close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

Морж 4-6 (полная комплектация)-3

код для вставки
Универсальное парусное снаряжение
«Бен Ганн»
для 4-х местных
сплавных катамаранов
(полная комплектация)
Руководство по сборке
Редакция 3 (декабрь 2017г.)
1. Сборка центрального стрингера (для комплектов со стрингером и без
транца)
Установите кормовое колено центрального стрингера (с рулевой колонкой,
уткой, одинарным стопором и рымом) поверх кормового бимса рамы катамарана и
зафиксируйте его хомутом (1), подложив между трубами кницу, стопор утка и рым
должны оказаться сверху. Хомут закрепите на стрингере болтом М6х50мм.
Состыкуйте кормовое колено стрингера со средним коленом (оно свободное – без
стопоров и уток). Установите хомут (2), также подложив кницу.
Наденьте
степс
(3)
на
стрингер и подожмите его хомутами
4 и 5 с обеих сторон, чтобы степс не
перемещался вдоль стрингера.
Установите хомуты 6 и 7 с кницами
между труб.
На центральные бимсы рамы
катамарана (перед степсом и за
ним) наденьте хомуты (8, 9, 10, 11)
для последующей установки опор
мачты. Гайки хомутов опор пока не
закручивайте, так как положение
хомутов потребуется подстраивать.
1а. Установка степса (для комплектов без стрингера)
Наденьте степс (1) на 2-й бимс рамы, если общее количество бимсов –
4 шт., или на средний бимс, если их больше 4 шт. Подожмите степс хомутами 2 и
3 с обеих сторон, чтобы степс не перемещался вдоль бимса.
На бимс со степсом и на следующий за ним наденьте хомуты (4, 5, 6, 7) для
последующей установки опор мачты. Гайки хомутов опор пока не закручивайте,
так как положение хомутов потребуется подстраивать.
1б. Установка степса (для комплектов со стрингером и транцем)
Установите транец (1) на кормовом бимсе рамы катамарана. Транец состоит
из двух швеллеров и приваренного стакана для стрингера. Швеллер со стаканом
надевается на бимс и поджимается снизу вторым швеллером. Установите
кормовое колено центрального стрингера (с уткой, одинарным стопором и рымом)
в стакан транца. Колено стрингера должно оказаться под бимсами рамы
катамарана. Зафиксируйте кормовое колено стрингера хомутом (2).
Состыкуйте кормовое колено
стрингера со средним коленом (оно
свободное – без стопоров и уток).
Наденьте степс (3) на стрингер и
подожмите его хомутами (4 и 5) с
обеих сторон, чтобы степс не
перемещался вдоль стрингера.
Состыкуйте
носовое
колено
стрингера со средним и установите
хомуты (6 и 7). На бимсы рамы
катамарана (перед степсом и за
ним) наденьте хомуты (8, 9, 10, 11)
для последующей установки опор
мачты. Гайки хомутов опор пока не
закручивайте, так как положение
хомутов потребуется подстраивать.
2. Установка опор мачты
Установите нижнее колено мачты на степс (1). Кардан гика должен
оказаться над стопорами и утками. В ухо каждого хомута (2) проденьте пальцы
вилок опор мачты и зафиксируйте стопорными кольцами в пальцах. Другие концы
опор аналогичным образом пристыкуйте к хомутам (3) на бимсах рамы
катамарана. В зависимости от наличия в комплекте стрингера и типа хомутов,
раскрепление опор на мачте может различаться:
- для комплектов с 4-мя одинаковыми хомутами на мачте (2а, 4а) – две
опоры мачты идут вперед, две - назад;
- для комплектов с одним хомутом для двух опор и 2-мя одинарными
хомутами на мачте (2б, 4б) – две опоры располагаются вправо и влево
от мачты, две другие опоры - назад;
- для комплектов с единым хомутом (2в, 4в) – все опоры расходятся от
мачты на одном уровне, две – вперед, две – назад.
Проверьте, что колено мачты стоит строго вертикально, после чего
затяните все гайки во всех хомутах до упора.
3. Стыковка колен мачты
Состыкуйте все колена мачты (1 и 2),
кроме нижнего. Установите ветроуказатель
на топ мачты (3). Отрежьте 12 метров
веревки 6мм и проденьте ее через рым (4)
на топе мачты.
Если в комплект входит стаксель, то
отрежьте 10 метров веревки 6мм и
проденьте ее через рым (5).
Если вы планируете использовать
ванты, то сделайте два отрезка веревки 6мм
длиной по 7 метров и привяжите их к рымам
(6). Опционально – ванты из металлических
тросов диаметром 4мм.
4. Сборка и установка гика
Соберите гик из двух колен. Центральные скобы (2 и 3) должны оказаться
на одной стороне. Зафиксируйте пятку гика в кардане (1) при помощи пальца и
стопорного кольца, так, чтобы скобы 2 и 3 оказались сверху, а скоба (4) снизу.
5. Установка сегарсов и лат в парус грот
Расстелите парус на земле (предпочтительно, на сухой чистой траве).
Установите сегарсы в люверсы на передней шкаторине паруса (1-7). Верхний и
нижний люверсы, а также люверс рифов оставьте свободными.
Вставьте латы (8, 10, 11) в латкарманы и
зафиксируйте их замком на задней шкаторине
паруса. Как правило, верхняя лата (8) фиксируется
стропой с липучкой (9): лата вставляется в
латкарман до упора, после чего, стропа с липучкой
заправляется внутрь латкармана при помощи
другой латы. Внутри латкармана находится
ответная часть липучки.
Нижние латкарманы (10,
11) могут быть аналогичными
или выполнены следующим
образом: рядом с задней
шкаториной на латкармане
есть
прорезь
(12),
лата
вставляется в нее до упора,
заправляется внутрь прорези и
отпружинивает в кармашек.
Таким образом, внешний торец
латы упирается в кармашек и
надежно фиксируется внутри
латкармана.
6. Установка паруса грот и мачты
Наденьте сегарсы на мачту один за другим, складывая парус гармошкой.
Состыкуйте три собранных колена мачты с первым (1). Один конец веревки
(фала), проходящего через верхний рым топового колена мачты, привяжите к
люверсу на фаловом угле паруса грот (2), петлю сделайте максимально короткой.
7. Фиксация галсового и шкотового углов паруса грот к гику
Поднимите парус грот за фал, установите фал в стопор на мачте.
Для паруса грот площадью 6,2м2: в люверс галсового угла паруса грот
(1) установите такелажную скобу (2), палец такелажной скобы проденьте в ухо
шарнира кардана гика (3) и зафиксируйте палец на резьбе такелажной скобы.
Для паруса грот площадью
2
7,65м : отрежьте 1 метр веревки
4мм, привяжите один ее конец к
люверсу галсового угла грота (2а),
проденьте
веревку
через
ухо
шарнира кардана гика (3а) и
зафиксируйте ее в стопоре (4а).
Отрежьте 1 метр веревки 4мм.
Привяжите
один
ее
конец
к
шкотовому углу грота, проденьте
веревку через кольцо на ноке гика (4)
и заведите ее в стопор (5).
8. Проводка оттяжки гика
Отрежьте 3,5 метра веревки 4мм. Привяжите один конец веревки к гику,
продев петлю через скобу (1). Вщелкните карабин в рым на мачте (2) и проденьте
через карабин веревку, затем – еще раз проведите веревку через скобу на гике
(1), после – установите ее в стопор (3 или 3а, для парусов грот 6,2м2 и 7,65м2,
соответственно).
9. Проводка гика-шкота через стопор на стрингере (для комплектов со
стрингером)
Сделайте два отрезка веревки 4мм длиной по 1,5м. Конец каждой веревки
привяжите к внутренним стрингерам катамарана (1, 2).
Свободные концы веревок
привяжите к карабину (3), так,
чтобы в поднятом состоянии
расстояние от карабина до гика
составило примерно 30см, если
карабин тянуть в сторону скобы
на гике (4).
К скобе (4) привяжите блок с
двумя мочками веревкой 4мм.
Отрежьте веревку (гикашкот) 6мм длиной 6 метров.
Привяжите один конец веревки к
свободной мочке блока (4).
Встегните
в
карабин,
привязанный к стрингерам, блок
с одной мочкой (5).
Пропустите гика-шкот через
блок (5), затем - через блок (4).
После,
проведите
гика-шкот
через рым на стрингере (6), и
установите его в стопор.
Перед
продолжением
сборки, катамаран, желательно,
развернуть носом к ветру, чтобы
он не опрокинулся при порывах.
9а. Проводка гика-шкота через стопор на мачте
Сделайте два отрезка веревки 4мм длиной по 1,5 метра. Конец каждой
веревки привяжите к внутренним стрингерам катамарана (1, 2).
Свободные концы веревок
привяжите к карабину (3), так,
чтобы в поднятом состоянии
расстояние от карабина до
гика составило примерно 30см.
Привяжите блок с одной
мочкой к скобе на пятке гика
(4) веревкой 4мм. К скобе (5)
привяжите блок с двумя
мочками.
Отрежьте веревку (гикашкот) 6мм длиной 6 метров.
Привяжите один конец веревки
к свободной мочке блока (5).
Встегните в карабин (6),
привязанный к стрингерам,
блок с одной мочкой (8).
Пропустите
гика-шкот
через блок (8), затем через
блоки (5 и 4) и рым (9),
зафиксируйте
веревку
в
стопоре (10).
Перед
продолжением
сборки,
катамаран,
желательно, развернуть носом
к
ветру,
чтобы
он
не
опрокинулся при порывах.
10. Установка паруса стаксель
Фал стакселя, проходящий через нижний рым топового колена мачты (1),
привяжите к люверсу на фаловом угле паруса стаксель, петлю сделайте
максимально короткой. Поднимите парус стаксель за фал, установите фал в
стопор и закрепите фал на утке (2).
Отрежьте
веревку
6мм
длиной 2,5м и привяжите один ее
конец к галсовому углу стакселя (3).
11. Проводка шкота стакселя (для комплектов со стрингером)
Шкот галсового угла стакселя пропустите через рым (1) на носу
центрального стрингера и зафиксируйте в стопоре и утке.
Возьмите 2 отрезка веревки 4мм по 75см длиной. К внешнему стрингеру
каждой гондолы (на уровне степса мачты) привяжите веревкой по одному кольцу
(2, 3).
Отрежьте 9 метров веревки 6мм. Сложите веревку пополам, пропустите
образовавшуюся петлю через люверс на шкотовом угле стакселя (4), пропустите
оба конца веревки и протяните всю веревку через петлю. Затяните петлю на
люверсе. Один конец веревки пропустите через кольцо на стрингере левой
гондолы (5), второй – через кольцо на стрингере правой гондолы (6).
Для проводки шкотов через стопор на стрингере: оба конца веревки
заведите в рым (7) на стрингере, затем – в двойной стопор (8).
Для проводки шкотов через стопоры на мачте: оба конца веревки
заведите в рым (7а) на мачте, затем – в стопоры (8а) на мачте.
11а. Проводка шкота стакселя (для комплектов без стрингера)
На носовом бимсе катамарана закрепите хомут (1) так, чтобы свободное
отверстие оказалось в середине бимса. В отверстие хомута вщелкните карабин.
Сделайте петлю на веревке галсового угла стакселя, так чтобы длина шкота
получилась равной, примерно, 50 см и вставьте петлю в карабин.
Возьмите 2 отрезка веревки 4мм по 75см длиной. К внешнему стрингеру
каждой гондолы (на уровне степса мачты) привяжите веревкой по одному кольцу
(2, 3).
Отрежьте 9 метров веревки 6мм. Сложите веревку пополам, пропустите
образовавшуюся петлю через люверс на шкотовом угле стакселя (4), пропустите
оба конца веревки и протяните всю веревку через петлю. Затяните петлю на
люверсе. Один конец веревки пропустите через кольцо на левой гондоле
катамарана (5), второй – через кольцо на правой гондоле (6). Оба конца веревки
заведите в рым (7) на мачте, затем – в стопоры (8) на мачте.
12. Установка спинакера
Отрежьте 10 метров веревки 6мм для фала спинакера. Привяжите один
конец фала к фаловому углу спинакера (1). Проведите фал через рым (2) на
мачте. Для фиксации фала на мачте используйте утку грота или стакселя.
Возьмите 2 отрезка длиной по 20-30 см
веревки 4мм. Привяжите металлические кольца (3,
4) к перекрестиям внешних стрингеров и носового
бимса.
Возьмите 2 отрезка веревки 4мм длиной по
75см. К внешнему стрингеру каждого баллона (на
уровне степса мачты) привяжите веревкой по
одному кольцу (5, 6).
Возьмите 2 отрезка по 10
метров веревки 6мм. Перегните
одну веревку, разделив ее на
отрезки
4
и
6
метров.
Пропустите петлю через люверс
(7) спинакера, пропустите концы
веревок
через
петлю
и
протяните всю веревку через
петлю. Затяните петлю на
люверсе.
Вторую
веревку
аналогичным
образом
пропустите через люверс (8).
Короткие шкоты от люверсов (7, 8) проведите,
соответственно, через кольца (9, 10), затем – через носовой
рым на центральном стрингере (11) и установите в двойной
стопор (12).
Длинные шкоты пропустите
через кольца на стрингерах (13,
14), затем – через рым (15) на
мачте и заведите в стопоры
(16).
13. Установка шверта
Возьмите крепление шверта, состоящее из уголка и четырех хомутов: двух
U-образных и двух L-образных. L-образные хомуты установите створками друг к
другу на правую часть бимса, который является ближайшим к степсу со стороны
кормы (1). Зафиксируйте хомуты болтами М8х20, но не затягивайте. Возьмите
уголок крепления шверта и два U-хомута. Установите крепление на бимс (1)
вертикальным катетом в сторону центральной оси катамарана, так чтобы Lхомуты оказались между U-хомутами (т.е. внутри крепления). Переместите
крепление вдоль бимса так, чтобы между хомутом крепления и хомутом
центрального стрингера (если он есть) оставалось расстояние не менее 5 см.
L-хомуты подвиньте, так, чтобы основная их часть (без створок) заходила
под U-хомуты и упиралась в них створками. При этом створки можно расположить
так, чтобы один хомут ограничивал нижнее (рабочее) положение крепления, а
второй – верхнее положение. Зафиксируйте крепление, затянув четыре болта
М8х20 в хомутах крепления, так, чтобы крепление могло на трении с приложением
усилия проворачиваться вокруг бимса.
Возьмите перо и рычаг шверта, установите рычаг на перо (2). Установите
перо шверта (3) на крепление при помощи двух болтов М8х45мм и одного М6х45. Передняя кромка шверта толще, задняя - острее.
Для комплектов со стрингером: Отрежьте 50 см веревки 4мм. Сделайте
петлю, привязав отрезок веревки на центральный стрингер, примерно, в 40 см
перед креплением шверта (4), так, чтобы можно было накинуть петлю на рычаг
шверта, когда он находится в поднятом положении.
Для комплектов без стрингера: Отрежьте 75 см веревки 4мм. Сделайте
петлю, привязав отрезок веревки на бимс, находящийся за тем, на который
установлен шверт (4а) так, чтобы можно было накинуть петлю на перо шверта,
когда он находится в поднятом положении.
Отрегулируйте затяжку гаек в хомутах крепления так, чтобы шверт в
поднятом состоянии держался на трении.
13а. Установка двух швертов
Возьмите два крепления швертов, состоящие каждое из уголка и четырех
хомутов: двух U-образных и двух L-образных. L-образные хомуты установите на
бимс, который является ближайшим к степсу со стороны кормы (1 и 2), попарно
створками друг к другу. Зафиксируйте хомуты болтами М8х20, но не затягивайте.
Возьмите уголки креплений и четыре U-хомута. Установите крепления на бимс
(1 и 2) вертикальными катетами в сторону гондол, чтобы L-хомуты оказались
между U-хомутами (т.е. внутри креплений). Между креплением и гондолой
оставьте место для пера шверта и рычага (не менее 5см).
L-хомуты подвиньте, так, чтобы основная их часть (без створок) заходила
под U-хомуты и упиралась в них створками. При этом створки можно расположить
так, чтобы один хомут ограничивал нижнее (рабочее) положение крепления, а
второй – верхнее положение. Зафиксируйте крепление, затянув по четыре болта
М8х20 в хомутах крепления, так, чтобы крепление могло на трении с приложением
усилия проворачиваться вокруг бимса.
Возьмите перья и рычаги швертов, установите рычаги на перья (3).
Установите каждое перо шверта (3) на крепления при помощи двух болтов
М8х45мм и одного - М6х45. Передняя кромка шверта толще, задняя - острее.
Возьмите 2 отрезка 75 см веревки 4мм. Сделайте петли, привязав отрезки
веревок на бимс, находящийся за тем, на который установлен шверт (4 и 5) так,
чтобы можно было накинуть петли на перья швертов, когда они находятся в
поднятом положении.
Отрегулируйте затяжку гаек в хомутах креплений так, чтобы шверты в
поднятом состоянии держались на трении.
14. Установка руля (для комплектов со стрингером)
Возьмите удлинитель румпеля (1) и наденьте вилку, расположенную на
конце удлинителя, на ухо в кардане. Зафиксируйте соединение пальцем и
стопорным кольцом.
Возьмите перо руля, две дюралевые пластины и рычаг руля. Приложите
пластины с обеих сторон пера руля так, чтобы совпали отверстия в пластинах и в
пере. Прикрепите рычаг подъема руля (2) к пластинам и перу болтами М6х45 и
стопорными гайками. Рычаг крепится справа от пера, со стороны задней кромки
пера.
Притяните перо к рулевому механизму тремя болтами М6х35 и стопорными
гайками (3).
Отрежьте веревку 4мм длиной, примерно, 30см и сделайте петлю на
кормовой части центрального стрингера (4), так, чтобы при поднятом руле в нее
можно было завести рычаг и зафиксировать руль в поднятом положении.
Отрежьте кусок веревки 4мм длиной, примерно, 30см. Проденьте ее в
отверстие в передней нижней части дюралевых накладок пера и свяжите так,
чтобы образовалась петля (5).
Возьмите отрезок резинового шнура длиной 1,5м. На одном конце шнура
сделайте петлю и вставьте ее в карабин. Карабин встегните в веревочную петлю
на накладке пера. Проведите шнур через скобу, расположенную в нижней части
центрального стрингера (6), сделайте на конце шнура петлю и встегните ее в
карабин (5). Натяжение шнура должно быть довольно сильным и сохраняться,
когда руль находится в рабочем положении.
Если выяснится, что руль поднимается на ходу от лобового сопротивления
воды, то следует увеличить натяжение резинового шнура.
14а. Установка руля (для комплектов без стрингера)
Наденьте на кормовой бимс катамарана два L-образных хомута (1 и 2)
створками друг к другу и разместите их, примерно, в середине бимса. Возьмите
подвес рулевой коробки (3) и при помощи U-образных хомутов закрепите подвес
на бимсе, так, чтобы эти хомуты оказались поверх L-образных, хомуты не
затягивайте. Убедитесь, что подвес находится посередине бимса, подгоните Lхомуты так, чтобы они примыкали к U-хомутам. Створки L-хомутов расположите
так, чтобы один хомут (например, 1) ограничивал положение подвеса в поднятом
состоянии руля, а второй (например, 2) - в рабочем положении подвеса. Затяните
гайки в L-хомутах до упора. Затяните гайки в U-хомутах так, чтобы подвес можно
было провернуть вокруг бимса с небольшим усилием. Установите на ось рулевую
коробку с пером (4). Закрепите на рулевой коробке румпель (5) со стороны
выступающего упора, так, чтобы румпель опирался на упор. Накиньте резиновую
оттяжку на второй от кормы бимс, сделайте на концах оттяжки петли, вденьте их в
карабин (6) и зацепите карабин за скобу на подвесе.
После подъема пера руля из рабочего положения (7) в нерабочее (8)
накиньте фиксатор-рычажок (9) на створки хомута (1), чтобы зафиксировать руль
в поднятом положении.
14б.1. Установка двойного руля (для комплектов без стрингера или
комплектов с транцем)
Наденьте на кормовой бимс катамарана два L-образных хомута (1 и 2)
створками друг к другу с одной стороны кормового бимса. Возьмите подвес
рулевой коробки (3) и при помощи U-образных хомутов закрепите подвес на
бимсе, так, чтобы эти хомуты оказались поверх L-образных, хомуты не
затягивайте. Подгоните L-хомуты так, чтобы они примыкали к U-хомутам. Створки
L-хомутов расположите так, чтобы один хомут (например, 1) ограничивал
положение подвеса в поднятом состоянии руля, а второй (например, 2) - в
рабочем положении подвеса. Затяните гайки в L-хомутах до упора. Затяните гайки
в U-хомутах так, чтобы подвес можно было провернуть вокруг бимса с небольшим
усилием. Установите на ось рулевую коробку с пером (4). Закрепите на рулевой
коробке румпель (5) со стороны выступающего упора, так, чтобы румпель
опирался на упор. Накиньте резиновую оттяжку на второй от кормы бимс,
сделайте на концах оттяжки петли, вденьте их в карабин (6) и зацепите карабин за
скобу на подвесе.
После подъема пера руля из рабочего положения (7) в нерабочее (8)
накиньте фиксатор-рычажок (9) на створки хомута (1), чтобы зафиксировать руль
в поднятом положении.
Аналогичным образом соберите второй руль (10).
14б.2. Установка перекладины для двойного руля (для комплектов без
стрингера или комплектов с транцем)
Состыкуйте шарниры румпелей перекладиной, состоящей из трех
элементов: двух наконечников и центральной части. Наконечники зафиксируйте в
центральной части перекладины болтами и гайками (1 и 2), выбрав подходящие
отверстия, так, чтобы рули работали синхронно.
При необходимости, откорректируйте положение рулевых подвесов.
14в. Установка рулевого весла (для комплектов без стрингера и без
стакселя)
Установите на кормовой бимс рулевую колонку и хомут так, чтобы торец
направляющей для уключины оказался сверху. Зафиксируйте рулевую колонку на
бимсе при помощи болтов М8х20, туго затяните гайки. Вставьте уключину в
направляющую (1). Открутите болты и снимите верхнюю часть уключины, уложите
в нижнюю часть уключины резиновые прокладки (2), установите весло так, чтобы
уключина делила его, примерно, пополам. Поставьте верхнюю часть уключины,
прижав прокладку к веслу (3). Туго затяните болты в уключине.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа