close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...качества жизни пациентов реабилитационных отделений;pdf

код для вставкиСкачать
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
АО «КАЗАХСТАНСКИЙ ИНСТИТУТ
РАЗВИТИЯ ИНДУСТРИИ»
Машиностроение
(за 2008-2013 годы и сентябрь 2014 года)
Астана, сентябрь 2014 г.
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Машиностроение представляет собой комплекс отраслей промышленности, определяющих уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, состояние производственного потенциала и обороноспособности государства, устойчивое функционирование всех отраслей промышленности и наполнение потребительского рынка.
В этой связи в утвержденном Правительством Республики Казахстан проекте второй пятилетке развития отечественной индустрии очень большое внимание уделяется данному
сектору промышленности. Из 14 приоритетных секторов 6 приходится на машиностроительную отрасль.
Выбор машиностроения в качестве приоритета не случаен. Отрасль является важнейшей для экономики любого индустриально развитого государства, производя всевозможное оборудование, машины, орудия, приборы, а также предметы потребления для населения.
Машиностроение Казахстана представлено следующими сегментами: производство компьютеров, электронной и оптической продукции; производство электрического
оборудования; производство машин и оборудования, не включенных в другие категории;
производство автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов; производство прочих автотранспортных средств; ремонт и установка машин и оборудования.
Доля машиностроения в общем объеме промышленного производства увеличивается в динамике с 2008 года. За период с 2008 по 2013 годы доля автопрома в общей
структуре машиностроения увеличилась почти в 10 раз и занимает 18%; железнодорожное
машиностроение увеличилось почти в 10 раз и занимает 19% отрасли; снизилась доля ремонта и услуг на 17%, электрооборудования - на 4,4%, электроники - на 1,5%.
Рисунок 1. Структура машиностроения в 2008-2013 гг.
2008 г.
Железнодор
ожное
машинострое
ние
2%
Нефтегазово
е
машинострое
ние
3%
Сельхоз
машинострое
ние
3%
Автотранспо
ртные
средства
4%
2013 г.
Ремонт и
услуги
57%
Сельхоз
техника
2%
Электроника
3%
Электрообор
удование
14%
Электроника
5%
Прочие
машины и
оборудовани
е
12%
Нефтегазовое
машинострое
ние
3%
Прочие
машины и
Электрообору
оборудовани
дование
е
9%
6%
Ремонт и
услуги
40%
Железнодоро
жное
машинострое
ние
19%
Автотранспор
тные средства
18%
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
Программа первой пятилетки, направленная на обеспечение устойчивого и сбалансированного роста экономики через диверсификацию и повышение ее конкурентоспособности,
дает свой положительный эффект.
2
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Рисунок 2. Удельный вес машиностроения в структуре промышленного производства РК, янв.-сент., 2014 г.
3,0
3,1
3,1
3,4
2008
2009
2010
2011
4,7
4,1
2012
2013
4,3
4,1
янв.- сент.
2013
янв.- сент.
2014
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
Удельный вес отрасли в общем объеме промышленного производства республики в январе-сентябре 2014 года составил 4,1%, в обрабатывающей промышленности – 12 %.
Рисунок 3. Доля машиностроения и обрабатывающей промышленности, янв.-сент.
2014г.
доля машиностроения в
обрабатывающей
промышленности янв.-сент. 2014 г
доля машиностроения в
промышленности
янв.-сент. 2014 г
доля обрабатывающей
промышленности
янв.- сент. 2014 г
12,0%
4,1%
30,3%
промышленность
обрабатывающая промышленность
промышленность
машиностроение
обрабатывающая промышленность
машиностроение
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
За период с 2008 по 2013 года рост машиностроительного производства в стоимостном
выражении увеличился с 301,4 до 859,2 млрд. тенге или в 2,9 раза.
В январе – сентябре 2014 года объем производства машиностроения составил
580,4 млрд. тенге, что превышает объем производства аналогичного периода прошлого
года на 8,5 млрд. тенге.
285,0%
1000
млрд.тенге
800
200
250%
178,1%
600
400
300%
227,9%
100%
93,3%
200%
124,8%
301,5
281,3
376,2
2008
2009
2010
536,9
687,2
150%
859,2
571,9
580,4
100%
50%
0
0%
2011
2012
объем производства, млрд.тенге
2013
янв.-сент. янв.-сент.
2013 г
2014 г
в % к 2008 в номин.выражении
Рисунок 4. Динамика объема производства машиностроения
% к 2008 в номин. выражении
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
3
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Прирост индекса физического объема машиностроительной отрасли в период с
2008 по 2013 годы составил 75,1%. Рост в отрасли произошел, в основном, благодаря увеличению объемов производства железнодорожной и автомобильной техники, рост которых за 5 лет увеличился в 21,2 и 5,2 раза соответственно.
За период с января по сентябрь текущего года рост в отрасли произошел за счет
увеличения объемов производства автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов,
производство машин и оборудования, не включенных в другие категории. Индекс физического объема к аналогичному периоду прошлого года составил 100,2%.
Рисунок 5. Производство тракторов для сельского
и лесного хозяйства
1 600
700%
593,4%
1 400
558,2%
514,8%
600%
1 200
500%
1 000
шт.
400%
800
269,3%
300%
195,5%
600
400
100%
200
244
200%
477
657
1 256
1 448
1 362
1 023
863
0
2009
2010
2011
шт.
Рисунок
2012
2013
янв.- янв.сент. сент.
2013 г 2014 г
% к 2008 в номин. выражении
Производство
6.
5 000
3 000
141,9%
100%
2 000
1 000
трансформаторов
250%
199,5%
4 000
тыс. кВа
100%
0%
2008
200%
159,8%
150%
72,9% 80,3%
100%
2 056 1 499 1 650 2 917 3 286 4 101
3 160 3 011
0
2009
2010
2011
2012
тыс. кВа
Рисунок
7.
2013
янв.сент.
2013 г
янв.сент.
2014 г
% к 2008 в номин. выражении
Производство
насосов
центробежных
162,1%
126,2% 129,5% 125,0%
100%
108,3%
шт.
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
10253 11100 12935 13274 12817 16618
2008
2009
2010
шт.
2011
2012
13189 11524
180%
160%
140%
120%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
янв.- янв.сент. сент.
2013 г 2014 г
% к 2008 в номин. выражении
Рисунок 8. Производство
пассажирских
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
0
50%
0%
2008
шт.
В сельхоз машиностроении замечен значительный рост в производстве
тракторов в 2013 году по сравнению с
2008 годом в 5,6 раз до 1 362 штук. В
январе-сентябре 2014 года были произведены 863 ед. тракторов.
В электротехническом машиностроении с 2008 по 2013 гг. увеличилось
производство трансформаторов электрических в 2 раза. В январе-сентябре 2014
года было произведено трансформаторов
электрических на 3 011,4 тыс. кВа.
В нефтегазовом машиностроении наблюдается заметный рост в производстве насосов центробежных для
перекачки жидкости в 1,6 раз в период с
2008 по 2013 год. В январе-сентябре
2014 года производство составило 11
524 шт.
Отечественное
производство
автомобилей в период с 2008 по 2013
годы выросло в 11,4 раза, а его доля в
секторе машиностроения увеличилась на
4% и составила 18%. В январе-сентябре
2014 года было произведено 26 130 ед.
легковых автомобилей, что на 4,5%
больше аналогичного периода прошлого
года.
Отечественное производство
грузовых вагонов в период с 2008 по
2013 годы выросло в 10,9 раз. Однако, в
январе-сентябре 2014 года было произведено 637 ед. грузовых вагонов, что на
16% меньше аналогичного периода прошлого года.
2013
автомобилей
легковых
1400%
1145,6%
1200%
1000%
800%
586,5%
600%
250,5%
100,0% 22,8% 97,1%
3 271 745 3 176 8 195 19 186 37 471
400%
24 999 26 130
200%
0%
2008
2009
шт
2010
2011
2012
2013
янв.- янв.сент. сент.
2013 г 2014 г
% к 2008 в номин. выражении
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Отечественное производство дизельных локомотивов в период с 2010 по 2013 годы
выросло в 2,5 раза. Однако, в январе-сентябре 2014 года было произведено 22 ед. дизельных локомотивов, что на 65,6% меньше аналогичного периода прошлого года
Рисунок 9. Вагоны грузовые несамоходные, штук
Рисунок 10. Локомотивы дизельные, штук
236,7%246,7%250,0%
80
2 000
шт.
1 500
1 000
500
484,8%
232,9%
100% 119,6%
158 189 368 766 1 967 1 725
759
637
0
2008 2009 2010 2011 2012 2013
штук
янв.- янв.сент. сент.
2013 г 2014 г
1400,0%
1200,0%
1000,0%
800,0%
600,0%
400,0%
200,0%
0,0%
60
шт.
1244,9%
1091,8%
2 500
40
20
100%
30
71
74
75
64
22
0
2008 2009 2010 2011 2012 2013
штук
300,0%
250,0%
200,0%
150,0%
100,0%
50,0%
0,0%
янв.- янв.сент. сент.
2013 г 2014 г
% к 2010 в номин. выражении
% к 2008 в номин. выражении
Доля производства машиностроения в разрезе регионов за январь-сентябрь 2014г.
Основное производство в отрасли пришлось на 4 области и 2 города республиканского
значения, которые занимают 71% в выпуске машиностроения:
Восточно-Казахстанская область – 27,2% Представлено такими производственными предприятиями как: АО «Азия Авто», АО «Усть-каменогорский арматурный завод», ТОО «Усть-каменогорский конденсаторный завод», АО «Кэмонт», АО «Семей
инжиниринг», ТОО «Daewoo Bus Kazakhstan», АО «Семипалатинский машиностроительный завод».
Павлодарская область – 11,7% АО «Павлодарский машиностроительный завод»,
ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания», АО «Казэнергокабель», ТОО
«Завод «FormatMachCompany», ТОО «Проммашкомплект».
г. Алматы – 9,7% АО «LG Electronics Алматы Казахстан», АО «Алматинский завод
тяжелого машиностроения», ТОО «Завод «Электрокабель», АО «Машиностроительный завод им. С.М. Кирова», АО СП «Белкамит», АО «Мунайаспап», ТОО «Алматинский электромеханический завод».
г. Астана – 8,3% Еврокоптер, ТОО «Тулпар- Тальго», АО «Локомотив Курастыру Зауыты».
Карагандинская
область
–
7,1%
ТОО
«Карагандинский
литейномашиностроительный завод», ТОО «Казцентрэлектропровод», ТОО «Құрылысмет».
Костанайская область – 6,7% АО «АгромашХолдинг», ТОО «Агротехмаш».
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Рисунок 11. Объем производства в разрезе регионов за январь-сентябрь 2014 г.
Западно-Казахстанская
2%
Актюбинская
3%
Мангистауская
3%
Северо-Казахстанская
3%
Жамбылская
2%
Атырауская
1%
Кызылординская
1%
Восточно-Казахстанская
27%
Алматинская
4%
Южно-Казахстанская
5%
Акмолинская
6%
Павлодарская
12%
Костанайская
7%
Карагандинская
7%
г. Алматы
10%
г. Астана
8%
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
Численность персонала в машиностроении практически не менялась и составила в
2013 году 87,5 тыс. человек относительно 85,5 тыс. человек в 2008 году.
Производительность труда с 2008 по 2013 годы увеличилась с 11,1 до 24,3 тыс.
долл. США/чел., реальный рост в 2,2 раза.
Инвестиций в основной капитал машиностроительной отрасли по итогам 2013
года составили 47,5 млрд. тенге, что в 3,4 раза больше аналогичного периода 2008 года.
Объем инвестиций в основной капитал период январь-сентябрь 2014 года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года выросло в 1,3 раза – с 27 до 35,2 млрд. тенге.
Инвестиции вкладывались во все сегменты отрасли. Наибольший приток инвестиций за период январь-сентябрь 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года получил сектор производства машин и оборудования, не включенных в другие
категории – с 5 638,4 до 10 786,3 млн. тенге (в 1,9 раза), сектор производства автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов – со 722,3 до 9 620,4 млн. тенге (в 13,3 раза),
сектор ремонта и установки машин и оборудования с 5 579,7 до 6 503,3 млн. тенге (в 1,2
раза).
Снижение объема инвестиций отмечено в производстве электрического оборудования – с 4 671,7 до 4 480,4 млн. тенге (в 1,04 раза), производстве прочих транспортных
средств – с 2 607,2 до 1 913 млн. тенге (в 1,4 раза), компьютеров, электронной и оптической продукции – с 7 785,9 до 1 890,6 млн. тенге (в 4 раза).
6
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Рисунок 12. Объем инвестиций в основной капитал машиностроения РК за январьсентябрь 2013-2014 гг., млн. тенге
12 000
10 786
9 620
10 000
7 786
8 000
6 503
5 638
6 000
5 580
4 672
4 480
4 000
2 607
2 000
1 913
1 891
722
0
январь-сентябрь 2013 г.
январь-сентябрь 2014 г.
Производство компьютеров, электронной и оптической продукции
Производство электрического оборудования
Производство машин и оборудования, не включенных в другие категории
Производство автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов
Производство прочих транспортных средств
Ремонт и установка машин и оборудования
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК
Экспорт машиностроительной продукции имеет достаточно положительную динамику с существенным единовременным падением в 2009 году, более чем в 3 раза. В
2013 году показатели экспорта вернулись к докризисному уровню. За январь-август 2014
года экспорт составил 731,4 млн. долларов США, что на 9,1 млн. долларов США меньше
по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
Рисунок 13. Экспорт машиностроения, млн. долл. США
1400
1200
105,1%
100%
120%
100,4%
100%
1000
80%
60,4%
800
60%
600
31,8%
29,7%
1260,4
401,3
374,5
760,9
1324,8
1265,6
740,5
731,4
2008
2009
2010
2011
2012
2013
январьавгуст
2013 г.
январьавгуст
2014 г.
400
40%
20%
200
0
0%
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК, КТК МФ РК
7
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Наиболее экспортируемыми товарами отечественного производства являются
подшипники с цилиндрическими роликами прочие, арматура прочая для трубопроводов,
котлов, локомотивы дизель-электрические.
При анализе экспорта необходимо учитывать возможный реэкспорт высокотехнологичной продукции, такой как вычислительные машины и телефонные аппараты. Кроме
того, часть техники, пересекающей границу, является устаревшей и направляется либо на
ремонт, либо на перепродажу – самолеты и прочие летательные аппараты, суда, двигатели
турбореактивные и прочая тяжелая техника.
Таблица 1. Наиболее экспортируемые товарные группы
№
1
ТНВЭД
880240
2
3
841112
847130
4
851712
5
6
7
8
890190
848250
842649
850710
9
848180
10
11
12
13
14
842952
890400
847170
890690
851531
15
16
860210
843143
17
870324
18
847141
19
847490
20
850421
Наименование товарной группы
Самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг
Двигатели турбореактивные тягой более 25 кН
Машины вычислительные цифровые портативные массой не более
10 кг, состоящие, по крайней мере, из центрального блока обработки данных, клавиатуры и дисплея
Телефонные аппараты для сотовых сетей связи или других беспроводных сетей связи
Прочие грузовые и грузо-пассажирские суда
Подшипники с цилиндрическими роликами прочие
Прочие механизмы самоходные подъемные не на колесном ходу
Аккумуляторы электрические, прямоугольной или иной формы,
свинцовые, используемые для запуска поршневых двигателей
Арматура прочая для трубопроводов, котлов, резервуаров, цистерн,
баков или аналогичных емкостей
Машины полноповоротные
Буксиры и суда-толкачи
Устройства запоминающие
Прочие морские суда
Автоматические или полуавтоматические машины и аппараты для
дуговой (включая плазменно-дуговую) сварки металлов
Локомотивы дизель-электрические
Части, предназначенные исключительно или в основном для бурильных или проходческих машин субпозиции 843041 или 843049
Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня,
с рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3
Прочие машины вычислительные цифровые, содержащие в одном
корпусе, по крайней мере, центральный блок обработки данных и
устройство ввода и вывода, объединенные или нет
Части оборудования для сортировки, промывки, измельчения, размалывания, смешивания или перемешивания грунта, камня, руд и
других минеральных ископаемых в твердом состоянии
Трансформаторы с жидким диэлектриком мощностью не более 650
ква
экспорт
174 020,0
доля
23,8%
52 656,9
38 592,9
7,2%
5,3%
36 492,7
5,0%
25 635,5
24 814,3
23 484,5
22 792,0
3,5%
3,4%
3,2%
3,1%
22 174,3
3,0%
16 732,5
16 554,8
12 913,2
12 478,6
10 719,3
2,3%
2,3%
1,8%
1,7%
1,5%
9 400,0
8 530,2
1,3%
1,2%
7 976,8
1,1%
7 554,8
1,0%
6 712,3
0,9%
5 542,0
0,8%
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК, КТК МФ РК
Импорт машиностроительной продукции имеет тенденцию к увеличению, с
промежуточным падением в 2009-2010 гг. вследствие общесистемного кризиса. Объем
импорта машиностроительной продукции за январь-август 2014 года составил 11,4 млрд.
долларов США, что на 385,6 млн. долл. США меньше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.
8
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Рисунок 14. Импорт машиностроения, млн. долл. США
20 000
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
121,9%
127,6%
140%
120%
105,4%
100%
76,5%
100%
70,8%
80%
60%
40%
14 395,6 11 016,0 10 191,3 15 179,1 17 542,9 18 371,5
11 755,1 11 369,5
20%
0%
2008
2009
2010
2011
2012
2013
январь- январьавгуст
август
2013 г. 2014 г.
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК, КТК МФ РК
Наиболее импортируемыми товарными группами являются транспортные средства,
самолеты и прочие летательные аппараты, телефонные аппараты для сотовых сетей связи,
кузова для транспортных средств, арматура.
Таблица 2. Наиболее импортируемые товарные группы
№
ТНВЭД
1
870323
2
880240
3
851712
4
848180
5
870324
6
847130
7
860110
Наименование товарной группы
Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искро- 1 134 462,7
вым зажиганием и с возвратно-поступат. движением поршня, с раб.
объемом цилиндров более 1500 см3, но не более 3000 см3
Самолеты и прочие летательные аппараты, с массой пустого снаря- 465 485,3
женного аппарата более 15000 кг
Телефонные аппараты для сотовых сетей связи или других беспро- 350 831,4
водных сетей связи
Арматура прочая для трубопроводов, котлов, резервуаров, цистерн, 327 102,4
баков или аналогичных емкостей
Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искро- 238 686,2
вым зажиганием и с возвратно-поступательным движением поршня, с
рабочим объемом цилиндров двигателя более 3000 см3
Машины вычислительные цифровые портативные массой не более 10 228 854,5
кг, состоящие, по крайней мере, из центрального блока обработки
данных, клавиатуры и дисплея
Железнодорожные локомотивы, с питанием от внешнего источника 202 382,3
электроэнергии
Кузова для моторных транспортных средств товарной позиции 8703
Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и с возвратно-поступат. движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500
см3
10 853710 Пульты, панели, консоли, столы, распределительные щиты и основания для электрической аппаратуры на напряжение не более 1000 В
Источник: Комитет по статистике МНЭ РК, КТК МФ РК
8
9
870710
870322
импорт
доля
10,0%
4,1%
3,1%
2,9%
2,1%
2,0%
1,8%
194 666,4
172 740,1
1,7%
1,5%
138 990,7
1,2%
9
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Новости машиностроения Казахстана
Новости Казахстана
II Форум Машиностроителей Казахстана
С 9 по 10 октября 2014 года в Астане
прошел II Форум Машиностроителей Казахстана, который объединил специалистов машиностроительной отрасли Казахстана и зарубежья. В работе Форума
приняло участие более 700 делегатов из
19 стран мира.
Главная тема II Форума в этом году:
«Машиностроение Казахстана в Программе индустриализации 2015-2019».
9 октября в отеле «Hilton Garden Inn» состоялись круглые столы на темы: «Автомобильное машиностроение», «Нефтегазовое
машиностроение»,
«Горнометаллургическое
машиностроение»,
«Сельскохозяйственное
машиностроение», «Железнодорожное машиностроение» и «Электротехническое машиностроение».
В первый день Форума состоялось подписание 5 Меморандумов о сотрудничестве между казахстанским заводом Агромашхолдинг и компаниями «Новлайн»,
ООО НПО «Ростар», ЗАО «Сибеко» и
«Geely», Союзом машиностроителей Казахстана и Национальной Ассоциацией
производителей
сельскохозяйственной
техники Венгрии.
10 октября в здании АО «НК «Қазақстан
Темір Жолы» прошли пленарное заседание и панельные сессии по актуальным
темам отрасли: «Влияние вступления в
ВТО, ЕЭК, ТС на конкурентоспособность
казахстанского машиностроения», «Государственные закупки машиностроительной продукции» и «Кадровое обеспечение предприятий машиностроения».
В пленарном заседании приняли участие
Премьер-министр Республики Казахстан
Карим Масимов, Министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан
Асет Исекешев, Депутат Мажилиса Парламента, Председатель правления Союза
машиностроителей Казахстана Мейрам
Пшембаев, Президент ОАО «АВТОВАЗ»
Бу Андерссон, Председатель наблюдательного совета Alageum Group Сайдулла
Кожабаев, финансовый директор группы
компаний CLAAS Майкл Риттер.
forum.machexpo.kz
В ВКО выпустили 100-тысячный автомобиль завода «Азия Авто»
В Восточном Казахстане прошло торжественное мероприятие по выпуску 100тысячного автомобиля завода «АЗИЯ
АВТО», участие в котором приняли аким
ВКО Бердыбек Сапарбаев, генеральный
директор АО «АЗИЯ АВТО Казахстан»
Ержан Мандиев, президент ОАО «Автоваз» Бу Андерссон, а так же вицеминистр Министерства РК по инвестициям и развитию Альберт Рау, посетивший
в прошедшие выходные восточный регион страны с рабочим визитом.
- Сход с конвейера «Азия Авто» 100тысячного автомобиля казахстанского
производства – масштабное, значимое
событие для всей республики. Гордость
– именно то чувство, которое испытываешь, глядя на 100 –тысячный легковой
автомобиль сошедший с конвейера казахстанского автозавода, - отметил Бердыбек Сапарбаев.
По словам акима ВКО, прошло то время,
когда возможность создания отечественной автомобильной промышленности не
воспринималась всерьез. Вопреки мнению скептиков уже одиннадцатый год
успешно развивается первое в Казахстане
предприятие легкового автомобилестроения – завод «Азия Авто».
10
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
Сегодня среди партнеров завода ведущие
мировые концерны: «Volkswagen Group»,
«General
Motors»,
Renault-NissanАВТОВАЗ и «KIA Motors». Вложенные
за последние три года инвестиции в сумме более 3 млрд. тенге позволили увеличить выпуск самых успешных брэндов
автомобилей этих компаний в 1,6 раза и
численность работающих на 313 человек,
в настоящее время на предприятии работают 863 человека.
Работа Группы Компаний обеспечила поступление в казну государства в 2013 году и за 8 месяцев текущего года в виде
налогов и иных платежей свыше 35 млрд.
тенге.
Стоит отметить, что следующим этапом
развития автопрома республики Группа
Компаний «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО»
реализует
инвестиционный
проект,
включенный в Карту индустриализации
«Строительство автозавода полного цикла и технопарка по производству автокомпонентов в г. Усть-Каменогорске».
Осенью 2012 года президентами Казахстана и России было подписано соглашение о создании в Усть-Каменогорске совместного с ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшего в стране автопромышленного
кластера мощностью 120 тысяч автомобилей в год.
zakon.kz
В Казахстане внедряется новый вид
господдержки автомобильной промышленности
В Казахстане внедряется новый вид господдержки в автомобильной промышленности для инвестиционных проектов
на сумму свыше 20 миллионов долларов.
Об этом сообщил вице-министр по инвестициям и развитию Альберт Рау на форуме машиностроителей Казахстана.
По его словам, на сегодня уже есть около
100 инструментов господдержки в этой
сфере.
«Новый инструмент - это инструмент
субсидий, который мы развиваем. Речь
идет о проектах стоимостью больше 20
миллионов долларов. То есть, если инвестируешь 20 миллионов долларов, то до
30% государство выплатит обратно, когда выйдешь на какие-то показатели
мощности», - сказал А. Рау.
Он также отметил, что по итогам первой
пятилетки индустриализации, казахстанское машиностроение продемонстрировало наилучшие результаты.
Вице-министр сообщил, что в РК планируется к концу следующей пятилетки
выпускать порядка 200 тысяч автомобилей.
КАЗИНФОРМ
В Костанае будут собирать легковые
китайские автомобили Geely
На отечественном рынке появятся новые
китайские автомобили автоконцерна
Geely. На форуме «Машиностроение Казахстана в Программе индустриализации
2015-2019» был подписан меморандум о
сотрудничестве.
Был заключен меморандум о сотрудничестве между производственной площадкой
АО
«АгромашХолдинг»
и
Geely
international corporation о старте производства легковых автомобилей Geely на
мощностях завода в Костанае. Как было
отмечено сторонами в ходе подписания
меморандума, китайская копания Geely
является одним из лидеров китайского
автопрома и планируется, что в 2017 году
уровень локализации достигнет 50%. Как
отмечено на официальном сайте импортера марки Geely в Казахстане, модельный ряд представлен 8 авто, цены начинаются от 1 млн. 975 тыс. тенге.
BNews.kz
Новые модели LADA будут производиться в Казахстане
LADA Vesta будет производиться в Казахстане на новом совместном предприятии. Казахстанская сторона вложит в
проект по созданию нового предприятия
75%, АвтоВАЗ — 25%.
Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон отметил, что работа по строительству предприятия уже ведётся. Компания со своей
стороны будет обеспечивать управленческую поддержку и помощь в подготовке
кадров для совместного предприятия.
11
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
«В 2016 году мы построим совместное
предприятие в Казахстане. Здесь будут
производиться все новые модели LADA,
в том числе и LADA Vesta. Хочу ещё отметить, что половина произведенного
продукта будет экспортироваться обратно в Россию, в основном – в Сибирский
регион», – сообщил глава АвтоВАЗа.
Казахстан будет поддерживать этот проект, отметил заместитель министра по
инвестициям и развитию РК Альберт Рау.
«Проект, о котором мы говорим – это
проект будущего. Он будет поддерживаться правительством Казахстана как
приоритетный. И сейчас по этому вопросу ведётся очень большая работа», – сказал Альберт Рау.
Делегация АвтоВАЗа и представители
министерства по инвестициям и развитию РК прибыли в Усть-Каменогорск 28
сентября. Поводом для визита стал выпуск на «Азия Авто» стотысячного автомобиля.
Kapital.kz
На Степногорском подшипниковом
заводе трудятся более 2 тыс. человек.
На Степногорском подшипниковом заводе отмечается серьезное снижение объемов производства. Но на заводе не опускают руки, наладив производство новых
типов подшипников, благодаря чему сокращения работников не планируется. Об
этом в интервью в День машиностроителя корреспонденту BNews.kz рассказал
гендиректор АО СПЗ Анатолий Томилов.
Сегодня завод действительно переживает
не лучшие времена.
«Мы начали этот год с планом производства 1 млн. 173 тыс. вагонных и сферических подшипников. На 1 сентября выпустили 568,5 тыс., это почти на 40% меньше произведенного за аналогичный период 2013г. Всего за 8 месяцев 2014 г. реализовали подшипников на 6 млрд. тенге
(62% к 2013 году). К сожалению, заказы
со стороны нашего основного потребителя – Российских железных дорог - не позволяют нам делать оптимистические
прогнозы на четвертый квартал», - рассказал А.Томилов.
По словам руководителя предприятия,
одна из основных причин - резкое падение грузоперевозок, когда четвертая
часть вагонов простаивает в тупиках. Но
на заводе не опустили рук и, наряду с
традиционными, стали осваивать новые
типы подшипников.
«В этом году мы планируем освоение
лишь 50 типов подшипников (с Московского завода) – без серийного производства, - сообщил гендиректор завода. - И
поэтому в ближайшее время значительного увеличения объемов не будет. Но
все же несколько слов. Предстоит выпуск
70 тыс. подшипников на 2,5 млрд. тенге,
капитальные вложения в связи с этим составят 500 млн. тенге. Для освоения подшипников московской номенклатуры получили первые станки. С сентября на завод поставляется дополнительное оборудование для освоения оставшихся типов
подшипников.
Продукция сразу же поступает к потребителям. Пока в наш адрес нареканий не
поступало. Это не значит, что не было
проблем при освоении, - мы постарались
организовать процесс так, чтобы к выпуску годной продукции все проблемы
были решены».
До конца года завод планирует освоить
еще 33 типа радиальных подшипников
Московского завода. Кроме того, прогнозируется передача производства вагонных подшипников с Саратовского завода.
А это дополнительно 150 тысяч подшипников в год.
Напомним также, американская компания Timken планирует разместить здесь
свою производственную площадку. «Это
самостоятельное производство, оно не
войдет в структуру нашего завода, но при
этом мы будем делать для американцев
поковки и токарную обработку подшипников», - пояснил Томилов.
Сокращения работников не будет, подчеркнул он. «Планируем по итогам года
выйти на 850 тыс. подшипников и 9
млрд. тенге товарной продукции. С учетом большой программы освоения новых
типов подшипников до конца года ежемесячно будем производить в среднем 70
12
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
тыс. подшипников. Это уже хорошо, если
учесть, что в прежние месяцы мы опускались до 40-50 тысяч.
Думаю, это позволит нам задействовать в
производственном процессе всех работников СПЗ и не идти по пути сокращения
персонала», - резюмировал Анатолий
Томилов.
Напомним, сегодня на предприятии трудятся более 2 тыс. человек, которые в
среднем зарабатывают здесь 84 тыс. тенге.
BNews.kz
Производство мощной установки для
бурения нефтяных скважин наладили
в СКО
На Петропавловском заводе тяжелого
машиностроения презентовали новую
подъемную установку «ПАП-100».
Машина предназначена для бурения и
капитального ремонта нефтяных скважин. Аналогов этому изделию североказахстанского производства в РК нет, утверждают производители.
«Мы старались воплотить параметры,
превышающие российские машины, чтобы она была более удобная, простая в
управлении, более мощная. Сборка, если
есть все составляющие, занимает несколько дней, а конструкторская документация занимает около трех месяцев.
Грузоподъемность этой машины достигает 100 тонн», - проинформировал главный конструктор АО «ПЗТМ» Сергей
Лисицин.
В год предприятие планирует выпускать
порядка 60 таких подъемных установок.
«Сегодня у нас подписан контракт на 8
машин, из них 2 «ПАП-100» уходят сегодня. Мы планируем, что договор на 4
машины мы подпишем на днях. Следующая партия у нас уходит после декабря
месяца», - сказал генеральный директор
АО «ПЗТМ» Куаныш Бишимов.
КАЗИНФОРМ
Новости ЕЭП
Исследование: Война санкций больно
ударит по российскому авторынку
Замедление экономического роста и
санкции, введенные Западом против Москвы, серьезно подкосили российскую
автомобильную отрасль. Продажи легковых автомобилей за восемь месяцев 2014
года снизились на 12 процентов по сравнению с тем же периодом годом ранее, а
в августе рухнули на 25 процентов в годовом исчислении.
Такие данные приводит немецкая консалтинговая компания Roland Berger в исследовании перспектив российской автомобильной отрасли. "Спад в экономике и
политическая неопределенность обусловили снижение выручки автомобильного
рынка на протяжении нескольких месяцев подряд ", - говорится в обзоре.
По словам аналитиков компании, признаков улучшения ситуации в ближайшее
время не видно: "Россия борется со слабеющей экономикой, растущей инфляцией и колебаниями валютного курса. Положение ухудшают неопределенность в
отношении разрешения украинского
конфликта и ужесточение санкций Евросоюзом и Соединенными Штатами".
Проблемы в экономике и негативный политический фон подкосили российский
авторынок. "Предприятиям нужна стабильная перспектива, а неопределенность
всегда негативно сказывается на их бизнесе", - согласен глава комитета автопроизводителей в Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ) в России Йорг Шрайбер
(Jörg Schreiber). В России на сегодняшний день довольно много дестабилизирующих факторов, добавил он в интервью DW.
13
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
По оценкам АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей
в августе снизились на 25,8 процента. Это
самый сильный месячный спад за текущий год. В июле продажи сократились на
22,9 процента, в июне – на 17,3.
По мнению экспертов, негативные тенденции в автомобильной отрасли могут
резко ухудшиться, если Россия введет
новые ограничительные меры в ответ на
санкции запада. Второй пакет ответных
мер, подготовленный Министерством
экономки, предусматривает ограничение
ввоза иномарок, заявил 11 сентября помощник президента России Андрей Белоусов.
"У нас есть целый ряд несельскохозяйственных продуктов, где наши, прежде всего европейские, партнеры больше зависят
от России, чем Россия от них. Это касается, например, завоза автомобилей, прежде всего подержанных автомобилей", цитирует чиновника агентство "РИА Новости".
Продажи новых автомобилей в России с
января по август сократились на 12 процентов.
Введение эмбарго на импорт автомобилей из Европы и США может нанести
еще больший удар российской экономике, прогнозируют аналитики Roland
Berger. В исследовании они представили
три сценария, описывающие последствия
возможных ответных санкций для российской автомобильной отрасли.
Умеренные сценарии
Первый сценарий предполагает повышение импортных пошлин на продукцию
европейских и американских автопроизводителей на 10 процентных пунктов.
Это приведет лишь к незначительному
снижению объема продаж: европейские и
американские производители, имеющие
мощности в России, могут нарастить
объем местного производства и таким
образом обойти повышение пошлин. Рост
цен при этом окажется минимальным,
прогнозирует партнер Roland Berger Юрген Реерс (Jürgen Reers). Более того, повышение ввозных пошлин принесло бы в
российский бюджет дополнительно 55
млн евро, добавляет в исследовании
партнер компании Уве Кумм (Uwe
Kumm).
Volkswagen сокращает производство на
калужском заводе вследствие снижения
спроса.
Автомобильная индустрия выстоит и в
случае запрета импорта иномарок в низком и среднем ценовом сегменте, то есть
стоимостью до 30 тысяч евро. Такая мера
предусмотрена вторым сценарием. Выпадающие вследствие запрета продажи Россия смогла бы компенсировать за счет
наращивания импорта из азиатских стран
и увеличения объемов производства на
местных заводах западных автоконцернов, полагают в Roland Berger.
Негативный сценарий
Самые серьезные последствия, по оценкам аналитиков, будет иметь полный запрет импорта иномарок из Европы и
США. В случае реализации этого сценария в 2015 году на российский рынок не
поступит около 110 тысяч автомобилей,
говорится в исследовании. Это значит,
что бюджет недосчитается 1,4 млрд евро
поступлений от налогов и пошлин, отмечает Уве Кумм. "Вводя такую меру, Россия нанесла бы самой себе наибольший
ущерб ", - добавляет эксперт.
Согласно подсчетам аналитической компании "АСМ-холдинг" в Москве, в 2013
году Россия импортировала около 800
тысяч иномарок, что составило около
трети всех проданных автомобилей, передает агентство "РИА Новости". Всего в
прошлом году, по данным АЕБ, в России
было продано 2,79 млн автомобилей.
Полный запрет импорта стал бы серьезным ударом и для европейских и американских производителей, пишут аналитики Roland Berger. По их подсчетам, в течение года прибыль этих автопроизводителей от ведения бизнеса в России упала
бы на 550 млн евро.
Неблестящие перспективы
Между тем сами автопроизводители надеются, что российские власти не пойдут
на такие жесткие ограничения. "На данный момент мы предполагаем, что это не
14
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
конкретно запланированная мера", - говорит Йорг Шрайбер из АЕБ.
Оценивая перспективы отрасли, эксперты
дают не слишком оптимистичные прогнозы. Негативные тенденции в российской экономике продлятся еще год или
два, что продолжит оказывать давление
на автомобильный рынок, полагают в
Roland Berger.
В АЕБ прогнозируют, что по итогам нынешнего года продажи упадут на 10 процентов по сравнению с 2013-м. Несколько западных автопроизводителей, включая немецкий Volkswagen и американские Ford и General Motors, уже заявили о
сокращении производства на своих российских заводах вследствие снижения
спроса.
По словам представителя ассоциации
Шрайбера, большинство производителей
понимают, что на восстановление рынка
потребуется время. "На скорое оживление российского автомобильного рынка
никто не рассчитывает", - заключил он.
DW
программу 10 млрд. руб. Новая программа обновления парка автомобилей формально начала работу 1 сентября, однако
в действительности ее старт несколько
затянулся. К программе присоединились
все основные автопроизводители. Госпрограмма позволяет получить покупателям скидку на легковые автомобили в 50
тыс. руб. при утилизации и 40 тыс. руб.
— при покупке с учетом сдаваемого автомобиля (trade-in).
ukrmach.dp.ua
Россия: программа утилизации может
продолжиться в следующем году
В России программу утилизации автотранспорта могут продлить на 2015 г. Как
рассказал министр промышленности и
торговли России Денис Мантуров, программа обновления автопарка уже доказала эффективность. По словам чиновника, на данный момент по программе утилизации продано 70 тыс. автомобилей.
При этом динамика продаж показывает
рост каждую неделю. Если эти показатели не изменятся, то основная задача программы — реализовать 170 тыс. автомобилей — будет выполнена раньше срока,
установленного на конец года. «Октябрь
обещает стать еще более успешным в
плане реализации программы. Сомнений
в эффективности предпринятых мер не
остается. И высоки шансы выйти раньше
на запланированные показатели в 170
тыс.», — заявил Мантуров. По данным
Минпромторга, только за минувшую неделю продажи увеличились на 20 тыс.
машин. Правительство РФ выделило на
Российские учёные уже приступили к работе по созданию истребителя шестого
поколения, который будут производить
из композитных материалов.
Об этом заявил генеральный директор
Фонда перспективных исследований Андрей Григорьев в ходе форума "Открытые инновации", передает РИА Новости.
В настоящее время в России проводятся
испытания истребителя пятого поколения, поставки которых в вооружённые
силы могут начаться в 2016 году. ПАК
ФА, или Т-50 — российский истребитель
пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и
перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Головным разработчиком является ОАО
"Компания "Сухой", входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию
(ОАК). По сравнению с истребителями
предыдущих поколений, Т-50 обладает
рядом уникальных особенностей, сочетая
Российский истребитель шестого поколения соберут из композитных материалов
15
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
в себе функции ударного самолета и истребителя.
"Наша задача заключается в том, чтобы
создать задел для создания истребителя
шестого поколения. Такие проекты сейчас рассматриваются. Они в первую очередь связаны с материалами и двигателями. Есть интересный проект с ОКБ имени
Люльки по созданию двигателей с уникальной характеристикой, он пока в стадии рассмотрения", — сказал Григорьев
журналистам.
Кроме того, фонд рассматривает соответствующие работы по композитным материалам для истребителя будущего и возможно в ближайшее время выберет проект.
"В первую очередь это касается не столько композитных материалов, сколько методов контроля их состояния. Это ключевой момент для композитных материалов", — добавил Григорьев.
i-mash.ru
В России обсуждают снижение пошлин
на ввоз комплектующих для стройтехники
Минстрой и Минпромторг России обсуждают снижение пошлин на ввоз комплектующих для некоторых видов строительной техники в условиях ослабления
рубля и задач импортозамещения.
Об этом ТАСС сообщил министр строительства и ЖКХ Михаил Мень в рамках
форума "Открытые инновации". По словам Меня, речь идет, прежде всего, о
землеройной технике - экскаваторах и
бульдозерах.
"Что касается кранов грузоподъемностью
до 50 тонн, мы полностью закрываем рынок (отечественной продукцией - прим.
ред.). С башенными кранами тоже не испытываемых тревоги. У нас они производятся в большом объеме и по нормальному соотношению цены и качества. Есть
проблема с землеройной техникой - это
экскаваторы и бульдозеры", - отметил
министр. Помимо этого Россия почти не
производит башенные краны грузоподъ-
емностью свыше 50 тонн, хотя такие виды используются довольно редко.
Список импортозависимых сфер в строительстве и соответствующие предложения о коррекции ситуации сейчас составляет группа экспертов, пояснил Мень.
Предполагается также задействовать российские сборочные производства.
"Будем думать, будем работать в том
числе с Минпромторгом, чтобы посмотреть, что можно сделать. Как вариант, у
нас есть сборочные предприятия и будем,
возможно, предлагать Минпромторгу
снижение таможенных пошлин для комплектующих по ввозу", - подчеркнул
Мень.
i-mash.ru
В Беларуси 17% предприятий машиностроения - убыточны
В Беларуси по итогам работы в январеиюле убыточным было 101 предприятие
машиностроительной и металлообрабатывающей отрасли (17,7%). Общая сумма
чистого убытка достигла 98,4 млрд. рублей.За такой же период 2009 года убыточными были 109 предприятий (19,1%),
сумма убытков тогда составляла 104,1
млрд. рублей.
Рентабельность реализованной продукции, работ, услуг за семь месяцев 2010
года составила 12,4% против 11,7% за
январь-июль 2009 года, рентабельность
продаж - 9,5% (8,8%), сообщает Белстат.
В январе-августе этого года объем производства на предприятиях машиностроения и металлообработки увеличился на
12,8% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года и составил 18 трлн. 742,5 млрд. рублей.
При этом по многим видам машиностроительной продукции отмечен спад
производства. Так, например, произведено на 2,3% меньше грузовых автомобилей (8.020), на 6,4% - лифтов (5.150), на
11,7% - подшипников (2 млн. 984 тыс.),
на 11,2% - велосипедов (89 тыс.), на
14,3% - бытовых часов (222 тыс.).
Увеличилось производство башенных
кранов - в 2 раза (96), грузовых вагонов 16
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
в 1,8 раза (619), осветительных электроламп - на 22,4% (107 млн.), стиральных
машин - на 31% (186,6 тыс.), электрических бытовых плит - на 20,6% (26,8 тыс.),
телевизоров - на 9,2% (314 тыс.), холодильников и морозильников - на 3,2%
(727,2 тыс.).
Объем складских запасов нереализованных металлорежущих станков почти в 2,6
раза превышает среднемесячный объем
их производства, кузнечно-прессовых
станков - в 1,5 раза, грузовых автомобилей - в 2,5 раза, автобусов - в 1,1 раза,
подшипников качения - в 2,2 раза, бытовых часов - в 39,6 раза.
news.open.by
Беларусь: в ближайшие месяцы экспортируют шесть беспилотных разведчиков
В Беларуси завершаются приемочные государственные испытания комплекса
беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными
аппаратами (БПЛА) «Бусел-М50″. «Завершение госиспытаний комплекса с
беспилотником «Бусел-М50″ ожидается в
последних числах октября», — сообщил
начальник
научно-производственного
центра «БАК и технологии» Физикотехнического института Национальной
академии наук Беларуси Юрий Яцына.
Первый контракт на поставку комплексов
с БПЛА «Бусел-М50″ был подписан еще
до завершения госиспытаний комплекса.
Он предусматривает поставку иностранному заказчику шести комплексов с двумя БПЛА «Бусел-М50″ в каждом. Ю.
Яцына не стал уточнять, в какую страну
будут экспортированы беспилотники.
«Первые поставки заказчику будут осуществлены в конце года, а завершение
поставок ожидается в начале 2015 г.», —
сказал собеседник. По его словам, сейчас
«имеется большое количество потенциальных заказчиков комплексов с БПЛА
«Бусел-М50″ и задачей предприятия является скорейший вывод комплекса на
рынок беспилотной авиации». «БуселМ50″, уточнил Ю. Яцына, относится к
категории БПЛА с небольшой дально-
стью применения. Он имеет стартовую
массу 12 кг и продолжительность полета
до 150 мин. Полезная нагрузка беспилотника может включать гиростабилизированную платформу с телевизионной или
фотокамерами, либо же ИК-камеру. Ю.
Яцына также сообщил, что продолжаются поставки и комплексов с беспилотниками «Бусел» и «Бусел-М» («Бусел» в
переводе с белорусского означает
«Аист»). Они успешно прошли госиспытания и имеют литеру серийного образца.
Каждый комплекс имеет в составе два
беспилотника. Беспилотники «Бусел»,
«Бусел-М» имеют стартовую массу до 6
кг с продолжительностью полета 50 мин.
Полезная нагрузка этих беспилотников
аналогична имеющейся на «Бусел-М50″.
«Бусел» и «Бусел-М» выполнены по нормальной схеме с двумя электродвигателями на крыле.
ukrmach.dp.ua
Мировые новости
Германия: Leoni AG демонстрирует
динамичное развитие в 2014 году
Компания Leoni AG демонстрирует динамичное развитие в текущем году. За
три месяца 2014 г. общий объем продаж
вырос на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и достиг самого высокого уровня продаж за
квартал — 1020,2 млн. евро (в предыдущем году: 959 млн. евро). Прибыль до
вычета процентов и налогов (EBIT) увеличилась более чем на 31% и достигла
50,6 млн. евро (38,5 млн. евро) в результате увеличения объема продаж, более
рационального использования производственных мощностей и роста прибыльных направлений бизнеса. Консолидированная прибыль увеличилась на треть и
составила 31,6 млн. евро (22,6 млн. евро).
Для того чтобы обеспечить условия для
дальнейшего роста и подготовить мощности для новых проектов, только в течение первых трех месяцев компания Leoni
инвестировала 35,1 млн. евро в здания и
оборудование, а также в нематериальные
активы (управление, организационные,
17
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
технические ресурсы, контроль над сбытовой сетью). Это приблизительно на 8%
превышает объем инвестиций за первый
квартал 2013 г. (25,5 млн. евро). Компания Leoni также организовала новое производство и расширила существующие
производственные мощности по выпуску
проводных систем в Китае, Мексике и
Сербии, а также увеличила производственные мощности для выпуска автомобильных кабелей и кабелей специального
назначения в Восточной Европе. Компания Leoni организовала дополнительные
рабочие места на этих предприятиях: на
конец марта общее число рабочих мест
компании в различных странах составляло 64071, что на 2480 мест больше, чем в
конце 2013 г. (61591). В компании Leoni
на территории Германии трудятся 4224
человек (на 31 декабря 2013 г. было 4222)
и 59847 вне Германии (31 декабря 2013
г.: 57369 человек).
ukrmach.dp.ua
Южная Корея: Samsung Electronics
продемонстрировала
новую
5Gтехнологию
Компания Samsung известна всем, в первую очередь, как производитель смартфонов, планшетных компьютеров и бытовой электроники. Но у этой компании
имеется и научно-исследовательское
подразделение, которое занимается разработкой самых новейших технологий и,
в частности, технологий беспроводной
связи, позволяющих смартфонам и планшетам подключаться к Интернету из любой точки. И пока во всем мире идет активное развертывание и внедрение беспроводных сетей 4G LTE, специалисты
компании Samsung уже «балуются» с сетями следующего поколения, сетями 5G.
А недавно представители научноисследовательского отдела Samsung продемонстрировали рекордно быструю скорость обмена информацией в сети стандарта 5G, причем, не только между стационарными точками, но и оборудованием, размещенном в автомобиле, двигающемся с достаточно высокой скоростью.
При помощи стационарного оборудова-
ния, 5G-оборудования, работающего на
частоте 28 ГГц и стоящего на одном месте, специалисты Samsung получили скорость обмена информацией, равную 7.5
Гбит/с. Следует отметить, что это 30кратное увеличение показателя максимальной скорости обмена с учетом того,
что даже самые быстрые сети стандарта
LTE, LTE-Advanced (LTE-A) могут обеспечить скорость, равную 225 Мбит/с.
Кроме этого, последние тесты оборудования 5G были впервые проведены на открытом пространстве, что также является
достаточно значимым достижением. Все
предыдущие тесты проводились только в
лабораторных условиях из-за проблем
технического плана, которые были решены благодаря внедрению технологии
Hybrid Adaptive Array Technology. Проводя первые полевые испытания технологии 5G, специалисты компании Samsung
также проверили качество функционирования беспроводной сети касательно абонентов, находящихся в двигающемся автомобиле. Этот аспект имеет весьма немаловажное значение, так как большинству людей доводится достаточно часто
использовать смартфоны или планшеты
во время езды в автомобиле или на общественном транспорте. Мобильная 5Gстанция была размещена в салоне автомобиля, который во время испытаний
двигался со скоростью 100 км/ч. Конечно, на такой скорости движения скорость
передачи данных была значительно
меньше скорости передачи в стационарном режиме. Тем не менее, скорость передачи данных из движущегося объекта
составила 1.2 Гбит/с при условии сохранения стабильности и непрерывности
связи. Все вышеописанное касается только лишь первых полевых тестов технологии 5G, которая в теории может обеспечить скорость до 50 Гбит/с. Кроме этого
необходимо принять в расчет то, что специалисты компании Samsung работают на
этих первых этапах полностью самостоятельно, не пользуясь опытом и возможностями специалистов других организаций. Но такое положение не продлится
долго, ведь перед специалистами стоят
18
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
задачи такой сложности, которые решить
в одиночку практически невозможно, для
начала внедрения новых стандартов беспроводной связи потребуется разработка
этих самых стандартов, стандартов на
коммуникационное оборудование, на используемые протоколы связи и многое,
многое другое.
ukrmach.dp.ua
США: Boeing Co зафиксировала рост
чистой прибыли в третьем квартале
2014 года
Американский концерн Boeing Co, крупнейший мировой производитель авиационной, космической и военной техники,
зафиксировал рост чистой прибыли на
18% в третьем квартале благодаря сильному спросу на авиалайнеры, при этом
финансовые результаты превзошли ожидания аналитиков. Кроме того, Boeing
улучшил оценку годовой прибыли уже в
третий раз в этом году — с $7,908,10/акция до $8,10-8,30/акция, подтвердив прогноз выручки в диапазоне $87,590 млрд. Как сообщили в компании, его
чистая прибыль за три месяца, завершившиеся 30 сентября, подскочила до
$1,362 млрд. или $1,86/акция, с $1,158
млрд. или $1,51/акция, за тот же период
прошлого года. Скорректированная прибыль компании (в том числе без учета
расходов на пенсионные выплаты) поднялась в III квартале с $1,80 до
$2,14/акция. Квартальная выручка увеличилась на 7% — с $22,13 млрд. до $23,78
млрд. За прошедший квартал Boeing увеличил поставки коммерческих самолетов
на 9% до 186 единиц. Выручка подразделения Boeing Commercial Airplanes в июле-сентябре выросла на 15% до рекордных $16,11 млрд., операционная прибыль
— на 11% до $1,8 млрд. При этом подразделение военной техники также вернулось к росту прибыли, в том числе благодаря сокращению расходов. Выручка
подразделения снизилась на 2% до $7,91
млрд., операционная прибыль подскочила на 27% до $856 млн. Всего в этом году
Boeing намерен поставить на мировые
рынки от 715 до 725 коммерческих само-
летов за счет увеличения выпуска 737-й и
787-й модели. Таким образом, компания
планирует превзойти рекордный результат 2013 г. в 648 авиалайнеров.
ukrmach.dp.ua
Бразилия: состоялась выкатка первого
экземпляра транспортного самолета
Embraer KC-390
21 октября компания Embraer выполнила
выкатку первого прототипа военнотранспортного самолета KC-390. Церемония, посвященная данному событию
прошла на территории завода производителя в Гавиан-Пейшоту, сообщает прессслужба компании Embraer. В церемонии
приняли участие министр обороны Бразилии Цельсо Аморим, командующий
ВВС Бразилии генерал Юнити Саито, а
также делегации и представители более
чем 30 стран. Успешное завершение
сборки самолета позволит бразильской
компании перейти к наземным испытаниям, которые будут предшествовать первому полету данного воздушного судна,
запланированному на конец года. «Успешное завершение сборки первого самолета KC-390 свидетельствует о способности Embraer справляться со сложными и высокотехнологичными проектами в установленные сроки, — сказал
Джексон Шнайдер, президент и глава
Embraer Defense & Security. — Теперь мы
можем переходить к этапу наземных испытаний и подготовки к первому полету
данной машины». «Самолеты KC-390
станут основой парка транспортной
авиации ВВС Бразилии. Эти машины будут способны выполнять боевую задачу в
различных климатических условиях, в
том числе, в районе бассейна реки Амазонка и в Антарктиде. Двигатели данного
воздушного судна позволят ему решать
чрезвычайно широкий спектр задач», —
отметил командующий ВВС Бразилии
Генерал Юнити Саито. После выкатки
начнутся проверки работоспособности
систем самолета, затем будет выполнен
первый запуск двигателя, наземные вибрационные испытания и прочие тесты.
Это первый из двух опытных самолетов,
19
АО «Казахстанский Институт Развития Индустрии»
которые будут участвовать в программе
наземных, летных и сертификационных
испытаний. Проект KC-390, реализуемый
ВВС Бразилии и компанией Embraer, направлен на создание современного военно-транспортного самолета-заправщика,
который является значительным шагом
вперед для бразильской авиационной
промышленности с точки зрения технологий и инноваций. Это воздушное судно
установит новые стандарты в своем классе за счет обеспечения низкого уровня
эксплуатационных расходов, а также
универсальности, позволяющей ему выполнять различные задачи: перевозка
грузов и личного состава, сброс грузов с
воздуха в заданный район, дозаправка в
воздухе, поисково-спасательные операции, а также борьба с лесными пожарами.
В мае Embraer и ВВС Бразилии подписали ряд контрактов на поставку 28 самолетов KC-390 и предоставление материально-технического обеспечения. Помимо
контракта с ВВС Бразилии, военные ведомства других стран выразили готовность закупить до 32 машин данного типа.
ukrmach.dp.ua
Иран: Boeing пошел на сближение с
Ираном
Концерн Boeing Co провел первую сделку с иранской авиакомпанией Iran Air,
став первой американской компанией,
ведущей бизнес с Ираном впервые с 1979
года.
"В третьем квартале 2014 года мы продали инструкции к самолетам, чертежи, навигационные карты и данные компании
Iran Air", — говорится в заявлении компании, цитируемом изданием Wall Street
Journal. Предполагалось, что компания
также поставит иранцам запчасти к самолетам, но в третьем квартале, как уточняет компания, запчасти не входили в список поставок, пишет РИА Новости.
Как сообщается, сумма сделки составила
120 тысяч долларов, чистая прибыль американской компании от нее — 12 тысяч
долларов.
Компания заявила, что в будущем планирует продолжить сотрудничество с иранской авиакомпанией и осуществить новые поставки.
Соглашение о сотрудничестве было заключено во втором квартале 2014 года. В
рамках него будут осуществляться поставки запчастей самолетов, инструкций,
аэронавигационных карт и данных, а
также рекомендаций по модификации
самолетов, замене деталей лайнера и
проверке их состояния.
Кроме того, велись переговоры между
американской компанией и дочерней
компанией Iran Air Tours о предоставлении аналогичных услуг.
РИА Новости
Данный обзор является собственностью
АО «Казахстанский институт развития индустрии». При использовании материалов из
данного обзора, ссылка на него обязательна.
АО «Казахстанский институт
развития индустрии»
Центр отраслевого анализа
Директор: Габдуллин Т.Г.
Главный эксперт: Диханбаев Д.С.
Казахстан, Астана, улица Сығанақ, 25
Телефон: +7 7172 72 93 51
Сайт: www.kidi.kz
20
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа