close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Правила Smartmoto Challenge Russia

код для вставкиСкачать
SMARTMOTO
CHALLENGE
MOSCOW
ПРАВИЛА
ЦЕЛЬ ПРОЕКТА
Предоставление возможности студентам поработать над реальными проектом по
разработке лёгкого электромотоцикла. Участие в проекте способствует
приобретению полезных навыков, таких как работа в команде, работа над
задачами, с использованием новейших технологий и знаний на рынках завтрашнего
дня. С другой стороны, производители из отрасли мотоциклов получат новые идеи и
дополнительный источник кадров, имеющих опыт работы.
ЗАДАЧА ПРОЕКТА
Проект заключается в производстве полностью функционального, отвечающего
требованиям европейских стандартов мотоцикла класса L1E или L3E на двух
пассажиров.
Обязательной частью является создание бизнес-плана, который объясняет, как
команда планирует запуск проекта с точки зрения организации производства, цен,
дилерской сети, рынков сбыта.
ОХВАТ ПРОЕКТА
Охват проекта в этом году ограничивается инженерными университетами, а также
участием смешанных команд с факультетов проектирования других европейских
институтов.
Итоговые проекты будут представлены (3 дня) в Москве, где примут участие не более
10 команд.
2
СОДЕРЖАНИЕ:
1. РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ .................................................................................................... 4
1.1 СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ............................................................................................. 4
1.2 КТО МОЖЕТ УЧАСТВОВАТЬ В ПРОЕКТЕ .................................................................................. 4
1.3 ЭТАПЫ ПРОЕКТА ......................................................................................................................... 4
1.4 ОСНОВНЫЕ АДМИНИСТРАТИВНЫЕ АКТЫ СОРЕВНОВАНИЙ ............................................ 5
1.4.1 РЕГИСТРАЦИЯ (Этап I) ........................................................................................................... 5
1.4.2 КОМАНДЫ ................................................................................................................................ 5
1.4.3 СТРАХОВАНИЕ ......................................................................................................................... 5
1.5 ОЦЕНКА ПРОЕКТА ...................................................................................................................... 5
1.5.1 СТАТИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ.............................................................................................. 5
1.5.1.1 Анализ конструкции изделия........................................................................................... 6
1.5.1.2 Бизнес-план .......................................................................................................................... 6
1.5.2 ТЕСТ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................. 6
1.5.2.1 Тест на водонепроницаемость ...................................................................................... 6
1.5.2.2 Тест на торможение .......................................................................................................... 6
1.5.2.3 Шум-тест ............................................................................................................................... 7
1.5.2.4 Аварийная кнопка .............................................................................................................. 7
1.5.2.5 Подставка ............................................................................................................................. 7
1.5.2.6 Освещение .......................................................................................................................... 7
1.5.2.7 Индикатор готовности ....................................................................................................... 7
1.5.3 ДИНАМИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ ........................................................................................ 7
1.5.3.1 Разгон ..................................................................................................................................... 7
1.5.3.2 Конусы ................................................................................................................................... 7
1.5.3.3 Трек ......................................................................................................................................... 8
1.5.3.4 Гонка на выносливость ...................................................................................................... 8
1.5.3.5 Энергоэффективность .................................................................................................... 8
1.6 ОРГАНИЗАЦИЯ............................................................................................................................ 9
1.7 НАГРАДЫ ...................................................................................................................................... 9
1.7.1 За лучшую концепцию ......................................................................................................... 9
1.7.2 За лучшие динамические характеристики ................................................................... 9
1.7.3 За лучший проект в целом .................................................................................................. 9
1.7.4 Приз от ELMOTO ...................................................................................................................... 9
1.8 ПРОМЫШЛЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ ..................................................................................10
1.9 ЯЗЫК ............................................................................................................................................10
1.10 ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ .........................................10
2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ .......................................................................................................10
2.1 ПРОИЗВОЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ ....................10
2.1.1 РАМА .......................................................................................................................................10
2.1.2 КОЛЕСА ..................................................................................................................................10
2.1.3 СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ ............................................................................................................11
2.1.4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА .......................................................................................................11
2.1.5 «УМНЫЕ» КОМПОНЕНТЫ МОТОЦИКЛА ............................................................................11
2.1.6 КОРПУС И СИДЕНИЕ ............................................................................................................11
2.2 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ ......................11
2.2.1 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ + БАТЕРЕИ + ЭЛЕКТРОНИКА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ......................11
2.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА................................................................12
3
1. РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ
1.1 СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
Проект будет объявлен 20 мая 2014 года, и его защита пройдет 14, 15 и 16 октября 2014 года в
форме, месте и на условиях, установленных ниже в настоящем документе.
1.2 КТО МОЖЕТ УЧАСТВОВАТЬ В ПРОЕКТЕ
Проект ориентирован на группы студентов различных специальностей, учащихся или
учившихся в 2013 и 2014 годах.
Число студентов в каждой команде должно быть от 5 до 20 человек. Кроме того, в команде
должен быть преподаватель-консультант, отвечающий за нее. Преподаватель-консультант
должен быть с командой в дни презентаций.
Если будут приниматься смешанные команды из разных учебных центров, то в них должен
присутствовать один преподаватель-консультант из основного технического университета.
Каждой команде рекомендуется разбиться на группы: маркетинг, проектирование и
производство мототранспорта, чтобы надлежащим образом реализовать проект во всех его
аспектах: от проектирования и конструирования до продажи.
Географический охват университетов и образовательных учреждений в данной версии не
имеет ограничений.
Важно: вы должны представить перечень членов команды с подписью директора или иного
лица, имеющего полномочия подтвердить, что студенты были зачислены в ВУЗ не позднее 1
октября 2013 года.
1.3 ЭТАПЫ ПРОЕКТА
Конкурс состоит из шести этапов. На каждом из них оцениваются разные аспекты проекта:
ЭТАП I: Регистрация: в форме, предложенной организаторами. Должна быть проведена
между 20 мая и 20 сентября.
ЭТАП II: Краткий отчёт по конструкции. Документ, подготовленный в виде файла, должен быть
отправлен до 20 сентября.
ЭТАП III: Представление итоговой конструкции изделия в виде документа до 30 сентября.
ЭТАП IV: Представление действующего прототипа. В дни проведения конкурса 14,15 и 16
октября.
ЭТАП V: Теоретическая оценка промышленного развития, конкурс проектов и представление
бизнес-планов. В дни проведения конкурса. 15 октября.
ЭТАП VI: Практические тесты прототипа. В дни проведения конкурса 16 октября.
4
Прототипы, представленные на этапе IV, должны пройти все тесты, необходимые для
утверждения, демонстрируя, что они пригодны для использования и отвечают всем
требованиям, предъявляемым к средствам передвижения по дорогам общего пользования по
правилам ЕС. В противном случае мотоцикл не будет рассматриваться на этапе VI.
1.4 ОСНОВНЫЕ АДМИНИСТРАТИВНЫЕ АКТЫ СОРЕВНОВАНИЙ
1.4.1 РЕГИСТРАЦИЯ (Этап I)
Команды, желающие участвовать в Smartmoto Challenge Moscow, должны заполнить и
отправить регистрационную форму в период с 20 мая по 20 сентября по адресу:
[email protected]
Версия 2014 года не предполагает регистационный взнос!
1.4.2 КОМАНДЫ
Команды должны включать от 5 до 20 человек, которые должны зарегистрироваться до 20
сентября 2014 года. Работа команд должна координироваться научным руководителем,
преподавателем-консультантом из университета, студентами которого они являются. Кроме
научного руководителя среди участников группы должен быть назначен менеджер,
отвечающий за партнерские функции в организации.
Максимальное число команд в этом году – 10. Если число запросов превысит этот максимум,
будет введен фильтр для кандидатов, которые отвечают установленным критериям, на дату
заполнения регистрационной формы.
1.4.3 СТРАХОВАНИЕ
Университеты, участвующие в соревнованиях, должны включить проводимую работу, во время
пребывания в России, в учебный план, в рамках учебной деятельности, покрываемой
страховкой. Каждая команда обязана позаботиться о личном страховании от несчастных
случаев. Эта информация должна быть представлена организаторам Smartmoto сhallenge
Russia.
1.5 ОЦЕНКА ПРОЕКТА
Проекты, представленные в Москве, будут оцениваться жюри. Для этого определена шкала от 0
до 1000 баллов для оценки динамических и статических испытаний.
1.5.1 СТАТИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5
1.5.1.1 Анализ конструкции изделия.
Данный документ должен подробно обосновывать максимальную нагрузку мотоцикла.
Документ будет предварительно оцениваться в ходе разработки проекта. Анализ каждого
документа будет проводиться судьями, назначенными для этого организационным комитетом.
Оценочные баллы с 0 до 250 делятся:
 конструкция и тормоза – 50 баллов,
 световые приборы и эргономика – 25 баллов,
 «умные» компоненты – 50 баллов,
 рекуперация энергии и повторное использование компонентов – 100 баллов,
 удобство использования и техническое обслуживание – 25 баллов.
1.5.1.2 Бизнес-план
Документ с презентацией в формате ppt, prezi или аналогичном, командами, со
следующими обязательными пунктами:
 детальный расчёт стоимости изделия (детали и затраты на производство). Этот расчёт
ориентирован на то, чтобы показать, какова может быть общая стоимость прототипа для
компании, заинтересованной в производстве такого электромотоцикла;
 конструкция для массового производства (где и при какой себестоимости);
 маркетинг;
 прогнозируемый план продаж и прибыль за первые 3 года.
Оценочные баллы от 0 до 250 делятся на 100, 50, 50 и 50 в соответствующем порядке.
1.5.2 ТЕСТ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
Перед запуском мотоцикла, он должен пройти тесты и стандартные проверки безопасности.
1.5.2.1 Тест на водонепроницаемость
В течении 60 секунд мотоцикл обильно поливается водой. Тест считается пройденным, если
после проверки все электронные системы работают.
1.5.2.2 Тест на торможение
Проверка качества торможения по стандартам ITV:
 мотоцикл должен остановиться через 3 м после старта и нажатия переднего тормоза;
 мотоцикл должен остановиться через 5 метров после старта и нажатия заднего
тормоза.
Если мотоцикл имеет тормоза на оба колеса, применяется только второй критерий.
6
1.5.2.3 Шум-тест
Проверка минимального уровня шума
В двух метрах вокруг мотоцикла измеренный шум не должен превышать 70 дБ.
1.5.2.4 Аварийная кнопка
Транспорт должен быть оснащён кнопкой, отключающей все системы, при необходимости.
1.5.2.5 Подставка
Мотоцикл должен быть оснащен подставкой. В случае, если она используется, то двигатель
должен быть отключен.
1.5.2.6 Освещение
Передние и задние огни всегда должны работать при движении.
1.5.2.7 Индикатор готовности
Дисплей на руле должно иметь значок, показывающий, что транспорт готов к использованию.
1.5.3 ДИНАМИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Общая оценка составляет 500 баллов и будет включать:
1.5.3.1 Разгон
Тест 1: с 1 водителем, 50 м с места. На лучшее время. Разрешается 4 попытки от каждой
команды с выбором лучшего времени. Максимальная оценка 37,5 баллов.
Тест 2: с водителем и пассажиром, 50 м с места. На лучшее время. Разрешается 4 попытки от
каждой команды с выбором лучшего времени.
Максимальная оценка 37,5 баллов.
1.5.3.2 Конусы
Тест 1 (проходит с постоянной скоростью и 1 водителем): 4 поворота в каждом направлении.
Побеждает та команда, у которой меньшая разница по времени между пилотами. Дается 2
7
попытки на команду, т.е. 2 раза оба водителя проходят трассу для оценки разности времени.
Этот тест также служит проверкой амортизаторов.
Тест 2 (проходит с постоянной скоростью, водителем и пассажиром): 4 поворота в каждом
направлении. Побеждает та команда, у которой меньшая разница по времени. Дается 2
попытки на команду, т.е. 2 раза оба водителя + пассажиры проходят трассу для оценки
разности времени. Этот тест также служит проверкой амортизаторов и рамы.
Устройство конусов будет известно, однако общая длина каждого проводника составляет не
более 1 км.
Максимальная оценка 75 баллов, 37,5 баллов за каждый тест.
1.5.3.3 Трек
Проходит с постоянной скоростью и 1 водителем: 1 попытка в каждом направлении, у
победителя – самое близкое время в каждом повторе. Дается 2 попытки на команду. Мы будем
сравнивать сумму времени каждого водителя в обоих направлениях. Круг будет иметь длину
менее 2 км.
Максимальное количество баллов – 100.
1.5.3.4 Гонка на выносливость
С постоянной скоростью и 1 водителем: 20 кругов по треку с общей дистанцией менее 20 км,
10 в каждом направлении, с обязательной сменой водителя на круге
11. Победителю зачитывается самое типичное время в каждом повторе. 2 попытки на команду.
На треке будут разные типы поверхности.
Максимальная оценка – 200 баллов.
1.5.3.5 Энергоэффективность
Будет измерено состояние батареи до и после гонки на выносливость.
Максимальная оценка – 50 баллов.
Оценка
25
СТАТИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Анализ конструкции изделия
Корпус и тормоза
Световые приборы и эргономика x
Интеллектуальные компоненты
Рекуперация энергии и повторное
использование
Удобство использования и
x
Бизнес-план
Детализация себестоимости
Конструкция для массового
Маркетинг изделия
50
75
100
x
x
250
500
x
x
x
200
x
x
x
8
Прогнозируемый план продаж и
прибыль
ИТОГО СТАТИЧЕСКИЕ
ДИНАМИЧЕСКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Разгон
Конусы
Трек
Ресурс
Энергоэффективность
ИТОГО ДИНАМИЧЕСКИЕ
x
x
x
x
x
x
x
x
x
В динамически дисциплинах баллы будут присуждаться следующим образом:
Лучший получит самый высокий балл, а худший, если завершит тест, получит половину
максимального числа баллов, если не завершит – 0 баллов. Разность времени будет
использована для пропорционального распределения баллов.
1.6 ОРГАНИЗАЦИЯ
Соревнования организованы ассоциацией Smartmoto Challenge Russia (SMCR), 107023, Россия,
Москва, ул. Большая Семёновская, д. 38, тел.: +7 495 223-05-23, доб. 1354 (контактное лицо:
Пабло Итурралде [email protected], Александра Монастыршина [email protected]) в
сотрудничестве c Московским государственным машиностроительным университетом
(МАМИ) и ELMOTO.
Для рассмотрения различных областей проекта, SMC сформировала три оценочных
комиссии:
 комиссия по оценке теоретического проекта;
 комиссия по оценке статических дисциплин;
 комиссия по оценке динамических дисциплин.
Эти комитеты будут оценивать проект на основании таблицы баллов, публикуемой вместе с
регламентом. Их решения будут окончательными.
1.7 НАГРАДЫ
Награды будут следующими:
1.7.1 За лучшую концепцию: По баллам
1.7.2 За лучшие динамические характеристики: По баллам
1.7.3 За лучший проект в целом: По баллам
1.7.4 Приз от ELMOTO
9
1.8 ПРОМЫШЛЕННАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
На основании необходимости прямых контактов с промышленностью, в проект были заложены
следующие пункты:
 каждый университет может заключать экономические соглашения в рамках проекта с
любой компанией, прямо или косвенно участвующей в проекте в качестве спонсора;
 если компания не участвует в конкурсе как спонсор, соглашение с организацией и
университетом заключается на время пользования услугами;
 если университет запатентовал бизнес-объект, только он может вести переговоры с
любой компанией.
1.9 ЯЗЫК
Официальным языком конкурса является английский язык. Вся письменная документация,
предоставляемая организаторами и/или участниками, должна быть составлена или озвучена
на английском языке. Итоговая защита проектов будет происходить на английском языке.
1.10 ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ
Требуются шлем и перчатки. Одежда (длинные джинсы, рубашка с длинным рукавом и
ботинки) должна быть застегнута. Одежда нараспашку недопустима!
2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
Ниже описаны правила, применяемые при конструировании мотоцикла в рамках категорий
L1E или L3E.
2.1 ПРОИЗВОЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ
Все компоненты и материалы, используемые при изготовлении smartmoto, должны быть
разрешены в Европе.
2.1.1 РАМА
Можно использовать любые материалы, применяемые в рамах байков, уже предлагаемых на
рынке. Для выбора другого материала необходимо продемонстрировать его техническую
допустимость в рамках протокола, который будет опубликован в ближайшие месяцы.
2.1.2 КОЛЕСА
Допускаются только мотоциклы с 2 или 3 колесами. Единственное ограничение:
велосипедные колеса запрещены. Однако можно использовать шины разного диаметра,
ширины и соотношения высоты профиля к ширине. Все использованные шины должны
10
присутствовать на рынке. Использования уникальных шин недопустимо.
2.1.3 СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
Световые приборы должны получать питание от того же источника, что и двигатель, и должны
формировать
конструкцию,
соответствующую
европейским
стандартам.
Можно
использовать лампы накаливания, галогенные фары или светодиодные светильники – любые
технологии, отвечающие стандарту, с максимальным напряжением питания 12 В.
2.1.4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Питание должно подаваться по кабелю, гидравлическому или электрическому контуру на
одно или оба колеса одновременно. Может иметь систему рекуперации энергии.
Компоненты тормозной системы, кроме подсистемы рекуперации энергии, должны
соответствовать европейскому стандарту. Система ABS и вспомогательный тормоз
разрешены.
2.1.5 «УМНЫЕ» КОМПОНЕНТЫ МОТОЦИКЛА
Здесь подразумеваются «умные» компоненты, необходимые для отправки и получения
информации через Интернет (любой информации). Ограничений для них не существует,
кроме здравого смысла самих участников. Организаторами будет анонсирована
платформа для отправки информации, а также ее технические характеристики в помощь
будущим разработкам. Другие платформы и решения также допускаются. Организаторы
должны получить документ с подробным описанием этой подсистемы smartmoto в конце
сентября 2014 года.
2.1.6 КОРПУС И СИДЕНИЕ
Можно использовать любой тип материала, одобренный для изготовления мотоциклов в
Европе. Корпус может частично закрывать колеса мотоцикла. Не будут приниматься
конструкции с острыми кромками, способные причинять порезы при скорости ниже 10 км/ч.
Сиденья должны иметь часть, жестко закрепленную на раме либо способную качаться. Для
двух человек.
2.2 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ
2.2.1 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ + БАТЕРЕИ + ЭЛЕКТРОНИКА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
Для реализации проекта компания ELMOTO www.elmoto.com предоставит участникам
двигатели и батареи с электронным оборудованием для управления. Участники должны
использовать эти компоненты в своих проектах, которые будут отрабатываться силами
производителя. Характеристики этих компонентов подробно изложены в Приложении I.
Условия использования таковы:
11
ELMOTO направит 5 комплектов батарей + двигатель (расположенный на заднем колесе) +
электронные компоненты организаторам Smartmoto Challenge. Затем организаторы
Smartmoto Challenge передадут оборудование зарегистрировавшимся университетам.
Каждый университет обязан оплатить транспортные расходы. Компоненты будут аналогичны
изделию, представленному на Рис. 1.
ELMOTO предоставит инструкцию по эксплуатации на них и документ FAQ (Часто задаваемые
вопросы) либо адрес эл. почты в качестве справочной службы.
Организаторы подпишут соглашение с каждым участвующим университетом.
Рис. 1 Электромотоцикл ELMOTO
2.3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА
12
13
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа