close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Морозов Сергей Васильевич. Зоны современного материкового оледенения как туристические дестинации

код для вставки
АННОТАЦИЯ
Выпускная квалификационная работа изложена на 89 страницах
печатного текста, состоит из 3 глав, содержит 47 рисунков, 2 таблицы и список
цитируемой литературы из 34 наименований.
Ключевые слова: Материковое оледенение, туризм, туристические
дестинации, туристический продукт, Динамика туристического потока,
Антарктида, Гренландия, Исландия, Шпицберген, Аляска.
Краткая характеристика работы: Зоны покровного оледенения
занимают большую часть территорий, всех ледников суши. Из них большая
часть льдов сосредоточена на территории Антарктиды и Гренландии, также
среди
крупных
регионов
где
оно
присутствует,
а
также
имеется
рекреационный потенциал, выделяются Исландия и Шпицберген. Туризм в
этих областях может иметь разные формы: как зрелищные, так и
экстремальные.
Туристический
достаточно
продукт
лимитирован
территорий
условиями
материкового
окружающей
среды
оледенения
(суровость
климатических условий и особенности рельефа территорий). Эти факторы
способствуют образованию туристического продукта с экологическим
уклоном.
Рекреационный
потенциал
данных
территорий
достаточно
эффективно реализуется.
Основные виды рекреации в данных регионах: Круизный туризм, пешие
туры, туры на наземных видах транспорта, наблюдение за животными,
воздушный туризм (перелеты на различных видах авиатранспорта). Во всех
регионах состав туристического продукта довольно сходен.
В работе обобщены и систематизированы литературные данные о
регионах материкового оледенения и туризме в них. Изучено строение
ледников, а также их типология, выведен основной туристический продукт
территорий, показана динамика их развития и выявлены их перспективы, а
также их проблемы.
Методы исследования. сравнительно-описательный, метод обработки
статистической информации и научно-популярной литературы; метод синтеза
и анализа полученных данных; картографический метод; метода аналогии и
обобщения; исторического и некоторых других.
Научная
новизна
и
практическая
значимость
проведенного
исследования определяются тем, что на основе систематизации данных о
типах рекреационных занятий в регионах материкового оледенения и оценки
динамики туристских потоков в полярные области Земли за последние
несколько десятилетий, выявлен туристический продукт данных территорий и
составлена картосхема регионов полярного туризма с подробной легендой, что
позволит использовать материал выпускной квалификационной работы при
изучении дисциплин «География туризма», «Рекреационные и туристические
ресурсы мира», «Экономика туризма».
Содержание
Введение ........................................................................................................................... 3
Глава 1 Физико-географические условия образования ледников .............................. 6
1.1. Хионосфера и ее границы .................................................................................. 6
1.2. Строение и Типология ледников ...................................................................... 9
1.3 Оценка рекреационной привлекательности ледниковых областей Земли .... 16
Глава 2 Туристический продукт регионов материкового оледенения .................... 20
2.1 Туристический продукт на территории Антарктиды. ...................................... 25
2.2. Туристический продукт на территории Исландии .......................................... 33
2.3 Туристический продукт на территории Гренландии ....................................... 42
2.4 Туристический продукт на территории Шпицбергена. ................................... 48
2.5 Туристический продукт на территории штата Аляска..................................... 53
2.6 Музеи посвященные природе и освоению полярных областей ...................... 58
Глава 3 Динамика и перспективы развития регионов материкового оледенения как
туристических дестинаций ........................................................................................... 64
3.1. История развития туризма в регионах материкового оледенения Земли ..... 64
3.2 Динамика развития туризма в регионах материкового оледенения Земли ... 66
3.2.1 Антарктида ..................................................................................................... 66
3.2.2 Исландия ......................................................................................................... 68
3.2.3 Гренландия...................................................................................................... 74
3.2.4 Шпицберген .................................................................................................... 77
3.2.5 Аляска ............................................................................................................. 80
3.2.6 Общая динамика развития и перспективы туризма в регионах
материкового оледенения земли. .......................................................................... 83
Заключение .................................................................................................................... 85
Список литературы ....................................................................................................... 87
2
Введение
Туризм является одной из ведущих и наиболее динамичных отраслей
со-
временной экономики.
Во многих странах эта отрасль экономики приносит значительную часть
ВВП, создает дополнительные рабочие места, увеличивает доходы населения,
оказывает огромное влияние на такие ключевые отрасли экономики, как транспорт и связь, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного
потребления и другие, выступая своеобразным стабилизатором социальноэкономического развития государств.
В XXI в. туризм развивается особенно быстрыми темпами. По данным Всемирной туристской организации (UNWTO) туризм - самая быстрорастущая отрасль мирового экспорта. Так, в 2015 г. общая экспортная выручка выросла до 1,4
трлн. долларов США, и продолжает расти. В рейтинге мировых экспортных отраслей туризм вышел на 3-е место в мире после топливной и химической промышленности, обогнав многие другие крупные отрасли [33]. У данного феномена
много причин: повышение доходов в развитых странах, открытие новых направлений в Азии, Австралии, Африке и активный их рост, одним из самых важных
факторов становится развитие новых видов рекреации.
Одним из самых ярких примеров является туризм в ледниковых областях
Земли, он активно развивается с конца XX в., становясь все более популярным, о
чем свидетельствует растущий туристский поток. К факторам, способствующим
этому можно отнести глобальное потепление, из-за которого полярные районы
Земли часто становятся темой обсуждения в СМИ, что соответственно увеличивает интерес к туристическому продукту этих территорий; появление новых туристических дестинаций, растущий интерес определенного туристского сегмента к
зрелищному экотуризму.
Следует отметить, что в Зарубежной Европе и Северной Америке интерес к
изучению полярных регионов на предмет их рекреационного освоения появился
достаточно давно, что определило достаточно подробную степень их изученности
3
в настоящее время. В свою очередь, в России подобные исследования появились
лишь в последние годы, как необходимое условие реализации проектов экологически безопасного развития Русского Севера. Однако, до сих пор информация подобного рода носит фрагментарный характер, а многие аспекты организации туристско-рекреационной деятельности остаются слабоизученными. Все вышеизложенное определило актуальность темы выпускной квалификационной работы,
основной целью которой была оценка рекреационных свойств и изучение регионов материкового оледенения как туристических дестинаций.
Объект исследования – области материкового оледенения Земли. В данной
работе основное внимание уделено всестороннему изучению рекреационной привлекательности и туристского продукта только полярных регионов, высокогорья и
районы горного оледенения в более низких широтах Земли не рассматривались.
Предмет изучения – определение рекреационной привлекательности, выявление туристического продукта и перспектив развития туризма в регионах материкового оледенения Земли.
Для достижения поставленной цели последовательно решались следующие
задачи:
- изучение современного состояния и условий формирования ледников в полярных областях Земли;
- определение рекреационных свойств и степени аттрактивности полярных ландшафтов, оценка биоклиматических условий и природных ресурсов регионов
материкового оледенения;
- выявление туристического продукта и приоритетных видов рекреационной деятельности в этих регионах;
- сбор и анализ статистической информации о динамике туристических потоков в
регионах материкового оледенения Земли;
- выявление проблем и определение перспектив развития туризма в регионах материкового оледенения.
Достижение цели исследования стало возможным с использованием таких
методов географических и общенаучных исследований, как:
4
- сравнительно-описательного;
- метода обработки статистической информации и научно-популярной литературы;
- метода синтеза и анализа полученных данных;
- картографического метода;
- метода аналогии и обобщения;
- исторического и некоторых других.
В совокупности использованные методы исследования обуславливают достоверность анализа и выводов, полученных в выполненной работе.
Теоретическую основу выпускной квалификационной работы составляют
труды авторитетных специалистов в области гляциологии и геологии Н.С. Шатского, Г.И. Рычагова, К.Ф. Войтковского, В.М. Котлякова, Г.К. Тушинского - основателя российского лавиноведения и школы гляциологии. В сфере туризма и
рекреационной деятельности - Е.Л. Писаревского, А.С. Кускова, В.А. Квартального, Т.П. Кавериной, И.В. Зорина, Т.Н. Одинцовой.
Информационно-статистическую базу исследования составили ежегодные
статистико-информационные отчеты UNWTO, данные статистических агентств и
периодических аналитических изданий Норвегии, Исландии, Гренландии и
IAATO.
Научная новизна и практическая значимость проведенного исследования определяются тем, что на основе систематизации данных о типах рекреационных занятий в регионах материкового оледенения и оценки динамики туристских потоков в полярные области Земли за последние несколько десятилетий, выявлен туристический продукт данных территорий и составлена картосхема регионов полярного туризма с подробной легендой, что позволит использовать материал выпускной квалификационной работы при изучении дисциплин «География
туризма», «Рекреационные и туристические ресурсы мира», «Экономика туризма».
5
Глава 1 Физико-географические условия образования ледников
1.1.
Хионосфера и ее границы
Существует много определений что такое ледник, для наиболее точного
описания данного природного образования ниже будут приведены несколько
определений:
«Ледник – это многолетний массив природного снега, фирна и льда в форме
потока или системы потоков, куполов или плавучих плит.»[1]
«Ледники — это такие естественные скопления льда на поверхности Земли,
образовавшиеся от накапливающегося избытка снега. Часто путают лед, который
плавает в воде, с «ледяными шапками Арктики». Морской лед возникает за счет
замерзания морской воды, а ледники — за счет снега, который накапливается и
уплотняется.»[4].
Ледники распространены на нашей планете, покрывая территорию порядка
15 млн. км2, это немногим меньше современной территории России. Площадь
ледников, составляет около 11% от всей суши, их объем на Земле составляет около 30 млн. км2. Еще 14 % площади суши охвачено многолетней мерзлотой, причем большая часть мерзлотной (криогенной) зоны приурочена к Евразии и Северной Америке. Около 25 % поверхности Мирового океана в любое время года занято плавучими льдами. Большинство ледников принадлежит широтам близким к
полярным, данные территории, это 99% от всех областей оледенения в мире, существуют ледниковые регионы и в других климатических поясах, даже в экваториальном.
Хионосфера. Образование ледников, возможно в пределах хионосферы.
«Хионосфера (от греч. chion —- снег и sphaira — шар) — условный термин, под
которым подразумевается слой тропосферы с положительным балансом твердых
атмосферных осадков независимо от того, достигает нижняя граница хионосферы
поверхности Земли или нет.»[11 С. 236]
К понятию хионосфера достаточно близко подходят термин «нивальная область - это область распространения многолетних снежников и ледников.
6
Нивально-гляциальный пояс гор он расположен выше снеговой линии, они
приурочены к полярным широтам и верхним частям гор, в которых имеют распространение нивально-гляциальные комплексы, в них лед и снежный покров играю самую главную роль.
Верхняя граница современной хионосферы находиться на высотах где расчетная годовая сумма твердых осадков, которая разниться на разных высотах,
становиться одинаковой с потерей осадков, из-за процесса испарения под влиянием солнечной радиации. С нижней границей хионосферы часто отождествляют
снеговую границу, или снеговую линию, в горах, т.е. высотный уровень, выше которого снег и другие твердые осадки могут сохраняться на горизонтальных незатененных поверхностях хотя бы в виде отдельных небольших пятен в течение
всего года, т.е. накопление твердых осадков преобладает над их таянием и испарением. Различают климатическую снеговую границу (или истинную) и сезонную (или временную), а также местную снеговую границу, реальное положение
которой зависит от экспозиции склонов, их крутизны, наветренные они или подветренные, от характера рельефа данного конкретного участка склона и других
факторов.
Высотное положение снеговой границы напрямую зависит от климата (рис.
1.). В горной системе Анд, в районе Магелланова пролива она близка к высоте 900
м, а на широте тропика козерога — местами выше 6700 м. В тропическом поясе
самое высокое расположение снеговой границы. В экваториальном поясе она располагается ниже из-за большого количества осадков и более низких среднегодовых температур.[13] От экватора по направлению к северу и югу высота снеговой
границы снижается: на Шпицбергене она наблюдается на высоте 600 м, на северных островах Земли Франца-Иосифа — на высоте 50 м, а вблизи полюсов опускается до уровня моря.
7
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Рис. 1 - Высота снеговой линии на различных широтах
(Источник составлено автором по данным http://www.geo-sfera.info)
Условия образования и питания ледников. Ледники появляются только над
снеговой границей, ледник процессе может спускаться и ниже ее. Лед в больших
массах способен течь и приобретает пластичность. Показатель уклона и толщина
льда —самые важные условия его движения. Скорость движения ледника меняется от нескольких сантиметров до нескольких десятков метров в сутки. Поскольку
и уклон поверхности, и сама возможность накопления льда наиболее благоприятны в горах, образование современных движущихся ледников во всех зонах, кроме
полярной, возможно только в условиях высокогорного рельефа. Питание ледника
осуществляется за счет твердых атмосферных осадков, выпадающих на его поверхность, ветрового переноса снега, снежных лавин и конденсации водяных паров из воздуха на поверхности ледника.
8
1.2.
Строение и Типология ледников
Типы ледников. В гляциологии выделяют 2 основных типа ледников горные
и покровные (рис. 2):
Рис. 2 Морфологическая классификация ледников
(Источник: Гляциологический словарь, с. 288)
Горные ледники – это ледники, залегающие в горах. Их форма зависит от
окружающего рельефа, а движение определяется наклоном поверхности. Горные
ледники подразделяются на три большие группы. Ледники вершин лежат на вершинных поверхностях отдельных гор, хребтов, горных узлов; различают ледники
конических и плоских вершин. Ледники склонов занимают депрессии и отдельные участки на склонах горных хребтов; сюда относятся присклоновые, висячие,
склоновые, каровые и карово-долинные ледники. Ледники долин располагаются в
9
верхних и средних частях горных долин; это долинные, сложные долинные, дендритовые, предгорные и котловинные ледники.
Покровные ледники - ледники, форма которых не зависит от рельефа земной поверхности, а обусловлена распределением питания и расхода льда. Движение льда в таких ледниках определяется преимущественно силой растекания и
происходит, как правило, из центральной части к периферии. Покровные ледники
образуются там, где снеговая линия опускается до уровня низменностей, реже –
на высоких платообразных возвышенностях. Края ледников могут оканчиваться
на суше и в море, в последнем случае значительная часть расхода льда происходит за счёт откалывания айсбергов.
Среди покровных ледников в зависимости от размера выделяют ледниковые купола и ледниковые щиты, а также выводные и шельфовые ледники. Покровные ледники могут занимать площади в миллионы квадратных километров,
погребая под собой даже горный рельеф. Продолжением ледниковых покровов
иногда служат плавучие шельфовые ледники, частично опирающиеся на дно моря
(распространены главным образом в Антарктиде). Переходными от горного к покровному служат сетчатый и предгорный типы оледенений, а также ледяные
"шапки" островов. Сетчатый тип оледенения (архипелаг Шпицберген) характеризуется сетью сквозных ледниковых долин с ледниковыми куполами на водораздельных участках, чередующихся с выступающими из льда одиночными скалами
и крутосклонными гребнями в виде нунатаков.[14]
Предгорный тип оледенения (аляскинский) в современности встречается
достаточно редко, преимущественно в областях обильного снежного питания
(Аляска, горы Святого Ильи). Ледники данного типа текут по изолированным
горным долинам к предгорным равнинам, сливаясь в единую ледяную лопасть.
Покровное оледенение характерно для арктического и антарктического
климатических поясов.
Существуют ледники переходного типа называемые горно-покровными.
Горно-покровные ледники – это развивающиеся при избыточном снеговом
питании, когда горные ледники сливаются как в верховьях, объединяясь единой
10
обширной обл. питания (типа ледниковых куполов — шапок), так иногда при благоприятных орографических условиях — и в низовьях, образуя ледники подножий (предгорные)
Большинство наземных ледников мира являются покровными они составляют ~ 98% от всей площади ледников на земле.
В большинстве регионов оледенения, исключая Антарктиду и Гренландию,
его типы могут достаточно близко соседствовать, и в равной мере там могут присутствовать, так покровное, так и горное оледенение. (Шпицберген, Исландия)
Строение ледника. По балансу твердой фазы воды (т.е. снега, фирна, льда)
ледник дифференцирован на зону аккумуляции и зону абляции. Абляцией называется расход льда через таяние и испарение. Результат абляция уменьшение мощности краевой части ледника. Интенсивность абляции находится в прямой зависимости от температуры воздуха. Изменения температуры обусловливают колебания интенсивности абляции, поэтому положение ледник движется. Незначительные изменения положения края ледника называют осцилляциями. В наземных ледниках кроме деления на зоны аккумуляции и абляции, существует делящая эти области линия, под названием граница питания ледника. Она перемещается в зависимости от условий климата. Граница питания может совпадать с фирновой линией, отделяющую в конце лета часть ледника, занимаемую фирном, от
области обнаженного льда. Зачастую граница питания находиться, под фирновой
линией, между ними располагается пояс наложенного льда. (зона ледяного питания).
Фирн - зернистый лёд, образующийся в результате перекристаллизации снега. Под воздействием давления вышележащих толщ снега в горах фирн превращается в ледниковый (гледчерный) лед[2]
В ложе ледника, в месте где имеется уступ, или увеличение продольного
наклона (более 30), в леднике появляется растягивающее напряжение, приводящее
к образованию поперечных трещин. Крутых уступах ледниковой поверхности
возникают ледопады. Ниже уступов ледниковая поверхность смыкается, и она
приобретает форму, похожую на выпуклую. В участках ледника где он переходит
11
из узкой части в более широкую, в его теле появляются продольные трещины, они
параллельны его течению. По бокам ледникового потока есть боковые трещины.
У ледников, берущих свое начало, у крутых и высоких склонов и стенок
цирков, появляются подгорные трещины(Бергшунды) (Рис 2), они образуются в
процессе деления толщи фирна. Бергшунды закрывают неподвижный, примёрзший к скале фирн от динамичной, направленной к депрессивной части фирнового
бассейна ледника. [12]
Цирк - это котловина в горах в виде амфитеатра, замыкающая верхний конец ледниковой долины. Современный цирк может содержать в себе снежно-фирноволедовую массу, которая обычно питает долинные ледники. [3]
Рис. 3 – Строение горно-долинного ледника
(Режим доступа: http://docplayer.ru/docs-images/74/71117021/images/10-0.jpg. )
12
Рис. 4 - Схема строения покровного ледника (по Е. В. Шанцеру):
Аf – область питания ледника; Аb – область абляции; Аk – область аккумуляции; Еx – область
экзарации; Но – максимальная мощность льда, при которой возможно накопление донной
морены.
Геологическая деятельность ледников. Она складывается из процессов денудации горных пород подледникового ложа, образуя разнородный обломочный
материал, его аккумуляции и переноса материала.
Деструктивная деятельность ледников называется экзарацией (от лат.
«exaratio» — выпахивание). Экзарация - это механический отрыв глыб от ледникового ложа, а также разрушение ложа, обломками горных пород, вмерзшими в
движущийся лед. Движение ледника сопровождено подлёдным морозным выветриванием коренных пород ложа. Под действием выделяемой теплоты нижние
слои льда начинают плавятся, образовавшаяся в итоге вода может проникнуть в
трещины пород и, вновь замерзнуть.
В тесной генетической близости с процессами экзарации находиться процессы нивации, это связано с тем что снежники и ледники находятся в одном генетическом ряду
Нивация — один из экзогенных рельефообразующих процессов, протекающих под действием снега. Необходимым условием процесса является колебание
температуры воздуха около точки замерзания воды и поступление воды от таю13
щих снежников. Под влиянием этих условий горные породы разрушаются и мелкие частицы уносятся водой. Более крупные обломки выносятся из-под снежников вместе с грязью, насыщенной водой. В результате под снежником образуется
относительное понижение. Наиболее ярко выражены нивальные формы рельефа в
горах и в субполярных областях, где накапливаются большие массы снега и
остатки его в тёплое время года существуют в виде снежников.[5]
Аккумулируемый в процессе нивации материал, разных размеров и форм,
объединяют в понятие «Нивальные отложения». В процессе отложения нивального материала, можно увидеть некоторые закономерности: грубый обломочный
материал, аккумулируется под верхней стенкой снежника, также у конца снежника. Конусы и шлейфы мелкого нивального обломочного материала находятся у
нижнего конца снежника, либо на выходах стоковых каналов, принадлежащих к
базисам аккумуляции в озерных депрессиях, также и речных долинах, рядом с
подножием выпуклых и вогнутых склонов.
Также к процессу нивации, достаточно близок, сопутствующий ему при таянии снежников процесс солифлюкации. В основном они сочетаются в рыхлых
породах, но считать их одинаковыми процессами нельзя.
«Солифлюкация - [solum — почва, грунт; fluxus — течь]— медленное передвижение протаивающих переувлажнённых почв и дисперсных грунтов на пологих склонах рельефа, возникающее под влиянием попеременного промерзания и
протаивания почв и под действием силы тяжести, криогенных процессов (миграция влаги, смена фаз воды, пучение и усадка при промерзании и протаивании) и
др.»[9]
Перенос материала ледниками. Скопления обломочного материала, переносимого или отложенного ледником, называют морена. Различают движущиеся и
отложенные морены. Перемещение материала осуществляется движущимися моренами, то есть моренами, перемещаемыми движущимся льдом.
К движущимся моренам относятся поверхностные, внутренние и донные.
Поверхностные морены образуются благодаря обломочному материалу, поступающему со скалистых склонов долины на поверхность ледника. Поверхностные
14
морены, делят на боковые и срединные. Боковые морены представляют собой валы, протягивающиеся вдоль боковых сторон ледникового языка, сложенные обломочным материалом, поступившим со склонов (коллювий обрушения и оползания, лавинный материал). Срединные морены образуются в процессе слияния
ледников, когда их боковые морены объединяются в один вал. В сложных ледниках срединных морен несколько, и все они тянутся, повторяя изгибы ледника, не
сливаясь друг с другом. Поверхностные морены распространены в областях горных ледников, где активно протекают физическое выветривание на обнажённых
склонах и гравитационные процессы.
Внутренние морены образуется за счёт обломков, поступающих со снежными лавинами в фирновый бассейн и вмерзающих в лёд по мере его образования
(в области питания ледника), а также, отчасти, за счёт поверхностных (при попадании обломков в трещины) и донных морен (внедрение материала из донной морены при движении ледника). В сложных ледниках пополнение внутренней морены может происходить и за счёт слияния с донными моренами ледниковых притоков. Для покровных ледников поверхностные и внутренние морены не характерны, так как над их поверхностью обычно не поднимаются не покрытые льдом
возвышенности, являющиеся источником сноса обломочного материала.
Крупнейшие ледники мира. Самые большие площади ледниковые покровы
занимают в Антарктиде и Гренландии. Из общей площади современных ледниковых покровов, 85,3% приходится на наземный покров Антарктиды, 12,1% составляет покров Гренландии и 2,6% делятся между небольшими ледниковыми покровами Исландии, Шпицбергена и северной части Канадского архипелага, а также
других островов Арктического бассейна. Максимальной мощности (до 4 км и более) достигает ледниковый покров Антарктиды в его центральной части.[11] У
края мощность ледника сокращается, и здесь проявляются некоторые области каменного ложа. Такие выходы в Антарктиде называют “оазисами”.[15]
В европейском регионе можно выделить несколько крупных зон покровного оледенения. Стоит выделить ледники Шпицбергена и Исландии на данных островах находятся крупнейшие ледники континента Аустфона (Шпицбереген) и
15
Вайтнаекудль (Исландия), оба они имеют площадь боллее 8000 км2 также довольно известны ледники русской Арктики, Земли Франца Иосифа и Новой Земли.
Северная Америка также имеет ледники на своей территории. В основной
тип оледенения - материковое, в основном, это ледники канадского архипелага и
самой крупного ледника в северном полушарии ледникового щита Гренландии
Южная Америка область в основном область горного оледенения, крупнейший ледник региона – Патагонское ледниковое плато, оно имеет горно–
покровную природу. Оно практически не уступает по территории крупнейшим
европейским ледяным шапкам, имея площадь 7600 км2 – Северное и 12000 км2 –
Южное. Раскинулся этот ледник, на территории 2-х государств, большей своей
частью в Чили, и меньшей в Аргентине.
В Африке сезонные снега присутствуют на самых высоких вершинах Восточной Африки, а также в Дракенсбергском хребте Южной Африки, Штормбергских горах и Атласских горах в Марокко. В настоящее время единственные
оставшиеся ледники на континенте существуют на горе Килиманджаро, на горе
Кения и в Рувензори. Все ледники на территории материка являются горными.
Ледники Азии имеют в основном горное происхождение, основная их дислокация, это ледники Гималаев, Памира (Ледник Федченко), Тянь-Шаня.
1.3 Оценка рекреационной привлекательности ледниковых областей Земли
Области материковых льдов, накладывают ограничения, на некоторые туристические занятия, например, в силу климатических особенностей данных регионов – нахождение в зоне ультрафиолетового дискомфорта, малого периода в
году, когда ср. температура позволяет прогреваться воде до температур хотя бы
субкомфортных значений, приморский отдых не практикуется, или в редких случаях становиться из зрелищных видов отдыха, экстремальным («моржевание»).
При этом данные дестинации могут предложить, уникальные виды рекреации, которые возможны только здесь, например, осмотр ледников как с моря, так и суши,
16
экстремальные маршруты по ледникам с осмотром уникальных форм ландшафта,
тесно связанных, либо с ледниками, либо их деятельностью.
Достаточно сильное влияние климат оказывает и на здоровье человека.
Главный фактор влияющий на комфортность отдыха, это температура. В данных
областях, большую часть года она не поднимается выше 00 (рис. 4)
10
5
в 0С
0
-5
-10
-15
-20
-25
Средний максимум, °C
Средний минимум, °C
Рис. 5 – Средние сезонные температуры на арх. Шпицберген (Лонгйир)
(составлено автором по данным NordicVisiter,2012)
Данный фактор достаточно сильно влияет на состояние здоровья отдыхающего. В первую очередь, низкие температуры опасны обморожениями, для защиты от них требуется носить теплую одежду, а также не находиться в холодную
погоду долго на отрытом воздухе. Низкие температуры оказывают влияние на
сердечно-сосудистую систему, особенно это опасно для больных артериальной
гипертонией, так как воздействие холода может вызвать резкий скачок артериального давления. Наиболее этот фактор важен для туристов впервые прибывающих в зоны низких температур, а также пожилых туристов.
Довольно проблематично нахождение в таких условиях для отдыхающих
испытывающих регулярные головные боли, так как низкая температура, может
вызвать спазм сосудов головного мозга, и соответственное обострение болезней
(мигрень). Также резкое попадание в зоны низких температур, вызывает обострение большинства хронических заболеваний (гайморит, бронхита и др.). При по17
сещении регионов материкового оледенения зимой, достаточно важна стабильность психического состояния, так как при длительном отсутствии поступлений
витамина D, возможны обострения психических заболеваний, или впадение в депрессию.
Эти условия лимитируют требования к туристу, посещающему данные регионы. В основном это люди с здоровой сердечно-сосудистой системой, отсутствием хронических заболеваний и стабильным психическим состоянием. Это
ограничивает, туристический поток со стороны достаточно пожилых туристов,
составляющих достаточно большую часть туристического потока из стран старого
света и США.
Также это говорит о том, что основной поток туристов готов к активным
видам отдыха, которые могут требовать достаточно крепкого здоровья.
Фактором, влияющим на доступность и аттрактивность территорий, является рельеф. В регионах материкового оледенения рельеф достаточно сложен, для
освоения, практически во всех территориях где распространено материковое оледенения, большая часть регионов в все еще не освоена человеком. Некоторые
ледниковые области, можно увидеть только с борта самолета, или круизного лайнера.
Такая слабая антропогенная освоенность регионов материкового оледенения, становиться так плюсом, так и минусом.
Преимущества состоят в том, что такие нетронутые территории становятся
объектом для привлечения экологических туристов в регион, являясь зачастую их
главным туристическим продуктом. Также такой рельеф позволяет создавать туры, которые будут выгодно отличать данные области, создавая турпродукт возможный только там.
Недостатки такого рельефа состоят в слабой заселенности областей покровного оледенения, что в итоге, мешает развитию страны и туристической отрасли,
в частности. Такие условия зачастую, ограничивают туристический поток, состоящий из туристов, неготовым к физическим нагрузкам и турам, имеющим экстремальную направленность. Большие территории, занимаемые ледниками, мешают
18
развивать инфраструктуру страны, в т. ч. и туристическую, данная особенность
делает развитие рекреационного комплекса в данных дестинациях более трудоемким и дорогим, что также понижает туристический поток в регионы материкового
оледенения.
Рельефные особенности регионов материкового оледенения делает основным возможным видом рекреации экологическую, также это обуславливает достаточную развитость экстремального туризма. Но при этом из-за высоких требований к квалификации и здоровью въезжающих в страну рекреантов, и ограничении видов зрелищного отдыха.
19
Глава 2 Туристический продукт регионов материкового оледенения
Существует множество определений туризма. Концептуальные определения
ставили своей главной задачей выявление базовых характеристик туристической
отрасли, одно из самых известных определений имеет своим автором, американского ученого Джафара Джафари:
«Туризм — это изучение человека, находящегося за пределами территории
его постоянного проживания, индустрии, удовлетворяющей его потребности, и
воздействий, которые и человек, и индустрия оказывают на социокультурную,
экономическую и физическую среду» [17]
Технические определения в свою очередь, ставили своей главной целью,
привести туристическую информацию к единому виду, для удовлетворения потребностей статистики и государств.
В 70-е годы XX века Нейлом Лейпером были выявлены другие 3 похода это:
«экономический», «технический» и «холистический», Экономические рассматривали туризм, скорее, как бизнес. Технические были описаны выше, а холистические ставили своей целью рассмотрение туризма, как целостной системы.
При осмотре разных методических источников мы можем встретить много
определений туризма, но в российском туризме обычно используется классическое определение:
«Туризм понимается как временное перемещение людей с места своего постоянного проживания в другую страну или на другую территорию в пределах
своей страны в свободное время в целях отдыха, оздоровительных, гостевых, познавательных или профессионально-деловых целях, но без занятия оплачиваемой
работой в посещаемом месте» [10с.17.].
В современной науке существует множество факторов, по которым можно
классифицировать туризм, всемирная туристическая организация, дает в своем
словаре, около 200 терминов, так или иначе описывающих сущность туризма [19].
Классификацию туризма изначально мы можем на 2 класса это официальные, они
закреплены международным правом и научные, они выведены для научных ис20
следований, также они могут использоваться в образовании, научные классификации опираются на нормативно – правовые акты, цели исследования, способы
его организации и др.
Разделение видов рекреации и туризма, в основном основаны на различных
критериях, которые мы можем использовать, для обозначения различий одного
вида отдыха, от другого. Ниже будет приведена таблица, отражающая критерии
классификации туризма (Таб. 1). В ней приведена дифференциации классификации туристической деятельности, из нее мы можем сделать вывод, о их большом
разнообразии и одновременно сложности его общей классификации.
Таблица 1
Критерии дифференциации туристических занятий
(по Е.Л. Писаревой, 2014)
Принцип Классификации
Территория
Направление поездок
Вид ресурса
Способ передвижения
Продолжительность поездки
Протяженность маршрута
Вид туризма
Мировой
(Международный и внутренний)
Региональный
(межрегиональный и внутрирегиональный)
Выездной
Въездной
Пляжный, морской, горный, пещерный, речной
Пеший, транспортный (авиационный, железнодорожный, автомобильный, автобусный, круизный,
космический,) комбинированный
Краткосрочный, среднесрочный, долгосрочный
Ближний, дальний, приграничный, межконтинентальный, кругосветный
В данной работе, будут использованы 2 классификации видов туризма: 1-я
классификация делит все виды отдыха на экстремальный туризм и зрелищный, в
контексте данной работы, они будут иметь следующие определения:
«Экстремальный туризм – Туризм, удовлетворяющий потребность в переживании острых ощущений, туризм, связанный с риском для и здоровья туриста.»[7 С. 64]
Зрелищный туризм – включает в себя посещение, каких либо, объектов,
мест, мероприятий с целью получения ярких впечатлений.
21
Для более комплексного рассмотрения темы данной работы, в ней, будет
введена классификация основанная, на месте проведения, какого либо, вида туризма, это наземный, воздушный и водный.
Для изучения туристического продукта регионов материкового оледенения
необходимо понять, что такое туристический продукт, для этого, стоит дать
определение данного понятия.
В отличие от туристских услуг туристский продукт имеет форму товара.
Туристский продукт в широком смысле слова - это экономическое благо, предназначенное для обмена.[8] Так К. Менгер, основатель австрийской школы в экономической науке, определяет любой товар
Иногда туристский продукт ассоциируют с понятием «туристский пакет» обязательным комплексом услуг, предоставляемых во время путешествия по индивидуальному, а также групповому плану, который имеет постоянный характер,
предназначенный для широкой продажи. Туристский пакет включает четыре
главных элемента: туристский центр, транспорт, услуги размещения, трансфер
Туристский продукт - комплекс услуг, работ, товаров, необходимых для
удовлетворения потребностей туриста в период его туристского путешествия. [6]
Туристский продукт имеет три элемента: тур, дополнительные туристскоэкскурсионные услуги и товары.
Первичная единица туристического продукта – тур, он продается как единое
целое, туроператор устанавливает определенные маршрут и сроки, сам тур зачастую определяет все путешествие, он оставляет свободное время, для туриста, который использует его на покупку дополнительных товаров и услуг, которые не
были включены в основной тур. Зачастую эти расходы больше чем, сама стоимость тура.
Регионы Материкового оледенения, можно разделить на ледники северного
и южного полушарий. В силу возраста и специфики туристический продукт будет
белее развит и диверсифицирован в северном полушарии, куда и идет основная
часть туристического потока. Но в свою очередь эти туристические регионы, в
силу освоенности и специфичности, явно уступают в этом компоненте, более тра22
диционным туристическим дестинациям. Но при этом они имеют достаточно
уникальный туристический продукт, он сейчас и будет рассмотрен:
Основными регионами для изучения являются: Антарктида, Исландия,
Шпицберген, Гренландия.
При рассмотрении данных территорий можно выделить ряд общих черт их
туристического продукта.
1) Все регионы материкового оледенения находиться в полярных и субполярных климатических поясах
2) Основной объект осмотра это ледники и преледниковые области (фауна, рельеф, ), т.е. посещения имеют регионов имеют экологический
уклон.
3) Основная часть территории, слабо изменена антропогенной деятельностью
4) Многие территории имеют слабую транспортную доступность, но имеются исключения (Исландия)
5) Сходные климатические и рельефные условия, детерминируют набор
предоставляемых туристических услуг.
6) Зачастую ледники имеют приморское положение, данный фактор объясняет повсеместное распространение круизного туризма и плаваний на
малоразмерных плавательных средствах (Лодки, каяки, и тд.)
7) Дестинации имеют малую историю развития и начали активно развиваться к началу XXI в.
Туристический продукт данный территорий довольно узко специализирован, но при этом имеет довольно сильную дифференциацию туристических услуг,
сейчас она продолжает увеличиваться.
В таблице (таблица 2) приведенной ниже приведены, некоторые виды рекреационной деятельности, которые можно отнести к различным типам туризма и
распространённым в областях материкового оледенения земли.
23
Таблица 2
Виды рекреационной деятельности в регионах материкового оледенения земли
(составлено автором)
Типы туризма
Экстремальный туризм
наземный
водный
воздушный
наземный
Альпинизм и Дайвинг
Воздушный
Наблюдение за
скалолазание
туризм ( полеты животными
на дельта- и
парапланах,)
Катание на
лыжах
Трекинг
Каякинг
Катание на
лодках
Зрелищный туризм
водный
воздушный
Круизный туризм Воздушный туризм (полеты на
самолетах, вертолетах,
воздушных шарах)
Фестивали и
Любительская
праздники
рыбалка
Экологические
экскурсии и
Наземный туризм
(на снегоходах,
собачьих упряжках,
автомобилях)
Посещение музеев
посвященных
ледникам
На основании этих данных была составлена карта туризма в регионах материкового оледенения, рассмотрев схему можно сделать вывод о достаточной схожести туристических продуктов данный регионов. (рис. 7)
24
Рисунок 7 – схема туризма в регионах материкового оледенения
(составлено автором)
Теперь перейдем к разбору туристического продукта регионов материкового оледенения, в частностях.
2.1 Туристический продукт на территории Антарктиды.
Главными особенностями Антарктиды как туристической дестинации, можно определить следующие факторы: материк практически полностью покрыт
льдами, согласно исследованию, проведённому Британским обществом исследования Антарктики в период с 1963 по 2013 годы, запасы льда составляют 26,5
миллиона км2[25] территория без льдов сравнительно мала, и является своего рода
оазисами, их территория составляет около 40 тыс. км2 это 0,3% территории.
Вследствие этого Антарктида последний не освоенный человеком континент. Хотя уже в наше время про его территориальное освоение ведутся споры между
странами, которые предъявляют права территории Антарктиды, в основном из-за
залегающих там ресурсов.
25
Важной особенностью туров в Антарктиду является их высокая стоимость
как пример, были рассмотрены туры следующих туристических операторов:
«Круизный дом», «Квинта тур», «Russia discovery», «Руколумб» и др., минимальная цена на круиз из Ушуайи в Антарктиду около 6 тыс. долларов, [24] на более
популярные направления цена, может повышаться до 1,5 миллионов рублей. Авиатуры имеют стоимость около от 10000 до 40000 долларов. Такой фактор делает
туризм в данный регион доступным, в основном для жителей достаточно богатых
стран, это в основном Западная Европа и США. (рис. 7)
3%
2%
15%
2%
31%
5%
9%
13%
10%
10%
США
Великобритания
Япония
Китай
Франция
Другие
Австралия
Канада
Германия
Швейцария
Рис. 8- Национальность туристов, прибывающих в Антарктиду в 2016-17
(Составлено автором по данным IAATO, 2017)
Постоянное население в Антарктиде отсутствует, оно представлено в виде
полярных станций учитывая постоянные и сезонные станции их количество составляет около 89 (2017г.). В основном они преследуют научные цели, данные
станции слабо оборудованы для туристов. На некоторых станциях, например,
Амундсен-Скотт имеются взлетно-посадочные полосы, которые используются
26
для перевозки грузов, но также могут принимать и пассажирский авиатранспорт.
Между станциями имеются проложенные наземные маршруты, в основном используемые для перевозки грузов, но иногда используемые в туристических целях. В зависимости от сезона население станций варьируется от 1000 до 4500 человек, оно зависит от климатического сезона. Некоторые станции, действуют
только в определенный период времени. Из этого мы можем сделать вывод о малом количестве туристов которых может разместить данная территория.
Главный организатор туров в Антарктиду, это IAATO (Международная ассоциация туроператоров Антарктики), она была образована в 1991 году, изначально она насчитывала 7 членов, сейчас их около 100, она занимается не только
организацией туров, но и статистическим, а также экологическим контролем туристической деятельности. [29]
Главный район для посещений в Антарктике, это Антарктический полуостров и острова, прилегающие к нему, такие как Шетландские и Оркнейские, также
используются территории в районе моря Росса.
В основном туристы посещают материк на борту судов, а именно во время
круизов. также возможно посещение Антарктиды на борту самолетов, но рейсы
достаточно дороги и редки, в основном они проводятся с целью перевозки полярников и грузов для них.
Круизный турим являются основным видом посещения континента(рис.9).
Круизы ежегодно отправляются в Антарктику с 1966 года. В последние годы эти
экспедиции проводятся на борту примерно 40 судов, каждое из которых перевозит от шести до 500 пассажиров. Суда отправляются чаще всего в регион Антарктического полуострова. Некоторые маршруты также включают Южную Георгию
и Фолклендские острова. Эти рейсы обычно отправляются из Ушуайи (Аргентина), Порт-Стенли (Фолклендские острова) или в меньшей степени из ПунтаАренаса (Чили), Буэнос-Айреса (Аргентина) или Пуэрто-Мадрин (Аргентина).
(рис 8)
27
Рис. 9 – Карта круизов на Антарктическом полуострове
(https://www.oneoceanexpeditions.com/antarctic-peninsula-adventures-landing)
60,00% 55,60%
50,00%
40,00%
32,80%
30,00%
20,00%
10,00%
2,70% 2,30% 1,30% 0,90%
0,80% 0,70% 0,50% 0,50% 0,20% 0,20% 0,10% 0,10%
0,00%
Рис. 10 – Основные аттракции в Антарктиде и их популярность
(Составлено автором по данным IAATO, 2017)
В рейсах в Антарктику используются и более крупные пассажирские суда
(от 500 до 3000 гостей), они совершают рейсы без выхода на сушу. Путешествие
28
на яхте в Антарктику также пользуются популярностью, ежегодно в них участвуют более 30 яхт. Почти все маршруты на Антарктическом полуострове используют Ушуайю как главный порт.
Несколько экспедиций каждый сезон, проходят за пределами этого полуострова. Круизное судно Дух Эндерби, работает в районе моря Росса, Новой Зеландии и ее субантарктических островов в течение многих лет, оно отправляется
из Блаффа (Новая Зеландия). Туристическая компании предлагают рейсы в Антарктиду через море Росса, от города Хобарт (Австралия). С 1970-х гг. Периодически происходили поездки с полуострова на море Росса, обычно включая новозеландские и австралийские субантарктические острова. Хобарт (Австралия),
Блафф и Литтельтон-Крайстчерч (Новая Зеландия) являются наиболее распространенными портовыми городами в регионе моря Росса и Восточной Антарктиды. Иногда были отправления производились из Кейптауна и Порт-Элизабет
(Южная Африка) и Фримантл / Перт (Австралия).
Экологический туризм и наблюдение за животными. Одним из важнейших
поводов для посещения Антарктиды, это ее девственная природа, она является
одним из главных элементов туристической привлекательности этого региона, в
особенности выделяются наблюдение за китами, косатками, пингвинами и другой
местной фауной.
это важный фактор, мотивирующий на отдых в данном месте, включая такие виды туризма: круизы, путешествия на малых судах, авиаперелеты и многие
другие виды отдыха.
Также в Антарктиде мы можем выделить, менее популярные (Рис 9.), но оттого не менее значимые виды туризма.
Воздушный туризм. Регулярных рейсов в Антарктиду нет, в основном перелеты в этот регион осуществляются по средствам чартерных рейсов.
Самолетные туры над территорией материка проводятся либо без посадок,
либо с посадкой на малое время на одну антарктических станций, во время которых могут увидеть будни научного работника. Основные маршруты, это Антарктический полуостров и острова, прилегающие к нему. (рис.10)
29
Рис. 11 – Маршрут тура на самолете в районе Антарктического полуострова.
(http://keshmiri.me/south-america-and-antarctica-map/)
Другое направление данного вида туризма, это море Росса и восточная
часть Антарктики, место их отправления Новая Зеландия и Австралия. Основные
авиационные порты Хобарт и Сидней.
Особую известность имеют полеты к станции Амундсен-Скотт, в районе
южного полюса, ежегодно с декабря по февраль туда организуются полеты на
легких моторных самолетах из Пунте-Аренаса (Аргентина). На самой станции организуется фотосессия с туристами, также им проводиться экскурсия по самой
станции. Самым главным отпугивающим условием поездки становиться ее цена,
около 50000 долларов США.
Данный вид туризма активно растет, например, компания Antarctic Logistics
and Expeditions, которая организовывает туры в дальние уголки Южного полюса,
протестировала посадку Боинга-757 на взлётную полосу из-за льда. У многих это
вызывало опасения, что это даст старт для коммерческих перелетов в самое сердце континента. Руководство компании настаивает на том, что это не входит в их
планы.
30
Пеший туризм, трекинг. Основным районом проведение данных аттракций
является Антарктический полуостров, зачастую эти туры совмещены с круизным
туризмом.
Эти посещения сосредоточены в безледных прибрежных зонах в течение
пятимесячного периода с ноября по март. Посещения на берегу обычно имеют
короткую продолжительность (+/- 3 часа), имеют умеренную интенсивность (<100
человек) и имеют переменную частоту. Как правило, есть 1-3 выходов на побережье в день. Посещения на берегу контролируются сотрудниками судов, в состав
которых обычно входит один сотрудник на каждые 10-20 пассажиров. Такие сотрудники обычно включают орнитологов, морских биологов, общих биологов,
геологов, гляциологов, историков и натуралистов. Выбор площадки и проведение
выездов на берег подробно описаны в стандартных операционных процедурах, об
оценках воздействия на окружающую среду, подготовленных всеми членами
IААТО.
Могут совершаться высадки и на сами ледники, также возможны и более
долгие прогулки по ним, естественно, такие туры более дорогие.
Использование туров с использованием наземного транспорта в Антарктиде имеет достаточно малые масштабы, в первую очередь это связано с уязвимой
экосистемой материка, его труднодоступностью для использования наземного
транспорта, а также нормативными документами, ограничивающими туризм сюда. Но для приезжающих сюда экстремалов могут быть организованы путешествие на собачьих упряжках к южному полюсу. Сроки проведения аналогичны с
воздушными турами, 2 летних месяца, стоимость их также достаточно велика, до
самого материка туристы добираются с помощью круизных судов. Частоты их
проведения несколько ниже, чем воздушных туров.
Альпинизм. Основным районом его распространения является, антарктический полуостров, там расположены Антарктические Анды, продолжение Анд
Южной Америки их высота более 4000 метров, также расположена высшая точка
континента 4892 метра, над уровнем моря. Также популярны среди туристов известные вулканы, Эребус и Террор, именно в них как бы упирается и обтекает их
31
спускающийся с материка колоссальный шельфовый ледник Росса. Сам ледник,
обладающий почти вертикальным склоном, также он знаменит тем фактом, что от
него откалываются крупнейшие в мире айсберги, что тоже делает его одним из
центров притяжения для туристов со всего мира. Если возвращаться к горам, то
они были открыты 9 января 1841 года английскими мореплавателями, Джеймсом
Кларком Россом и Фрэнсисом Крозиером.
Восхождение на действующий вулкан стало одной из целей исследователей материка. Во время путешествия Эрнеста Шеклтона на корабле «Нимрод» в
1907-1909 годах шесть человек, под управлением пятидесятилетнего профессора
Эджворта Дэвида совершила восхождение на Эребус. Среди взошедших на вулкан был представитель России - Дмитрий Гирев, находящийся в экспедиции в качестве каюра. 10 марта 1908 года альпинисты совершили подъем на вершину вулкана.
Они обнаружили кратер диаметром 805 метров и глубиной 274 метра, на
дне которого находилось расплавленная лава. оно существует и в наши дни.
Главной локацией современного альпинизма в Антарктике является г. Вилсон, она является самый высокой точкой материка. Отправной точкой маршрутов
стал Чили, в основном отправление происходит из г. Пунте–Аренас, Фирма
Adventure Network организует туры под именем компании Antarctic Logistics &
Expeditions (ALE). Работа начинается уже, от ступеней самолёта, далее альпинистов дислоцируют в гостиницы и объясняют подробности перелёта в лагерь
«Пэтриот Хиллз» в Антарктиде. Время вылета зависит от погоды, полёт занимает
около 6 часов, ожидание погоды может составлять неделю.
Лагерь Пэтриот Хиллз – главный транзитная точка для многих антарктических станций. Размещение туристов происходит в палатках, которые благодаря
специальной конструкции, которые греются от лучей солонца. Из «Холмов патриотов» нужно совершить ещё перелёт – в лагерь под вершиной. Он осуществляется на малом самолёте, время отправления трудно определить до самого вылета,
а взлетает он при благоприятных погодных условиях.
32
Восхождение на Массив Винсона имеет своей первой точкой, ущелье ледника Брэнскомб, базовый лагерь ставится на высоте 2134 м. Потом по пути имеются еще 3 лагеря на высотах 2774 м., 3100 м. и 3650 м. Большая часть пути проходит по ледниковым территориям, само поднятие занимает около недели.
Если подводить итог, то туризм в Антарктиду достаточно перспективен и
разнообразен, он имеет потенциал для разных аттракций, применимых в ледниковых регионах земли, но сейчас там достаточно развит, только круизный туризм,
остальные виды ему явно уступают по объему потока туристов. Основное направление рекреации, в данном регионе, экологическое. Отсутствие постоянного населения на этих территориях, а также их удаленность от остальных материков приводит к высокой стоимости туров и соответственно позволить их могут далеко не
все туристы. Это ограничивает развитие территории как дестинации.
2.2. Туристический продукт на территории Исландии
Исландию условно делят на 4 региона туризма: Западная, Восточная, Южная, Северная Исландии. Главная достопримечательность Исландии как территории материкового оледенения - ледник Ватнайокудль, это крупнейший ледник
Европы, статус национального парка он приобрел в 2008 году. [26] Он расположен в Восточной Исландии. Территория вокруг национального парка достаточно
оборудована, (рис 12) имеются средства размещения, кафе, оборудование пешеходные тропы, имеются возможности для осмотра лежбищ птиц. Нахождение
ледника около моря делает его хорошим объектом для осмотра, во время круизов
у туристических компаний обслуживающих данную территорию имеется парк
внедорожников, которые используются для проведения автомобильных туров по
границам парка.
33
Рис. 12- Схема Национального парка Ватнаекудль
Источник (ttp://www.mappery.com/map-of/Vatnaj%C3%B6kull-National-Park-Map)
Главные факторы, влияющие на туристический продукт Исландии, это ее
географическое положение. Она находиться на, достаточном удалении от основных регионов из которых едут туристы. Достаточно холодный климат, но смягченный действием теплых течений.
Главным достоинством и гордостью острова является его природа, что
определяет ориентацию на экологическое направление туристической деятельности. Главные достопримечательности Исландии, это ледники и гейзеры, этим обусловлен и бренд страны для продвижения на международном туристическом рынке «Страна льда и пламени» (рис 13). По графику видно, что и ледниковый туризм, и туры к гейзерам равнозначно важны для острова, его туристической привлекательности.
34
31,50%
34%
36,20%
40,30%
42,30%
43,60%
47,40%
50,40%
59,40%
97%
Рис. 13 – Наиболее посещаемые туристами достопримечательности Исландии
(Составлено автором по данным TOURISM IN ICELAND IN FIGURES, 2017)
Данный график отражает экологическую направленность туризма Исландии. Только около половины объектов, это культурно – исторических объекты,
озеро Ёкульсарлон и парк Скафтафелл это части национального парка Вайтнайекудль, также он является частью, Золотого кольца, это делает его по праву главным местом для посещения в областях материкового оледенения Исландии.
Страну выгодно отличает, от других регионов материкового оледенения,
занятых в туризме относительно демократичные цены. В стране доступно множество видов и вариаций туров, которые она может представить, средняя стоимость
2 недельных туров в Исландии 1500 – 2500 долларов, при самостоятельном туризме возможны и более выгодные предложения. Стоит учитывать, что жизнь в
Исландии достаточно дорога, и не всегда цена тура, это полная стоимость вашего
отдыха.
35
Столица страны Рейкьявик, это первое место куда пребывает турист, посещая Исландию, около него находится главный международный Аэропорт страны
«Международный аэропорт Кеблавик»,
Рельеф берегов в основном фьордовый. Такой рельеф располагает к большому количеству портов, в стране среди них можно выделить Рейкьявик, Кеблавик, Акюрейри, Исафьордур.
Наземный транспорт в Исландии достаточно развит, в основном этот вид
транспорта используются туристами. Они на арендованном транспорте добираются до нужного места. Из-за высокой стоимости бензина на острове, аренда автотранспорта достаточно дорога. Дороги Исландии проложены в основном по побережью.
Железные дороги в стране отсутствуют.
Система размещения в стране достаточно развита, есть отели разных ценовых категорий, и форматов. Но из-за достаточно сильного роста посещений, они
имеют большую нагрузку, работа по их расширению идет (рис 14), но не обгоняет
темпы роста посещений, пока отели справляются с туристическим потоком (рис
15.)
25000
Спальные места
20000
15000
10000
5000
0
Рис.14 – Количество спальных мест в отелях Исландии в 2015 – 2018 г.
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
36
80
заполняемость в %
70
60
50
40
30
20
10
0
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Год
Заполняемость кроватей
Заполнямость номеров
Рис. 15 – Заполняемость номеров и спальных мест в Исландии в 2012 - 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
По данным статистического ежегодника Исландии 2017[32] самым популярным временем года для отдыха в Исландии является лето на него приходится
около 40 % посещений страны, это объясняется наиболее комфортными условиями для рекреации, так климатическими, так и пейзажными, зимой в Исландию
приезжает меньше людей, но и в зимнее время достаточно много, видов отдыха
может предоставить,
Круизный туризм. Круизный туризм занимает достаточно важную роль в
экономике туристической сферы страны.
Главные факторы популярности круизов: Это рельеф страны; ее природа;
фауна территорий, например, наблюдения за китами. В силу разнообразия мотиваций для проведения круизов, они достаточно различны (рис. 16) и распространены во всех туристических регионах страны, в основном это западная часть острова, но также популярность набирает и северное направление, по туристическому потоку оно почти догнало столичный регион.
37
Рис. 16 - Круговой круиз по Исландии
(https://www.responsibletravel.com/holidays/iceland-cruising/travel-guide/iceland-small-shipcruising-map-and-highlights)
Туры на лодках. Данный вид туристических услуг представлен во всех частях острова. Экскурсии на этом виде транспорта проводят с апреля по октябрь,
длительность одной поездки от 30 минут, до нескольких часов. Наиболее популярные тематики, это наблюдение китами, наблюдение за птицами, осмотр прибрежного рельефа, например, прогулки на озере Ёкульсарлон с осмотром озера и
ледника Ватнайекудль. Одним из преимуществ этого вида рекреации является его
доступность, цены на данный вид туров начинаются от 50 долларов США
Туры с использованием наземного транспорта. Туры такого типа имеются
по всей стране. Путешествия с использованием автомобильного транспорта
наиболее популярный вид перемещения по острову. Главный маршрут, с его использованием, это золотое кольцо Исландии. (рис 17) Во время него вы можете
увидеть большинство достопримечательностей в регионе, он может длиться от 8
38
часов, до нескольких дней (с перерывами). Достаточно большой интерес у туристов вызывают поездки на внедорожниках по пересеченной местности, их проведение организовано по всей территории страны. Некоторые туроператоры предлагают услуги по разработке индивидуальных маршрутов. Достаточно распространены туры на экзотических видах транспорта, в частности на собачьих упряжках.
Основное время их проведения, это зимний период, а место восток страны.
Рис. 17 – Маршрут золотого кольца Исландии
(http://dolap.magnetband.co/iceland-golden-circle-map-pdf/full-tour-of-iceland-6-day-adventure-arcticadventures.html)
Воздушные туры. Авиатранспорт в стране достаточно развит, в столице
находиться международный аэропорт, через который проходит большинство туристов. По всей Исландии насчитывается около 100 взлетно-посадочных полос,
разной степени готовности и размеров, они тоже широко используются для авиатуризма. Зачастую это вариации золотого кольца Исландии. Видов туров достаточно много, зачастую это полеты вокруг Столичного региона. Возможны полеты
к разным достопримечательностям, например, ледяной лагуне и Ватнайёкудлю.
Осуществляются перелеты в Гренландию из Исландии, в основном это связано с
экстремальным туризмом (хелиски и др.)
39
Экологический туризм и наблюдения за животными. Данный вид рекреации распространён в Исландии. Самый популярный вид туризма наблюдение за
китами. Основной район — это север страны, главный порт откуда отправляются
приезжие, г. Хусавик. Виды китов, за которыми наблюдают туристы: Горбатые
киты, Синие киты, Кашалоты, также встречаются дельфины. Возможно увидеть
китов и в столичном регионе, но их видовое разнообразие меньше чем в северном.
На западном побережье существуют крупные лежбища моржей и тюленей, иногда
на территории страны встречаются белые медведи. Ближе к восточному побережью можно северных оленей.
Достаточно высокую популярность среди туристов имеют орнитологические туры. Это обусловлено большим видовым разнообразием птиц в регионе, их
начитывается около 80 видов. Исландия, это единственное место в Европе где
встречаются утки Барроу и Арлекин. Одним из символов страны является Тупики,
основное место где их можно встретить это окрестности деревни Вик. По всему
побережью встречаются «птичьи базары», там можно встретить чаек, крачек, гусей, много видов водоплавающих уток.
Пеший туризм, трекинг. Данный вид туризма, является одной из визитных
карточек Исландии. Основное направление посещение природных достопримечательностей в основном ледников и гейзеров. Самыми популярными направлениями трекинга являются ледники: Ватнайёкудль, Лангйёкудль, Хофсйекудль.
Ватнайёкулдь, а именно его южная окраина Скафтафелл, самое известное
направление походов, средняя длинна маршрута около 10 км., основная конечная
цель в озеро Ёкульсарлон.
Лыжный и горнолыжный спорт. В стране достаточно развит горнолыжный
спорт, но ориентирован он на местный рынок. Около столицы находится самая
известная и крупная горнолыжная зона в Исландии, Блафьол. Большинство горнолыжных трасс ориентированы на начинающих, основная целевая аудитория курорта - семьи. Блафьол оснащен одиннадцатью подъемниками. Для профессионалов горных лыж имеются хорошо обустроенные трассы, включая трассы для ноч40
ного катания. Имеются трассы для беговых лыж, они находятся в равнинной части территории курортной зоны, длинна трасс около 3,5 - 10 километров.
Фестивали и праздники. Достаточно развит в стране событийный туризм,
конечно главной целью многих туристов становиться наблюдение северного сияния, которое наблюдается в зимнее время. Это одна из главных мотиваций туристов ехать в страну в столь холодное время года. Достаточно много в стране
национальных праздников и фестивалей известны следующие фестивали Исландии: Треттаудин – это расшифровывается как
«Тринадцатый-День-После-
Рождества», праздник подразумевает отправление в горы последнего из в этих
краях местного Деда Мороза и радость людей, связанную с этим, это сопровождается гигантскими кострами составленных из прошлогоднего мусора, а также
взрывами фейерверков по всей стране. Сьоманнадагуринн, имя праздника показывает его суть, его прообразом стал исландский день рыболова. Фестиваль начинается в первую неделю июня, виновники торжества, это посвятившие свою
жизнь морю, праздник сопровождается разными соревнованиями по водным видам спорта и военно-историческим инсценировкам, основанных на географических событиях. Это событие включает в себя множество культурных мероприятий, парадов, ярмарок, а также соревнования по парусному спорту.
По итогам данного раздела можно сказать, что туристические услуги и инфраструктуру данного региона можно назвать диверсифицированными и популярными среди приезжих туристов. Помогает в этом стране уникальное природное сочетание геологических и климатических факторов которое делает природу
страны индивидуальной и привлекательной для туриста. Эти ресурсы умело используются, предоставляя множество вариантов отдыха в стране и в ее ледниковых регионах, в частности. Туристический продукт страны достаточно развит,
главный вид туризма развитый здесь, это экологический туризм, в его сфере услуги имеют достаточно сильную диверсификацию.
41
2.3 Туристический продукт на территории Гренландии
Гренландия – крупнейший остров на земле, административно является автономией в составе Дании. Географически расположен на Северо-Западе большого канадского архипелага. 80 % территории острова покрывают ледники. Толщина Гренландского ледникового щита 1500 м., местами до 3000 м.[27]
В 2002 г. правительством страны было введено разделение на следующие
пять дестинаций: «Северная Гренландия», сосредоточенное на заливе Диско,
«Полярный круг» сосредоточенном на Кангерлуссюаке, «Столичный регион» сосредоточенном на столице Нуук, «Направление Южная Гренландия», сосредоточенном на Какортоке. «Восточная Гренландия» со столицей в Тассилаке.
Главные факторы, формирующие продукт, это суровый климат страны, а
также сложный ледниковый рельеф.
Центр притяжения туристов, это фауна, обитающая на острове, также привлекает их быт местного аборигенного населения.
Развитие туристической отрасли началось в Гренландии только к концу XX
– началу XXI в., так что не удивительно, что туристическая инфраструктура менее
развита чем в Исландии.
Основной вид транспорта которым можно добраться в Исландию, это авиационный, в стране имеется единственный международный аэропорт Кангерлуссуак (рис 18), только он способен принимать большие авиалайнеры. Аэропорт находится относительно далеко от берегов, поэтому погода более стабильна по сравнению с другими аэродромами и аэропортами страны. Всего в стране 18 посадочных полос. Все рейсы внутри страны выполняются авиакомпанией Air Greenland.
Международные рейсы ограничены тремя Направлениями: из Копенгагена в Кангерлуссуак, а также в Нарсарсуак. Также авиакомпанией Air Iceland из Рейкьявика
выполняются рейсы в Нарсарсуак, Нуук, Иттоккортоормиит и туры на самолетах
и вертолетах, на восточное побережье в Кулусук.
42
Колличество туристов в аэропорте Кангерлуссуак
Туристов всего
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
Человек
Рис. 18 – Прибытия туристов в аэропорт Кангерлуссуак и общее количество прибывших
туристов в 2017
(Составлено автором по данным www.tourismstat.gl)
Железные дороги в стране отсутствуют. Трассы для автомобилей в стране
почти отсутствуют, общая длинна дорог составляет 150 километров, только два
города в стране соединены автотрассой— Ивиттуут и Кангилиннгуит — остальные сообщения с помощью наземного транспорта не имеют. Развиты развлечения,
связанные с экзотическим транспортом: поездки на собачьих упряжках, плавание
на традиционных каяках и лодках местных народов.
Большинство городов Гренландии расположены на побережье страны, берега из-за деятельности ледников, фьордовые. Эти факторы способствовали развитию портов в стране. Есть порты в Илулиссате , Кангерлуссюаке, Какортоку ,
Нарсаку , Нууке, Аазиату и Сисимиуту. Существуют и небольшие порты, используемые для местных перевозок. В основном они принимают грузовые суда из Дании с продовольствием для страны, но также они используются как круизные
порты.
Средств размещения в стране на данный момент достаточно чтобы удовлетворить потребности туристов (рис 19), их заполняемость последние годы растет,
но запас роста еще остается, учитывая активной рост туристической инфраструктуры последние годы средства размещения справляются с современным турпотоком в Гренландию.
43
50
Заполняемость номеров в %
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Год
Рис. 19 – Заполняемость туристических номеров в Гренландии в 2010-2017 годах.
(составлено автором по данным www.tourismstat.gl)
Из-за преобладания природных достопримечательностей, страна имеет ориентацию на экологический туризм (рис. 20). Зачастую туристы выбирают комплексные туры, с присутствием так культурной, так и экологической рекреации.
7%
16%
35%
43%
Культурно -Исторический туризм
Культурно-природные туры
Экологические туризм
Экстремальный
Рис. 20 – Выбираемые туристами виды рекреации в 2017 г.
(составлено автором по данным www.tourismstat.gl)
Ценовая политика туризма, большую часть времени в стране оставалась достаточно элитарной, но в последние годы выбор услуг стал более разнообразен.
44
Сейчас можно найти туры стоимостью от 850 до 10000 долларов и более, они
представлены в разных ценовых сегментах и классах комфортности.
Круизный туризм. Компания Arctic Umiaq Line управляет пассажирскими
перевозками на кораблях в Гренландии. Одной из мер поддержки круизного туризма стала отмена взимания налогов с пассажиров круизных судов. Круизы ходят в основном по западному побережью Гренландии,(рис 21) объекты осмотра,
во врем плавания могут разнится, Главные цели туристов, это осмотр ландшафтов
и ледников Гренландии, также популярны туры с просмотром животных в их
естественной среде обитания. Крупнейшие круизные порты Иллуслитат, Нуук,
Сиссимут, Кангерсурлак.
Рис. 21 Маршрут круиза по юго-западу Гренландии
(https://expeditionsonline.com/tour/greenland-explorer-ocean-adventurer_246)
Туры на лодках. Массовое распространение данного вида туризма обусловлено, тем что перемещения между городами в стране осуществляется в основном
с помощью водного транспорта, а гавани и причалы имеются в каждом городе
Гренландии. Особою известность имеют туры в районе залива, он знаменит своими айсбергами, также там возможно наблюдение китов. С 2004 года он нахо45
диться в списке всемирного наследия ЮНЕСКО. Порт отправления к заливу, Иллуслитат.
Определенную славу среди туристов имеет, служба такси острова, она
представлена малоразмерными катерами. При поездке на нем, турист получает
опыт сравнимый с полноценной туристической поездкой.
Туры с использованием наземного транспорта. Использование автотранспорта в виду отсутствия автомобильных дорог и уязвимости тундровых почв в
стране практически невозможно. Главные аттракции, это поездки на собачьих
упряжках и снегоходах. Уникальность поездок на собачьих упряжках состоит в
том, что вы можете не только осматривать природу, но и знакомиться с культурой
и бытом инуитов. Этот вид транспорта используется инуитами, до нашего времени, это отличает поездки на собачьих упряжках здесь, от аналогичных туров в
Исландии и скандинавских странах
Воздушный туризм. Воздушный туризм, достаточно развит. Основные виды
авиационного транспорта, используемые в туризме это самолеты и вертолеты.
Главная ориентация полетов, это осмотр ледникового щита Гренландии и
его окрестностей, главная ценность этого вида транспорта, это возможность добраться до самых недоступных мест и сами ощущения от воздушной экскурсии.
Основные места отправления Конгусурлак и Нуук.
Пеший туризм и трекинг. Пешие туры распространены вокруг большинства
из 18 городов страны. Они имеют экологическую направленность, во время походов проводиться осмотр местной фауны, флоры, гляциологических и геологических объектов. Средняя длительность маршрутов около 2-3 ч., для более подготовленных туристов предоставляются более трудные и длительные путешествия.
Наиболее популярны пешеходные тропы от Кангердлугссуака до Сисимуита, от
Какортка до Игалика и Кассиарсуика (на юге острова), вокруг Тасилака, по острову Ангмагссалик.
Также популярен треккинг, который здесь достаточно опасен. Многие тропы проходят через древние ледниковые долины, по склонам гор, под стенами
ледников.
46
Экологический туризм и наблюдение за животными. Основная природная
достопримечательность, это северо-восточный национальный парк Гренландии,
он имеет территорию около 1000000 км2 занимая чуть меньше половины площади
острова. Постоянного населения в парке нет. На территории зарегистрирована 31
единица обслуживающего персонала. Также здесь зарегистрирована 110 собак,
они часто используются как ездовые для проведения туров по парку. На территории ледников часто проводятся походы по ледникам, а на побережье возможно
наблюдение за образованием айсбергов. Обычно группы туристов для наблюдения за этим процессом садятся в малые лодки, чтобы иметь лучший ракурс обзора. На территории парка обитают достаточно много видов животных: Овцебыки,
белые медведи, моржи. Нарвалов и белуг мы можем встретить у побережья. Достаточно разнообразен орнитологический состав, несколько видов гагарок и гусей, песчанки, полярные совы, и другие виды птиц. Такое разнообразие животных
и птиц, также привлекает экологических туристов, желающих увидеть этих животных в естественной среде обитания.
Говоря об остальной территории острова, то большая ее часть тоже является
объектом экологического, в основном зрелищного туризма.
Популярны у туристов посещения лежбищ морских млекопитающих. В
определенные сезоны возможно увидеть Гренландских китов, Сельдяных китов,
малых полосатиков, проводиться наблюдения за ними в столичном регионе, они
самые знаменитые объекты зоотуризма в стране. Среди сухопутных путешествий
популярнее всего отправления к местам обитания белых медведей.
Альпинизм. Альпинизм, в стране имеет определенное развитие, так как остров находится на отроге канадского щита. Самая высокая точка страны, это гора
Гуннбьёрн, ее высота 3694 м, впервые на гору поднялся 16 августа 1935 года Августин Куртоуд вместе с Джеком Лонгландом , Эббе Мунком, Гарольдом Г. Уэйгером и Лоуренсом Вагером. В наши дни, поднимаются на эту гору не так часто,
из-за ее удаленности от основных поселений Гренландии. Также на этой горе любят проводить вертолетные туры с хели-ски [28], районом такого туризма является вся юго-восточная часть острова. Эти виды туризм в стране не являются массо47
выми, и ориентированы, не на массовую, а на малочисленную квалифицированную категорию туристов.
Фестивали и праздники. Событийный туризм в Гренландии представлен
наблюдением северного сияния, также присутствуют традиционные празднования
нового года и рождества, но в основном ориентированы на местное население.
Подведем итог, туристический продукт Гренландии уникален и имеет
большой потенциал освоения, но пока из-за малого населения и слабо развитой
инфраструктуры не может его реализовать. Местный турпродукт ориентирован на
экологический туризм, являясь местом куда туристы ездят осмотреть почти нетронутую человеком природу. Страна пытается развивать и другие направления
туризма.
2.4 Туристический продукт на территории Шпицбергена.
Шпицберген - самый северный регион Норвегии, а сам архипелаг - один из
самых северных участков суши в мире. Большая часть этой территории все еще
нетронута человеком. Эти факторы в сочетании с уникальным рельефом и климатом создают туристический продукт региона, ориентированный так на внутренний, так и на внешний рынок. На 2017 год существует преобладание потока туристов, из Норвегии, над туристами из других стран (рис 22).
Главным туристическим центром архипелага является его столица –
Лонгйир, именно через него большинство туристов попадают на территорию островов. В основном попасть туда можно транзитом через аэропорты Норвегии,
иногда летают чартерные рейсы из других стран, в частности - России.
48
100000
90606
90000
80000
Человек
70000
55909
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
Иностранные туристы
Туристы из Норвегии
Рис. 22 – Соотношение туристов из Норвегии и других стран в туристическом потоке на
Шпицберген в 2017 году
(Составлено автором по данным www.ssb.no)
Прямого паромного сообщения между материком и Шпицбергеном нет.
Порты предназначены для приема грузов с материка и приема круизных судов.
На Шпицбергене нет населённых пунктов, соединенных автомобильным
транспортом. Дорожные системы существуют в поселках Лонгйир, Баренцбург,
Свеагруваи. Все населенные пункты имеют порты, а Лонгйир - автобусную систему.
Одной из особенностей отдыха на архипелаге являются достаточно высокие
цены, как на услуги, так и на питание, зачастую турист на эти нужду может потратить больше, чем на сам тур.
Круизный турим. Круизы один из самых популярных видов отдыха, в год с
помощью такого вида туризма страну посещают более 50000 тысяч человек [31].
Круизы, это практически единственный способ посетить более отдаленные
части архипелага, но они недешевы, типичный трехдневный круиз начинающийся
с Лонгйира, может стоить от 7900 крон (около 1500 долларов США). Есть также
более длинные круизы, некоторые из которых начинаются из Осло, при этом
ставки повышаются до 9500 долларов США за 12-дневную поездку.
Есть бесчисленное количество круизных операторов, организующих круизы
на Шпицбергене, но все они используют ограниченный по численности круизный
флот. Самые известные круизные суда, ходящие по этим маршрутам: Le Boreal,
49
Sea Spirit и Le Diamant, они предназначены для обслуживания богатого путешественника. Некоторые операторы специализируются на небольших круизах для
яхт. Основные порты, в которые заходят круизные суда, столица Шпицбергена
Лонгйир, главный поселок российской части островов Баренцбург, также широко
используются гавани Ню-Олесунда, Ян майена, Хорнсунна. (рис. 23)
Рис 23. Маршрут круиза по западному Шпицбергену
(http://www.globustur.spb.ru/prog/?sect_id=59e6e8e7&item_id=f2b74dcc)
Туры с использованием наземного транспорта. Внедорожный моторизованный транспорт запрещен на территории архипелага, но снегоходы широко используются в зимний период как для коммерческой, так и для развлекательной
деятельности. Транспортировка из Лонгйира в Баренцбург (45 км) и Пирамиден
(100 км) (рис. 24) возможна на снегоходах зимой. Шпицберген имеет достаточно
разнообразные наборы услуг и туров в данной категории, среди них можно отметить поездки на собачьих упряжках, фотосафари на снегоходах. В летние время
аналогичные туры проводятся на квадроциклах, велосипедах и конях. Эти туры
50
имеют, достаточно сильный экологический уклон. Важное направление этих поездок, наблюдение за животными, так наземными (песцы и тд.), так и птицами
(полярная крачка и тд.)
Рис. 24 – Карта тура на снегоходах. Шпицберген в 2018 г.
( http://www.ultra-travel.ru/tours/1577)
Воздушный туризм Основной центр такого вида аттракций Лонгйир, мы
можем выделить самые известные направления, на Шпицбергене достаточно популярны экскурсии на вертолетах, они проводятся как на архипелаге, так отправляются до северного полюса, также свой парк вертолетов имеется в Баренцбурге.
Существуют и другие виды воздушного транспорта, используемые в туризме, в
частности воздушные шары, одна и из его проблем это сильная зависимость от
погоды, но это не мешает проводить эти полеты с периодичностью 1 раз в день.
Туризм с использованием малоразмерных плавательных судов. Основной
центр отправлений Лонгйир, в основном это мало продолжительные плавания с
целью осмотра природы островов, тематика их связана с осмотром лежбищ ластоногих, мест обитания редких птиц, самой главной удачей на таких путешествиях - увидеть белого медведя.
51
Экологический туризм и наблюдения за животными. Виды экологического
туризма на Шпицбергене разнятся, как пример можно привести туры с просмотром животных в их естественной среде обитания на островах проживает около 20
видов морских млекопитающих. Главная Достопримечательность, это белые медведи, здесь их насчитывается около 2000 особей. Также достаточен интерес для
любителей орнитологического туризма, здесь обитает около 30 видов птиц, 16 из
них входят в красную книгу. Сторфьорден и национальный парк НордвестШпицберген являются крупными нерестилищами для морских птиц. Полярная
крачка проходит часть своей миграции, на пути к Антарктиде по территории
Шпищбергенского арх.. Только две певчие птицы мигрируют в Шпицберген, чтобы размножаться, это снежная овсянка и каменки. Основное время проведение
этих туров летний период.
На Шпицбергене есть шесть национальных парков: Индре-Вейдефьорден,
Земля Норденшельда, Земля Норд-Исфьорден, Нордвест-Шпицберген, Земля Сассен-Бюнсоу и Сёр-Шпицберген. Они также увеличивают привлекательность архипелага сохраняя его природу не тронутой.
Пешие туры. Окрестности Лонгйира предлагают большие возможности по
осмотру природных достопримечательностей. Пешие туры в этом районе всегда
проводятся с инструктором. В летнее время туры организуются на несколько часов, ежедневно. Вы можете выбрать поход к долине Бьорндален, через плато Платобергет и ледник Фоксфонна или к Саркофаген и Трольстайнен. Самая трудная
прогулка на ледниках — это путешествие к леднику Норденшельд, расположенному в 80 км от Лонгйира, она проводиться в сочетании с сафари-туром. Основный тип походов – экологический, также популярны наблюдения за животными.
Лыжный спорт. Лыжный туризм, имеет определенную популярность на
Шпицбергене, в основном это район Лонгйира, Лыжные гиды сопровождают туристов во время тура, гиды будут выбирать маршруты, основанные на погоде и
снежных условиях. Идеальное время для лыжных экспедиций - май и начало
июня, когда приближается лето. Лодочный транспорт позволяет перевозить лыжников в нетронутые места островов.
52
Фестивали и праздники Виды развлечений в этом сегменте развлечений достаточно разнообразны, здесь кроме наблюдений за полярным сиянием, имеются
другие достаточно необычные фестивали В конце сентября в Лонгйире проводиться своя вариация октоберфеста, конечно он намного менее масштабен, но его
основные внешние атрибуты достаточно четко соблюдаются. На Шпицбергене
проводятся и спортивные события они проводиться 2-ды в год: в апреле – Свальбардский лыжный марафон, в июне – Шпицбергенский марафон, эти события
привлекают спортсменов-любителей со всей Норвегии, а также иногда в нем
учувствуют представитель и других стран.
Туристический продукт Шпицбергена разнообразен, и уже имеет четко выраженное направление на экологический, в основном зрелищный туризм, также
на архипелаге развита и экстремальная рекреация, инфраструктура Шпицбергена
приспособлена к туристическому потоку, который туда идет. Транспортная доступность архипелага на достойном уровне, учитывая его географическое положение. Шпицберген является достаточно развитой дестинацией с точно определенной целевой аудиторией.
2.5 Туристический продукт на территории штата Аляска
Аляска – это крупный рекреационный район на территории США, имеющий
внушительные перспективы. Туристическая индустрия занимает 3-е место в экономике по поступлениям в ВВП после добывающей промышленности и рыболовства. Территория полуострова составляет около 1 800 000 км2 , на его территорию
отличает разнообразие ландшафтов, в основном они горные, но имеются и равнинные участки. Климат контрастен, большинство площади полуострова находиться в зоне арктического и субарктического климата, на побережье тихого океана в зоне влияния умеренного морского климата.
Разнообразие природных факторов формирует привлекающий рекреатов туристический продукт, он имеет схожую с другими туррегионами в областях материкового оледенения, ориентацию туризма – экологическую.
53
Отличает данный регион оледенения, от ранее представленных его расположение на территории материка.
Территории оледенения здесь имеют довольно большую площадь, здесь соседствуют как горные, так и покровные льды. Крупнейшие ледники региона это:
Хоббарт, Матунуска, Портера, ледниковое плато Джуно, Экзит и др..
Аляска как любая труднодоступная зона имеет сложную транспортную доступность, но для столь суровых условий имеет развитую транспортную сеть.
В связи с труднодоступностью большинства мест, на Аляске очень развито
воздушное сообщение: фактически, каждый населённый пункт имеет свой аэродром. Авиакомпании обеспечивают связь населенных пунктов с крупными городами (такими как Анкоридж) и далее с континентальной частью Соединенных
Штатов. Также летом выполняется несколько чартерных рейсов из города Ном в
российский город Провидения; их число ограничено двумя причинами: необходимостью оформлять российскую визу и пропуск на территорию Чукотки, которая является приграничным районом. Самый крупный аэропорт Аляски – аэропорт имени Тэда Стивенса.
Морской транспорт достаточно развит, самые крупные порты региона это:
Джуно, Анкоридж, Лейден, Лайонс и др. Практически все прибрежные города
связаны сетью паромов.
Автотрассы представлены здесь дорогой связывающей Досон-Крик в Канаде и Делта-Джанкшен на Аляске. Она является неофициальной чатью панамериканского шоссе.
Система размещения в регионе диверсифицирована и справляется с потоком
туристов и вахтовых работников.
Особенностью региона является четко выраженная ориентация на внутренний рынок(рис 25). Это вызвано близким расположение к США и Канаде и соответственной удаленностью от остальных центров формировании туристского
спроса
54
США; 84%
Канада; 7%
Другие
страны; 9%
Рис. 25 Страны, формирующие турпоток на Аляску в 2016
(составлено по данным www.alaskatia.org)
Основные места, посещаемые на Аляске, принадлежат прибрежной зоне и
предлагают советующий выбор аттракций (Круизы, осмотр культурных достопримечательностей городов, посещение прилежащих национальных парков и др.)
Наибольшее количество приезжих принимает Столица штата – г. Джуно
(рис. 26).
1 200 000
1 093 000
998 000
1 000 000
896 000
851 000
Человек
800 000
600 000
506 000
441 000 426 000
400 000
320 000
239 000 234 000
200 000
0
Рис.26 Самые посещаемые места Аляски
(Составлено автором по данным www.alaskatia.org)
55
Достаточно посещаемы Кетчикан и Аннкоридж, это связано с прибрежным
положением этих городов.
Круизный туризм. Данный вид туризма является наиболее развитым. Главные
порты расположены на южно-тихоокеанском побережье (рис 27) п-ва Аляска это:
Кетчечикан, Джуно, Анкоридж.
Рис. 27 Круиз по побережью п-ва Аляска
(https://www.skeptic.com/geology_tours/2011/Alaska-Cruise/)
Круизы зачастую имеют комплексную программу, сочетающую как культурно- историческую, так и экологическую части, зачастую на экологическую
часть и делается упор, возможны различные ее виды, наблюдение за фауной, прогулки по прибрежным ледникам, а также их осмотр, посещение национальных
парков, самым посещаемым из них стал Глейшер, довольно известен у любителей
наблюдений за животными заповедник туманные фьорды.
56
Туры использующие наземные виды транспорта. Автотранспорт зачастую
используется как способ добраться до самых известных мест региона, до которых
не добраться по морю, также как альтернатива для индивидуальных туристов,
ставящих себе задачу увидеть определённый объект. Основные районы данных
туров — это города Аляски.
Достаточно популярны туры по бездорожью, проводиться они на джипах, ф
также квадроциклах, длиться они могут от нескольких часов до нескольких дней,
проводиться всего они в присутствии инструктора, возраст туриста должен быть
не менее 25 лет, основной их организации – Анкоридж и его окрестности, зимой
аналогичные туры могут проводиться на снегоходах. Также присутствуют в регионе, поездки на собачьих упряжках они проводиться из Анкориджа, Денали, Фэрбенкса, Гирдвуда и Джуно. Варианты их проведения меняются, но обычно включают в себя поездки в питомники собак, наблюдение, как они обучаются, и прижимают своих щенков. Также существует недельный тур по Аляске на этом виде
транспорта, эта вариация достаточно дорога экстремальным и соответственно выбирается лишь малым количеством туристов.
Наблюдение за животными и экологический туризм. Территория туристического региона имеет достаточно большое разнообразие видов, за которыми
наблюдают туристы, но самые востребованные туры, это наблюдение за медведями, здесь живет 2 их вида это Бурый и Гризли. Для сохранения видового разнообразия на территории Аляски было обустроено множество национальных парков и
заповедников на территории региона их насчитывается 8 единиц, но каждый из
них имеет большую площадь Система парков и резерватов Клуэйн, Рангел-СентЭлайас, Глейшер-Бей и Татшеншини-Алсек, в которую входят 2 из этих парков
(Рангел-Сент-Элайас и Глейшер-Бей), является объектом всемирного наследия
ЮНЕСКО.
Среди животных ради которых приезжают туристы можно выделить следующих: Олени, козлы, норки, киты, орлы.
Среди орнитологических туристов знаменит заповедник туманные фьорды,
на его территории обитает самое большое разнообразие птиц в регионе.
57
Трекинг и пешие туры. Такие виды отдыха популярны в большинстве крупных
туристических центров Аляски. Довольно часто они становиться частью круизных туров, но в этом случае большой длительностью они не отличаются. Они могут быть представлены посещением ледников и парков с последующими пешими
экскурсиями по ним, или небольшими походами с инструктором. Основные районы этого направления — это парки принадлежащие к списку Юнеско.
Довольно популярны длительные походы с экологическим уклоном, их длительность может составлять 12-16 дней, основной район это Денали, Кенай,
Глейшер. Во многих случаях они могут быть связаны с элементами выживания в
дикой природе.
Воздушный туризм В силу развитости авиационной системы, данная область рекреационных услуг достаточно развита, в основном она сопряжена с полетами над парками и ледниками на вертолетном и самолетном транспорте, самый известный объект Г. Денали ( Мак–Кинли), также популярны туры к леднику
Глейшер и другим крупным и труднодоступным ледникам, длительность этих
экскурсии может разниться от 1 ч. до 5-7 в зависимости от длительности маршрута и выбора транспорта.
Альпинизм и скалолазание. Ландшафт на территории Аляски предполагает
развитие туризма, здесь находиться самая высокая гора северной Америки Г. Денали. Но нахождение в таких климатических условиях делает альпинизм очень
сложным, даже для опытных альпинистов, особенно это сложно зимой, за всю историю на Денали поднялись в зимний период всего 19 раз.
2.6 Музеи посвященные природе и освоению полярных областей
В современном туризме регионы материкового оледенения могут оказывать
влияние на образование особых видов туристического продукта вне территорий,
самого оледенения.
Основным видом такого туристического продукта являются музеи посвященные арктическому и антарктическому регионам. Они бывают разные по
направлениям и тематике, некоторые из них посвящены только отдельный этапам
58
развития и исследования регионов оледенения, другие более целостно описывают
территории льдов. Основной вид рекреации в музеях - познавательная
Расположены музеи во многих странах, связанных с изучением Арктики и
Антарктиды (рис.28). Перечислим некоторые из них: Российский государственный музей Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург, Россия); Истории освоения
Арктики имени О.Ю. Шмидта (Мурманск, Россия); Полярный музей (Тромсе,
Норвегия): Музей «Фрама» (Осло, Норвегия);
Музей северных экспедиций(
Лонгйир, Норвегия); В Арктику – норрусул (Акюрейри, Исландия); «Арктикум»
(Рованиеми, Финляндия); Итальянский национальный антарктический музей (Генуя, Италия); Peary-MacMillan Arctic Museum & Arctic Studies Center ( Брансвик,
США) и др.
Рис. 28 – Крупнейшие музеи посвящённые Арктике и Антарктике
(Составлено автором)
Также коллекции и экспозиции, посвященные приполярным регионам,
имеются: Канадский музей природы (Оттава, Канада); Музей Ваикато (Хамилтон,
Новая Зеландия); Национальный музей Австралии (Канберра, Австралия); Музей
естественной истории (Лондон, Великобритания).
59
Чтобы представить, в чем заключается туристический продукт музеев, основной тематикой экспозиций которых является Арктика или Антарктида, изучим
их турпродукт.
Государственный музей Арктики и Антарктики находится в городе СанктПетербург. В музее имеется несколько экспозиций: Природа Арктики, История
исследования и освоения северного морского пути и Антарктика [23].
Экспозиция Арктика, посвящена ее природе и особенностям. Главное место
в экспозиции отдано макету „Арктика”, представленный частью глобуса с рельефной картой до границ 600 северной широты, в масштабе 1:1 500 000. Макет создан на основе картографических материалов академика Ю.М. Шокальского в
1936 г.
Экспозиция История исследования и освоения северного морского пути посвящена истории развития мореплавания в арктическом регионе с XVI века до
наших дней. В ней выставлены экспонаты, связанные с исследователями и их кораблями, все они когда-то бывали в арктических водах, эти экспонаты помогают
понять быт и сложность задач, с которыми сталкивались арктические исследователи тех лет.
Экспозиция Антарктика посвящена природе и истории континента, самым
важным экспедициям в Антарктику, а также работе советских и российских полярников, во время антарктических экспедиций.
Экскурсии в музее длятся от 30 до 90 минут, стоимость экскурсий от 700 до
1700 рублей, по направлениям они бывают, либо по основным экспозициям по
отдельности, длительность таких экскурсий от 30 до 60 минут, либо обзорная в
которой туристы посещают все основные экспозиции музея, она может длиться 90
минут.
Также музей часто посещают выставки, связанные с Арктикой и Антарктидой
Музей «Арктикум» находиться в Финляндии, г. Рованиеми. В музее имеются следующие постоянные экспозиции:
60
«Финляндия на Северном Ледовитом океане» – в ней рассказывается о периоде истории Финляндии с 1920 г. По 1940 г., а в частности о жизни в районе
Петсамо, откуда страна имела выход к северному ледовитому океану. На выставке описан быт и история того района. В ней рассказано о успехах освоения Арктики страной в тот период.
«Переменная Арктика» - С помощью фотографий, видеороликов и масштабных моделей рассказывается о природных условиях арктического региона, а
также жизни проживающих там народов.
«Северные пути» - Она рассказывает о природе Лапландии и жизни населяющих ее народов. Выставка разделена на три части: Рованиеми, Перэпохйола и
Верхняя Лапландия. В них говориться о главных исторических вехах развития
этих регионов страны.
«Полярные противоположности» - Это видео-тур отправляющий вас в путешествие по природе Лапландии и через четыре сезона года. В нем нам расскажут природе региона и основных традиционных промыслах. Длительность тура 9
мин.
Часто музей посещают и передвижные выставки, имеющие своей темой
природу приполярных областей.
Семейный билет в музей стоит 30 долларов, Взрослый – 13 долларов, в зависимости от возраста, посещающего стоимость может достигать 6 долларов.
Музей «Фрама» располагается в Норвегии, г. Осло. Главным объектом выставки является корабль «Фрам» при его посещении вы можете отправиться на
борт и осмотреться в каютах, лаунджах, грузовом отсеке и машинном отделении
этого корабля. Его конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф
Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа. На «Фраме» в
1893—1912 годах были совершены три экспедиции к Северному и Южному полюсам.
В музее присутствуют и другой экспозиционный материал:
широкоэкранный вводный фильм на 10 языках – его продолжительность
10 минут, он рассказывает о истории развития полярных исследований.
61
Здание «Йоа» - «Йоа» первое судно, прошедшее Северо-Западным проходом, также в этой экспозиции рассказывается о истории его освоения длительностью 400 лет.
Северное сияние – с борта «Фрама» каждые 20 минут видно северное сияние.
Ловушка во льду- имитационная модель полярной экспедиции. На примере
модели рассказывается, что происходит, когда корабль застревает во льду и медленно размалывается на куски.
В Норвегии также находиться и другой известный музей, посвященный
исследованию полярных территорий, это полярный музей в Тромсе.
Сам музей входит в 10-ку лучших музеев Норвегии, он посвящен норвежской истории освоения высоких широт. Музей открылся 18 июня 1978 года, через
50 лет после того, как Руаль Амундсен покинул Тромсё в своей последней экспедиции, чтобы найти Умберто Нобиле и дирижабль «Италия»
В музее имеются следующие выставки:
- Ночевках в Арктике
- Охотнике Генри Руди, который убил 713 белых медведей
- О Первая женщина перезимовавшей в Арктике - Ванни Волдстад
- Охота на тюленей в Северном Ледовитом океане
- Жизнь и экспедиции Фритьофа Нансена и Руаля Амундсена
- Хелмер Хансен и Хьялмар Йохансен, которые сопровождали Амундсена на
Южном полюсе
- Свальбард, открытия Вильгельма Баренца в регионе в 1500-х годах, китобойный
промысел в 1600-1700-х годах.
В музее проводятся и временные выставки, основной их темой в той или
иной степени является Арктика.
Можно сказать, что несмотря на не очень большое количество такие музеи
позволяют не только получить представление об истории и природе северных
территорий, но и являются важным популяризирующим фактором, для приполярных дестинаций.
62
Туристический продукт регионов материкового оледенения достаточно разнообразен, не смотря на достаточно жесткие лимитирующие факторы окружающей среды, но из-за этого турпродукт данных областей имеет много сходств между собой. Слабая антропогенная освоенность делает данные области центрами
экологического туризма. Достаточное разнообразие в этих регионах имеют
наземные аттракции, но их развитие не везде одинаково, в основном ее ограничивают факторы климата и рельефа. Главные водные аттракции — это круизы и путешествия на малых лодках, воздушные – полеты на вертолетах и самолетах.
63
Глава 3 Динамика и перспективы развития регионов материкового оледенения как туристических дестинаций
3.1. История развития туризма в регионах материкового оледенения
Земли
По итогам 2017 года туризм занимает 10,4 % мирового ВВП[20] и дает каждое десятое рабочее место в мире. Он занял достаточное важное место в мировой
экономике и третичном секторе экономики, в частности. А его история насчитывает около 200 лет
В данном контексте туризм в ледниковых регионах земли сравнительно молодое явление, это обусловлено следующими факторами:
1)
Неудовлетворительная транспортная доступность данных тер-
риторий – сложные навигационные условия
2)
Технологии, а именно корабли и самолеты, которые могут по-
сещать данные зоны, на постоянной основе, появились только к XX в.,
большей своей частью во второй его половине
Развитие туризма в данных регионах тормозится следующими условиями
3)
Удаленностью дестинаций от основных районов формирования
туристского спроса, а именно страны Западной Европы и Северной Америки.
4)
Малой плотностью или полным отсутствием населения, а, сле-
довательно, и квалифицированных кадров, занятых в обслуживании въездных туристов, в данных туристских дестинациях
5)
Суровыми природно-климатическими условиями, оказывающи-
ми прямое воздействие на величину рекреационного потока и его сезонность
Благодаря выделению этих факторов, можно объяснить почему эти районы,
до нашего времени находятся на стадии активного роста и до конца еще, не реализовали свой рекреационный потенциал.
64
Развитие туризма в регионах материкового оледенения земли шло неравномерно, но в основном их появление и рост пришлись на середину и вторую половину XX века. Будут рассмотрены история развития таких рекреационных районов как Антарктида, Исландия и Гренландия.
История развития этих регионов, насчитывает не более 100 лет. Первые
коммерческие круизы в Антарктиду, были еще в 1920 г., проходили они, на рыболовецких судах, в районе Шетландских и южных Оркнейских островов, позже
они прекратились. [16] Полноправным временем начала развития туризма в Антарктиде, на постоянной основе можно считать 50-70-е г.г. XX в., тогда были пущены первые регулярные круизы, в основном проходящие в тех же локациях,
иногда заходя чуть южнее, основным портом из которого они отправлялись, стал
порт Ушуайя в Аргентине. В те же годы были проведены первые авиационные туры над территорией материка, конечно без посадок, особой популярности в месте
их отправления (Чили), эти туры не сыскали. Позже в 1977 году, из Новой Зеландии был проведен аналогичный тур, он получил достаточную популярность, в
итоге позволившую проводить его на регулярной основе, позже похожие маршруты, реализовали и с территории Австралии. Остальные виды массового туризма,
появились позже ближе к началу XXI века, такие как прогулки по территориям
ледников, альпинизм и многие другие.
В Исландии процесс развития туризма связан с, его экономическим развитием и пришёлся, на 80-е годы XX века, учитывая малое население страны, ее
слабую ориентированность на третичный сектор экономики в те годы, турпоток в
страну не превышал 80000 человек, и только к началу XXI века, начал активно
расти. Развитие туризма в стране идет и сейчас, например, статус национального
парка, Ватнаёкуль приобрел только 2008 году. Но надо отметить что первые круизы на остров ходили еще в XIX веке, но именно рекреационный комплекс стал
формироваться, многим позже, как раз во второй половине XX века.
Гренландия пример еще более молодой туристической дестинации, национальный совет по развитию туризма там появился, только 1992 году, естественно
65
круизы заходили туда и ранее, но разработка программы развития туризма в
стране начала действовать только в конце 20-го века.
Как можно увидеть везде первыми, видами посещения стран, а также их
ледников стали круизы, в силу того, что они наиболее традиционный вид отдыха,
возможный на данных территориях, а также они почти не требуют особой подготовки со стороны отдыхающего, важным фактором стало то что все дестинации
наиболее доступны именно с моря.
3.2 Динамика развития туризма в регионах материкового оледенения
Земли
3.2.1 Антарктида
Развитие сферы услуг, хоть не очень быстро, но достаточно устойчиво идет
на материке. Их спектр уже достаточно широк (рис. 1), в силу природных условий
туризм в Антарктиде зачастую совмещен с рисками для здоровья, что делает его
достаточно экстремальным для многих туристов, ограничивая их число. Но даже
так общий поток в Антарктиду имеет явную тенденции к росту в XXI веке
(рис.29), хоть и имеет отдельные просадки с 2008 по 2012 года.
Рис. 29 – Количество туристов, прибывающих в Антарктиду в 2002- 2017 г.
(Составлено автором по данным IAATO)
66
Из графика видно максимальное число туристов посетило Антарктиду в сезон 2008-2009 и только к началу 2017 г. количество отдыхающих почти вернулось
к этим значениям. По прогнозам IAATO, в этом сезоне этот рекорд должен быть
побит. Если изучать общую динамику роста рынка, то если бы мы продолжили
график до 2000 г., в тот сезон число посещений составило около 10000 человек, т.
е. за 8 лет он вырос в более чем 4 раза. Это можно объяснить общим ростом отрасли. Также ростом благосостояния людей в эти годы, усталость от традиционных рекреационных районов и поиск новых направлений туризма, в результате
повысился интерес к данным территориям. Важную роль сыграла качественная
организация туров, а именно создание в 1991 IAATO, без ее одобрения туристические операторы не могут организовать туры в Антарктиду.[18] Эти факторы
привели к очень быстрому росту туристического потока а Антарктику.
Но через с 2008 по 2012 годы произошло активное падение количества посещений, минимум зафиксирован в 11-12 годах он составил 26000 человек, главным фактором стал финансовый кризис, ударивший именно в 2008 году. До 2012
года длилась его самая острая стадия, так как путешествия в Антарктиду достаточно дороги они стали одним из тех граф бюджета которые многие обеспечение
туристы сократили из своих расходов.
Рост после 2012 обусловлен несколькими факторами: Острая стадия кризиса
закончилась, и людей опять появился спрос на необычные направления туризма;
Открылись новые направления посещений в Антарктиде; Изменение структуры
национальности посещающих материк, для того что бы, заметить это, я сравню
национальности прибывших туристов в сезоне 2009-10 (рис. 30) и 2016-17(рис 7.).
Рассмотрев данные диаграмм можно увидеть некоторые закономерности, лидером
так в 2010, так и в 2017 остались США, правда их доля в % сократилась на 2 %, но
стоит заметить, что абсолютный турпоток выше был в 2017, так что их количество почти не потерпело изменений. Главный фактор роста турпотока, это появление в рейтинге Китая и сразу на втором месте в 2017. Туристы из этой страны
составляют 13 %, от всех прибывших в Антарктиду, а в 2010, они были занесены
в графу другие, и не составляли и 3% всего туристического потока. Заметно сни67
жения Турпотока в (%) в большинстве стран Западной Европы, и рост доли Австралии с 7 % до 10 %.
20,80%
32,40%
2,80%
3,20%
3,90%
5,60%
14,10%
7%
10,30%
США
Германия
Великобритания
Австралия
Нидерланды
Япония
Швейцария
Другие
Канада
Рис. 30 – Прибытия по странам в Антарктиду в 2009-10 г.
(Составлено автором по данным IAATO)
Антарктида показала общую тенденцию к росту туристического потока, при
этом в конце 0-х, из-за финансового кризиса она потеряла часть туристов, но поиск новых рыков сбыта и стабилизация экономической ситуации в развитых странах позволили опять продолжить рост региона, как туристической дестинации.
3.2.2 Исландия
В Исландии, туризм растет достаточно высокими темпами в 2016 году рост
туристических посещений страны оказался самым крупным в Европе, составил он
40 % а в тоже время в остальных странах региона, средний рост составил только
2% [21]. Это подтверждает тенденции роста туристического потока.
Количество посещений Исландии имело в своей истории несколько скачков
туристических посещений (рис.31). Первый из них произошел в 1980-е г., связан
он с началом комплексного развития страны, в том числе и туризма, начала развиваться логистическая сеть страны.
68
В 1996 голу страна вступила в шенгенское соглашение, в нулевые годы были приняты меры по государственной поддержке туризма, облегчению таможенных формальностей, было запущено продвижение бренда национального туризма
на международный рынок.
2 500 000
Человек
2 000 000
1 500 000
1 000 000
500 000
0
Год
Рис. 31 – Туристический поток в Исландию с 1949 оп 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
Результатом усилий правительства стал рост экономики и сферы туризма в
частности, он продолжался вплоть до кризиса 2008 - 2011 годов, когда оборотились 4 крупнейших банка страны,[22] промышленность Исландии пришла в упадок, национальная валюта сильно девальвировалась. Но на примере Антарктиды,
мы можем увидеть связанное с экономическим кризисом падение туристического
потока, составляло 1\4 от пиковых значений в год (рис. 20). Факторами, удержавшими туристическую отрасль страны, стали, во-первых, более близкое положение
к Европе, а значит более демократичная ценовая политика, но даже так туризм в
страну оставался, до 2008 года достаточно элитарным. Но девальвировация национальной валюты, сделала страну доступной более широкому кругу туристов. Туристический поток остался прежним и стал фундаментом возрождения экономики, показателем этого служит все более возрастающая роль в национальном ВВП
(рис. 32), в 2017 году поступление в ВВП достигли 10%.
69
Рис. 32 – Поступления в ВВП от сферы туризма
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
После 2011 г. туризм в стране начал расти еще более активными темпами
чем до кризиса, его развитие стимулировала государственная программа поддержки туристической отрасли экономики. Среди мер, которые были приняты
можно отметить, снижение налогов на постройку отелей в стране, строительство
множества иных объектов туристской инфраструктуры и открытии туристических
предприятий, без участия фирм, нельзя было обеспечить экскурсии, они являются
основной движущей силой развития этого сектора экономики Исландии. Обеспечивается информационно-аналитическая поддержка туристского бизнеса в государстве, экскурсионные фирмы и отели имеют бесплатное место в единой базе
туристских объектов страны, безусловно, влияя на их работу, загруженность и доходы. Проводиться и налоговая поддержка такого рода предприятий, позволяя им
на начальных этапах свой деятельности получать быстрое развитие. Важное значение придается продвижение страны в СМИ [33]
Фактором роста туристической отрасли стал круизный туризм, количество
прибытий составляет около 100 тыс. человек в год (рис 33,34)
70
160
140
120
КОРАБЛИ
100
80
60
40
20
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ГОД
Рис. 33 – прибытия круизных кораблей в Рейкьявик с 2000 по 2017
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
140000
120000
ЧЕЛОВЕК
100000
80000
60000
40000
20000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ГОД
Рис. 34 - Количество пассажиров круизов в Исландии с 2000 по 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
Наблюдая динамику развития именно этого вида туризма, наблюдаем его
устойчивый рост, последние годы график прибытий кораблей немного отличается
от графика прибытий туристов. Можно сделать вывод не только о количественном росте флота, но и его качественном изменении. В последние несколько лет,
71
рост этой сферы туризма достаточно близок к застойному состоянию, ситуация
поменяла свое развитие только в последние лет.
Важной особенностью роста стало также и соответствующее увеличение
количества ночевок в отелях страны (рис 35). По графику заметно, что рост количества ночевок не столь быстр, как динамика посещения страны, и на практике
это действительно так, сравним сколько турист в среднем проводил ночевок в
2005 и 2017.
Рис. 35 – количество ночевок туристов с 1998 по 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
В 2005 г. в среднем на одного посещающего страну приходилось ~ 5,3 ночевок, в 2017 ~ 3,9 ночевок этот факт можно объяснить, тем что со временем услуги
стали более разнообразными и доступными для разных слоев населения, также
стал более разнообразен туристический продукт страны, что повлекло за собой
появление более коротких туров, что в свою очередь привело к сокращению среднего времени ночевок.
72
Фактором роста туристического потока в страну является становление событий, случавшихся в Исландии, известным информационным поводом для СМИ.
Извержение в 2010 г. вулкана Эйяфьядлайёкюдль, прославившееся на весь
мир и на некоторое время парализовавшее авиационное сообщение в странах Европы. Достаточно живой интерес вызывают достопримечательности Исландии у
поклонников популярного телевизионного сериала «Игра Престолов». Его действия так, или иначе происходило, почти во всех известных туристических местах
страны, включая национальные парки Тингвелир и Ватнайёкудль. Особенно важно учитывать этот фактор при объяснении роста посещений из США где эта телевизионная сага особенно популярна (рис 36). Выступление в 2016 году сборной
Исландии по футболу, на чемпионате Европы она дошла по турнирной сетке турнира до ¼ финала, это привлекло в страну болельщиков этого вида спорта со все-
ЧЕЛОВЕК
го мира. Они желают увидеть родину совершивших эту сенсацию спортсменов.
700000
600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
США
Великоб Германи
ритания
я
Канада Франция
Китай
Польша Испания Швеция
1
2
3
4
5
6
8
9
10
95026
94599
65179
18076
41057
14036
15278
35601
40906
2013 119712
137108
75814
23097
48313
17597
17017
35491
43119
2014 152104
180503
85915
38079
58293
26037
20932
40992
48237
2015 242805
241024
103384
46654
65822
47643
27079
27166
43096
49225
2016 415287
316395
132789
83144
85221
66781
39613
39183
54515
49951
2017 576403
322543
155813
103026
100374
86003
66299
57971
56229
53240
2012
7
Дания
Рис. 36 – Прибытия туристов в Исландию в 2012-2017 г..(по странам отбытия)
(Составлено автором по данным www.ferdamalastofa.is)
Эти факты подтверждаются также тем, что после окончания сьемок сериала
«Игра Престолов» в стране, по первым отчетам Статистического центра Исландии, туристический поток в январе немного упал. За месяц количество ночевок
составило 91 % от прошлогодних показателей.
73
Стоит заметить, что решающие влияние на рост туристического потока в
регион оказали страны западной Европы и США. Поток прибывающих из скандинавских стран растет более медленно.
В XXI в. туристический поток в Исландию активно увеличивается, это связано так с политикой поддержки туризма в стране, так и медийными факторами.
Вероятно, рост посещений страны, в прошлом году достиг своего промежуточного пика. Но от только от политики продвижения страны на туристическом рынке,
зависят перспективы развития в ней туризма.
3.2.3 Гренландия
В Гренландии комплексное развитие сферы туризма началось, сравнительно, не так давно, это объясняет явно меньший туристический поток (рис. 37), по
сравнению с Исландией.
120000
100000
ЧЕЛОВЕК
80000
60000
40000
20000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ГОД
Рис. 37 – Туристический поток в Гренландию в 2000-2017 годах.
(Составлено автором по данным http://www.tourismstat.gl)
Смотря на график, мы наблюдаем явное увеличение туристического потока
в страну в период начала 0-х годов. Это можно объяснить общим повышением
интереса околополярным территориям в первые годы XXI века, такую же тенденцию возможно увидеть и на графиках развития и других дестинаций подобного
типа.
74
Круизный туризм составляет достаточно важную часть туристических посещений страны. (рис. 38) Но темпы его роста меньше чем, увеличение общего
туристического потока в Исландию, что говорит о росте посещений страны с целью альтернативных видов туризма, что происходит результатом процесса увеличения дифференциации туристических услуг.
30000
25000
27425
21496
25049
24244
2015
2016
20214
Человек
20000
15000
10000
5000
0
2013
2014
2017
Год
Рис. 38 – Количество туристов посетившие страну на борту круизов
(Составлено автором по данным www.tourismstat.gl)
В начале века начала разрабатываться программа развития туризма в
стране, было введена регионализация туристических зон страны, улучшен статистический контроль туризма. Последующие голы шло постепенное развитие отрасли. В 2008 г. из-за мирового экономического кризиса, рост сменился падением
туристического потока, только к 2013 г. он смог вернуться к показателям 2008 г..
Причины схожи, с причинами Антарктиды, падение спроса на туристические
услуги по всему миру и высокая стоимость туров в страну.
С 2015 г. начался активный и последовательный рост посещений региона, в
первую очередь это связано с начавшейся программой развития Гренландии как
туристического региона. Во многом она повторяет Исландскую программу развития, так как страна находилась в тяжелом экономическом положении, в этом она
видит выход из этой ситуации.
75
В первую очередь ставиться задача улучшить инфраструктуру, предназначенную для туризма, например, в стране на 2018 г. строится 3 новых аэропорта,
расширяется сеть отелей. Запущено и продвижение собственного туристического
бренда. Важную роль начало играть образование, задачей его ставиться выпускать
больше квалифицированных кадров в сфере туризма. По аналогии с Исландии
важную роль отводиться развитию частного предпринимательства в стране. Проблема состоит в том, что не все эти проекты сейчас притворены в жизнь, часть из
них находиться в разработке.
Пока темпы роста турпотока не соответствуют вложениям в него, но если
стране удастся развить тенденции последних 3 лет, то ее туризм ждет светлое будущее.
Основной туристический поток в страну идет из Дании и стран Скандинавии, поток туристов из стран западной Европы и США, достаточно низок (рис 39).
25000
Человек
20000
15000
10000
5000
0
Год
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Рис. 39 – Прибытия в Гренландию в 2012-2017 годах.
(Составлено автором по данным http://www.tourismstat.gl/)
Туристический поток, в большинстве своем приходиться на летний период
(рис 40). Это ставит одной из задач развития отрасли в Гренландии увеличение
поток туристов в другие времена года.
76
20000
18000
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
2014
2015
2016
2017
Рис. 40 - Сезонное распределение туристического потока в 2014-2017 годах.
(Составлено автором по данным http://www.tourismstat.gl)
Туристическая отрасль Гренландии находиться на стадии роста, у нее еще
много проблем: поиск новых рынков для продвижения туристического продукта,
развитие зимнего туризма, и др.. В силу объективных причин решение этих проблем сложнее чем в Исландии. (далекое расположение от основных регионов генезиса туристического потока, более сложные климатические и рельефные условия, зависимость от Дании, небольшое население и др.) У этого туристического
региона большой потенциал развития. Реализация программ развития туризма,
более активное продвижение страны, как туристической дестинации могут сделать туризм важной частью ее экономики.
3.2.4 Шпицберген
Наблюдая график туристического потока на Шпицберген (рис. 41), можно
обнаружить много общих черт в динамике его развития с ранее рассмотренными
дестинациями, Активный рост в начале 0-х , падение туристического потока в период экономического кризиса 2008 года, активный рост количества посещений
после 2012 года. Конечно многие причины данных явлений будут схожи, но здесь
есть и свои факторы развития туризма.
77
160 000
140 000
ЧЕЛОВЕК
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
0
ГОД
Рис. 41– Туристический поток на Шпицберген в 1995-2017 годах
(Составлено автором по данным www.ssb.no)
Норвегия, как и другие страны региона имеет программу развития туризма в
стране, ее тезисы во многом схожи со сказанными ранее про Исландию и Гренландию.
Важную роль отводиться развитию частной инициативы. По программе развития туризма в стране 2014 г., важное значение имеет развитие современных
технологий маркетинга, [34] в том числе таргетированой рекламе. Важно подержание имиджа страны, ориентированной на экологическое развитие и охрану
природы, частью этой стратегии является создание национальных парков в
стране.
В случае Шпицбергена, многие эти тезисы так же применимы, но в его развитии имеются некоторые особенности. Важной задачей его развития является
увеличение иностранного туристического потока на архипелаг. Сейчас поток не
одной страны, кроме Норвегии не превышает 10000 человек в год (рис 42). Одним
из главных препятствий на пути роста туристического потока это, особый правовой статус, данной территории, он состоит в том, что Шпицберген не входит в
шенгенское соглашение, но при этом жители стран, имеющих там свое представительство могут посещать ее без визы. Это мешает в основном туристам из за-
78
падной Европы и Азии, а это достаточно перспективные рынки для последующего
увеличения туристического потока на архипелаг.
8000
7000
Человек
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Рис. 42 – 10–ка стран, лидирующих по въездному туризму на Шпицберген в 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ssb.no)
Поездки в Шпицберген популярны круглый год, уменьшение туристического потока наблюдается только ближе к зимним месяцам. (рис 43)
20000
18000
16000
Человек
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
Рисунок 43 –Туристический поток на Шпицберген в 2017 г.
(Составлено автором по данным www.ssb.no)
Развитие туризма на архипелаге Шпицберген во многом схоже с развитием
данной сферы деятельности в других дестинациях.
79
Последние несколько лет, туристический поток стабильно растет, благодаря
систематическому развитию туризма в Норвегии, а также и на самом Шпицбергене.
3.2.5 Аляска
Туристический поток на территорию штата Аляска, (рис 44) несмотря на
достаточно крупные цифры, имеет схожую структуру исторического развития с
большинством других схожих по тематике предоставляемого туристического
продукта дестинаций.
2 000 000
1 800 000
1 600 000
1 400 000
Человек
1 200 000
1 000 000
800 000
600 000
400 000
200 000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
год
Рис. 44 – Динамика туристического потока в штате Аляска 2000 г.-2026 г.
(составлено автором по данным www.alaskatia.org)
Наблюдения, сделанные в данном графике, позволяют заявить о сходстве
целевых аудиторий данных туристических дестинаций. Также схожи и причины
развития этих скачков в увеличении туристического потока.
80
Довольно важную роль в развитии туризма в регионе сыграл, процесс строительства инфраструктуры, иногда имевшую к туризму довольно опосредованное
отношение. Это было связано с процессом освоения данного штата, в основном с
целью добычи полезных ископаемых.
Стоит отметить важное отличие региона от остальных – сильное преобладание внутреннего туризма, над въездным (рис. 45)
США; 84%
Канада; 7%
Другие
страны; 9%
Рис 45 - Национальность туристов, посетивших штат Аляска в 2016 г.
(составлено автором по данным www.alaskatia.org)
Объяснить это можно следующими факторами: Кроме США и Канады, регион находиться на сильном удалении от основных регионов формирования туристического спроса; Ближе к этим регионам находятся другие области материкового оледенения, предлагающие схожий туристический продукт; США является одним из мировых лидеров по туристическому потоку в регионы экологического
туризма, также включая области материкового оледенения; Достаточно эффективная и качественная транспортная сеть связывающая основную часть США и
Аляску.
81
Но на территории США структура потока неоднородна, (рис. 46) это объясняется типами транспорта, которыми можно добраться до Аляски (рис 47). Важен фактор того, что жители западного побережья географически ближе к Аляске
чем остальные регионы США.
Запад; 38%
юг; 21%
средний
запад; 15%
восток; 10%
Рис. 46 Регионы США чьи жители чаще всего посещали штат Аляска в 2016
(составлено автором по данным www.alaskatia.org)
Круиз;
1 025 900
Самолет;
747 100
Автотранспорт;
84 500
Рис. 47 Виды транспорта, с помощью которого туристы посещали штат Аляска в 2016 г.
(Составлено автором по данным www.alaskatia.org)
Данная диаграмма показывает сколько туристов выбрало для посещения региона определенный вид транспорта. Наиболее популярен среди приезжающих в
82
регион туристов вариант с круизным туризмом, на при этом поездка в регион с
помощью авиатранспорта не сильно уступает нему. Это говорит о достаточной
диверсификации инфраструктурного комплекса и комплексов туристических
улуг.
3.2.6 Общая динамика развития и перспективы туризма в регионах материкового оледенения земли.
В предыдущих параграфах были рассмотрена динамика развития туризма в
материковых регионах Земли. Все они показывают последние несколько лет стабильный рост, опережая среднемировые темпы роста туризма.
Аляска и Исландия, ведущие дестинации ледникового туризма, по показателям туристического потока. Даже учитывая, что не все приезжающие в регионы
посещают ледники, то посещающих эти природные образования, туристов около
1000000 человек, это с большим отрывом самые посещаемые регионы материкового оледенения. В частности, на территории Исландии выделится ледник Ватнайёкудль, как самый привлекательный объект такого типа. А на территории
Аляски самым посещаемым ледником является ледник Глейшер
Это объясняется статусом независимого государства которой помогает более оперативно и эффективно реализовывать меры по развитию туризма, близости
к основным направлениям туристических потоков (Западная Европа), более мягкий климат по сравнению с остальными регионами материкового оледенения позволяет посещать страну большему количеству туристов. Страна имеет достаточно
разнообразный ландшафт, привлекающий большее количество туристов.
Можно выделить следующие факторы такого роста посещений этих регионов:
1)
Рост внимания СМИ к регионам материкового оледенения, в XXI веке
в связи с глобальным потеплением
2)
Общий рост туристической отрасли в XXI веке
3)
Качественная организация развития туристической отрасли, появле-
ние и реализация программ развития туризма в этих регионах
83
4)
Рост интереса туристов к необычным направлениям в туризме, и соот-
ветственная усталость от традиционных мест отдыха
5)
Создание новой и улучшение старой инфраструктуры туристических
дестинаций
6)
Увеличения разнообразия услуг, а также их ценового диапазона.
Но стоит учитывать, что в масштабах мировой туристической отрасли, роль
туризма в ледниковых регионах земли, все еще мала.
Также, кроме выгоды и рекламы проблем таяния ледников, существуют и
отрицательные стороны роста туризма, в основном они связаны с экологическими
проблемами вызываемыми большим количеством туристов, посещающих объекты. А именно деградация природных объектов.
С этим уже столкнулись в Антарктиде и Исландии, они решают этот вопрос
введением нормативных документов, регламентирующих аспекты туризма, влияющие на экологию, это в основном бесконтрольные посещения объектов, чрезмерное использование техники, чрезмерные экологические нагрузки на ледники и
близлежащую территорию.
Другой причиной деградации, этих регионов служит антропогенная хозяйственная деятельность. Меры по ее регулированию приняты в большинстве регионов материкового оледенения, это связанно с ограничением на посещение регионов определенными видами кораблей (Атомные ледоколы, нефтяные танкеры) и
ограничением хозяйственной деятельности на их территориях. Это выгодно не
только для охраны ледниковых областей, но и для формирования образа зон экологического туризма, который является профилирующим для данных регионов.
Перспективы роста дестинаций связаны с дальнейшим расширением спектра предоставляемых услуг, введением более гибкой ценовой политики, поиском
новых рынков (привлечение азиатских туристов), использование современных систем маркетинга и продвижения. Данные меры уже включены в меры по развитию туристической отрасли большинства туристических регионов материкового
оледенения.
84
Заключение
Проведенное исследование позволяет сделать следующие основные выводы:
1. Регионы покровного оледенения занимают 98,5 % площади современного оледенения суши Земли. Большая часть материковых льдов сосредоточена в Антарктиде и Гренландии, в значительно меньших масштабах они присутствуют в Исландии, на архипелагах Канадском, Шпицберген, Земля Франца-Иосифа, Новая
Земля. Малоизмененные человеком экзотические ландшафты этих областей привлекают сюда большое число ценителей девственной природы и любителей экстремального отдыха.
2. Несмотря на суровость природно-климатических условий областей материкового оледенения, их туристический продукт весьма разнообразен и формируется с
использованием всех элементов природной среды. Особую привлекательность
имеют сочетания море-лед-горы, что делает наиболее привлекательными круизные путешествия и полеты на воздушных шарах, позволяющие любоваться величественной природой полярных областей «со стороны».
3. Согласно статистике, рекреационный поток в полярные области Земли
неуклонно растет. За последние 20 лет он увеличился более, чем втрое, чему в немалой степени способствовало развитие транспорта, в том числе ледокольного
флота мира. Доминирующим сегментом в туристском потоке являются туристы
развитых стран, преимущественно европейских, что, в первую очередь, объясняется высокой стоимостью путешествий в области материкового оледенения.
4. К основным факторам, стимулирующим увеличение туристического потока в
полярные области Земли, можно отнести:
- повышенное внимание СМИ к регионам материкового оледенения в XXI в. в
связи с проблемой глобального потепления;
- разработка и реализация северными странами национальных программ развития туризма в ледниковых областях;
85
- усложнение и увеличение разнообразия (диверсификация) рекреационных
услуг, входящих в турпродукт данных областей, что позволяет удовлетворить рекреационные потребности различных групп туристов;
- повышение интереса туристов к экзотической природе, популяризация в СМИэкотуризма во всех его проявлениях, пресыщенность определенной части туристов традиционными местами отдыха (морскими побережьями, горнолыжными
курортами и проч.).
5. Увеличение рекреационного спроса стимулирует развитие северных территорий, улучшение всех элементов инфраструктуры, появление новых туристских
дестинаций.
Рост туристического потока оказывает как положительное, так и отрицательное влияние на природу полярных областей. Так, определенную опасность
для уязвимой природы полярных областей и их обитателей создает чрезмерное
использование техники, концентрация «непрошенных гостей» в местах массового
гнездования птиц и ластоногих и проч., что вызывает необходимость постоянного
экологического мониторинга и тщательного регулирования рекреационных нагрузок.
86
Список литературы
Опубликованная:
1. Войтковский. К.Ф Основы гляциологии: учебник. – М.: Наука, 1999. С. 97.
2. Геологический словарь для школьников, - М.: , Недра, 1985
3. Геологический словарь, 1978. — Т. 2. — С. 411.
4. Гляциологический словарь / Под ред. В. М. Котлякова. — Л.: Гидрометеоиздат, 1984. — 527 с
5. Григорьев А.А. Краткая географическая энциклопедия, Том 3. М.: Советсвкая энциклопедия.1962., 580 с.
6. Гуляев В.Г. Организация туристской деятельности. М.: Финансы и статистика 2000.
7. Игнатьева И.Ф. Организация туристкой деятельности. Учебник для вузов.
СПб, 2015 г.
8. К. Менгер Австрийская школа в политической экономии. / К. Менгер, Е.
Бём-Баверк, Ф. Визер. — М.: Экономика, 1992
9. Паффенгольц. К. Н Геологический словарь: в 2х тома— М.: Недра. 1978
10.Писаревский Е. Л. Учебник/Основы туризма. М.: 2014 – 384 c
11.Рычагов Г.И. Общая геоморфология: учебник. - 3-е изд., перераб. и доп.. М.: Изд-во Моск. ун-та : Наука, 2006.
12. Тушинский Г.К. Космос и ритмы природы Земли. М., Изд-во «Просвещение», 1966, 112 с.
13. Тушинский Г.К. Ледники, снежники, лавины Советского Союза. М., Географгиз, 1963, 311 с.
14. Тушинский Г.К. Основы общей и региональной гляциологии. Тексты лекций, вып. 1, Общая часть. М., МГУ, 1968, 194 с.
15.Тушинский Г.К. Перспективы организации ледниковых национальных парков и Большое Кавказское высокогорное кольцо. Вестник МГУ, сер. География, 1980, № 4, с. 53-57.
87
16. Hart, Ian B. Whaling in the Falkland Islands dependencies 1904-1931 : a history
of shore and bay-based whaling in the Antarctic. — Pequena, 2006
17.Jafari J. Editor’s Page // Annals of Tourism Research. Special Number. October /
December, 1977. p. 8.
18.Rubin, Jeff. Antarctica. — 4-е изд.. — Lonely Planet, 2008
19.Thesaurus on Tourism and Leisure Activities. Madrid: WTO, 2001. – 807
Электронный ресурс:
20.Вклад туризма в мировой ВВП в 2017 году составил более 10%// Интерфакс
[Электронный
ресурс]
–
2018
–
28
марта
–
Режим
доступа:
http://www.interfax.ru/business/605743 - Дата доступа 09.06.2018
21.Исландия лидирует среди европейских стран по росту турпотока в 2016 году /Infox.ru [Электронный ресурс] – 2017. - 17 февраля - Режим доступа:
https://www.infox.ru/news/216/lifestyle/travel/171734-islandia-lidiruet-sredievropejskih-stran-po-rostu-turpotoka-v-2016-godu Дата доступа 21.05.2018
22.Исландия отменяет контроль над движением капитала / Ведомости [Электронный
ресурс]
–
2017.
–
13
марта
–
Режим
доступа:
https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/03/13/680967-islandiyaotmenyaet Дата доступа 04.06.2018
23.Сайт Российского государственного музея Арктики и Антарктики [Электронный
ресурс]
–
Режим
доступа:
http://www.polarmuseum.ru/exhib/exhib.html - Дата доступа 10.06.2018
24. Туры в Антарктиду// Russia Discovery [Электронный ресурс] – 2018- Режим
доступа: https://www.russiadiscovery.ru/regions/antarktida/ - Дата доступа
07.06.2018
25.Чуткий робот, лекарство от разводов и другие открытия : Журнал «Вокруг
Света»[электронный ресурс]. — Москва: «Вокруг Света», 2013. — Вып.
2873. — № 6. — С. 22.
88
26.About the National Park [Электронный ресурс] – Режим доступа:
https://www.vatnajokulsthjodgardur.is/en/about-us/about-the-national-park. – Дата доступа – 09.06.218
27.Greenland Ice Sheet // Encyclopedia Britannica Online [Электронный ресурс] –
Режим доступа: https://www.britannica.com/place/Greenland-Ice-Sheet – Дата
доступа 07.06.2018
28.HELI-SKIING IN GREENLAND //Arctic heli-skiing Iceland [Электронный ресурс] –Режим доступа:https://www.arcticheliskiing.com/en/programs/Greenland
Дата доступа – 07.06.2018
29.History of IAATO// IAATO [Электронный ресурс] – Режим доступа:
https://iaato.org/history-of-iaato - Дата доступа 06.06.2018
30.The development and challenges of tourism of Iceland/ Robin Phaedra Mitchell//
Hybrid hospitality/benchmarking alliance [электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.lme.fi/media/lapin-
matkailuparlamentti2017/robyn.mitchell_the-development-and-challenges-oftourism-in-iceland.pdf - Дата доступа 09.06.2018
31.This is Svalbard 2016 [Электронный ресурс] – Режим доступа https://www.ssb.no/en/befolkning/artikler-ogpublikasjoner/_attachment/294354?_ts=15a12de02c0. Дата доступа 01.06.2018
32.TOURISM IN ICELAND IN FIGURES 2017/ ODDNÝ ÞÓRA ÓLADÓTTIR//
Icelandic
tourist
board
[Электронный
ресурс]
–
Режим
доступа:
https://www.ferdamalastofa.is/static/files/ferdamalastofa/Frettamyndir/2017/juli/t
ourism-in-iceland-2017-9.pdf. – Дата доступа 03.06.2018
33. Tourism strategy 2014 – 2020/ Innovation Norway [электронный ресурс]
-
Режим доступа: https://www.innovasjonnorge.no/globalassets/reiseliv/tourismstrategy-innovation-norway-2014-2020.pdf - Дата доступа 29.05.2018
34.UNWTO: туризм лидирует среди экспортоориентированных отраслей экономики // РИАновости [Электронный ресурс] – 2016 – Режим доступа:
https://ria.ru/tourism/20160510/1430409010.html. - Дата доступа 03.05.2018
89
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа