сейчас идут электрические испытания турбогенератора.
— Помимо представителей нашей
компании на стенде работают и подрядчики: специалисты по автоматике, монтажники, инженеры, электрики,
строители, — комментирует Александр
Некрасов. — Мы вместе проверяем работу всех систем, замечания оперативно
устраняются. Стенд — большое и сложное
устройство: требуется время, чтобы полностью подготовить его к пуску при полном расходе пара. Сейчас мы на сере-
Встреча с первым космонавтом
дине пути. Ввод стенда в эксплуатацию
обеспечит конструкторам «Силовых машин» возможность для натурных испытаний рабочих лопаток и отсеков последних
ступеней современных и перспективных
турбин ТЭС и АЭС. В краткосрочной перспективе ожидаются, в частности, испытания новых, в том числе сверхдлинных,
рабочих лопаток быстроходных и тихоходных турбин АЭС, а также лопаток турбин на супер­сверхкритические параметры пара.
Иван Денисенко
«Шенк» позволит испытывать
роторы турбин и генераторов
В новом производственном комплексе
«Силовых машин» в Металлострое
продолжаются работы по подготовке разгоннобалансировочного стенда Schenck к вводу
в эксплуатацию. Пусконаладочные операции
выполняют инженеры компании-изготовителя
при участии специалистов «Силовых машин».
Разгонно-балансировочный стенд производства фирмы Schenck RoTec GmbH (Германия) предназначен для низко- и высокоскоростной балансировки и испытаний
роторов, в том числе сварных, с превышением рабочих оборотов. Роторы, помещённые в вакуумную камеру, можно будет
раскручивать до скорости 6000 оборотов
в минуту.
Уникальный агрегат
Статическая и динамическая балансировка — обязательное испытание. В ходе такой
проверки оцениваются надёжность изделия,
его сбалансированность и соответствие динамических характеристик показателям, заявленным в конструкторской документации.
В 28-м цехе ЛМЗ есть стенд Schenck,
позволяющий испытывать роторы паровых турбин, в комплексе турбогенераторов «Электросилы» — стенд для испытаний
роторов генераторов. Уникальность стенда ППК заключается в том, что он позволит
обрабатывать и те и другие объекты, поскольку может обеспечить два разных условия испытаний: вакуум и подогрев.
Индивидуальные
требования
Это самое дорогостоящее и, пожалуй,
самое габаритное сооружение цеха тихоходных турбин. Со стороны цеха видна вместительная камера стенда, но это
лишь «верхушка айсберга»: с обратной
стороны расположены машинный зал,
обеспечивающий работу сооружения,
электропомещения и пультовая комната, откуда осуществляется управление
стендом.
Добавим, что данное сооружение было
спроектировано производителем под индивидуальные требования «Силовых
машин». Монтажные работы начались
больше года назад, их завершения технологические и производственные подразделения ждут с нетерпением. Как поясняют в дирекции по техническому развитию
и эксплуатации, приёмосдаточные испытания и ввод сооружений в эксплуатацию
прогнозируются на июнь 2014 года.
Иван Денисенко
31
32
История
Встреча с первым космонавтом
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Космическая
миссия
машиностроителЕЙ
День космонавтики всегда был особенным
для «Силовых машин», ведь Ленинградский
металлический завод, входящий в структуру
компании, имеет самое непосредственное
отношение к подготовке первого полёта
человека в космос.
12 апреля 1961 года ликовала, без преувеличения, вся страна, и номер официального печатного органа ЛМЗ — газеты
«Турбостроитель», вышедший 15 апреля 1961 года, всецело отражал общий настрой. Полосы газеты были заполнены восторженными письмами работников ЛМЗ;
надо полагать, желающих высказаться было значительно больше, чем места
для комментариев на газетных полосах.
Вклад в историю
«Каждый из нас хотел бы быть на месте героя-лётчика. С ним в полёте были наши
сердца»,— писал бригадир гидротурбинного цеха А. Ишин.
«Как за самого близкого мне человека
волновался я, слушая сообщения о том,
как проходил полёт»,— признавался бригадир слесарей-сборщиков паротурбинного цеха А. Николаев.
«Когда я служил радистом, мне посчастливилось записать на плёнку сигналы первого советского спутника. С тех пор прошло
немного времени. И вдруг весь земной шар
облетело сенсационное сообщение: совет-
ский человек в космосе! Никто не ожидал,
что это произойдёт так быстро»,— отмечал
токарь 1‑го цеха Г. Деянов.
У сотрудников ЛМЗ, как говорилось
выше, был особый повод гордиться первым
полётом советского гражданина в космос.
Дело в том, что на определённом этапе работ по созданию ракеты возникла потребность поднять в экспериментальных целях
стартовое устройство в воздух без помощи
двигателей, но осуществить это в условиях
полигона было невозможно.
Как рассказывал впоследствии в книге «Люди и ракеты» сподвижник Сергея
Королёва Борис Черток, сложность заключалась в том, что при старте ракета
и стартовое устройство составляют единую динамическую систему. И анализ
движения ракеты не может проводиться
независимо от стартового сооружения,
а динамика подвижных частей стартовой
системы — без анализа поведения ракеты.
Поиски решения привели конструкторов
на Ленинградский Металлический. Здесь,
в новом корпусе паротурбинного цеха № 21
(сегодня цех № 201), где в то время соби-
рались орудийные башни главного калибра
для морских судов, были подходящая высотная часть, нужное заглубление и все необходимые подъёмные краны.
Под контролем Королёва
По словам Бориса Евсеевича Чертока,
осенью 1956 года стартовая система прибыла не на полигон, а на ЛМЗ, где была
смонтирована и отрабатывалась с участием сотрудников завода. Специально
для этого эксперимента на другом предприятии были изготовлены полномасштабные макеты всех блоков, которые собирали на ЛМЗ. В Ленинграде ракета впервые
«встретилась» со своим стартовым устройством. После монтажа установки был произведён пробный «пуск» ракеты: вместо
двигателей её поднял заводской кран.
Отработка ракеты со стартовой системой велась почти круглосуточно. Число
обнаруженных при этом проектных и конструкторских ошибок, а также всевозможных замечаний в эксплуатационной доку-
Полосы газеты
«Турбостроитель»
были заполнены
восторженными
письмами
работников ЛМЗ
Мегаватт
Далее
Илья Муромцев
Воспоминания ветерана
ментации перевалило за несколько сотен.
Сергей Павлович Королёв приезжал на завод, лично контролируя процесс.
«Сотни конструкторов, монтажников,
проектантов и военных копошились, что‑то
пилили, подваривали, пересобирали, писали, спорили, совещались»,— вспоминал
Борис Черток.
Глазами рабочего
Вероятно, Юрий Алексеевич Гагарин запамятовал об этом аспекте «космической»
миссии нашего завода, когда, посетив ЛМЗ
в августе 1962 года, заявил на встрече с работниками завода: «Здесь не делают деталей космических кораблей, но в завоевании космоса участвует и ваш коллектив.
Ведь ваши турбины дают электроэнергию, которая плавит металл для кораблейспутников».
В тот ранний августовский вечер площадка между дачей Дурново, в которой находился клуб ЛМЗ, и 202‑м гидротурбинным (тогда
19‑м) цехом была заполнена человеческим
морем. На встречу с первым космонавтом
планеты пришёл весь многотысячный коллектив завода. Перед выступлением Гагарин
побывал в цехах, с интересом ознакомился
с производством паровых и гидравлических
турбин, побеседовал со станочниками.
Кстати, хоть Гагарины и вышли из кресть­
ян, но рабочая жилка в их роду тоже имелась.
Дед космонавта Тимофей Матвеевич Матвеев был рабочим Путиловского (ныне Кировского) завода. А сам Юрий Алексеевич учился
в Люберецком ремесленном училище № 10,
которое окончил с отличием по специальности «формовщик-литейщик», а также в вечерней школе рабочей молодёжи и Саратовском индустриальном техникуме.
«Формовщик литейного цеха — профессия не из лёгких. Она требует не только знаний и опыта, но и большой физической
силы»,— вспоминал впоследствии Гагарин.
Так что первый космонавт планеты осматривал цехи ЛМЗ не с праздным любопытством туриста и высоко оценил труд
заводчан. «Славные дела творятся этим замечательным коллективом! От имени космонавтов желаю и в будущем творить так же
славно, как сейчас»,— написал космонавт
в книге почётных гостей.
Иван Денисенко
Площадь между 202‑м цехом и дачей
Дурново, с которой раз в году в рамках заводской спартакиады стартуют соревнования по бегу, обычно немноголюдна, а прохладный невский
ветер, который любит здесь прогуливаться, особенно в межсезонье, усиливает чувство большого пространства. Странно думать, что именно
здесь, на этой площади, стоял первый космонавт планеты, сразу после
полёта ставший легендой, символом
эпохи.
И столь же удивительно представлять, что некоторые специалисты,
продолжающие сегодня трудиться
на ЛМЗ, были участниками того августовского митинга и помнят его
в мельчайших подробностях. Гагарин обращался к заводчанам, стоя
на балконе второго этажа старинной
дачи. К сожалению, в 2003 году этаж
с балконом был уничтожен пожаром,
и нынешний вид исторического здания не даёт представления о его былом великолепии.
— Давно это было,— говорит ведущий инженер-конструктор СКБ
«Гидро­турбомаш» Василий Васильевич Крусанов.— Помню праздничную
атмосферу, все были очень радостные, шумно аплодировали. А вообще, за 64 года работы на заводе кого
я только не повидал: французского
президента Шарля де Голля, председателя Совета министров СССР Алексея Косыгина, индонезийского президента Ахмеда Сукарно.
Тогда, в 1962‑м, работники ЛМЗ
пообещали Гагарину, что завод ответит на вызовы наступившей космической эры ударными, «космическими» трудовыми подвигами, и это
обещание было выполнено, доказательством чему служит хроника производства оборудования для российских и зарубежных станций. А участие
ЛМЗ в «космической одиссее» осталось важнейшей вехой в истории завода.
33
34
Цитата
Апрель – июнь | 2014 | № 2(6)
Илья Муромцев
«Мы работаем на „передовой“
межправительственных соглашений»
Илья Валерьевич Муромцев, начальник
отдела Управления по сбыту
и исполнению проектов АЭС Дирекции
по атомной энергетике «Силовых
машин», рассказал «Мегаватту»
об ответственности, лежащей на нём
и его коллегах, и о том, как развенчать
мифы, связанные с опасностью
атомной энергетики для окружающей
среды.
До прихода 14 лет назад в «Силовые
машины» я практически ничего не знал
об атомной энергетике — эта сфера была
для меня тайной. За прошедшее время я понял, какая ответственность лежит
на людях, работающих в данной отрасли. Я говорю не только о поставках оборудования для стратегически важных
объектов атомной энергетики в России,
но и о том, что мы, специалисты в области
атомной энергетики, работаем на «передовой» межправительственных соглашений на строительство АЭС, заключённых
РФ с зарубежными партнёрами. Таким образом, зачастую мы представляем интересы не только «Силовых машин», но и всей
страны. Пожалуй, осознание значимости нашего труда и лежащей на нас ответственности и привлекает меня больше всего в этой работе.
К сожалению, сегодня некоторые россияне скептически относятся к атомной энергетике: существует миф о повышенной опасности АЭС для окружающей
среды. Даже мой друг, занимающийся поставками электроэнергии в одной
из российских компаний, делает порой
курь­ёзные суждения об угрозе АЭС для
экологии. Как развенчать эти мифы? Более активно информировать население
о пользе атомной энергетики для человечества и о её безопасности для окружающей среды. Госкорпорация «Росатом»
уже ведёт просветительскую деятельность
в этом направлении, и, на мой взгляд, результаты скоро будут заметны.
К нам приезжают как представители
российских заказчиков, так и иностранных. Разница в их подходе к работе, безусловно, есть. Я не считаю, что с российскими заказчиками легче иметь дело, чем
с иностранными, или наоборот. Но различия в менталитете, несомненно, присутствуют, поэтому и общение получается
разным. Часто мы занимаемся организацией быта и досуга иностранных заказчиков в период их пребывания в нашем городе. Но я бы не сказал, что иностранные
партнёры воспринимают поездки в Петербург как развлечение. Они относятся
к таким командировкам как к серьёзной
работе: наблюдают за процессом изготовления оборудования, знакомятся с особенностями конструкции и стараются получить как можно больше информации
для дальнейшей эксплуатации оборудования на станции.
Особенность атомной энергетики состоит в том, что действующей в РФ нормативно-технической документацией предусмотрен особый контроль за производством
оборудования для этой отрасли: жёсткие
стандарты закреплены целым рядом нормативных актов, и зачастую они строже
таковых в зарубежном законодательстве.
Требования в данном сегменте серьёзнее, чем в сфере изготовления оборудования в общепромышленном исполнении.
Поэтому и представители компаний-заказчиков, контролирующие этот процесс
на наших предприятиях, с максимальной
ответственностью подходят к своим обязанностям.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа