close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Донской Илья Николаевич. Повышение эффективности инвестиционной деятельности промышленного предприятия (на материалах АО «Автоагрегат»)

код для вставки
1
2
3
АННОТАЦИЯ
Выпускная квалификационная работа на тему: Повышение эффективности
инвестиционной деятельности промышленного предприятия
(на материалах
АО «Автоагрегат»).
Год защиты: 2018.
Направление подготовки: 38.03.02 Менеджмент.
Направленность (профиль) Менеджмент организации.
Студент группы: 5-1 Мн Донской И.Н.
Научный руководитель: к.э.н., доцент Мусатова И.В
В первой главе выпускной квалификационной работы охарактеризовано
современное состояние и проблемы развития предприятий машиностроения,
рассмотрены особенности и перспективы развития машиностроительной отрасли
на региональном уровне, исследована экономическая сущность инвестиции и
инвестиционной деятельности.
Во
второй
главе
дана
общая
характеристика
деятельности
АО
«Автоагрегат», выполнен анализ его внешней среды, проведен анализ финансовохозяйственной деятельности предприятия, осуществлена комплексная оценка
существующей
системы
управления,
произведена
оценка
эффективности
инвестиционной деятельности предприятия.
Проектная
часть
выпускной
квалификационной
работы
содержит
рекомендации по совершенствованию системы управления инвестиционной
деятельностью
АО
«Автоагрегат»,
рассмотрен
инвестиционный
проект
ликвидации узких мест в инструментальном цехе, дана оценка экономической
эффективности инвестиций.
Выпускная квалификационная работа
состоит из введения, трех глав,
заключения общим объемом 120 страниц, списка литературы (53 источника),
приложений в количестве 5. Работа включает 42 таблицы, 20 рисунков, 9 формул.
Графическая часть работы выполнена на 10 листах формата А4.
Ключевые слова: отрасль машиностроения, инвестиции, инвестиционная
политика, технический прогресс, система управления, износ основных фондов,
технологическое оборудование, оценка эффективности инвестиций.
4
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1
5
СОВРЕМЕННОЕ
СОСТОЯНИЕ
ИНВЕСТИЦИОННОЙ
И
ПЕРСПЕКТИВЫ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
РАЗВИТИЯ
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ В РОССИИ
1.1
Анализ
отрасли:
8
стратегические
возможности
и
оценка
привлекательности
8
1.2 Тенденции и проблемы развития машиностроительной отрасли на
региональном уровне.
1.3
24
Экономическая
сущность
инвестиции
и
инвестиционной
деятельности
2
34
КОМПЛЕКСНЫЙ
АНАЛИЗ
ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ
И
ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «АВТОАГРЕГАТ» ЗА 2015 –
2017 ГОДЫ
42
2.1 Общая характеристика деятельности предприятия и его бизнес-среды
42
2.2 Анализ финансово - хозяйственной деятельности предприятия
55
2.3 Анализ существующей системы управления предприятием
73
2.4
Оценка
эффективности
инвестиционной
деятельности
предприятия
3
86
РАЗРАБОТКА
СИСТЕМЫ
РЕКОМЕНДАЦИЙ
УПРАВЛЕНИЯ
ПО
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ИНВЕСТИЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ 98
АО «АВТОАГРЕГАТ»
3.1 Совершенствование инвестиционной политики предприятия
98
3.2 Разработка проекта ликвидации узких мест инструментального цеха
109
3.3 Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий
112
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
121
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
126
ПРИЛОЖЕНИЕ А Структура инвестиционного климата и факторы его
формирования
132
5
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Основные
показатели
результатов
финансово
-
хозяйственной деятельности АО «Автоагрегат» за 2015 – 2017 годы
133
ПРИЛОЖЕНИЕ В Оценка эффективности системы управления организацией
134
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Организационная структура АО «Автоагрегат»
139
6
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроение
–
одна
из
ведущих
комплексных
отраслей
промышленности, состоящая из множества отраслей, производящих орудия
труда, транспортные средства, продукцию оборонного назначения и предметы
потребления. Его задачей является механизация и автоматизация процессов труда
в производственной и непроизводственной сферах, обороне и быту.
Анализ состояния машиностроения показывает, что в настоящее время
основными проблемами его развития являются неустойчивость, замедление
темпов
роста
в
предыдущие
годы,
снижение
важнейших
показателей
эффективности производства, медленное улучшение структуры производства и
экспорта, достаточно высокий физический и моральный износ основных
производственных фондов, высокий уровень затрат ресурсов. Основным же
фактором, сдерживающим рост производства и позитивные структурные сдвиги,
является низкая конкурентоспособность продукции. Это обусловлено, в первую
очередь, невысокой инвестиционной и инновационной активностью. Решение
этих задач требует проведения промышленной политики, направленной на
активизацию инвестиционной и инновационной деятельности, модернизацию
оборудования,
эффективности
внедрение
новых
производства
и
и
новейших
технологий,
конкурентоспособности
повышение
отечественной
машиностроительной промышленности на основе перехода на инновационный
путь развития.
Высокая инвестиционная активность — главное условие экономического
роста. Без инвестиций нет вообще никакого роста. Сегодня в мире существуют, с
одной стороны, огромные избыточные инвестиционные ресурсы. Их большая
часть вложена в непроизводительные секторы и рисковые операции на рынках
ценных бумах и обесценивается во время финансовых кризисов, сотрясающих то
один, то другой регион. С другой стороны, огромное количество потенциально
выгодных объектов инвестирования, особенно в развивающихся странах,
испытывает острый дефицит инвестиций. Инвестиционные процессы связаны с
7
обновлением, зачастую полной реорганизацией производств. Они сталкиваются с
присущим большинству людей стремлением сохранить status quo или оставить все
как есть и внутренним сопротивлением нововведениям. Задача менеджмента —
вместо силового давления, характерного для бюрократии, создать условия для
максимального развития и использования внутреннего потенциала организаций,
генерировать рост внутренней эффективности и использование возможностей
внешней среды. Однако до сих пор нет единого мнения относительно степени
участия
государства
разработаны
в
эффективные
инвестиционной
механизмы
деятельности
регулирования
предприятий,
и
не
стимулирования
инвестиций в производственную сферу. Методология формирования и реализации
инвестиционной политики для многих промышленных предприятий продолжает
оставаться на прежнем уровне и не совершенствуется в связи с изменяющимися
условиями ведения инвестиционной деятельности.
Разработка
эффективного
механизма
модернизации
производства
и
инвестирования средств в основной капитал, определение основных направлений
инновационного развития, прогнозирование эффективности инвестирования и
использования основных производственных фондов обусловлена сложившейся
ситуацией и возникшими проблемами в развитии промышленности, что требует
переоценки ее роли в развитии экономики страны.
Целью выпускной квалификационной работы является раскрытие сущности
инвестиционных механизмов и разработка рекомендаций по управлению
инвестиционной деятельностью предприятия на современном этапе развития
российской экономики.
Исходя
из
цели
выпускной
квалификационной
работы,
можно
сформулировать основные задачи:
- произвести анализ машиностроительной отрасли России, определить
стратегические возможности и оценить привлекательность данной отрасли;
-
выявить
особенности
и
проблемы
развития
предприятий
машиностроительной отрасли в Орловской области;
- рассмотреть концептуальные основы инвестиционной деятельности
8
предприятий пищевой промышленности;
- проанализировать бизнес-среду предприятия;
- провести анализ финансово-хозяйственной деятельности;
- дать оценку инвестиционной деятельности АО «Автоагрегат»;
- определить направления повышения эффективности инвестиционной
деятельности промышленного предприятия.
Объектом исследования выпускной квалификационной работы выступает
АО «Автоагрегат».
Предметом исследования является процесс управления инвестиционной
деятельностью предприятия.
В процессе выполнения работы использовались следующие методы:
- изучение и анализ научной литературы;
- изучение и обобщение отечественной и зарубежной практики;
- методы сравнительного, статистического, логического, факторного и
экономического анализов.
В качестве теоретической и методологической базы была использована
учебная и учебно-методическая литература, научно-публицистические издания.
За базу исследования приняты статистические материалы производственнохозяйственной деятельности АО «Автоагрегат» за 2015-2017 годы. Исходной
информацией для проведения анализа послужили документы бухгалтерской
отчетности предприятия: форма №1 «Бухгалтерский баланс», форма №2 «Отчет о
прибылях и убытках», форма №5 «Приложение к годовому балансу».
Информационной базой исследования являются данные Федеральной
службы
государственной
статистики,
материалы
исследовательских
и
аналитических организаций пищевой промышленности, научно-практических
конференций по исследуемой проблеме, информации периодических изданий,
глобальной информационной системы Интернет.
9
1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ИНВЕСТИЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ В РОССИИ
1.1
Анализ
отрасли:
стратегические
возможности
и
оценка
привлекательности
Одной из ведущих отраслей тяжелой индустрии в России является
машиностроение. Машиностроению принадлежит ведущая роль в экономике в
силу присущих ему макроэкономических функций, связанных с воплощением
достижений научно-технического прогресса в новой технике и технологии,
выпуском новой продукции с высокой долей добавленной стоимости, снабжением
машинами и оборудованием всех отраслей материального производства,
удовлетворением спроса населения на технически сложные потребительские
товары, созданием конкурентоспособных экспортных изделий.
Развитие Российской промышленности неразрывно связано с уровнем
развития машиностроительного комплекса страны, основной задачей которого
является
оснащение
остальных
отраслей
народного
хозяйства
высокоэффективным оборудованием и машинами [10].
Роль и значение стратегического развития машиностроения в России
определяется следующими положениями:
– машиностроение – это основа экономики страны, интегрируемая с
ведущими отраслями народного хозяйства и обеспечивающая их устойчивое
функционирование, наполнение потребительского рынка и являющаяся базой
развития научно-технологического направления промышленности;
– от уровня развития машиностроения зависят важнейшие техникоэкономические показатели страны (материалоемкость, энергоемкость и т. д.),
производительность труда в других отраслях народного хозяйства, уровень
экологической безопасности производства и обороноспособность России;
– социальная значимость стратегического развития машиностроения
определяется тем, что комплекс объединяет около 7,5 тысячи крупных и средних
10
предприятий и организаций, в том числе и нефтегазовых, а также около 30 тысяч
мелких, то есть около 40% от числа предприятий, состоящих на самостоятельном
балансе в промышленности. Число занятых работников в машиностроении
составляет около 3 млн. человек, что занимает более трети всех работающих в
промышленности;
– в структуре инвестиций в основной капитал всех отраслей экономики доля
машиностроения составляет более 15%.
От того, насколько машиностроительная отрасль способна выполнять
указанные функции, зависит состояние всего промышленного сектора страны.
Кризис экономики привел к тому, что машиностроительный комплекс
(МСК), включая его оборонные отрасли производства, практически прекратил
выпуск наукоемкой продукции на внутренний рынок для гражданской сферы и
многократно сократил поставки для ВПК. В машиностроении отсутствуют
долгосрочные инвестиции. Можно сказать, что машиностроение представлено в
основном резко сократившимся автомобилестроением, относительная доля
которого и в продукции МСК, и в инвестициях, росла в силу полной деградации
других отраслей, в том числе производства авиационной техники, техники для
энергетики и для водного транспорта.
Продукция машиностроения используется для проведения работ нулевого
уровня – это земляные, строительные и другие инфраструктурные работы. Без
машиностроителей
невозможно
построить
лабораторный
корпус
для
исследований по нанотехнологиям. За счет этих основных глобальных
компетенций России оно должно создать более конкурентоспособную продукцию
и предложить ее как на внутреннем, так и внешнем рынках в качестве
альтернативы лучшим мировым аналогам техники.
В настоящее время предприятия рассматриваемой отрасли испытывают
значительное давление извне, что связано с экономическими санкциями со
стороны США и Евросоюза. Помимо этого на развитие данного сектора
накладывает обесценение национальной валюты. Сложившиеся условия, с одной
стороны, можно расценивать как угроза существования машиностроения в нашей
11
стране, а с другой стороны, возникают дополнительные возможности и
конкурентные преимущества по сравнению с западными товаропроизводителями.
Индекс производства в машиностроительном комплексе представлен на рисунке
1.
Рисунок 1.1 – Индекс производства в машиностроительном комплексе
По оценке экспертов РИА рейтинг, в 2015 году снижение производства в
секторе
машиностроения
составило
8,9%
вследствие
сокращения
потребительского и инвестиционного спроса внутри страны. Однако в 2016 году
динамика стала заметно улучшаться. В январе-сентябре 2016 года снижение
производства в отрасли в годовом сравнении составило 1,6 %, при этом в третьем
квартале спад почти остановился – снижение составило всего 0,2%, а в отдельные
месяцы наблюдалась положительная динамика.
В 2016 году в сельскохозяйственном машиностроении наблюдался темп
роста, что стало возможным благодаря мерам господдержки предприятий данной
отрасли, снижению импорта сельскохозяйственной техники, а также улучшению
финансового состояния сельхозпроизводителей. В январе–сентябре впервые за
последние четыре года увеличился выпуск сельскохозяйственных тракторов –
более чем на 30%. Минпромторг ставит своей задачей сохранение доли
12
отечественной техники в совокупном объеме продаж зерно- и кормоуборочных
комбайнов в пределах 10% коридора от уровня 2014 года.
Одним
из
машиностроительной
наиболее
отрасли
серьезных
в
2015
негативных
года
стало
факторов
резкое
для
проседание
автомобильного рынка. Худший результат из всех машиностроительных
подотраслей в 2015 году продемонстрировало Российское автомобилестроение.
Несмотря на это, в некоторых подотраслях, которые снизили производство по
итогам второго квартала 2016 года, в третьем квартале произошло заметное
улучшение статистики. В частности, производство легковых автомобилей по
итогам двух кварталов снизилось на 15,6%, но в третьем снижение составило
всего 2,9%. В то же время производство грузовых автомобилей в отчетном
периоде увеличилось на 4,9%, автобусов на 9,1%. Данные успехи в немалой
степени обусловлены мерами господдержки, так в 2016 году на поддержку
автомобилестроения было выделено 50 млрд. рублей.
Таблица 1.1 – Основные показатели работы отраслей промышленности РФ в
2015-2017 годы [31]
Отрасль промышленности
Электроэнергетика
Угольная промышленность
Нефтедобывающая
промышленность
Газовая промышленность
Чѐрная металлургия
Цветная металлургия
Химическая и нефтехи-мическая
промышленность
Машиностроение
и
металлообработка
Лесная, деревообрабатывающая и
целлюлознобумажная
промышленность
Промышленность
строит.
материалов
Лѐгкая промышленность
Пищевая промышленность
Уровень
рентабельности
продукции, %
2015 2016 2017
14,1
12,0 13,7
9,4
12,5 25,1
13,1
15,7 44,5
2015
3208600
326800
2684400
2016
20721000
213300
9307000
2017
36347000
4627300
161769000
23,3
3,6
11,4
4,3
31,1
10,3
33,0
9,7
22,6
28,2
57,4
22,3
6584000
1293000
506700
761000
6113000
8980000
3350000
434000
7771000
39709000
88701000
33041000
8,0
10,0
17,4
1342300
9705000
47930000
5,5
5,0
23,9
541600
11686000
17874000
5,6
5,2
8,6
907000
314000
3134000
1,5
8,4
0,9
12,8
9,5
13,0
85300
1043600
1435000
14312000
3015000
27154000
Финансовый результат,
млн. рублей
13
Анализ основных показателей работы отраслей промышленности России за
период 2015-2017 гг. (таблица 1.1) позволяет сделать следующий вывод: уровень
рентабельности продукции предприятий газовой промышленности уменьшился с
31,1% в 2016 году до 22,6% в 2017 году. Вместе с тем уровень рентабельности
продукции
предприятий
угольной
промышленности
и
нефтедобывающей
промышленности увеличился в 2017 году до 25,1% и 44,5% соответственно.
Нынешняя доля машиностроения в общем объеме промышленного
производства РФ составляет около 20% (рисунок 1.2).
Россия
7%
Великобритания
13%
Япония
18%
Германия
18%
Франция
14%
США
15%
Швеция
15%
Рисунок 1.2 – Доли машиностроения в общем объеме промышленного
производства стран
Машиностроительный комплекс (МК), включающий в себя соответственно
машиностроение и металлообработку, ремонтное производство, а также малую
металлургию, является материальной базой технического перевооружения. От
него в решающей степени зависит производительность общественного труда,
научно-технический прогресс.
В России в общем объеме выпуска машиностроительной продукции на
тяжелое машиностроение приходится 10,3%, на наукоемкое – 12,3%, остальное
распределено между отраслями среднего и общего машиностроения [31].
Отраслевая структура отражает степень общественного разделения труда,
дифференциации и специализации отраслей. Она позволяет судить о пропорциях
14
и взаимосвязях отраслей, в распределении общественного труда между отраслями
и производствами, об их роли в промышленном производстве. Более совершенная
отраслевая структура машиностроения в определенной степени характеризует
эффективность промышленного производства. Прогрессивность отраслевой
структуры
машиностроения
характеризуется
такими
количественными
соотношениями отдельных отраслей и производств, при которых обеспечивается
наиболее эффективное использование достижений научно - технического
прогресса, форм и методов организации производства, материальных и трудовых
ресурсов.
Наличие большого количества отраслей и производств ведет к изменению и
совершенствованию отраслевой структуры машиностроения (рисунок 1.3).
Рисунок 1.3 – Отраслевая структура машиностроительного комплекса
России
Структура
машиностроения
формируется
под
воздействием
многих
факторов, важнейшими из которых являются: научно - технический прогресс;
темпы развития отраслей народного хозяйства; концентрация, специализация,
кооперирование и комбинирование; рост материального благосостояния и
15
культурного уровня народа; сырьевые ресурсы страны; место страны в системе
международного разделения труда; укрепление позиций России на мировом
рынке.
Одним из основных направлений в отрасли производства транспортных
средств является автомобилестроение. Автомобильная промышленность является
самой крупной отраслью машиностроения на ее долю около 27% всего
совокупного выпуска. В российском автопроме занято около 900 тыс. человек, а
доля в ВВП страны автомобильной промышленности составляет чуть более 1%.
В 2017 году в мире было произведено 89.74 млн. легковых автомобилей.
Лидером отрасли является Китай, который произвел почти 26% всех автомобилей,
следом идут США и Япония. Крупнейший европейский производитель
автомобилей – Германия, по объемам производства отстает от КНР в 4 раза.
Российская Федерация занимает 14 место, имея долю в мировом производстве
1.9%.
Рисунок 1.4 – Производство легковых автомобилей в 2017 году, млн. шт
Из 1 739 600 произведенных в России автомобилей, 1 038 000 пришлось на
иностранные бренды, что на 2.9% меньше по сравнению с 2013 годом. В свою
очередь выпуск автомобилей отечественных марок составил 701600, что на 16,5%
меньше чем в 2015 году. А в целом по отрасли падение производства составило
9,7%.
16
2013
2014
2015
2016
2017
Рисунок 1.5 – Производство легковых автомобилей в России, млн. шт
Помимо снижения производства легковых автомобилей, в 2017 году
снизилось производство автобусов на 18,2% до 43,2 тыс.шт., троллейбусов на
70,6% до 155 шт., грузовых автомобилей на 25,7% до 154 тыс.шт. Но зато
наблюдался прирост в производстве прицепов для легковых автомобилей на
11,2% до 4932 тыс.шт., а также тракторных прицепов и полуприцепов на 13% до
13 тыс. штук. Также на 988 шт. выросло производство автоцистерн, в 2017 году
их было произведено 3 370 шт.
Структура машиностроительного комплекса является достаточно сложной.
Если говорить о структуре по федеральным округам, около 31% выпуска
продукции (по данным за 2017 г.) приходится на Центральный федеральный
округ. Крупнейшими центрами машиностроения являются Москва и СанктПетербург. Основные показатели работы предприятий отрасли производства
машин и оборудования представлены в таблице 1.2 [34].
Согласно таблице, можно сделать вывод о замедлении динамики
увеличения выпуска продукции, возрастании числа действующих предприятий,
высокой степени изношенности оборудования (более 40%), однако также
происходит незначительное снижение удельного веса полностью изношенных
основных фондов, увеличение коэффициента обновления.
Если
рассмотреть
последние
данные,
то
наблюдаются
следующие
тенденции: продолжение сокращения выпуска сельскохозяйственной техники
(спад производства за январь 2017 г. составил 11,6%), ускорение темпов падения
17
производства бытовой техники (по сравнению с январем 2016 г. спад составил
12,6%), падение на рынке легковых автомобилей, снижение производства
грузовых вагонов более чем в 2 раза. Тенденции отчасти объясняются
ажиотажным спросом в конце 2016 года и его насыщением.
Таблица 1.2 – Основные показатели работы предприятий отрасли
машиностроения [34]
Показатель
Производство
Производство
машин и
электрооборуоборудования
дования
2015 2016 2017 2015 2016 2017
Число действующих организаций 25928 27812 28068 20010 22122 22068
(на конец года)
Объем
отгруженных
товаров 1237 1306 1352 1329 1482 1536
собственного производства, млрд.
руб.
Индекс производства (в % к 111,1 102,7 96,6 111,9 106,4 99
предыдущему году)
Среднегодовая
численность 837 818 793 771 763 758
работников, тыс. человек
Коэффициент обновления основных 12 12,4 13,7 11,1 11,2 12,3
фондов
Степень износа основных фондов
44 44,6 44,9 47,4 47,1 46,9
Удельный
вес
полностью 14 13,4 13,9 16,9 16,5 16,3
изношенных основных фондов в
общем объеме основных фондов
Сальдированный
финансовый 32816 54849 45832 61411 73105 67171
результат, млн. руб.
Рентабельность проданных товаров, 6,6
7
7,1
9,1
8,3
8,1
процентов
Затраты на 1 рублю продукции 86,1 99,3 93,4 93,7 92,3 93,1
(работ, услуг), коп.
Производство
транспортного
оборудования
2015 2016 2017
5830 6308 6164
2340 2800 3162
117,2 110,3 102,2
1033 1039 1031
8,2
11,1
11,2
49,3
22
48,2
21,8
47,4
18,9
63559 67196 61394
5,5
5,3
4,4
98,2
96,1
95,7
В настоящее время машиностроение является одной из самых проблемных
отраслей промышленности, в частности, указывают на:
- технологическое отставание предприятий;
- уровень износа оборудования и технологий;
- неконкурентоспособность продукции на мировых рынках;
- дефицит квалифицированных кадров;
- дефицит денежных ресурсов;
- наличие избыточных производственных мощностей;
18
- недоступность кредитных средств;
- морально устаревшая инфраструктура, система управления и др.
Машиностроение сегодня занимает далеко не последнюю роль в
современной жизни. Любой производитель товар и услуг находиться под жестким
влиянием машин, от качества и быстроты работы которых зависит напрямую
успех компании. Существуют определенные факторы, которые тормозят всю
работу, они могут быть и внешние и внутренние.
К внутренним факторам относятся:
1) Изношенность оборудования. Один из ключевых факторов, мешающих
предприятию полноценно работать на рынке. Дело в том, что во многих
предприятиях оборудование далеко не современного уровня – это, конечно, очень
отрицательно влияет на весь процесс работы. Когда бизнес становиться частным,
многие бизнесмены не считают нужным делать большие вливания денег, поэтому
частенько происходят простои и брак.
2) Низкая квалификация обслуживающего персонала. Эта проблема мучает
головы всем руководителям. В практике часто существует такая ситуация,
работодатели не хотят платить высокий уровень заработной платы низшему
персоналу, поэтому на работу берут людей без опыта и высокой квалификации.
3) Несистемный подход в работе. Иногда, для того, чтобы понять все
проблемы в организации привлекают постороннего бизнес-консультанта, но
консультант
не
сможет
регулировать
все
бизнес-процессы.
Поэтому
руководителям необходимо строить процесс таким образом, чтобы была четкоотлаженная система взаимодействия между персоналом, тогда проблемы
перерастут в задачи, которые будут скорее решены в сроки.
К внешним факторам относятся:
1. Неудовлетворенность потребителей. Иногда, для того, чтобы понять
почему резко падает покупательная способность к вашему товару или услуге,
необходимо обратиться к сильному вашему конкуренту. Ясно, что никто никогда
не расскажет технологию и некоторые нюансы в работе, но всегда может
посмотреть на конечную стадию работы – результат. И сравнить результаты и
19
мнения потребителей.
2. Нехватка средств на развитие. Сейчас российский бизнес редко можно
увидеть,
без
привлечения
заемного
капитала.
Жизнь
поставила
людей
предпринимателей и акционеров обращаться в банк и брать ссуды, потому как
большие налоги и арендные платы являются обязательными платежами. Поэтому
необходима помощь государства с программой поддержки, без помощи властей
многие люди могут потерять рабочие места, предприятие останется банкротом,
государство не получит налогов.
3. Острая конкуренция. Это было, будет и есть всегда. Никто не в состоянии
убрать конкурентов, но стать лучшим в своей сфере, получить «Знак качества» к
этим высотам должна стремиться любая компания.
4. Диагностика рынка. Можно постоянно применять многие меры, но если
не смотреть, как работают другие компании, то все силы были приложены зря.
Выживает на рынке тот, кто всегда быстро и оперативно адаптируется под
изменения окружающей среды.
Перечисленные
факторы
носят
общий
масштабный
характер
и
применяются, как для всего машиностроительного производства, так и для
машиностроительного предприятий в отдельности. Это приводит к огромному
непродуктивному расходованию трудовых, материальных и энергетических
ресурсов и , если не принимать эффективных мер по устранению недостатков , то
в недалеком будущем машиностроение превратиться в убыточную отрасль. При
этом важно понять первопричины, к которым можно отнести:
-
отсутствие
единой
элементной
базы
средств
технологического
обеспечения;
-
отсутствие
централизованного
управления
развитием
средств
технологического обеспечения;
- низкий уровень типизации и унификации средств технологического
обеспечения.
В итоге, если брать во внимание многие факторы, то развитие
технологических процессов, усовершенствование оборудования происходят
20
непрерывно и приводят к разнообразию средств технологического обеспечения.
В этой связи, важными мероприятиями развития машиностроительного
комплекса являются:
- широкая и глубокая типизация;
- унификация, как самых изделий, так и средств технологического
обеспечения;
- создание единой элементной базы средств технологического обеспечения,
которое позволит создать технологическое оборудование, обеспечивающее
быструю перестройку посредством компоновки;
- постоянное привлечение высококвалифицированных специалистов
для разработки типовых решений, что позволит резко поднять уровень
прогрессивности
технологических
процессов
на
всех
предприятиях
машиностроительного комплекса, существенно сократить объем технологической
подготовки и свести к минимуму разнообразие технологических средств;
- индивидуализация технологической подготовки, что в будущем позволит
учитывать
конкретные
условия
данного
предприятия
и
пользоваться
прогрессивными решениями. В таблице 1.3 представлены производственные
показатели отрасли машиностроения [34].
Таблица 1.3 - Производственные показатели отрасли машиностроения
Производственные показатели
Производство машин и оборудования, %
Производство электрооборудования, электронного и
оптического оборудования, %
Производство транспортных средств и оборудования, %
Всего машиностроительный комплекс, %
2017/2016 гг.
112,2
2016/2015 гг.
76,9
122,8
83,3
132,2
124,4
83,0
81,6
В таблице 1.4 приведены финансовые показатели производства машин и
оборудования. Наибольший вклад в прирост производства машиностроительного
сектора внесло транспортное машиностроение (58,8% от общего объема прироста
объема отгруженной продукции). При этом на долю автомобилестроительного
сектора пришлось 4,2% от общего прироста. По этому показателю автопром был
далеко впереди всех других машиностроительных производств (рисунок 1.6).
21
Таблица 1.4 - Финансовые показатели производства машин и оборудования
Финансовые показатели
Сальдо прибылей и убытков.
млрд. руб.
Доля прибыльных предприятий. %
Объем просроченной
задолженности по кредитам и
займам. млрд.руб.
Доля в просроченной
задолженности по кредитам и
займам. %
Рентабельность продаж. %
Рентабельность активов. %
Коэффициент автономии. %
Коэффициент текущей
ликвидности. %
Рисунок
1.6
–
2017
2016
Производство
электрооборудования.
электронного и
оптического
оборудования
2017
2016
+40
+36,6
+52,7
73,5
67,4
5,8
Производство
машин и
оборудования
Производство
транспортных
средств и
оборудования
2017
2016
+23,7
+13,5
-87,9
80,1
72,3
68,1
57,6
3,5
8,3
4,9
19,2
11,4
3,5
0,5
4,9
2,1
11,4
12,7
7,3
2,8
20,7
8,8
4,2
29,5
10,3
6,4
35,4
8,3
3,5
34
4,7
0,5
21,6
1,1
-4,2
23,8
209,2
152,8
167,2
155
148,1
141,5
прирост
производства
Вклад
секторов
в
общий
машиностроительного комплекса в 2017 году
Также среди машиностроительных отраслей существенный вклад в
суммарный прирост обеспечило производство судов, летательных и космических
аппаратов и прочих транспортных средств (включающих железнодорожное
22
машиностроение).
В
этом
секторе
вклад
производства
был
обеспечен
железнодорожным машиностроением, тогда как гражданское авиастроение и
гражданское судостроение сократили объемы производства.
Третьим по вкладу в общеотраслевой результат (если не считать
производства машин и оборудования, данные по отгруженной продукции
которого в базе данных Росстата пока не структурированы по подотраслям) стало
производство электрических машин и электрооборудования.
В целом деятельность современных промышленных предприятий может
быть охарактеризована следующим образом:
- технологическое отставание России от передовых стран;
- несовершенство
законодательной
базы
по
государственной
промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на
продукцию машиностроения, порождающее: уровень налогообложения, заметно
сокращающий оборотные средства предприятий; опережающий рост цен на
продукцию и услуги естественных монополий; недостаточную урегулированность
вопроса о правах собственности на земли, находящиеся под промышленными
объектами;
- малоэффективное взаимодействие финансово-кредитных организаций и
реального сектора экономики;
- отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов
выпускаемой продукции;
- ограниченная емкость внутреннего рынка вследствие недостаточно
высоких темпов роста экономики страны;
- низкая конкурентоспособность российской промышленной продукции на
внутреннем и внешнем рынке и низкая инвестиционная привлекательность
промышленной отрасли (как следствие изложенных выше факторов).
Главные проблемы отечественного машиностроения представлены на
рисунке 1.7.
В своем сегодняшнем состоянии предприятия российского машиностроения
могут осуществлять производство высокотехнологичной конкурентоспособной
23
продукции только для
сравнительно узких сегментов мирового рынка.
Современное состояние отрасли не отвечает целям и задачам повышения
долгосрочной
конкурентоспособности
экономики
и
занятия
устойчивых
рыночных ниш на мировых рынках наукоемкой продукции.
Проблемы отечественного машиностроения
наличие избыточных производственных мощностей, как правило, устаревших, и,
соответственно, крайне высокие издержки на их содержание
морально устаревшая инфраструктура производственных мощностей
критический моральный и физический износ оборудования и технологий
дефицит денежных ресурсов (низкая кредитная и инвестиционная
привлекательность предприятий) для реализации программ стратегических
преобразований
неэффективная производственная кооперация промышленных предприятий
дефицит квалифицированных кадров
отсутствие модернизации производственной деятельности
Рисунок 1.7 - Проблемы отечественного машиностроения
С учетом того, что машиностроение играет ведущую роль в экономике
страны (а также присущего данному отраслевому комплексу свойства давать
импульс для инновационного развития практически всех отраслей), объективной
и безотлагательной задачей является немедленное проведение реструктуризации и
инновационного развития отечественного машиностроения.
Одной из основных задач государственной поддержки в прогнозируемый
период должно стать преодоление импортозависимости машиностроительной
24
продукции, которая приводит к экономическому отставанию всех секторов
экономики.
В настоящее время развитие машиностроительного комплекса происходит
на фоне следующих положительных тенденций:
- консолидации активов производителей машиностроительной продукции и
создании крупных интегрированных структур в отраслях машиностроения;
- увеличения объемов государственной поддержки высокотехнологичных
секторов экономики (авиастроение, судостроение, транспортное машиностроение,
энергетическое машиностроение и др.), а также развития производственной
инфраструктуры.
Так, отечественные производители железнодорожного оборудования в
значительной степени находятся под протекторатом государства, позиции
импорта
и
присутствие
иностранных
компаний
на
внутреннем
рынке
регулируются.
При этом негативными тенденциями развития машиностроительного
комплекса являются:
- агрессивная ценовая политика крупных транснациональных компаний,
выходящих на отечественный рынок;
- неблагоприятная макроэкономическая конъюнктура, сказывающаяся на
снижении рентабельности выпускаемой продукции;
-
высокий
уровень
использования
импортных
комплектующих
в
производстве продукции отдельных отраслей машиностроения.
Представляется
возможным
выделить
два
возможных
варианта
инновационного и технологического развития сектора:
-
«компенсация
российский
рынок
предыдущего
потребления
технологического
отставания»,
когда
машиностроительной
продукции
может
опережать некоторое время мировые темпы ввиду текущего отставания;
-
«торможение
с
формированием
нового
отставания»,
связанное
с
недостаточным внедрением новых технологий из-за различных препятствий.
С учетом того, что машиностроение призвано играть ведущую роль в
25
экономике страны (а также присущего данному отраслевому комплексу свойства
давать импульс для инновационного развития практически всех отраслей),
объективной и безотлагательной задачей является немедленное проведение
реструктуризации и инновационного развития отечественного машиностроения.
При
этом
необходимо
технологического
учитывать,
развития
и
что
исходя
существующих
из
текущего
тенденций
уровня
осуществить
одновременный подъем всех отраслей отечественного машиностроения и
технологическое перевооружение всех входящих в них ключевых производств
является абсолютно нереальной целью.
Одной из основных задач государственной поддержки в прогнозируемый
период должно стать преодоление импортозависимости машиностроительной
продукции, которая приводит к экономическому отставанию всех секторов
экономики.
1.2 Тенденции и проблемы развития машиностроительной отрасли на
региональном уровне
В Орловской области в настоящее время доля сектора машиностроения
составляет свыше 30% в общем объеме обрабатывающих производств области. За
последние полгода 2016 года отраслью было отгружено продукции на сумму 13
млрд. рублей. Машиностроительный комплекс региона представляют более 60
крупных и средних, а также около 100 малых предприятий, на которых трудятся
около 14 тысяч орловцев [31].
Среди ключевых направлений развития отрасли в Орловской области
выступает производство коммунальной техники, насосного, нефтеналивного,
торгового
холодильного,
конвейерного
и
упаковочного
оборудования,
светотехнической продукции, изделий силовой электроники.
Машиностроительный комплекс на региональном уровне является лидером
по участию в федеральных отраслевых планах по импортозамещению.
Региональными властями и бизнес-сообществом во взаимодействии с
26
центром кластерного развития Орловской области осуществляются мероприятия
по развитию научно-промышленного кластера приборостроения и электроники.
В настоящее время для России проблемы развития машиностроения
являются общегосударственными. Тем не менее, определенная самостоятельность
субъектов Федерации, особенно в решении социальных задач, перекладывает на
их плечи значительную долю решения машиностроительных проблем. За
исключением
незначительного
числа
регионов,
машиностроительные
производства сохранились практически на территориях всех регионов России.
При этом почти в половине из них (44 из 89) машиностроение имеет долю в
структуре
продукции
собственной
промышленности,
превышающую
среднероссийский уровень (свыше 20%).
Если брать долю машиностроения в региональной промышленности,
основным показателем социально-экономической значимости машиностроения в
регионе, то всю совокупность субъектов Федерации можно разбить на 4 группы:
группа I с величиной этого показателя, превышающей 30%; группа II - с долями
от 30% до 20%; группа III - с долями от 20% до 10%; группа IV - с долями ниже
10% [31].
Состав группы I показан в таблице 1.5. Внутри группы I достаточно четко
выделяются три подгруппы субъектов Федерации.
Первая подгруппа включает тех, у кого доля машиностроения в
промышленности субъекта
составляла не менее 50 %, иначе говоря в этих
регионах машиностроение является профилирующей отраслью промышленности.
Как видно из таблицы 1.5, в эту подгруппу попадают все «автомобильные»
регионы - Ульяновская, Самарская, Курганская, Нижегородская и Республика
Удмуртия.
Даже сделанный небольшой анализ особенностей машиностроения в
субъектах федерации, отнесенных нами в первую подгруппу, позволяет
утверждать,
что
в
ней
собраны
самые
крупные
машиностроительные
конгломераты, фактически определяющие в настоящее время уровень и темпы
развития отечественного машиностроения. Именно эта отрасль промышленности
27
явилась для субъектов подгруппы тем спасательным кругом, который не просто
помог выжить в условиях всеобщего кризиса, но и начать развиваться благодаря
сосредоточению в них крупнейших автомобильных центров и, возможно,
оборонных предприятий, продукция которых вывозится на мировые рынки.
Таблица 1.5 - Характеристика группы I, в %
Наименование субъектов
федерации
Доля
машиностроения в
промышленности
субъекта федерации
Брянская область
Владимирская область
г. Санкт-Петербург
Калужская область
Курганская область
Мордовская республика
Нижегородская область
Новосибирская область
Пензенская область
Псковская область
Республика КабардиноБалкария
Республика Удмуртия
Республика Чувашия
Самарская область
Ульяновская область
Вторая
подгруппа
Доля
машиностроения
субъекта федерации
в машиностроении
РФ
0,9
2,6
4,0
1,0
1,4
0,9
12,9
1,9
0,6
0,3
2016/
2015
84,2
74,1
62,5
86,6
83,3
78,4
101,2
83,2
64,2
81,0
2017/
2016
110,1
123,3
119,2
96,6
97,6
103,3
105,4
90,0
94,5
78,7
0,3
0,3
85,1
88,0
1,9
1,0
11,6
3,3
2,2
0,8
14,7
4,4
82,3
80,7
105,7
91,0
100,6
95,2
108,1
135,4
2016
2017
2016
2017
35,4
45,0
37,5
40,2
57,8
48,7
52,2
40,9
41,7
41,9
48,9
50,8
38,0
42,7
61,1
45,7
62,7
36,9
32,2
27,9
0,7
2,1
4,3
1,0
1,3
0,9
7,7
2,4
0,8
0,5
45,0
48,3
49,8
34,8
58,1
62,2
45,2
33,6
53,8
70,8
может
быть
Темпы роста
машиностроения
субъекта
федерации
сформирована
по
величине
доли
машиностроительной отрасли в промышленности на уровне ниже 50 %. В эту
группу попадают Владимирская, Калужская, Брянская, Московская области,
республика Кабардино-Балкария, г. Санкт-Петербург, а также пришедшие из
других групп при их формировании в соответствии со статистикой 2016 г.
Ростовская и Орловская области и Хабаровский край. Характеристика группы II
дана в таблице 1.6 [31].
Как видно из таблицы 1.6, в данную группу попало 22 региона с
разнохарактерным машиностроением, из большинства крупных экономических
районов страны.
28
Таблица 1.6 - Характеристика группы II
В процентах
Доля
машиностроения в
промышленности
субъекта Федерации
Наименование субъекта
Федерации
Алтайский край
Воронежская область
г. Москва
Кировская область
Марийская республика
Орловская область
Псковская область
Республика Бурятия
Республика Дагестан
Республика Татарстан
Ростовская область
Рязанская область
Саратовская область
Смоленская область
Ставропольский край
Тамбовская область
Тверская область
Тульская область
Хабаровский край
Челябинская область
Ямало-Ненецкий АО
Ярославская область
Доля машиностроения
субъекта Федерации в
машиностроении РФ
2016
2017
2016
2017
27, 0
25, 7
26, 2
21, 1
24, 5
25, 0
41, 9
22, 8
24, 0
26, 8
25, 1
22, 2
21, 1
25, 7
9, 5
28, 5
26, 1
20, 7
28, 1
20, 1
22, 1
36, 8
21, 6
18, 7
17, 4
13, 3
24, 2
31, 2
27, 9
7, 6
13, 1
9, 9
42, 1
16, 5
14, 3
25, 8
21, 5
22, 7
27, 8
21, 2
39, 0
13, 6
0, 1
24, 7
1, 4
1, 3
6, 5
1, 0
0, 3
0, 5
0, 5
0, 5
0, 1
3, 6
2, 2
0, 8
1, 2
0, 7
0, 3
0, 5
1, 1
1, 3
1, 1
4, 2
0, 0
2, 0
0, 9
0, 9
4, 0
0, 5
0, 3
0, 6
0, 3
0, 2
0, 1
1, 7
3, 5
0, 8
0, 9
0, 6
0, 8
0, 5
1, 1
1, 2
1, 9
2, 6
0, 0
1, 6
Темпы роста
(снижения)
производства в
машиностроении
2016/
2017/
2015
2016
81, 6
84, 3
48, 6
107, 5
39, 9
110, 1
76, 9
71, 2
69, 6
114
83, 1
121, 6
81
78, 7
71, 2
56, 8
52, 0
66, 9
88, 7
92, 7
101, 3
121, 5
63, 5
104, 7
66, 1
87, 4
71, 6
122, 1
68, 1
193, 7
74, 9
100, 1
82, 7
99, 7
71, 6
95, 3
77, 7
87, 8
79
85, 9
66
117, 8
69, 3
119, 2
Области, попавшие во вторую подгруппу, имеют достаточно высокий
накопленный машиностроительный потенциал, отдельные производства в них
развиваются с положительной динамикой, что и обуславливает небольшие темпы
спада
производства
и
соответствующее
влияние
на
уровень
развития
промышленности в этих субъектах. Например, во Владимирской области это
электротехническая промышленность и тепловозо- и экскаваторостроение, в
Санкт-Петербурге - энерго-машиностроение, судостроение и приборостроение и
др. Оставшиеся после выделение двух подгрупп субъекты федерации образуют
третью
подгруппу
Новосибирская,
(Мордовская
Ярославская
республика,
области
и
Псковская,
Чувашия),
Пензенская,
характеризующуюся
значительным сокращением доли машиностроительного производства в их
29
промышленном потенциале и общими темпами его падения за последние четыре
года в интервале 24-39 %.
Несмотря на кризисные трудности, высокая доля машиностроения в
промышленности делает целесообразным определять развитие этой отрасли как
основу промышленной политики региона.
По общей оценке II группа отражает сложившуюся обстановку в
машиностроении в целом по России: отдельные всплески, в основном
производства продукции потребительского назначения, на фоне затяжного спада
инвестиционного
фондообразующего
машиностроения.
Поэтому
машиностроительные перспективы в регионах будут связаны больше с
общеэкономическими процессами, а не с региональными условиями.
Состав группы III регионов, машиностроение которых играет роль «точек
роста» в промышленной политике, представлен в таблице 1.7 [35].
Таблица 1.7 - Характеристика группы III, в %
В процентах
Доля
Доля
Темпы роста
машиностроения
машиностроения в
(снижения)
субъекта Федерации
Наименование субъекта
промышленности
производства в
в машиностроении
Федерации
субъекта Федерации
машиностроении
РФ
2016
2017
2016
2017
2017/2016
Архангельская область
11,1
10,2
0,5
0,4
74,79
Астраханская область
16,9
4,6
0,2
0,1
36,06
Белгородская область
13,1
12,3
0,7
0,7
86,46
Волгоградская область
16,7
13,2
1,2
1,1
85,01
Ивановская область
17,6
15,4
0,5
0,4
61,73
Калининградская область
12,7
10,1
0,1
0,1
69,82
Камчатская область
10,1
6,4
0,2
0,1
48,69
Курская область
19,4
17,2
0,7
0,7
83,54
Ленинградская область
11,7
2,4
0,4
0,1
29,97
Липецкая область
12,6
13,4
1,1
1,1
93,73
Новгородская область
13,1
8,1
0,3
0,2
58,30
Оренбургская область
15,0
8,0
0,9
0,6
60,64
Приморский край
12,5
6,3
0,7
0,3
39,49
Республика Адыгея
14,5
6,3
0,1
0,0
40,71
Республика Башкирия
17,7
17,6
2,4
3,1
116,96
Республика Северная Осетия
17,5
11,1
0,1
0,0
49,23
Свердловская область
17,1
17,5
4,4
4,0
81,54
Тюменская область
19,9
16,0
0,7
0,5
74,21
30
Особенностью группы является сосредоточение в 9 регионах из 18
предприятий тяжелого машиностроения, что определяет постоянный спад
машиностроительного производства в них. В частности, это характерно для
Свердловской области, машиностроение которой занимает достаточно высокую
долю в машиностроении РФ (4%). Положение тяжелого машиностроения в стране
будет оставаться проблематичным вероятнее всего еще длительное время. Как
правило, оно представлено заводами-гигантами, судьба которых пока остается
неясной.
Орловская область, попала во вторую подгруппу, имеет достаточно высокий
накопленный машиностроительный потенциал. Орел является одним из крупных
промышленных центров. Основные отрасли промышленности: машиностроение и
металлообработка (приборостроение, производство заготовок, химическое и
нефтяное
машиностроение,
сельскохозяйственное
машиностроение,
машиностроение для легкой и пищевой промышленности), черная и цветная
металлургия, пищевая промышленность (пищевкусовая, мясная и молочная), легкая
промышленность (текстильная, швейная, обувная).
Промышленность является базовой составляющей экономики
Орловской
области, еѐ доля в общем обороте организаций по видам экономической
деятельности области составляет 35,7%.Индекс промышленного производства за
2017 год составил 122,8%, в том числе по обрабатывающим производствам –
126,1%.
Рисунок 1.8 Структура промышленного производства области, % [30]
Промышленная политика в 2016 г. предусматривает решение комплекса
31
вопросов, направленных на закрепление достигнутых за последние годы
положительных тенденций в промышленном производстве, его дальнейшее
инновационное развитие.
Рост промышленного производства в этот период должны обеспечить:
- активизация процессов модернизации и реконструкции действующих
промышленных организаций;
-
разработка
новых
видов
продукции,
технологий,
материалов
с
использованием научно-технического потенциала области;
- формирование инновационной политики, определение приоритетных
проектов и направлений развития промышленного производства;
- создание новых производств.
Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных
работ и услуг собственными силами за 6 месяцев 2017 года составил 20,7 млрд.
руб., или 130,7 % к уровню прошлого года, индекс промышленного производства
– 126,1% [38].
Рост
объемов
выпуска
в
2017
году
достигнут
в
следующих
обрабатывающих производствах: производстве пищевых продуктов, производстве
неметаллических минеральных продуктов, металлургическом производстве и
производстве
готовых
металлических
изделий,
производстве
машин
и
оборудования, производстве электрооборудования, производстве транспортных
средств и оборудования.
Удельный вес видов экономической деятельности в объеме обрабаты-вающих
производств в Орловской области представлен на рисунке 1.9.
Обрабатывающие производства, в частности, в отрасли машиностроения,
играют значительную роль в развитии региональной экономики. Не исключением
является и Орловская область, где машиностроение традиционно являлось одной
из сфер специализации промышленного производства, обеспечивая занятость
населения города Орла и области, наполняемость регионального бюджета
налоговыми доходами, определяя вектор экономического и технологического
развития
обрабатывающей
промышленности.
В
основном
универсальная
32
производственная
база
промышленных
предприятий,
прежде
всего,
в
машиностроении, предоставляет возможности менее затратного освоения новых
видов продукции и структурной перестройки в целом по Орловской области.
Рисунок 1.9 – Удельный вес видов экономической деятельности в общем
объеме обрабатывающих производств, в %
Машиностроительный комплекс области включает в себя 60 крупных и
средних предприятий, около 100 малых предприятий, на которых трудится 20
тысяч человек.
В машиностроении Орловской области производятся: коммунальная
техника специального назначения; запчасти для автомобильной промышленности;
насосы
различных
модификаций;
компрессоры;
гидравлические системы;
промышленное холодильное оборудование; машины и оборудование для
сельского и лесного хозяйства; дорожно-строительная техника
Производство машин и оборудования как часть экономики Орловской
области представлено такими предприятиями как ОАО «Промприбор», ОАО
«Ливнынасос», ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», ЗАО
«Пульс-эко», ОАО «ГМС Ливгидромаш», ЗАО «Дормаш», ООО «Фригогласс
Евразия», ООО «ПКЦ «Координата», ОАО «Орелтекмаш», ООО «Завод им.
Медведева-Машиностроение»,
ОАО
«Ливенский
завод
противопожарного
33
машиностроения» и другими предприятиями. Предприятиями инновационной
сферы являются ОАО «Протон», ЗАО «Стеклопак», филиал ЗАО ГК «Таврида
Электрик», ЗАО «Протон-электротекс», ЗАО «Научприбор», ОАО «Болховский
завод полупроводниковых приборов», ООО «Завод «Флакс».
По виду деятельности «производство машин и оборудования» индекс
промышленного производства за 6 месяцев 2017 года составил 173,2 %,
отгружено товаров собственного производства на сумму 3,8 млрд. руб. (161,1% к
уровню прошлого года). Данный вид деятельности в области представлен
предприятиями:
- ОАО «ГМС Насосы» -
выпускает насосы для атомной энергетики,
погружные насосы для нефтегазовой отрасли и жилищно-коммунальной сферы;
ООО «Фригогласс Евразия» - производитель торгового холодильного
оборудования. В настоящее время производственные мощности по производству
холодильного оборудования до 300 тыс. ед. в год.
- ЗАО «Дормаш» производит автогрейдеры с широким набором агрегатов
зарубежных производителей. Основная номенклатура продукции – автогрейдеры
среднего класса А-122 Б и его модификации, тяжелый автогрейдер ДЗ-298,
погрузчики ковшовые грузоподъемностью от 2,2 до 6,3 тонны, бульдозеры,
погрузчики вилочные грузоподъемностью 5, 7 и 12 тонн;
- ЗАО «Орел-Погрузчик» производит ковшовые погрузчики серии ПК (ПК27, ПК-33 и ПК-40), грузоподъемностью 2,7, 3,7 и 4 тонны, образующие
типоразмерный ряд машин с разнообразным набором эксплуатационных
характеристик,
полностью
удовлетворяющих
запросы
рынка
дорожно-
строительной техники и обеспечивающих выполнение всех видов погрузоразгрузочных работ.
В 2016 году промышленность области демонстрирует положительные
показатели. По результатам первых шести месяцев года индекс промпроизводства
по отношению к прошлому году - 120%, объем отгруженных товаров
собственного производства вырос на 17%.
Ввыделим основные тенденции развития отрасли машиностроения в
34
Орловской области:
- несмотря на запуск в 2015 году региональной программы поддержки
промышленного производства, крупные машиностроительные предприятия
Орловской области по-прежнему находятся в кризисной ситуации и балансируют
на грани банкротства;
-
машиностроение
является
относительно
стабильной
отраслью
обрабатывающей промышленности региона, составляя около 20% от ее общего
объема производства;
- несмотря на общую положительную динамику отрасли, по-прежнему
закрываются машиностроительные орловские предприятия, что сказывается в
целом на конкурентоспособности экономики региона.
Дальнейшее состояние промышленных предприятий будет зависеть от
платежеспособного спроса на внутреннем рынке, на рынках стран ближнего
зарубежья,
а
по
ряду
направлений
(дорожная,
коммунальная
техника,
гособоронзаказ) - от характера госзакупок и реализации намеченных федеральных
программ и проектов. Состояние металлургических и машиностроительных
предприятий будет определяться также спросом со стороны системообразующих
отраслей (автомобилестроения, строительства, ЖКХ) и в некоторой степени
мирового рынка металлов. И конечно, дальнейшее состояние промышленности
зависит стратегически от того, насколько мы сможем продвигать инновационные
программы и современные технологии.
В целом, модель финансирования предприятий области более смещена в
сторону самофинансирования, чем в стране в целом. Структура инвестиций по
источникам
финансирования
в
Орловской
области
отличается
от
среднероссийской, где основным источником инвестиций являются привлеченные
средства (30% в Орловской области против 54% в среднем по России). Основной
сферой, для которой осуществляется ряд мер по господдержке, является
сельскохозяйственное машиностроение.
Наиболее важные проблемы развития отрасли машиностроения в России и
Орловской области:
35
-
недостаток денежных средств;
-
риск остаться без западных технологий из-за санкций;
-
простои многих предприятий;
-
низкие темпы обновления выпускаемой продукции;
-
низкое качество произведенной продукции.
Данные проблемы можно решить с помощью: государственной поддержки
предприятий, развития наукоемких отраслей, наращивания новых производств и
модернизации старых.
1.3
Экономическая
сущность
инвестиции
и
инвестиционной
деятельности
Инвестирование средств — это сложный по содержанию и динамичности
процесс, который на предприятии выделяется в относительно самостоятельную
производственно-финансовую сферу деятельности и называется инвестиционной
деятельностью.
Инвестиции (от лат. investire — облачать) — вложение капитала в объекты
предпринимательской и иной деятельности с целью получения прибыли или
достижения положительного социального эффекта. В рыночной экономике
получение прибыли является движущим мотивом инвестиционной деятельности.
Данная цель опосредуется производством конкретных товаров, оказанием услуг,
которые находят признание на рынке; без этого инвестиции окажутся
бесполезными. Побудительный мотив усиливается, если сокращаются налоги, в
том числе на прибыль, и в особенности, если законодательно закреплено право
собственности. Эту прибыль целесообразно рефинансировать, т. е. направлять ее
в определенном объеме на развитие производства [18].
В экономической литературе инвестиции рассматриваются как акт отказа от
сиюминутного
потребления
благ
ради
более
полного
удовлетворения
потребностей в последующие годы посредством инвестирования средств в
объекты предпринимательской деятельности. Это более глубокое по содержанию
36
определение, связывающее две стороны понимания инвестиций
— как
затраченного капитала и как капитала, который позволяет достичь намеченного
результата.
Таким образом, в условиях рыночной экономики сущность инвестиций
заключается в сочетании двух аспектов инвестиционного процесса: затрат
капитала и результатов, соизмерение этих элементов лежит в основе теории
экономической оценки инвестиций. Инвестиции осуществляются с целью
получения определенного результата (прибыли) и становятся бесполезными, если
данного результата не приносят.
Принципиально важным для принятия решения об инвестировании является
определение «цены» отказа от сиюминутного потребления. При вложении средств
в развитие производства инвестора интересует не любой по величине результат.
Прирост капитала в результате инвестирования должен быть достаточным, с тем
чтобы, во-первых, удовлетворить минимально приемлемые с позиции общества
запросы инвестора; во-вторых, возместить потери от инфляции в предстоящем
периоде; в-третьих, вознаградить инвестора за риск возможной потери части
дохода от наступления труднопредсказуемых неблагоприятных обстоятельств.
Все это формирует своеобразные нормативные требования инвестора к уровню
экономической эффективности средств, вкладываемых в развитие реального
сектора экономики [12].
Для уяснения экономической природы инвестиций важно иметь в виду, что
в их состав включается капитал в разнообразных формах. В состав инвестиций
входят денежные средства в форме привлеченных средств (акций), заемных
средств, собственных средств, а также в форме конкретных материальновещественных элементов, например в форме зданий, сооружений, оборудования,
интеллектуальных ценностей, имущественных прав, вносимых участниками
инвестиционного процесса для создания (развития, модернизации) объекта
предпринимательской деятельности. В любом случае инвестиции приобретают
стоимостную характеристику.
Указанные формы инвестиций объединяет, во-первых, то, что они все
37
воплощаются
в
создаваемом
объекте
предпринимательской
деятельности,
формируют его активы, и, во-вторых, долговременное перераспределение средств и
ресурсов между теми, кто ими располагает, и теми, кто в них нуждается.
Для
целей
планирования
и
анализа
инвестиции
могут
быть
классифицированы по ряду направлений, что дает возможность глубже понять
сущность
инвестиций.
Наиболее
распространенной
является
следующая
классификация.
По объектам инвестирования:
- финансовые инвестиции — это вложение денежных средств в ценные
бумаги, акции, облигации, долговые права, на депозитные счета в банке под
определенные проценты;
- реальные инвестиции — вложение капитала в производство на его
создание и развитие;
- инвестиции в нематериальные ценности — это вложение средств в
научные исследования, подготовку кадров, рекламу, приобретение лицензий на
использование новых технологий [12].
Соотношение между реальными и финансовыми инвестициями должно
выглядеть следующим образом. На начальном этапе развития предприятия
основной объем инвестиций направляется в реальный сектор, а в дальнейшем —
еще и на приобретение акций предприятий, обслуживающих данное предприятие
и снабжающих его сырьем, материалами (финансовые инвестиции).
По продолжительности инвестирования:

краткосрочные (до 1 года);

долгосрочные.
Основными
инструментами
краткосрочного
инвестирования
являются
банковские депозиты, векселя, сертификаты и высоколиквидные ценные бумаги.
Долгосрочные инвестиции — это инвестиции в реальный сектор. К ним
относятся долгосрочные финансовые инвестиции, например в акции дочерних
предприятий, в уставный капитал других фирм.
Цель долгосрочных инвестиций состоит в приумножении основных и
38
оборотных средств предприятия.
По формам воспроизводства в реальном секторе:

на создание объекта предпринимательской деятельности;

на расширение производства;

на реконструкцию, техническое перевооружение.
Структура инвестиций по данным направлениям зависит от стадий, на
которых находится предприятие. На начальном этапе инвестиции направляются
на создание объекта. В условиях, когда продукт востребован на рынке,
инвестиции направляются на расширение производства. Все зависит от
масштабности производства и конъюнктуры рынка. По мере роста износа
основных фондов возникает необходимость в их реконструкции, техническом
перевооружении.
В зависимости от конечных результатов:

на рост объемов производства;

на повышение качества производимой продукции;

на экономию ресурсов;

на увеличение количества рабочих мест.
По формам собственности:

частные;

государственные.
По источникам финансирования:

собственные (амортизация, прибыль);

заемные (кредиты);

привлеченные (посредством эмиссии акций) [21].
Соотношение между собственными и заемными инвестициями формирует
показатель финансовой устойчивости. Нормально, когда собственные средства
при инвестировании составляют около 70%, заемные — 30%. Разные источники
имеют разную ценность для предприятия. Необходимо, чтобы соотношение
между источниками инвестирования было оптимальным. Главная задача —
сократить расходы, связанные с инвестированием.
39
Инвестиции могут осуществляться за счет различных источников:
собственных финансовых ресурсов инвестора,
заемных финансовых средств
инвесторов; привлеченных финансовых средств инвестора; кредитов; грантов и
субсидий;
иностранных источников, предоставляемых в форме финансовых
средств или иного участия в уставном капитале совместных предприятий, а также
в форме прямых вложений (в денежной форме) международных организаций
различных форм собственности, а также физических лиц; кредитов, получаемых
от владельцев венчурного капитала; ассигнований: федерального, регионального
и местных бюджетов, фондов поддержки предпринимательства;
финансирования,
представляющего
инвестиционных фондов или
собой
целевого
стратегическое
партнеров (например, крупной
участие
фирмы) в
собственности предприятия с целью получения дохода и прав на участие в
управлении, владения контрольным пакетом акций.
Предприятие может осуществлять инвестиции различного типа и в
различных организационных формах. Направления инвестиционной деятельности
предприятия
имеют
различную
природу,
степень
ответственности
и,
соответственно, характер последствий, и уровень риска.
Инвестиционная деятельность направлена на решение стратегических задач
развития промышленного предприятия, создание необходимых для этого
материально-технических предпосылок. Она тесно связана с операционной
деятельностью, т. е. деятельностью по производству и реализации продукции. В
то же время в процессе операционной деятельности формируются финансовые
предпосылки для реализации инвестиционной деятельности.
Существуют
две
основные
трактовки
понятия
«инвестиционная
деятельность». Согласно первой, это совокупность технологии необходимых
работ (процедур) для создания новых объектов или воспроизводства основных
фондов. Укрупненный перечень таких работ включает:
 формирование
целенаправленной
инвестиционной
стратегии
предприятия, разработку методов реализации этой стратегии;
 проведение
предынвестиционных
исследований,
в
том
числе
40
инвестиционных возможностей предприятия;
 разработку
технико-экономических
обоснований
инвестиционных
проектов и проектно-сметной документации;
 подготовку многообразной договорной документации по изготовлению,
приобретению
оборудования,
необходимого
для
объекта;
привлечение
организаций с целью выполнения строительно-монтажных работ; подготовку
кадров будущего предприятия и т. д.;
 проведение строительно-монтажных работ;
 пуск
и
освоение
нового
производства,
мониторинг
технико-
экономических показателей освоения нового производства [9].
Несколько иная трактовка понятия «инвестиционная деятельность» дается в
инвестиционном менеджменте. Ее содержание здесь сводится к двум аспектам:
1) технико-экономическому обоснованию приоритетных направлений
инвестирования средств;
2) обоснованию объема финансовых ресурсов и возможных источников их
привлечения.
Учитывая, что это разделение условно, мы в последующих своих
рассуждениях будем опираться на второй аспект. В дальнейшем, например,
увидим, что обоснование приоритетных направлений опирается на информацию о
содержании
работ,
которое
охватывает
и
первое
определение
понятия
«инвестиционная деятельность».
Инвестиционная
деятельность
на
предприятии
проводится
по
направлениям:
- обновления и развития материально-технической базы предприятия, или,
иными словами, расширенного воспроизводства основных фондов;
- наращивания объемов производственной деятельности;
- освоения новых видов деятельности [48].
Инвестиционная деятельность может осуществляться за счет:
- собственных финансовых ресурсов и внутрихозяйственных резервов
инвестора (прибыль, амортизационные отчисления, денежные накопления и
41
сбережения граждан и юридических лиц, средства, выплачиваемые органами
страхования в виде возмещения потерь от аварий, стихийных бедствий и др.);
- заемных финансовых средств инвесторов (банковские и бюджетные
кредиты, облигационные займы и другие средства);
- привлеченных финансовых средств инвестора (средства, получаемые от
продажи акций, паевые и иные взносы членов трудовых коллективов, граждан,
юридических лиц);
-
денежных
средств,
централизуемых
объединениями
(союзами)
предприятий в установленном порядке;
- инвестиционных ассигнований из государственных бюджетов РФ,
республик и прочих субъектов Федерации в составе РФ, местных бюджетов и
соответствующих внебюджетных фондов;
- иностранных инвестиций.
Государство должно проводить целенаправленную политику по созданию
благоприятного инвестиционного климата в стране — основы формирования
инвестиционной привлекательности объектов предпринимательской деятельности
(рисунок А.1).
Стратегический
процесс
управления
инвестиционной
деятельностью
предприятия представлен на рисунке 1.10.
На современном этапе все большее число организаций осознают
необходимость
сознательного
перспективного
управления
инвестиционной
деятельностью на основе научной методологии предвидения ее направлений и
форм, адаптации к общим целям развития предприятия и изменяющимся
условиям внешней инвестиционной среды.
Эффективным направлением перспективного управления инвестиционной
деятельностью организации, подчиненного реализации целей ее общего развития
в условиях происходящих существенных изменений макроэкономических
показателей, системы государственного регулирования рыночных процессов,
конъюнктуры инвестиционного рынка и связанной с этим неопределенностью,
выступает управление инвестиционной деятельностью предприятия на принципах
42
стратегического
менеджмента.
В
основе
такого
управления
лежит
инвестиционная стратегия предприятия. Инвестиционная деятельность направлена
на решение стратегических задач развития промышленного предприятия, создание
необходимых для этого материально-технических предпосылок.
Рисунок 1.10 - Стратегический процесс управления инвестиционной
деятельностью предприятия
Она тесно связана с операционной деятельностью, т. е. деятельностью по
производству и реализации продукции. В то же время в процессе операционной
деятельности
формируются
инвестиционной деятельности.
финансовые
предпосылки
для
реализации
43
2 КОМПЛЕКСНЫЙ АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ И
ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «АВТОАГРЕГАТ» ЗА 2015 –
2017 ГОДЫ
2.1 Общая характеристика деятельности предприятия и его бизнессреды
АО «Автоагрегат» - крупнейший производитель фильтров и фильтрующих
элементов очистки масла, топлива, воздуха для всех видов грузовых и легковых
автомобилей,
двигателей.
самоходных
АО
комбайнов,
«Автоагрегат»
тракторов,
образован
в
экскаваторов,
результате
судовых
преобразования
государственного предприятия «Ливенский Автоагрегатный завод» («ЛААЗ») и
является его правопреемником. ЛААЗ возник на базе «Ливенского завода
автонасосов». Предприятие было создано для обеспечения комплектующими
изделиями автомобильных заводов страны [36].
Предприятие имеет богатую пятидесятилетнюю историю.
АО «Автоагрегат» относится к автомобильной промышленности.
По данным Госкомстата РФ после алкоголя и табака автомобили наиболее
прибыльный с точки зрения наличия бюджета товар. В среднем с одной тонны
массы доход составляет 2-3 тыс. долларов. К тому же он пользуется устойчивым
спросом. А, принимая во внимание обширность российских территорий и то, что
по количеству автомобилей на тысячу жителей мы в 4-5 раз отстали от стандартов
развитых стран, сбыт в обозримом будущем им обеспечен.
В настоящее время доля автомобилестроения составляет 33% объема
продукции гражданского машиностроения России с численностью работающих
около 1 млн. человек. Инвестиционный потенциал отрасли за счет собственных
ресурсов оценивается примерно в 3,6 млрд. рублей при общей потребности для
технического перевооружения 10-12 млрд. рублей в год. В условиях дефицита
бюджетных ресурсов подъем данной отрасли возможен только путем повышения
интереса отечественных и зарубежных инвесторов к вложению средств,
привлечения мировых лидеров современного автомобилестроения к организации
44
совместных производств.
Производство АО «Автоагрегат» проектировалось и строилось как массовое
и крупносерийное.
Предприятие выпускает:
В настоящее время в номенклатуре выпускаемой продукции наибольший
удельный вес занимают:
- запанные части к автомобилям для РЭН;
-узлы и детали на комплектацию к автомобилям;
- запанные части к сельскохозяйственным машинам и тракторам;
- узлы и детали к сельскохозяйственным машинам и тракторам;
- запанные части к мотоциклам;
- воздухоочистители бытовые;
- глушители для дизельных автомобилей ЗИЛ и КамАЗ;
- фильтры грубой и тонкой очистки топлива для двигателей КамАЗ;
- фильтры для всех видов тракторов и комбайнов;
- фильтры для экскаваторов;
- фильтры для очистки масла для автомобилей ВАЗ;
- элементы фильтрующие для легковых автомобилей ВАЗ и ГАЗ, автобусов
Икарус и др. [36].
Продукция предприятия применяется во всех отраслях промышленности,
сельского
хозяйства
России,
кроме
того,
она
широко
используются
автомобилистами-любителями.
Основными потребителями продукции АО «Автоагрегат» являются такие
крупнейшие заводы по производству автомобилей.
Базовую цель АО «Автоагрегат» представляет как совокупность следующих
целей предприятия:
1) получение прибыли;
2) рост, благодаря взаимной выгоде для предприятия и потребителей;
3) честная конкуренция на рынке;
4) взаимная выгода для предприятия и поставщиков, посредников и
45
акционеров.
В последние годы отсутствие должного внимания со стороны государства к
национальной
автомобильной
индустрии
неизбежно
приводит
к
всевозрастающему отставанию от конкурентов, увеличивает зависимость отрасли
от импорта автомобильной техники, материалов и комплектующих изделий для ее
производства. Это неизбежно привело к падению производства в отрасли.
Вместе с тем в России увеличивается производство автомобилей совместно
с иностранными партнерами. Соответственно деятельность АО «Автоагрегат»
отражает эти общие для автомобилестроения тенденции, т.к. основным видом
продукции
общества
являются
комплектующие
и
запасные
части
к
автомобильной, тракторной и сельскохозяйственной технике.
Продукция
изготавливается
на
современном,
высокотехнологичном,
западноевропейском и японском оборудовании, фильтровальную бумагу на
конвейер поставляет корпорация «AHLSTROM» (Италия).
Продукция АО «Автоагрегат» сертифицирована по Международному
Стандарту ИСО 9000, изделия испытаны и рекомендованы НАМИ, НАТИ,
ВНИИМАШ к применению на всех видах автомобильной и тракторной техники.
Сертификацию продукции производят ведущие институты России:
- детали и узлы к тракторам и с/х машинам сертифицирует Научный
Автотракторный институт (НАТИ);
- насосы ГН и прочую продукцию сертифицирует ВНИИМАШ;
- детали и узла к автомобилям сертифицирует Научный автомобильный
институт (НАМИ).
АО «Автоагрегат» оснащено уникальными испытательными установками,
потому что производство фильтров невозможно без их контроля и испытания.
Лаборатория аттестована и аккредитована Госстандартом России на
техническую компетентность. Лаборатория оснащена испытательными стендами
японской фирмы KAWASAKI.
Все помещения лаборатории оборудованы системой автоматического
пожаротушения и приточно-вытяжной вентиляцией. Японское оборудование
46
позволяет регистрировать десятки параметров готовых изделий и поступающего
сырья
и
материалов.
Без
контроля
невозможно
получать
оперативную
информацию о своих изделиях, продукции конкурентов и о качестве материалов,
используемых для производства фильтров и фильтрующих инструментов. В
лаборатории с высокой точностью могут измерить любые параметры от величины
давления начала открытия перепускного клапана до установочных размеров.
Также
лаборатория
может
производить
испытания
и
для
других
предприятий, такие заказы уже были.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована по ГОСТ Р
ИСО 9001-2001.
АО «Автоагрегат» постоянно принимает участие в различных выставках и
семинарах.
В мае 2010 г. в г. Усть-Лабинске Краснодарского края состоялась 10-я
юбилейная Международная сельскохозяйственная выставка «Золотая Нива 2010».
Компания
ЗАО
«АВТОКОМ».
Совместно
с
генеральным
дилером
по
Краснодарскому краю ООО «СК Авто» представила на выставке последние
разработки АО «Автоагрегат» – фильтроэлементы очистки воздуха на импортную
сельскохозяйственную технику:
В июне в рамках совместной программы ЗАО «АВТОКОМ» (г.Орел) и АО
«Автоагрегат» (г. Ливны) в г. Н.Новгород совместно с компанией «Магистраль
НН» был проведен обучающий семинар «Новый взгляд на фильтры ЛИВНЫ» для
руководителей и продавцов торговых точек, руководителей и менеджеров
компаний, занимающихся реализацией запчастей, а также использующих
фильтры и фильтроэлементы в своей повседневной деятельности, представителей
СТО. Он был призван детально познакомить собравшихся с предприятием и его
деятельностью.
В октябре 2010 года прошел «Орловский экономический форум», который
позволил всесторонне обсудить перспективы дальнейшего развития региона,
придал новый импульс и новое качество инвестиционным процессам на
Орловщине.
АО
«Автоагрегат»
на
ряду
с
крупнейшими
ливенскими
47
предприятиями приняло активное участие в этом форуме и представило
потенциальным инвесторам несколько с интересом воспринятых инвестиционных
проектов:
В начале октября на ВВЦ в рамках Международной выставки «Золотая
осень» прошла выставка «AGRO TECH 2010», которая является главным
событием года для сельхозпроизводителей. АО «Автоагрегат» на ряду с
крупнейшими ливенскими предприятиями приняло активное участие в этой
выставке.
В
марте
2011
Сельскохозяйственной
года
Академии
на
с
базе
Орловской
участием
Государственной
технических
руководителей
сельскохозяйственных предприятий и специалистов ЗАО «АВТОКОМ», АО
«Автоагрегат»
и
ОАО
«Автосельмаш»
прошел
семинар
на
предмет
сотрудничества в части организации производства фильтров, фильтрующих
элементов, запасных частей к импортной сельскохозяйственной технике,
оказанию услуг по ремонту узлов и механизмов.
Крупнейшем выставочным событием года для российских автолюбителей и
профессионалов явилась выставка «ИНТЕРАВТО-2011». ЗАО «АВТОКОМ»
совместно с АО «Автоагрегат» приняло активное участие в данном мероприятии,
стенд компании пользовался большим интересом - на нем были выставлены как
новинки производства, так и серийно выпускаемая продукция.
С 9 по 11 сентября 2011 года в выставочном центре «Радмир Экспохол» г.
Харьков прошла первая международная выставка «Omega Partners 2011», которую
организовала компания ООО «ОМЕГА - автопоставка». АО «Автоагрегат»
приняло активное участие в выставке.
АО «Автоагрегат» - мощное предприятие, занимающее площадь более 25
га, и располагающее на своей территории шестью крупными корпусами, 1800
рабочих и служащих обеспечивают бесперебойную работу предприятия, 240 из
них
-
это
инженерно-технический
персонал,
который
умело
управляет
производством, разрабатывает и в короткие сроки внедряет образцы новой
продукции. На территории предприятия действует таможенный терминал и
48
представительство торгово-промышленной палаты РФ.
Автоагрегатный
техническими
завод
построен
требованиями.
в
соответствии
Изготовление
с
комплектующих
современными
деталей
и
окончательная сборка продукции производится на импортном японском,
немецком и итальянском оборудовании, что делает стабильным по своим
качественным параметрам фильтры и фильтрующие элементы.
На предприятии всегда уделялось большое внимание проблеме охраны
окружающей среды. Уже в 1989 году, на тогда еще Ливенском автоагрегатном
заводе, была разработана целевая программа, направленная на решение вопросов
охраны окружающей среды. На предприятии выпускалась продукция, которая
технологически связана с выделением в ходе производственного процесса
большого количества вредных выбросов.
Первоочередными
задачами,
стоящими
перед
предприятием,
были
снижение негативного влияния производственной деятельности на окружающую
среду, сокращение выбросов вредных веществ в атмосферу и сбросов
загрязняющих веществ в водные объекты.
Был
реализован
проект
по
оснащению
газопылеулавливающими
установками ряда источников технологических выбросов вредных веществ в
цехах основного производства. Цеха были оснащены фильтрами волокнистыми
типа ФВГ-Т-1,6; электрофильтрами для улавливания мелкодисперсных пылей,
Окрасочные камеры в цехах были оснащены гидрофильтрами для улавливания
аэрозолей краски и растворителя.
В настоящее время в производстве фильтров и фильтрующих элементов
используется новое поколение фильтровальных бумаг и картонов, не содержащие
фенола и не требующие температурного режима обработки. В результате
внедрѐнных
мероприятий
сокращены
выбросы
в
атмосферу
фенола,
диоктилфталатов, оксидов углерода, сернистого ангидрида и других вредных
веществ. Они в настоящее время не превышают нормативного уровня содержания
вредных веществ в санитарно- защитной зоне предприятия. В ОАО «Автоагрегат»
введены
в
эксплуатацию
очистные
сооружения
производственных
49
нефтесодержащих и хозяйственно – фекальных сточных вод. Фактическая
мощность очистных сооружений – 850 куб. м в сутки. Очищенная вода
используется в системе оборотного водоснабжения на производственные нужды и
производственно
-
противопожарной
системе
водоснабжения.
Сбросов
неочищенных производственных сточных вод АО «Автоагрегат» не имеет.
Таким образом, АО «Автоагрегат» является одним из крупнейших
производителей фильтров и фильтрующих элементов для российских и
иностранных автомобилей в России и ближнем зарубежье. Предприятие на
данный
момент
считается
развивающимся,
увеличивается
рынок
сбыта
продукции как в России так и за рубежом, а также увеличивается номенклатура
продукции.
В соответствии с системным подходом организация рассматривается как
открытая система, активно взаимодействующая с внешней средой.
Внешняя среда включает те элементы хозяйственной системы, которые
влияют на организацию, ее функционирование, результаты и последствия
деятельности, но не относятся к внутренним переменным.
Основными характеристиками внешней среды являются ее сложность,
динамизм и неопределенность.
Внешняя среда организации прямого воздействия - поставщики, законы и
учреждения государственного регулирования, потребители, конкуренты и другие
факторы, которые непосредственно влияют на операции организации и
испытывают на себе прямое влияние операций организации.
Внешняя среда организации косвенного воздействия - политические
факторы, социокультурные факторы, состояние экономики, международные
события и другие факторы, которые могут не оказывать прямого немедленного
воздействия на операции, но, тем не менее, сказываются на них.
При производстве фильтров используется сырьѐ известных производителей.
Большинство материалов, используемых в производстве, импортные.
Основные поставщики сырья и материалов представлены в таблице 2.1.
50
Таблица 2.1 – Основные поставщики сырья и материалов
Вид продукции
Поставщик
Фильтровальная бумага
Металл
Полиизоционат
Клеи «Клейберит» Германия
«AHLSTROM TURIN S.p.A» Италия
ООО «Платэкс» г. Липецк
ООО «Форсет» г. Москва
ООО НПО «Вега» г. Москва
Доля в общем объеме получаемых товарно-материальных ценностей по
основным поставщикам следующая:
-
ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» – 20%;
-
фирма «Ahlstrom Bosse Garte Specially S.P.A.» Италия – 20%;
-
ОАО «Орелэнерго» – 10%.
На сегодняшний день АО «Автоагрегат» имеет около несколько тысяч
потребителей. Производились
поставки продукции в Румынию, Италию,
Вьетнам, Латвию, Литву, Эстонию.
Продукция предприятия применяется во всех отраслях промышленности,
сельского
хозяйства
России,
кроме
того
она
широко
используются
автомобилистами-любителями.
Основными потребителями продукции АО «Автоагрегат» являются такие
крупнейшие заводы по производству автомобилей, как ОАО «Волжский
автомобильный завод», ОАО «Камский автомобильный завод», ЗАО «Форд
Мотор Компани», ОАО «Завод имени Лихачѐва», Владимирский тракторный
завод; ОАО «Горьковский автомобильный завод», Волгоградский тракторный
завод, ОАО ―БелавтоМАЗ‖ г. Минск, АМО ЗиЛ г. Москва, Волгоградский
моторный завод, ОАО «Уральский автомобильный завод», ОАО «Заволжский
моторный завод», ОАО «КЗ «Ростсельмаш», ОАО «Ульяновский автомобильный
завод», ОАО «КамАЗ», ОАО «Серпуховский автомобильный завод», ОАО
«ПромТрактор»,
ОАО «Завод
микролитражных
автомобилей»,
ОАО «Харьковский тракторный завод», ОАО «Волжские моторы», ОАО «Алтай
дизель», ОАО «Уфимский моторный завод», ОАО «Липецкий тракторный завод»,
ОАО «Минский моторный завод», ОАО «Волгоградский тракторный завод»,
51
ОАО «Тутаевский моторный завод», ОАО «Тула МашЗавод», ОАО «Павловский
автобус», ОАО «Приводная техника», ОАО «Львовский автобус», ОАО «Завод
АмурЛитМаш», ОАО «УралВагонЗавод», ОАО «Воронежский экскаватор», ОАО
«Коломенский
завод»,
ОАО
«Санкт-Петербургский
Тракторный
завод»,
Челябинский завод им. Колющенко, Барнаултрансмаш и другие.
Отдел маркетинга и сбыта работает по пяти регионам.
Регион №1 включает следующие области: Архангельскую, Мурманскую,
Тверскую, Владимирскую, Вологодскую, Псковскую, Новгородскую, Карелию,
Санкт-Петербург, С.-Петербургскую, Ивановскую,
Московскую, Ярославскую, Тульскую, Рязанскую,
Костромскую,
Смоленскую,
Москву,
Калужскую,
Брянскую, республику Коми.
Регион №2 включает следующие края области: Краснодарский край,
Ставропольский край, Ростовскую область, Дагестан, Северную Осетию, Адыгею,
Воронежскую область, Курскую, Белгородскую, Алани, Кабардино-Балкари,
Карачаево-Черкессию,
Чечено-Ингушетию,
Липецкую
область,
Тамбовскую
область.
Регион №3 включает следующие области: Самарскую, Оренбургскую,
Пензенскую, Саратовскую, Ульяновскую, Башкортостан, Татарстан, Орловскую
область, Кировскую, Чувашию, Мордовию, республику Марий Эл, Нижегородскую
область, Астраханскую, Волгоградскую, Калмыкию.
Регион №4 включает следующие края и области: Приморский край,
Хабаровский край, Амурскую область, Кемеровскую, Новосибирскую, Омскую,
Магаданскую, Томскую, Сахалинскаую область, Алтайский край, Тюменскую
область, Красноярский край, Читинскую область, Бурятию, Иркутскую область,
республику Тува, Камчатскую область, Якутию, Еврейскую АО, Курганскую
область, Пермскую, Челябинскую, Свердловскую область, Удмуртию.
Регион №5 включает следующие страны: Украину, Беларусь, Узбекистан,
Казахстан,
Грузию,
Азербайджан,
Литву,
Молдову,
Латвию,
Киргизию,
Таджикистан, Армению, Туркмению, Эстонию, Монголию, Вьетнам.Завод имеет
собственную дилерскую сеть. К ним относят:
52
- Анапа - ТОО «Алтей»;
- Архангельск-ООО «Архангельский АЦ КамАЗ»;
- Астрахань-ООО «Нефтехимкомплект»;
- Белгород-ЧП Тетеркин;
- Волгоград-ООО «Волготехснаб»;
- Волжский-ЗАО «Автоэлемент»;
- Воронеж - ИП Селютин В.Д., ООО «Крона 95»;
- Екатеринбург-ООО «Уралфильтркомплект»;
- Ижевск – ОАО «Удмуртагроснаб»
- Калуга-«Калужский автоцентр КАМАЗ»;
- Кемерово-ООО «СибЗил»;
- Красногорск - ТОО «Автоцентр КАМАЗ»;
- Курск- ЗАО «Сервисзапчасть»;
- Липецк
- ООО «Интермашсервис»;
- Магадан-ООО «ТД Караги Плюс»;
-
Москва-ООО
«ПАСКЕР
ЛТД»,
ЗАО
«ФильтрТехКомплект»,
ООО «Полистон»;
- Н. Новгород-ООО «Эдельвейс Плюс», ООО Компания «Пигма»;
- Новосибирск-ООО «Маяк-Авто»;
- Орел-ЗАО «Автопульс»;
-
Ростов
-
ООО
«Лик-96»;
ООО
«ЮгАвтофильтр»;
ООО ТТК «Югтехкомплект»;
- С.-Петербург-ООО «БалтКам», ООО «Фаэтон»;
- Самара-ООО «ВехаСнабСервис»;
- Тольятти-ООО «Интерком Лада»;
- Тюмень - ООО ТД «Русойл»;
- Челябинск - ООО «Тантал» и др.
Среди основных предприятий-конкурентов можно выделить такие как:
Пушкинский завод металлоизделий – небольшое мобильное предприятие,
численность около 450 человек, работает в системе УПП ВОС; Тверская военная
53
колония
ЦБПРВ
и
СРХБС;
ОАО «Краснодонский
завод
Автоагрегат»;
Куйбышевский завод автозапчастей; ОАО «Автоагрегат» г. Кинешма Ивановской
области; ТОО «Ухтомский завод металлоизделий» г. Люберцы; ЗАО «АрсеналАвто» г. Москва; Пермское УПП ВОС; ООО «Автоагрегат» Челябинской области
и другие. Торговый знак предприятия известен по всему миру.
На сегодняшний день лидирующие позиции по воздушным и масляным
фильтрам для легковых отечественных автомобилей занимают предприятие
«Невский Фильтр» АО «Автоагрегат» (ЛААЗ).
Что касается топливных фильтров, то здесь можно назвать СанктПетербургскую компанию "Биг-Трейд".
Продукция ставропольского завода
«Цитрон» в различном ассортименте в последнее время неплохо представлена на
рынке.
Однако,
по
мнению
многих
специалистов,
самым
крупным
производителем фильтров, по-прежнему, остается АО «Автоагрегат».
Проведя маркетинговый анализ факторов внешней среды, необходимо
отметить, что производственная сфера для топливных фильтров находится в
прогрессивной
стадии,
это
связано
с
переходом
отечественного
автомобилестроения с карбюраторных двигателей к двигателям с инжекторным
впрыском. В целом развитие отрасли не вызывает опасений и она будет растущей
в обозримом будущем.
На рынке фильтров очистки топлива для инжекторных двигателей
присутствуют как российские производители (ООО «Биг - Трейд» – г. СанктПетербург, ФГУП «Гидравлика» г.Уфа, ОАО «Салют» г.Самара), так и
импортные производители различных торговых марок (Bosch, Champ, Champion,
Filtron, Green filter, Hengst, Mahle, Mann filter, Purolator, SCT и др.) (рисунок 2.1).
46%
54%
Российские производители
Западные производители
Рисунок 2.1 – Характеристика рынка топливных фильтров в России
54
Весь
рынок
топливных
фильтров
России
разделен
на
основные
региональные рынки (рисунок 2.2):
Центральный регион -24,1%
Южный регион -20,5%
Северо-Западный регион -16,4%
Уральский и Сибирский регион -26,4%
Приволжский регион -12,6%
12,6%
24,1%
Центральный
Южный
Северо-Западный
Уральский и Сибирский
Приволжский
26,4%
20,5%
16,4%
Рисунок 2.2 –
Доли региональных рынков топливных фильтров в
России
Емкость рынка топливных фильтров в 2018 году оценивается в 1110000 шт.
Прогноз развития рынка представлен в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Перспективы развития рынка топливных фильтров
Год
2018
2019
2020
Прогнозируемая емкость рынка, шт.
1 560 000
2 010 000
2 460 000
На отечественном рынке представлены различные виды топливных
фильтров.
Цены
фильтров
российского
производства
для
инжекторных
двигателей колеблются от 77 до 116 руб. (без НДС). Однако все они производятся
по менее совершенной технологии и уступают по качеству фильтру ФТ 004.
Данные об основных отечественных конкурентах по производству
топливных фильтров представлены в таблице 2.3.
55
Таблица 2.3 – Основные конкуренты по производству топливного фильтра
ФТ004 в России (фильтрующий элемент по типу «звездочка»)
Конкуренты
Преимущества
Недостатки
Доля рынка
Уровень
российских
цен без
производителей НДС,
руб.
Большой опыт работы,
поставка продукции на
конвейер ОАО
«АвтоВАЗ»,
ФГУП
Удаленность от
высокотехнологичное
«Гидравлика»
АвтоВаза
оборудование военного
г.Уфа
комплекса, соответствие
качества продукции
требованиям ОАО
«АвтоВАЗ»
Большой опыт работы,
поставка на конвейер ОАО
«АвтоВАЗ», современное
- Оборудование
ОАО «Салют»
оборудование, удобное
неспециализированное
г. Самара
географическое
расположение (90 км от
ОАО «АвтоВАЗ»)
ООО «Биг–
Современное
Трейд»
- Высокие отпускные
оборудование, торговая
г. С.цены
площадка в г. Тольятти
Петербург
24,5%
79,55
23,8%
77,55
48,3%
115,25
Что касается потребителей, то фильтры ФТ004 планируется поставлять на
автозаводы, а также на вторичный рынок. Основным потребителем среди
автозаводов при этом будет являться ОАО «АвтоВАЗ», потребность которого в
этих фильтрах – 700000 шт. в год. Фильтр топливный аналогичной конструкции
намерены применять ОАО УАЗ и ОАО ГАЗ.
Конкурентными преимуществами предприятия являются:
- выгодное географическое положение (центр России);
- достаточно низкие цены при хорошем качестве (поставка бумага из
Италии);
- гибкая система скидок; оборудование производства ведущих мировых
производителей (Япония, Италия, Германия);
-
транспортные
транспорт);
связи
(автомобильные
дороги,
железнодорожный
56
- сеть коммуникаций и автоматизации производства (факс, телефон,
телетайп, Интернет, E-mail).
Подведем итоги анализа внешней и внутренней среды в таблице 2.4.
Таблица 2.4 – Сильные и слабые стороны деятельности предприятия
Сильные стороны
Наличие
высококвалифицированного
персонала.
- Эффективная система финансового
планирования и анализа.
- Уровень обслуживания потребителей
- Широкий ассортимент продукции.
Возможности
- Стабилизация экономической ситуации
- Увеличение покупательской способности
потребителей.
- Увеличение активности клиентов
Слабые стороны
- Недостаточный уровень маркетинговых
коммуникаций и исследований
- Средний уровень имиджа в
глазах
общественности
- Фрагментарный и несистематизированный
характер стратегического планирования
Угрозы
- Политические изменения
- Неблагоприятная экономическая ситуация
- Социальные
Цель построения SWOT матрицы состоит в том, чтобы сфокусировать наше
внимание на построении четырех групп, различных стратегий. Каждая группа
стратегий использует определенную парную комбинацию внутренних и внешних
обстоятельств.
В настоящий момент, при довольно неблагоприятной политической и
экономической ситуации в стране, предприятия развивается, расширяя спектр
предоставляемых товаров на рынке и создавая наиболее приемлемые условия для
клиентов, без существенного ущерба для дальнейшего процветания.
2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия
В
ходе
изучения
производственно-хозяйственной
деятельности
предприятий выявляются противоречия в их хозяйственной деятельности и
способы преодоления этих противоречий.
Задачи анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия
определяются его ролью и значением в управлении предприятием. Среди них
57
могут быть названы:
- оценка динамики основных экономических показателей предприятия –
объѐма производства и реализации продукции, численности персонала и
производительности труда, материалоѐмкости продукции, затрат на рубль
товарной продукции, прибыли и рентабельности;
- определение степени использования основных производственных средств,
материальных, трудовых и финансовых ресурсов, влияния этой величины на
показатели экономической эффективности производства;
- выявление основных факторов, обусловивших отклонение фактических
показателей
деятельности
предприятия
от
нормативных,
достигнутых
в
предыдущем отчетном периоде, запланированных или среднеотраслевых;
- изыскание и изменение текущих и перспективных резервов повышения
эффективности производства и разработка комплекса мероприятий по их
использованию.
На
основе
прогнозирование
анализа
ожидаемых
путем
экстраполяции
результатов
можно
осуществлять
производственно-хозяйственной
деятельности предприятия.
Сводная таблица основных показателей хозяйственной деятельности
АО «Автоагрегат» представлена в таблице Б.1. Эта таблица обобщает результаты
анализа приведенного ниже.
Далее проанализируем эффективность использования каждой группы
показателей. Проведем анализ изменения балансовой стоимости основных
средств за последние 3 года. Представим данные в виде таблицы 2.5.
Как видно из таблицы, балансовая стоимость основных средств АО
«Автоагрегат» постепенно снижается. На 31.12.2016 года стоимость основных
средств снизилась по сравнению с предшествующим периодом на 6878 тыс. руб.,
на 31.12.2017 года стоимость основных средств снизилась еще на 4112 тыс. руб.
по сравнению с предыдущим периодом, темп роста в данном году к базисному
равен 88,74%.
58
Таблица 2.5 – Изменение балансовой стоимости основных средств АО
«Автоагрегат»
Показатель
на 31.12. 2015г.
Остаточная (балансовая) стоимость
97583
основных средств, тыс. руб.
Годовой абсолютный прирост
стоимости основных средств, тыс. руб.
Темп роста, %:
к базисному году
100
к предыдущему году
100
Годовой темп прироста, %
-
на 31.12. 2016г.
на 31.12. 2017г.
90705
86593
-6878
-4112
92,95
92,95
-7,05
88,74
95,47
-4,53
Далее, необходимо дать характеристику состава основных средств
предприятия (наличие и перечень групп основных средств).
В таблице 2.6 представлены данные динамики и структуры основных
фондов АО «Автоагрегат» по основным группам основных средств. Анализ
производится по первоначальной стоимости основных средств.
Таблица 2.6 – Состав и структура основных средств АО «Автоагрегат»
Наименование
группы основных
средств
Здания
Сооружения
Итого пассивная
часть
Машины и
оборудование
Транспортные
средства
Производственный
инвентарь
Офисное
оборудование
Итого активная
часть
Всего
Отклонение Отклонение
2017г. от
2017г. от
Темп роста, %
2016г.
2015г.
по
по
по
по
2017г. к
в%к
2017г. к
значе- струк- значе- струк2015г.,%
итогу
2016г.,%
нию туре нию туре
24,5 -2590 -0,4 -3617 -0,2
97,1
95,9
8,4 -1525 -0,3 -2621 -0,5
95,1
91,8
на
на
на
31.12.2015г. 31.12.2016г. 31.12.2017г.
тыс. в % к тыс. в % к тыс.
руб. итогу руб. итогу руб.
89037 24,7 88010 24,9 85420
31996 8,9 30900 8,7 29375
121033 33,6 118930 33,6 114795 32,9 -4135 -0,7 -6238 -0,7
96,5
94,8
228860 63,6 225350 63,6 224828 64,4 -522
0,8
-4032
0,8
99,8
98,2
8960
2,5
8736
2,5
8500
2,4
-236
-0,1
-460
-0,1
97,3
94,9
626
0,2
600
0,2
589
0,2
-11
0
-37
0
98,2
94,1
500
0,1
451
0,1
416
0,1
-35
0
-84
0
92,2
83,2
238946 66,4 235137 66,4 234333 67,1 -804
0,7
0,7
99,7
98,1
359979 100 354067 100 349128 100 -4939
-
-4613
10851
-
98,6
97,0
Как видно из представленных данных, основной удельный вес занимают
машины и оборудование – на 31.12.2015г. их удельный вес в общей стоимости
составляет 63,6%.
59
На 31.12.2017г. удельный вес этой группы основных средств увеличивается
до 64,4%, но по стоимости данная группа снижается 4032 тыс. руб. по сравнению
с 2015г.
Стоимость транспортных средств невелика и незначительно снижается на
0,1% за 2015-2017гг.
Производственный инвентарь, так же как и офисное оборудование,
занимают небольшой удельный вес в общей стоимости оборудования – 0,2% и
0,1% соответственно. Стоимостное выражение производственного инвентаря
снижается к 2017г. по сравнению с 2015г. на 11 тыс. руб., а офисного
оборудования на 35тыс. руб.
Достаточно большой удельный вес в общей стоимости основных средств
занимают здания – 24,7% на 31.12.2015г. и 24,5% 31.12.2017г. Стоимость зданий
за рассматриваемый период снижается на 3617 тыс. руб.
Стоимость сооружений на 31.12.2015г. составляла 8,9% от общей стоимости
основных средств. К 2017 году удельный вес данного показателя снизился на
0,05%.
Таким образом, наибольший удельный вес в общей стоимости основных
средств АО «Автоагрегат» занимает активная часть основных фондов (67,1% на
31.12.2017г.).
Пассивная часть основных средств предприятия на 31.12.2017г. составляет
32,9% от общей стоимости основных средств организации или 114795 тыс.руб.
Структуру основных средств АО «Автоагрегат» представим на рисунке 2.3.
Далее проведем анализ эффективности использования основных средств АО
«Автоагрегат». Для этого рассчитаем основные показатели эффективности
использования основных средств. Данные расчетов представим в таблице 2.7.
Как видно по данным таблицы, среднегодовая стоимость основных средств
в 2017 году уменьшилась по сравнению с предыдущим годом на 5,84%, это может
быть связано с тем, что предприятие не приобретало и не продавало основных
средств в течение данного отчетного периода.
60
На 31.12.2017
Активная часть
Пассивная часть
На 31.12.2016
На 31.12.2015
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Рисунок 2.3 – Структура основных средств АО «Автоагрегат»
Таблица 2.7 – Анализ эффективности использования основных средств АО
«Автоагрегат»
Показатель
2015г
1 Выручка от реализации продукции,
тыс.руб.
2 Среднегодовая стоимость основных
средств, тыс. руб.
3 Среднесписочная численность ППП,
чел.
4 Фондовооружѐнность, тыс.руб./чел.
5 Фондоотдача, руб/руб
6 Фондоемкость, руб/руб
7 Балансовая прибыль, тыс.руб.
8 Фондоотдача по финансовому
результату, руб/руб
Фондоотдача
–
это
2016г
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
773402 823173 49771 6,44 958588 135415 16,5
99778
94144
1124
1073
88,77
7,75
0,13
2971
87,74
8,74
0,11
4471
1,07
1,14
финансовый
-5634 -5,65
88649
-5495
-5,84
1065
-8
-0,75
-1,03 -1,7 83,24
0,99 12,77 10,81
-0,02 -15,38 0,09
1500 50,48 5320
-4,5
2,07
-0,02
849
-5,13
23,68
-18,18
18,98
0,07
0,23
20,17
-51
-4,54
6,54
коэффициент,
1,37
характеризующий
эффективность использования основных средств организации. Фондоотдача
показывает, сколько выручки приходится на единицу стоимости основных
средств. Динамика этого показателя является положительной: с 2016 по 2017
фондоотдача увеличилась на 23% и достигла 10,81 руб/руб. Увеличение этого
показателя происходит вследствие увеличения выручки.
Фондоемкость это показатель обратный фондоотдаче, соответственно
данный показатель снижается на протяжении всего рассматриваемого периода,
61
достигнув значения 0,09 в 2017 году.
Фондовооруженность
характеризует
обеспеченность
работников
предприятия основными фондами. Этот показатель также имеет тенденцию к
снижению, но процент снижения не большой – это объясняется тем, что
среднегодовая стоимость основных средств снижалась в период с 2015-2017 гг..
Фондовооруженность
на
предприятии
уменьшается
за
весь
рассматриваемый период. Так в 2015 году этот показатель составлял 88,77
тыс.руб. на человека, а в 2017 году – 83,24 тыс.руб. на человека. Это объясняется
сокращением численности персонала предприятия.
Динамика
балансовой
прибыли
предприятия
в
целом
является
положительной: с 2015 по 2017 год ее значение увеличилось с 106464 тыс. руб. до
121236 тыс. руб. – при значительном ее увеличении (на 13,38%) к 2017 г., в 2016
г. по сравнению с 2015 г. рост составил 0,44%.
Таким образом, исходя из проведенного анализа предприятия можно
сделать вывод о том, что предприятие рационально и эффективно использует свои
основные средства, однако имеют высокую степень износа и требуют обновления
или замены.
Показатели
финансово-хозяйственной
деятельности
характеризуют
предприятие как рентабельное и финансово устойчивое, но если не произвести
модернизацию основных средств, то ситуация может измениться в худшую
сторону.
Проведем
предприятия
анализ эффективности
АО «Автоагрегат», это
использования
оборотных
средств
позволит в определенной степени
охарактеризовать финансовое положение предприятия. Представим расчеты по
данному виду анализа в таблице 2.8.
С 2015 по 2017 год среднегодовая стоимость оборотных средств
предприятия возросла – с 265113 тыс. руб. в 2015 г. до 273818 тыс. руб. к 2017 г.
соответственно. Однако в 2017 г. имело место снижение оборотных средств
предприятия на 7148 тыс. руб. или на 2,54% по сравнению с 2016 г., в целом
снижение показателя за данный период является незначительным.
62
Таблица 2.8 – Анализ показателей эффективности использования оборотных
средств АО «Автоагрегат»
Показатель
2015г 2016г
Отклонение
Отклонение
2017г
абс. %
абс.
%
1 Выручка от реализации продукции,
773402 823173 49771
тыс.руб.
2 Среднегодовая стоимость оборотных
265113 280966 15853
средств, тыс. руб.
3 Коэффициент оборачиваемости, раз
2,92 2,93 0,01
4 Коэффициент закрепления, раз
0,35 0,34 -0,01
5 Длительность оборота, дни
126 122,4 -3,6
6,44 958588 135415 16,45
5,98 273818 -7148 -2,54
0,34 3,5
0,57 19,45
-2,86 0,29 -0,05 -14,71
-2,86 104,4 -18 -14,71
Динамика коэффициента оборачиваемости за 2015 по 2017 гг. является
положительной: по сравнению в 2017 году данный показатель увеличился на
19,45% по сравнению с 2016, а в 2016году увеличился на 0,34% по сравнению с
2015 годом.
Продолжительность одного оборота в 2017 году составляет 104,4 дня, что
ниже показателя 2016года на 18 дней, а также ниже значения 2015 года, в этом
периоде оборачиваемость составляла 126 дней. Ускорение оборачиваемости за
весь рассматриваемый период свидетельствует о повышении эффективности
использования оборотных средств данного предприятия.
Анализ использования трудовых ресурсов призван отразить обеспеченность
предприятия трудовыми ресурсами и эффективность их использования. Анализ
эффективности использования трудовых ресурсов предприятия представлен в
таблице 2.9.
Таблица 2.9 – Анализ эффективности использования трудовых ресурсов АО
«Автоагрегат»
Показатель
2015г
2016г
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
1 Выручка от реализации продукции,
773402 823173 49771 6,44 958588 135415 16,45
тыс.руб.
2 Среднесписочная численность ППП,
1124
1073
-51
-4,54 1065
-8 -0,75
чел.
3 Производительность труда ППП, тыс.
688
767
79
11,48 900
133 17,34
руб./чел
4 Среднемесячная заработная плата, тыс.
15081 15367
286
1,9 17452 2085 13,57
руб.
63
Анализируя таблицу, можно сказать, что среднесписочная численность
персонала в течение всего рассматриваемого периода сокращается, в 2016 году
численность сотрудников сократилась на 51 человека, по сравнению с 2015, а в
2017году численность уменьшилась на 8 человек в сравнении с 2016.
Производительность труда всех работников ППП увеличивается в течение
всего рассматриваемого периода. В период с 2016-2017гг. этот показатель
увеличивается на 17,34%, и с 2015-2016 он увеличился на 11,48%.
Среднемесячная заработная плата за рассматриваемый период также
демонстрирует последовательный рост на 1,9% в 2016(по сравнению с 2015) и на
13,57% в 2017 (по сравнению с 2016).
Данные показатели говорят об эффективном использовании трудовых
ресурсов на предприятии.
Еще одним из важнейших направлений анализа финансово-хозяйственной
деятельности
предприятия
является
анализ
использования
материальных
ресурсов, цель которого состоит в повышении эффективности производства за
счѐт рационального использования ресурсов предприятия. Анализ показателей
эффективности использования
материальных ресурсов
АО «Автоагрегат»
представлен в таблице 2.10.
Таблица 2.10 – Анализ показателей эффективности использования
материальных ресурсов АО «Автоагрегат»
Показатель
1 Выручка от реализации продукции,
тыс.руб.
2
Себестоимость
производимой
продукции, тыс.руб.
3
Материальные
затраты
в
себестоимости товарной продукции,
тыс. руб.
4 Материалоотдача, руб/руб
5 Материалоемкость, руб/руб
6 Доля материальных затрат в
себестоимости товарной продукции, %
2015г
2016г
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
773402 823173 49771
6,44
958588 135415 16,45
684609 713766 29157
4,26
833610 119844 16,79
478718 526461 47743
9,97
620158
93677 17,8
1,59
0,63
1,54
0,65
-0,05
0,02
-3,14
3,17
1,56
0,64
0,02
1,3
-0,01 -1,54
69,92
73,76
3,84
5,5
74,39
0,63
0,85
64
Как видно по данным таблицы, сумма материальных затрат организации в
2017 году вырастает по сравнению с предыдущими периодами.
Уровень материальных затрат значительно увеличился (на 93677 тыс. руб.)
в 2017 г. по сравнению с 2016 г. или на 17,8%. Показатель себестоимости за
анализируемый период также заметно увеличился. В 2016 г. по сравнению с 2015
г. данное увеличение составило 29157 тыс. руб., а в 2017 году по сравнению с
2016 годом – 119844 тыс. руб. (или 16,79%).
Доля материальных затрат в себестоимости предприятия составляет в 2017
году 74,39%
Общий анализ себестоимости продукции также имеет большое значение,
так как позволяет определить тенденции изменения затрат производства и
выполнение плана по уровню себестоимости. Анализ затрат на производство и
себестоимости продукции представлен в таблице 2.11.
Таблица 2.11 – Анализ затрат на производство и себестоимости продукции
АО «Автоагрегат»
Показатель
2015г
2016г
Отклонение
2017г
абс.
%
Отклонение
абс.
%
1 Выручка от реализации продукции,
773402 823173 49771 6,44 958588 135415 16,45
тыс.руб.
2
Себестоимость
производимой
684609 713766 29157 4,26 833610 119844 16,8
продукции, тыс.руб.
3 Себестоимость на 1 руб. выпущенной
0,88
0,86
-0,02 -2,27 0,87
0,01
1,16
продукции, руб.
Рассматривая
полученные
данные,
мы
можем
наблюдать
рост
себестоимости в промежутке с 2015 по 2016 год (увеличилась на 4,26%) и
впоследствии - ее дальнейшее увеличение в 2017 г. (на 16,8% от уровня 2016 г.).
Значение себестоимости на 1 рубль выпускаемой продукции в течение трех лет
незначительно колеблется и в целом сохраняет постоянство. Так в 2016 г. по
сравнению с 2015 г. себестоимость на рубль продукции снизилась на 0,02 руб.,
при этом в 2017 г. по сравнению с 2016 г. рост составил 0,01 руб..
Себестоимость продукции тесно связана с затратами на производство – той
частью расходов организации, которая связана с производством продукции,
65
выполнением работ и оказанием услуг. Рассмотрение динамики структуры затрат
позволит узнать более полную информацию об изменениях, происходящих в
составе полной себестоимости деятельности, осуществляемой рассматриваемым
предприятием.
Данные о структуре затрат организации представим в таблице 2.12.
Таблица 2.12 – Динамика структуры затрат ОАО «Автоагрегат»
Показатель
Материальные затраты
Затраты на оплату труда
Отчисления
Амортизация
Прочие
ИТОГО полная себестоимость
2015г
тыс. руб.
478718
203407
63444
13846
21056
780471
%
61,3
26,1
8,1
1,8
2,7
100
2016г
2017г
тыс. руб. % тыс. руб.
%
526461 64,2 620158
65
198784 24,2 223538 23,4
62557
7,6
75547
7,9
12906
1,6
10977
1,2
19706
2,4
23504
2,5
820414 100
953704
100
Как видно по данным таблицы, основной удельный вес в общей сумме
затрат предприятия в течение всего рассматриваемого периода занимают
материальные затраты, для предприятия данной отрасли это является нормой, т.к.
данная отрасль является материалоемкой.
Затраты на материалы в 2017 году занимают 65 %, что на 0,8 % выше
значения 2016 года и на 4,7 % выше значения 2015 года.
Большую долю составляют затраты на оплату труда – в 2017 году 23,4% от
всех затрат предприятия.
Прочие затраты занимают в 2017 году 2,5% от общей доли затрат.
Далее рассмотрим и проанализируем формирование прибыли предприятия.
Данные представим в таблице 2.13.
Выручка от реализации в 2017 году имеет наибольшее значение во всем
рассматриваемом периоде – 135415 тыс. руб., темп ее роста по сравнению с
предшествующим годом составляет 16.45 %. В 2016 году по сравнению с 2015
годом выручка увеличивается на 6.44 %. Себестоимость в 2017 году по сравнению
с 2016 годом вырастает на 119844 тыс. руб. или 16.79 %.
Прибыль от продаж наибольшая в 2017 году – 9673 тыс. руб., по сравнению
с 2016 годом она увеличивается на 3338 тыс. руб. или 52,69 %.
66
Таблица 2.13 – Анализ формирования прибыли АО «Автоагрегат»
Показатель
2015г
2016г
1 Выручка от реализации продукции,
773402
тыс.руб.
2
Себестоимость
производимой
684609
продукции, тыс.руб.
3 Прибыль от продаж, тыс. руб.
-15161
4 Сальдо операционных доходов и
18132
расходов, тыс. руб.
5 Прочие доходы, тыс. руб.
39568
6 Прочие расходы, тыс. руб.
21897
7 Балансовая прибыль, тыс.руб.
2971
8 Чистая прибыль, тыс. руб.
254
9 Доля чистой прибыли в балансовой, % 0,23
Отклонение
2017г
абс.
%
Отклонение
абс.
%
823173 49 771 6,44 958588 135415
16,45
713766 29 157 4,26 833610 119844
16,79
6335
-1864
20549
23024
4471
56
0,05
21 496 141,78
-19 996
110,28
-19 019 -48,07
1 127 5,15
1500 50,48
-198 -77,95
-0,18 -78,26
9673
3338
52,69
-4353 -2489
133,53
23323
27065
5320
811
0,66
13,50
17,55
18,98
1348.21
1 200
2774
4041
849
755
0,61
Прочие доходы превышают прочие расходы только в 2015 году. В 2017 году
прочие доходы составляют всего 23323 тыс. руб., а прочие расходы – 27065 тыс.
руб. Балансовая прибыль в 2017 году составляет 5320 тыс. руб., что выше
показателей предшествующих периодов. Чистая прибыль в 2017 году составляет
811 тыс. руб. Это выше показателя 2016 года на 755 тыс. руб. – почти в 14 раз.
Доля чистой прибыли в балансовой в 2017 году составляет 0,66%, что выше
значений предыдущих периодов.
Проведем анализ показателей рентабельности предприятия (таблица 2.14).
Таблица 2.14 – Анализ показателей рентабельности АО «Автоагрегат»
Показатель
1 Выручка от реализации продукции,
тыс.руб.
2
Среднегодовая
стоимость
основных средств, тыс. руб.
3
Среднегодовая
стоимость
оборотных средств, тыс. руб.
4 Балансовая прибыль, тыс.руб.
5 Прибыль от продаж, тыс. руб.
6
Себестоимость
производимой
продукции, тыс.руб.
7 Среднегодовая стоимость капитала,
тыс. руб.
8 Рентабельность продаж, %
9
Рентабельность
производства
(затрат), %
10 Рентабельность капитала, %
11 Рентабельность фондов, %
2015г
2016г
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
773402 823173 49771
6,44
958588
135415
16,45
99778 94144
-5634
-5,65
88649
-5495
-5,84
265113 280966 15853
5,98
273818
-7148
-2,54
5320
9673
849
3338
18,98
52,69
2971
-15161
4471
6335
1500 50,48
21 496 141,78
684609 713766 29157
4,26
833610
119844
16,79
384172 397457 13 285
3,46
380234
-17223
-4,33
-1,96
0,77
2,73
-
1,01
0,24
-
0,43
0,62
0,19
-
0,64
0,02
-
0,77
2,9
1,12
4,75
0,35
1,85
-
1,4
6
0,28
1,25
-
67
Рентабельность продаж в течение 2015-2017 гг. увеличивается, в 2016 этот
показатель увеличился на 2,73% по сравнению с 2015. В 2017 рентабельность
продаж составляет 1,01%. Повышение рентабельности продаж свидетельствует о
том, что деятельность предприятия стала прибыльнее по сравнению с 2016 годом.
Также об этом говорит увеличившийся показатель прибыль от продаж на 52,69%
в 2017 году по сравнению с 2016 годом.
Рентабельность фондов
повышалась на протяжении всего периода и
достигла 6% в 2017году. Повышение показателя рентабельности фондов говорит
нам о том, что предприятие стало эффективнее использовать вложенные средства
в основные фонды. Повышение рентабельности продаж свидетельствует о том,
что деятельность предприятия стала выгоднее по сравнению с 2016 годом. Хоть
среднегодовая стоимость основных средств уменьшилась по сравнению с 2016
годом на 5495 тыс. руб..
Рентабельность производства имеет незначительный рост в период 20172015гг.. В 2017 этот показатель составляет 0,64%, что больше показателя 2016
года на 0,02%.
Далее
проведем
экономическую
оценку
финансового
состояния
предприятия АО «Автоагрегат». Проанализируем структуру активов и пассивов
баланса предприятия. Структура активов баланса АО«Автоагрегат» представлена
в таблице 2.15.
Таблица 2.15 – Структура активов баланса АО «Автоагрегат»
Показатель
1. Основные средства и внеоборотные активы
2. Оборотные активы (текущие)
2.1 Материальные оборотные активы
2.2. Средства в расчетах
2.3. Денежные средства
2.4. Прочие активы
ИТОГО ИМУЩЕСТВА (баланс)
2015г
тыс.
%
руб.
120296 29.74
284100 70.26
136798 38.83
119972 29.67
2878 0.71
2330 0.58
404396 100
2016г
тыс.
%
руб.
112685 28.85
277832 71.15
141568 36.25
119325 30.55
44
0.01
2406 0.61
390517 100
2017г
тыс.
%
руб.
100148 27.07
269803 72.93
151283 40.89
106229 28.71
2660 0.72
865
0.23
369951 100
Как мы можем увидеть из результатов расчетов, на протяжении всего
рассматриваемого периода объем основных средств и оборотных активов
68
снизился до 100148 тыс. руб. в 2017 году.
Оборотные активы также последовательно уменьшаются, достигнув 269803
тыс. руб. в 2017 году, по сравнению с уровнем 2015 года показатель снизился на
14297 тыс.руб..
Показатель денежных средств также снизился к 2017 до 2660 тыс.руб., это
свидетельствует об уменьшении платежеспособности организации.
Далее проведем анализ структуры пассивов баланса предприятия и
представим его в таблице 2.16.
Таблица 2.16 – Структура пассивов баланса ОАО «АВТОАГРЕГАТ»
Показатель
1. Собственный капитал
2. Заемный капитал
2.1.Долгосрочные кредиты
2.2. Краткосрочные кредиты
2.3. Кредиторская задолженность
ИТОГО ИСТОЧНИКИ СРЕДСТВ (баланс)
2015г
тыс.
%
руб.
291272 72,02
113991 28,98
0
0
0
0
103036 25,48
404396 100
2016г
тыс.
%
руб.
290461 74,37
100056 25,63
0
0
4800 1,24
95256 24,39
390517 100
2017г
тыс.
%
руб.
291272 78,73
78679 29,27
155 0,04
10800 2,92
78679 21,28
369951 100
Как видно из таблицы, на протяжении исследуемого периода наблюдается
рост собственного капитала предприятия и снижение заемного, что является
положительной тенденцией в работе предприятия. В 2015 г. капитал АО на
72,02% состоит из собственных средств, и на 28,98% - из заемных, в основе
заемного капитала лежит кредиторская задолженность (25,48%).
В 2016 г. Произошел рост доли собственного капитала более чем на 2,35%
по сравнению с 2015 г., объем заемного капитала в составе общего снизился с
28,98% до 25,63% в 2016 г.. Однако, в заемном капитале вырос показатель
долгосрочных кредитов с 0 в 2015 г. до 155тыс. руб. в 2017 г. И показатель
краткосрочных кредитов с 0 до 10800 тыс.руб. Хотя кредиторская задолженность
уменьшилась до 78679 тыс.руб. в 2017 году по сравнению с уровнем 2015года
(103036тыс. руб.).
В целом капитал АО «Автоагрегат» характеризуется преобладанием в нем
собственных средств; подобную ситуацию можно трактовать как благоприятную
в силу имеющей место независимости предприятия от внешних источников
69
капитала. При этом необходимо отметить значительный объем кредиторской
задолженности
на
предприятии,
однако
не
превышающий
дебиторскую
задолженность, что говорит о здоровом состоянии предприятия.
Проведем анализ показателей структуры баланса предприятия и представим
его в таблице 2.17.
Таблица 2.17 – Анализ показателей структуры баланса АО «Автоагрегат»
Показатель
1 Капитал предприятия, тыс. руб.
2 Собственный капитал, тыс. руб.
3 Заемный капитал, тыс. руб.
4
Коэффициент
финансовой
автономии (Кф.а)
5
Коэффициент
финансовой
зависимости (Кф.з)
6 Коэффициент финансового риска
(Кф.р)
Отклонение
Отклонение
2017г
абс.
%
абс.
%
404396 390517 -13 879 -3,43 369951 -20566 -5,27
291272 290461
-811
-0,28 291272
811
0,28
113991 100056 -13 935 -12,22 78679 -21377 -21,37
2015г
2016г
0,72
0,74
0,02
-
0,78
0,04
-
0,28
0,25
-0,03
-
0,21
-0,04
-
0,39
0,34
-0,05
-
0,27
-0,07
-
Как мы можем увидеть из полученных данных, показатель финансовой
автономии преобладает над показателем финансовой зависимости в течение всего
рассматриваемого
периода,
что
наглядно
демонстрирует
стабильность
предприятия в финансовом плане.
Коэффициент финансовой зависимости с 2015 по 2017 год характеризуется
снижением и демонстрирует положительную динамику, с каждым годом пусть
незначительно, но уменьшаясь. Кроме того, значения данного показателя в
течение всех трех лет находятся в пределах нормативных (0,2-1), поэтому
исследуемое предприятие является финансово устойчивым.
Значение коэффициента финансового риска с 2015 по 2017 год имеет
тенденцию к снижению, последовательно снижаясь – до 0,27 к 2017 году. Данные
значения показателя не превышают контрольную границу, равную единице, что
указывает нам на то, что объем заемных средств не превышает объем
собственных, из чего следует, что, предприятие имеет достаточный уровень
финансовой стабильности.
В
целом
финансовое
состояние
АО
«Автоагрегат»
демонстрирует
70
устойчивость и стабильность в финансовом отношении.
Проведем анализ показателей, характеризующих изменение оборотных
активов предприятия. Анализ данных показателей представлен в таблице 2.18.
Таблица
2.18
–
Анализ
показателей,
характеризующих
изменение
оборотных активов предприятия
Показатель
2015г
1 Основные средства и внеоборотные
120296
активы, тыс. руб.
2 Собственный капитал, тыс. руб.
291272
3 Собственные оборотные средства,
170264
тыс. руб.
4 Материальные запасы, тыс. руб.
136798
5 Долгосрочные кредиты, тыс. руб.
0
6 Текущие активы, тыс. руб.
284100
7
Коэффициент
обеспеченности
материальных затрат собственными 1,24
оборотными средствами
8
Коэффициент
обеспеченности
предприятия
собственными 0,6
оборотными средствами
9
Коэффициент
финансовой
0,72
устойчивости
10
Коэффициент
маневренности
0,58
собственных оборотных средств
Коэффициент
обеспеченности
2016г
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
112685 -7 611
-6,33 100148 -12537
290461
-0,28 291272
-811
811
-11,13
0,28
177776 7 512
4,41 191124 13348
7,51
141568 4770
0
0
277832 -6268
3,49 151283 9715
0
0
0
-2,21 269803 -8029
6,86
0
-2,89
1,25
0,01
-
1,26
0,01
-
0,64
0,04
-
0,71
0,07
-
0,74
0,02
-
0,79
0,05
-
0,61
0,03
-
0,66
0,05
-
материальных
запасов
собственными
оборотными средствами в 2015 – 2017 гг. увеличивается с 1,24 до 1,26
соответственно, что говорит о превышении его нормативного значения,
следовательно запасы на предприятии в полной мере формируются за счѐт его
собственных источников, что положительно сказывается на финансовой
устойчивости предприятия.
Коэффициент обеспеченности предприятия собственными оборотными
средствами в 2015 – 2017 гг. увеличивается с 0,6 до 0,71 соответственно, это
происходит за счет увеличения показателя собственных оборотных средств с
170264тыс.
руб.
до
191124
тыс.руб..Значения
найденных
показателей
соответствуют границе нормативного значения для данного показателя – от 0,1,
что означает способность предприятия в достаточной степени обеспечить себя
71
оборотными средствами за счет собственных финансовых источников. Подобная
зависимость положительно влияет на финансовую устойчивость предприятия.
Динамика коэффициента финансовой устойчивости АО «Автоагрегат»
имеет тенденцию к увеличению, к 2017 году достигнув значения 0,79. Значения
данных показателей соответствуют нормативному - более 0,75, поэтому
финансовое состояние предприятия в целом является устойчивым.
Коэффициент
маневренности
собственных
оборотных
средств
демонстрирует плавное повышение значения в 2015 г. 0,58, в 2016 г. 0,61, в 2017
г. 0,66. Полученные значения данного показателя находятся в пределах
нормативного, следовательно предприятие способно обеспечить гибкость в
использовании собственных средств.
Проанализируем показатели ликвидности, характеризующие способность
предприятия отвечать по своим текущим обязательствам (таблица 2.19).
Таблица 2.19 – Анализ показателей ликвидности АО «Автоагрегат»
Показатель
2015г
1 Денежные средства и краткосрочные
22878
финансовые вложения (А1), тыс. руб.
2 Быстрореализуемые активы (А2),
119972
тыс. руб.
3 Медленно реализуемые активы (А3),
141250
тыс. руб.
4 Труднореализуемые активы (А4),
120296
тыс. руб.
5 Наиболее срочные пассивы (П1),
103036
тыс. руб.
6 Краткосрочные пассивы (П2), тыс.
10800
руб.
7 Долгосрочные пассивы (П3), тыс.
155
руб.
8 Постоянные пассивы (П4), тыс. руб. 290405
9
Коэффициент
абсолютной
0.2
ликвидности
10
Коэффициент
уточненной
1,25
ликвидности
11 Коэффициент покрытия
2,5
2016г
12406
Отклонение
абс.
%
2017г
Отклонение
абс.
%
-10 472,00 -45,77 9272 -3134 -25,26
119325
- 647,00
-0,54 106229 -13096 -10,98
146101
4851,00
3,43 154302 8201
112685
-7 611,00
-6,33 100148 -12537 -11,13
95256
-7780,00
-7,55 78679 -16577 -17,40
4800
-6 000,00 -55,56
0
0
5,61
-4800 -100
0
-155
-100
0
0
290461
56,00
0,02 291272 811
0.12
-0,08
-
0.11
-0,01
-
1,32
0,07
-
1,47
0,15
-
2,78
0,28
-
3,43
0,65
-
0,28
Баланс предприятия считается ликвидным, если соблюдаются следующие
условия: А1>П1, А2>П2, А3>П3, А4<П4. Из данных таблицы 3 следует, что
72
данные условия не выполняется полностью – не выполняются условия А1>П1 за
весь рассматриваемый период.
Коэффициент абсолютной ликвидности в 2015 г. равен 02, в 2016 г. - 0,12, а
в 2017 г – 0,11, таким образом коэффициент абсолютной ликвидности
предприятия имеет тенденцию к снижению и находится ниже рекомендуемого
значения (0,2-0,5),
это значит что при необходимости заемные средства
предприятия не смогут погашены немедленно.
Коэффициент уточненной ликвидности предприятия в 2017 г увеличился по
сравнению с данными 2016 и 2015 года и равен 1,47. Данный коэффициент
отражает способность предприятия погашать свои текущие обязательства в
случае возникновения сложностей с реализацией продукции. У данной
организации этот показатель выше допустимого уровня (0,7-0,8).
Коэффициент покрытия (текущей ликвидности) дает общую оценку
ликвидности активов, показывая, сколько рублей текущих активов предприятия
приходится на один рубль текущих обязательств, в АО «Автоагрегат» данный
показатель в 2017 году превышает допустимые границы, и имеет тенденцию к
увеличению, это говорит нам о том, что величина текущих активов предприятия
гораздо выше текущих обязательств. По итогам этой таблицы можно сказать о
том, что данное предприятие является в большей степени ликвидным, так как оно
в силах погасить свои текущие обязательства. В целом, предприятие АО
«Автоагрегат» можно охарактеризовать как финансово устойчивое.
Рассмотрев как хозяйственную, так и финансовую деятельность исследуемого
предприятия в различных аспектах, подведем итог проведенного анализа.
Повышение фондоотдачи, материалоотдачи и производительности труда говорит
о
повышении
эффективности
использования
ресурсов
организации.
Положительным является и рост средней заработной платы работников ППП.
Положительным
моментом
является
рост
показателей
прибыли
организации. Соответственно показатели рентабельности растут из-за увеличения
финансовых результатов предприятия. Продолжительность одного оборота
оборотных средств снижается в 2017 году по сравнению с 2016 годом на 14,71%,
73
что является положительным показателем и указывает на то, что предприятие
быстрее окупает средства, вложенные в оборотный капитал.
Коэффициент обеспеченности предприятия собственными оборотными
средствами показывает, что оборотные активы финансируются за счет
собственных
источников,
так
как
данный
показатель
находится
выше
нормативного значения. В целом можно отметить, что в 2017 году финансовое
положение
организации
АО
«Автоагрегат»
значительно
улучшилось
по
сравнению с предыдущими периодами и в целом является достаточно
стабильным. Об этом свидетельствует рост показателей прибыли, положительная
динамика основных экономических показателей и коэффициентов.
Таким образом, проведя анализ финансово-хозяйственной деятельности
предприятия можно сказать, что предприятие работает эффективно, получает
прибыль, рассчитывается по всем своим обязательствам и создает новые рабочие
места.
2.3 Анализ существующей системы управления предприятием
В настоящее время анализ управленческой деятельности – один из
важнейших факторов функционирования и развития предприятий в условиях
рыночной экономики.
Оценивать систему управления на предприятии АО «Автоагрегат» будут 5
экспертов, входящих в состав управленческого аппарата: начальник отдела
кадров,
начальник
планово-экономического
материально-технического
снабжения,
отдела,
начальник
начальник
конструкторского
отдела
бюро,
начальник отдела технического контроля.
Первыми
эксперты
оценивают
показатели,
характеризующие
рациональность структуры управления и ее технико-организационный уровень.
Первый критерий – это соответствие структуры объекту управления (приложение
В). Рассмотрев параметры, определяющие структуру объекта управления, оценки
были выставлены следующим образом: начальник отдела кадров – 3; начальник
74
планово-экономического отдела – 4; начальник отдела материально-технического
снабжения – 4; начальник конструкторского бюро – 5; начальник отдела
технического контроля – 4; таким образом, по формуле расчета средневзвешенная
оценка критерия будет равна:
V= (4*0,2 + 3*0,2 +4*0,2 +4*0,2 + 5*0,2) / 5 = 0,8;
Следующим
критерием оценки
является
-
соответствие
структуры
принципам управления. В данном случае оценки были следующие: 5;5;5;4;5;
средневзвешенная оценка равна:
V= (5*0,2 + 5*0,2 +5*0,2 +4*0,2 + 5*0,2) / 5 = 0,96;
Что касается степени централизации и децентрализации, то оценки
экспертов предприятия АО «Автоагрегат» распределились следующим образом:
начальник отдела кадров – 5; начальник планово-экономического отдела – 4;
начальник
отдела
материально-технического
снабжения
–
5;
начальник
конструкторского бюро – 4; начальник отдела технического контроля – 5; по
формуле средневзвешенная равна:
V= (5*0,1 + 4*0,1 +5*0,1 +4*0,1 + 5*0,1) / 5 = 0,46;
По критерию соответствия численности и состава работников объему и
сложности работ все эксперты были единогласны и проставили оценку 5.
Соответственно средневзвешенная равна 1.
Следующий критерий оценки - соответствие средней норме управляемости.
Оценки были распределены следующим образом: начальник отдела кадров – 4;
начальник планово-экономического отдела – 5; начальник отдела материальнотехнического снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5; начальник
отдела технического контроля – 5; соответственно средневзвешенная равна:
V= (4*0,1 + 5*0,1 +5*0,1 +5*0,1 + 5*0,1) / 5 = 0,48;
Относительно баланса между правами и ответственностью на предприятии,
так называемым принципом паритета, оценки единогласны – 5 баллов.
Средневзвешенная равна 0,5.
Оценивая уровень специализации и функциональной замкнутости, мнения
экспертов разделились, и оценки были выставлены следующие: начальник отдела
75
кадров – 4; начальник планово-экономического отдела – 4; начальник отдела
материально-технического снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5;
начальник отдела технического контроля – 5; следовательно, средневзвешенная
по формуле расчета будет равна:
V= (4*0,1 + 4*0,1 +5*0,1 +5*0,1 + 5*0,1) / 5 = 0,46;
Таким образом, интегральная оценка по показателям, характеризующим
рациональность структуры управления и ее технико-организационный уровень
равна 4,66.
Рассмотрев показатели, представленные в таблице В.2, можно сделать
следующие выводы относительно эффективности структуры управления на
предприятии: коэффициент звенности на протяжении всего анализируемого
периода
равен
1,
следовательно
количество
звеньев,
существующих
в
организации соответствует оптимальному количеству звеньев организационной
структуры для хозяйствующего субъекта. Наименьшее значение коэффициента
дублирования наблюдается в 2015 году, в 2017 он возрос до 2,8. Степень
централизации с течением времени практически не менялась. В 2016 году
коэффициент равен 0,6. Это связанно с тем, что руководство усилило контроль за
принятием решений в связи со сложной кризисной ситуацией в экономике
страны. Коэффициент соотношения численности линейного и функционального
персонала остался неизменным на протяжении 3 лет и составил 0,2.
Следующую группу показателей, оценивающих систему управления
предприятием, составляю показатели, характеризующие эффективность системы
целей организации (таблица В.3). Оценка происходит по следующим критериям:
наличие
и
уровень
миссии,
наличие
сформированной
системы
целей,
соответствие целей предъявляемым к ним требованиям, соответствие целей
структуре организации.
Наличие и уровень миссии. По данному критерию баллы были проставлены
следующим образом: начальник отдела кадров – 4; начальник плановоэкономического отдела – 5; начальник отдела материально-технического
снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5; начальник отдела
76
технического контроля – 5; средневзвешенная оценка, рассчитанная по формуле,
равна:
V= (4*0,3 + 5*0,3 +5*0,3 +5*0,3 + 5*0,3) / 5 = 1,44;
Что касается наличия сформированной системы целей, то по этому
критерию оценки были практически единогласны – 5 баллов, за исключением
одного эксперта. Оценка начальника конструкторского бюро – 4 балла. Таким
образом, средневзвешенная равна:
V= (5*0,3 + 5*0,3 +5*0,3 +4*0,3 + 5*0,3) / 5 = 1,44;
Согласно мнению всех экспертов, цели предприятия соответствуют
абсолютно всем предъявляемым к ним требованиям. Все эксперты поставили 5
баллов, следовательно, средневзвешенная оценка равна 1.
Так же соответствие целей структуре организации было подтверждено
единогласно. Средневзвешенная равна 1.
Таким образом, интегральная оценка по показателям, характеризующим
эффективность системы целей организации равна 4,88.
Далее эксперты оценивают показатели, характеризующие эффективность
стратегии организации. Первый критерий оценки - наличие и уровень работы
подразделений стратегического планирования и управления в организации
(таблица В.4). Оценки были проставлены следующим образом: начальник отдела
кадров – 3; начальник планово-экономического отдела – 4; начальник отдела
материально-технического снабжения – 4; начальник конструкторского бюро – 4;
начальник отдела технического контроля – 3;
По формуле расчета средневзвешенная оценка равна:
V= (3*0,3 + 4*0,3 +4*0,3 +4*0,3 + 3*0,3) / 5 = 1,08;
Вторым критерием оценивается согласованность существующей стратегии с
требованиями внешней среды. Эксперты поставили следующие баллы: 5;5;5;5;5;
Средневзвешенная оценка равна 1,25.
Следующим
критерием
для
оценки
является
согласованность
существующей стратегии с внутриорганизационными процессами. Баллы были
выставлены практически единогласно: начальник отдела кадров – 4; начальник
77
планово-экономического отдела – 5; начальник отдела материально-технического
снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5; начальник отдела
технического контроля – 5;
По формуле расчета средневзвешенная оценка равна:
V= (4*0,25 + 5*0,25 +5*0,25 +5*0,25 + 5*0,25) / 5 = 1,2;
И последний критерий в этой группе показателей - осуществимость и
гибкость стратегии. Оценивая его, эксперты проставили следующие баллы:
5;5;4;4;5; средневзвешенная равна:
V= (5*0,2 + 5*0,2 +4*0,2 +4*0,2 + 5*0,2) / 5 = 0,92;
Таким образом, интегральная оценка по показателям составляет 4,45.
Следующими оцениваются показатели, характеризующие эффективность
работы аппарата управления организации (таблица В.5). Первым критерием
эксперты рассматривают профессиональные и личные качества управленческих
работников. Единогласная оценка – 5 баллов. Соответственно средневзвешенная
будет равна 1,5.
Далее критерий надежность аппарата управления оценивается следующим
образом: начальник отдела кадров – 5; начальник планово-экономического отдела
– 5; начальник отдела материально-технического снабжения – 5; начальник
конструкторского бюро – 5; начальник отдела технического контроля – 5;
По формуле расчета средневзвешенная оценка равна:
V= (4*0,2 + 5*0,2 +5*0,2 +5*0,2 + 5*0,2) / 5 = 0,96;
Анализируя
оперативность
принятия
управленческих
решений
на
предприятии, эксперты выставляют следующие баллы: начальник отдела кадров –
4; начальник планово-экономического отдела – 5; начальник отдела материальнотехнического снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5; начальник
отдела технического контроля – 5; следовательно, средневзвешенная оценка
равна:
V= (4*0,2 + 5*0,2 +5*0,2 +5*0,2 + 5*0,2) / 5 = 0,96;
Уровень квалификации работников предприятия ОАО «Автоагрегат» был
оценен на 5 баллов всеми экспертами.
78
Последний оцениваемый критерий в данной группе - гибкость аппарата
управления. Баллы были проставлены следующим образом: начальник отдела
кадров – 5; начальник планово-экономического отдела – 4; начальник отдела
материально-технического снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5;
начальник отдела технического контроля – 5;
По формуле расчета средневзвешенная оценка равна:
V= (5*0,1 + 4*0,1 +5*0,1 +5*0,1 + 5*0,1) / 5 = 0,48;
В итоге интегральная оценка по данной группе показателей равна 4,9.
Показатели,
организации,
характеризующие
составляют
эффективность
следующую
группу,
по
системы
информации
которой
оценивают
эффективность системы информации организацией (таблица В.6).
Первый
критерий - наличие системы информационного обеспечения в организации.
Оценки экспертов распределились следующим образом: начальник отдела кадров
– 5; начальник планово-экономического отдела – 5; начальник отдела
материально-технического снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5;
начальник отдела технического контроля – 5; средневзвешенная оценка равна 1.
Уровень документооборота так же оценивается самым высоким баллом.
Средневзвешенная по формуле равна:
V= (5*0,2 + 5*0,2 +5*0,2 +5*0,2 + 5*0,2) / 5 = 1;
Следующий критерий оценки - уровень достоверности информации. Все
эксперты поставили по 5 баллов. Средневзвешенная оценка будет равна:
V= (5*0,15 + 5*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 5*0,15) / 5 = 0,75;
По всем следующим критериям, таки как, наличие и уровень системы
информационной безопасности, уровень информационной осведомленности,
уровень технической оснащенности информационных процессов, эксперты
проставляют самый высокий балл.
Таким образом, интегральная оценка будет равна 5.
Показатели, характеризующие эффективность организационной культуры,
составляют следующую группу для оценки экспертов. К ним относятся: наличие
системы
общеорганизационных
ценностей,
уровень
социально
–
79
психологического климата, наличие элементов корпоративного стиля, уровень
трудовой этики, определение «толщины» организационной культуры, осознание
сотрудниками себя и своего места в организации, наличие системы коммуникаций
(таблица В.7).
Итак, первый критерий оценки - наличие системы общеорганизационных
ценностей. Баллы были проставлены следующим образом: начальник отдела
кадров – 5; начальник планово-экономического отдела – 4; начальник отдела
материально-технического снабжения – 4; начальник конструкторского бюро – 5;
начальник отдела технического контроля – 4;
По формуле расчета средневзвешенная будет равна:
V= (5*0,2 + 4*0,2 +4*0,2 +5*0,2 + 4*0,2) / 5 = 0,88;
Далее эксперты оценивают уровень социально – психологического климата
на предприятии. В данном случае мнения экспертов единогласны – 5 баллов.
Средневзвешенная равна 1.
Наличие элементов корпоративного стиля также оценивается всеми
экспертами на 5 баллов. Соответственно, средневзвешенная будет равна:
V= (5*0,15 + 5*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 5*0,15) / 5 = 0,75;
Следующим эксперты оценивают уровень трудовой этики. Единогласная
оценка экспертов – 5 баллов. По формуле расчета средневзвешенная равна:
V= (5*0,15 + 5*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 5*0,15) / 5 = 0,75;
Оценивая критерий определения «толщины» организационной культуры,
мнения экспертов разделились. Баллы были проставлены таким образом:
начальник отдела кадров – 5; начальник планово-экономического отдела – 4;
начальник
отдела
материально-технического
снабжения
–
5;
начальник
конструкторского бюро – 5; начальник отдела технического контроля – 4; По
формуле средневзвешенная равна:
V= (5*0,1 + 4*0,1 +5*0,1 +5*0,1 + 4*0,1) / 5 = 0,46;
Следующим критерием оценки является - осознание сотрудниками себя и
своего места в организации. Все эксперты единогласно выставили по 5 баллов,
средневзвешенная оценка соответственно будет равна:
80
V= (5*0,1 + 5*0,1 +5*0,1 +5*0,1 + 5*0,1) / 5 = 0,5;
И последним критерием в данной группе эксперты оценивали наличие
системы коммуникаций. Баллы распределились следующим образом: начальник
отдела кадров – 5; начальник планово-экономического отдела – 5; начальник
отдела материально-технического снабжения – 5; начальник конструкторского
бюро – 5; начальник отдела технического контроля – 5; средневзвешенная оценка
равна 0,5.
Таким образом, интегральная оценка составила 4,84.
Следующая
характеризует
группа
содержание
показателей,
и
которую
организацию
оценивают
процесса
эксперты,
управления
(таблица В.8).
Первым критерием оценки является планирование. Анализируя его,
эксперты выставили следующие баллы: начальник отдела кадров – 3; начальник
планово-экономического отдела – 4; начальник отдела материально-технического
снабжения – 5; начальник конструкторского бюро – 5; начальник отдела
технического контроля – 4; по формуле расчета средневзвешенная равна:
V= (3*0,15 + 4*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 4*0,15) / 5 = 0,63;
Оценивая организацию, как показатель эффективности системы управления
предприятием, эксперты были единогласны, и проставили 5 баллов. Так,
средневзвешенная оценка равна 0,75.
Далее оценивается координация. Баллы были распределены следующим
образом: начальник отдела кадров – 5; начальник планово-экономического отдела
– 5; начальник отдела материально-технического снабжения – 5; начальник
конструкторского бюро – 5; начальник отдела технического контроля – 5;
соответственно, средневзвешенная будет равна:
V= (5*0,15 + 5*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 5*0,15) / 5 = 0,75;
Следующий
критерий
оценки
-
активизация
(мотивация).
Данный
показатель все эксперты оценивают на 5 баллов. По формуле, средневзвешенная
оценка равна: 0,75.
Еще один показатель эффективности системы управления – контроль.
81
Эксперты единогласно проставили по 5 баллов. Средневзвешенная оценка:
V= (5*0,15 + 5*0,15 +5*0,15 +5*0,15 + 5*0,15) / 5 = 0,75;
Анализируя аналитическую функцию, мнения экспертов разделились.
Баллы были проставлены следующим образом: начальник отдела кадров – 4;
начальник планово-экономического отдела – 4; начальник отдела материальнотехнического снабжения – 4; начальник конструкторского бюро – 5; начальник
отдела технического контроля – 4;
Средневзвешенная оценка будет следующая:
V= (4*0,15 + 4*0,15 +4*0,15 +5*0,15 + 4*0,15) / 5 = 0,63;
Последним
современных
в
данной
методов,
группе
инструментов
эксперты
при
оценивают
принятии
использование
решений.
Оценки
выставленные следующие: начальник отдела кадров – 4; начальник плановоэкономического отдела – 3; начальник отдела материально-технического
снабжения – 4; начальник конструкторского бюро – 4; начальник отдела
технического контроля – 3; средневзвешенная оценка равна:
V= (4*0,1 + 3*0,1 +4*0,1 +4*0,1 + 3*0,1) / 5 = 0,36;
Таким образом, интегральная оценка по данной группе показателей равна
4,62.
Так же, определив показатели, характеризующие эффективность процесса
управления
(таблица
В.9),
можно
отметить
следующее:
коэффициент
использования средств механизации и оргтехники в управлении снижается в 2016
году, по сравнению с 2015. В 2016 он составляет 0,85. Из этого следует вывод о
том, предприятие хорошо компьютеризировано, а так же автоматизировано, и эти
преимущества используются в процессе управления. Коэффициент качества
выполнения управленческих функций в 2015 году составил 0,85, к 2017 году
произошло его снижение, но весьма не значительное. Это говорит о том, что
управленческие функции выполняются достаточно полно и качественно; потери
рабочего времени из – за неудовлетворительного выполнения данных функций
незначительны. Коэффициент рациональности управленческой документации в
2016 и 2017 годах возрос, по сравнению с 2015 и составил 0,35.
82
Показатели,
характеризующие
уровень
корпоративной
социальной
ответственности отражены в таблице В.10.
Анализируя данные таблицы, видно, что наивысший балл набрали такие
показатели как корпоративная социальная ответственность в отношении
потребителей производимой продукции(0,88) и социальная ответственность
(0,88). Эксперты оценивают уровень корпоративной социальной ответственности
как достаточно рациональную. Об этом свидетельствует взвешенный балл,
который равен 4,28.
Итоговые
показатели,
характеризующие
эффективность
системы
управления в динамике представлены в таблице В.11.
На АО «Автоагрегат» наблюдается увеличение показателя «Эффективность
системы управления», что говорит об отрицательной для предприятия динамике.
В 2017г. по сравнению с предыдущим годом показатель «эффективность системы
управления» увеличился, а эффективности повышенной "чувствительности"
снизился. В течение рассматриваемого периода резко колебалась эффективность
менеджмента по конечному результату. В 2015г. величина этого показателя
составляла 13,22 тыс. руб./чел, в 2016 – 19,84 тыс.руб./чел., а в 2017г. – 26,29
тыс.руб./чел.. Следовательно, индекс роста эффективности менеджмента по
конечному результату также колебался.
Рассмотрев все интегральные оценки, полученные в результате анализа ряда
показателей предприятия, можно построить модель системы менеджмента АО
«Автоагрегат» (рисунок 2.4).
Как видно на рисунке, каждый элемент системы управления на
анализируемом предприятии получил оценку выше 4 баллов. Система, конечно
же, не идеальна. Рассмотрев и оценив каждый ее элемент можно сделать
следующие выводы: что касается организационной структуры предприятия, то
наименьшие оценки были выставлены по таким критериям как - соответствие
структуры объекту управления и степень централизации (децентрализации).
Относительно первого критерия, возможно, это связанно с тем, что на
анализируемом предприятии номенклатура продукции меняется редко, тем самым
83
не позволяя усложнять структуру организации по данному параметру.
4,66
Корпоративная социальная
ответственность
4,66
Организационная структура
5
4
4,88
Система целей
3
2
1
4,62
Процесс управления
4,45
Стратегия развития
0
4,84
Организационная культура
4,9
Аппрарат управления
Система информации
5
Рисунок 2.4 – Результаты интегральной оценки системы управления
организацией АО «Автоагрегат»
Что касается степени централизации (децентрализации), то нельзя сказать,
что она абсолютна. Руководителям структурных подразделений делегированы
полномочия по принятию решений, касающихся деятельности их отдела, цеха.
Различные вопросы и решения, на уровне организации в целом принимаются на
общем собрании руководителя филиала с начальниками подразделений.
В остальном почти все критерии получили высокие оценки экспертов.
Следующий элемент – это система целей в организации. АО «Автоагрегат»,
как и все ее филиалы, имеет свою корпоративную политику, в которой
определены цели и миссия организации. Именно поэтому все критерии данного
элемента управления получили высокие баллы.
Стратегия развития. Наименьший результат, как по каждому показателю,
так и интегральная оценка в целом, из всех элементов системы управления на
анализируемом предприятии.
Например,
критерий
наличия
и
уровня
работы
подразделений
стратегического планирования и управления в организации получил самый
84
низкий балл. Это связанно с тем, что, несмотря на наличие стратегического
планирования в организации, оно используется весьма не полно.
Но нельзя недооценивать важность стратегического подхода к управлению
организацией, поэтому функция стратегического планирования возложена на
каждое подразделение. Однако, несмотря на это, согласованность стратегий, как с
внешней, так и с внутренней средой не вызывает сомнений у экспертов.
Следующим элемент – аппарат управления. По всем критериям выставлены
высокие баллы. Это связанно с тем, что управленческий персонал на
анализируемом предприятии обладает высоким уровнем профессиональных
навыков, способен оперативно принимать важные решения, организовать
деятельность как всей организации, так и отдельных работников.
Система информации. По данному элементу экспертами были выставлены
самые высокие оценки. АО «Автоагрегат» имеет современное техническое
оснащение. Отделом информационных технологий на предприятие были
внедрены различные методы и средства для более полного и быстрого доступа,
как к внешней, так и к внутренней информации.
Примером может служить создание внутри организации общего сервера, на
котором созданы папки для каждого подразделения, а так же для каждого
руководителя в отдельности. В свою очередь владелец папки выкладывает в нее
разного рода документы, отчеты, графики, которые могут быть необходимы в
деятельности того или иного подразделения или сотрудника. Каждый работник
имеет право доступа к этим информационным ресурсам. Так же при рассылке
электронных писем, при помощи гиперссылок всегда можно сослаться на
документ, находящийся на этом сервере. Достаточно всего лишь нажать кнопку и
перейти по ссылке на нужный файл. Тем самым содержание письма
подкрепляется наглядностью. Это весьма сокращает потерю рабочего времени,
упрощает процесс принятия решений, создает необходимые условия для более
эффективной деятельности предприятия. Так же в организации установлена
система голосового оповещения.
Таким образом, есть реальная возможность сообщить необходимую
85
информацию сразу всем сотрудникам. Документооборот ведется непрерывно, вся
корреспонденция оперативно доходит до адресата.
Следующим показателем является – организационная культура. АО
«Автоагрегат» всегда поощряет творческую инициативу своих работников,
стараясь найти те стимулы, которые позволят повысить их заинтересованность в
организации.
Корпоративному стилю компания уделяет большое внимание, ведь весьма
важно правильно преподнести себя потребителям, партнерам, стать узнаваемой и
необходимой организацией. Уровень социально – психологического климата на
анализируемом предприятии благоприятный. Общение между сотрудниками
происходит со знанием корпоративной этики, делового стиля общения.
Возникновение конфликтов естественно, однако они решаются в короткие сроки
и без ущерба, как предприятию, так и сотрудникам.
Следующим анализируемым элементом системы управления является
процесс управления. Наименьшая оценка в данном случае была поставлена по
критерию использование современных методов, инструментов при принятии
решений. АО «Автоагрегат» не использует в своей деятельности такие методы
как «Дельфи», а так же комплексные методы (ситуационное моделирование,
портфельный анализ, SWOT – анализ, PEST - анализ). Однако методы
формализованного представления систем используются на анализируемом
предприятии весьма часто. Остальные критерии оценки, такие как, организация,
контроль, координация, аналитическая функция, были оценены высокими
баллами, что говорит об эффективности и необходимости их применения.
Для более четкого и наглядного понимания сложившейся системы
менеджмента на анализируемом предприятии, рассмотрим таблицу явных
преимуществ и недостатков по каждому элементу системы управления
представленную ниже.
Таким образом, у руководства компании есть возможность определить
существующие в организации положительные и отрицательные моменты, выявить
сильные и слабые места в системе управления, тем самым устранить недостатки,
86
а преимущества сохранять и использовать более эффективно.
Таблица 2.20 – Преимущества и недостатки элементов системы управления
на предприятии АО «Автоагрегат»
Элемент системы
Преимущества
управления
1
2
1. Организационная 1.Соответствие численности и состава
структура
работников объему и сложности работ.
2.Сбалансированность распределения
прав и ответственности
3.Соответствие структуры принципам
управления
2. Система целей
1. Соответствие целей структуре
организации
2. Соответствие целей предъявляемым к
ним требованиям
3. Наличие и уровень миссии
3. Стратегия развития 1.Согласованность
существующей
стратегии с требованиями внешней
среды
2.Согласованность
существующей
стратегии с внутриорганизационными
процессами
4.
Аппарат Все рассмотренные критерии (профес управления
сиональные
и
личные
качества
управленческих работников; надежность аппарата управления; оперативность
принятия
управленческих
решений; уровень квалификации работников; гибкость аппарата управления )
5.
Система Все рассмотренные критерии
информации
6. Организационная 1.
Уровень
социально
–
культура
психологического климата
2. Наличие элементов корпоративного
стиля
3. Осознание сотрудниками себя и
своего места в организации
4. Наличие системы коммуникаций
7.
Процесс 1.Организация
управления
2.Мотивация
3.Контроль
4.Координация
8.
Корпоративная 1. Ответственность в отношении
социальная
потребителей производимой продукции
ответственность
2. Социальная ответственность
Недостатки
3
1.Соответствие
структуры
объекту
управления
1. Наличие и уровень
работы подразделений
стратегического
планирования
и
управления
в
организации
1.Планирование
2.
Использование
современных методов,
инструментов
при
принятии решений
87
2.4 Оценка эффективности инвестиционной деятельности предприятия
Инвестиционная деятельность предприятия — важная неотъемлемая часть
его общей хозяйственной деятельности. Значение инвестиций в экономике
предприятия трудно переоценить. Для современного производства характерны
постоянно растущая капиталоемкость и возрастание роли долгосрочных
факторов. Чтобы предприятие могло успешно функционировать, повышать
качество
продукции,
снижать
издержки,
расширять
производственные
мощности, повышать конкурентоспособность своей продукции и укреплять свои
позиции на рынке, оно должно вкладывать капитал, и вкладывать его выгодно.
Поэтому ему необходимо тщательно разрабатывать инвестиционную стратегию
и постоянно совершенствовать ее для достижения вышеназванных целей.
Существует множество подходов к оценке инвестиционной деятельности
промышленных предприятий. Чаще всего под анализом инвестиционной
деятельности понимают анализ инвестиционных проектов, реализуемых на
предприятии, но это не всегда верно и полно отражает сущность инвестиционной
деятельности.
Для оценки инвестиционной деятельности предприятия необходимо
провести анализ состояния основных средств.
Таблица 2.21 – Показатели состояния основных средств АО «Автоагрегат» в
2016 году.
Показатель
Основные производственные фонды по
первоначальной стоимости, тыс. руб.
Износ основных производственных
фондов, тыс. руб.
Основные производственные фонды по
остаточной стоимости, тыс. руб.
Коэффициент износа
Коэффициент годности
Наличие на
1.01.2016г.
Поступило
Выбыло
Наличие на
31.12.2016г.
359979
2148
8060
354067
262 396
14331
1127
275600
97583
0,73
0,27
-
-
90705
0,78
0,22
88
Коэффициент износа показывает степень износа основных средств, то есть,
в какой степени находящиеся в эксплуатации основные средства изношены. На
1.01.2016 коэффициент износа составляет 0,73%, это значит что основные
средства, находящиеся в эксплуатации изношены на 73% , в конце 2016 года этот
показатель увеличился до 0,78, это означает что за 2016 год общий размер износа
увеличился. Показатель износа является достаточно высоким – больше половины
стоимости основных средств уже перенесена на себестоимость продукции (работ,
услуг). Коэффициент годности является обратным коэффициенту износа,
соответственно к концу 2016 года данный показатель уменьшается с 0,27 до 0,22.
Таблица 2.22 – Показатели состояния основных средств АО «Автоагрегат» в
2017 году
Наличие на
Поступило
1.01.2017г.
Показатели
Основные производственные фонды по
первоначальной стоимости, тыс. руб.
Износ основных производственных
фондов, тыс. руб.
Основные производственные фонды по
остаточной стоимости, тыс. руб.
Коэффициент износа
Коэффициент годности
Выбыло
Наличие на
31.12.2017г.
354067
1189
6128
349128
265600
17865
1053
282412
90705
0,78
0,22
-
-
86593
0,81
0,19
В 2017 году коэффициент износа увеличивается до 0,81, а коэффициент
годности уменьшается до 0,22. Сравнивая показатели 2017 и 2016 годов, мы
видим, что техническое состояние основных средств уменьшается.
Коэффициент
износа
за
рассматриваемый
период
увеличился,
а
коэффициент годности уменьшается, это говорит о значительном износе
основных средств предприятия.
При анализе инвестиционной деятельности необходимо оценить состав и
структуру источников финансирования инвестиционной деятельности, а также ее
основные направления. Анализируя инвестиционную деятельность данного
предприятия, можно сказать следующее, что на АО «Автоагрегат», отсутствует
четкая
устойчивая
тенденция
в
процессе
активизации
инвестиционной
89
деятельности, за исследуемый период произошел спад инвестиций в отношении к
предыдущему периоду (таблица 2.23).
Таблица 2.23 – Динамика инвестиций в основной капитал в процентах к
предыдущему году
Предприятие
годы
2015
2016
2017
АО «Автоагрегат»
Инвестиции в основной капитал в % к предыдущему году
90,1
138,6
91,3
Таблица 2.24 – Структура инвестиций в основной капитал по источникам
финансирования (в процентах к итогу и тыс. руб.)
годы
инвестиций в
основной
капитал в %
Структура инвестиций в основной капитал по источникам
финансирования (процентах к итогу)
собственные средства
привлеченные средства
прибыль
амортизация
кредиты банков
прочие средства
2015
100
0
100
0
0
2016
100
0
100
0
0
2017
100
0
100
0
0
Структура инвестиций в основной капитал по источникам финансирования
представленная в таблице 2.24 показала, что предприятия в основном используют
собственные средства которые составляют от 67% до 100% в общем объеме. За
исследуемый
период
ни
разу
не
привлекали
средства
со
стороны
и
финансировались за счет прибыли или амортизации.
Рассматривая технологическую структуру (таблица 2.25) можно сделать
вывод, что инвестиции вкладываются в большей степени в активную часть
основных фондов, так в 2015г. достигли 100% от всех инвестиций, но зачастую,
вынуждены вместо замены физически и морально устаревшего оборудования
отвлекать средства на его капитальный ремонт затраты на проведение
которого финансируется за счет собственных средств (так в 2015г. из 4707
тыс.руб. инвестиционных средств 4086 тыс.руб. пошло на ремонт оборудования).
90
Таблица 2.25 – Технологическая структура инвестиций в основной капитал
(в процентах к итогу и тыс. руб.)
Инвестиций в
основной
капитал в %
Год
2015
2016
2017
2015
2016
2017
Технологическая структура инвестиций в основной капитал (в
процентах к итогу)
Здания (кроме
жилых) и
сооружения
Машины, оборудование,
инструмент, транспортные средства
Прочие
100
100
35,1
7
64,9
93
0
0
100
всего
0
100
Тыс. рублей
0
3722
1308
2414
0
5157
4707
362
0
4795
4707
0
0
Роль амортизации как источника финансовых ресурсов снижается переоценкой
основных фондов, хотя можно прогнозировать положительные сдвиги при устойчивом
снижении темпов инфляции.
Таблица 2.26 – Анализ износа основных фондов предприятия
годы
Степень износа основных
фондов (на конец года) (%)
Коэффициент обновления
основных фондов (%)
Коэффициент выбытия
основных фондов (%)
2015
73
1,1
3,1
2016
2017
78
81
0,6
0,34
2,24
1,73
Средств вкладываемых в основной капитал явно недостаточно для его
обновления, так степень изношенности достигает в среднем на 2015г. 73%, а
активной части 75% (таблица 2.26). Коэффициент обновления основных фондов в
ОАО «Автоагрегат» достаточно низок. Надо сказать, что коэффициент выбытия
основных фондов невелик.
На предприятии в основном используется оборудование 1970 г. выпуска,
процент износа составляет более 70%. В течение всего периода существования
91
придприятия
приобреталось
оборудование
для
производства
фильтров
и
фильтроэлементов в связи с выпуском новых моделей автомобилей и для
улучшения качества продукции. В целом можно сказать, что основные средства
предприятия АО «Автоагрегат» имеют значительный износ, то есть нуждаются в
замене или обновлении.
Данные
таблиц
свидетельствуют
о
том,
что
основным
объектом
инвестирования для ОАО «Автоагрегат» являются основные средства. Это
связано с тем, что степень изношенности некоторых объектов основных средств
составляет 100%. Это вызывает частые сбои в производственном процессе,
простои взаимосвязанных цехов и участков.
На заводе имеются для этого все необходимые виды производств.
Инструментальное производство:
– изготовление высокоточных литейных форм и пресс-форм, штампов,
приспособлений, х/высадочной оснастки, режущего и мерительного инструмента.
Гальваническое производство:
– покрытие изделий драгметаллами (полное и локальное покрытие);
– другие виды покрытий: цинкование, кадмирование, никелирование,
хромирование,
меднение,
оловинирование,
химическое
оксидирование,
анодирование и др.;
– металлизация пластмассовых деталей.
Штамповочно-механическое производство:
– высокоточная штамповка мелких и средних деталей из черных и цветных
металлов на быстроходных пресс-автоматах;
– холодная высадка;
– автоматное точение деталей.
Пластмассовое производство:
– изготовление высокоточных деталей из термореактивных материалов
(весом до 1 кг) и термопластичных материалов (до 1,4 кг).
Литейное производство:
– изготовление деталей литьем под давление из алюминиевых, цинковых и
92
медных сплавов (весом до 1,5 кг), механическая доделка на спец. агрегатных
станках.
Спец. машиностроительное производство:
– изготовление спец. технологического оборудования.
Сборочное производство:
– сборка радиоэлектронных и электротехнических изделий;
– сборка мелких изделий и узлов машиностроительного назначения.
Существует и ряд других вспомогательных производств.
Лаборатории:
– испытания продукции;
– проведение анализов;
– метрологическое обеспечение всех видов производств.
Производственные мощности по литью практически используются на 100%,
моральный и физический износ оборудования не позволяет расширять
номенклатуру выпускаемых изделий. Проводимые работы по запуску миксера
позволят увеличить объем выпускаемой продукции на 10-15%..
Разработка
литейной
технологии,
проектирование
формообразующих
элементов литейной оснастки, ее изготовление производится с использованием
компьютерной техники и высокоточного оборудования с управлением на базе
микропроцессорной техники с использованием программного продукта Про/Е.
В
механосборочном
цехе
в
производстве
применяются
виды
металлорежущего оборудования, которые позволяют обрабатывать детали:
- тела вращения до ø1000 х 5000 мм, ø2500 х 1600 мм;
- плоскостные, шириной до 2000 мм, длиной до 5000 мм, высотой до 1100
мм;
- зубообрабатывающее (до ø800, m=10);
- круглошлифовальное (до ø560 х 4000 мм); - балансировка (от 30 до 3000
кг). Всего в механообрабатывающем производстве насчитывается - 439 ед.
оборудования, в том числе - 45 единиц с числовым программным управлением, из
них 6 единиц обрабатывающих центров с магазинами до 40 инструментов.
93
Инструментальное производство имеет полный набор металлорежущего
оборудования, включая станки с ЧПУ, копировально-фрезерные станки,
обрабатывающие центры, оборудование для электроэрозионной обработки
металлов, термообработки, химико-термической обработки.
Уровень технологии цеха №3 АО «Автоагрегат». Переориентация механосборочного производства на выпуск продукции, пользующейся спросом у
потребителей,
требует
внедрения
современных
технологий,
как
в
производственном процессе, так и на этапе подготовки производства.
Работа по совершенствованию подготовки производства, еѐ автоматизации
проводится по направлениям:
- внедрение современной системы управления качеством продукции;
- обеспечение компьютерной техникой и создание баз данных для работы на
ней;
- приобретение и освоение современного программного обеспечения для
разработки технологических процессов и проектирования технологической
оснастки.
Механо-сборочный цех №3 был организован как цех крупносерийного
производства и предназначался для изготовления запасных частей к автомобилям;
цех состоял из участка тормозных колодок (5 поточно-механизированных линий),
участка головки цилиндров (автоматическая линия 11295 А, Б, В, автоматическая
линия фирмы «Рено»), участка втулок и сѐдел, участка гильз цилиндров (было
укомплектовано 3 поточно-механизированные линии), участка поршней двигателя
(3 поточно-механизированные линии).
Всѐ это оборудование изготовлялось в 70-х годах прошлого века и не
соответствует современному уровню ни по режимным, ни по точностным
параметрам, хотя отдельные технологии – обработка головки цилиндров,
пушечное сверление втулок, расточка гильз резцами из сверхтвѐрдых материалов,
алмазное хонингование гильз – современному уровню вполне отвечают.
Учитывая
массовый
характер
производства,
цех
комплектовался
специальным металлорежущим оборудованием, предназначенным для выполнения
94
определѐнных техническим заданием операций на определѐнных деталях:
1) прессы:
- 630/250 кН гидравлический двойного действия пресс глубокой вытяжки
(для формовки корпуса фильтра) – 2 ед.;
- 630/250 кН гидравлический двойного действия пресс глубокой вытяжки
(для вытяжки крышек) – 1 ед.;
- 630 Кн гидравлический пресс для резки юбки – 1 ед.;
2) машина формовки ниппелей – 1 ед.;
3) сварочные машины:
- машина сварки ниппель-корпус – 1 ед.;
- машина сварки ниппель-крышка – 1 ед.;
4) закатное оборудование:
- закатная машина – 1 ед.
Для наладки этих станков на обработку новых изделий приходится
выполнять большой объѐм работ по их модернизации, проектировать и
изготовлять
специальную
оснастку,
что
значительно
увеличивает
сроки
подготовки производства.
В цехе имеется около 35 единиц оборудования с ЧПУ, в основном токарные
станки, которые работали в ремонтно-механическом и инструментальных цехах
завода, передавались с заводов-филиалов ЗИЛа и имеют морально и физически
устаревшие привода, не позволяющие вести производительную обработку
(скорости быстрых ходов 1÷1,5 м/мин, время смены инструмента 20÷30 с).
Большое количество этих станков не в рабочем состоянии.
Существующий парк оборудования механо-сборочного цеха №3 не имеет и
не позволит иметь в перспективе устойчивых и управляемых конкурентных
преимуществ. Следует отметить, что отсутствие современного оборудования
приводит к отсутствию в цехе
квалифицированных кадров, могущих его
обслуживать, налаживать и работать на нѐм.
Вложения средств необходимы не только для развития предприятия, но и
для поддержания его работоспособности.
95
Обоснование потребности вложения средств в тот
производится
следующим
образом.
Руководитель
или иной объект
соответствующего
подразделения составляет заявку, а финансовая служба рассчитывает технико–
экономическое обоснование данного проекта.
Основными
недостатками данного проекта являются
недостаточная
детализированность финансовых расчетов и условность отражения результатов.
Предприятию следует составлять бизнес-план инвестиционного проекта, дающий
комплексную
оценку
предполагаемых
затрат
и
результатов.
В
целях
оперативности составления и упрощения процедуры расчетов для этих целей
необходимо использовать специализированные пакеты прикладных программ.
Особым
разделом
инвестиционного
анализа
является
оценка
инвестиционной привлекательности показателя как отражения инвестиционного
потенциала предприятия и тенденций его изменения. Оценка инвестиционного
потенциала предприятия важна для внешних инвесторов и для самого
предприятия,
так
как
отражает
способность
предприятия
эффективно
использовать полученные ресурсы и возможную степень риска вложения средств
в данный объект.
Рассмотрим
в
рамках
анализа
инвестиционной
деятельности
АО «Автоагрегат» этот аспект инвестиционного анализа.
Для оценки инвестиционной привлекательности предприятия составим
краткий отчет по результатам предварительного чтения, анализа структуры и
динамики показателей отчетности, финансовым коэффициентам, а также по
результатам анализа дополнительно привлеченных материалов и официальных
методических
положений
и
иных
методических
подходов
к
оценке
инвестиционной привлекательности.
Рассчитанные
финансовые
коэффициенты
и
нормативные
значения
важнейших критериальных показателей, характеризующих инвестиционную
привлекательность и финансовое состояние предприятия, удобно представить в
виде таблицы 2.27.
96
Таблица
2.27
–
Сводная
таблица
оценки
инвестиционной
привлекательности АО «Автоагрегат»
Показатель
1 Коэффициент абсолютной ликвидности
2 Коэффициент уточненной ликвидности
3 Коэффициент текущей ликвидности
4 Коэффициент автономии
5 Коэффициент финансовой зависимости
6 Коэффициент обеспеченности материальных затрат собственными
оборотными средствами
7
Коэффициент
обеспеченности
предприятия
собственными
оборотными средствами
8 Коэффициент финансовой устойчивости
9 Коэффициент маневренности собственных оборотных средств
10 Рентабельность активов
11 Рентабельность капитала
12 Рентабельность производства продукции
13 Рентабельность продаж
2015
0,2
1,25
2,5
0,72
0,28
Год
2016
0,12
1,32
2,78
0,74
0,25
2017
0,11
1,47
3,43
0,79
0,21
1,24
1,25
1,26
0,6
0,72
0,58
2,9
0,77
0,43
-1,96
0,64
0,74
0,61
4,75
1,12
0,62
0,77
0,71
0,79
0,66
6
1,4
0,64
1,01
Данная таблица представляет собой обобщенную оценку финансового
состояния АО «Автоагрегат» и позволяет свести воедино различные показатели.
Для большей наглядности построим профиль инвестиционной привлекательности
АО «Автоагрегат» за 2015- 2017 годы (рисунок 2.5).
7
6
5
4
3
2
1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
-1
-2
-3
2015
2016
2017
Рисунок 2.5 – Профиль инвестиционной привлекательности
97
Полученный профиль свидетельствует, что в 2017 году предприятие
повысило эффективность своей деятельности, увеличив значения большинства
показателей по отношению к данным не 2016 года, но уровня 2015 года
предприятие не достигло.
Таким
образом,
АО
«Автоагрегат»
обладает
высокой
степенью
инвестиционной привлекательности, поскольку его основные критериальные
показатели превышают их нормативные значения. Следует отметить, что
предприятие имеет достаточное количество оборотных активов для покрытия его
краткосрочных обязательств, хозяйственная деятельность в анализируемом
периоде рентабельна, увеличивается валюта баланса, растет выручка от продаж,
увеличивается в источниках имущества доля собственного капитала. За
исследуемый период возросла величина уставного капитала.
Судя по значениям коэффициентов ликвидности, баланс АО «Автоагрегат»
ликвиден, к концу анализируемого периода все коэффициенты ликвидности
достигли их нормативных значений, платежеспособность выше
нормы,
предприятие
период
финансовоустойчиво.
Однако,
за
рассматриваемый
наблюдается отсутствие системного подхода к организации инвестиционной
деятельности, несовершенство применяемых структур и систем управления
инвестициями.
Для обеспечения современного уровня технологии необходимо провести
работу по направлениям:
- организация участка станков с ЧПУ;
- приобретение новых станков, особенно расточной группы;
- модернизация приводов существующих станков с ЧПУ.
В настоящее время парк оборудования основных цехов АО «Автоагрегат»
не позволяет удовлетворять возрастающие потребности заказчиков.
Имеющееся оборудование морально и физически устарело, что оказывает
негативное влияние на себестоимость и качество изготовляемых отливок,
стабильность работы цехов (количество простоев).
Планируемые инвестиционные проекты позволят удовлетворить высокие
98
требования заказчиков, предъявляемые к качеству изделий, снизить себестоимость
за счет уменьшения брака, трудоемкости ряда производственных операций,
сокращения расхода на сырье и вспомогательных материалов, увеличить выпуск
изделий.
Кроме этого, новое оборудование позволит при необходимости производить
еще более сложные и соответственно дорогие отливки, от производства и
обработки которых сейчас приходится отказываться.
SWOT анализ деятельности АО «Автоагрегат»» представлен в таблице 2.28.
Таблица 2.28 - SWOT анализ деятельности АО «Автоагрегат»»
Угрозы
Совершенствование технического потенциала
конкурентов
Рост объемов производства конкурентов за счет
возможности изготовления технически сложных
изделий
Увеличение степени переработки конкурентами
продукции (возможность поставки готовых изделий
и сборочных узлов)
Высокая степень морального и физического износа
оборудования
Недостатки
Оборудование для механической обработки
узкопрофильное (для обработки гильз, поршней,
изделий определенных размеров)
Высокий уровень цен на подготовку производства
Высокий уровень цен на литье и мехобработку
Возможности
Опираясь на интеллектуальный потенциал
и опыт работы возможность расширения (в
случае
обеспечения
поддержки
технического
уровня
производства)
производства сложных изделий
Расширение
номенклатуры
простых
изделий при снижении их стоимости
Наличие опытных инженерно-технических
кадров
Преимущества
Современное инструментальное
производство
Производство продукции для известных
торговых марок
Ориентации работников предприятия на
потребителя
Не большой срок проработки
коммерческих предложений
Как видно из анализа, недостатков на предприятии много, что в
значительной степени снижает его привлекательность при выборе заказчиком
потенциального партнера. Усилия предприятия должны быть направлены, прежде
всего, на усиление ориентации производства на потребителя. Отсутствие
внедрения
современных
технологий
на
предприятии
не
позволит
ему
позиционировать себя по отношению к конкурентам, как предприятия способного
изготовить качественную продукцию, что повлечет за собой снижение его
привлекательности (особенно для крупных заказчиков).
99
3 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ
АО «АВТОАГРЕГАТ»
3.1 Совершенствование инвестиционной политики предприятия
Инвестиционная политика предприятия включает следующие основные
составляющие:

сбор инвестиционных предложений;

выработка единых форм подачи и представления документов;

организация процедуры оценки инвестиционных заявок;

поиск источников финансирования;

сопровождение хода реализации инвестиционных проектов.
Необходимо отметить, что прежде чем приступать к формированию
инвестиционной политики, предприятию следует четко сформулировать свою
стратегию. Задача формирования инвестиционной политики встает перед
предприятием после проведения основного комплекса работ по реформированию,
когда быстрореализуемые и малозатратные мероприятия уже выполнены,
обеспечены
прозрачность
и
прогнозируемость
финансовых
потоков
и
предприятию понадобились средства для развития.
Именно решение этих задач является наиболее актуальным для АО
«Автоагрегат» на данном этапе развития, когда следует начать использовать
инновационный потенциал предприятия.
На сегодняшний день средний возраст оборудования АО «Автоагрегат»
составляет более 30 лет, доля оборудования старше 30 лет превышает 60%.
Очевидно, что существует острая потребность в модернизации основных фондов,
проведение которой затрудняется существующими проблемами:
- неуклонным старением и ухудшением качественного состава инженерных
и производственных кадров;
- устаревшей образовательной базой;
-
недостаточным
уровнем
инновационного
развития
российского
100
машиностроения;
- низкое качество продукции;
- дефицит денежных ресурсов (низкая кредитная и инвестиционная
привлекательность предприятия) для реализации программ стратегических
преобразований.
Результатом
многочисленных
примеров
реализованных
программ
технического перевооружения является новое, но неэффективно работающее
оборудование, существенно не увеличивающее прибыли.
Таким
образом,
нужна
эффективная
модернизация,
повышающая
рентабельность АО «Автоагрегат», увеличивающая уровень инновационности
продукции и ее потребительских свойств.
Возможные эффекты при модернизации завода могут быть разбиты на две
составляющие:
- замена технологического оборудования на автомобилестроительных
предприятиях прежде всего осуществляется с целями сокращения времени
изготовления
деталей,
экономии
затрат
на
сырье
и
электроэнергию,
высвобождения персонала и производственных площадей;
- замена оборудования на более производительное сама по себе не даст
ощутимых эффектов, так как время изготовления отдельных деталей составляет
незначительную долю в производственном цикле. Для достижения ощутимых
эффектов модернизация должна сопровождаться внедрением современных
принципов и подходов в организации и управлении производством. Необходимо
использование методов быстрореагирующего производства, теории ограничений,
синхронизированного производства, методологии производственной системы
Тойоты и других.
Эффекты от применения этих методов зависят от специфики предприятия и
состояния его производственной системы. Количественно их трудно выразить и
привести к среднему. Можно лишь сказать, что в большинстве случаев они
превышают эффекты от простой замены оборудования, так как затрагивают
предприятие в целом.
101
По мнению российских и зарубежных экспертов, любая модернизация
предприятий должна сочетать в себе эффективную замену старого оборудования с
внедрением современных принципов и подходов в организации и управлении
производством. В таблице 3.1 представлены основные положения программы
технологической модернизации производства в АО «Автоагрегат».
Таблица 3.1 - Паспорт программы технологической модернизации
производства в АО «Автоагрегат»
Наименование
Программа технологической модернизации производства в
АО «Автоагрегат» на период до 2023 года
Цель
Повышение
эффективности
производственной
деятельности
предприятия за счет внедрения современных технологий
производства
Задачи
- оптимизировать действующий производственный процесс за счет
внедрения новых технологий;
- повышение конкурентоспособности предприятия на рынке;
- создание благоприятных условий для дальнейшего развития
предприятия
2019-2023 гг.
Сроки
реализации
Этапы
реализации
Перечень
основных
мероприятий
Исполнители
Ожидаемые
конечные
результаты
реализации
стратегии
Система
организации
контроля
1-й этап: 2019 г. (подготовительный)
2-й этап: 2020-2022 гг. (основной, после него осуществляется
контроль)
3-й этап: 2023г. (заключительный с выводами о реализации)
- модернизация технологического оборудования с целью повышения
его производительности;
- производство новой продукции;
- внедрение современной технологии производства;
- приобретение оборудования для освоения новой технологии;
- совершенствование организационной структуры предприятия в
рамках реализации соответствующей программы;
- внедрение современных принципов управления производственным
процессом с целью его оптимизации.
Начальник производства, работники цехов, директор предприятия
- дальнейшее наращивание производственного потенциала
предприятия,
- увеличение объѐмов производства продукции и повышение еѐ
качества
Высшее руководство компании, начальник производства, плановоэкономический отдел
102
Центральным мероприятием в рамках предлагаемой программы действий
является модернизация технологического оборудования с целью повышения его
производительности.
В
этой
связи
разработка
проекта
технологической
модернизации производства будет направлена на внедрение принципиально
новой продукции. Таким образом, модернизация предполагает повышение уровня
техники и технологии используемой на предприятии и обеспечивает комплексное
и
высокоэффективное
обновление
производства.
Механизмы
поддержки
модернизации в данном случае реализуются через формирование федеральных и
региональных институтов развития, а также машиностроительных кластеров.
Для того чтобы начать работу по сбору инвестиционных предложений,
необходимо обеспечить вовлечение работников предприятия в инновационную
деятельность. Важнейшим условием этого является информирование работников
о начале сбора инвестиционных предложений. С этой целью на АО «Автоагрегат»
можно объявить конкурс инвестиционных предложений.
Для того чтобы стимулировать работников предприятия на разработку
инвестиционных предложений, необходимо ввести в действие приказ о
материальном стимулировании сотрудников. Система стимулирования включает
рост размеров стимулирования за каждый последующий этап участия в
инвестиционном процессе. В систему включены следующие этапы:

подача заявки;

подготовка краткого бизнес-плана;

подготовка полного бизнес-плана;

сопровождение реализацией инвестиционного проекта.
При этом работы по каждому последующему этапу включают все большее
количество
исполнителей.
Такая
система
стимулирования
называется
стимулированием снизу вверх.
Руководство, как всем процессом инвестиций, так и процессом сбора
инвестиционных проектов возложено на финансовую службу АО «Автоагрегат».
Проект
показателей,
как
объект
отражающих
оценки
его
характеризуется
экономические,
набором
разнородных
социальные,
технические,
103
экологические и другие аспекты. Многие показатели не являются измеримыми,
данные часто носят характер прогноза. Поэтому необходима структуризация
данных в форме входных, рабочих и выходных документов. Затем инициатор
проекта, как правило, обращается в финансовую службу либо с минимальными
данными, либо с идеей, которую специалисты службы помогают закрепить на
страничке текста.
На первом этапе разработчики и эксперты подготавливают (за 2—3 недели)
предварительный вариант только бизнес-проспекта. Основное назначение его —
предварительная оценка предложений и отбор проектов для дальнейшей
проработки с целью инвестирования.
На АО «Автоагрегат» бизнес-проспекты представляют собой краткий
перечень характеристик проекта: технических, финансовых и рыночных. По
международным стандартам такой документ называется резюме бизнес-плана
проекта, а в случае когда документ рассчитан на рассмотрение в государственной
организации, он называется паспорт инвестиционного проекта. Однако поскольку
документ, который составляется, является сугубо внутренним, можно назвать его
«бизнес-проспект проекта». В дальнейшем бизнес-проспект формируется как
«выжимка» наиболее существенной информации из бизнес-плана.
Для наиболее перспективных проектов, для которых уже определены
возможные источники финансирования, формируется бизнес-план проекта. Он
разрабатывается с привлечением консультантов на втором этапе для проектов,
предварительно отобранных для инвестирования. Основное назначение —
необходимое для окончательного решения комплексное, детально проработанное
обоснование использования инвестиций и формирование рабочего плана
действий по реализации проекта.
Продолжительность разработки 2—3 месяца (в зависимости от масштаба
проекта) бригадой из 7—10 человек, представляющих разные сферы деятельности
предприятия
Выходными результатами процедуры отбора инвестиционных проектов
(которую осуществляет правление акционерного общества) являются следующие
104
документы:
- пакет инвестиционных заявок;
- аналитическая записка;
- бизнес-планы по конкретным направлениям.
Основное назначение аналитической записки — обобщить исходную
информацию по отдельным проектам, дать оценку потенциальных возможностей
полного пакета предложений, проранжировать (стратифицировать, разбить на
группы) проекты несколькими способами с целью выделения из них группы
рекомендуемых для первоочередного финансирования.
Аналитическая записка предоставляется лицам, принимающим решения,
которые
могут
использовать
содержащуюся
в
ней
информацию
для
окончательного принятия решений, могут сформировать новые критерии,
требования по уточнению исходных данных, запросить новые информационные
аналитические разрезы и т. п. Таким образом, процедура формирования решений
носит итерационный характер.
На АО «Автоагрегат» аналитическая записка включает следующие разделы:
1. Общий качественный анализ пакета предложенных проектов.
2. Количественный анализ:

общая характеристика предложенных проектов;

анализ «затраты-результат»;

анализ финансовых потоков.
3. Сводный анализ.
4. Выводы.
В разделе 1 приводятся результаты содержательного анализа всех
материалов пакета предложений экспертами и сотрудниками акционерного
общества. Результатом этого анализа (неформальных, субъективных оценок
экспертов) является предварительное разбиение проектов на три группы: особо
приоритетные, приоритетные и те, которые рассматривать более нецелесообразно.
Далее эта обобщенная информация рассматривается при сводном анализе.
Раздел
2
содержит
обобщенную
информацию,
полученную
с
105
использованием
компьютерной
системы
(формальные
объективные
критериальные оценки пакета проектов по исходным данным отдельных
проектов).
В
первый
подраздел
включаются
следующие
общие
данные
по
совокупности предложений: число рассмотренных проектов; их распределение по
срокам завершения; суммарные результаты (объем производства технологических
комплексов и продукции, прибыль); суммарные требуемые затраты, прибыль на
рубль инвестиций, срок окупаемости.
Во втором подразделе дается оценка эффективности затрат и проводится
принятый в мировой практике анализ «затраты-результат» (подробно описан
ниже), позволяющий вынести суждения о том, как использовать имеющийся
потенциал с минимальными потерями в случае дефицита финансов.
В третьем подразделе сопоставляются в динамике расходы на реализацию
пакета проектов с ожидаемым возвратом средств.
В разделах 3 и 4 сводятся результаты различных оценок, проводится их
сопоставление и формируются (возможно, вариантно) рекомендации.
На различных этапах подготовки и принятия управленческих решений,
связанных
с
приходится
формированием
давать
направлений,
предприятием
оценку
технологий,
характерна
инновационного
приоритетов
программ,
задача
разного
проектов).
оценки
потенциала
уровня
Для
организации,
(приоритетных
уровня
представленных
управления
на
конкурс
инвестиционных проектов с точки зрения их влияния на развитие. Конечной
целью работ является отбор технологий, способных внести основной вклад в
прогрессивные
технологические
структурные
сдвиги
на
предприятии,
обеспечивающие существенное повышение эффективности ею работы.
На АО «Автоагрегат» необходимо создать сквозную, согласованную по
всем уровням и временным этапам методику, представляющую собой конкретные
конструктивно реализуемые правила принятия решений на основе определенной
аналитической и исходной информации. Основой этого согласования должна
быть ориентация на конечные результаты и соответствующие процедуры оценки
106
влияния на них тех или иных вариантов решений.
На
АО
«Автоагрегат»
можно
применить
два
метода
оценки
инвестиционных проектов:

метод экспертных оценок, или критериальный (предварительно);

метод «затраты-результат» (обычно используется при наличии более
полной информации).
Результатом стимулирования деловой активности работников предприятия
является портфель инвестиционных проектов АО «Автоагрегат» (таблица 3.1), и
работа экспертов, которыми в данном случае выступили работники высшего звена
управления АО «Автоагрегат», сводится к решению задачи отбора части из них
для последующей реализации.
Для начала применим критериальный метод для предварительного
формирования наборов проектов. При критериальной оценке рассматривались две
стратегии:
Первая стратегия состоит в том, чтобы обеспечить устойчивый спрос на
рынке и гарантированный сбыт.
Для оценки соответствия проекта этой стратегии применялись следующие
критерии:
К1— затраты (малые, средние, крупные);
К2 — окупаемость (быстрая — до года, средняя — 1—3 года, долгая —
более 3 лет);
К3 — риск;
К4 — спрос, рынок;
К5 — привлекательность для инвестора.
Вторая стратегия состоит в том, чтобы повысить инвестиционную
привлекательность предприятия.
Для оценки соответствия проекта этой стратегии имеют значение только
критерии К3, К4 и К5.
Определение приоритетов инвестирования представлено на рисунке 3.1.
107
Таблица 3.2 - Инвестиционные проекты ОАО «Автоагрегат»
1
2
3
4
5
Оценка по
стратегиям
1
2
1
1
1
1
3
7
5
3
3
3
1
1
11
5
3
3
2
1
2
11
5
1
1
3
1
1
7
5
3
1
1
3
3
11
7
3
1
1
2
3
10
6
2
3
2
1
2
10
5
3
3
1
3
3
13
7
3
3
3
1
1
11
5
3
1
1
3
10
6
2
1
1
2
3
9
7
1
1
1
3
3
9
7
3
2
3
2
3
13
8
3
1
1
2
3
10
6
3
2
2
2
3
12
7
3
1
2
2
2
10
6
Коэффициенты
Наименование проекта
1 Станок многоцелевой фрезерносверлильно-расточной 2627Ф4
2 Станок координатнорасточной2Е460АФ1
3 Станок электроэррозионный
координатно-прошивочный AGIE
ADVANCE
4 Станок электроэррозионный
координатно-прошивочный AGIETRON
EXACT 3
5 Станок электроэррозионный
координатно-прошивочный AGIETRON
IMPACT 3
6 Станок электроэррозионный
координатно-прошивочный AGIETRON
MONDO STAR 50
7 Станок электроэррозионный
координатно-прошивочный AQ55L
8 Станок многоцелевой фрезерный с ЧПУ
DMU 60T
9 Координатно-прошивочная
электроэрозионная установка «SODICK»
с линейным сервоприводом мод. АQ55L
10 Станок токарный универсальный
повышенной точности МК6059Г
11 Станок токарный универсальный
повышенной точности МК6059Г
12 Станок токарный универсальный
повышенной точности МК6756Ф3
13 Станок горизонтальный расточнофрезерный модели 2В622Ф4
14 Станок координатно-расточной
модели 2Е460АФ1
15 Универсальный токарно-винторезный
станок повышенной точности МК6059
16 Фрезерный многоцелевой станок мод.
450МС
2
Из графика, представленного на рисунке 3.1, видно, что практически
однозначным лидером как по первой, так и по второй стратегии является проект
ликвидации узких мест в инструментальном цехе.
Необходимые для обоснования инвестиций данные готовят разработчики.
При этом допускается, что на начальном этапе часть подразделов может оказаться
108
незаполненной. Это будет свидетельствовать о естественной неопределенности
ситуации и необходимости проведения специальных работ по получению и/или
уточнению необходимой информации (например, с привлечением специальных
маркетинговых служб и т. п.).
Балл 14
12
10
8
Стратегия 1
Стратегия 2
6
4
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Номер проекта
Рисунок 3.1 - Определение приоритетов инвестирования
После
упорядочения
проектов
ОАО
«Автоагрегат»
необходимо
систематизировать для особо приоритетного проекта основные возможные
источники
финансирования
инвестиционных
проектов
(ниже
приведены
различные комбинации источников и типов вложения средств).
1. Собственные средства предприятия:

реинвестирование
средств,
полученных
от
реализации
инвестиционных проектов;

прибыль, полученная от основной деятельности предприятия;

активная работа с дебиторами;

продажа неликвидов;

продажа недвижимости и оборудования.
109
2. Безвозвратные средства:

субсидии;

гранты;

дотации.
3. Средства, привлекаемые под фиксированную сумму выплат:

кредитование по рыночным ставкам;

льготное кредитование;

ипотечное кредитование;

лизинг;

выпуск облигаций;

эмиссия привилегированных акций.
4. Инвестиционные ресурсы, оплачиваемые долей финансового результата
проекта или предприятия:

дополнительная эмиссия акций предприятия;

образование дочернего предприятия с прямой продажей части его
акций;

образование дочернего предприятия с минимальным уставным
капиталом и предоставление ему ресурсов на различных согласованных условиях;

средства, предоставляемые за гарантированную скидку на продукцию,
которую выпускает или будет выпускать предприятие;

средства, предоставляемые за эксклюзив на реализацию продукции,
которую выпускает или будет выпускать предприятие.
По выбранному инвестиционному проекту данный список необходимо
проранжировать исходя из следующих критериев: эффективность проекта после
выплат инвестору, доступность источника финансирования и сроки возврата.
Для реализации проекта
наиболее реальными и предпочтительными
источником финансирования был выбран банковский кредит.
Для проведения и координации работ необходимо создать временную
110
целевую группу по разработке проекта, которая изначально занималась бы
составлением бизнес-плана, а впоследствии реализацией проекта. В полномочия
ВЦГ входит также обеспечение координации между различными службами завода
в процессе подготовки проекта и его осуществления.
После проведения первоначальной подготовки и утверждения бизнес-плана
руководитель ВЦГ получает полномочия заместителя директора по производству,
что позволило ему лучше контролировать проведение работ по изготовлению
опытной партии продукции.
3.2 Разработка проекта ликвидации узких мест инструментального
цеха
АО «Автоагрегат» располагает как производственным, так и достаточным
конструкторско-технологическим потенциалом для проектирования и освоения
производства новой техники.
На территории завода имеются: механообрабатывающее, штамповочное,
сварочное, термическое, гальваническое, инструментальное производства.
В рамках модернизации производственной деятельности необходимо
провести обновление парка оборудования, внедрить современные технологии
изготовления. При проведении модернизации производственной деятельности
необходимо использовать опыт зарубежных стран.
На АО «Автоагрегат» эксплуатируются станки, которые по сравнению со
станками последних выпусков малопроизводительны, требуют выполнения
большого количества ручных приемов и не всегда обеспечивают необходимую
точность изделий.
Модернизация станков с ЧПУ неизбежна по причине
совершенно новых требований, предъявляемых к современному станочному
парку.
В настоящее время в инструментальном производстве ОАО «Автоагрегат»
самым узким местом являются расточные операции. Из 7 имеющихся
горизонтально-расточных станков только два станка отвечают предъявляемым
111
требованиям к изготовлению оснастки. Станок горизонтальный расточнофрезерный модели 2В622Ф4
предназначен для выполнения технологических
операций: объемное фрезерование, контурное фрезерование, растачивание
отверстий, обработка деталей с 4х сторон, обработка внутренних и наружных
конусов. Аналога этому станку в ИП нет.
Представим сравнительную характеристику оборудования в таблице 3.3
Таблица 3.3 – Характеристики оборудования
Модель оборудования
Назначение
Краткая техническая
характеристика
Растачивание чистовое обойм и
пакета пресс-форм, фрезеровка
и растачивание пресс-форм в
сборе
2627Ф4 многоцелевой
фрезерно-сверлильнорасточной
Растачивание чистовое обойм и
пакета пресс-форм, фрезеровка
и растачивание пресс-форм в
сборе
Размеры стола, мм 1250х1250
Размеры стола, мм 1250х1250
Рабочие перемещения по осям,
мм:
Рабочие перемещения по осям,
мм:
X 1250
X 630
Y 1000
Z 1000
W 710
Круговое перемещение стола,
град 360
Число оборотов шпинделя до
2000 об/мин
Достижимая точность <0,004
мм
Y 560
Z 560
2В622АФ4 горизонтальнорасточно-фрезерный
Система ЧПУ 2С42-65
Цена оборудования (с
учетом таможенных
расходов и НДС)
Условия поставки:
Таможенные расходы
Транспортировка
Монтаж и наладка
Срок поставки
Поставщик
Круговое перемещение стола,
град 360
Число оборотов шпинделя до
2500 об/мин
Достижимая точность <0,015
мм
Система ЧПУ Sinumerik 840D,
Siemens
900000
1200000
Нет
Покупатель
Покупатель
6 месяцев
Станкостроительный завод им.
Свердлова, Россия, СПетербург
Нет
Покупатель
Покупатель
6 месяцев
Станкостроительный завод им.
Свердлова, Россия, СПетербург
Приобретение станка 2В622Ф4 позволит ускорить выпуск качественной
112
технологической оснастки за счет совмещения технологических операций:
расточной, фрезерной и токарной, а так же высвободить два морально и
физически устаревших горизонтально-расточных станка модели 2А622 1965г.
выпуска.
Преимущества данного станка заключается в том, что этот станок:
- полностью совместим с работающей в ИП системой связи станков с ЧПУ
от ЭВМ.
- имеет возможность выдвижения шпинделя до 710мм.
- достигает точности до 0,004мм.
- дешевле своих аналогов.
Общие данные о приобретаемом объекте представим в таблице 3.4.
Таблица 3.4 - Общие данные о приобретаемом объекте
Наименование объекта
Марка
Шифр объекта по ОКОФ
Стоимость с НДС
Денежная единица стоимости (руб., USD, EUR)
Форма оплаты (предоплата, последующая оплата и т.п.) и график
платежей
Горизонтально-расточной
станок
2В622Ф4
5000000
Руб.
предоплата
Срок поставки, дней
180
Срок гарантии, месяцев
12
Срок бесперебойной работы до капитального ремонта, лет
Предприятие поставщик, город
5
Станкостроительный
завод им. Свердлова
Санкт-Петербург, Россия
Согласно данным таблицы для приобретения станка необходимо вложение
инвестиций в размере 5000 тыс. руб. Амортизацию будем начислять в размере
20% от суммы капитальных вложений.
Ожидается, что выручка от реализации в первый год составит 8500 тыс. руб.,
а себестоимость 4200 тыс. руб. Выручка и себестоимость ежегодно будут расти на
3%,это связано с ростом инфляции, с рекламой продукции и появлением новых
клиентов.
113
Себестоимость продукции складывается:
-материальные затраты – 2000 тыс. руб.;
-затраты на оплату труда – 1000 тыс. руб.;
-отчисления на социальные нужды - 320 тыс. руб.;
- амортизация – 1000 тыс. руб.;
-прочие затраты – 680 тыс. руб.
Срок работы оборудования до капитального ремонта 5 лет.
3.3 Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий
Оценим эффективность вложения средств в покупку горизонтальнорасточного станка на основе следующих показателей:
- денежные потоки (D);
- дисконтирующий множитель ();
- дисконтированные денежные поступления по годам (ДД);
- кумулятивный дисконтированный доход (КДД);
- кумулятивный доход (КД);
- индекс доходности (ИД);
- среднегодовая рентабельность (Р);
- внутренняя норма доходности (ВНД);
- чистый дисконтированный доход (ЧДД).
Эффективность проекта оценивается в течение расчетного периода,
охватывающего временной интервал от начала проекта до его прекращения.
Расчетный период разбивается на шаги – отрезки, в пределах которых
производится агрегирование данных, используемых для оценки финансовых
показателей. Продолжительность различных шагов может быть различной.
Денежный поток проекта (D) – это зависимость от времени денежных
поступлений
и
платежей
при
реализации
порождающего
его
проекта,
определяемая для всего расчетного периода.
Денежный поток состоит из частичных потоков от отдельных видов
114
деятельности:
-
денежного потока от операционной деятельности;
-
денежного потока от инвестиционной деятельности.
В денежных потоках от операционной деятельности учитываются все виды
доходов
и
расходов
на
соответствующем
шаге
расчета,
связанные
с
производством продукции, и налоги, уплачиваемые с указанных доходов.
В денежный поток от инвестиционной деятельности в качестве оттока
включаются прежде всего распределенные по шагам расчетного периода затраты
по созданию и вводу в эксплуатацию новых основных средств и ликвидации,
замещению и возмещению выбывающих существующих основных средств.
Расчет денежного потока приведен в таблице 3.5.
Таблица 3.5 – Расчет денежного потока
В тысячах рублей
Показатель
2019
2020
Выручка от реализации
8500,00 8755,00
Себестоимость реализованной продукции
4200,00 4326,00
Амортизация
1000,00 1000,00
Операционный доход
3300,00 3429,00
Налог на прибыль
660,00
685,80
Прибыль
2640,00 2743,20
Денежный поток от операционной деятельности
3640,00 3743,20
Вложение в капитальный ремонт станка
-5000,00
0,00
Денежный поток от инвестиционной деятельности -5000,00
Общий поток
-1360,00 3743,20
2021
2022
2023
9017,65
4455,78
1000,00
3561,87
712,37
2849,50
3849,50
0,00
9288,18
4589,45
1000,00
3698,73
739,75
2958,98
3958,98
0,00
9566,82
4727,14
1000,00
3839,69
767,94
3071,75
4071,75
0,00
3849,50
3958,98
4071,75
Общий денежный поток по годам отражен на рисунке 3.2.
Основные показатели эффективности проекта основаны на учете стоимости
финансовых
ресурсов
во
времени,
которая
определяется
с
помощью
дисконтирования.
Дисконтированием
денежных
потоков
называется
приведение
их
разновременных значений к их ценности на определенный момент времени.
Основным экономическим нормативом, используемым при дисконтировании,
является норма дисконта d, выражаемая в долях единиц или процентах в год.
Норма дисконта составляет 0,12.
115
5000,00
4000,00
3743,20
3849,50
3958,98
2020
2021
2022
4071,75
сумма, тыс.руб.
3000,00
2000,00
1000,00
0,00
2019
2023
-1000,00
-1360,00
-2000,00
годы
Рисунок 3.2 – Диаграмма денежных потоков проекта
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) представляет собой накопленный
дисконтированный эффект за расчетный период. Он определяется по формуле:
ЧДДi=∑ D*
(3.1)
Для признания проекта эффективным с точки зрения инвестора необходимо,
чтобы ЧДД проекта был положительным.
Расчет дисконтированных денежных поступлений приведен в таблице 3.6, а
их графическое изображение на рисунке 3.3.
Кумулятивный дисконтированный доход (КДД) – это накопленный чистый
доход с начала года, показывает наращенную стоимость по годам реализации
проекта полученную к данному моменту времени.
Расчет КДД приведен в таблице 3.6, а ее графическое изображение
отображено на рисунке 3.3.
По данным таблицы
ЧДД составляет 9336,19 тыс. руб., это суммарная
эффективность от реализации данного проекта по годам.
116
Таблица 3.6 – Расчет чистого дисконтированного дохода
В тысячах рублей
Годы
1
2
3
4
5
D
0,00
3743,20
3849,50
3958,98
4071,75
15623,43
K
-1360,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-1360,00
a
0,89
0,80
0,71
0,64
0,57
D*a
0,00
2984,06
2740,00
2516,00
2310,42
10550,48
K*a
-1214,29
0,00
0,00
0,00
0,00
-1214,29
ДД
-1214,29
2984,06
2740,00
2516,00
2310,42
9336,19
КДД
-1214,29
1769,77
4509,77
7025,77
9336,19
10000,00
8000,00
сумма, тыс.руб.
6000,00
ЧДД
4000,00
ЧТС
2000,00
0,00
2019
2020
2021
2022
2023
-2000,00
годы
Рисунок 3.3 – График дисконтированного денежного потока и кумулятивного
дисконтированного дохода
Индекс доходности (ИД)– это отношение суммарного дисконтированного
дохода к суммарным дисконтированным затратам.
Формула для расчета ИД:
n
ИД=
 Di * 
i 0
n
 Ki * 
;
i 0
где Di – чистый денежный поток доходов;
Ki – сумма денежных потоков затрат.
(3.2)
117
На основе таблицы 3.5, рассчитаем индекс доходности по формуле (3.2).
ИД=
10550 ,48
=8,6
 1214 ,29
Среднегодовая рентабельность проекта (Р) рассчитывается по формуле:
Р=(ИД/n)*100,
(3.3)
где n – срок работы оборудования.
Определим среднегодовую рентабельность проекта, подставив данные в
формулу (3.5).
Р=
8,6
=1,72
5
Доход проекта составляет 860% за весь срок эксплуатации, при чем
среднегодовая рентабельность проекта составляет 172%.
Внутренняя норма доходности проекта (ВНД) - такая ставка дисконта, при
которой значение чистого дисконтированного дохода равно нулю [13].
ВНД рассчитывается по следующей формуле:
d  * 100 
ВНД=
ЧДД 
ЧДД   ЧДД 
100
(3.4)
где d+ - значение дисконта, при котором ЧДД принимает последнее
положительное значение;
ЧДД+ - последнее положительное значение ЧДД;
ЧДД- - первое отрицательное значение ЧДД.
Данные для расчета ВНД приведены в таблице 3.7.
Таблица 3.7 – Данные для расчета ВНД

0,6
0,61 0,62 0,63 0,64
0,65
0,66
0,67
ЧДД
-7,29
-10,88
-14,36
12,58
8,33
4,23
0,26
-3,58
На основе данных приведенных в таблице 3.6 рассчитаем внутреннюю норму
доходности по формуле (3.4).
118
ВНД=0,63*100+
0,26
=63,07
0,26   3,58 
На основе данных таблицы 3.6 построим график изменения внутренней
нормы доходности (рисунок 3.4).
15,00
10,00
ЧДД, тыс.руб.
5,00
ВНД=0,6307
0,00
0,6
0,61
0,62
0,63
0,64
0,65
0,66
0,67
-5,00
-10,00
-15,00
-20,00
d, %
Рисунок 3.4 – Графическое определение внутренней нормы доходности
проекта
Внутренняя норма доходности означает, что при ставке дисконта 63,07%
проект станет убыточным, то есть повышение процента за кредит или увеличение
темпов инфляции пагубно скажется на проекте.
Уравнение для расчета срок окупаемости (равенство затрат и доходов):
t
t
Di
Ki
 1  d    1  d 
i 0
t
i 0
t
,
(3.5)
В таблице 3.8 приведены данные, на основе которых рассчитываются
обыкновенный (Ток) и дисконтированный (ДТок) сроки окупаемости.
На основе данных таблицы 3.8 рассчитаем обыкновенный срок окупаемости
проекта по формуле (3.6):
Ток =1+
1360
=1,36
2383 ,2  1360
119
Таблица 3.8 – Оценка приемлемости проекта по критериям Ток и ДТок
Год
1-й
2-й
3-й
4-й
5-й
D,K
-1360,00
a
0,89
-1214,29
ДД
-1214,29
3743,20
0,80
2984,06
2984,06
3849,50
0,71
2740,00
2740,00
3958,98
4071,75
0,64
0,57
2516,00
2310,42
2516,00
2310,42
КД
-1360,00
2383,2=
-1360,00+3743,20
6232,7=
2383,2+3849,50
10191,68
14263,43
КДД
-1214,29
1769,77=
-1214,29+2984,06
4509,77=
1769,77+2740,00
7025,77
9336,19
На основе данных таблицы 3.7 рассчитаем дисконтированный срок
окупаемости проекта по формуле (3.6):
ДТок=1+
1214 ,29
=1,4
1769 ,77  1214 ,29
Обыкновенный срок окупаемости составил 1,36 года, а дисконтированный
срок
окупаемости
составил
1,4
года.
Проект
обычно
оценивают
по
дисконтированному сроку окупаемости. В нашем случае проект необходимо
принять.
Коэффициент
эффективности
инвестиций
(Кэф.ин.)
рассчитывается
по
следующей формуле:
Кэф.ин=
П ср
1
*И
2
(3.7)
,
где Пср – среднегодовая прибыль, тыс.руб.;
И – величина инвестиций, тыс.руб.
Средняя величина инвестиции находится делением исходной суммы
капитальных вложений на два, если предполагается, что по истечение срока
реализации анализируемого проекта все капитальные затраты будут списаны.
Рассчитаем коэффициент эффективности инвестиций по формуле (3.8).
Кэф.ин=
2640  2743,2  2849,5  2958,98  3071,75 / 5  4233,86  1,69%
5000 / 2
2500
Эффективность вложения инвестиций в проект составит 169%.
Точка безубыточности (Тб) – минимальный уровень производства, при
котором выручка от реализации произведенного продукта, услуг равна издержкам
производства и обращения этого продукта находится по следующей формуле:
120
Тб =
S
P
C
V
,
(3.8)
где S – условно-постоянные расходы на годовой выпуск новой продукции,
тыс.руб.;
C – цена единицы новой продукции, руб.;
P – переменные затраты на годовой выпуск новой продукции, тыс.руб.;
V – годовой выпуск новой продукции в натуральном выражении, тыс.шт.
На основе исходных данных приведенных выше: S - 700 тыс. руб.,
C – 280 руб, P – 3500 тыс. руб., V – 70 тыс.изделий.
Рассчитаем Тб по формуле (3.9):
Тб=
700
=3,043 тыс. шт.
3500
280 
70
Тб=280*3,043=852,04 тыс. руб.
Для того, чтобы работа предприятию была прибыльной необходимо, чтобы
объем производства, был более 3,043 тыс. изделий, и 852,04 тыс. руб., иначе она
будет убыточна. Реализация данного проекта позволит получить следующую
прибыль (Пр):
Пр=(N-Тб)*Пруд
(3.9)
где N – объем выпуска;
Пруд – прибыль от реализации единицы продукции.
Подставим значения в формулу (3.10):
Пр = (70-3,043)*(280-50)=66,957*230=15400,11 тыс. руб.
Реализация данного проекта при объеме производства 70 тыс. изделий
позволит предприятию получить прибыль в размере 15400,11 тыс. руб.
Проведя анализ эффективности проекта, по выше приведенным показателям,
можно сделать вывод, что проект необходимо принять, так как он прибылен, и
быстро окупается.
Внедрение данного проекта на предприятии окажет благотворное влияние на
показатели эффективности деятельности и инвестиционной привлекательности
121
АО «Автоагрегат». Динамика показателей инвестиционной привлекательности
представлена на рисунке 3.5.
14
12
10
8
2019
2017
6
4
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Рисунок 3.5 – Динамика показателей инвестиционной привлекательности
АО «Автоагрегат»
Данная
диаграмма
свидетельствует,
что
в
результате
внедрения
инвестиционного проекта и получения дополнительной прибыли инвестиционная
привлекательность АО «Автоагрегат» значительно увеличивается, профиль 2019
года превышает показатели 2017 года.
Платежеспособность
дополнительных
соответствует
средств,
предприятия
возрастает
ликвидность
баланса
нормативным
значениям.
за
счет
поступления
увеличивается
Немаловажным
и
почти
является
также
укрепление финансовой устойчивости предприятия за счет повышения доли
собственных средств в пассивах предприятия.
В целом можно отметить, что внедрение данного проекта повышает
инвестиционную привлекательность и эффективность предприятия и дает ему
возможность развиваться за счет привлечения дополнительных инвестиций.
122
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, ее
"сердцевиной". Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль
в реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях
хозяйства. В отраслевой структуре машиностроения, как и всей промышленности
в
целом,
отражается
уровень
индустриального
развития
страны
и
ее
экономической самостоятельности, степень технической оснащенности отраслей
народного хозяйства. Государство должно управлять структурными сдвигами в
экономике, в том числе и в промышленности, для достижения своих ближайших и
дальних перспектив.
С учетом того, что машиностроение призвано играть ведущую роль в
экономике страны (а также присущего данному отраслевому комплексу свойства
давать импульс для инновационного развития практически всех отраслей),
объективной и безотлагательной задачей является немедленное проведение
реструктуризации и инновационного развития отечественного машиностроения.
Результатом реализации комплекса мер по развитию отрасли должно быть
достижение следующих целей:
- увеличение внутреннего рынка машиностроения до 125-130 млрд. рублей
(100 тыс. ед.) в год;
- увеличение производства механообрабатывающего оборудования до 90
млрд руб. (до 75 тыс. ед.) и инструмента – до 30 млрд руб.;
-
достижение
положительного
внешнеэкономического
баланса
по
машиностроительной отрасли;
- решение вопросов кадрового обеспечения предприятий, которые
характерны для всей промышленности;
-увеличение абсолютных объемов инвестиций в станкоинструментальную
промышленность (до 10 млрд руб.) за счет прироста доли привлеченных средств.
Предполагается также использование финансовых инструментов: лизинга,
льготного кредитования.
123
Общий спад производства способствовал переориентации российского
машиностроительного производства на текущий платежеспособный спрос, чаще
всего не связанный с высокотехнологичной продукцией. Наметившийся в
последние годы непродолжительный рост происходил только в отдельных
машиностроительных
производствах.
Сокращение
производства
в
машиностроении более, чем на 60 %, обеспечило образование значительных
объемов незагруженных мощностей, что в конечном счете привело к непомерно
высокой
доле
условно-постоянных
затрат
в
издержках
производства
и
расширению числа убыточных предприятий (более 40 % от общего числа).
В качестве объекта исследования в работе было выбрано АО «Автоагрегат».
Предприятие обладает необходимой величиной оборотных средств в случае
одновременного
предъявления
требований
по
покрытию
кредиторской
задолженности и краткосрочных кредитов. Все это свидетельствует об
эффективности финансово-хозяйственной деятельности АО «Автоагрегат».
Эффективность функционирования машиностроительного предприятия во
многом определяется его системой управления. Система управления, реализуя
свои функции, должна обеспечить выполнение целей, поставленных перед
предприятием. Оценку системы управления АО «Автоагрегат» проводили по
следующим направлениям:
- соответствие целей хозяйственной деятельности предприятия;
- эффективность существующей стратегии развития предприятия;
- рациональность структуры управления;
- эффективность работы аппарата управления;
-
существующая
система
информационного
обеспечения
и
ее
составляющие;
- уровень развитости организационной культуры;
- содержание и организация процесса управления.
По результатам оценки можно заключить, что существующая система
менеджмента является недостаточно эффективной, требующей доработок и
совершенствования.
124
При проведении анализа выяснили, что для стабильного роста и развития
АО «Автоагрегат» нуждается в долгосрочном финансировании. Постоянное
развитие необходимо для обеспечения конкурентоспособности предприятия. При
этом требуются значительные финансовые ресурсы для финансирования
основных
направлений
модернизации
производства
на
промышленных
предприятиях.
Инвестиционная деятельность АО «Автоагрегат» не является слишком
активной. Предприятия придерживается достаточно сдержанной инвестиционной
политики.
Наибольший удельный вес в составе источников финансирования занимают
собственные
средства
АО
«Автоагрегат».
Активность
инвестиционной
деятельности различна по годам рассматриваемого периода. Наибольший объем
средств был инвестирован в 2016 году.
Главным объектом инвестирования для АО «Автоагрегат» являются
основные средства. Это связано с тем, что степень изношенности некоторых
объектов основных средств составляет 100%. Это вызывает частые сбои в
производственном процессе, простои взаимосвязанных цехов и участков.
Вложения средств необходимы не только для развития предприятия, но и для
поддержания его работоспособности.
Обоснование потребности вложения средств в тот
производится
следующим
образом.
Руководитель
или иной объект
соответствующего
подразделения составляет заявку, а финансовая служба рассчитывает технико–
экономическое обоснование данного проекта.
Основными
недостатками
таких
проектов
являются
недостаточная
детализированность финансовых расчетов и условность отражения результатов.
Предприятию следует составлять бизнес-план инвестиционного проекта, дающий
комплексную
оценку
предполагаемых
затрат
и
результатов.
В
целях
оперативности составления и упрощения процедуры расчетов для этих целей
необходимо использовать специализированные пакеты прикладных программ.
Особым
разделом
инвестиционного
анализа
является
оценка
125
инвестиционной привлекательности показателя как отражения инвестиционного
потенциала предприятия и тенденций его изменения. Оценка инвестиционного
потенциала предприятия важна для внешних инвесторов и для самого
предприятия,
так
как
отражает
способность
предприятия
эффективно
использовать полученные ресурсы и возможную степень риска вложения средств
в данный объект.
В 2017 году предприятие повысило эффективность своей деятельности,
увеличив значения большинства показателей не только по отношению к данным
не совсем удачного 2016 года, но и по отношению к уровню 2015 года.
Таким
образом,
АО
«Автоагрегат»
обладает
высокой
степенью
инвестиционной привлекательности, поскольку его основные критериальные
показатели превышают их нормативные значения.
В
целях
повышения
инвестиционной
деятельности
предприятию
предлагается усовершенствовать свою инвестиционную политику, сделав ее более
открытой, путем привлечения работников к разработке инвестиционных
проектов. Для проведения расчетов параметров инвестиционных проектов
следует использовать методику дисконтированных денежных потоков и
современные программные средства оценки эффективности инвестиций. Это
позволит повысить эффективность выбора направлений вложения средств,
улучшив и показатели работы предприятия в целом.
126
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.
Гражданский Кодекс Российской Федерации. Части первая и вторая (с
изм. и доп., вступившими в силу с 1 января 2018 г.) [Электронный ресурс] / СПС
«КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/popular/gkrf1/.
2.
Налоговый кодекс Российской Федерации. Части первая и вторая (с
изм. и доп., вступившими в силу с 1 января 2018 г.) [Электронный ресурс] / СПС
«КонсультантПлюс». - Режим доступа: http://www.consultant.ru/popular/nalog1/.
3.
Трудовой кодекс Российской Федерации (ТК РФ) (часть первая и
вторая) (с изм. и доп. от 05.02.2018 г.) [Электронный ресурс] / СПС «Гарант». Режим доступа: http://base.garant.ru/12125268/.
4. Государственная
программа
Российской
Федерации
«Развитие
промышленности и повышение ее конкурентоспособности» на период до 2020
года, утверждена распоряжением Правительства РФ от 27 декабря 2012 года №
2539-р
[Электронный
ресурс].
Режим
доступа:
http://www.minpromrb.ru/upload/news/2013.02/gprogram.pdf.
5. Абрютина, М. С.
Анализ финансово-экономической
деятельности
предприятия. Учебно-практическое пособие / / М. С. Абрютина, А.В. Грачѐв, 3-е
изд., перераб. и доп. - Москва: Дело и Сервис, 2016. — 272 с.
6. Азоев, Г.Л. Конкурентные преимущества фирмы. / Г.Л. Азоев, А.П.
Челенков. – Москва: ОАО Типография «Новости», 2016.- 254 с.
7.
Актуальные
проблемы
и
перспективы
развития
современной
экономики и менеджмента в условиях вступления России в ВТО / Материалы
VIII международной научно-практической конференции (14.11.2013-15.11.2013,
г.Орѐл). – Орѐл: Госуниверситет-УНПК, 2014. – 208 с.
8.
Алиев, Д.Ф. Управление модернизацией производственных систем
промышленности / Д.Ф. Алиев, ред. Е.Б. Колбачев - Москва: Экономика , 2013. 318 с.
9.
Аскинадзи, В. М. Инвестиции: учебник для бакалавров / В.М.
Аскинадзи, В.Ф. Максимова. - Москва: Издательство Юрайт, 2017. -422 с.
127
10. Бабикова, А.В. Экономика, организация и управление на предприятии
[Текст]/
А.В. Бабикова, Е.А. Кобец, М.Н. Корсаков, Т.А. Макареня, И.К.
Шевченко и др. – Москва: Феникс, 2015. –476 с.
11. Бахрамов, Ю.М. Финансовый менеджмент: Учебник для вузов/ Ю.М.
Бахрамов. – Санкт-Петербург: Питер, 2016. – 496 с.
12.
Вишнякова, М.Н. Экономическая оценка инвестиционных проектов
[Электронный ресурс] : учеб. пособие — Москва : ФЛИНТА, 2017. — 114 с. —
Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/94647.
13.
Данные официальной статистики о промышленном производстве в
Орловской области (посл. обновл. 05.04.2018 г.) [Электронный ресурс] //
Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по
Орловской
области.
–
Режим
доступа:
http://orel.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/orel/ru/statistics/enterprises/production/.
14.
Зайцев, Н. Л. Производственная мощность предприятия : учебник./
Н.Л. Зайцев. – Москва: Издательство «Экзамен», 2016. – 413 с.
15.
Измалкова, С.А. Производственный менеджмент: учебное пособие.
Рекомендовано Советом Учебно-методического объединения по образованию в
области менеджмента / С.А. Измалкова, О.И. Морозова, И.В. Мусатова, О.В.
Магомедалиева, А.В. Семенихина. – Орел: ФГБОУ ВПО «Госуниверситет –
УНПК», 2013.- 224 с.
16.
Измалкова, С.А. Экономический анализ хозяйственной деятельности:
управленческий и финансовый анализ: учебно-методическое пособие / С.А.
Измалкова [и др.]. – Орел: ФГБОУ ВПО «Госуниверситет - УНПК», 2014. – 204 с.
17.
Инвестиции [Электронный ресурс] : учеб. —Москва : Проспект, 2015.
— 592 с. — Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/54840. — Загл. с экрана.
18. Инвестиции и инновации: Учебник [Электронный ресурс] : учеб. / В.Н.
Щербаков [и др.].— Москва : Дашков и К, 2017. — 658 с. — Режим доступа:
https://e.lanbook.com/book/91224.
19. Кирьянова,
З.В.
Анализ
финансовой
отчетности.
бакалавров/ З.В. Кирьянова. - Москва: Юрайт, 2016. - 426 с.
Учебник
для
128
20.
Концепция и технологии менеджмента в отраслевом разрезе: теория и
практика: монография / Под ред. С.А. Никитина. – Орел: ОГУ имени И.С.
Тургенева, 2017. – 222 с.
21. Крушвиц, Л. Финансирование и инвестиции. Базовый курс / Пер.с нем.
[Текст] / Л. Крушвиц - Санкт-Петербург: Питер, 2016. - 294 с.
22.
Луцкий,
С.Я.
Корпоративное
управление
техническим
перевооружением фирм : Учеб. пособие / С.Я. Луцкий, А.Я. Ландсман; Под ред.
А.Г. Поршнева.— Москва: Высш. шк., 2015. —319 с.
23.
Менеджмент: учебник для бакалавров / под ред. А.Н. Петрова. - 2-е
изд., испр. и доп. - Москва: Издательство Юрайт, 2016. - 645 с.
24.
Менх, Л.В. Экономика и организация предприятия [Электронный
ресурс]: учебное пособие / Л.В. Менх, Е.Е. Румянцева, И.К. Куприна. - Кемерово:
КемТИПП, 2016. - 156 с. - Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/99561.
25.
Общий и административный менеджмент [Электронный ресурс]:
пособие для подготовки к экзамену / С.Я. Юсупова [и др.]. - Москва: Дашков и К,
2015. - 384 c. - Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/17591.html.
26.
Орловская область в цифрах. 2011-2016: краткий стат. сб. /
Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по
Орловской области. Орел, 2017. – 249 с.
27.
и
Остапенко С.Н. Методическое пособие для производственных малых
средних
предприятий
перевооружения
/
С.Н.
по
вопросам
Остапенко,
Н.Ю.
модернизации
Федосеева.
и
-
технического
Москва:
ЗАО
«Межрегиональный Центр промышленной субконтрактации и партнерства»,
2012. – 80 с.
28.
Отраслевой анализ: учебное пособие для высшего профессионального
образования / С.А. Измалкова [и др.] – Орел: ФГБОУ ВПО «ГосуниверситетУНПК», 2013. –280 с.
29.
Проблемы и тенденции развития функционального и отраслевого
менеджмента в условиях современной экономики / материалы XII международной
научно-практической конференции (27-28 апреля 2017 г., Орел). - Орел: ФГБОУ
129
ВО «ОГУ имени И.С. Тургенева», 2017. – 275 с.
30.
Родионова, Н.В. Методы исследования в менеджменте. Организация
исследовательской деятельности. Модуль 1 [Электронный ресурс]: учебник для
студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки «Менеджмент» / Н.В.
Родионова. - Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2015. - 415 c. - Режим доступа:
http://www.iprbookshop.ru/52061.html.
31. Российский статистический ежегодник. 2017: стат.сб. / Росстат. Москва, 2017. – 686 с.
32. Савицкая, Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебное
пособие / Г. В. Савицкая. – 4-е изд., испр. и доп. — Москва: Инфра-М, 2015. —512 с.
33. Савкина, Р.В. Планирование на предприятии [Электронный ресурс]:
учебник для бакалавров / Р.В. Савкина. - Москва: Дашков и К, 2017. - 320 с. Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/93463.
34. Сайт администрации Орловской области [Электронный ресурс]. Режим
доступа: www.orel-region.ru.
35. Сайт
Министерства
промышленности
и
торговли
Российской
Федерации [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.minpromtorg.gov.ru
36. Сайт АО «Автоагрегат» [Электронный ресурс].
Режим доступа:
http://laaz.com/ru/
37. Сайт
президента
[Электронный
ресурс].
Режим
доступа:
www.krtmlin.ru/.
38. Сайт федеральной службы государственной статистики [Электронный
ресурс]. Режим доступа: www.gks.ru/.
39.
Современные
проблемы
менеджмента
в
условиях
научно-
технологической трансформации / С. А. Никитин [и др.]; под ред. С. А. Никитина.
– Санкт-Питербург: Изд-во Политехн. ун-та, 2017. – 260 с.
40.
Современный инструментарий принятия управленческих решений:
теоретические аспекты: учебное пособие / И.А. Тронина, Г.И. Татенко, В.А.
Князева, Н.С. Лаушкина, И.В. Мусатова. - Орел: ОГУ имени И. С. Тургенева,
2017. – 235 с.
130
41.
Социальное управление организацией: учебное пособие / И.А.
Тронина, Е.Е. Кононова, О.В. Магомедалиева, И.В. Мусатова. - Орел: ОГУ имени
И.С.Тургенева, 2016. - 387 с.
42.
Социально-экономическое положение Орловской области за 2017 год:
краткий стат. сб. / Территориальный орган Федеральной службы государственной
статистики по Орловской области. – Орел, 2018. – 69 с.
43. Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период
до 2020 года // Справочно-правовая система «Гарант»: [Электронный ресурс] /
ООО «НПП «Гарант – Сервис»». – Послед. обновление 08.12.2011.
44. Теоретические основы модернизации экономики [Электронный ресурс]:
учебное пособие / С.А. Измалкова; С.А. Никитин; Т.А. Головина; А.В. Семенихина. Орел: Изд-во ФГБОУ ВПО «Госуниверситет - УНПК», 2014. - 131. - Режим доступа:
http://elib.oreluniver.ru/uchebniki-i-uch-posobiya/teoreticheskie-osnovy-modernizaciiekono.html.
45.
Теоретические основы модернизации экономики: учебное пособие для
высшего профессионального образования / С.А. Измалкова, С.А. Никитин, Т.А.
Головина, А.В. Семенихина. – Орел: ФГБОУ ВПО «Госуниверситет - УНПК»,
2014. – 131 с.
46.
Теоретические
основы
реструктуризации:
экономико-
организационные аспекты [Электронный ресурс]: учебное пособие для высш.
проф. образования / С.А. Измалкова; И.В. Мусатова; И.А. Евсеева; А.В.
Семенихина; О.В. Магомедалиева. - Орел: Изд-во ФГБОУ ВПО «ГосуниверситетУНПК», 2013. - 190 с. - Режим доступа: http://elib.oreluniver.ru/uchebniki-i-uchposobiya/teoreticheskie-osnovy-restrukturizacii.html
47. Территориальный
орган
Федеральной
службы
государственной
статистики по Орловской области [Электронный ресурс]. Режим доступа:
http://orel.gks.ru.
48. Трушкова, А.Ю. Инвестиционная деятельность: учебное пособие
[Электронный ресурс] : учеб. пособие — Москва : ФЛИНТА, 2017. — 119 с. —
Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/97145.
131
49. Тычинский,
А.В.
Экономика,
организация
и
управление
на
предприятии [Электронный ресурс]: учеб. пособие для студ., обуч. по
направлению «Экономика» и экон. спец. / А.В. Тычинский и др.; под ред. М.А.
Боровской.
-
Ростов
н/Д.:
Феникс,
2014.
–
Режим
доступа:
http://elibrary.ru/item.asp?id=19925154
50.
Управление организацией (предприятием): учебное пособие / Е.Е.
Кононова, О.В. Магомедалиева, И.А. Тронина, И.В. Мусатова. – Орел: ОГУ
имени И. С. Тургенева, 2017. – 204 с.
51.
Управление предприятием: финансовые и инвестиционные решения
[Электронный ресурс] : учеб. пособие / А.В. Гукова, И.Д. Аникина, Р.С. Беков. —
Москва : Финансы и статистика, 2014. — 184 с. — Режим доступа:
https://e.lanbook.com/book/69138.
52.
Хаматова, Л.А. Экономика предприятия. Экономические ресурсы
предприятия [Электронный ресурс]: Учеб. пособие / Л. А. Хаматова. Москва,
2015. – Режим доступа: http://elibrary.ru/item.asp?id=19742545
53.
Цыбулько, Д.И. Техническое перевооружение как форма технического
развития предприятия: сущность и взаимосвязь категорий/ Д.И. Цыбулько //
БизнесИнформ. – 2014. - № 3(2).- С. 53 – 56.
132
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Структура инвестиционного климата и факторы его формирования
Рисунок А.1
133
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Основные показатели результатов финансово-хозяйственной
деятельности ОАО «Автоагрегат» за 2015– 2017 годы
Таблица Б.1
Показатель
Единица
измерения
2015
год
2016
год
2017
год
1. Выручка от реализации продукции
тыс. руб. 773402 823173 958588
(работ, оказания услуг)
2. Себестоимость продукции
тыс. руб. 684609 713766 833610
3. Совокупные активы
тыс. руб. 404396 390517 369951
4. Основные средства
тыс. руб.
97583 90705 86593
5. Оборотные средства
тыс. руб. 170264 177776 191124
6. Материальные затраты
тыс. руб. 478718 526461 620158
7. Фондоотдача
руб./руб.
7,75
8,74 10,81
8.
Коэффициент
оборачиваемости
обороты
2,92
2,93
3,5
оборотных средств
9. Материалоотдача
руб./руб.
1,59
1,54
1,56
10.
Среднесписочная
численность
чел.
1124 1073 1065
работников
11. Производительность труда
тыс.руб./чел. 688
767
900
12. Среднемесячная оплата труда одного
тыс. руб.
15081 15367 17452
работника
13. Прибыль (убыток) от реализации
тыс. руб. -15161 6335 9673
продукции (работ, услуг)
14. Прибыль до налогообложения
тыс. руб.
2971 4471 5320
(балансовая прибыль)
15. Чистая прибыль
тыс. руб.
254
56
811
16. Рентабельность продаж (оборота)
%
-1,96
0,77
1,01
17. Рентабельность продукции
%
0,43
0,62
0,64
18. Рентабельность активов
%
2,9
4,75
6
19. Продолжительность одного оборота
дни
126
122,4 104,4
оборотного капитала
20.
Коэффициент
обеспеченности
норматив 0,1 0,6
0,64
0,71
собственными оборотными средствами
21. Нераспределенная прибыль
тыс. руб. 109492 109535 110343
22. Собственный капитал
тыс. руб. 290405 290461 291272
норматив
23. Коэффициент автономии(
0,72
0,74
0,78
> 0,5
24. Коэффициент текущей ликвидности
норматив 2
2,5
2,78
3,43
25.
Рентабельность
собственного
%
27,71 26,9 31,88
капитала
Темп прироста,
%
2015/ 2016/
2016 2017
6,44
16,45
4,26
-3,43
-7,05
4,41
9,97
12,77
16,79
-5,27
-4,53
7,51
17,79
23,68
0,34
19,45
-3,14
1,30
-4,54
-0,75
11,48
17,34
1,90
13,57
52,69
141,78
79
19
-77,95 1348,21
-2,86
-14,71
-
-
0,04
0,02
0,74
0,28
-
-
-
-
-
-
134
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Оценка эффективности системы управления организацией
Таблица В.1 - Интегральная оценка рациональности структуры управления
и ее технико – организационного уровня
Критерий оценки
1.Соответствие структуры объекту
управления
2.Соответствие
структуры
принципам управления
3.Степень
централизации
(децентрализации)
4. Соответствие численности и
состава работников объему и
сложности работ
5. Соответствие средней норме
управляемости
6. Сбалансированность распределения прав и ответственности
7.Уровень
специализации
и
функциональной замкнутости
Итого: интегральная оценка
Таблица В.2
Вес
(значимость)
Балл, n-экспертов
4
3
4
4
Взвешенный
балл
5
0,2
5
5
5
4
5
0,8
0,96
5
4
5
4
5
0,46
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
0,2
0,1
1
0,2
0,1
0,1
0,1
0,48
0,5
5
4
5
4
5
5
5
5
5
5
∑=1
0,46
4,66
- Показатели, характеризующие эффективность структуры
управления
Показатель эффективности
Коэффициент звенности
Коэффициент дублирования функций
Степень централизации функций (Кц)
Соотношение численности линейного и функционального
2015г.
1
1,8
0,5
0,2
2016
1
2
0,7
0,2
2017г.
1
2,8
0,5
0,2
135
Таблица В.3 - Интегральная оценка эффективности системы целей в
организации
Критерий оценки
1. Наличие и уровень миссии
2. Наличие сформированной системы
целей («дерева целей» организации)
3.Соответствие целей предъявляемым
к ним требованиям
4.Соответствие
целей
структуре
организации
Итого: интегральная оценка
Вес
(значимость)
0,3
Балл, n- экспертов
4
5
5
5
5
0,3
5
5
5
4
5
Взвешен
ный балл
1,44
1,44
1
0,2
0,2
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
1
∑=1
4,88
Таблица В.4 - Интегральная оценка эффективности стратегии организации
Критерий оценки
1. Наличие и уровень работы
подразделений стратегического
планирования и управления в
организации
2. Согласованность существующей
стратегии с требованиями внешней
среды
3. Согласованность существующей
стратегии
с
внутриорганизационными
процессами
4. Осуществимость и гибкость
стратегии
Итого: инт.оценка
Вес
(значимость)
0,3
Балл n-экспертов
Взвешенн
ый балл
1,08
3
4
4
3
4
5
5
5
5
5
0,25
1,25
0,25
0,2
1,2
4
5
5
5
5
5
4
4
5
5
∑=1
0,92
4,45
Таблица В.5 - Интегральная оценка эффективности работы аппарата
управления организации
Критерий оценки
Вес
Балл, n- экспертов
(значимость)
1.Профессиональные и личные качества
0,3
5
5
5
5
5
управленческих работников
2.Надежность аппарата управления
0,2
4
5
5
5
5
3. Оперативность принятия управленческих
0,2
4
5
5
5
5
решений
4.Уровень квалификации работников
0,2
5
5
5
5
5
5.Гибкость аппарата управления
0,1
5
5
5
5
4
Итого: интегр.оценка
∑=1
Взвешен
ный балл
1,5
0,96
0,96
1
0,48
4,9
136
Таблица В.6 - Интегральная оценка эффективности системы информации
организации
Критерий оценки
Вес
Балл,n- экспертов
(значимость)
1.
Наличие
системы
0,2
информационного
обеспечения
в
5
5
5
5
5
организации
2.Уровень документооборота
0,2
5
5
5
5
5
3. Уровень достоверности информации
0,15
5
5
5
5
5
4. Наличие и уровень системы
0,15
5
5
5
5
5
информационной безопасности
5. Уровень информационно
0,1
5
5
5
5
5
осведомленности
6. Уровень технической оснащенности
0,2
5
5
5
5
5
информационных процессов
Итого: интегральная оценка
∑=1
Таблица В.7 - Интегральная
организационной культуры
оценка
Критерий оценки
Вес
(значимость)
1.Наличие
системы
0,2
общеорганизационных ценностей
2. Уровень социально –
0,2
психологического климата
3. Наличие элементов корпоративного
0,15
стиля
4.Уровень трудовой этики
0,15
5.Определение «толщины»
0,1
организационной культуры
6.Осознание сотрудниками себя и
0,1
своего места в организации
7. Наличие системы коммуникаций
0,1
Итого: интегральная оценка
∑=1
Взвешенный балл
1
1
0,75
0,75
0,5
1
5
эффективности
Балл, n-экспертов
(уровня)
5
4
4
5
4
Взвешенный балл
0,88
5
5
5
5
5
1
5
5
5
5
5
0,75
5
5
5
5
5
5
5
4
5
4
0,75
0,46
5
5
5
5
5
0,5
5
5
5
5
5
0,5
4,84
Таблица В.8 - Интегральная оценка уровня организации процесса
управления
Критерий оценки
1. Планирование
2. Организация
3. Координация
4. Активизация (мотивация)
5. Контроль
6. Аналитическая функция
7.Использование современных
методов, инструментов при
принятии решений
Итого: интегральная оценка
Вес
(значимость)
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
Балл, n-экспертов
3
5
5
5
5
4
5
5
5
5
5
4
5
5
5
5
5
5
4
5
5
5
5
4
4
5
5
5
5
4
0,1
0,36
4
∑= 1
Взвешенный
балл
0,63
0,75
0,75
0,75
0,75
0,63
4
4
3
3
4,62
137
Таблица В.9 - Показатели, характеризующие эффективность процесса
управления
Показатель эффективности
2015г.
1. Коэффициент использования средств механизации и
0,8
оргтехники в управлении во времени
2. Коэффициент качества выполнения управленческих функций 0,85
определяют следующим образом
3. Коэффициент рациональности управленческой документации
используется
для
определения
уровня
унификации, 0,17
стандартизации, типизации и трафаретизации управленческой
документации
2016г. 2017г.
0,6
0,85
0,83
0,79
0,35
0,35
Таблица В.10 - Интегральная оценка уровня корпоративной социальной
ответственности
Критерий оценки
1. Социальная ответственность в
отношении персонала
хозяйствующего субъекта
2. Социальная ответственность в
области охраны окружающей среды
3. Корпоративная социальная
ответственность в области ведения
деловой практики бизнеса
4. Корпоративная социальная
ответственность в отношении
потребителей производимой
продукции (оказанных услуг)
5. Корпоративная социальная
ответственность в области
поддержки и развития местных
сообществ на региональном уровне
6. Уровень развития
благотворительности и
волонтерства
ИТОГО
Вес
(значимость)
Балл, n-экспертов
Взвешенный
балл
0,2
4
4
4
4
4
0,88
0,2
4
5
4
4
5
0,92
0,2
4
5
4
4
4
0,96
0,2
4
4
5
4
5
0,96
0,1
4
4
4
4
5
0,48
0,1
5
5
5
4
4
0,46
1
4,66
138
Таблица В.11 - Показатели, характеризующие эффективность системы
управления предприятием
Показатель
1.Численность управленческих
работников, чел.
2.
Общая
численность
сотрудников, чел.
3.
Доля
управленческих
работников
в
общей
численности персонала, %.
4. Выручка от реализации, тыс.
руб.
5.Управленческие
расходы,
тыс. руб.
6.Прибыль
до
налогообложения, тыс. руб.
7.Среднегодовая
стоимость
основных средств, тыс. руб.
8.Среднегодовая
стоимость
оборотных средств, тыс. руб.
9. Эффективность системы
управления, %.
10. Эффективность системы
управления
повышенной
«чувствительности», %.
11. Эффективность менеджмента по конечному результату,
тыс. руб./чел.
12.
Индекс
роста
эффективности
менеджмента
по конечному результату.
13.
Доля
управленческих
расходов
в
выручке
от
реализации, %.
14. Производительность труда
управленческих
работников,
тыс. руб./чел.
Темп роста, %
2016/
2017/
2015
2016
2015г.
2016г.
2017г.
224
225
202
100,24
89,80
1124
1073
1065
95,46
99,25
20
21
19
-
-
773402
823173
958588
106,44
116,45
69 978
83 456
88 813
119,26
106,42
2971
4471
5320
150,49
118,99
97583
90705
86593
92,95
95,47
170264
177776
191124
104,41
107,51
26,13
31,08
31,98
-
-
0,03797
0,04052
0,03553
-
-
13,22
19,84
26,29
150,13
132,50
-
1,50
1,33
-
88,26
9,05
10,14
9,26
-
-
3440,4
3653,18
4737,27
106,18
129,68
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Структурная схема управления АО «Автоагрегат»
Собрание акционеров
Совет директоров
Генеральный директор
Главный инженер
Первый заместитель
Генерального директора
Зам. главного
инженера по
перспективному и
инвестицинному
развитию
Зам. главного
инженера по
текущему
производству
Зам.
Генерального
директора по
основному
производству
Старший инженер
по надзору за
ремонтно строительными
работами
ЭМО
ОГК
ОГТ
ТОШ
КОСС
БТД
Участок
специальнотехнологического
оборудования №8
ЦЛИТ
ИЛ
ЦЗЛ
ОООС
Инструменталь
ный цех №21
Ремонтномеханический
цех № 22
Энергоцех №25
Общежитие
Ремонтностроительный
цех №27
ПДО
Цеха и
участки
основного
производства
(№ 1, 2, 3, 4, 5,
6, .9, 10, 11,
14, 15)
Зам. Генерального
директора по
оперативному
управленческому
учету и финансовым
вопросам -финансовый
директор
Помощник зам.
ген. директора по
оперативному
управленческому
учету –
финансового
диреткора по
работе с
имущественным
комплексом и
собственностью
ОАО
ОМН,КЦ и ПИО
ПЭО
Зам. Генерального
директора по
маркетингу и сбыту
Вед.
специалист по
спецпроблемам
ОМР
ОЛ
ООТ
Зам.
Генерального
директора по
качеству и
системам
менеджмента
качества –
начальник
ОТК
ОСиМК
ОАСУП
ОМТС и
ОИ
Сл. ГСМ
ГВАСК
Юр. отдел
Зам. Генерального
директора по
экономической
безопасности
Зам. Генерального
директора по
площадке №2
ФО
ОКТ и З
Бухгалтерия
Служба по
обеспечению
производственных
подразделений
ОАО материальнотехническими
ресурсами
ОТК
ОП
Торговый
центр
Главный
бухгалтер
Площадка
№2
Канцелярия
БТБ
2-ой отдел
ОВА
Транспортный цех
№23
Участок уборки
территории и хоз.
обслуживания №24
Здравпункт
4
5
6
7
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа