close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Яковлева Светлана Николаевна. Разработка системы и метода мониторинга опасных и вредных производственных факторов на примере транспортного предприятия

код для вставки
2
3
4
АННОТАЦИЯ
Выпускная квалификационная работа содержит 90 страниц машинописного
текста, 11 рисунков, 16 таблиц, 3 приложения, 39 использованных источников.
Ключевые слова: мониторинг, опасные и вредные факторы, условия труда,
средства приборного контроля, производственный контроль, специальная оценка
условий труда.
Цель работы – разработка научно обоснованных системы и метода
мониторинга опасных и вредных производственных факторов в условиях
транспортного предприятия.
В первой главе раскрываются теоретические основы мониторинга факторов
производственной среды. Анализируются опасные и вредные производственные
факторы характерные для автотранспортного предприятия. Классифицируются
средства и методы контроля и мониторинга ОВПФ.
Во второй главе проводилось исследование технологических процессов,
являющихся источниками ОВПФ на рабочих местах автотранспортного предприятия. Результаты исследования состояния условий труда на транспортном
предприятии
показали,
автотранспортного
что
действующая
предприятия
является
система
мониторинга
несовершенной.
ОВПФ
Контроль
за
состоянием условий труда на рабочих местах осуществляется редко (раз в пять
лет), в основном в процессе специальной оценки. Производственный контроль
проходит по формальному признаку. Наблюдается нехватка специалистов и
приборного оснащения для проведения оценочных мероприятий.
В третьей главе разработаны рекомендации по совершенствованию системы
мониторинга ОВПФ на транспортном предприятии. Обоснована функциональная
схема контроля ОВПФ на рабочих местах предприятия. Рассчитаны параметры
санитарно-промышленной лаборатории для транспортного предприятия.
Комплекс мероприятий по организации эффективного мониторинга ОВПФ
и пути их реализации могут быть использованы предприятиями-аналогами.
5
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МОНИТОРИНГА ФАКТОРОВ
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ
1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
(ОВПФ) на транспортном предприятии
1.2 Средства и методы контроля и мониторинга вредных и опасных
производственных факторов
1.3 Производственный контроль и специальная оценка условий
труда как элементы системы мониторинга ОВПФ
2.
АНАЛИЗ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ
ФАКТОРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ ТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Характеристика деятельности предприятия
2.2 Организация мониторинга ОВПФ на транспортном
предприятии
2.3 Анализ условий труда работников транспортного предприятия
3.
РАЗРАБОТКА
РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ОВПФ НА
ТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Обоснование функциональной схемы контроля ОВПФ на
рабочих местах предприятия
3.2 Расчет параметров санитарно-промышленной лаборатории для
транспортного предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Требования по охране труда к рабочему месту
водителя
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Перечень опасных и вредных производственных
факторов
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Сводная ведомость СОУТ
СПРАВКА о результатах проверки текстового документа на наличие
заимствований
6
10
10
23
43
50
50
54
55
65
65
72
88
90
97
99
101
102
6
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Современные данные государственной статистики
показывают, что около 39% работников производственной сферы, в том числе
автотранспортных предприятий (АТП), трудятся в условиях не соответствующих
санитарно-гигиеническим нормативам. Транспортная сфера стоит в ряду
отраслей, персонал которых подвержен возникновению
заболеваний и травматизму, что составляет
профессиональных
12,4 % от всех случаев.
Неудовлетворительное состояние условий труда на рабочих местах предприятий,
а так же наличие факторов способствующих возникновению производственного
травматизма и профессиональных заболеваний, зависит от износа оборудования и
недостаточного внимания контролю за условиями труда. Наблюдаемые уровни
производственного травматизма и профессиональной заболеваемости ведут к
ухудшению трудового потенциала работников, к дополнительным финансовым и
социальным потерям.
В связи с этим важной задачей государственной политики в области охраны
труда является разработка механизмов, методов и инструментов, актуальных для
объективной оценки возникающих профессиональных рисков, способствующих
эффективному влиянию на условия труда на рабочих местах. Поэтому
мониторинг и контроль опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ)
может стать существенным элементом в структуре современного управления
охраной труда, позволяющим своевременно выявлять рабочие места с вредными и
опасными условиями.
Современная практика инструментального контроля за опасными и
вредными производственными факторами на рабочих местах связана с
проведением производственного контроля и специальной оценки условий труда
(СОУТ), которые являются обязательными мероприятиям. Эти мероприятия
сопровождаются
значительными
финансовыми
расходами.
Кроме
того
пятилетний период между очередными проверками СОУТ не позволяет получать
актуальной информации о состоянии производственной среды, что подвергает
7
риску
здоровье
исследований
в
работников.
определенных
Наличие
либо
санитарным
отсутствие
лабораторных
законодательством
случаях
контролируется сотрудниками Роспотребнадзора, что может обернуться для
работодателя административными штрафами. Эти обстоятельства делают наличие
собственной лаборатории санитарно-промышленного контроля, входящей в
службу охраны труда, экономически оправданным и выгодным мероприятием.
По мнению профессора В.Н. Ракитского [1], в ближайшем будущем
необходимо разрабатывать и внедрять современную нормативно-правовую базу
мероприятий по контролю и надзору за соблюдением санитарно-гигиенических
нормативов и их совершенствованием. Так же актуальным будет продолжать
оставаться
проведение
целенаправленных
мероприятий
по
выявлению
негативных факторов производственной среды с целью предотвращения рисков
для здоровья работников.
Анализ научных источников показал, что многие российские и зарубежные
авторы уделяют пристальное внимание вопросами негативного воздействия
ОВПФ
на
работников.
Проблеме
охраны
труда
на
производственных
предприятиях, исследованию условий труда и разработки мероприятий по защите
работников от негативного воздействия факторов производственной среды
посвящены труды В. М.Минько, Родионовой О.М., Семенова Д.А., Туревского
И.С., Е.В. Глебовой, В.Г. Е.Я.Юдина, Л.А.Борисова, И.В.Горенштейн, Алексеева
С.П., Казакова А.М., Колотилова Н.Н..
Проблемы контроля и мониторинга ОВПФ на производстве, в том числе
аппаратурного оснащения измерительно-вычислительных комплексов освещены в
работах Борисовой А. В., Захарова С.В., Легусова Д.Н., Лощинина А.М., Власовой
Е.В., Седова О. А., Хрупачева А. Г, Туревского И.С.,Голикова М., Соловьева С.,
Барбар Ю., Грачева Н.Н., Фадина С.И.
Изучению комплекса неблагоприятных факторов, воздействующих на
водителей автомобильного транспорта посвятили свои работы Вайсман Д.И.,
Суворов ПЛ., Шкаринов Л.Н., Денисов Э.И., Денисов Э.И., Мамчик ПЛ.,
Каменева О.В., Эльгаров A.A. и др.
8
При большом интересе к изучаемой проблеме и множестве научных
исследований, не разработаны подходящие для систематического использования
транспортным предприятием методики проведения мониторинга параметров
ОВПФ. При этом не определен целостный методологический подход к рациональному выбору средств измерений,
соответствующих
государственным
требованиям.
Цель работы – разработка научно обоснованных системы и метода
мониторинга опасных и вредных производственных факторов в условиях
транспортного предприятия.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
 проанализировать важнейшие технологические процессы, являющиеся
источниками ОВПФ на рабочих местах автотранспортного предприятия;

изучить современные средства и методы контроля вредных и опасных
производственных факторов;

проанализировать
процедуры
производственного
контроля
и
специальной оценки условий труда как элементы системы мониторинга за ОВПФ;
 дать характеристику действующей системы мониторинга ОВПФ
транспортного предприятия;

дать характеристику условий труда работников на предприятии;

обосновать функциональную схему контроля ОВПФ на рабочих
местах предприятия с учетом специфики производства;

разработать
рекомендации
по
совершенствованию
системы
мониторинга ОВПФ на транспортном предприятии.
Объектом
исследования
является
система
мониторинга
ОВПФ
производственной среды на транспортном предприятии.
Предметом исследования является рассмотрение инструментов и методов
мониторинга ОВПФ производственной среды.
Исследование темы проводилось с использованием системного подхода и
современного математического аппарата, методов экспертных оценок, которые
9
позволили обобщить существующие научные теории и методы по данному вопросу.
Теоретической и методологической основой проведения исследования
явились законодательные акты, нормативные документы, регламентирующие
методики проведения специальной оценки условий труда, производственного
контроля, выбора приборной базы для мониторинга ОВПФ. Источниками
информации для написания работы послужили базовая учебная литература,
теоретические труды ученых в области мониторинга факторов производственной
среды, результаты практических исследований видных отечественных и
зарубежных авторов, статьи и обзоры в специализированных и периодических
изданиях, посвященных тематике исследования, справочная литература.
Научная новизна и практическая значимость работы заключается в
следующих результатах:

исследованы вредные и опасные факторы производственной среды
автотранспортного предприятия;

произведена сравнительная характеристика процедур специальной
оценки условий труда и производственного контроля с точки зрения полноты и
частоты контроля за ОВПФ;

на
основе
прогнозирования
воздействия
ОВПФ
на
здоровье
работников предложено внедрение санитарно-промышленной лаборатории в
систему охраны труда на автотранспортном предприятии;

разработаны
организационные
и
технические
мероприятия
по
улучшению условий труда сотрудников.
Апробация работы. Основные положения выпускной квалификационной
работы докладывались на:
1) семинаре-совещании «Организация учебного процесса в области
техносферной безопасности в условиях двухуровневой системы образования», 13
мая 2016 г;
2) научно-практическом семинаре «Проблемы техносферной безопасности
на современном этапе», 28 апреля 2017 г.
10
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МОНИТОРИНГА ФАКТОРОВ
1.
ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ
1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ) на
транспортном предприятии
Условия труда – это совокупность факторов производственной среды и
трудового процесса, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность
человека в процессе труда. Эти факторы многообразны по своей природе, формам
проявления,
характеру
воздействия
на
организм.
Наибольший
интерес
представляю опасные и вредные производственные факторы (ОВПФ). Контроль
за
их
фактическими
значениями
на
рабочих
местах
способствует
предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний, создает более
безопасные условия труда, обеспечив тем самым
сохранность трудового
потенциала работников.
Вредный фактор рабочей среды  фактор среды и трудового процесса,
воздействие
которого
на
работника
может
вызывать
профессиональное
заболевание или другое нарушение состояния здоровья, повреждение здоровья
потомства [24].
В соответствии с ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ. Опасные и вредные
производственные факторы. Классификация (с изменением №1)» опасные и
вредные производственные факторы подразделяются на: физические, химические,
биологические и психофизиологические.
По природе происхождения ОВПФ можно представить следующим
образом:
 физические факторы: температура, влажность, скорость движения
воздуха, тепловое излучение; неионизирующие электромагнитные поля (ЭМП) и
излучения - электростатическое поле; постоянное магнитное поле; электрические
и магнитные поля промышленной частоты (50 Гц); широкополосные ЭМП,
создаваемые электронно-вычислительными машинами; ЭМИ радиочастотного
диапазона; ЭМИ оптического диапазона (в т.ч. лазерное и ультрафиолетовое);
11
ионизирующие излучения; производственный шум, ультразвук, инфразвук;
вибрация; аэрозоли (пыли) преимущественно фиброгенного действия; освещение
- естественное (отсутствие или недостаточность), искусственное (недостаточная
освещенность,
пульсация
освещенности,
избыточная
яркость,
высокая
неравномерность распределения яркости, прямая и отраженная слепящая
блесткость); электрически заряженные частицы воздуха - аэроионы;
 химические факторы: химические вещества, смеси, в т.ч. вещества
имеющие биологическую природу (антибиотики, витамины, гормоны, ферменты,
белковые препараты), химически синтезированные вещества;
 биологические факторы - микроорганизмы-продуценты, живые клетки и
споры,
содержащиеся
в
бактериальных
субстратах,
болезнетворные
микроорганизмы - возбудители инфекционных заболеваний;
 факторы трудового процесса.
Тяжесть
труда 
преимущественную
функциональные
характеристика
нагрузку
системы
на
организма
трудового
процесса,
опорно-двигательный
(ССС,
ДС),
отражающая
аппарат
и
обеспечивающие
его
деятельность. Данный фактор зависит от физической динамической нагрузки,
массы поднимаемого и перемещаемого груза, общего числа стереотипных
рабочих движений, величины статической нагрузки, характера рабочей позы,
глубины и частоты наклона корпуса, перемещений в пространстве.
Напряженность труда  характеристика трудового процесса, оказывающая
нагрузку главным образом на ЦНС, органы чувств, эмоциональную сферу
человека.
Напряженность
труда
характеризуется
интеллектуальными,
сенсорными, эмоциональными нагрузками, степенью монотонности нагрузок,
режимом работы.
Фактор производственной среды и трудового процесса способный стать
причиной острого заболевания или неожиданного резкого ухудшения здоровья
или смерти носит название опасного фактора рабочей среды. Отдельные
вредные
факторы
рабочей
среды
при
определенной
интенсивности,
12
количественной характеристики и продолжительном воздействии могут стать
опасными [24].
Наиболее полный перечень опасных и вредных производственных факторов
(ОВПФ), а так же характерные их источники представлены у Белова С. В.
(приложение 2) [2].
Рассмотрим
особенности
автотранспортных
предприятиях
влияния
ОВПФ,
на
организм
характерных
для
работников
этой
сферы
деятельности.
Воздействие
разнообразных
опасных
и
вредных
производственных
факторов физического и химического характера на работников автотранспортного
предприятия обнаруживается при ремонте, обслуживании и эксплуатации
автотранспортного средства.
Ключевыми ОВПФ физической природы являются: движущиеся машины и
механизмы, подвижные части производственного оборудования; повышенный
уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; параметры
микроклимата: повышенные или пониженные скорость движения воздуха, t0 C
воздуха
рабочей
зоны,
влажность
воздуха;
отсутствие
или
недостаток
естественного освещения повышенная пульсация системы освещения и др.
Главными
ОВПФ
химического
характера
являются
повышенная
загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны [26].
Практически все производственные технологии на АТП сопровождаются
выделением в атмосферу рабочей зоны вредных химических веществ. Так при
работе двигателей внутреннего сгорания в воздух рабочей зоны выбрасываются
отработавшие газы. При ремонте автотранспортных средств производятся
следующие
крепежные,
виды
работ:
уборочно-моечные,
подъемно-транспортные,
контрольно-регулировачные,
разборочно-сборочные,
слесарно-
механические, кузнечные, жестяницкие, сварочные, медницкие, очистительнопромывочные, смазочно-запровочные, аккумуляторные, окрасочные и другие
работы. Все они сопровождаются загрязнением атмосферного воздуха, воды и
13
почвы химическими веществами, в частности при маневрировании транспортных
средств по территории предприятия.
Качественные и количественные характеристики загрязнения в каждом
конкретном случае зависят от периодичности проведения работ, надежности
конструкции транспортного средства, особенностей примененного оборудования,
количества материалов и инструментария на ремонтно-эксплуатационные нужды.
В таблице 1.1 приведена номенклатура вредных веществ, выбрасываемых на
производственных участках транспортного предприятия.
Таблица 1.1 Вредные вещества, характерные для воздуха рабочей зоны АТП
№
1
Вещество
Акролеин
2
Ацетон
Источник
токсичные выбросы
двигателей внутреннего
сгорания
окрасочные работы
3
Бензин
Автомобильное топливо
4.
Бенз(а)пирен
5.
Кислоты
поступает в воздух рабочей
зоны с отработавшими
газами
применяют в
аккумуляторном и
медницко-радиаторном
участках
6.
Метанол
7.
Оксиды
азота
применяют в качестве
растворителя лаков, смол и
жиров
поступают в помещения с
отработавшими газами
8.
Оксид
углерода
входит в состав
отработавших газов
9.
Свинец
используют при пайке
радиаторов и бензобаков,
при изготовлении и
ремонте аккумуляторных
пластин
выделяется с
отработавшими газами
автомобилей и в
аккумуляторном участке
10. Сернистый
газ
Воздействие на организм
вызывает сильные раздражения верхних
дыхательных путей и приводит к
воспалению слизистых оболочек глаз.
наркотические свойства и вызывает
раздражение кожи.
наркотическое действие, острые и
хронические отравления
канцерогенным действием
прижигающее и раздражающее действия
на кожу и слизистые оболочки, вызывают
образование дерматитов, гиперкератоза и
омертвение кожи.
нервный (нейротропный) яд, обладающий
химической токсичностью, способен
накапливаться в организме человека.
раздражающее действие на слизистые
оболочки глаз, носа, рта, кашель, одышка,
удушье, отек легких
нарушения в центральной нервной
системе, ухудшаются память, внимание,
возможны кровоизлияния в сетчатку глаз,
паралич и смерть.
нарушает костномозговое кроветворение,
расстройствами периферической и
центральной нервных систем, поражением
двигательных волокон, свинцовыми
параличами.
раздражающее действие на слизистую
оболочку верхних дыхательных путей
14
Продолжение таблицы 1.1
11. Тетраэтилсви входит в состав этиловой
нец
жидкости, используемой в
качестве антидетонатора.
12. Хром и
содержатся в легированных
никель
сталях
13. Щелочи
используют при
обезжиривании и мойке
деталей
14. Этиленглико входит в состав
ль
низкозамерзающих
охлаждающих жидкостей
(антифризов)
15. Эпоксидные основа эпоксидных клеев и
смолы
эпоксидных композиций,
которые используют для
склеивания различных
материалов и при ремонте
автомобилей
16. Пыли
обслуживание
автомобилей, с обработкой
металла и дерева, с
разборкой автомобилей и
агрегатов, с окраской,
термической и
гальванической
обработкой, с выполнением
сварочных работ, работ по
шероховке покрышек и
другими техническими
процессами
На
различных
рабочих
местах
поражает центральную нервную систему и
кроветворные органы
вызывает аллергические заболевания
раздражающее и прижигающее действие,
вызывают дерматиты и ожоги.
вызывает отравление, поражает почки и
центральную нервную систему
заболевания кожи (экземы, дерматиты,
отравления)
заболевания их верхних отделов и легких
(катара верхних дыхательных путей,
ринитов, фарингитов, трахеитов,
бронхитов); пневмоканиозов: сидероз,
вызываемый воздействием
железосодержащей пыли (механический,
сварочный участки); алюмилнекоз,
вызываемый воздействием алюминиевой
пыли (механический участок); силикоз,
вызываемый воздействием пыли,
содержащей свободную кристаллическую
двуокись кремния (при разборке и сборке
автомобилей и агрегатов, работе
абразивным инструментом)
автотранспортного
предприятия
обнаруживаются характерные для них вредные вещества. Так в рабочей
зоне аккумуляторщика могут присутствовать пары серной кислоты или щелочи
едкой в зависимости от того, с какими растворами имеет дело рабочий. На
рабочем месте электросварщика при использовании электродов ОЗС выделяются:
Fe2O3, Mn в сварочных аэрозолях, СО2, NO2. Более полный перечень веществ
зависит от типа применяемого сварочного оборудования, электродов и
сопутствующих материалов. При обработке деталей с использованием белых
кругов для заточного станка в воздух попадает корунд белый, с использованием
15
серых кругов – электрокорунд. В кабине водителя автомобиля фактическая
концентрация СО2 может составлять 25 мг/м3 при ПДК данного вещества - 20
мг/м3, что превышает норму в 1,25 раза.
Присутствие в рабочей зоне взвешенных частиц обусловлено как
естественными,
так
и
антропогенными
причинами.
На
АТП
главными
источниками запыленности атмосферы являются технологические процессы
машины, механизмы и транспортные средства. Технологические процессы,
связанные с использованием испаряющихся химических веществ загрязняют
рабочую зону туманами или дымами т.е устойчивыми аэрозолями. Это агрегатное
состояние
химических
веществ
обусловливает
высокую
активность
его
взаимодействия с организмом, так как у аэрозолей очень высокая удельная
поверхность единицы массы вещества. [39, С. 445].
Метеорологические условия (микроклимат) производственных помещений
АТП обусловливают негативное воздействие на организм работников сочетания
температуры, влажности и скорости движения воздуха, а также t0Снагретых
поверхностей.
В
различных
помещениях
АТП
микроклимат
обусловлен
спецификой технологического процесса, а на открытых площадках зависит от
внешних погодных условий.
Температура воздуха оказывает отрицательное воздействие на здоровье
человека и снижает производительность его труда. Она считается главным
моментом, раздражающим нервные окончания поверхностных покровов тела. От
температуры находятся в зависимости глубина и частота дыхания, скорость
циркуляции
крови,
кроветворение,
напряженность
окислительных
и
биохимических процессов. При повышении только t воздуха в производственных
помещениях происходят изменения в ССС, ЦНС и пищеварительной системе
человека, которые нарушают их нормальную деятельность. Кроме того,
превышение
t
воздуха
повышает
утомляемость
работника,
приводит
к
расслаблению тела человека, снижению внимания, а при длительном воздействии
в сочетании с высокой влажностью может привести к тепловому удару [39, С.
445].
16
Изменения t воздуха в производственных помещениях АТП происходит за
счет следующих источников избыточного тепла: технологического оснащения
(кузнечные горны); электрооборудования (токарные, фрезерные, заточные станки,
ручной
электроинструмент);
двигателей
внутреннего
сгорания;
нагретых
материалов; выделения тепла персоналом.
Однако и снижение t воздуха, например в зимний или переходный периоды
года, негативно отражается на здоровье и работоспособности персонала. Зимой
тепло главным образом теряется сквозь строительные конструкции, тратится на
нагрев притекающего холодного воздуха и приходящих в цеха транспортных
средств и материалов.
Воздействие на работающих низких температур в холодное или переходное
время возможно при выполнение сварочных, кузовных работ на открытых
площадках территории АТП или в помещениях без отопления. Температура ниже
ПДУ вызывает местное и общее охлаждение организма и возникновение
простудных заболеваний. При высокой относительной влажности воздуха и
сильном ветре на открытых площадках в основном возможны случаи
обморожения открытых или недостаточно защищенных частей тела (пальцы рук и
ног, щеки, уши) [33] .
При
выполнении моечных работ, особенно на открытом воздухе
регистрируется
повышенная
влажность
воздуха,
которая
определяется
содержанием в нем водяных паров. В разных помещениях АТП относительная
влажность воздуха может существенно различаться. Например, в моечном
отделении она может достигать 90-95 %, а в холодный период года даже 100 %
что
способствует
образованию
туманов.
Сухость
воздуха
тоже
может
присутствовать: в горячих цехах относительная влажность - 25-30 %, в
сушильных камерах - 5-10 %.
При
повышенной
влажности
воздуха
нарушается
терморегуляции
организма работника, так как уменьшается отдача тепла за счет испарения пота.
Это часто приводит к перегреванию тела особенно при высокой t воздуха, что
ухудшает самочувствие и работоспособность персонала.
17
Невысокая влажность и t воздуха способствует ускорению отдачи тепла
организмом человека за счет испарения пота, вызывает чувство сухости
слизистых оболочек верхних дыхательных путей, приводи к простудным и
воспалительным заболеваниям.
Важным параметром микроклимата является движение воздуха внутри
производственных
помещений,
которое
обусловлено
естественной
и
механической вентиляцией, разной температурой воздушных масс, присутствием
конвекционных воздушных потоков и потоков за счет движущихся и
вращающихся деталей оборудования.
Тепловое излучение присутствует в производственном помещении за счет
интенсивного нагрева технического оборудования. Главными источниками
инфракрасного излучения в цехах АТП являются нагревательные печи, кузнечные
горны, термические ванны, сварочные работы.
Инфракрасное облучение оказывает местное и общее воздействие на
организм работника. В результате поглощения лучистой энергии нагревается
кожа и внутренние органы на облучаемом участке, возникает гипертермия,
увеличивается потовыделение, нарушается водно-солевой баланс организма. Под
воздействием инфракрасных лучей нарушаются биохимические реакции в
организме, нарушается работа ССС и ЦНС, падает кровяное давление, учащаются
пульс и дыхание. При сварочных работах на работающих воздействуют короткие
инфракрасные лучи, вызывающие профессиональную катаракту глаз. Тепловая
энергия, поглощаясь окружающим оборудованием, материалами, приводит к
увеличению температуры воздуха внутри здания [33].
Перечисленные параметры, характеризующие метеорологические условия,
действуют на организм человека взаимосвязано. Их действие во многом зависит
от способности организма человека регулировать теплообмен с окружающей
средой (терморегуляция организма).
На предприятиях АТП при техническом обслуживании и ремонте
автомобилей работающие нередко подвергаются воздействию шума, ультразвука
и вибрации. Источниками шума и вибрации являются движущиеся автомобили,
18
работающие ДВС, металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки,
компрессоры, кузнечные горны, вентиляционные системы, тормозные стенды,
ручной электро- и пневмоинструмент и другое оборудование [33] .
Шум, ультразвук и вибрация ухудшают условия труда, оказывают вредное
воздействие на организм человека, способствуют возникновению травматизма и
приводят к снижению качества ремонта и обслуживания автомобилей.
Вредное воздействие вибрации проявляется зудом, болью в суставах,
онемением рук, возникновением тошноты. При длительном воздействии она
может быть причиной функциональных расстройств нервной и сердечнососудистой
системы,
а
также
опорно-двигательного
аппарата,
развития
«вибрационной болезни».
По способу передачи к человеку вибрация подразделяется на общую,
передающуюся через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего
человека (например, через ягодицы, подошвы ног), и локальную (местную),
передающуюся через руки. Локальная возникает при работе различных
виброинструментов:
рубильных,
клепальных
и
отбойных
молотков,
перфораторов, шлифовальных машин, дрелей, гайковертов, бензиновых пил и др.,
применяющихся на разных объектах, том числе при обслуживании и ремонте
автотранспортных средств. В результате длительного и интенсивного воздействия
у работников возникает вибрационная болезнь, частота возникновения которой
составляет 24% от общего числа профзаболеваний. Воздействию общей вибрации
на рабочих местах подвергаются около трех млн. чел. в строительстве, сельском
хозяйстве и на транспорте. Наиболее подвержены влиянию общей вибрации
следующие категории работников: операторы и машинисты самоходных и
прицепных машин (тракторов, бульдозеров), водители автомобилей и городского
транспорта и другие. [38, С. 45].
Гигиенические
нормы
вибрации,
воздействующей
на
человека
в
производственных условиях установлены СН 2.2.4/2.1.8.566-96. Для уменьшения
вибрации станки, машины следует устанавливать на фундаменте, либо
специально рассчитанных амортизаторах из стальных пружин. Предлагается
19
покрывать вибрирующие поверхности и оборудование вибропоглощающими
материалами.
Так,
пол
в
салоне
автобуса
укладывается
специальными
резиновыми ковриками. Рекомендуется применять специальную виброзащитную
обувь.
Шум
является
причиной
быстрой
утомляемости
и
снижения
работоспособности. Допустимые уровни звукового давления на постоянных
рабочих местах принимается в соответствии с СН 2.2.4/2.1.8.562-96, Допустимые
уровни звуковой мощности ручных машин на АТП представлены в таблице 1.2.
[30].
Таблица 1.2 - Допустимые уровни звуковой мощности ручных машин на АТП
Типы машин
Клепальные,
рубильные и
зачистные
молотки
Ударные
гайковерты,
шуруповерты и
шпильковерты
Ножницы,
кромкорезы и
шаберы
Пилы, рубанки,
лобзики
Шлифовальные
машины
Наибольший допустимый уровень звуковой мощности (дБ) в октановых
полосах со среднегеометрическими частотами, Гц
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
107
103
109
109
103
106
107
106
106
99
94
98
100
99
95
92
108
100
94
91
95
93
93
108
107
100
94
91
92
92
94
94
107
100
94
91
89
92
94
95
Из шести сформулированных в ГОСТ 12.0.003-2015 ОВПФ, связанных со
световой средой, в помещениях автотранспортного цеха могут наличествовать
следующие факторы:
- недостаток или отсутствие естественного освещения при работе в ночную
или вечернюю смены;
-
недостаточная освещенность рабочей зоны при искусственном
освещении;
20
-
увеличенная
пульсация
светового
потока,
возникающая
от
люминесцентных лампам общего искусственного освещения [8].
Правильно устроенное освещение дает возможность обеспечивать высокое
качество обслуживания и ремонта автотранспортной техники, повышает
производительность
и
безопасность
труда.
Подходящие
обстоятельства
зрительной работы оказывают позитивное психологическое влияние на человека,
содействуют сохранению его самочувствия и работоспособности в процессе
труда.
Производственное освещение систематизируют в зависимости от
источника света, конструкции и предназначения.
В зависимости от используемого источника света производственное
освещение
подразделяется
на
естественное
и
искусственное.
Поскольку
естественный свет обладает высокой биологической и гигиенической ценностью
для человека, благодаря высокой рассеянности он наиболее благоприятен для
зрительной работы, следовательно, для освещения производственных помещений
АТП в дневное время необходимо максимально применять естественный свет.
В зависимости от расположения световых проемов система естественного
освещения может осуществляться через окна или световые проемы в наружных
стенах, как это наблюдается при одностороннем и двухстороннем боковом
освещении, так и через световые фонари в перекрытии.
Количественные
и
качественные
характеристики
освещения
регламентируются СП 52.13330.2016. Нормированные значения коэффициента
естественного освещения для помещений АТП приведены в таблице 1.3 [32].
Таблица 1.3 – Нормированные значения КЕО
Помещения, посты и участки
Мойки автомобилей
ЕО автомобилей
ТО и ТР, шиномонтажный
Ремонт приборов питания, электрооборудования,
агрегатный, моторный
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный
Разряд зрительной
работы
VI
VIII
V
IV
Нормируемое значение
КЕО, %
2,0
1,0
3,0
4,0
IV
4,0
21
Искусственное освещение предназначено для освещения в темное время
суток, а также при недостаточном естественном освещении. Его применяют как в
помещениях, так и на территории, открытых площадках, в проходах и проездах. В
качестве источников искусственного света применяют газоразрядные лампы и
лампы накаливания. Искусственное освещение в помещениях АТП должно
удовлетворять требованиям СП 52.13330.2016.. Нормы освещенности помещений
и производственных участков автотранспортного предприятия приведены в
таблице 1.4. [32].
Таблица 1.4 – Нормы освещенности помещений и производственных участков АТП
Помещения, посты и производственные участки
Мойки и уборки автомобилей ЕО
автомобилей
ТО автомобилей
Осмотровые канавы
Ремонта
электрооборудования,
ремонта системы питания, моторный,
агрегатный, слесарно-механический
Кузнечно-рессорный,
сварочный,
жестяницкий, медницко-радиаторный
Деревообрабатывающий, обойный,
шиномонтажный
Ремонта аккумуляторов
Хранения автомобилей
Открытые площадки для хранения
автомобилей
Плоскость
нормирования освещенности и высота от
пола, м
Пол
Вертикальная –
на автомобиле
Пол
Горизонтальная –
низ автомобиля
Освещенность, лк, при
общем
(комбинированном)
освещении
Горизонтальная - 0,8
300 (750)
То же
200 (500)
То же
200 (300)
То же
Пол
200 (500)
20(-)
То же
5(-)
150 (-) 75 (-)
200 (300)
150 (-)
Опасные, т.е. травмирующие и вредные производственные факторы тесно
взаимосвязаны. Так высокие уровни вредного фактора среды при определенных
обстоятельствах могут становиться опасными. Так, слишком большие скопления
токсичных веществ в воздухе рабочей зоны могут привести к сильному
отравлению или к смертельному исходу. Высокие уровни звука или звукового
давления свыше 130 дБ способны привести к разрыву барабанной перепонки.
22
В ряде случаев присутствие в зоне пребывания работника вредного фактора
содействует появлению опасности. Так, в помещениях, где наблюдается
повышенная
влажность
и
температура
воздуха,
а
так
же
содержится
токопроводящая пыль, значительно повышается опасность поражения работника
электрическим током, который является опасным фактором.
Это позволяет сделать вывод, что для некоторых негативных факторов
подразделение на опасные и вредные условно и должно определяться
преимущественным характером их проявления в производственных условиях.
На практике самым сложным при идентификации производственных
опасностей становиться определение возможных причин проявления опасности.
Полностью идентифицировать опасность затруднительно. Уровни идентификации
опасностей можно подразделить на: полный, приближенный, ориентировочный.
Особое значение на первой стадии определении опасностей имеет классификация
опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ).
Таким образом, анализ деятельности автотранспортного предприятия
позволил определить следующие типичные ОВПФ (рисунок 1.1)
Рисунок 1.1 Схема классификации опасных и вредных производственных факторов
23
1.2 Средства и методы контроля и мониторинга вредных и опасных
производственных факторов
Мониторинг опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ)
представляет собой важный механизм отслеживания фактического состояния
условий труда на производстве, анализа полученных результатов и прогноза
воздействия их на здоровье работающих.
Понятие «мониторинг» (от англ. monitoring в переводе - отслеживание)
используется в науке и в других областях деятельности. Его смысл заключается в
постоянном слежении за тем или иным процессом с целью обнаружения его
соответствия требуемому результату. Другими словами, если контроль за
объектом реализовывается с установленной периодичностью и с применением
одной и той же системы показателей, можно говорить о мониторинге [6, С. 5].
Мониторинг — система сбора или регистрации, хранения и анализа
небольшого числа главных признаков или параметров описания исследуемого
объекта для определения мнения о его состоянии в целом. Наблюдение за какимилибо параметрами системы называется мониторингом параметров, результат
которого представляет собой совокупность измеренных значений параметров,
получаемых на следующих друг за другом интервалах времени, в течение
которых значения параметров существенно не изменяются [12, С. 5].
Первоначально в управленческих целях мониторинг применялся в экологии
и представлял собой комплекс наблюдений и исследований за изменениями в
окружающей среде, вызванными антропогенной деятельностью с целью
предупреждения нежелательных отклонений по существенным параметрам [6, С.
56.].
В экологии понятие «мониторинг» определяется многими авторами.
Например,
В.Е.
Лукина
объясняет
экологический
мониторинг
как
информационную систему наблюдений, оценки и прогноза изменений в
состоянии окружающей среды, созданную с целью выделения антропогенной
составляющей этих изменений на фоне природных процессов [6. С. 3].
24
H.Ф. Реймерс писал, что смысл мониторинга включает выполнение двух
взаимосвязанных задач — наблюдения (слежения) и предупреждения. Данный
мониторинг направлен на регистрацию негативных последствий антропогенных
действий и их последствий и, таким образом, обладает низкой прогностической
возможностью [27, С. 28].
Мониторинг как намеренно созданная система построен на определенных
принципах. К ним большинство исследователей относят:

целенаправленность, т.е. наблюдение должно быть направлено на
решение конкретных задач;

комплексность,
означающая,
что
объект
слежения
должен
рассматриваться с различных аспектов;

непрерывность
наблюдения,
заключающаяся
в
необходимости
постоянного отслеживания изменений в объекте исследования;

периодичность
снятия
информации,
означающая
получение
информации о происходящих изменениях через равные промежутки времени;

сопоставимость показателей и однозначность их интерпретации

максимальная
информативность
результатов,
означающая,
что
информация должна быть достаточной для отражения состояния исследуемого
объекта мониторинга. Кроме того, она не должна быть излишней, так как ее
получение требует определенных затрат, в силу чего лишняя информация
приводит к дополнительным расходам [14].
Сегодня актуальным становиться мониторинг производственной сферы на
предмет ее соответствия гигиеническим нормативам. Безопасность производства
это обязательное условие обеспечения безопасности работников. Безопасными
считаются такие условия труда, при которых исключается или минимизируется
влияние на работников ОВПФ, либо поддерживаются фактические значения этого
воздействия в рамках предельно-допустимых уровней.
Для оценки степени безопасности среды обитания необходимо установить
фактические и знать нормативные (допустимые) значения факторов среды. При
25
этом, надо учитывать, что безопасность рабочей среды создается под влиянием
одновременно нескольких факторов разной природы воздействия.
Для анализа и последующей окончательной оценки вредного воздействия
того или иного фактора необходимо учесть время его воздействия. Так, замеры
непостоянного шума на рабочем месте могут быть 82 дБА, в то время как норма
80 дБА (при средней физической нагрузке и лёгкой степени напряжённости
труда), но условия труда при этом могут быть оценены как допустимые (2 класс),
если время воздействия шума будет не 8, а, например, 7 часов. Это происходит
ввиду того, что действующая методика оценки заставляет учитывать поправку,
которая может достигать 20 дБАв зависимости от времени воздействия. Это
может способствовать неверной оценке класса условий труда [28].
Определение действительных значений факторов среды на рабочих местах
моно
осуществить
двумя
методами: расчетным (аналитическим)
и инструментальным. Первый метод предполагает расчет фактических значений
факторов среды по тем или иным методикам, второй - их измерение с помощью
специальных приборов.
Инструментальная оценка условий труда – это способ оценки на основе
сравнения показаний лабораторных приборов при измерении отдельных
показателей факторов производственной среды с граничными допустимыми
значениями этих показателей – предельно допустимыми концентрациями (ПДК)
и предельно допустимыми уровнями (ПДУ). Этот метод используется для
оценки показателей физического,
химического
и
биологического вредных
факторов производственной среды [34, С.90].
Оценка физического фактора производственной среды проводится на
основе данных инструментальных измерений по соответствующим группам
показателей. Замеры показателей производственной среды на рабочих местах
производятся
в
соответствии
с
трудовым
законодательством
в
рамках
производственного контроля и специальной оценки условий труда.
Для разработки методики проведения измерений применяют положения
Закона РФ «Об обеспечении единства измерений» [36] которые позволяют
26
выбрать операции и правила, выполнение которых обеспечивает получение
результатов измерений с известной погрешностью. Для определения методики
выполнения измерений необходимо: выбрать метод и средства измерения;
установить последовательность и содержание действий при подготовке и
выполнении измерений; выбрать метод обработки результатов измерений;
установить требования к погрешности измерений.
Исследование технологических процессов, характерных для деятельности
автотранспортного предприятия, позволяет утверждать, что основными группами
вредных факторов производственной среды являются загрязнение воздушной
среды, нарушение параметров микроклимата, шум и вибрация, несоответствие
гигиеническим нормативами производственного освещения. В связи с этим
рассмотрим
общую
характеристику
методов
и
приборов
измерения
перечисленных ОВПФ. Начнем с методов исследования чистоты воздушной
среды.
Для определения состава воздуха рабочей зоны и измерения концентраций
токсичных веществ используются различные методы. Перечислим наиболее
распространённые из них, определив их преимущества и недостатки [20].
1. Спектрофотометрический. Проба воздуха рабочей зоны пропускается
через специальный поглотительный сосуд, содержащий поглотительный раствор.
После аспирирования определённого объёма воздуха (4‒10 л) полученный
раствор
вместе
с
градуировочным
раствором
исследуют
с
помощью
спектрофотометра или фотоэлектроколориметра на определённой длине волны.
2. Полярографический. Поглотительный раствор, через который пропустили
пробы
воздуха
рабочей
зоны,
подвергают
действию
переменнотоковой
полярографии с электродом определённого типа. Недостаток: необходимо
обеспечивать газоанализатор реагентами.
3. Сорбционно-люминесцентный. Такие газоанализаторы могут быть как
стационарными, так и переносными. Недостаток: необходимо использовать
одноразовые расходные материалы  чувствительные элементы.
27
4.
Термокаталитический. Преимущества: компактность, относительно
низкое энергопотребление, нет необходимости в расходных материалах, работает
при атмосферном давлении. Время жизни сенсора  несколько лет. Пригодны для
обнаружения и измерения концентрации горючих газов.
5. Электрохимический. Применяется для инертных, токсичных и других
газов, паров кислот и органических веществ. Условием эффективной работы
сенсора
является
наличие
и
функционирование
селективных
фильтров,
«отсеивающих» газы, не являющиеся объектом измерения. Тем самым
устраняется перекрёстная чувствительность датчика.
6. Полупроводниковый. Принцип действия основан на уменьшении
электрического сопротивления полупроводниковой керамики при повышенной
температуре 400‒450 °С в присутствии восстанавливающих газов. Недостаток 
низкая скорость срабатывания, что затрудняет своевременное обнаружение
утечки или резкого выброса газа. Свойства полупроводниковых чувствительных
элементов.
Существуют новые, перспективные способы определения концентрации
газов, например пьезогравиметрический. Однако массовое производство датчиков
для рассматриваемых опасных и вредных веществ пока не налажено.
Контроль за содержанием вредных веществ
в воздухе рабочей зоны
необходимо проводить с учетом следующих правил [31]:

необходимо идентифицировать вещества характерные для каждого
производственного участка; при наличии в воздухе нескольких вредных веществ
контроль допустимо проводить по наиболее опасным;

при наличии одинакового оборудования или операций замеры
проводятся избирательно на отдельных рабочих местах, размещенных в центре и
по периферии помещения;

отбор проб необходимо проводить в зоне дыхания (пространство в
радиусе до 50 см. от лица работающего) при выполнении типичных операций,
28
используя
при
этом
следующими
методами:
аспирационным,
весовым,
фильтровальным, методикой поглощения;

с
если в воздухе рабочей зоны возможно поступлении вредных веществ
остронаправленным
механизмом
действия
необходимо
обеспечить
непрерывный контроль с сигнализацией о превышении ПДК;

частота контроля определяется в зависимости от класса опасности
вредного вещества: для I класса – не реже 1 раза в 10 дней, II класса – не реже 1
раза в месяц, III и IV классов – не реже 1 раза в квартал;

при установленном соответствии содержания вредных веществ III и
IV классов опасности уровню ПДК допускается проводить контроль не реже 1
раза в год.
Многие
технологические
процессы
автотранспортного
предприятия
загрязняют атмосферу внутри и снаружи помещения пылью, туманами или
дымами, которые в ряде случаев являются устойчивыми аэрозольными
образованиями вредными для здоровья работников.
Пыль
измерение
является
ее
сложной
дисперсных
многопараметрической
параметров
пыли
системой,
представляет
поэтому
определенные
трудности. Методы измерения параметров пыли можно подразделяются на две
группы: методы, основанные на предварительном осаждении, и методы без
предварительного осаждения. Методы первой группы имеют одно преимущество
- возможность измерения массовой концентрации и несколько недостатков:
цикличность измерения, высокая трудоемкость, низкая чувствительность. Эти
особенности влияют на длительность отбора проб, которая достигает нескольких
часов при измерении небольших концентраций [39].
Приборы
предварительного
осаждения
работают
на
принципах
седиментации или инерционного осаждения частиц с помощью термо- или
электропреципитатора. Оптический метод позволяют определить размеры частиц
по скорости их осаждения. Метод прокачивания аэрозоля через фильтр с
помощью отсасывающего компрессора является базовым для определения
29
массовой концентрации частиц. Получение достоверной пробы является главной
задачей при использовании способов, основанных на осаждении частиц.
Серийный выпуск приборов, измеряющих дисперсные характеристики
аэрозолей, в РФ не налажен. Крутиков В.Н., Брегадзе Ю.И., Круглов А.Б. и другие
авторы обосновывают необходимость развития средств измерений параметров
аэрозолей,
которые
должны
многофункциональными,
быть
позволяющими
дешевыми,
измерять
портативными,
как
дисперсные
характеристики, так и счетную, объемную, массовую концентрацию частиц
аэрозоля [39, С.517].
Проверка содержания токсичных веществ в воздухе производственных
помещений осуществляется в зависимости от их класса опасности. Определены
два вида контроля: непрерывный - для веществ первого класса опасности;
периодический для веществ 2-го, 3-го и 4-го классов опасности [39, С.370].
Для оценки степени загазованности воздуха применяют колориметрический
метод, основанный на быстропротекающих химических реакциях с изменением
цвета реагирующих веществ. Например, при взаимодействии акролеина с
триптофаном реакция сопровождается окрашиванием в фиолетовый цвет.
Сернистый ангидрид в присутствии фуксина краснеет.NH3 и щелочной раствор
реактива Несслера дают реакцию желтого цвета.
Для количественного определения в воздухе вредных газов и паров
используют
газоанализаторы
различных
типов.
Простейшим
переносным
прибором является универсальный газоанализатор УГ, который состоит из
воздухозаборного устройства и индикаторных трубок. При просасывании через
трубку воздуха с исследуемым газом происходит изменение окраски индикатора.
Длина
окрашенного
столбика
в
индикаторной
трубке
пропорциональна
концентрации вредного вещества в воздухе рабочей зоны. Для определения
окислов азота, сернистого ангидрида, сероводорода, хлора, аммиака используют
автоматически
регистрирующие
газоанализаторы,
газоанализаторы
инфракрасного поглощения, а также фотоэлектроколориметры. Приборы для
30
измерения
состава
воздушной
среды
производственного
помещения
представлены на рисунке 1.2.
Рисунок 1.2 - Средства измерения состава воздушной среды производственного
помещения
Для АТП важным является контроль токсичности отработавших газов
автомобилей. Дымность отработанных газов оценивается по их оптической
плотности, которая представляет собой количество света, поглощенного
частицами сажи и другими светопоглощающими дисперсными частицами,
содержащимися в газах. Она определяется по шкале прибора АВТОТЕСТ-01 СОСН-Т-Д  компактного газоанализатора-дымомера (СО, СН, дымность) (рисунок
1.3, б). Диапазон измерений 0-10 м-1/0-100 %. МЕТА-01 MП.01-RS232 портативный цифровой дымомер с выходом на ПК и принтер (рисунок 1.3, а).
а
б
в
Рисунок 1.3 - Приборы для измерения дымности дизельных двигателей:
а - META-01; б - ABTOTECT-01 СО-СН-Т-Д; в - ДО-1
31
Этот прибор удобен при труднодоступных системах выпуска отработавших
газов. Состоит из приборного блока и оптического датчика [20].
Дымомер для экспресс-контроля отработаных газов дизельных двигателей
ДО-1 (рисунок 1.3, в) работает по принципу просвечивания мерного объема газа.
Состоит из оптического детектора и измерителя со стрелочным индикатором.
Отбор исследуемых газов осуществляется с помощью газоотборника. Измерение
дымности осуществляется в двух режимах работы двигателя  на холостом ходу и
свободного ускорения до максимальной частоты вращения вала. Температура
отработавших газов не должна быть ниже 70 °С. Дымность отработавших газов у
автомобилей КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, ЗИЛ в режиме свободного ускорения не должна
превышать 40 %, а на максимальной частоте вращения 15 %.
Требования к организации контроля и методам измерения параметров
микроклимата установлены [26]. Замеры параметров метеорологических условий
в целях проверки их соответствия санитарно-эпидемиологическим требованиям
осуществляются в процессе производственного контроля с периодичностью не
реже одного раза в год.
В холодный период года контроль показателей микроклимата следует
выполнять при t наружного воздуха не выше - 5 °C. В теплый период года - при t
наружного воздуха не ниже 15 °C.
Мониторинг параметров метеорологических условий должен проводиться
трехкратно, при этом среднеарифметическое значение этих измерений должно
соответствовать нормативным требований, установленных соответствующим
СанПиН 2.2.4.3359-16 [22].
Если присутствуют жалобы работников на негативные микроклиматические
условия, контроль их параметров в холодный или теплый периоды года
проводятся независимо от t наружного воздуха. В этом случае измерения
параметров микроклимата следует проводить не менее 3 раз в смену (в начале,
середине и в конце).
32
На выбор участков и времени замера влияют периоды технологического
процесса, эффективность работы системы вентиляции и отопления и другие
факторы, воздействующие на микроклимат рабочих мест.
Измерения надлежит осуществлять на рабочих местах, при этом если
рабочая зона не прикреплена к конкретному месту, то измерения осуществляются
на нескольких участках производственного помещения [22].
Точки измерения параметров микроклимата зависят от рабочей позы, если
работы, выполняются сидя, то t и скорость движения воздуха измеряют на высоте
0,1 и 1,0 м, а относительную влажность воздуха - на высоте 1,0 м от пола или
рабочей площадке. Если работы совершаются стоя, температуру и скорость
перемещения воздуха определяют на расстоянии 0,1 и 1,5 м от пола, а влажность
воздуха - на расстоянии 1,5 м от пола. Температуру нагретых плоскостей
определяют в случаях, если трудящиеся удалены от их на расстояние не больше 2ух метров.
Состояние микроклимата контролируют различными приборами. Скорость
движения
воздуха
контролируют
анемометрами
вращательного
действия
(крыльчатые, чашечные). Скорости движения воздуха до 0,5 м/с можно измерять
кататермометрами.
Интенсивность
теплового
облучения
измеряют
актинометрами, радиометрами и др.
Для измерения относительной влажности воздуха в рабочей зоне
применяют психрометры двух типов: стационарный психрометр Августа и
аспирационный
психрометр
Ассмана.
Средства
измерений
микроклимата представлены на рисунке 1.4.
Рисунок 1.4 - Средства измерений параметров микроклимата
параметров
33
Одними из вредных факторов, производственной среды транспортного
предприятия является шум и вибрация. Основные приборы, применяемые для
измерения
шума:
шумомеры,
шумомеры
интегрирующие,
шумомеры
усредняющие, спектрометры, узкополосные анализаторы спектра, интенсиметры,
дозиметры шума, калибраторы шумомеров и интенсиметров, образцовые
источники шума.
Предельно допустимые уровни шума на рабочих местах устанавливаются в
соответствии с санитарными нормами СН 2.2.4./2.1.8.562–96 на основании
методических указаний МУ 1844-78. Гигиеническая оценка воздействующей на
работника
постоянной
и непостоянной
вибрации (общей
и
локальной)
проводится согласно СН 2.2.4/2.1.8.566–96 на основании методических указаний
МУ 3911-85
«Методические
указания по проведению измерений и
гигиенической оценки производственных вибраций».
Требования к организации контроля и методам измерения параметров шума
определяются СанПиН 2.2.4.3359-16. В соответствии с законодательством РФ,
измерения
уровней
звука
должны
выполняться
интегрирующими
или
интегрирующими-усредняющими шумомерами 1-го или 2-го класса точности.
Для измерений уровней звукового давления шумомеры должны оснащаться
октавными и третьоктавными фильтрами класса 1 по национальному стандарту
РФ. Средства измерения должны быть внесены в Государственный реестр средств
измерений [22].
Шумомер
характеристиках
- прибор для измерения
А,
С,
линейной
уровня
характеристике
звука
«Лин»
при
частотных
и
временных
характеристиках F, S, I по ГОСТ 17187-2010 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры.
Технические требования [11]
Спектрометр - прибор для измерения спектра шума в октавных полосах
частот либо в частях октавы. В случае соединения с измерительным микрофоном
спектрометр измеряет уровни звукового давления в полосах частот в дБ.
34
Интенсиметр - прибор для измерения уровня интенсивности звука в полосах
частот либо корректированного уровня интенсивности звука по частотной
характеристике А шумомера по МЭК 61043. Приборы для измерения параметров
шума представлены на рисунке 1.4
Рисунок 1.5 - Приборы для измерения параметров шума
Измерительные приборы различных производителей примерно одинаковы с
точки зрения основных метрологических характеристик, регламентированных в
государственных стандартах: основной погрешности приборов, частотному
диапазону, временным характеристикам и частотным коррекциям. Отличие
данных приборов всех выпусков заключается в измерении не стандартизованных
величин: спектральной плотности (БПФ-анализ), уровня громкости и др.
Различается и степень компьютеризации мониторинга и вычислений искомых
величин.
Контроль за параметрами шумового воздействия проводят для оценки
шумовых характеристик мест пребывания людей и характеристик источников
шума. Шумовые свойства источников шума определяют в лабораторных и
натурных условиях. В первом случае исследования проводят в заглушенных и
реверберационных видеокамерах, на щитах, обеспечивающих режим работы
источника шума. Во втором - измерения проводят в селитебной зоне, вблизи автои железных дорог, аэропортов, шумоизбыточных предприятий [9].
35
При измерении шумовых характеристик постоянных шумов высоких
уровней звукового давления (УЗД) в качестве шумовых характеристик
определяют длительность действия шума и распределение уровней шума в
пространстве. Особенностью проведения измерений считаются дистанционное
управление измерительной аппаратурой, защита звукопринимающей части
прибора от воздействия газов, высоких температуры, пульсации и других помех.
При измерениях используются акустические зонды, в которых звукоприемные
части, оказавшиеся в зоне высокого УЗД, удалены от чувствительного элемента.
Наиболее
прочными
являются
микрофоны
конденсаторные
с
толстыми
мембранами, керамических конструкций и др. [39].
Одним из источников шума на АТП является автотранспортное средство.
Метод измерений шума на неподвижном автомобиле определен Международным
стандартом ИСО 5130. Замеры осуществляют у выхлопной трубы автомобиля и
недалеко от двигателя. Основной величиной подлежащей оценки является
уровень звука А, который вычисляют исходя из максимального уровня звука А
при проверке с ускорением автомобиля, при проверке с постоянной скоростью, с
учетом коэффициента, зависящего от отношения мощности двигателя к массе и от
системы передачи [18].
Для измерений внутреннего шума автотранспортного средства должны
применяться шумомер 1-го класса точности по ГОСТ 17187. Испытания следует
проводить на прямом, сухом, гладком и чистом участке дороги с покрытием из
асфальтобетона в хорошем техническом состоянии. Микрофон располагают у
сидения водителя. Испытания осуществляют во время разгона перемещения с
постоянной скоростью автомобиля при конкретных режимах мотора и скорости
перемещения [11].
Для объективности результата измерения необходимо произвести по три
измерения в каждой точке и взять среднее значение. При разности наибольшего и
наименьшего значений уровней шума превышающей 2 дБа, проводят повторную
поверку.
36
Световая среда производственного помещения оценивается в соответствии с
Р 2.2.2006-05 по параметрам естественного и искусственного освещения.
Методика проведения замеров характеристик световой среды определяется
в соответствии с методическими указаниями МУК 4.3.2812-10, МУ 2.2.4.70698/МУ ОТ РМ 01-98. Оценка условий труда по фактору «световая среда»
осуществляется в соответствии со следующими документами: СП 52.13330.2011,
СанПиН
2.2.1/2.1.1.1278-03
и
другими
отраслевыми
нормативными
и
методическими документами.
Для формирования безопасных условий труда, на рабочих местах днем
должно быть обеспечено достаточное естественное, а в тёмное время суток –
искусственное
освещение.
Нормируемым
параметром
для
естественного
освещения является коэффициент естественного освещения (КЕО). Так как оно
зависит от времени суток, года, от состояния погоды. Естественная освещённость
зависит от площади световых проёмов и их расположения.
Нормируемыми
показателями
фактора
«световая
среда» являются:
коэффициент естественной освещенности (КЕО), освещенность (Е), Коэффициент
пульсации освещенности (Кп), яркость (L), неравномерность распределения
яркости (С), прямая блескость, отраженная блескость.
Контроль прямой блескости определяется визуально. Если в поле зрения
работников присутствуют слепящие источники света, видимость объекта
различения ухудшена, работники жалуются на дискомфорт зрения, то условия
труда по данному показателю относят к вредному классу первой степени.
Показатель «яркость» определяется в тех случаях, когда в нормативных
документах имеется указание на необходимость ее ограничения (к примеру,
лимитирование
яркости
светлых
трудящихся
плоскостей
при
районном
освещении; лимитирование яркости светящих плоскостей, оказавшихся в фон
зрения сотрудника, в частности, при контроле свойства изделий в проходящем
свете и т.п.) [19].
37
Методика проведения измерений зависит от исследуемого параметра.
Измерения КЕО могут производиться только при сплошной равномерной
десятибалльной облачности (сплошная облачность, просветы отсутствуют).
Для
установления
КЕО
измеряют
освещенность внутри и снаружи помещения
одновременно
естественную
под полностью открытым
небосводом (например, на крыше здания или в другом возвышенном месте). Если
световые проемы имеют достаточные размеры и заполнены обычным оконным
стеклом то КЕО может быть более 0,5 %,. При световых проемах недостаточной
площади (менее 10 % площади пола), или загроможденных элементами
различных конструкций КЕО может быть от 0,1 % до 0,5 %. Снижению КЕО
способствует
снижение
коэффициента
пропускания
световых
проемов
(тонированные стекла, стеклоблоки, особенно окрашенные). КЕО = 0 %, если в
помещении отсутствуют световые проемы и полностью исключено естественное
освещение [29].
Замеры освещенности от установок искусственного освещения необходимо
проводить в темное время суток; при фоновой освещенности, не превышающей
10 % от измеренного значения освещенности от источников искусственного
освещения.
Для достоверности результатов измерение параметров освещенности
проводят при соблюдении некоторых условий:

датчик средства измерения необходимо располагать в плоскости
расположения рабочей поверхности (горизонтальной, вертикальной, наклонной)
или на рабочей плоскости оборудования;

на датчик средства измерения не должны падать случайные тени от
человека и оборудования;

при затенении рабочего места в процессе работы самим работающим
или частями оборудования освещенность необходимо измерять в данных
условиях.
Освещенность рабочего места измеряется на рабочей поверхности.
38
Коэффициент пульсации освещенности КП, % – это критерий оценки
относительной глубины колебаний освещенности в результате изменения во
времени светового потока газоразрядных ламп при питании их переменным
током. При применении ламп накаливания и галогеновых осветительных
приборов коэффициент пульсации не оценивается, например как у излучения
ламп накаливания пульсации очень малозначительны.
Измерение величины коэффициента вибрации освещенности выполняется в
одно и тоже время с измерениями освещенности. Особое внимание коэффициенту
пульсации уделяется на рабочих местах: где в поле зрения работника имеются
быстро
движущиеся
или
вращающиеся
предметы,
то
есть
возможен
стробоскопический эффект; где эксплуатируются ПЭВМ [29] .
Контроль яркости осуществляется при соблюдении следующих условий: в
темное время суток; при рабочем освещении; на исследуемой поверхности не
должно быть теней; при затенении рабочего места в процессе работы яркость
измеряют в реальных условиях; точку измерения яркости определяют по
визуальной оценке.
Для
контроля параметров
производственного
освещения
применяют
люксметры типа «ТКА-ПКМ», обеспечивающие диапазон измерений от 0 до
100000 лк. Прибор «ТКА-ПКМ-08» позволяет измерить и освещенность, и
коэффициент пульсации освещенности. Комбинированный прибор «ТКА-ПКМ41» измеряет освещенность, яркость, кд/м2, температуру и влажность воздуха.
Средства измерений параметров световой среды представлены на рисунке 1.6.
Частота проверки освещенности - не реже одного раза в год. Контроль
естественной освещенности проводится в самой темной точке помещения,
расположенной на расстоянии 1 м от стены, наиболее удаленной от световых
проемов. Контроль искусственной освещенности проводят в темное время суток,
когда отношение значений естественной и искусственной освещенности
составляет не более 0,1.
39
Рисунок 1.6 - Средства измерений параметров световой среды
При комбинированной системе искусственного происхождения освещения
(общее и местное) вначале определяют освещенность при одном общем
освещении, вслед за тем включают осветительные приборы местного освещения и
определяют суммарную освещенность.
Особое внимание на автотранспортном предприятии следует уделять оценке
вредных и опасных факторов непосредственно на рабочем месте водителя,
находящегося в кабине.
Условия труда на рабочем месте водителя можно оценивать двумя
способами: с помощью приборов и при участии экспертов. Проведение измерения
параметров ОВПФ, а так же оценка характеристик тяжести и напряженности
трудового процесса может быть осуществлено лабораторией
предприятия,
аккредитованной или аттестованной на компетентность и право проведения
указанных измерений. Приборы, используемые при инструментальной оценке
необходимо своевременно подвергать метрологической поверке в установленном
порядке.
Рабочее место водителей по условиям труда значительно отличается от
других рабочих мест, так как оно не ограничивается кабиной автомобиля, связано
с различным оборудованием автомобиля, его оснащением, инструментами и
приспособлениями, которые использует водитель, и т.п. Поэтому для адекватной
оценки условий труда водителей нами выбраны требования, обеспечивающие
безопасные условия его труда, согласно действующим нормативным документам,
которые приведены в Приложении 1.
40
В связи со спецификой рабочее место водителя подвергается воздействию
вредных химических соединений. Так в воздухе кабины автомобиля с
бензиновым двигателем или работающего на газовом топливе устанавливается
содержание углерода оксида - СО, азота оксидов и углеводороды - С-С. В воздухе
кабины автомобилей с дизельными двигателями обнаруживаются углеводороды
С-С, углерода оксид СО, азота оксиды, акролеин. Измерения проводят в режимах
движения в зависимости от измеряемого производственного фактора [25].
Экспертную оценку травмобезопасности и оснащения
рабочего места
водителя автомобиля могут осуществлять предприятия своими силами либо
приглашать организации, имеющие аккредитацию [25].
Оценка тяжести и напряженности трудового процесса осуществляется
согласно руководству Р 2.2.2006-05. Анализ показал, что труд водителя является
вредным и может оцениваться третьим классом первой степени по показателю
«тяжесть труда», так как работник находится в фиксированной рабочей позе до
50% времени смены. Согласно принятой методики, тяжесть труда при этом
оценивается по наиболее худшему показателю. В целом, среди специалистов нет
единого мнения, считать ли рабочую позу водителя грузовой автомашины
фиксированной. Захаров С.В. считает, что понятие «фиксированная поза»
предполагает невозможность конфигурации положения тела (так как он не имеет
возможности покинуть кресло во время движения) и частей тела (руки водителя
присутствуют на управляющем колесе, ноги, в соответствии с этим, на педалях)
[13].
При этом надо отметить некоторые трудности замера ОВПФ факторов.
Руководством [26] предлагается проводить наблюдения в течение не менее одной
недели, следовательно, для этого, во-первых, понадобится много времени (при
небольшом количестве наблюдающих). Кроме того сотрудники находясь в кабине
с водителем, осуществляя хронометраж деятельности водителей автомобилей,
влияют на технологический процесс. В-третьих, хронометраж это затратная
процедура, и встаёт вопрос о целесообразности его применения. При этом, как
считает Захаров С.В. необходимо решить два вопроса: «1) оценить время
41
воздействия каких вредных факторов следует провести на рабочем месте
водителя автомобиля; 2) упростить, механизировать, автоматизировать и
удешевить, но при этом точно оценить время воздействия вредного фактора» [13].
Большая часть водителей, занятых на грузовых перевозках, подвержена
воздействию таких вредных факторов, как шум (74%) и вибрация (43%). Таким
образом, факторами, являющимися для водителей автомобилей действительно
вредными и требующими дальнейшего исследования в части уточнения времени
их воздействия на организм работников являются общая транспортная вибрация,
непостоянный, колеблющийся во времени шум и тяжесть трудового процесса.
Для их исследования Захаров С.В., Легусова Д.Н. разработали техническое
устройство, позволяющее отследить время влияния измеряемых вредных
факторов на водителя автомобиля. Специальное устройство с таймером находится
во взаимодействии с педалью акселератора автомобиля и включается при нажатии
педали, так как повышенный шум и вибрация, возникают только при движении
автомобиля. Информация о времени нахождения автомашины в движении за три
смены водителя, накопленная по принципу хронометрирования, снимается с
прибора,
ведется
её
сравнение
с
измеренными
уровнями
вредоносных
воздействий. Кроме того этим прибором фиксируется время пребывания водителя
в неудобной рабочей позе [13].
М. Н. Мохсен, М. А. Журавлёва предлагают для решения задачи
мониторинга опасных и вредных производственных факторов применение
беспроводных сенсорных сетей (БСС).
компактные
газочувствительные
Беспроводные
датчики —
сенсорные
это современные
сети
и
средства
мониторинга и измерения вредных факторов на производстве. Внедрение этих
средств разрешает сделать программно-аппаратный ансамбль для прогноза
защищенности работников на типовом автотранспортном предприятии. В ходе
анализа технологий измерения сосредоточения вредоносных веществ в воздухе
рабочей зоны были выявлены детекторы, подходящие для использования в этом
ансамбле [17].
42
Таким образом, можно сделать вывод о целесообразности разработки и
внедрения системы управления охраной труда с использованием беспроводных
сенсорных
сетей. Это позволит, в частности, получать необходимую
информацию в режимах реального времени, установить визуальный контроль
наличия химических веществ в воздухе рабочей зоны. Очевидно, в сенсорной сети
имеет смысл использовать только датчики, способные осуществлять измерения в
автоматическом режиме без участия человека. Данному требованию отвечают
сорбционно-люминесцентные,
термокаталитические,
электрохимические,
полупроводниковые датчики.
В
настоящее
время
идет
широко
используются
компьютерные
информационные технологии в процессе специальной оценки рабочих мест и
оценки ОВПФ. Информационные системы мониторинга позволяют в любое время
подвергнуть анализу фактический уровень вредного фактора на рабочем месте.
Современные системы и приборы измерения ОВПФ должны быть объединены с
компьютером для трансляции данных в режиме реального времени. Специальное
программное
обеспечение
делает
объединенные
прибор
и
компьютер
эффективной измерительной системой. [35].
Автоматизированная система мониторинга физических ОВПФ позволяет
оперативно и более полно предоставить информацию об условиях труда на
рабочем месте, что повышает эффективность принятия управленческих решений
по охране труда. Общая структура системы должна состоять из трех подсистем
[35].
Подсистема «Администрация предприятия» должна быть построена на
имеющихся в распоряжении администрации предприятия электронных схем
структурных подразделений и компьютерной технике. На электрических схемах
нанесены рабочие зоны и определенные рабочие пространства организации.
Подсистема «Администрация предприятия» действует вместе с подсистемой
«Структурное подразделение». Обмен данными подсистемами «Администрация
предприятия» и «Структурное подразделение» реализоваться по локальной сети
фирмы.
43
Подсистема «Оперативный контроль» предназначена для осуществления
непрерывного контроля ряда параметров, таких как концентрация вредных
веществ, температура, влажность, скорость движения воздуха, вибрации, шума,
освещенности, уровней ЭМП в различных диапазонах, инфракрасного излучения.
Автоматизированной системы мониторинга ОВПФ должна включать три
составные части, к которым относятся: центр сбора и обработки информации,
стационарные приборы контроля и связи между постами и центром сбора и
обработки информации [35].
Таким образом, мониторинг ОВПФ это один из важнейших механизмов
отслеживания объективного состояния условий труда на производстве, анализа
полученных данных и прогноза воздействия их на здоровье персонала. Методы,
применяемые для мониторинга, разнообразны и имеют свои плюсы и минусы.
Контроль
осуществляется
инструментальными
методами
(или
использованием указателей параметров рабочих процессов) и с помощью
автоматизированных систем.
Инструментальные измерения могут проводиться непосредственно на
производстве или путем отбора проб и образцов с последующим их
исследованием в лабораторных условиях.
Контроль может производиться по мере необходимости, с определенной
периодичностью
или
непрерывно.
Выбор
контроля
или
иного
способа
инструментальных измерений определяется задачами контроля, требуемой
точностью измерений, материальными возможностями и регламентируется
нормативными документами.
1.3 Производственный контроль и специальная оценка условий труда
как элементы системы мониторинга ОВПФ
Замеры факторов производственной среды проводятся
в процессе
производственного контроля и специальной оценки условий труда (СОУТ),
которые являются элементами системы мониторинга ОВПФ.
44
Статьи 21 и 22 ТК РФ гарантируют право каждого работника на работу в
безопасных условиях труда, которые обязан обеспечить им работодатель в
соответствии с государственным нормативным требованиям охраны труда.
В связи с этим одним из ведущих направлений деятельности считается
контроль за соблюдением санитарно-гигиенических правил организациями и
частным бизнесом, кроме того проведение ими санитарно-противоэпидемических
мероприятий при производстве, перевозке, сбережении и реализации продукции.
Комплекс таких мероприятий предусмотрен процедурой производственного
контроля.
Производственный контроль (ПК) – это процесс контроля юридических лиц
и индивидуальных предпринимателей на предмет соблюдения санитарногигиенических норм на своих предприятиях, а также на предмет проведения
профилактических мероприятий, соответствующих их виду деятельности [31].
Правила организации и проведения ПК определены СП 1.1.1058-01. В
соответствии п. 2.2 правил целью ПК является обеспечение безопасности и
безвредности для персонала и производственной среды вредного влияния ОВПФ
посредством обязательного выполнения санитарных правил, организации и
реализации контроля за их соблюдением [31].
При выявлении нарушений санитарных правил на объекте ПК работодатель
обязан приостановить или прервать деятельность отдельных цехов, участков или
конкретные виды труда.
Периодичность
замеров
зависит
от
исследуемого
фактора
и
для
освещенности, шума, вибрации, инфразвука, ЭМП от ЭВМ, аэроионного состава
воздуха составляет один раз в год. Параметры микроклимата измеряются два раза
в год  в холодный и в теплый периоды года. ЭМП в производственных
условиях, согласно нормативным документам, необходимо контролировать один
раз в три Периодичность замеров зависит от исследуемого фактора и для
освещенности, шума, вибрации, инфразвука, ЭМП от ЭВМ, аэроионного состава
воздуха составляет один раз в год. Параметры микроклимата измеряются два раза
в год  в холодный и в теплый периоды года. ЭМП в производственных
45
условиях, согласно нормативным документам, необходимо контролировать один
раз в три года [31].
В
рамках
ПК
проводятся
лабораторно-инструментальные
замеры
физических факторов производственной среды, представленных на рисунке 1.7.
Физические
факторы
производстве
нной среды
Параметры
микроклимата
(температура
влажность,
скорость
движения
воздуха,
ТНС-индекс)
ГОСТ 12.1.00598, СанПиН
2.2.4.548-96);
Рисунок
Параметры
освещенности
(пульсация,
освещенность,
яркость, КЕО)
Уровни
производственн
ого шума
ГОСТ 5092396, СанПиН
2.2.1/2.1.1.127803, СНиП23.0595
ГОСТ 12.1.00383, СН
2.2.4/2.1.8.56296
1.7
-
Физические
факторы
Уровни
вибрации
(локальная,
общая)
Уровни ЭМИ
промышленной
частоты
СН
ГОСТ 12.1.0022.2.4/2.1.8.56684, СанПиН
96, СанПиН
2.2.4.1191-03
2.2.2/2.4.134003
производственной среды, подлежащие
инструментальному замеру
Периодичность
замеров
зависит
от
исследуемого
фактора
и
для
освещенности, шума, вибрации, инфразвука, ЭМП от ЭВМ, аэроионного состава
воздуха составляет один раз в год. Параметры микроклимата измеряются два раза
в год  в холодный и в теплый периоды года. ЭМП в производственных
условиях, согласно нормативным документам, необходимо контролировать один
раз в три
Еще одной процедурой, в рамках которой производится измерение вредных
и (или) опасных производственных факторов, является специальная оценка
условий труда (СОУТ).
Статья 3 ФЗ № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» определяет
одной из целей СОУТ оценку степени влияния на работника ОВПФ и трудового
46
процесса с учетом отличия их фактических значений от поставленных нормативов
критерий труда (в т.ч. гигиенических). По итогам проведения оценки уточняются
классы условий труда на рабочих пространствах [37].
Статья
12
данного
закона
обязывает
работодателя
подвергать
исследованиям и измерениям все ОВПФ, которые удалось идентифицировать на
рабочих местах, в порядке, установленном законодательством. Та же статья дает
возможность использовать
результаты исследований,
проведенных
при
осуществлении производственного контроля за условиями труда, если он
проведен не ранее чем за шесть месяцев до СОУТ. Специальная оценка условий
труда на рабочем месте проводится не реже чем один раз в пять лет [37].
Для
осуществления
инструментальных
измерений
параметров
производственной среды необходимо предварительно подготовить рабочие
пространства и собрать, нужные по ним сведения. Данные запросы прописаны в
надлежащих санитарных нормах и методических указаниях по способам
контроля.
Требования к подготовке рабочих зон для проведения приборных
измерений включают:

проверку состояния окон и осветительных приборов (их загрязнение,
укомплектованность
отражателями,
решетками,
рассеивателями,
исправными лампами);

испытание
технического
состояния
заземления
при
подключении
электроприборов (его наличие и качество выполнения);

обследование работоспособности систем нормализации микроклимата:
вентиляции, отопления, кондиционирования;

контроль состояния утепления окон, дверей, проемов в зимний период.
Для проведения приборных замеров в рамках ПК собирают необходимые
сведения. К обязательным сведениям относят перечень рабочих мест, номера,
наименования и месторасположения каждого рабочего места, наличие ОВПФ и
времени их влияния в часах и процентах.
47
Необходимо охарактеризовать установки искусственного освещения, с
указанием систем освещения, типа светильников и ламп, мощности ламп, наличия
неисправных ламп в процентах, высоты подвеса и расстояния между рядами
светильников.
Для исследования подготавливается схема размещения рабочих мест,
производственного, технологического и санитарно-технического оборудования.
Определяются
источники
локального
тепловыделения,
охлаждения
или
повышенной влажности (нагревающего оборудования, окон, дверных проемов,
ворот и т.д.), присутствие и месторасположение систем натурального и
искусственного
осветительных
происхождения
приборов
и
освещения
мощности
(с
ламп,
указанием
присутствие
на
и
подобии
положение
осветительных приборов районного освещения), геометрические характеристики
для расчёта КЕО (коэффициента натурального освещения).
Вышеупомянутые данные применяются для определения точек измерений,
выбора надлежащих нормативов, рассмотрения результатов инструментального
контроля и вывода заключений по ним и при оформлении протокола измерений.
Вследствие этого, вся собранная информация обязана быть максимально
актуальной на момент проведения измерений, содержать все нужные данные, не
держать бесполезной информации.
Затем осуществляется обработка итогов исследований с составлением
соответствующего протокола измерений. Протоколы измерений оформляются в
соответствии с требованиями нормативных документов. В них кроме прочего
отражается следующая информация: данные о средствах измерений; данные о
нормативных правовых документах; сведения о рабочем месте; нормативное и
фактическое значение степени замеряемого фактора, с указанием длительности
его воздействия; сведения о погрешностях измерений.
Абсолютное и высококачественное проведение измерений на рабочих
местах гарантирует своевременное выявление отличия от установленных
нормативов фактических параметров производственной среды.
48
Лабораторные исследования на рабочих местах должны проводиться с
определенной
периодичностью
(см.
п.3.1.).
Конкретные
условия
производственной среды могут влиять на периодичность контроля вредных
химических веществ в воздухе рабочей зоны, что должно быть координировано с
органами Роспотребнадзора. Если установлено что содержание вредных веществ
III, IV классов опасности соответствует ПДК, то разрешается проводить контроль
не реже одного раза в год.
Сравнении P 2.2.2006-05 и Методики проведения специальной оценки
условий труда, позволяет сделать вывод, что из перечня подлежащих измерению
исключен ряд производственных факторов, а для отдельных из них нормативы
повышены. Подробнее эти изменения представлены в таблице 1.5 [34].
Таблица 1.5 - Изменения в оценке условий труда, произошедшие в 2014 г.
№
п/п
1
Факторы производственной
среды и трудового процесса
Биологический
2
Виброакустические факторы
3
ЭМП на рабочих местах
пользователей ПЭВМ
Микроклимат
в
производственных
помещениях
Микроклимат на открытой
территории
Освещенность
рабочей
поверхности
Коэффициент естественной
освещенности
Коэффициент пульсации
4
5
6
7
8
9
Прямая
блесткость
отраженная блесткость
и
10
Тяжесть трудового процесса
11
Напряженность
процесса
трудового
Изменения, связанные с введением СОУТ
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит оценке
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит оценке.
Повышены нормативные значения
Фактор исключен из перечня подлежащих
измерению
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит оценке
Фактор исключен из перечня подлежащих
измерению
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит оценке
Фактор исключен из перечня подлежащих
измерению
Фактор исключен из перечня подлежащих
измерению
Не установлены нормативные значения, из чего
можно заключить, что фактор не подлежит
измерению
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит оценке
Органичен круг рабочих мест, на которых фактор
подлежит
оценке.
Количество
оцениваемых
показателей снижено с 23 до 6
49
Это
сравнение
показывает,
что
исключение
отдельных
факторов
производственной среды из перечня контролируемых и подлежащих оценке,
делает незащищенными
работников ряда
специальностей,
в
том числе
характерных для автотранспортного предприятия. Таким образом, это позволяет
работодателям «улучшать» условия труда без особых финансовых затрат.
Выводы по главе. Анализ производственной среды на автотранспортном
предприятии показал наличие вредных и опасных факторов, связанных со
спецификой технологического процесса. Характерными для деятельности по
обслуживанию и эксплуатации автотранспортных средств являются шум,
вибрация, выделение вредных веществ и пыли в рабочую зону, параметры
микроклимата, в некоторых случаях ЭМП. Оценка соответствия данных
параметров нормативным требованиям может проводиться в рамках СОУТ и
производственного контроля, которые имеют свои плюсы и минусы. СОУТ
проводиться редко и не позволяет оценить ряд вредных факторов, на практике
приводящих
к
нарушению
здоровья
и
работоспособности
трудящихся.
Проведение ПК требует дополнительных мероприятий и финансирования, однако
является более продуктивной процедурой, наиболее полно охватывающей весь
спектр негативных влияний на работников.
50
2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ
ФАКТОРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ ТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Характеристика деятельности предприятия
Анализ системы мониторинга проводился на примере транспортного цеха
Орловского филиала ФГУП «Почта России», который располагается в Советском
районе г. Орел, ул. Базовая, 2, в его западной части. На севере транспортный цех
граничит с территорией КМТС «Электросвязь», на востоке - с территорией ПРОУ,
на западе и северо-западе с территорией Орловского государственного
университета, на юго-востоке от автобазы находится управление механизации
«Орелсельстрой», на юге «Медтехника». Ближайшая жилая зона находится на
юго-востоке на расстоянии 150 м от границы предприятия. Так же в двух
километрах севернее находится водоем (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1 - Карта места расположения организации
Предприятие специализируется на оказании всех видов услуг почтовой
связи по приему, переработке, перевозке, доставке (вручную) почтовых
отправлений, а так же на осуществлений почтовых переводов денежных средств
на территории Орловской области.
51
В состав Орловского филиала ФГУП «Почта России» входят 10
обособленных структурных подразделений (ОСП), расположенных на территории
Орловской области.
В структуру филиала предприятия входят следующие подразделения:
аппарат управления филиала - уровень субъекта; обособленные структурные
подразделения - районный уровень; отделения почтовой связи; вспомогательные
хозяйственные объекты (транспортный цех, котельные, РСГ и т.д).
Каждый
почтамт
филиала
имеет
закрепленный
автотранспорт
транспортного цеха, с помощью которого осуществляются почтовые перевозки.
Основными производственными участками филиала ФГУП «Почта России»,
где при осуществлении хозяйственной деятельности
происходит образование
отходов производства и потребления, являются:

ОСП (обособленные структурные подразделения) - 10 почтамтов и
транспортный цех;

ОПС (отделения почтовой связи) - 154 собственных и 316
арендуемых;

административные здания - 9 зданий почтамтов, здание УФПС и
здание транспортного цеха;

ремонтно-строительная
группа
(Орловского
почтамта)
по
обслуживанию зданий, строений, сооружений;

транспортный цех (гаражные хозяйства, ремонтные мастерские);

котельные и т.д.
Особенностью филиала ФГУП «Почта России» является ее многоуровневая
структура и многопрофильная деятельность, относящаяся к разным отраслям
народного хозяйства, условно разделенная по схожести производственных
процессов и номенклатуре образующихся отходов на четыре уровня.
Объектом нашего изучения является транспортный цех Орловский филиал
ФГУП «Почта России», который предназначен для хранения, обслуживания,
52
текущего ремонта и эксплуатации автотранспорта. Численность работающих на
предприятии — 155 человек, в том числе ИТР — 14 человек.
На основной промышленной площадке предприятия размещаются: участок
ремонтный (цех вулканизации; медницкий цех участок аккумуляторный, цех
токарный; цех моторный; цех агрегатный; цех электрический); моечный участок;
линия ТО; открытая стоянка автотранспорта; 2 теплые стоянки; складские
помещения; административно-бытовые помещения (рисунок 2.2).
Рисунок 2.2 - Общая схема транспортного цеха (1- хранилище отработанного масла; 2запасные ворота; тепловой узел; 4-бак; 5-эстакада; 6-приемщик сточных вод; 7-столярный
участок; 8-гост; 9- главные ворота; 10- проход; 11- здание администрации; 12- нефтеловушка)
На предприятии производится все виды технического обслуживания (ТО) и
технического ремонта (ТР) автотранспорта. Техническое обслуживание и
текущий ремонт автотранспорта производится в зоне ТО и ТР. Для проведения
этих работ зона ТО и ТР оборудована смотровыми ямами.
Для диагностики подвижного состава станция диагностики оснащена
комплектом диагностической аппаратуры. Вулканизационный участок оснащен
вулканизатором.
53
В ремонтной мастерской производится изготовление и ремонт деталей и
узлов автотранспорта, для чего мастерская оснащена парком универсального
металлообрабатывающего оборудования (установлено 11 станков, в том числе
токарные, фрезерные, координатно-расточные, шлифовальные и др.)
На сварочном участке производятся работы по ручной дуговой сварке
деталей
и
узлов
оборудования.
Отремонтированные
автомобили,
при
необходимости подлежат окраске. Окраска автомобилей (преимущественно в
теплый период года) производится пневматическим распылителем.
При необходимости производится мойка автотранспорта. Для мойки
автотранспорта
на
территории
предприятия
имеется
специализированная
закрытая мойка. Очистке и мойке подвергаются не только автомобили, но и
детали и агрегаты автомобилей. Мойку производят в специально отведенных для
этого местах с использованием щелочных растворов, концентрация которых не
должны превышать 5%.
Слесарные работы характеризуются повышенным риском механического
повреждения, поэтому необходимо уделять повышенное внимание организации
труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. При
устранении
неисправностей
на
автомобиле,
инструмент,
съемники,
приспособления, запасные части располагают в непосредственной близости в
пределах зоны досягаемости.
На автотранспортном предприятии трудятся 126 водителей - основная
категория рабочих на транспорте. Их труд имеет свою специфику и
характеризуется определенными особенностями, так как происходит вне
трудового коллектива. Водитель испытывает нервно–эмоциональную перегрузку
при движении на дороге. Рабочее место водителя это автомобиль, который
является местом повышенной опасности, кроме того рабочей зоной является
дорога, территория АТП, АЗС и т.п.
Рассмотрим основные особенности в организации труда водителей:
- существенная часть работы водителей проходит вне предприятия, поэтому
на него во многом влияют внешние факторы;
54
- работа водителей проходит на открытом воздухе и связана с влиянием на
организм меняющихся факторов, зависящих от климатической зоны, времени
года, условий погоды и т.д.;
- длительность рабочей смены водителей нередко достигает более десяти
часов иногда без обеденного перерыва;
- у водителя преобладает нервно-эмоциональная нагрузка, связанная с
постоянным наблюдением за ситуацией на дороге.
Эти характерные условия должны учитываться в комплексе мероприятий по
организации оценки ОВПФ и нормирования труда на автотранспортном
предприятии.
2.2 Организация мониторинга ОВПФ на транспортном предприятии
Организация работы по охране труда (ОТ) на транспортном предприятии
регламентируется специальными документами (системой управления охраной
труда, система работы по ОТ), которыми в свою очередь определяются
обязанности
должностных
лиц
предприятия
по
охране
труда,
порядок
планирования работы по ОТ.
Общее руководство по охране труда в целом на предприятии возлагается на
руководителя предприятия, главного инженера, руководителей структурных
подразделений.
Руководитель
предприятия
реализовывает
меры
по
обеспечению
безопасных и здоровых условий труда, т.е. отвечает за организацию охраны труда
в целом на предприятии.
Так как в организации работает 155 человек, то создана служба охраны
труда, возглавляемая начальником. Из-за наличия двух отдельно расположенных
от основной базы автоколонн в службу охраны труда предприятия включен
дополнительно еще один специалист.
Служба
охраны
труда
предприятия
подчиняется
напрямую
его
руководителю и приравнивается к основным производственно-техническим
службам.
55
Главный инженер осуществляет прямой контроль за соблюдением правил и
норм по охране труда на предприятии, технике безопасности, производственной
санитарии, пожарной безопасности. Он разрабатывает планы мероприятий по
охране труда, подвергает анализу потенциальные причины травматизма и
заболеваемости на АТП, организует исполнение указаний вышестоящих и
контролирующих
органов.
В
обязанности
главного
инженера
входи
инспектирование на предприятии положения по ТБ и санитарно-гигиенические
обстоятельства труда и принимает меры по устранению обнаруженных
несоответствий. Главный инженер участвует в расследовании несчастных
случаев, воплощает пропаганду ОТ и обеспечивает сотрудников инструкциями и
правилами по ОТ, организует испытание знаний и повышение квалификации
должностных лиц по ОТ.
Важнейшими задачами службы охраны труда являются:
- организация работы по обеспечению ОТ работников, профилактике
производственного
травматизма
и
профессиональной
заболеваемости,
устранению (снижению) производственных опасностей;
- контроль за обеспечением требований безопасности труда, соблюдением
законодательства, правил, норм и инструкций по ОТ;
- консультирование и оказание методической помощи должностным лицам,
руководителям
подразделений
и
другим
работникам
по
вопросам
ОТ,
правильного применения положений законодательства о труде и ОТ.
2.3 Анализ условий труда работников транспортного предприятия
Специфика
процессов
производства
на
автомобильном
транспорте
накладывает определенные особенности на организацию труда персонала. Эти
специфические условия должны учитываться в комплексе мероприятий по
организации безопасных условий труда на АТП.
Анализ протоколов специальной оценки условий труда в цехе технического
обслуживания АТП позволил выявить рабочие места с вредными условиями
труда.
Перечень
рабочих
мест,
на
которых
проводилась
СОУТ
на
56
автотранспортном предприятии, наименование вредных и опасных факторов
производственной среды и трудового процесса, сводная ведомость результатов
проведения специальной оценки условий труда в Приложении 3.
В процессе исследования проведены инструментальные замеры вредных
факторов с использованием методик установленных нормативными актами.
Осуществлен
анализ
протоколов
исследований
рабочих
мест
в
рамках
специальной оценки условий труда на рабочих местах предприятия.
Это
позволило выявить базовый набор опасных и вредных производственных
факторов, предложить подходы и
возможные
технологии для
реализации
системы мониторинга условий труда.
В
качестве
ремонтные
цеха
комплексного
АТП.
объекта
Здесь,
как
исследования
правило,
были
объединены
выбраны
несколько
производственных участков, на которых выполняются различные виды работ.
Внутри такого помещения (цеха) распространяются химические вещества,
выделяющиеся в воздух рабочей зоны в процессе производства.
На АТП при ТО и ремонте автомобилей работающие не редко подвергаются
воздействию шума, ультразвука и вибрации. Источники шума и вибрации
является движущиеся автомобили, компрессоры, вентиляционные системы. В
кузнечном цехе основным источником импульсного ударного шума с уровнем
звукового давления до 130 дБА являются молот и механические прессы. В
механическом цехе работа металлорежущего оборудования производит шум 85 –
100 дБА, в отдельных случаях он бывает 105 – 114 дБА. Клепальные работы
создают шум с уровнем 115 дБА, шлифовальные, сверлильные работы – 88 – 118
дБА.
Шум, ультразвук и вибрация ухудшают условия труда, оказывают вредное
воздействие на организм человека, способствуют возникновению травматизма и
приводят к снижению качества ремонта и обслуживания автомобилей.
Анализ условий труда выявил наличие вредных факторов на рабочих местах
электрогазосварщика, водителя автомобиля (КАМАЗ), слесаря - сборщика
двигателей, токаря, маляра, электромонтера. Классификация условий труда на
57
рабочих местах транспортного цеха по степени вредности и (или) опасности
факторов производственной среды и трудового процесса представлена в
Приложении 3.
Электрогазосварщик, осуществляет проведение ручной дуговой и газовой
сварки, деталей, узлов, конструкций, автомобилей, спецтехники. К вредным
факторам на рабочем месте электрогазосварщика относится превышения ПДУ
химического фактора, наличие ультрафиолетового облучения, выявлена тяжесть
труда.
Так в рабочей зоне обнаружено превышение среднесменного значения
концентрации АПФД - кальций оксида силиката. Метод проведения измерений
химического
фактора
производственный
электросварщика выбран на основании:
среды
на
Р 2.2.2006-05,
рабочем
месте
ГН 2.2.5.1313-03
"Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей
зоны". Методические указания по определению вредных веществ в воздухе
рабочей зоны. В качестве средств измерения применялись: пробоотборное
устройство ПУ-2Э, фотометр КФК-3. среднесменные значения концентрации
дижелезо триоксида превысили ПДК на 1 мг/м3,
что стало основанием
присвоения 3.1 класса условий труда.
При проведении сварочных работ обнаружено
двукратное превышения
ПДУ ультрафиолетовой радиации (УФ-A) (таблица 2.1).
Таблица 2.1 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров УФИ на
рабочем месте электрогазосварщика
Рабочая зона, фактор
Рабочая зона
Ультрафиолетовая радиация
(УФ-A) , Вт/м2
Фактическое
значение
120
Нормативно
Класс
Время
е значение условий труда пребывания, час
6
50
3.1
В воздухе рабочей зоны электрогазосварщика обнаружено превышение
концентрации марганца в сварочных аэрозолях при его содержании до 20 %,
который относится к веществам, опасным для репродуктивного здоровья (таблица
2.2) .
58
Таблица 2.2 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров химических
веществ
Наименование
вещества (рабочей
зоны)
Фактическое
значение
концентраци
и, мг/м3
Среднесменные
значения концентрации:
диЖелезо триоксид
7,04
Марганец в сварочных
0,40 мг/м3
аэрозолях при его
содержании: до 20%
Допустимое
значение
концентраци
и, мг/м3
6
0,2 мг/м3
Особенность
действия на
организм
Время
Класс
пребывани услови
я, %
й
труда
100
вещества,
опасные для
репродуктивн
ого здоровья
3.1
3.1
Определение тяжести труда производилось с помощью секундомера,
динамометра на основании методики, определенной Руководством Р 2.2.2006-05,
утвержденным
главным государственным санитарным врачом 29.07.2005г.
Оценка тяжести труда показала превышение допустимых норм по следующим
показателям: стереотипные рабочие движения (количество за смену), статическая
нагрузка, нахождение в позе стоя до 80% времени смены (таблица 2.3).
Таблица 2.3 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров:
Показатели
тяжести
трудового
процесса
1. Статическая
нагрузка
1.1. Одной
рукой:
для мужчин 2. Рабочая
поза
Фактическое значение
показателя
Предельно-допустимое
значение показателя
Класс
условий
труда
до 54000
Периодическое, до 50%
времени смены, нахождение в
неудобной и/или
фиксированной позе;
пребывание в вынужденной
позе (на коленях, на корточках
и т.п.) до 25% времени смены.
Нахождение в позе стоя до 80%
времени смены
до 36000
3.1
Периодическое, до 25%
3.1
времени смены нахождение в
неудобной (работа с
поворотом туловища,
неудобным размещением
конечностей и др.) и/или
фиксированной позе
(невозможность изменения
взаимного положения
различных частей тела
относительно друг друга).
Нахождение в позе стоя до
60% времени смены.
59
Оценка уровня шума производилась на основании ГОСТ 12.1.050-86 ССБТ.
Методы измерения шума на рабочих местах, СН 2.2.4/2.1.8.562-96. Шум на
рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории
жилой застройки. В качестве средств измерения применялся шумомер Алгоритм01.
Выявилось что эквивалентный уровень звука, дБА на рабочем месте
электросварщика превышает допустимый на 3 дБ при времени воздействия 80%
рабочего дня. Аналогичным образом проводились измерения и оценка уровня
шума для других рабочих мест.
Вредные условия труда обнаружились и у водителя автомобиля КАМАЗ. В
процессе СОУТ проводилась оценка параметров микроклимата на основании
СанПиН 2.2.4.548-96 и Р 2.2.2006-05. Для контроля использовался метеометр
МЭС-200А. Выявлено
превышение
температуры
воздуха
до
31оС,
что
соответствует 3.1 классу условий труда (таблица 2.4).
Таблица 2.4 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров микроклимата
Наименование фактора (рабочей Фактическое
зоны)
значение
Рабочая зона
Температура воздуха, гр.С
Скорость движения воздуха, м/с
Влажность воздуха, %
31
0.3
45
Значение по
нормам
СП №4616-88
17-28
0.2-0.5
15-75
Класс
условий
труда
2
3.1
1
1
Время
пребывания
(% в смену)
80
Водитель в процессе управления автомобилем, технического обслуживания,
заправки и ремонта осуществляет длительное сосредоточенное наблюдение 51 75% от времени смены, что соответствует классу 3.1. Эквивалентный уровень
звука на рабочем месте водителя автомобиля КАМАЗ превышает предельнодопустимый на 3 дБ (таблица 2.5).
Таблица 2.5 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров шума
Фактор
Нормативное
значение
Фактическое
значение
Величина
отклонения
Эквивалентный уровень
звука, дБА
80
83
3
60
На рабочем месте слесаря-сборщика двигателей присутствуют следующие
вредные факторы: аэрозоли преимущественно фиброгенного действия (АПФД),
шум, тяжесть труда.
Оценка АПДФ производилась на основе измерений массовой концентрации
частиц пыли, содержащихся в воздухе рабочей зоны с помощью пробоотборного
устройства ПУ-2Э, весов лабораторных ВЛР-200. Обнаружено превышение
среднесменных
значений
концентрации
кальция
оксида
силикат,
что
соответствует 3.1 классу условий труда (таблица 2.6).
Таблица 2.6 - Фактические и нормативные значения концентрации вредных веществ
Наименование
вещества (рабочей зоны)
Рабочая зона
Кальций оксида силикат,
мг/м3
Среднесменные значения
концентрации:
Кальций оксида силикат,
мг/м3
Время
Класс
Особенность
пребывания условий
действия на
,%
труда
организм
60
Фиброгенное
действие
Фактическ Допустим
ое
ое
значение значение
7,1
-/4
100
4,50
4
3.1
Эквивалентный уровень звука на рабочем месте слесаря-сборщика
двигателей превышает на 5 дБ (таблица 2.7).
Таблица 2.7 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров шума
Фактор
Нормативное
значение
Фактическое
значение
Величина
отклонения
Эквивалентный уровень
звука, дБА
80
85
5
и
перемещением
Тяжесть
труда
обусловлена
подъемом
грузов,
периодическим, до 50% времени смены, нахождением в неудобной и
фиксированной позе; пребыванием в вынужденной позе до 25% времени смены;
нахождением в позе стоя до 80% времени смены.
Анализ опасных производственных факторов на рабочем месте слесарясборщика двигателей представлен в таблице 2.8.
61
Таблица 2.8 - Анализ опасных производственных факторов
Наименование работ, создающих
опасность
Вид воздействия
опасного фактора на
человека
Мероприятия и средства
защиты
1.
Работа со слесарным
оборудованием (тиски, пресс
напольный и т.д.)
Механический
(травма рук, порезы)
Соблюдение правил
эксплуатации
оборудования
2.
Разборка и сборка различных
узлов и агрегатов автомобиля
Механический
(травмы, ушибы,
порезы)
Использование
спецодежды, рукавиц
3.
Обслуживание автомобиля с
использованием гидравлического
подъемника
Механический
(травмы рук и ног)
Соблюдение правил
эксплуатации
оборудования
4.
Обслуживание автомобиля с
использованием электроинструмента
(дрель, переноска)
Электрический
(удар электрическим
током)
Соблюдение правил
техники безопасности,
изолирование
токоведущих частей
Для рабочего места токаря характерно превышения эквивалентного уровня
звука на 5 дБ что представлено в таблице 2.9.
Таблица 2.9 - Фактические и нормативные значения измеряемых параметров шума
Фактор
Нормативное
значение
Фактическое
значение
Величина
отклонения
Эквивалентный
уровень звука, дБА
80
85
5
Рабочее место маляра относится к вредным условиям труда класса 3.1 по
тяжести труда, которая обусловлена стереотипными рабочими движениями,
периодическим, до 50% времени смены, нахождением в неудобной или
фиксированной позе; пребыванием в вынужденной позе
(на коленях, на
корточках и т.п.) до 25% времени смены.; нахождением в позе стоя до 80%
времени смены.
Таким
образом,
в
процессе
СОУТ
работников
автотранспортного
предприятия выявлено превышение таких факторов как шум, наличие вредных
веществ и пыли в воздухе рабочей зоны, обнаружена тяжесть труда и нарушены
ПДУ параметров микроклимата.
62
Измерение шума осуществлялось в соответствии с [30] в трехкратном
повторении. Диаграмма позволяет определить распределение шума на рабочих
местах в зависимости его значений от наименований рабочих мест (рисунок 2.3).
Рисунок 2.3 – Диаграмма измерений шума на рабочих местах работников предприятия.
Как видно из диаграммы, уровень шума на шести рабочих местах
работников автотранспортного предприятия превышает допустимые значения.
Наибольшему воздействию шума подвергаются слесарь - сборщик двигателей,
токарь, электромонтер. По данному фактору условия труда соответствуют классу
3.1 и 3.2. Требуется обеспечить работников дополнительными средствами
индивидуальной защиты.
В связи с тем, что технологический процесс обслуживания и эксплуатации
транспортных средств сопровождается выделением в воздух рабочей зоны
некоторых
химических
соединений
при
проведении
СОУТ
оценивался
химический фактор. Оценка заключалась в определении содержания в воздухе
оксидов азота, оксидов углерода, марганца в сварочных аэрозолях, Fe2О3.
Измерение и оценка содержания этих веществ в воздухе рабочей зоны
проводилась с использованием [24].
Результаты оценки химического фактора для некоторых рабочих мест
отражены на рисунке 2.4
63
С, мг/м3
20
15
10
NО
Норма
CO
Норма
Fe2О3
Норма
Марганец
Норма
АПДФ
Норма
5
Электромонтер
Слесарьремонтник
Токарь
Водитель
КАМАЗА
Электрогазосвар
щик
0
Рисунок 2.4 – Результаты оценки химического фактора
Анализ результатов измерений показал, что при работе производственного
оборудования в воздух рабочей зоны выделяется количество вредных веществ,
превышающее ПДК. Это определяет условия труда на рабочих местах
электрогазосварщика, водителя автомобиля (КАМАЗ), слесаря - сборщика
двигателей, токаря, электромонтера как вредные первой степени. Таким образом,
требуются дополнительные меры защиты от химического фактора.
Метеорологические
автотранспортного
условия
цеха
в
определяются
производственных
одновременным
помещениях
воздействием
на
работника температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха и
интенсивности теплового излучения. В результате проведения СОУТ оценивались
перечисленные параметры по методикам, приведенным в [24]. Результаты оценки
показали, что температура, относительная влажность и скорость движения
воздуха на всех рабочих местах кроме водителя КАМАЗА соответствуют нормам.
Подводя итоги оценки безопасности условий труда на исследуемом
предприятии заключаем, что в целом по предприятию количество рабочих мест и
численность занятых на них работников по классам условий труда из числа
рабочих мест соответствуют 1и 2 классу - 149 рабочих мест, на которых работают
149 человек, 11 из них - женщины. Классу 3.1 соответствует 1 рабочее место, на
котором работает 1 человек. Классу 3.2 соответствует 5 рабочих мест, на котором
работает
5
человек.
Результаты
исследования
производственной
среды
64
предприятия позволили сделать вывод о наличии факторов негативно влияющих
на здоровье и работоспособность работников.
Выводы
по
автотранспортного
главе.
Исследование
предприятия
показало
технологического
наличие
источников
процесса
вредного
воздействия на работников физического и химического характера. Анализ
документов СОУТ, проведенной на предприятии в 2016 году, позволил выявить
шесть рабочих мест с вредными условиями труда. Все это делает необходимым
совершенствовать систему управления охраной труда АТП, в частности
необходимо
обновление
системы
мониторинга
ОВПФ.
Этому
может
способствовать применение современных методов и инновационных средств
измерения, а также совершенствование процедур мониторинга вредных
опасных факторов на производстве.
и
65
3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ОВПФ НА ТРАНСПОРТНОМ
ПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Обоснование функциональной схемы контроля ОВПФ на рабочих
местах предприятия
Основным направление совершенствования системы мониторинга ОВПФ на
АТП является организация систематического производственного контроля на
предприятии.
Сравнение
эффективности
двух
мероприятий
-
СОУТ
и
производственного контроля - показало неравнозначность данных процессов в
деле систематического отслеживания опасных и вредных производственных
факторов. Процедура СОУТ проводится один раз в пять лет. Из перечня
подлежащих
измерению
исключен
ряд
производственных
факторов
(микроклимат, освещенность рабочей поверхности, коэффициент пульсации
освещенности, коэффициент естественной освещенности и др.), а для отдельных
из них нормативы повышены. Высоки материальные затраты работодателей на
наем аккредитованной организации. Одновременно риск потери здоровья у
работников повышается. Так количество случаев профессиональных заболеваний,
возникающих у работников транспортной сферы, составляет 12,4% от всех
заболевших.
Производственный контроль может проводиться чаще, при этом более
оперативно отслеживается состояние производственной среды, что позволяет
работодателям соблюдать требования органов Роспортебнадора по поддержанию
параметров среды в пределах нормативов.
Современное состояние производственных мощностей, их изношенность, а
так же несогласованность ряда нормативно-правовых актов, регламентирующих
мониторинг
ОВПФ,
позволяет
предложить
создание
на
предприятии
внутрипроизводственной санитарно-промышленной лаборатории. Она может
стать базовым подразделением для проведения производственного контроля.
66
Производственный контроль
-
это система мер, целью которых является
выполнение всех требований промышленной безопасности, санитарного и
экологического законодательства РФ в организации [31] .
В соответствии с требованиями международных стандартов серии ISO
9000 система производственного контроля – это понятие комплексное и включает
в себя: организационную структуру; персонал, проводящий контроль; средства
контроля;
производственные
условия;
соответствующую
нормативную
документацию на методы контроля.
На транспортном предприятии Орловского филиала ФГУП «Почта России»
должны осуществляться все виды производственного контроля: контроль за
обеспечением промышленной безопасности опасных производственных объектов;
контроль за обеспечением требований пожарной безопасности; контроль за
соблюдением требований производственной санитарии и гигиены труда; контроль
за соблюдением требований экологической безопасности предприятия.
Основным принципом производственного контроля в транспортном цехе
является систематическое проведение контрольных мероприятий должностными
лицами разных уровней управления с учетом направлений деятельности, с
последующим рассмотрением причин обнаруживаемых нарушений требованиям
охраны труда и принятие мер по их устранению.
Порядок проведения ПК состояния промышленной безопасности, охраны
труда и окружающей среды должен включать в себя следующие мероприятия
[31]:

отбор контролируемых объектов и характерных для них параметров;

осуществление обследования;

сравнение полученных итогов с требованиями нормативно-правовой
документации;

установление причин несоответствий требованиям правил и норм
промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды;

разработка и обоснование эффективных мер по их устранению.
67
Производственный контроль в зависимости от шага и обликов проверок
(целевых,
всеохватывающих,
должностными
лицами,
внеплановых)
например
и
исполняется
комиссией,
как
отдельными
назначенной
приказом
генерального директора, в состав которой входят главы и знатоки различных
значений управления.
Проверки
в
рамках
ПК
бывают
плановыми,
осуществляемыми
в
соответствии с определенной периодичностью и внеплановыми, проводящимися
при возникновении новых источников или технологий, несущими вредность или
опасность для работников.
ПК выполняется в процессе осмотра рабочих мест и оборудования,
механизмов и приспособлений, проведения опроса трудящихся, ознакомления с
организацией
работы
по промышленной безопасности, охране труда и
окружающей среды и с регламентирующей документацией.
В ходе обследования транспортного цеха принимаются оперативные меры
по устранению обнаруженных недочетов, формирующих угрозу жизни и
здоровью трудящихся, среде обитания, а также оказывается практическая помощь
работникам контролируемых участков в решении появляющихся вопросов.
Необходимость производственного контроля посредством проведения
лабораторных исследований и испытаний регламентирована ст.32 Федерального
закона
№
52-ФЗ
от
30.03.1999
г.
«О
санитарно-эпидемиологическом
благополучии населения Российской Федерации», а также СП 1.1.10558-01.
Инструментальные измерения на рабочих местах и в санитарно-защитной
зоне транспортного цеха Орловского филиала ФГУП «Почта России» в настоящее
время
проводятся
сторонними
организациями,
аккредитованными
в
установленном порядке, на основании заключенных договоров. Периодичность
замеров и перечень исследуемых показателей согласованы с Управлением
Роспотребнадзора и Управлением Росприроднадзора по Орловской области.
Периодичность проведения инструментальных измерений в соответствии с
требованиями нормативных документов представлена в таблице 3.1.
68
Таблица 3.1 - Периодичность проведения инструментальных измерений
№
п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Санитарно-гигиенический
показатель
Параметры микроклимата
Оценка по показателям световой
среды
Шум
Общая вибрация
Инфразвук
Электромагнитые поля от ПЭВМ
и ВДТ
Электромагнитные поля токов
промышленной частоты
Пыль
Вредные вещества 1 класса
опасности
Вредные вещества 2 класса
опасности
Вредные вещества 3 класса
опасности
Вредные вещества 4 класса
опасности
Периодичность
измерений
2 раза в год
2 раза в год
1 раз в год
1 раз в год
1 раз в год
1 раз в год
Нормативный
документ
ГОСТ 12.1.005-88*
МУ 2.2.4.706-98/МУ ОТ РМ
01-98
ГОСТ 12.1.003-83
ГОСТ 12.1.012-2004
СН 2.2.4/2.1.8.583-96
СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03
1 раз в 2 года
ГОСТ 12.1.002-84
1 раз
в 6 месяцев
Не реже 1 раза в
10 дней
1 раз в месяц
Руководство
Р 2.2.2006-05
Руководство
Р 2.2.2006-05
Руководство
Р 2.2.2006-05
Руководство
Р 2.2.2006-05
Руководство
Р 2.2.2006-05
1 раз
в 3 месяца
1 раз
в 6 месяцев
Общее руководство работой по осуществлению ПК возлагается на
заместителя генерального директора по техническим вопросам – главного
инженера.
К объектам ПК относятся здания и сооружения производственного,
общественного
средства,
назначения,
технологические
СЗЗ,
автоспецоборудование,
процессы,
рабочие
зоны,
автотранспортные
употребляемые
для
выполнения работ, предоставления услуг, отходы производства и потребления.
Для проведения производственного контроля на основании СП 1.1.1058–01
и письма № 01/4801-9-32 «О типовых программах производственного контроля»
разрабатывается программа, которая утверждается руководителем организации.
Контрольные мероприятия за выполнением санитарно-гигиенических
нормативов представляют собой следующие виды работ [31]:

проведение лабораторных исследований и испытаний на границе СЗЗ
и в районе воздействия и на территории предприятия, на рабочих местах с целью
оценивания воздействия производства на среду обитания человека и его здоровье;
69

подтверждение безопасности для работников и ОС новых видов
продукции и технологии ее производства, критериев защищенности и (или)
безвредности моментов производственной и находящейся вокруг среды и
разработка способов контроля при хранении, перевозке и утилизации продукции;

обеспечение
учета
и
отчетности,
определенной
нормативно-
правовыми актами по вопросам организации производственного контроля;

визуальный контроль уполномоченными специалистами организации
за соблюдением санитарных правил
на рабочих местах; разработка и
осуществление мероприятий, направленных на ликвидацию обнаруженных
нарушений.
Программа или план производственного контроля составляется без
ограничения срока действия. При изменении в работе фирмы, его штатной
структуры, внедрении новой технологии изготовления, или же появлении иных
конфигурации, влияющих на санитарно-эпидемиологическое состояние, вносят
дополнения в план производственного контроля.
Для разработки программы производственного контроля необходимы
знания по гигиене, санитарии, экологии. Следовательно, для выполнения этой
работы нужны специалисты прошедшие специальную подготовку в этих
областях.
Помимо
производственного
того,
контроля,
специалист,
должен
разрабатывающий
программу
компетентен
специфике
быть
в
деятельности АТП и разбираться в технологических особенностях производства.
В
Орловском
филиале
ФГУП
«Почта
России»
имеется
служба
производственной безопасности, в которую входит начальник службы охраны
труда, специалист и инженер-эколог. Эта служба занимается организацией
безопасности труда во всей организации, где трудится более 500 человек.
Транспортный цех является обособленным подразделением, с определенной
спецификой технологического процесса, особенностями производственной среды
и трудового процесса и численностью работников 155 человек. Анализ условий
труда на рабочих местах данного подразделения позволил выявить вредные
факторы, влияющие на работников. Необходимость постоянного мониторинга
70
ОВПФ дает возможность рекомендовать создание санитарно-промышленной
лаборатории в рамках службы производственной безопасности.
Служба производственного контроля комплектуется квалифицированными
специалистами, как правило, по профилю производственного объекта —
технологами, механиками, электриками, метрологами и т.д. В штат санитарнопромышленной лаборатории целесообразно включить инженера-химика и
лаборанта,
так
как
в
процессе
анализа
производственной
среды
на
автотранспортном предприятии выявлены физические и химические факторы,
вредно влияющие на работников.
Для эффективной деятельности санитарно-промышленной лаборатории
предлагается
создать
мобильный
комплекс
приборов
в
соответствии
с
обнаруженными вредностями данного производства. Выбор параметров и
методик выполнения измерений для включения в программу мониторинга
определяется характером производственных процессов, а также видами сырья и
химических веществ, используемых на предприятии (рисунок 3.1).
Приборно-методический
измерений,
отвечающих
комплекс
высокому
состоит
из
современных
научно-техническому
средств
уровню,
законодательным требованиям в сфере обеспечения единства измерений и
полностью обеспечивает контроль за гигиеническими показателями условий
труда на рабочих местах АТП, подлежащих контролю, оценке и нормированию
при проведении производственного контроля и специальной оценки условий
труда. Система мониторинга должна обладать функциями создания отчетов и
анализа данных, дающей возможность руководству предприятия оперативно
принимать решения в области обеспечения безопасности работников. Данные от
конкретного измерительного прибора должны сравниваться с предыдущими
значениями с различными интервалами, например, ежедневно или ежечасно, либо
сравниваются показания нескольких измерительных приборов за заданный
период.
71
Рисунок 3.1 Функциональная схема мобильного контрольно-измерительного комплекса
для автотранспортного предприятия
Согласно требованиям СП 1.1.1058-01 производственный контроль должен
проводиться один раз в год. Периодичность ПК можно сокращать (не более чем в
два раза) если в течение пяти лет лабораторные исследования ни разу не выявили
вредных
факторов.
Профилактические
мероприятия,
отсутствие
профессиональных заболеваний и здоровая среда производства могут влиять на
частоту проведения ПК [31].
72
СП 1.1.1058-01 регламентируют обязательную разработку положения о
производственном контроле, которое учитывает используемые технологии и
технических особенностей эксплуатируемых производственных объектов. Этот
документ
утверждается
руководителем автотранспортного
предприятия
и
согласовывается с территориальным органом Ростехнадзора РФ.
В положении о производственном контроле отражаются все аспекты его
организации и осуществления с учетом технологической и технической
специфики эксплуатируемых опасных производственных объектов, а также
особенностей организации и выполнения эксплуатационных работ [31].
При смене деятельности предприятия, проведении реконструкции зданий
или изменениях технологического процесса программа производственного
контроля подлежит обязательному изменению.
3.2 Расчет параметров санитарно-промышленной лаборатории для
транспортного цеха
Ввиду большого объема работы по производственному контролю к
проведению проверок привлекаются специалисты других подразделений, не
связанных с обеспечением безопасности, а инструментальные измерения
осуществляют сторонние организации. В связи с этим, предлагается ввести в
штат отдела охраны труда санитарно-промышленную лабораторию. Проведение
контроля
с
инструментальными
измерениями
параметров
санитарно-
гигиенических условий труда и оценка их воздействия позволяют оперативно
устранить
вредное
влияние
производственных
факторов
и,
в
итоге,
способствовать сохранению здоровья персонала.
Расчет штата санитарно-промышленной лаборатории.
Основными
методами
определения
количественной
потребности
в
персонале являются расчеты: по трудоемкости производственного задания; по
нормам выработки; по нормам обслуживания; по рабочим местам.
Проведем расчет численности штата лаборатории первым методом (по
трудоемкости). Нормативы численности в этом случае рассчитывают следующим
73
образом:
N = Tн • К / Фп, чел.
(1)
Где Тн - трудоемкость работ, рассчитанная по приведенным нормативам
времени, ч;
К = 1,1 – коэффициент, учитывающий затраты времени на организационнотехническое обслуживание рабочего места, отдых (включая физкультурные
паузы) и личные потребности;
Фп - полезный фонд рабочего времени одного работника за год, ч
Количество рабочих дней в году – 247, из них 6 – предпраздничные.
Поэтому, полезный фонд рабочего времени за год составляет:
Фп = 8 • 241 + 7 • 6 = 1970 ч
Определяем объем работы, исходя из следующих данных:
513 чел. – общая численность персонала предприятия;
60 чел. – численность административно-управленческого аппарата;
Периодичность проведения инструментальных измерений в соответствии с
требованиями нормативных документов представлена в таблице 3.1 п.3.1.
Согласно ГОСТ 12.1.005-88 для определения разности температуры воздуха
и скорости его движения по высоте рабочей зоны измерения показателей
микроклимата проводят 3 раза за смену на 3-х высотах (0,1 м; 1,0 м и 1,7 м), отбор
проб воздуха на содержание в нем вредных веществ и пыли проводят в трех
повторностях.
Итого измерений показателей микроклимата за год: 300 • 3 • 3 • 2 = 5400
где 5 • 48 + 60 = 155 – количество рабочих мест, подлежащих обследованию
по параметрам микроклимата
Средняя продолжительность измерения на одном рабочем месте – 20
секунд.
Пробы воздуха отбирают в течение смены и (или) на отдельных этапах
технологического процесса в течение 5 – 15 минут в зависимости от
анализируемого вещества.
Количество проб воздуха для определения содержания в нем вредных
74
веществ 1 класса для транспортного цеха:
2 • 3 • 2 • 36 = 432
Итого измерений за год для веществ 1 класса опасности:
432 • 48 = 20736
Анализ
проводится
на
стационарном
оборудовании,
средняя
продолжительность исследования серии проб – 60 минут.
Итого измерений за год для веществ 2 класса опасности:
96 • 3 • 3 • 12 = 10368
Анализ проводится экспресс-методом в течение 10 минут.
Итого измерений за год для веществ 3 класса опасности:
96 • 3 • 3 • 4 = 3456
Каждый анализ проводится экспресс-методом в течение 7 минут.
Итого измерений за год для веществ 4 класса опасности:
96 • 3 • 3 • 2 = 1728
Каждый анализ проводится экспресс-методом в течение 5 минут.
Один анализ пыли вместе с подготовительными работами и отбором проб
занимает 80 минут. Количество анализов на присутствие в воздухе рабочей зоны
фиброгенной пыли за год – 288.
Продолжительность
оценки
общей
вибрации,
воздействующей
на
работников транспортного цеха со стороны движущегося автотранспорта,
составляет 1 минута. Итого измерений за год - 96.
Источниками электромагнитных полей токов промышленной частоты
является все электрооборудование, находящееся на рабочих местах персонала
транспортного цеха. Согласно требованиям ГОСТ 12.1.002-84 измерения
проводятся на трех высотах (0,5 м; 1,0 м и 1,8 м от поверхности земли).
Принимаем количество замеров в одном году равное 150.
Итого измерений за год:
150 • 3 = 450
Продолжительность 1 измерения на одном рабочем месте составляет 3
минуты.
75
Количественное определение показателей световой среды (естественной и
искусственной освещенности на рабочем месте, коэффициента пульсации,
яркости
и
освещенности
поверхности
экрана
ВДТ,
неравномерность
распределения яркости в поле зрения и т.д.) осуществляется в течение 5 минуты.
Итого измерений за год:
300 • 2 = 600
Уровень
звука,
действующий
на
работников
транспортного
цеха,
оценивается в каждой рабочей зоне. Продолжительность измерения составляет не
менее 30 секунд.
Итого измерений за год:
96 • 2 + 204 = 396
Измерение уровня инфразвука, воздействующего на операторов при
движении транспортных средств по территории транспортного цеха, проводится в
течение 40 секунд.
Итого измерений за год:
2 • 48 = 96
Инструментальный контроль электромагнитной обстановки на рабочих
местах пользователей ПЭВМ производится на трех уровнях на высоте 0,5 м, 1,0 м
и 1,5 м. Следовательно, количество измерений за год составят:
3 • 48 • 3 + 60 • 3 = 612
Продолжительность одного измерения на рабочем месте 2 минуты.
Ежедневное среднее время в пути на обособленные подразделения
транспортного цеха для проведения инструментальных измерений и отбора проб
– 1 час. Всего за год: 247 часов.
Годовая трудоемкость работ составит:
Тн = 30 + 50 + 3,3 + 1,6 + 1,07 + 20,4 + 22,5 + 384 + 156 + 1728 + 403,2 + 144
+ 247 = 3191,07 час
Нормативная численность штата испытательной лаборатории:
N = 3191,07 • 1,1 / 1970 = 1,8 ≈ 2 чел.
Таким образом, расчет показал, что для оптимальной работы лаборатории ее
76
штат должен состоять из двух человек.
Расчет потребности лаборатории в площадях
Проектируемая
лаборатория
будет
проводить
в
подразделениях
транспортного предприятия следующие работы:

анализы воздуха в рабочей зоне на содержание вредных веществ и

оценку параметров микроклимата;

измерения освещенности рабочих мест;

измерения и оценку уровня электромагнитных полей;

виброакустические измерения;

другие виды работ в области экоаналитического и санитарно-
пыли;
гигиенического контроля.
Испытательная лаборатория должна соответствовать санитарным нормам
СНиП 535-81 и иметь следующие изолированные помещения [21]:
1. Аналитический зал - помещение для выполнения работ по подготовке
проб к анализу и его проведения.
2. Весовая - комната для размещения аналитических и технических весов.
3. Рабочий кабинет - комната для обработки результатов анализов и
хранения документации.
Согласно
требованиям,
установленным
«Типовым
положением
о
санитарной лаборатории на промышленном предприятии», утв. Министерством
здравоохранения СССР 26.09.1969 г. N 822-69 высота помещений лаборатории
должна быть не менее 3,25 м, окна должны быть ориентированы на север или
северо-запад, а средняя норма площади на каждого работающего - 4,5 м2.
Расчет
площади
помещения
аналитического
зала производится
принятому к установке в нем оборудованию по формуле:
Fрасч = ∑ Fпол / η и,м2
(2)
где Fрасч – общая расчетная площадь, м2
Fпол– полезная площадь, занятая каждым видом оборудовании, м2
по
77
Полезная площадь, занятая оборудованием определяется по формуле:
Fпол= B • L, м2
где B – ширина оборудования, м
L – длина оборудования, м
η
и
- коэффициент использования площади. Значения теоретического
коэффициента использования площади приняты 0,3 - 0,32.
В аналитическом зале будет располагаться следующее оборудование:
вытяжной шкаф размером, химический лабораторный стол, стол для приборов,
стол письменный, шкаф для хранения посуды, дистиллятор, раковина с тумбой,
стул лабораторный, стул офисный.
Результаты расчета полезной площади аналитического зала лаборатории
представлены в таблице 3.2
Таблица 3.2 - Полезная площадь аналитического зала лаборатории
№
п/п
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Габариты, м
Наименование оборудования
Вытяжной шкаф
Химический лабораторный
стол
Стол для приборов
Стол письменный
Шкаф для хранения посуды
Дистиллятор
Раковина
Стул лабораторный
Стул
Итого:
L
B
H
1,600
2,300
0,900
0,740
2,250
1,200
1,400
1,200
1,100
0,360
0,600
0,300
0,450
0,670
0,720
0,650
0,220
0, 500
0,300
0, 450
0,850
0,800
2,000
0,700
1,000
0,750
0,600
Полезная
площадь,
Fпол , м2
1,440
1,702
0,938
0,864
0,715
0,079
0,300
0,090
0,203
∑ Fпол = 6,331
Fрасч = 6,331 : 0,3 = 21,10 (м2)
ПНД Ф 12.13.1-03 «Методические рекомендации. Техника безопасности при
работе в аналитических лабораториях» регламентирует площадь весовой комнаты
не менее чем 6 м2.
Общая площадь комнаты, предназначенной для обработки полученных
результатов анализа, должна составлять не менее 9 м2.
Следовательно, общая расчетная площадь проектируемой лаборатории –
36,1 м2.
78
Расчет естественного освещения санитарно-промышленной лаборатории.
Естественное освещение создается прямыми солнечными лучами или
рассеянным светом небосвода. В спектре естественного света в отличие от
искусственного гораздо больше необходимых для человека ультрафиолетовых
лучей, а высокая диффузность (рассеянность света) очень благоприятна для
зрительных условий работы, поэтому в соответствии с СП 52.13330.2016
помещения с постоянным пребыванием людей должны иметь естественное
освещение. Постоянным считается пребывание на рабочем месте, составляющее
по времени более 2-х часов непрерывно. Так как сотрудники будут проводить в
лаборатории каждый день не менее 3-х часов во всех помещениях обязательно
должно быть оборудовано естественное освещение [32].
Проведем
расчет
необходимой
площади
остекления
для
весовой,
аналитического зала и рабочего кабинета испытательной лаборатории.
При естественном боковом освещении площадь остекления окон Sо, м2
рассчитывают по формуле:
Sо 
e N  Sп  η0  K зд  K 3
,
100τ0  r
(3)
где eN– нормированное значение КЕО, %;
Sп – площадь пола, м2;
0 – общий коэффициент светопропускания;
r – коэффициент, учитывающий повышение КЕО от отраженного света;
0 – световая характеристика окна;
Кзд – затенение окон противостоящими зданиями;
Кз – коэффициент запаса.
Нормируемое значение КЕО еN определяется с учетом разряда зрительных
работ по наименьшему размеру объекта различения, системы естественного
освещения в помещении и места расположения объекта:
eN  eH  mN
где eH – табличное значение КЕО, %;
(4),
79
mN– коэффициент светового климата;
N – номер группы административного района России по ресурсам светового
климата.
Табличное
значение
КЕО
определяем
по
приложению
[32].
Для
аналитического зала eH = 1,5%.
Для Орловской области № = 2, поэтому коэффициент светового климата
при световых проемах, ориентированных на север или северо-запад составит 0,9.
Следовательно, eH= 1,5 • 0,9 = 1,35 ≈ 1,4%
Площадь пола Sп = 21,1 м2.
Значение световой характеристики окна устанавливаем по таблице 13.
Таблица 3.2 -Значение световой характеристики окон 0
Отношение
длины
помещения
А к ширине
В, А/В
4 и более
Значение световой характеристики ост при отношении ширины помещения
В к его высоте Н, В/Н
1
6,5
1,5
7
2
7,5
3
8
4
9
5
10
7,5
11
10
12,5
3
7,5
8
8,5
9,6
10
11
12,5
14
2
8,5
9
9,5
10,5
11,5
13
15
17
1,5
9,5
10,5
13
15
17
19
21
23
1
11
15
16
18
21
23
26,5
29
0,5
18
23
31
37
45
54
66
-
Принимаем длину помещения А= 4,7 м, а ширину В = 4,5 м. В этом случае
методом интерполяции получаем 0 = 13.
Принимаем Кзд=1, т.к. вблизи административного корпуса транспортного
предприятия высотных зданий нет. Для лабораторий Кз = 1,4 [32].
0 для помещений общественных зданий с вертикальным положением
остекления при двойных алюминиевых переплетах - 0,4 [32].
Коэффициент, учитывающий повышение КЕО от отраженного света (r) при
одностороннем боковом освещении определяем по таблице 14 [32].
80
Таблица 3.3 - Значения коэффициента r при боковом освещении
Средневзвешенный
коэффициент отражения
стен, потолка и пола
помещения, ср
Значение коэффициентов отражения r
при одностороннем
освещении
при двухстороннем
освещении
4
3
2
2,2
1,7
1,2
0,5
0,4
0,3
Средневзвешенный коэффициент отражения внутренних поверхностей
помещения ср. вычисляется по формуле:
 ср 
1  S1   2  S 2   3  S 3
S1  S 2  S 3
(5),
где 1, 2, 3, – коэффициенты отражения стен, потолка, пола, принимаемые
в зависимости от вида цветовой отделки в долях единиц;
S1, S2,S3 – площадь стен, потолка и пола, м2.
Согласно требованиям СП для отделки помещений лаборатории следует
выбирать светлые тона красок с коэффициентами отражения для потолка – 0,7 0,8; стен 0,5 – 0,6 и пола 0,3 - 0,5.
ср 
0,8  21,1  0,5  64,4  0,3  21,1
 0,5
21,1  64,4  21,1
На основании полученных данных выбираем значение r =4.
Таким образом, для помещения аналитического зала:
Sо 
1,4  21,1 13 1 1,4
 3,4
100  0,4  4
Количество окон в помещении Noк определяем по формуле:
N ок 
Sо
,
Soк
шт.
(6),
где Soк – площадь стандартного окна, м2.
Исходя из размеров окон, установленных в здании, принимаем размер
стандартного окна 1,2 х 1,8 м
Следовательно, количество окон в аналитическом зале:
N ок 
3,4
 1,6  2 (шт.)
2,1
81
Исходя из размеров помещений и методики расчета, принимаем к установке
в весовой и рабочей комнатах по одному окну.
Расчет искусственного освещения испытательной лаборатории
Зрительные работы при проведении анализов в испытательной лаборатории
относятся к разряду высокой точности, т.к. размер объекта различения, как
правило, составляет от 0,3 до 0,5 мм, поэтому рационально выполненная система
освещения очень важна для таких помещений.
В темное время суток и при недостаточном естественном освещении
необходимо применять искусственное освещение. Электрический свет не только
заменяет естественное освещение, но и облегчает труд, снижает усталость.
Каждое
помещение
испытательной
лаборатории
должно
иметь
искусственное освещение, удовлетворяющее ряду основных требований:

освещенность
рабочих
поверхностей
должна
соответствовать
установленным нормам;

на рабочих поверхностях должны отсутствовать резкие тени;

в поле зрения не должно быть прямой и отражённой блёскости;

спектральный
состав
света
должен
обеспечивать
необходимую
цветопередачу.
На качество освещения оказывает влияние световой поток источника, тип и
цвет светильника, цвет окраски оборудования и помещения, их состояние
(свежесть окраски и запылённость), поэтому при проектировании осветительной
установки решаются следующие задачи: выбор источника света; выбор типа
светильников с учётом характеристик светораспределения,
экономических
показателей, условий среды, требований взрыво- и пожаробезопасности;
распределение светильников и определение их количества.
Для общего искусственного освещения лабораторий в настоящее время
применяют газоразрядные лампы, при этом предпочтение отдается при равной
мощности источникам света с наибольшей световой отдачей и сроком службы. К
недостаткам при их эксплуатации можно отнести:

необходимость включения через балластный дроссель;
82

высокую пульсацию светового потока;

значительное снижение светового потока к концу срока службы.
Указанные отрицательные моменты отсутствуют у светодиодов.
Это
источники света, представляющие собой полупроводниковое устройство,
испускающее излучение в оптическом диапазоне при пропускании через него
электрического тока. По мнению основных экспертов-светотехников, светодиоды
отвечают всем или же буквально всем предъявляемым притязаниям: испускают
свет в всякий части оптического спектра, ближайший по собственным чертам к
дневному свету; высокий индекс цветопередачи; срок службы превосходит все
существующие аналоги (в среднем от 50000 до 100000 часов); потребляют до 10
раз меньше электроэнергии, чем другие виды ламп; работают в диапазоне
температур, соответствующем климату России от самых низких на севере страны
до высоких температур южных регионов; требуют специальной утилизации;
экологически и пожаровзрывобезопасны, а также не наносят вреда здоровью.
Проектируем новую систему искусственного освещения. В качестве
источника света в помещениях испытательной лаборатории будем использовать
светодиодные лампы. Расчет системы общего равномерного освещения проводим
методом коэффициента использования (метод светового потока).
Необходимый световой поток от каждого светильника, Фс, лм [32]:
Фс 
100  Е Н  Sn  k з  z
,
η N
(7)
где ЕН – нормируемая минимальная освещенность, лк;
Sn – площадь помещения;
kз – коэффициент запаса;
z – коэффициент неравномерности освещения, зависящий от отношения
расстояния между светильниками к высоте подвеса;
 – коэффициент использования светильников;
N – количество светильников.
Согласно требованиям СП нормируемая освещенность рабочей поверхности
для аналитического зала ЕН = 400 лк [32].
83
Площадь помещения Sn= 21,1 м2.
Коэффициент запаса принимаем по [32] kз = 1,4
Коэффициент неравномерности вычисляем по формуле: z = lа/Hp
Расчетная высота подвеса светильников Hp, м:
H p  H  Hc  Hn
,
(8)
где Н – высота помещения, Н = 3,5 м
Нс – высота свеса светильника, Нс = 0
Нп – высота рабочей поверхности, Нп = 0,8 м
Hp= 3,5 – 0 – 1,2 = 2,3 м
Расстояние между рядами светильников (la) находим следующим образом.
Так как la/Hpz, а значение z = 1,0 [32], вычисляем:
la = Hp • z = 2,3 • 1,0 = 2,3 (м)
Рекомендуем
для
установки
светодиодные
панели
EcoSpace
с
рассеивателем и характеристиками [19]:
марка светодиодов - Nichia или Semileds;
количество светодиодов – 32 шт.;
размеры - 500 x 500 x 53 мм;
световой поток - 2800 лм;
коэффициент использования – 0,7;
потребляемая мощность - не более 45 Вт.
Определяем необходимое количество светодиодных панелей по формуле:
N
100  Е Н  Sn  k з  z 100  400  21,11,4 1,0

6
η  Фс
70  2800
(9)
Следовательно,
для
обеспечения
нормируемой
освещенности
в
аналитическом зале необходимо установить 6 светодиодных панелей.
Определяем количество светодиодных панелей EcoSpace для рабочего
кабинета:
Фс 
100  Е Н  Sn  k з  z 100  300  9 1,4 1

 1,9  2
η N
70  2800
84
для весовой комнаты:
Фс 
Таким
образом,
100  Е Н  Sn  k з  z 100  300  6 1,4 1,0

 1,2  1
η N
70  2800
проведенный
расчет
показал,
что
в
помещениях
лаборатории следует установить всего 9 светодиодных панелей.
Расчет вытяжного шкафа для аналитического зала.
Для удаления загрязненного горячего или холодного воздуха с рабочих мест
применяются различные виды местных вентиляционных установок.
Проектируемый в лаборатории вытяжной шкаф представляет собой укрытие
с рабочим проемом. Образующиеся внутри укрытия вредные вещества удаляются
из него вместе с воздухом, поток которого препятствует поступлению вредных
выделений в помещение аналитического зала.
Количество воздуха, удаляемое вытяжным шкафом при отсутствии
источника теплоты, определяется по формуле:
Lвс = всFoc 3600, м3/ч
(10)
где вс – скорость всасывания в сечение открытого проема, нормируется по
СН-245-71, СНиП 2.04.05.-91, м/с;
Fo– площадь проема, м2;
с – коэффициент запаса на неравномерность скорости всасывания в сечении
рабочего отверстия, принимаем с = 1,1.
Расчетная допустимая скорость воздуха в рабочем проеме вытяжного шкафа
определяется видом выделяющихся вредных веществ.
Данные для расчета [ 31]
Uвс = 2,0 м/с
Fо = 0,5  1 = 0,5 м2
Откуда Lвс = 2  0,5  1,1  3  600 = 3960 м3/с
Полный напор (давление) Нпол, развиваемый вентилятором, складывается из
полный потерь в сети  Рпотер и скоростного (или динамического) давления в
нагнетательном сечении воздуховода.
85
Нпол =  Рпотер + Р наг
ск
где  Рпотер – полные потери в сети. Они складываются из потери давления
на трение на I пог. м длины расчетного участка воздуховода и потери давления на
трение в местных сопротивлениях (отводы, уголки, сужение и расширение
воздуховода и т.д.).
 2  l
2 
Р потер    наг
   наг    в , кг/м2
2g 
 d экв  2  g
,
(11)
где  - коэффициент трения в воздуховоде, принимается  = 0,03;
 - сумма коэффициентов местных сопротивлений воздуховодов;
 = abc
Uнаг – нагнетательная скорость в выходном сечении воздуховода, м/с
По СН 245-71 и СНиП 2.04.05-91 принимается в зависимости от
токсичности выделяющихся вредностей, м/с;
l – длина воздуховода, м;
dэкв – эквивалентная диаметр воздуховода;
dэкв =
2a b
,м
ab
g – ускорение силы тяжести, м/с2
g = 9,8 м/с2;
в – удельный вес воздуха, кг/м3
наг
ск
P
2
наг
2

  в , кг/см – скоростное (или динамическое) давление в
2g
нагнетательном (выходном сечении воздуховода).
Данные для расчета [31, таблица 1.2, таблица 1.3]
а – коэффициент, учитывающий радиус поворота воздуховода; а = 0,25
b – коэффициент, учитывающий угол поворота воздуховода; b = 1
с – коэффициент, учитывающий форму поперечного сечения воздуховода;
с=1
 = 0,25  1  1 = 0,25
86
в = 1,213 кг/м3 (при температуре 18оС)
Uнаг = 10 м/с
Исходя из размеров помещения и шкафа принимаем l = 6 м
Откуда: dэкв =

10 2  6
10 2 

 1,213  7,117 (кг/м2)
 0,03 
 0,25 

0,2  2  9,8
2  9,8 

Р потер
наг
ск
P

2  0,2  0,2
 0,2 (м)
0,2  0,2
10 2
2  9,8
1,213  6,19 (кг/см2)
Нпол = 7,117 + 6,19 = 13,306 (кг/см2)
Фактически потребляемая мощность вентилятора с учетом всех потерь в
нем, определяется по формуле:
N вен 
L факт  Н пол
102  вен  3600
, кВт
(12)
где Lфак – фактическая производительность вентилятора, м3/ч;
Нпол – полный напор, развиваемый вентилятором, кг/м2 (определяется по
формуле 11);
вен – коэффициент полезного действия вентилятора (выбранного по
каталогам), составляет вен = 0,5…0,85. Принимаем вен =0,78.
Потребляемая мощность на валу электродвигателя, определяется по
формуле:
N эл 
N вен  К зап
, кВт
пер
(13)
где Кзап – коэффициент запаса электродвигателя, принимается Кзап=1,1…1,5.
Принимаем Кзап = 1,5
пер – коэффициент полезного действия передачи, принимаем пер = 1.
Таким образом: N вен 
3960  13,306
 0,2 кВт
102  0,78  3600
87
N эл 
0,2  1,5
 0,3 кВт
1
По
аэродинамическим
характеристикам
выбираем
вентилятор
и
электродвигатель. Технические данные занесены в таблицу 3.3.
Таблица 3.3 - Паспорт вентиляционного оборудования
№
п/п
1
2
3
4.
5.
6.
7.
1
2
3
Технические сведения
По проекту
Вентилятор
Система, тип
Номер вентилятора
Число оборотов, об/мин
Производительность, м3/ч
Полное давление, кг/м2
Диаметр колеса
Коэффициент полезного действия
Электродвигатель
Тип и серия
Мощность, кВт
Число оборотов, об/мин
В-Ц 4-70-5
1
1400
От 3,5 до 7 тыс.
57
0,95 Дном
0,78
В7 IВ6
0,55
905
Выводы по главе:
- спецоценка рабочих мест проводится один раз в пять лет и не учитывает
кумулятивного действия некоторых вредных веществ, даже если они содержатся в
воздухе рабочей зоны в ничтожно малых концентрациях;
- для более точной оценки санитарно-гигиенических показателей условий
труда следует применять производственный контроль как механизм мониторинга
рабочих мест, оценки профессионального риска и проведения мероприятий по
повышению безопасности труда;
- с целью повышения эффективности производственного контроля
рекомендуется на транспортном предприятии создать постоянно действующую
санитарно-промышленную
инструментальные
лабораторию,
измерения
показателей
которая
будет
производственных
периодичностью, установленной действующими нормативами.
проводить
факторов
с
88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Исследование, проведенное в рамках выпускной квалификационной работы,
подтвердило актуальность темы «Разработка системы и метода мониторинга
опасных и вредных производственных факторов на примере транспортного
предприятия». Контроль за условиями труда является неотъемлемой частью
комплекса мероприятий по обеспечению безопасности работников предприятий.
Результаты инструментального контроля позволяют работодателю своевременно
осуществлять комплекс мероприятий по устранению негативного влияния на
работников. Однако некоторые несоответствия в нормативно-правовой базе,
регламентирующей деятельность работодателей в этой сфере, не позволяют
оперативно
и
качественно
проводить
оценку
состояния
факторов
производственной среды и трудового процесса.
В ходе изучения фактических данных и локальных нормативных актов
проанализированы ключевые технологические процессы, являющиеся источниками ОВПФ на рабочих местах автотранспортного предприятия. Выявлены
производственные факторы, оказывающие отрицательное влияние на здоровье
работающих.
Изучены современные средства и методы контроля вредных и опасных
производственных факторов. Проанализированы современные теоретические
подходы к подбору измерительных приборов. Определены основные принципы
выбора инструментальных методов контроля. Выбор средств измерения для
контроля за ОВПФ на рабочих местах зависти от рабочего места. В частности
следует учитывать особенности рабочего места водителя автомобиля, которое
имеет специфические характеристики.
Проведено сравнение процедур производственного контроля и специальной
оценки условий труда с точки зрения элементов системы мониторинга за ОВПФ.
Выявлены положительные и отрицательные стороны каждого из них.
Выполнен анализ типовой системы управления охраной труда (СУОТ)
автотранспортного предприятия и ее подсистемы – системы мониторинга и
89
контроля опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах.
Действующая система мониторинга ОВПФ автотранспортного предприятия
является несовершенной. Контроль за состоянием условий труда на рабочих
местах осуществляется редко (раз в пять лет), в основном в процессе специальной
оценки. Производственный контроль проходит по формальному признаку.
Наблюдается нехватка специалистов и приборного оснащения для проведения
оценочных мероприятий.
В работе разработаны предложения по организации и оборудованию
санитарно-производственной лаборатории в составе двух человек для проведения
необходимых инструментальных измерений опасных вредных производственных
факторов в рамках производственного контроля. Расчет показал, что для
нормального функционирования испытательной лаборатории требуется три
отдельных помещения общей площадью 36,1 м2. Для обеспечения допустимых
условий труда на рабочих местах лаборатории разработаны следующие
мероприятия: рассчитана система естественного освещения; разработана система
общего равномерного искусственного освещения; спроектирована система
местной вытяжной вентиляции в аналитическом зале испытательной лаборатории.
Опираясь на предложенную методику выбора приборного оборудования,
разработана и теоретически обоснована функциональная схема мобильного
контрольно-измерительного комплекса, включающая приборы для измерения и
нормирования физических и химических факторов рабочей зоны. Результаты
исследований
внедрены
в
систему
контроля
и
мониторинга
ОВПФ
автотранспортного предприятия.
Таким образом, предложены мероприятий по улучшению условий труда на
рабочих местах автотранспортной отрасли, одним из которых является
совершенствование системы мониторинга и контроля опасных и вредных
производственных факторов.
90
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Актуальные вопросы организации контроля и надзора за физическими
факторами. Материалы Всероссийской научно-практической конференции /
Под редакцией д.м.н., профессора А.Ю.Поповой. -
М.: Издательско-
торговая корпорация «Дашков и Ко». - 2016. [Электронный ресурс] Режим
доступа: https://elibrary.ru/item.asp?id=29150331.  Дата доступа: 03.10.2017.
2. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов /Под общ. ред. С.В.
Белова. - М.: Высшая школа, - 2009. – 615 с.
3. Борисова, А. В. Алгоритм процесса выбора средств измерений для
проведения
инструментального
контроля
вредных
производственных
факторов / А.В. Борисова. [Электронный ресурс]. // ИВД. - 2015. - № 1-1. Режим
доступа:
http://cyberleninka.ru/article/n/algoritm-protsessa-vybora-
sredstv-izmereniy-dlya-provedeniya-instrumentalnogo-kontrolya-vrednyhproizvodstvennyh-faktorov.

Дата доступа: 04.11.2017.
4. Борисова, А.В. Совершенствование систем мониторинга опасных и вредных
производственных факторов в условиях предприятий машиностроения:
автореф. дис. к.т.н.: 5.26.01 / Борисова Анастасия Викторовна. - Ростов-наДону,
2015.
-
18с.
[Электронный
https://search.rsl.ru/ru/record/01005564495
ресурс].

Режим
доступа:
Дата доступа: 04.11.2017.
5. Борьба с шумом на производстве: Справочник / Е.Я.Юдин, Л.А.Борисов,
И.В. Горенштейн и др.; под общей редакцией Е.Я.Юдина - М.;
Машиностроение, 1985. - 400 с.
6. Ганеева, Ж. Г. Определение понятия «Мониторинг» в различных сферах его
применения / Ж. Г. Ганеева // Вестник ЧелГУ. [Электронный ресурс]. 2005. - №1. - Режим доступа: http://cyberleninka.ru/article/n/opredelenieponyatiya-monitoring-v-razlichnyh-sferah-ego-primeneniya.

Дата доступа:
20.11.2017.
7. ГОСТ 12.0.002-2014 ССБТ. Термины и определения. [Электронный ресурс]
/ Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации
91
«Кодекс». - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200125989.  Дата
доступа: 13.09.2017.
8. ГОСТ 12.0.003-2015 ССБТ. Опасные и вредные производственные
факторы. Классификация (с Изменением № 1). [Электронный ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации
«Кодекс». - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/5200224.

Дата
доступа: 13.09.2017.
9. ГОСТ
12.1.003-83.
ССБТ.
Шум.
Общие
требования
безопасности.
[Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и нормативнотехнической
документации
«Кодекс».
Режим
-
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/5200291.  Дата доступа: 03.09.2017.
10. ГОСТ 12.1.036-81. ССБТ. Шум. Допустимые уровни в жилых помещениях
и общественных зданиях. [Электронный ресурс] / Электронный фонд
правовой и нормативно-технической документации «Кодекс». - Режим
доступа: http://docs.cntd.ru/document/5200312.  Дата доступа: 03.09.2017.
11. ГОСТ 17187-2010 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические
требования. [Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и
нормативно-технической документации «Кодекс».
- Режим доступа:
http://docs.cntd.ru/document/1200089173.  Дата доступа: 03.09.2017.
12. Дондоков, З.Б., Тоглоева, Д. П. Теоретические аспекты категории
«Мониторинг». / З.Б. Дондоков, Д.П. Тоглоева // Вестник ИрГТУ.
[Электронный
ресурс].
-
2011.
-
№5
(52).
-
Режим
доступа:
http://cyberleninka.ru/article/n/teoreticheskie-aspekty-kategorii-monitoring.

Дата доступа: 20.11.2017.
13. Захаров, С.В., Легусова, Д.Н. Формирование методических подходов к
оценке условий труда водителей автомобильного транспорта. / С.В.Захаров,
Д.Н. Легусова // Вестник ИрГТУ. [Электронный ресурс]. - 2012. - №5 (64). Режим доступа:
http://cyberleninka.ru/article/n/formirovanie-metodicheskih-
podhodov-k-otsenke-usloviy-truda-voditeley-avtomobilnogo-transporta.
доступа: 25.11.2017.

Дата
92
14. Мерительные грамоты. Технические и экономические аспекты проведения
измерений физических факторов производственной среды на рабочих
местах. / В. А. Сенченко // «Безопасность и охрана труда». [Электронный
ресурс]
–
2014.
-
№3.
Режим
-
доступа:
http://biota.ru/publishing/magazine/bezopasnost-i-oxrana-truda-№3,2014.

Дата
доступа: 15.11.2017.
15. Методические указания 4.3.2812-10 Инструментальный контроль и оценка
освещения рабочих мест. [Электронный ресурс] / Электронный фонд
правовой и нормативно-технической документации «Кодекс». - Режим
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/1200085854.

Дата
доступа:
12.10.2017.
16. Минько, В. М. Охрана труда в машиностроении: учебник для студ.
учреждений сред. проф. образования / В. М. Минько. — 3-е изд., стер. —
М.: Издательский центр «Академия», 2013. — 256 с.
17. Мохсен, М.Н., Журавлёва, М. А. Методы контроля опасных и вредных
производственных
факторов
на
ремонтных
предприятиях
машиностроительной отрасли. / М.Н. Мохсен, М. А. Журавлёва // Вестник
ДГТУ. [Электронный ресурс]. - 2014. - №2 (77). - Режим доступа:
http://cyberleninka.ru/article/n/metody-kontrolya-opasnyh-i-vrednyhproizvodstvennyh-faktorov-na-remontnyh-predpriyatiyah-mashinostroitelnoyotrasli.

Дата доступа: 12.11.2017.
18. МУ 1844-78 «Методические указания по проведению измерений и
гигиенической оценки шумов на рабочих местах». [Электронный ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации
«Кодекс». - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200031860.

Дата
доступа: 12.11.2017).
19. МУ 2.2.4.706-98/МУ ОТ РМ 01-98 «Оценка освещения рабочих мест».
[Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и нормативнотехнической
документации
«Кодекс». -
Режим
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/1200003903.  Дата доступа: 12.11.2017.
–
93
20. Охрана труда. Информационный ресурс. [Электронный ресурс]. - Режим
доступа: http://ohrana-bgd.ru/transp/transp.html.  Дата доступа: 15.09.2017.
21. Положение о санитарной лаборатории на промышленном предприятии
(типовое) утв. Минздравом СССР 26.09.1969 г. № 822-69. [Электронный
ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической
документации
«Кодекс». -
Режим
доступа:
–
http://docs.cntd.ru/document/1200095551.  Дата доступа: 3.11.2017.
22. Постановление Глав. гос. сан. врача России от 21.06.2016 г. №81 «Об
утверждении
СанПиН
2.2.4.3359-16
«Санитарно-эпидемиологические
требования к физическим факторам на рабочих местах». [Электронный
ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической
документации
«Гарант». -
Режим
доступа:
–
http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71362000/#review.  Дата доступа:
8.09.2017).
23. Постановление Минтруда РФ от 12.05.2003 № 28 «Об утверждении
Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте».
[Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и нормативнотехнической
документации
«Консультант
плюс».
http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=43644&r
nd=290511.1927218243&dst=100012&fld=134#0.

Дата доступа: 6.09.2017.
24. Приказ Минтруда РФ от 24 января 2014 г. № 33н «Об утверждении
Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора
вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о
проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее
заполнению». [Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и
нормативно-технической документации «Гарант». - Режим доступа: –
http://base.garant.ru/70583958/#friends.

Дата доступа: 13.09.2017.
25. Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда водителей
автомобильного транспорта. Методические рекомендации. [Электронный
ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической
94
документации
«Кодекс». -
Режим
http://docs.cntd.ru/document/1200046362 .

доступа:
–
Дата доступа: 13.09.2017.
26. Р 2.2.2006-05 Гигиена труда. Руководство по гигиенической оценке
факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация
условий труда. [Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и
нормативно-технической
документации
«Кодекс». -
Режим
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/1200040973 .  Дата доступа: 25.09.2017.
27. Реймерс, Н.Ф. Природопользование. Словарь-справочник. / Н.Ф. Реймерс. М.: Мысль, 1990. - 637 с.
28. Родионова, О.М., Семенов, Д.А. Методы оценки (экспертиза) условий
труда и окружающей работника среды: Учеб. пособие / О.М. Родионова,
Д.А. Семенов. – М.: РУДН, 2008. – 152 с. [Электронный ресурс]. - Режим
доступа:
http://web-local.rudn.ru/web-local/uem/iop_pdf/106-rodionova.pdf.

Дата доступа: 20.08.2017.
29. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1278-03 Гигиенические требования к естественному,
искусственному и совмещенному освещению жилых и общественных
зданий. [Электронный ресурс] / Электронный фонд правовой и нормативнотехнической
документации
«Кодекс».
http://docs.cntd.ru/document/901859404.

-
Режим
доступа:
Дата доступа: 20.08.2017.
30.СН 2.2.4./2.1.8.562–96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых и
общественных зданий и территории жилой застройки». [Электронный
ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической
документации
«Кодекс».
Режим
-
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/901703278.  Дата доступа: 4.12.2017.
31. СП 1.1.1058-01 Организация и проведение производственного контроля за
соблюдением
санитарных
противоэпидемических
правил
и
выполнением
(профилактических)
санитарно-
мероприятий.
Утв.
Постановлением Гл. гос. сан. врача РФ от 13.07.2001 № 18. [Электронный
ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической
95
документации
«Кодекс».
Режим
-
доступа:
http://docs.cntd.ru/document/901793598.  Дата доступа: 13.10.2017.
32. СП
52.13330.2016
Естественное
и
искусственное
освещение.
Актуализированная редакция СНиП 23-05-95. [Электронный ресурс] /
Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации
«Кодекс». - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/456054197.

Дата
доступа: 17.11.2017.
33. Туревский, И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте. Учебное
пособие / И.С. Туревский. — М.: Форум, Инфра-М, 2009. — 240 с.
34. Урманцев А. С. Специальная оценка условий труда: вредность станет
редкостью? / А.С. Урманцев // «Санэпидконтроль. Охрана труда»
[Электронный
ресурс].
–
2017.
-
№2.
-
Режим
доступа:
https://www.profiz.ru/sec/2_2017/.  Дата доступа: 17.11.2017.
35. Фадин, С.И. Автоматизированный мониторинг физических опасных и
вредных производственных факторов: автореф. дис. к.т.н.: 05.26.01 /Фадин
Сергей Иванович. - Санкт-Петербург, 2004. - 21 с. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://search.rsl.ru/ru/record/01002665228.

Дата доступа:
7.09.2017.
36. Федеральный закон от 26.06.2008 N 102-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «Об
обеспечении единства измерений». [Электронный ресурс] / Электронный
фонд правовой и нормативно-технической документации «Консультант
плюс».
Режим
-
доступа:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_77904/.

–
Дата доступа:
25.09.2017.
37.Федеральный закон от 28.12.2013 N 426-ФЗ (ред. от 01.05.2016) «О
специальной оценке условий труда». [Электронный ресурс] / Электронный
фонд правовой и нормативно-технической документации «Консультант
плюс».
-
Режим
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156555/.
15.08.2017.
доступа:

Дата доступа:
96
38. Хрупачёв,
А.Г.,
Количественная
оценка
вредного
воздействия
производственного шума и вибрации на здоровье человека / А.Г. Хрупачёв,
А.А. Хадарцев, О.А. Седова, Л.В. Кашинцева // Национальные интересы:
приоритеты и безопасность [Электронный ресурс]. - 2013. - №28. - Режим
доступа:
http://cyberleninka.ru/article/n/kolichestvennaya-otsenka-vrednogo-
vozdeystviya-proizvodstvennogo-shuma-i-vibratsii-na-zdorovie-cheloveka.

Дата доступа: 15.11.2017.
39. Экометрия. Энциклопедия. Контроль физических факторов окружающей
среды, опасных для человека. /Под редакцией В.Н. Крутикова, Ю.И.
Брегадзе, А.Б. Круглова. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2003. - 517 с.
[Электронный
ресурс].
Режим
-
доступа:
http://www.complexdoc.ru/ntdpdf/546269/kontrol_fizicheskikh_faktorov_okruzh
ayushchei_sredy_opasnykh_dlya_cheloveka.pdf.

Дата доступа: 7.09.2017.
97
Приложение 1
Требования по охране труда к рабочему месту водителя
Таблица 1. Требования по охране труда к рабочему месту водителя [25]
NN
п/п
Требования к элементам рабочего места водителя
1
2
1. Кабина
1.1 Система принудительной вентиляции должна обеспечивать приток
свежего (наружного) воздуха в кабину из расчета на одного человека не
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
менее 30 м /ч.
При температурах внешней среды выше 17 °С подаваемый в кабину
воздух не должен нагреваться более чем на 2 °С относительно
температуры внешней среды.
Скорости воздушных потоков на выходе из системы вентиляции не
должны превышать 12 м/с.
Система вентиляции должна обеспечивать:
1. подвижность воздуха в кабине в зоне головы и пояса водителя в 0,5-1,5
м/с;
2. перепад между температурой наружного воздуха и температурой в
кабине в зоне головы водителя при температуре окружающего воздуха 25
°С не должен превышать 3 °С
Отопительные устройства кабины в холодное время должны быть
исправны
Система отопления должна обеспечивать тепловые условия
(микроклимат) в кабине, обитаемом помещении в зависимости от
предназначения автотранспортного средства (АТС)
Температура внутренних поверхностей кабины, нагреваемых
источниками тепла, не должна превышать:
45 °С - при работающей системе отопления (при этом допускается
повышение температур наружных поверхностей воздуховодов до 70 °С);
35 °С - при отключенной системе отопления
Конструкция системы кондиционирования должна исключать
возможность охлаждения воздуха в зоне головы человека (водителя,
пассажира) более чем на 8 °С относительно температуры внешней среды.
Скорость воздушного потока на выходе из системы кондиционирования
не должна превышать 12 м/с, а температура воздуха должна быть не ниже
0 °С. Скорость воздуха в зоне головы водителя (пассажиров) при работе
системы кондиционирования не должна превышать 0,5 м/с.
Относительная влажность воздуха в кабине должна находиться в пределах
от 30 до 60%. Температура наружных поверхностей воздуховодов для
холодного воздуха должна быть не менее 15 °С.
Содержание вредных веществ в воздухе кабины не должно превышать:
Наименование НД,
содержащей требования
охраны труда
3
ГОСТ Р 50993-96 , п.5.2.1,
5.2.2, 5.2.3
ГОСТ Р 50866-96
Правила по охране труда на
AT , п.6.1.2
ГОСТ Р 50993-96, п.5.3.4
ГОСТ Р 50866-96
ГОСТ Р 50993-96, п.5.3.4
ГОСТ Р 50866-96
ГОСТ Р 50993-96, п.5.4
ГОСТ Р 50866-96
ГН 2.2.5.686-98 . п/п 5, 1570,
Азота оксиды (в пересчете на NO ) - 5 мг/м Проп-2-ен-1-аль (акролеин) - 1918, 1920.
0,2 мг/м Углеводороды алифатические предельные С -С
(в пересчете
1.7
на С) - 300 мг/м Углерода оксида - 20 мг/м
Уровни звукового давления на рабочем месте не должны превышать
допустимых величин
1.8
Уровни вибрации на рабочем месте не должны превышать допустимых
величин
ГОСТ Р 51206-98
ГОСТ 12.1.005-88
СН 2.2.4/2.1.8.562-96
ГОСТ 12.1.003-83
СН 2.2.4/2.1.8.566-96
ГОСТ 12.1.012-90
98
Продолжение таблицы 1
На сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места,
выступающие пружины и острые углы; сиденье и спинка должны иметь
исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя
1.10 Замки всех дверей должны быть исправными, исключающими
возможность их самопроизвольного открывания во время движения
1.11 Двери кабины, капоты должны быть с исправными ограничителями
открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.
1.12 Пол кабины автомобиля должен быть застлан ковриком, не имеющим
случайных отверстий и прочих повреждений
1.13 Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные
защелки на упорах кабин
Освещение
1.14
Освещение в кабине должно составлять не менее 10 лк на уровне щитка
приборов. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк
Органы управления
1.15
Рычаги и педали органов управления должны иметь исправные
уплотнители, препятствующие проникновению отработавших газов
1.16
Усилие на органе управления тормозной системой не должно превышать
1.9
1.17
для АТС категорий :- М - 490 Н;- M , M , N , N , N - 686 Н.
Усилие, прилагаемое к органу управления стояночной тормозной
системы, не должно превышать для АТС категорий:
М - 392 Н; для остальных категорий - 588 Н.
Правила по охране труда на
AT, п.6.1.2
Правила по охране труда на
AT, п.6.1.2
Правила по охране труда на
AT, п.6.1.15
Правила по охране труда на
AT, п.6.1.2
Правила по охране труда на
АТ, п.6.1.14
СП N 4616-88 , п.4.1, 4.2
Правила по охране труда на
AT, п.6.1.3
ГОСТ Р 51709-2001 , п.4.1.1
ГОСТ Р 51709-2001, п.4.1.5
99
Приложение 2
Перечень опасных и вредных производственных факторов
Таблица 2. Опасные и вредные производственные факторы (ОВПФ) (по Белову С. В. [2])
Группа ОВПФ
Физические
Факторы
Механические факторы силового
воздействия: движущиеся машины,
механизмы, материалы, изделия,
инструмент, части разрушившихся
изделий, конструкций, механизмов,
высота, падающие предметы, острые
кромки
Механические колебания - вибрация
Акустические колебания: инфразвук,
шум, ультразвук
Группа ОВПФ
Факторы
Электромагнитные поля и излучения:
инфракрасное (тепловое) излучение
Лазерное излучение,
ультрафиолетовое излучение,
статическое электричество
Ионизирующие излучения
Электрический ток
Повышенная или пониженная
температура поверхностей
оборудования, материалов
Типичные источники ОВПФ
Наземный транспорт, перемещаемые контейнеры,
подъемно-транспортные механизмы, подвижные
части станков и технологического оборудования,
обрабатывающий инструмент, приводы механизмов,
роботы, манипуляторы, системы повышенного
давления, емкости и трубопроводы со сжатым газом,
пневмо- и гидроустановки. Строительные и
монтажные работы, обслуживание машин и
установок.
Режущий и колющий инструмент, заусенцы, шероховатые поверхности, металлическая стружка, осколки хрупких материалов
Транспортные и строительные машины, виброплощадки, выбивные решетки, грохоты, виброинструмент (отбойные молотки, перфораторы, дрели и т. д.)
Источники низкочастотной вибрации, двигатели
внутреннего сгорания и другие высокознергетические
системы
Типичные источники ОВПФ
Технологическое оборудование, транспорт,
пневмоинструмент, энергетические машины, механизмы ударного действия, устройства для испытания
газов и т. д.
Ультразвуковые генераторы, ультразвуковые дефектоскопы, ванны для ультразвуковой обработки
изделий
Линии электропередачи, трансформаторы, распределительные подстанции, установки токов высокой
частоты, индукционной сушки, СВЧ-установки,
электроламповые генераторы, экраны телеэкранов,
дисплеев, антенны, волноводы и т. д. Нагретые
поверхности, расплавленные вещества, пламя и т. д.
Лазеры и лазерные технологические установки,
поверхности, отражающие лазерное излучение.
Сварочная дуга, зона плазменной обработки, лампы
накачки лазеров.
Электротехническое оборудование на постоянном
токе, вентиляционные системы, пневмотранспорт,
транспортеры, окрасочные установки и т. п. системы,
в которых имеет место трение разнородных
материалов
Ядерное топливо, радиоактивные отходы, радиоизотопы, применяемые в науке и технике, рентгеновские дефектоскопы и др.
Электрические сети, электроустановки, распределители, электроприводы и т. д.
Поверхности нагревательного оборудования, паропроводы, водопроводы горячей воды, расплавы,
нагретые и раскаленные изделия и заготовки, холодильное оборудование, криогенные установки
100
Продолжение таблицы 2
Химические
Загазованность рабочей зоны
Запыленность рабочей зоны
Группа ОВПФ
Факторы
Попадание ядов на кожные покровы
и слизистые оболочки
Биологические
Попадание ядов в желудочнокишечный тракт человека
Микроорганизмы (бактерии, вирусы).
Макроорганизмы (растения,
животные)
Физические перегрузки: статические,
динамические
Психофизиологические
Нервно-психические перегрузки:
умственное перенапряжение,
перенапряжение анализаторов,
эмоциональные перегрузки
Утечки токсичных и вредных газов из негерметичного
оборудования и емкостей, испарения из открытых
емкостей и при проливах, выбросы вредных газов при
разгерметизации оборудования, выделения вредных
газов при обработке материалов, окраска
распылением, сушка окрашенных поверхностей,
ванны гальванической обработки и др.
Обработка материалов абразивным инструментом
(заточка, шлифование и т. д.), сварка и газовая и
Типичные источники ОВПФ
плазменная резка, переработка сыпучих материалов,
участки выбивки и очистки отливок, обработки
хрупких материалов, пайка свинцовыми припоями,
пайка бериллия и припоями, содержащими бериллий,
участки дробления и размола материалов,
пневмотранспорт сыпучих материалов и т. д.
Заполнение емкостей, распыление жидкостей, опрыскивание, окраска, гальваническое производство,
травление
Ошибки при использовании ядовитых жидкостей
Микробиологические технологии, штаммы и образцы
вирусов и т. д.
Сельскохозяйственные и подопытные животные
Продолжительная работа в неизменной статической и
неудобной позе (работа операторов, в частности за
дисплеем).
Подъем и переноска тяжестей, ручной труд
Труд научных работников, преподавателей, студентов.
Работа операторов технических систем, авиадиспетчеров, операторов ЭВМ, творческих работников
101
Приложение 3
Сводная ведомость СОУТ
Таблица 3. Сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда на
автотранспортном предприятии
1
Рабочие места (ед.)
Работники, занятые на
рабочих местах (чел.)
из них женщин
из них лиц в возрасте
до 18 лет
из них инвалидов
4
0
5
149
6
1
7
5
8
0
9
0
10
0
155
155
0
149
1
5
0
0
0
12
12
0
11
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Итоговый класс (подкласс) условий труда
напряженность трудового процесса
тяжесть трудового процесса
световая среда
микроклимат
ионизирующие излучения
неионизирующие излучения
вибрация локальная
вибрация общая
инфразвук
шум
химический
биологический
аэрозоли преимущественно
фиброгенного действия
Профессия/
должность/
специальность
работника
ультразвуквоздушный
Классы (подклассы) условий труда
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
144
Маляр
(6
разряда)
Слесарьсборщик
двигателей (6
разряда)
Водитель
КАМАЗа
(6
разряд)
Токарь
(6
разряда)
Электрогазосва
рщик
(6
разряда)
2
-
2
2
-
-
-
2
-
-
-
2
3.2
-
3.2
3.2
Да
Да
Нет Нет Нет Да
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
3.2
-
3.2
3.2
Да
Да
Нет Нет Нет Нет
2
3.1
-
3.2
-
-
-
2
-
-
3.1
2
2
3.1
3.2
3.2
Нет Нет Нет Нет Нет Нет
-
-
-
3.2
-
-
-
2
-
-
-
2
2
-
3.2
3.2
Нет Нет Нет Нет Нет Нет
3.1
-
-
2
-
-
-
2
3.1
-
-
2
3.2
-
3.2
3.2
Да
2
-
-
2
-
-
-
2
-
-
-
-
3.1
-
3.1
3.1
Нет Нет Нет Нет Нет Нет
145
146
147
148
149
Электромонтер
3.1 3.2
Да
22
23
Льготное пенсионное обеспечение (да/нет)
3.4.
Лечебно-профилактическое питание (да/нет)
3.3
Молоко или другие равноценные пищевые
продукты (да/нет)
3.2
Сокращенная продолжительность рабочего
времени (да/нет)
3.1
класс
4
Ежегодный дополнительный оплачиваемый
отпуск (да/нет)
класс
2
Повышенный размер оплаты труда (да, нет)
класс
1
2
155
в том числе на
которых проведена
специальная оценка
условий труда
3
155
всег
о
Итоговый класс (подкласс) условий труда с
учетом эффективного применения СИЗ
Наименование
Инд
ивидуал
ьны
й
номе
р
рабо
чего
мест
а
Количество рабочих мест и численность занятых на них
работников по классам (подклассам) условий труда из
числа рабочих мест, указанных в графе 3 (единиц)
класс 3
Количество рабочих мест
и численность работников,
занятых на этих рабочих
местах
24
Нет Нет Нет Да
102
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа