close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

- БелГАЗавтосервис

код для вставкиСкачать
GAZeta
ПР
ЕССИ НАЛ НА
Выпуск
7 (12)
К МАНДА
ДЛ УСПЕ Н
КЛИЕНТ В!
июль 2014
Корпоративная газета холдинга «БелГАЗавтосервис».
Основана в августе 2013 года. Выпускается ежемесячно.
Т Р GAZ
GAZ NEWS
БелГАЗавтосервис: ½ 2014
ГАЗель — 20 лет лидерства
олдинг «БелГАЗавтосервис»
сохранил лидерство в сегменте коммерческого транспорта с долей рынка 43% по
итогам первого полугодия
2014 года. В об ем об еме
продаж автомобилей — на
четвертом месте, опережая
такие бренды, как ада,
Toyota, Skoda и другие.
20 июля 2014 года исполнилось 20 лет с начала серийного
производства автомобиля «ГАЗель». кономичная и выносливая полуторка стала символом успеха отечественного автомобилестроения, а ее появление дало мо ный импульс
развитию малого и среднего бизнеса. начала продаж и по
сегодня ний день «ГАЗель» является безусловным лидером
в своем классе, удерживая около 50% рынка легких коммерческих автомобилей.
Несмотря на высокие позиции,
ситуация на рынке автомобилей остается сложной. Введение
утилизационного сбора и снижение пошлин на ввоз иномарок, курсовые разницы, кризис
неплатежей и сложная финансовая ситуация корпоративных
клиентов из госсектора, падение
цен на услуги пассажироперевозок и рынке б/у автомобилей,
введение платных дорог, запрет
на кредитование физических
лиц в валюте и высокие процентные ставки в белорусских
рублях значительно повлияли
на результаты деятельности сер-
висно-сбытовой сети холдинга
в первой половине 2014 года.
Наблюдается падение продаж
на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
По итогам шести месяцев 2014
года предприятиями холдинга поставлено 772 автомобиля
ГАЗ, из них 494 LCV и 278 MCV.
В модельном сравнении рост
продаж только у «ГАЗель NEXT».
Среди предприятий сервисносбытовой сети прогнозные показатели по объемам продаж
выполнил один участник — ОДО
«Гомельавтозапчасть».
(Продолжение на стр. 2)
BELGAZ NEWS
Не «ГАЗ» на «ГАЗ» —
новые условия «Утилизации»
С 14 июля 2014 года холдинг «БелГАЗавтосервис» вносит изменения в условия программы «Утилизация».
Для физических лиц, индивидуальных предпринимателей и
фермерских хозяйств условия
программы останутся прежними. Это значит, что для данной
группы клиентов существует
уникальная возможность сдать
в утилизацию любой автомобиль, независимо от марки, грузоподъемности, года выпуска, и
получить скидку 30 млн рублей
на приобретение нового автомобиля ГАЗ в дилерских центрах
холдинга по всей республике.
«В связи с небывалым количеством обращений на участие
в программе компания вынуждена внести корректировку
в стандартные условия. зменения коснулись юридических лиц
и государственных предпри-
ятий: клиенты могут сдать автомобиль любого года выпуска,
грузоподъемности, но не марки
«ГАЗ» (УАЗ, ВАЗ, МАЗ,
, Ford
и др.), и также получить скидку
30 млн белорусских рублей при
покупке нового «ГАЗ». Проблема
сдачи непригодного транспорта
является особенно актуальной в
Беларуси, холдинг своим предложением ежегодно содействует утилизации около 250
автомобилей. Но, являясь коммерческой организацией, мы не
можем брать на себя обязательства по утилизации всего объема
транспорта», — прокомментировал заместитель генерального
директора Андрей Провоторов.
Однако если клиент — юридическое лицо либо государствен-
ная организация планирует в
рамках программы приобрести
главную новинку «Группы ГАЗ» —
автомобиль семейства NEXT,
программа «Утилизация» будет
действовать на стандартных условиях, то есть с возможностью
сдачи автомобиля «ГАЗ».
На конец июля холдингом
приняты 132 заявки на участие
в «Утилизации», из них 45 автомобилей уже сданы на предприятия ОАО «Белвторчермет».
Это автомобили
, ВАЗ, УАЗ,
МАЗ, ЗиЛ, Ford и ГАЗ. Традиционно в подаче заявок лидирует
Минская область — 71, в Гродненской — 23, Могилевской —
13, Брестской — 10, Витебской —
8, Гомельской — 7. Среди
крупнейших участников программы — «Бытобслуживание»,
Государственный таможенный
комитет Беларуси, КУП «Минскхлебпром», ОАО «Стройтрест
№7», ОАО «Белсвязьстрой»,
ОАО «МЗС иТО», Гродненское
РА ПО.
В октябре 2013 года крупнейшее в мире бренд-консалтинговое агентство Interbrand признало «ГАЗель» самым
сильным российским автомобильным брендом, оценив его
в 32,3 млрд рублей. В этом году
новое поколение автомобилей
«ГАЗель» получило европейский сертификат, который позволяет продавать их во всех
странах Европейского Союза
и подтверждает соответствие
самым жестким международным требованиям надежности
и безопасности. Новая модель
«ГАЗель NEXT» завоевала доверие и уважение профессионалов — престижные российские
автомобильные премии «Лучший коммерческий автомобиль
года в России» (2013) и «ТОП 5
АВТО» (2014).
За 20 лет автомобиль прошел
два серьезных этапа модернизации и одну смену поколений. При этом в ходе любых
изменений постоянными оставались лучшие черты бренда
«ГАЗель» — практичность, функциональность,
существенный
ценовой отрыв от конкурентов,
лучшая стоимость владения в
своем классе, надежная рамная
конструкция, приспособленная
к интенсивной эксплуатации
в различных географических
условиях.
Сегодня Горьковский автозавод
выпускает две линейки семейства «ГАЗель» — автомобили
«ГАЗель Б ЗНЕС» и «ГАЗель
NEXT», которые представляют
полный спектр легких коммерческих автомобилей для грузовых и пассажирских перевозок,
нужд малого и среднего бизнеса, строительства и коммунального хозяйства, фермерских
хозяйств, силовых структур, медицинских, образовательных,
социальных учреждений страны.
За годы выпуска с заводского
конвейера сошло более 2 млн
машин, на базе семейства
«ГАЗель» выпускается более
200 модификаций различного
назначения. Машина стала настолько популярной, что именем
«ГАЗель» сегодня часто называют не только сам автомобиль, но
и весь класс коммерческих грузовиков полной массой до 3,5 т.
ГАЗ-33022 «Газель»,
предсерийная,
1994 г.
«ГАЗель NEXT
ермер»,
новинка
2014 г.
2
(Продолжение. Начало на стр. 1)
В разрезе продаж по областям
лучшие показатели у Могилевской области. В связи с невыполнением плана будут внесены
изменения в коммерческую политику холдинга в части предоставления скидок дилерам.
В июле произошел ряд кадровых назначений, новый директор у СЗАО «Завод спецавтомобилей «БЕЛАВА» — Болеслав
Серединский и ЗАО «ТД «Детали
машин» — Дмитрий Сухина.
В нынешнем году мы делаем
высокие ставки на собственное
производство «БЕЛАВА». Особое внимание следует уделить
качеству продукции и расширению модельного ряда, чтобы
выпуск №7 (12) июль 2014
максимально освободить наших
клиентов от удорожания автотехники из-за введения утилизационного сбора. Уже в июлеавгусте запускаем производство
бортовой платформы.
Бизнесу запасных частей требуются динамика и системность.
Необходимо разобраться с
остатками склада, провести мониторинг цен и утвердить единый прайс, проанализировать
составление заявок.
Важно вести постоянную обратную связь с нашими потребителями услуг СТО для повышения
качества и культуры обслуживания клиентов, соблюдения
сроков выполнения работ и
услуг, гарантийного обслуживания.
ДИЛ ЕР
«Продажи — это ежедневная
кропотливая работа», —
Виталий Точеный
УМП «Агроавтозапчасть» работает на автомобильном рынке
Беларуси с 2001 года, уже 13 лет являясь дилером ГАЗ в
Гродненском регионе. О тенденциях продаж, поиске новых
клиентов, плюсах аутсорсинга рекламных услуг и проблеме
кадров рассказал корреспонденту GAZeta директор УМП
«Агроавтозапчасть» Виталий Точеный.
2014 год для нашей компании —
Год клиентинга. Мы должны
сами идти к клиенту, усилить
активные продажи автомобилей
и запчастей. Каждому руководителю предприятий сервисносбытовой сети необходимо курировать своих корпоративных
клиентов.
«БелГАЗавтосервис» сегодня обладает высокой репутацией и
узнаваемым именем, статусом
эксклюзивного дилера ГАЗ в
Беларуси. Современный и постоянно обновляемый продукт
«Группы ГАЗ», собственное производство «БЕЛАВА», развитая
сервисно-сбытовая сеть, профессиональная команда позволяют нам сохранять высокую
долю рынка новых коммерческих автомобилей, вместе с тем
В целом продажи — это ежедневная кропотливая работа:
холодные звонки, переговоры,
выявление потребностей, презентации. Делаем выездные
мероприятия по всем районам
Гродненщины,
рекламируем
сразу весь пакет услуг — автомобили, запчасти и сервис. Как
правило, один выезд — это продажа одного автомобиля и получение двух потенциальных
заказов. Постоянно ищем новые
ниши реализации своей продукции. На данный момент поставляем несколько автофургонов
для компании «Молочный мир»
с дальнейшей перспективой пополнить автопарк предприятия.
— Как вы работаете с индивидуальными предпринимателями и физическими лицами?
— По итогам полугодия наблюдается общее падение продаж
автомобилей, в чем Вы видите
выход из ситуации? Существуют ли особенности территорий
продаж?
— Гродненский регион отличается от других территорий сервисно-сбытовой сети холдинга.
Он менее дотационный, с небольшим объемом бюджетных
средств, поэтому все живут «по
средствам». Тем не менее существует ряд госпредприятий,
в основном производители и
переработчики, которые располагают собственными финансовыми средствами. В прошлом
году мы поставили клиентам
204 автомобиля. Первый квартал текущего года начали с роста продаж на 14% за счет наработок клиентской базы в ноябре
и декабре 2013 года. Во втором
квартале прогнозировали выполнение плана, но программа
«Утилизация» привела к тенденции «отложенного спроса».
Мы столкнулись с ситуацией,
когда уже проведенные аукционы были отменены в связи с тем,
что компании решили воспользоваться программой «Утилизация» и получить скидку при
покупке нового автомобиля. В
результате были объявлены новые аукционы, и предприятия
перенесли закупку на более
поздние сроки.
— В работе с данной группой
клиентов нам очень помогает
программа Test-truck. Сегмент
частного бизнеса — особый,
предприниматели более тщательно и взвешенно выбирают
автомобиль. Здесь важно все —
вместительность, грузоподъемность, поведение на дороге с
разным покрытием, ремонтопригодность и так далее. Возможность бесплатной эксплуатации автомобиля до 10 дней
позволяет изучить транспортное
средство на собственном опыте — оценить все технические,
функциональные, эксплуатационные и качественные характеристики. С марта текущего года
программой Test-truck воспользовалось 8 клиентов, приобретено два автомобиля «ГАЗель
NEXT», еще несколько клиентов
заинтересованы в покупке в
ближайшее время.
— УМП «Агроавтозапчасть» —
одно из немногих предприятий в сервисно-сбытовой сети
холдинга, которое отдало рекламное сопровождение на аутсорсинг. Насколько это эффективно?
у нас есть потенциал прироста.
Совместное обсуждение проблемных вопросов с «Группой
ГАЗ» позволит найти решения в
пользу нашего клиента. 18 июля
в Нижнем Новгороде состоялась
встреча с руководством российского холдинга, на котором обсуждались итоги работы сервисно-сбытовой сети ГАЗ за первое
полугодие 2014 года. Принято
решение о корректировке плана
продаж в связи с тенденциями
падения спроса и общей ситуацией на рынке. Рассматривались
вопросы урегулирования торгово-экономических отношений
ГАЗа в Беларуси с помощью правительства Российской Федерации, в том числе возможность
отмены утилизационного сбора на российские автомобили.
— Уже на протяжении пяти лет
работаем с профессиональным агентством ОДО «Студия
рекламы». Это позволяет нам
оптимально использовать собственные трудовые ресурсы,
сосредоточиться на главных
направлениях деятельности —
продаже автомобилей и развитии сервиса. Сотрудничество с
агентством также дает возможность анализировать эффективность проведенной работы, стимулирует поиск оптимальных
каналов коммуникации с потребителем. Сегодня в приоритете
интернет. Даже визуальная реклама требует новых подходов.
В скором времени планируем
запустить наружную рекламу
«на колесах». По дорогам Гродненщины будут передвигаться
автомобили (брендированные
«ГАЗель NEXT») с призывамислоганами: «Для надежности!»,
«Для экономии!», «Для любых
грузов!».
— Сильная сторона вашей компании?
— СТО — наша самая сильная
сторона. На сервисе работают
11 высококлассных специали-
GAZeta
Во втором полугодии «Группа
ГАЗ» предоставит дополнительные возможности кредитования
и лизинга для наших клиентов.
Холдинг
«БелГАЗавтосервис»
готовит специальные предложения покупателям «БЕЛАВА» и
газобаллонного оборудования.
В июле в Беларуси стартовали
продажи нового каркасного автобуса NEXT, в перспективе ожидаем спецтехнику на базе автобуса и среднетоннажный «ГАЗон
NEXT». Все новинки 2014 года
мы продемонстрируем нашим
клиентам во всех регионах Беларуси в рамках традиционного
автопробега, который состоится
в августе-сентябре.
Генеральный директор
холдинга «БелГАЗавтосервис»
М. Супрунович
стов, прошедших обучение на
ОАО «ГАЗ» и ОАО «ЗМЗ». В дальнейшем планируем увеличить
количество сотрудников. СТО
занимается техническим обслуживанием и ремонтом трех
групп автомобилей — ГАЗ, УАЗ
и Hyundai. В связи с падением продаж автомобилей из-за
сложной финансовой ситуации
у предприятий сосредоточились
на реализации двигателей, кузовов и кабин для большей загрузки сервиса. Однако основная
проблема — это кадры. К сожалению, даже за высокую оплату
сложно найти профессионалов.
Стараемся готовить молодежь
самостоятельно. Ежегодно на
нашей СТО проходят практику
будущие автослесари. В течение
трех месяцев обучаем их всему спектру работ, по окончании
проводим внутреннюю аттестацию. В этом году двое учащихся
показали себя перспективными
специалистами и стали нашими
новыми сотрудниками. Сегодня
важно конкурировать на рынке
и наращивать объем не за счет
удорожания стоимости нормочаса, а за счет повышения качества работы и увеличения количества работников.
GAZeta
3
выпуск №7 (12) июль 2014
К МАНДА
Кадровый резерв
Перспективы карьерного роста
Поиск наиболее
ективных способов подготовки специалистов, достойных занять руководя ие должности различного уровня внутри компании, — путь кадровой политики
самых современных корпораций. каждым годом все
труднее получить опытного управленца «извне»: спрос
превы ает предложение. А порой уровень подготовки топменеджеров, заинтересованных в работе, не соответствует
требованиям политики компании.
литику — свод корпоративных,
неукоснительных для исполнения принципов.
В приоритете — формирование
резерва руководящих кадров.
Особая система отбора связана
не только с текущим движением персонала, но и со стратегией развития компании. Работая
над бизнес-проектом, генеральный директор холдинга Михаил
Супрунович коллегиально определяет и необходимые кадровые ресурсы для выполнения
новых задач — роль пресловутого «человеческого фактора» никто не отменял.
Борьба за таланты среди динамично развивающихся предприятий идет весьма серьезная,
сдавать свои позиции никто не
намерен. А стоит ли включаться
в такую борьбу, если компания
имеет все возможности для самостоятельной подготовки будущих руководителей? Ответ напрашивается сам собой. Холдинг
«БелГАЗавтосервис» нацелен на
формирование
собственного
кадрового резерва, способного
восполнить потребность компании в руководителях различного уровня.
Управление персоналом в холдинге «БелГАЗавтосервис» осуществляется через кадровую по-
ГАРА
Автобус NEXT
уже в Беларуси
В июле в Беларуси стартовали продажи автобуса
«ГАЗель NEXT» — принципиально новой модели
автобуса малого класса,
предназначенной для использования на городских
и пригородных мар рутах,
а также в корпоративных и
туристических целях.
В кадровый резерв, особую команду, как правило, входят работники компании, достигшие
положительных результатов в
своей профессиональной деятельности. Затем оцениваются знания, навыки, деловые и
личностные качества «резервистов». На следующей ступени
члены этой группы проходят
необходимую подготовку для
последующего
выдвижения
их на руководящие должности
компании при появлении вакансий.
Координирует работу с резервом отдел кадров Управляющей
компании холдинга «БелГАЗавтосервис».
Сфера пассажироперевозок –
самая ответственная, поэтому
особое внимание при разработке коммерческого автобуса NEXT
уделено обеспечению высокого уровня комфорта, активной и
пассивной безопасности, надежности и функциональности.
Автобус – третья модель в линейке NEXT. Производство новой линейки стартовало на ГАЗе
в апреле 2013 г. с бортовой модели со стандартным и удлиненным вариантами платформ. В
марте 2014 г. начато производство грузопассажирской модели
NEXT c двухрядной кабиной и
автобуса малого класса. Программа развития «Группы ГАЗ»
предполагает создание широкой линейки коммерческой техники полной массой от 2,8 до 5 т.
Выявление потенциальных возможностей личности, зачисление в кадровый резерв либо выдвижение на новую должность
будущего руководителя идет по
индивидуальному плану. Предлагаются обучающие курсы повышения квалификации, стажировка, переподготовка, участие
в семинарах.
производственно-административных направлений деятельности требует и исключительно
конкретной подготовки, определенного стиля.
Учет резерва кадров, результатов подготовки, формирование
и актуализация соответствующей базы данных — часть организационно-методической деятельности кадровиков холдинга,
что позволяет без авралов и потрясений обеспечивать и плановое, и внеплановое замещение
в руководящем звене.
Знай наших
Какими же личностными качествами должен обладать соискатель в резервисты?
На первое место выносим мотивацию труда. Это интерес к
профессиональным проблемам
и творческому труду, постоянное стремление к расширению
кругозора, заточенность на перспективу, успех и достижение
максимума.
при всем этом —
стрессоустойчивость, готовность
к социальным конфликтам в
интересах работников и дела. А
еще — смелость к обоснованному
риску, без чего нет руководителя.
Но есть и базовые требования, которые являются стартовыми позициями роста. Это
профессионализм и компетентность,
коммуникабельность,
умение вести деловые переговоры, аргументировать свою
позицию и отстаивать ее. , безусловно, высокая степень интеллигентности.
Не существует уникальных руководителей, способных занять
любое освободившееся «кресло» в управленческом эшелоне
и с одинаковым успехом повести дело. Узкая специализация
Подробную информацию
о новом автобусе
«ГАЗель NEXT» читайте
в следующем номере
GAZeta.
Преимущества работы в холдинге «БелГАЗавтосервис» для
талантливых, усердных и амби-
циозных молодых людей очевидны. Здесь созданы все условия для профессионального
и карьерного роста.
Начальник отдела кадров
холдинга
«БелГАЗавтосервис»
А. илипченко
Виктор Драпеза, специалист по продаже автомобилей ЗАО «ОктябрьГАЗавтосервис», стал лауреатом
районного конкурса творческой молодежи «Ступени»
в области культуры и
народного творчества.
Виктор уже на протяжении 20
лет увлекается музыкой, играет на гитаре, губной гармошке, «флейте дождя», выступает
в народном ансамбле танца
«Веснiца», активно участвует в
творческой самодеятельности
Октябрьского района Гомельской области, является главным
солистом корпоративной группы «GAZman».
Поздравим
в августе:
Кленовская Татьяна
Валерьевна, ведущий специалист по охране
труда отдела охраны труда ПТ ОАО «Управляющая
компания холдинга «БелГАЗавтосервис» (01.08.1969)
Добровольский Геннадий дуардович, специалист по техническому контролю технического отдела ПТ ОАО «Управляющая компания холдинга «БелГАЗавтосервис» (12.08.1964)
Сыч в Сергей Павлович, ведущий инженер-конструктор службы
заместителя генерального директора по развитию ПТ ОАО «Управляющая компания холдинга «БелГАЗавтосервис» (18.08.1964)
4
выпуск №7 (12) июль 2014
РЕП РТА
Специальное предложение
Главный
автопраздник
страны
19 июля город Гродно гостеприимно встречал участников и гостей V Международного авто естиваля «SunDay
AutoGrodno 2014». УМП «Агроавтозапчасть» — компания
сервисно-сбытовой
сети
холдинга «БелГАЗавтосервис» — традиционно выступило партнером мероприятия.
Насчитывая историю в пять лет,
второй год обладая статусом
международного события, в
нынешнем году автофестиваль
побил рекорды по посещаемости. «SunDay AutoGrodno 2014»
стал главным автопраздником
Беларуси, объединив на одной
площадке профессионалов, любителей, неудержимых энтузиастов и всех неравнодушных
к автотехнике.
Автоновинки,
ретротехника
и суперкары, представленные в
Гродно, приехали из Беларуси,
России, Польши и Литвы. Возможности тюнинга, стерео, аэрои винилографии, а также насыщенная культурная программа
ИСТ РИ НА К ЛЕСА
А
Грузовая автолегенда СССР
Биогра ия «газона» началась в 1937 году. По заданию правительства простой и надежный универсальный грузовик,
скомпонованный из луч их по тому времени агрегатов,
должен был прийти на смену устарев ей «полуторке». В результате ГАЗ-51 стал одним из самых успе ных грузовиков
в
. За 30 лет ГАЗ выпустил около 3,5 млн ГАЗ-51 и его
моди икаций.
создавали зрелищность и незабываемую атмосферу праздника.
Среди наиболее интересных
новинок фестиваля — автомобили «ГАЗ» от УМП «Агроавтозапчасть» и холдинга «БелГАЗавтосервис». Зрители по достоинству
оценили модельную линейку
«ГАЗель NEXT» — бортовой автомобиль с двухрядной кабиной и новый каркасный автобус.
Одним из самых впечатляющих
элементов программы на главной площадке SunDay стала
Начиная с 1947 года, одна за
другой появлялись модификации ГАЗ-51: полноприводной
ГАЗ-63, самосвал ГАЗ-93, газобаллонные ГАЗ-51Б и ГАЗ-51 ,
автобус ПАЗ-651, санитарный
автомобиль ПАЗ-653, полугусеничный вездеход ГАЗ-41, седельный тягач ГАЗ-51П, а также
много машин специального назначения. В конце 1940-х годов
сборка ГАЗ-51 была дополнительно организована
на ркутском и Одесском заводах.
Опытный образец ГАЗ-51 был
изготовлен в 1940 году, прошел
полный цикл испытаний, экспонировался на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, но
внедрение в серию задержало
начало войны. Работы над перспективным автомобилем возобновились в 1943 году. Быстрое
развитие техники в военный
период внесло свои неизбежные коррективы в конструкцию
ГАЗ-51. Автомобиль был перекомпонован и доработан и от
довоенного ГАЗ-51, по существу,
осталось лишь название.
Накопленный опыт эксплуатации на боевых машинах шестицилиндровых моторов позволил
значительно усовершенствовать
двигатель и обслуживающие его
системы. В проект заложили хорошо зарекомендовавший себя
в мировой практике гидравлический тормозной привод, спроектировали более современную
и удобную кабину и облицовку,
увеличили размеры шин.
19 июня 1945 года первые ГАЗ51 «нулевой» серии были показаны в Кремле членам правительства и получили полное
GAZeta
C 14 июля холдинг «БелГАЗавтосервис» предлагает специальные цены на снегоболотоходы
МАС. Теперь МАС-442 «Днепр»
можно приобрести за 750 млн
бел. рублей с НДС, а МАС-66
«Двина» — за 899 млн бел. рублей с НДС. Вездеходы сертифицированы в рамках Таможенного союза. Прошли все испытания
и предназначены для круглого-
дичной эксплуатации в различных регионах: от сухих степей
до суровой Арктики. Уникальная
техника будет незаменимой в
работе лесников, энергетиков,
спасателей, пограничников, врачей, а также в сфере сельского
хозяйства. На данный момент
в производстве находятся еще
три новые модели снегоболотоходов.
презентация вездехода МАС442 «Днепр».
Mazda-Волга, созданная на базе
Mazda Millenia по мотивам
ГАЗ-21. Советский снаружи и
японский внутри, этот автомобиль по праву мог бы претендовать на звание «Лучший шоустоппер» фестиваля.
Автомобили ГАЗ традиционно
выставлялись в ретро подборке. Особое внимание посетителей привлекла доработанная
За короткий срок ГАЗ-51 стал
самым распространенным автомобилем в стране. В 1958
году годовой выпуск достиг
апогея — свыше 173 тысяч. Грузовик производили около 30
лет — достаточно редкое долголетие. Общий тираж «газонов»
составил 3 481 033 единицы.
2 апреля 1975 года последний
сошедший с конвейера ГАЗ-51А
отправился в заводской музей.
ЗАПРАВКА
Никому так не важно правильно
выбрать дорогу в жизни, как гаишнику.
***
Когда ты покупаешь машину —
ты покупаешь детали оптом…
а потом покупаешь их в розницу.
***
Параллельная парковка — это
когда ты удачно припарковался
и тебе совершенно параллельно,
куда встанут остальные.
***
Водители маршруток расплачиваются в магазинах, стоя спиной
к продавцу.
***
Интересные факты:
одобрение. Уже в конце 1945
года выпустили установочную
партию — два десятка машин, а
в 1946 году, еще до завершения испытаний, страна получила
3136 серийных грузовиков нового поколения.
При снаряженной массе 2710
кг автомобиль мог перевозить
2500 кг груза и развивать скорость до 70 км/ч. Эксплуатационный расход топлива составлял около 26-27 л на 100 км
пути. Машина вышла удачной и
предельно простой.
Машина постоянно, в течение
многих лет, модернизировалась.
Улучшалась система питания,
деревянная кабина сначала стала комбинированной, а затем
цельнометаллической, со временем отапливалась. Собственная масса автомобиля уменьшалась из года в год, снизившись к
1962 году до 2296 кг.
На ГАЗ-51А, производство которого началось в 1955 году,
была увеличена платформа, на
ней устанавливались откидные
борта.
Двигатель ГАЗ-51 на удивление
оказался выносливым и долговечным. Освоенный еще в начале 1940-х годов, он долгие годы
применялся (форсированный до
90 л.с.) на легковых автомобилях ГАЗ-12, автобусах, тягачах,
спецмашинах и выпускался до
1989 года.
ГАЗ-51 по советской документации и чертежам выпускался в
Китае (Yuejin NJ130), Северной
Корее (Sungri-58) и Польше (GAZ
Lublin-51).
ГАЗ-51АУ (экспортный) и ГАЗ51
(тропический) особенно
много экспортировался в 19501960-х годах в развивающиеся
страны Азии и Африки. Усиленная модификация ГАЗ-51В грузоподъемностью 3 т успешно
эксплуатировалась в Венгрии,
ГДР и Финляндии.
Иногдa сигнaлизaция воет не
из-зa того, что окна рaзбиты,
a окна рaзбиты из-зa того, что
воет сигнaлизaция.
***
Дорожная милиция перешла на
новые методы работы. Чтобы
радар показывал больше, они
бегут навстречу авто как можно
быстрее.
***
Если ваша жена хочет научиться
водить автомобиль, самое главное — не стоять у нее на пути.
***
Иномарка — хорошая машина.
Только засыпаешь — она уже подушку предлагает.
***
После повышения штрафов за
разговор по мобильнику водители
маршруток перестали разговаривать по телефону. Теперь они
пишут SMS.
Редакция: служба маркетинга ПT ОАО «Управляющая компания холдинга «БелГАЗавтосервис». УНН 100123046.
Адрес: 220024, г. Минск, п/у Колядичи, ул. Бабушкина, 25, каб. 311. Тел.: (017) 291 83 40, e-mail: [email protected] www.belgaz.by.
Концепция и дизайн «GAZeta» разработаны ОДО «Беловагрупп». Адрес: 220034, г. Минск, ул. апаева, 3, каб. 229. Тел.: 8 (029) 758 06 17.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа