close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
Докладчик: старший научный сотрудник ОАО «ВНИИЖТ» С.В. Петров
Тема доклада: «Проект СТО НП «ОПЖТ» «Защита изделий
железнодорожного назначения от контрафакта. Изделия вагонной
продукции. Общие требования»
Уважаемый председатель и участники комитета.
В ноябре 2014г. на прежнем и еще действующем в настоящее время
сайте НП «ОПЖТ» (www.old.opzt.ru) в разделе разрабатываемые стандарты
была опубликована первая редакция проекта СТО ОПЖТ «Защита изделий
железнодорожного назначения от контрафакта. Изделия литые вагонной
продукции. Общие требования».
Целесообразность разработки стандарта связана с тем, что за последнее
время участились случаи нарушения безопасности движения поездов,
являющиеся следствием потери работоспособности и последующего
разрушения изделий, входящих в комплектацию единиц железнодорожного
подвижного состава. Одной из основных причин этого является возможность
беспрепятственного поступления в эксплуатацию контрафактных изделий,
произведенных с нарушением действующих стандартов, установленных норм
и правил, а также ранее забракованных деталей. Подделка изделий
официального производителя приводит не только к нарушению его
авторских прав, но также может привести к необходимости нести
ответственность за неисправность данного изделия, в случаях, когда
определить подделку обычными средствами и методами практически не
возможно. Кроме того, применение фальсифицированных изделий лишает
производителей оригинальной продукции, соответствующей заданным
техническим требованиям, дополнительной прибыли от сбыта собственной
оригинальной продукции.
Защита изделий от контрафакта в соответствии с разрабатываемым
стандартом достигается за счет:
- создания системы универсальной индивидуальной нумерации
изделий, обеспечивающей возможность распознавания конкретного изделия
в их общей однородной совокупности;
- нанесения на изделия индивидуальной визуально распознаваемой и
защитной маркировки;
- создания автоматизированного банка данных изделий, содержащего
индивидуальную информацию о каждом эксплуатируемом изделии,
подлежащем защите от контрафакта;
1
- периодического контроля подлинности изделий на разных этапах их
жизненного цикла с учетом особенностей порядка эксплуатации данных
изделий на основе сопоставления информации их маркировки (рабочей и
защитой) и информации автоматизированного банка данных, разработанного
для этого типа изделий.
Что касается хода выполнения разработки проекта данного стандарта,
то его первая редакция была рассмотрена на заседании Комитета по
нормативно-техническому обеспечению и стандартизации 25 ноября 2014г.,
на котором были озвучены и зафиксированы предложения по содержанию
данного документа. С целью максимального осведомления организацийчленов НП «ОПЖТ» о готовности первой редакции данного документа и
получения от них отзывов и предложений на рабочей группе Подкомитета по
вагоностроению, а затем и на самом Подкомитете, институт информировал
участников по данному вопросу.
В результате за период времени с момента опубликования проекта
первой редакции стандарта и по настоящее время в институт поступили
отзывы и предложения от 4-х организаций, в том числе от:
- Белорусской железной дороги (это предложение, согласующее проект
стандарта);
- от Уралвагонзавода;
- от Кременчугского сталелитейного завода;
- ОАО «ВНИКТИ».
Кроме того, в рамках протокола Комитета по нормативнотехническому обеспечению и стандартизации НП «ОПЖТ» принято решение
о расширении области применения стандарта и включения в перечень
вагонных деталей, на которые распространяется его действие, дополнительно
осей и колес цельнокатаных. Данное предложение учтено в доработанной
редакции проекта стандарта, что привело также к корректировке его
названия, и исключению понятия «литые изделия».
В общей сложности поступило от организаций – 31 замечание и
предложение, в том числе:
- 14 замечаний, тесно связанных между собой и направленных на
приведение стандарта в соответствие с действующими нормативнотехническими документами в части маркировки изделий. Мы постарались
максимально учесть данные замечания. Но при этом необходимо помнить,
что действующие в настоящее время принципы маркирования изделий не
обеспечивают производство изделий с индивидуальным номером в рамках
2
одного года изготовления, а, значит, способствуют поступлению в
эксплуатацию так называемых «изделий-двойников» в неограниченном
количестве, что создает условия для беспрепятственного проникновения в
эксплуатацию в том числе и контрафактных изделий;
- 7 замечаний, из числа поступивших, имеют редакционный характер,
не затрагивают принципиальных положений документа и не затрагивают
деятельности производителей;
В общей сложности из числа поступивших замечаний и предложений
приняты – 26, остальные 5 замечаний обоснованно отклонены, что отражено
в составленной сводной ведомости замечаний и предложений на проект
первой редакции данного стандарта. В том числе:
- 2 замечания (1 – Уралвагонзавод, 1 - Кременчугский сталелитейный
завод) отклонены, т.к. они способствуют послаблению ключевых требований
к защите изделий от контрафакта;
- еще 2 замечания (от Кременчугского сталелитейного завода)
отклонены, т.к. они ограничивают возможность применения различных
методов маркирования, что, в свою очередь, противоречит принципам
свободных рыночных отношений в условиях полноценной конкуренции,
направленной на естественный отбор наиболее перспективных и
апробированных методов защитного маркирования;
- еще одно отклоненное замечание направлено на установление
стандартной структуры паспорта на все виды изделий, что является
нецелесообразным ввиду отличительных индивидуальных особенностей
конструкции и технических характеристик каждого отдельного вида изделий,
а также порядка их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта.
Насколько же точно удалось нам учесть данные замечания и
предложения можно будет узнать в ближайшее время, т.к. доработанная с
учетом замечаний и предложений редакция проекта стандарта подготовлена
для отправки в Комитет по нормативно-техническому обеспечению и
стандартизации с целью официального опубликования ее и сводки отзывов
на сайте НП «ОПЖТ».
Доклад окончен. Спасибо за внимание!
3
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа