close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

НАЙТИ ТОЧКИ ОПО РЫ

код для вставкиСкачать
Н
№ 7 (22) Вторник 7 апреля 2015 года
ЕДАВНЕЕ заявление
председателя
Государственного
комитета по
стандартизации Виктора
НАЗАРЕНКО о том, что
автомобили старше
2007 года выпуска,
ввозимые в Беларусь
физическими лицами,
с 1 апреля должны
будут соответствовать
экологическому классу
4 и выше, вызвало
большой резонанс в СМИ.
Но, как выяснилось,
проблема не является
проблемой в принципе.
По словам заместителя
генерального директора
Автомобильной
ассоциации «БАА»
Александра
СИДОРЕВИЧА, смотреть
нужно глубже, и в
первую очередь на
круговорот автомобилей
внутри рынка ЕАЭС.
Для читателей Беларуси, России, Казахстана, Армении
Выходит 2 раза в месяц
Издается с 26 апреля 2014 года
АВТОстандарт
ПО МАРШРУТУ «ЕВРО-4»
Защитит ли новая мера белорусский рынок
от старых машин?
Фото БЕЛТА.
БЛИЖЕ К СУТИ
«На самом деле речь идет
об автомобилях, ввозимых
из-за пределов Евразийского
союза. На автомобили,
которые привозятся в
Беларусь из ЕАЭС, норма
не распространяется», —
отмечает Александр
Сидоревич.
Он пояснил, что технический
регламент ЕАЭС, который
введен с 1 января 2015 года,
содержал исключения для
физических лиц. А именно, на
автомобили, которые обращались физическими лицами в Беларуси, требовались
свидетельства о безопасности
конструкции. В интересах
автовладельцев, в правительстве решили отменить влияние
этого регламента на физических лиц. Для этого был
сделан переходный период до
1 июля 2016 года. А это означает, что Беларусь для себя
ослабила норму в отношении
физических лиц. И теперь
получалось, что они могли
ввозить любые, в том числе
непроверенные автомобили.
(Окончание
на 2-й стр. «СЕ».)
Площадка «СЕ»
НАЙТИ ТОЧКИ ОПОРЫ
Эксперты обсудили проблемы развития ЕАЭС и роль Беларуси в их решении
Уже несколько месяцев Беларусь находится в составе
Евразийского союза, и первые проблемы дают о себе знать:
изъятия и ограничения, несогласованная промышленная политика,
информационные конфликты. Никто и не говорил, что будет легко
и что экономическую выгоду страны получат практически сразу же
по созданию объединения — это долгосрочная перспектива. Как
научиться находить взаимовыгодные компромиссы в рамках ЕАЭС,
какова роль Беларуси в этом интеграционном объединении, что
следует предпринять нашей стране для защиты своего имиджа и
своих интересов в информационном пространстве, каким должно
быть сотрудничество между Евросоюзом и ЕАЭС? Этими вопросами
задались участники экспертно-медийного «круглого стола»
«Республика Беларусь в Евразийском экономическом союзе»,
который был организован в Издательском доме «Звязда».
В обсуждении приняли участие Сергей
КИЗИМА, доктор политических наук,
заведующий кафедрой международных
отношений Академии управления при
Президенте; Антон КУДАСОВ, заместитель министра экономики Республики
Беларусь; Алексей САМОСУЕВ, начальник управления евразийской интеграции Министерства иностранных дел
Республики Беларусь; Леонид РЫЖКОВСКИЙ, начальник управления электротехнической, оптико-механической
и приборостроительной промышленности Министерства промышленности;
Андрей ГРЕШНИКОВ, первый секретарь
посольства Российской Федерации;
Татьяна ПСАРЕВА, первый секретарь
посольства Российской Федерации;
Юрий ШЕВЦОВ, директор Центра проблем европейской интеграции.
Сергей КИЗИМА:
— Мы уже третий месяц находимся в
Евразийском союзе. Конечно, у нас
были грандиозные замыслы: Евразийский экономический союз создавался,
чтобы каждая из стран могла эффективно наращивать свой экспорт,
удешевлять импорт. Возлагаются
надежды на то, что со временем у нас
в результате евразийской интеграции
будет высокотехнологичный экспорт,
что мы перейдем к более высокой
добавленной стоимости наших товаров... Это, конечно, пока отдаленные
планы, но уже через год-полтора мы
сможем проанализировать, что же дало нашим странам создание
ЕАЭС. Конечно же, хотелось бы больше инвестиций, более успешного
развития логистики, чтобы те десятки
логистических центров, которые мы
построили в Беларуси, работали, не
закрываясь на ночь. По факту же, к
сожалению, у нас достаточно неоптимистичные показатели. По январю
первые цифры белорусского товарооборота с Россией показывают, что
он упал более чем на 30%, с Казахстаном — более, чем на половину.
В общем, данные за первый месяц
не радуют. Хотелось бы обсудить не
только препятствия, которые есть
на пути увеличения товарооборота,
инвестиций, высоких технологий, но
и пути повышения качества экспорта
каждой из стран-участниц.
Антон КУДАСОВ:
— Одна из целей создания ЕАЭС —
упрочение, усиление его места в
мире. А через него — усиление роли
отдельных стран. Это не просто решение каких-то региональных задач во
взаимной торговле.
Евросоюз, пройдя определенный путь,
добился того, что для его участников торговля внутри объединения
составила порядка двух третей от
общего объема торговли, у нас пока
показатели значительно ниже. Цифры
нашей взаимной торговли находятся в
районе 60 миллиардов долларов. Для
сравнения: порядок цифр во внешней
торговле товарами только Российской
Федерации — примерно 800 миллиардов. Над этим тоже следует работать.
Особенно, если провозглашаются цели
по импортозамещению...
На достаточно высоком уровне говорили о том, что в ЕАЭС целесообразно
использовать опыт Евросоюза. Нашей
работой в 1990-е годы было сотрудничество с европейскими экспертами,
после мы занимались осмыслением
полученной информации. Затем мы
предложили партнерам использовать
часть европейского опыта. К примеру,
по взаимному признанию соответствия
товаров.
(Окончание
на 4-5 стр. «СЕ».)
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа