close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

код для вставкиСкачать
1. Введение
Предварительный вариант материалов по оценке воздействия на окружающую
среду подготовлен с целью предоставления широкой аудитории информации о
результатах оценки воздействия, оказываемой при дноуглубительных работах акватории
Астраханского Судостроительного Производственного Объединения, расположенного в
береговой полосе Золотого Затона г. Астрахани. Дноуглубление акватории АСПО
производится с целью подхода к причалу несамоходной баржи длиной 140м шириной 60м
и осадкой 4,2м с последующей загрузкой и транспортировкой к месту назначения
верхнего строения ЛСП-1 (ледостойкая стационарная платформа).
Материалы ОВОС выполнены для предпроектной стадии и являются первым
этапом комплексной экологической оценки в проектном цикле, цель которого выявить
значимые
воздействия,
спрогнозировать
последствия,
определить
нормативные
ограничения и оценить допустимость дальнейшей реализации проекта, а также
определить возможность предупреждения или смягчения неблагоприятных воздействий
для дальнейшей разработки и принятию мер по предупреждению / снижению негативного
воздействия. Цель выполнения ОВОС – выявление значимых потенциальных воздействий
от намечаемой деятельности, прогноз возможных последствий и рисков для окружающей
среды и здоровья населения для дальнейшей разработки и принятия мер по
предупреждению / снижению негативного воздействия, а также связанных с ним
социальных, экономических и иных последствий.
Следует иметь в виду, что оценка значимых воздействий на предпроектной стадии
не является окончательной и их детальная проработка еще не закончена.
Более проработанные проектные решения и мероприятия по смягчению
негативного воздействия будут разрабатываться на стадии «проектная документация».
Поэтому на данном этапе неизбежны погрешности в оценке значимости воздействий.
Одной из ключевых задач ОВОС на данном этапе является определение факторов и задач,
которые впоследствии лягут в основу разработки мероприятий по охране окружающей
среды.
Сведения о заказчике:
Общество с ограниченной ответственностью «Крейн Марин Контрактор».
Юридический адрес: 414018, г.Астрахань, ул.Адмирала Нахимова, д.60.
Характеристика типа обосновывающей документации. Настоящий раздел
выполнен на основании следующих материалов:
- Техническое задание на разработку ОВОС;
-
Инженерные изыскания, выполненные ГП АО «Каспрыбпроект» к данному
проекту в 2013г;
- Инженерно-геологические, гидрометеорологические и экологические изыскания,
выполненные ГП АО «Каспрыбпроект» к данному проекту в 2013г.
Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) произведена комплексно в
соответствии с требованиями действующего природоохранного законодательства,
утвержденных
нормативных
документов,
а
также
нормативных
актов
местной
администрации, регулирующих природоохранную деятельность в намечаемом районе
работ.
2. Нормативные требования к процедуре ОВОС и выполнение процесса
общественных обсуждений.
Согласно части 2 статьи 34 Федерального закона от 31.07.1998 №155 – ФЗ «О
внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской
Федерации» все виды хозяйственной и иной деятельности во внутренних морских водах и
в территориальном море могут осуществляться только при наличие положительного
заключения государственной экологической экспертизы, проводимой за счет пользователя
природными ресурсами внутренних морских вод и территориального моря. Акватория
морского порта Астрахань, границы которой установлены распоряжением Правительства
Российской Федерации от 16.12.2009 №1977-р, относится к внутренним морским водам.
Основной задачей на стадии разработки оценки воздействия на окружающую среду
(ОВОС) является укрупненная оценка основных параметров намечаемой хозяйственной
деятельности, выявление основных рисков в случае ее возможной реализации.
Материалы ОВОС
являются ключевым документом по выявлению основных
рисков по воздействию на людей, проживающих в районе намечаемого строительства, и
на окружающую природную среду.
В законе РФ «Об охране окружающей среды» оценка воздействия на окружающую
среду (ОВОС) определяется как «…вид деятельности по выявлению, анализу и учету
прямых, косвенных и иных последствий воздействия на окружающую среду планируемой
хозяйственной и иной деятельности в целях принятия решения о возможности или
невозможности ее осуществления».
Таким образом, оценка воздействия на окружающую среду скорее является не
документом, а процессом по выявлению основных последствий реализации намечаемой
хозяйственной деятельности. Основные этапы ОВОС регламентированы «Положением
об оценке воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую
среду в РФ» (утв. Приказом Госкомэкологии от 16.05.200 №372).
3. Рассмотрение альтернативных вариантов реализации деятельности
В разделе рассматривается альтернативные варианты реализации намечаемой
хозяйственной и иной деятельности (различные расположения объекта, технологии и
иные альтернативы в пределах полномочий заказчика), включая «нулевой» вариант (отказ
от намечаемой деятельности).
Дноуглубление акватории АСПО производится с целью подхода к причалу
несамоходной баржи длиной 140м шириной 60м и осадкой 4,2м с последующей загрузкой
и транспортировкой к месту назначения верхнего строения ЛСП-1 (ледостойкая
стационарная платформа). Исходя из этого, «нулевой» вариант невозможен, так как в
данном случае не будет реализована программа по транспортировке ледостойкой
платформы. Подход баржи для транспортировки ледостойкой платформы возможен
только к причалу АСПО, поэтому другое расположение объекта невозможно. Для
дноуглубительных работ произведен подбор техники, технические параметры которой
отвечают
всем
современным
Предусматривается
соответствии
с
использование
требованиями
требованиям
судов,
по
охране
проект
которых
классификационного
окружающей
выполнен
общества
по
в
среды.
полном
надзору
за
строительством судов, соответствующих стандартов и требований Российского морского
регистра судоходства, санитарных правил, правил охраны труда, экологической
безопасности.
Рассмотрим альтернативные варианты подбора техники для дноуглубительных
работ:
1) Для дноуглубительных работ возможно использование дизельного земснаряда
(землесоса). Рефулирование грунта в этом случае предусматривается по
пульпопроводу, проложенному по берегу. Извлекаемый грунт по плавучему и
береговому пульпопроводу транспортируется в береговой отвал (в карту
намыва). Данный вариант невозможен, т.к. в районе производства работ нет
возможности для расположения карт намыва.
2) Для
дноуглубительных
работ
возможно
использование
плавкрана,
оборудованного грейферным ковшом. Извлекаемый грунт грузится на баржу, а
затем плавкраном с барж выгружается в отвалы. Недостаток этого варианта –
малая производительность, что влечет за собой увеличение срока и стоимости
строительства.
5. Основные проектные и строительные решения.
Настоящим проектом предполагаются дноуглубительные работы акватории
Астраханского Судостроительного Производственного Объединения, расположенного в
береговой полосе Золотого Затона г. Астрахани.
Дноуглубление принято на основании:
- договора №3824 от 7мая 2013г.;
- технического задания на проектирование;
- письма согласования подводного отвала №688 от 7 августа 2013г.;
- письма согласования подводного отвала № от 26 июля 2013г.;
Проектом предусматривается две очереди дноуглубления:
В первую очередь включена часть акватории вдоль существующей причальной
стенки, проран и ковш выхода в р. Волга.
Во вторую очередь, часть акватории вдоль территории АСПО.
Дноуглубительные работы будут производиться многочерпаковым земснарядом
«Волжский - 211» производительностью 250 м3/час, с расчетной производительностью
174 м3/час. Объём черпака 0,4 м3.
Грунты: суглинки текучепластичные, песок пылеватый плотный.
Дноуглубление принято в соответствии с заданием на проектирование, ширина
прорана принята - 150м. Глубина дноуглубления 5,16м., от расчётного уровня воды 95%
обеспеченности, что соответствует абсолютной отметке минус 25,94м.
Общая длина трассы дноуглубления составляет -820м.
В проекте принята
абсолютная отметка дноуглубления акватории и прорана
минус 31.10 м.
Добор
грунта,
около
существующей
причальной
стенки,
осуществляется
водолазами с помощью грунтососов.
Так как объём извлечённого грунта на две очереди составляет 284150м3, а сброс в
подводный отвал согласован только на 240000 м3, часть грунта разрабатывается с берега
экскаватором с погрузкой грунта в автосамосвалы.
Для обеспечения безопасности работы, дно акватории площадью 12050м2
должно быть обследовано водолазами.
Сброс грунта в подводный отвал будет производиться с использованием
самоходных саморазгружающихся шаланд № 38, 41.
Подводная свалка на 1 очередь:
-
Урез правого берега р. Кизань (22,5км – 23,5км) - 76038 м3;
-
Урез правого берега за о. Чаганский (22,8км – 23,8км) – 100000м3.
-
Площадь подводных отвалов р. Кизань и о. Чаганский – 10га.
Грунт
объёмом
17386м3
разработанный
экскаватором,
перемещается
автосамосвалами в отвал (для подсыпки территории) с последующим разравниванием.
Место согласованного отвала – земли Карагалинского сельского совета (Астраханская
область, Приволжский район, с.Карагали, ул.Мостовая).
Объём извлечённого грунта на 2 очередь составляет 90725м3, это больше чем
требуемый объём грунта для сброса в подводный отвал (64130 м3), поэтому часть грунта
объёмом (26595м3) разрабатывается с берега экскаватором с погрузкой в автосамосвалы.
Глубина дноуглубления 5,16м от расчетного уровня воды 95% обеспеченности, что
соответствует абсолютной отметке минус 25,94м.
Для обеспечения безопасности работы дно акватории, вдоль территории
АСПО
площадью 5150м2, должно быть обследовано водолазами.
Сброс грунта в подводный отвал будет производиться с использованием
самоходных саморазгружаюхся шаланд № 38, 41.
Подводная свалка на 2 очередь:
-
Урез правого берега р. Кизань (22,5км – 23,5км) - 24130 м3;
-
Урез левого берега р. Кривая Болда (22,0км – 22,6км) – 40000м3.
-
Площадь подводных отвалов р. Кизань– 10га, р. Кривая Болда – 3,9га.
Грунт
объёмом
26595м3,
разработанный
экскаватором,
перемещается
автосамосвалами в отвал (для подсыпки территории) с последующим разравниванием.
Место согласованного отвала – земли Карагалинского сельского совета (Астраханская
область, Приволжский район, с.Карагали, ул.Мостовая).
Грунты: суглинки текучепластичные, песок пылеватый плотный.
Дноуглубительные работы должны проводиться в срок и согласоваться с
рыбоохранными
организациями.
навигационный период
Дноуглубительные
работы
производятся
в
с перерывом на период запрета работ с 15 мая по 15 июня
(рекомендации рыбоохраной организации Севкаспрыбвод и института КаспНИРХ). Для
безопасной работы дноуглубительного каравана в ночное время, суда, входящие в его
состав должны иметь соответствующую световую сигнализацию.
Рядом
с
местом
производства
работ
памятники
следовательно, на них не будет оказано негативного воздействия.
природы
отсутствуют,
Воздействие на атмосферный воздух.
На период строительства 1 очереди и 2 очереди источниками загрязнения
определены 4 неорганизованных и 1 организованный источники:
Дорожная техника (ист. № 6001с). В атмосферу выделяются следующие
-
загрязняющие вещества: азота (IV) диоксид, азота (II) оксид, углерод черный (сажа), серы
диоксид, углерода оксид, бензин нефтяной, керосин.
ДВС
-
автотранспортных
средств
(источник
№
6002с).
В
атмосферу
выделяются: азота диоксид, азот оксид, углерод (сажа), сера диоксид, углерод
оксид, бензин нефтяной, керосин;
- Флот (ист. № 0003с). В атмосферу выделяются: азота (IV) диоксид, азота (II)
оксид, углерод черный (сажа), серы диоксид, углерода оксид, керосин.
- Заправка судов (ист. № 6004с). В атмосферу выделяются сероводород, алканы
С12 – С19.
-
Заправка дорожной техники (ист.
№ 6005с). В атмосферу выделяются
сероводород, алканы С12 – С19.
По результатам определения целесообразности расчета приземных концентраций
1 очереди и 2 очереди установлено, что расчет рассеивания загрязняющих веществ в
атмосферу признан целесообразным по азот диоксиду, азот оксиду, углероду черному
(саже).
При расчете рассеивания учитывались значения максимальных разовых выбросов
участка при одновременной работе земснаряда и шаланды (наихудший вариант).
Анализ результатов расчета на рассеивание показал, что в период проведения работ
не будет наблюдаться превышение 0,8ПДК на жилой зоне.
На момент окончания строительства выбросы загрязняющих веществ от
источников подрядной организации будут равны 0.
Расчет шумового воздействия выполнен
по программе «Эколог-шум», версия
2.1.0.3136. Для расчета уровня звукового давления, создаваемого источниками шума, в
качестве расчетных точек выбираем точку на границе жилой зоны (т. 1). Расчет
произведен для дневного времени, когда работает максимальное количество источников
(работа автотранспорта (ист.002), работа дорожной техники (ист.001) и флота (ист.003).
(приложение 9).
Уровень шумового воздействия на ближайшую жилую застройку (ул. Адмирала
Нахимова), находящуюся на расстоянии 475 м, равен 15 дБА и не превысит
установленного допустимого уровня – 60 дБА.
Воздействие на водные ресурсы
Ожидаемое воздействие, оказываемое на водную среду при производстве работ по
1 очереди дноуглубления, будет сводиться, в основном, к следующему:
-
использованию плавсредств при производстве дноуглубительных работ;
-
забору речной воды для нужд строителей на судах;
-
повышению мутности воды при разработке донных отложений, по окончании
дноуглубительных работ мутность воды примет первоначальное состояние.
Во время проведения дноуглубительных работ ориентировочная потребность
численности
работающих,
Дноуглубительные
обслуживающих
работы
будут
механизмы
производиться
составит
32
одним
человека.
земснарядом.
Продолжительность строительства – 4,4 месяца. Количество рабочих дней в году с
учетом сезонности составляет 132 дня.
Работы предполагается начать выполнять с апреля месяца. Суда и спецтехника
земкаравана после окончания дноуглубительных работ на своем участке вернутся на базу
подрядчика.
Обеспечение хозбытовых нужд рабочих на плавсредствах принимается привозной
питьевой водой. Питьевая вода хранится в цистернах, покрытых изнутри полиэтиленовой
пленкой.
Обеспечение технических нужд принято забортной водой. Забор речной воды
будет осуществляться на земснаряде двумя насосами марки 4КМ-8, на всасывающем
трубопроводе установлен рыбозащитный порог из сетки ячеей 2х2мм.
Расчетное количество питьевой воды и количество стоков для плавсредств принято
в соответствии с Санитарными правилами и нормами СанПин 2.5.2-703-98 «Суда
внутреннего и смешанного (река-море) плавания», количество забортной воды принято в
соответствии с Санитарными правилами для речных судов СССР № 4058-85.
Для сбора сточных вод на плавсредствах предусмотрена сточно-фановая система,
по которой использованная вода сливается в герметичные сборные цистерны.
На
сливной
магистрали
фановой
системы
установлены
вертикальные
и
горизонтальные захлопки, исключающие проливы стоков. По мере накопления сточные
воды вывозятся судами-сборщиками.
Хоз-бытовые стоки в объеме 97,35 м3/стр. пер. предположительно вывозятся
судами сборщиками ООО ПКФ «АСТЭКФЛОТ».
В трюмах судов под сланями машинных отделений скапливаются подсланевые
воды. Причины образования подсланевых вод - это мытье палуб судов, протечки воды из
трубопроводов, арматуры, насосов, а также протечки нефтепродуктов из трубопроводов и
арматуры. Подсланевые воды сливаются в специальную сборную цистерну. Вывоз этих
стоков предусмотрен специальными сборщиками подсланевых вод.
Норма образования подсланевых вод 4 л/месяц/л.с., 0,004 м3/мес/л.с., 0,048
м3/год/л.с.
Подсланевые воды в объеме 33,26 м3/стр. пер. вывозятся судами сборщиками ООО
ПКФ «АСТЭКФЛОТ».
Расходы воды и количество стоков в строительный период представлены в
таблицах водопотребления и баланса 6.3 и 6.5.
Во время проведения дноуглубительных работ 2 очереди ориентировочная
потребность численности работающих, обслуживающих механизмы составит 32 человека.
Дноуглубительные работы предположительно будут производиться одним
земснарядом. Продолжительность строительства – 1.6 месяца. Количество рабочих
дней в году с учетом сезонности составляет 132 дня.
Работы предполагается начать выполнять с марта месяца. Суда и спецтехника
земкаравана после окончания дноуглубительных работ на своем участке вернутся на базу
подрядчика.
Хоз-бытовые стоки в объеме 37,2 м3/стр. пер. предположительно вывозятся судами
сборщиками ООО ПКФ «АСТЭКФЛОТ».
Подсланевые воды в объеме 12,1 м3/стр. пер. вывозятся судами сборщиками ООО
ПКФ «АСТЭКФЛОТ».
Оценка воздействия на земельные ресурсы
Воздействие на земельные ресурсы при проведении работ будет выражается в:
- разработке грунта строительной техникой;
- передвижение строительной техники в полосе отвода.
Дноуглубительные работы 1 очереди принято выполнять дизельным земснарядом
производительностью 250 м³/час.
Так как объём извлечённого грунта на две очереди составляет 284150м3, а сброс в
подводный отвал согласован только на 240000 м3, часть грунта разрабатывается с берега
экскаватором с погрузкой грунта в автосамосвалы.
Для обеспечения безопасности работы, дно акватории площадью 12050м2
должно быть обследовано водолазами.
Сброс грунта в подводный отвал будет производиться с использованием
самоходных саморазгружающихся шаланд № 38, 41.
Подводная свалка на 1 очередь:
-
Урез правого берега р. Кизань (22,5км – 23,5км) - 76038 м3;
-
Урез правого берега за о. Чаганский (22,8км – 23,8км) – 100000м3.
-
Площадь подводных отвалов р. Кизань и о. Чаганский – 10га.
Грунт
объёмом 17386м3 разработанный экскаватором, будет перемещается
автосамосвалами в отвал (для подсыпки территории) с последующим разравниванием.
Место согласованного отвала – земли Карагалинского сельского совета (Астраханская
область, Приволжский район, с.Карагали, ул.Мостовая).
Площадь повреждения дна акватории, прорана и ковша выхода в р. Волга
составляет - 141100 м2.
Площадь нарушения поймы до 10% обеспеченности – 5180 м2.
Площадь заиления дна в шлейфе повышенной мутности дноуглубительных работ в
акватории составляет – 5,75га, в ковше - 43,45 га.
Площадь подводного отвала грунта в р. Кизань - 33,28 га, о. Чаганский – 18,74га.
Дноуглубительные работы 2 очереди принято выполнять дизельным земснарядом
производительностью 250 м³/час.
Сброс грунта в подводный отвал будет производиться с использованием
самоходных саморазгружающихся шаланд № 38, 41.
Подводная свалка на 2 очередь:
-
Урез правого берега р. Кизань (22,5км – 23,5км) - 24130 м3;
-
Урез левого берега р. Кривая Болда (22,0км – 22,6км) –
-
Площадь подводных отвалов р. Кизань– 10га, р. Кривая Болда
40000м3.
– 3,9га.
Грунт
объёмом
26595м3
разработанный
экскаватором
перемещается
автосамосвалами в отвал (для подсыпки территории) с последующим разравниванием.
Место согласованного отвала – земли Карагалинского сельского совета (Астраханская
область, Приволжский район, с.Карагали, ул.Мостовая).
Площадь повреждения дна акватории составляет - 8950 м2.
Площадь нарушения поймы до 10% обеспеченности – 7190 м2.
Площадь заиления дна в шлейфе повышенной мутности дноуглубительных работ –
4,0 га.
Подводного отвала грунта в р. Кизань – 32,69 га, р. Кривая Болда – 12 га.
Оценка воздействия на растительный и животный мир
Район работ расположен в черте городе, с высокой степенью промышленного
освоения (промзона с подъездными и магистральными автодорогами, коридорами
коммуникаций и т.д.), на территории существующего промышленного комплекса,
поэтому представители животного мира уже вытеснены в более глухие районы.
В соответствии с экологическими особенностями участка и вследствие того, что
воздействие проектируемых объектов будет ограничиваться отведенной площадью,
ущерб, наносимый наземному животному миру будет охарактеризован как минимально
возможный.
Рыбоохранные мероприятия.
Основной
задачей
рыбоохранных
мероприятий
является
исключение
отрицательного влияния работ по дноуглублению акватории и на подводных свалках
грунта на состояние и воспроизводство водных биологических ресурсов или же сведение
к минимуму этого влияния, в тех случаях, когда полностью исключить его не
представляется возможным.
Работы
по
дноуглублению
акватории
Астраханского
Судостроительного
Производственного Объединения (Золотой Затон) и на подводных свалках грунта будут
производиться
в
районе,
имеющем
важное
рыбохозяйственное
значение
для
воспроизводства и поддержания запасов водных биологических ресурсов ВолгоКаспийского промыслового района.
Водным биологическим ресурсам будет нанесен определенный ущерб, даже при
условии соблюдения всех рыбохозяйственных требований к производству работ.
По
произведенным
в
проработках
рыбоохранных
мероприятий
расчетам,
возможный ущерб, наносимый водным биологическим ресурсам, составит 23858,75 кг, в
том числе по осетровым 4,77 кг, по частиковым видам рыб 23853,98 кг.
В целях снижения отрицательного влияния на рыбные запасы производства работ
по расчистке протоки и уменьшения величины возможного ущерба необходимо
соблюдать следующие требования рыбного хозяйства:
1. До начала осуществления работ с органами рыбоохраны должны быть
согласованы:
-
проектные
решения
по
дноуглублению
акватории
Астраханского
Судостроительного Производственного Объединения (Золотой Затон) и отвала грунта на
подводную свалку;
- сроки проведения всех предусмотренных проектом работ (исключающие период
нереста рыб и ската их молоди).
2.
При производстве работ не допускать:
- попадания сточных поверхностных и хозяйственно – бытовых вод в водоток;
- загрязнения прибрежной части и русла водотоков горюче-смазочными
материалами;
Для предупреждения и снижения негативного воздействия на водные биоресурсы и
среду их
обитания проведением
данных
работ
предусматриваются
следующие
мероприятия:
- работы будут проводиться в период полного отсутствия в водотоках нерестового
хода производителей и ската молоди частиковых видов рыб;
- работы должны проводиться в меженный период при минимальных скоростях
течения воды в водотоках, что позволит значительно уменьшить зону распространения
шлейфа повышенной мутности;
- все виды отходов должны собираться, вывозиться и утилизироваться или
складироваться в местах, исключающих их попадание в водоемы.
- за производством работ должен осуществляться постоянный контроль;
- заправка ГСМ, техническое обслуживание и ремонт используемой техники
должны осуществляться за пределами водоохраной зоны водного объекта;
-
при
проведении
работ
по
дноуглублению
акватории
Астраханского
Судостроительного Производственного Объединения (Золотой Затон) с отвалом грунта на
подводную
свалку
должны
использоваться
технически
исправные
плавсредства
(Многочерпаковый земснаряд производительностью 250 м3/ч и самоходные шаланды)
имеющие
оборудование
экологической
безопасности,
подтвержденные
соответствующими свидетельствами Российского речного регистра: «О годности к
плаванию» и «О предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором».
-
в ночные часы необходимо освещать участки производства работ.
При выполнении намеченной работы рыбным запасам будет нанесен определенный
ущерб, даже при условии соблюдения всех рыбохозяйственных требований к
производству работ.
1 очередь. Для компенсации ущерба по частиковым видам рыб необходимо
заключить договор на выпуск 584,80 тыс. шт. молоди сазана (навеской от 15 г).
Эксплуатационные затраты на выпуск 584,80 тыс. шт. молоди сазана навеской от
15 г составят 766,09 тыс. руб.
2 очередь. Для компенсации ущерба по частиковым видам рыб необходимо
заключить договор на выпуск 953,71 тыс. шт. молоди сазана.
Эксплуатационные затраты на выпуск 953,71 тыс. шт. молоди сазана навеской от
15 г составят 1249,36 тыс. руб.
Оценка воздействия от отходов производства.
К
производству
строительно-монтажных
работ
должна
быть
привлечена
организация, выигравшая торги подряда и имеющая оформленные в установленном
порядке разрешение и договор на размещение отходов.
С учетом сезонного режима работы и отстоя плавсредств в межнавигационный
период в портах прописки спецодежда, спецобувь и постельное белье исключены из
схемы обращения с отходами.
Классификация образующихся отходов производится согласно “Федерального
классификационного каталога отходов” (утв. приказом МПР РФ от 02.12.2002г. №786 с
изменениями от 30.07.2003г.).
В период строительства образуются следующие виды отходов производства:
- масла дизельные отработанные;
- обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел 15 % и более);
- песок, загрязненный маслами (содержание масел 15 % и более);
- мусор от бытовых помещений организаций несортированный (земснаряд,
буксир);
- пищевые отходы кухонь и организаций общественного питания;
- отходы из выгребных ям и хозяйственно-бытовые стоки(фекальные воды с
судов)
- отходы эмульсий и смесей нефтепродуктов (подсланевые воды)
- электрические лампы накаливания и брак.
Оценка воздействия аварийных ситуаций.
Намечаемая деятельность по дноуглублению не относится к категории опасных, с
точки зрения возможности возникновения аварийных ситуаций и связанных с ними
гибелью людей, разрушениями, негативным воздействием на окружающую среду.
Возможными причинами возникновения аварийных ситуаций на объекте могут
послужить нарушения противопожарных правил и правил техники безопасности при
проведении работ, а также при заправке судов; стихийные бедствия.
Противоаварийные мероприятия тесно связаны с соблюдением норм правил по
охране труда и техники безопасности. Инструктаж и проверка знаний по технике
безопасности всех категорий работников должны проводятся в установленном порядке.
Заправка судов должна производиться нефтеналивными бункеровщиками, проект
которых выполнен в полном соответствии с требованиями классификационного общества
по надзору за строительством судов, санитарных правил, правил охраны труда,
экологической
безопасности.
Нефтеналивные
бункеровщики
должны
иметь
двухкорпусное исполнение, что обеспечивает надежность и безопасность хранения
топлива. Танки, в которых хранится топливо должны быть изолированы от окружающей
среды двойными бортами и днищем, что, несомненно повышает надежность и
безопасность бункеровщика. В месте установки топливораздаточной колонки палуба
должна иметь специально обустроенный «экологический» уступ глубиной 200 мм для
сбора случайных проливов.
Все суда должны иметь аварийно-предупредительную систему, предотвращающую
пролив топлива.
Наиболее
возможной
причиной
аварии, при
которой
произойдет
утечка
нефтепродуктов в акваторию, может быть разрыв напорной шланголинии в местах
фланцевых соединений.
В случае разлива нефтепродуктов в акваторию осуществляется локализация
разлива с помощью боновых заграждений с последующей его ликвидацией с помощью
скиммеров.
При этом при понижении давления в системе трубопроводов судовые насосы
автоматически прекращают подачу нефтепродуктов.
Время, необходимое для прекращения разлива нефтепродуктов из поврежденной
шланголинии, складывается из времени прибытия к месту аварии и времени
необходимого для установки спецзажимов на поверхности рукавов. В нашем случае
данное время составляет не более 10 мин. За указанное время с учетом потери давления,
количество разлитых нефтепродуктов будет не более 0,5 м3.
В целях предотвращения подобных аварий в проекте ОВОС рассматривается ряд
мероприятий.
Мероприятия по минимизации, компенсации или предотвращению
негативного воздействия.
Проведение дноуглубительных работ на территории АСПО связаны с
комплексным воздействием на все компоненты окружающей среды: атмосферный
воздух, поверхностные и подземные воды, наземные и водный экосистемы,
земельные ресурсы. Предложенные мероприятия должны обеспечить устойчивое
функционирование экосистем и хозяйственного комплекса.
Атмосферный воздух.
В качестве мероприятий, направленных на минимизацию негативного воздействия
загрязняющих веществ на атмосферный воздух в период строительства объекта в проекте
должны быть предусмотрены:
 привлечение подрядной организации, имеющей необходимые документы
природоохранительного значения (разрешение на выбросы в атмосферу и
размещение отходов производства);
 выполнение уходных и ремонтных работ, связанных с эксплуатацией судов
предусматривается на производственной базе подрядчика;
 контроль
выхлопных
газов
техники
на
соответствие
техническим
нормативам перед выездом на строительную площадку на территории
производственной базы подрядной организации;
 неодновременный режим работы флота;
 применение механизмов с ДВС, отвечающим требованиям ГОСТ и
параметрам заводов изготовителей по выбросам загрязняющих веществ в
атмосферу;
 использование плавсредств, имеющих свидетельство Речного регистра о
пригодности к эксплуатации имеющихся на них систем, оборудования и
устройств,
обеспечивающих
предотвращение
загрязнения
акватории
горюче-смазочными материалами, сточными водами, мусором и другими
отходами;
 бункеровка плавсредств топливом и маслом по системам закрытого типа,
исключающим загрязнение нефтепродуктами акватории;
 заправка
техники
с
ограниченным
радиусом
действия
–
топливозаправщиком с герметичными муфтами.
Ущерб атмосферному воздуху будет компенсирован в виде экологических
платежей,
которые
будут
выплачиваться
в
соответствии
с
действующим
законодательством. Величина ущерба, причиненного окружающей среде, в ценах 2013 г.,
в период строительства составит 8700,90 руб.
Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу представлен в
приложении 6, 13.
Водные ресурсы. В соответствии с Водным кодексом РФ (2006 г) водоохранная
зона р. Волга составляет 200 м, ширина прибрежно-защитной полосы составляет 40 м.
Исключаются:
-
все
виды
деятельности,
приводящие
к
нарушению
естественного
гидрологического режима водотоков;
-
сброс в водоемы и на рельеф местности неочищенных хозбытовых стоков,
подсланевых вод;
- засорение и загрязнение акватории и территории производственными, бытовыми
отходами;
-
пользование акваторией и забор воды без оформленных в установленном
порядке разрешений и лицензий на водопользование.
Мероприятия, направленные на минимизацию воздействия проектируемых работ
на поверхностные воды, включают:

использование технического флота имеющего свидетельство Речного
регистра о пригодности к эксплуатации имеющихся на нем систем, оборудования и
устройств, обеспечивающих предотвращение загрязнения акватории горюче-смазочными
материалами;

передвижение дорожной техники строго в пределах полосы временного
отвода;

заправка дорожной техники топливозаправщиком с использованием
поддона,

отстой и заправка дорожной техники с использованием металлических
поддонов, исключающих случайный пролив топлива;

сбор хозбытовых сточных вод и подсланевых вод в сборные цистерны и
вывоз их
судами-сборщиками организаций, имеющих лицензию на обращение с
опасными отходами и обслуживающих речной флот;

сборные цистерны для сточных вод оборудуются на выпускных трубах
запорной арматурой и специальными соединительными устройствами, которые в процессе
накопления стоков пломбируются;

на плавсредствах предусмотрены баки с плотно закрывающимися
крышками для раздельного сбора сухого бытового мусора и твердых пищевых отходов;

забор воды на технические нужды будет осуществляться с использованием
рыбозащитных устройств;

осуществление постоянного контроля за состоянием акватории.
При
соблюдении
этих
мероприятий
дноуглубительные
работы,
носящие
временный характер, не окажут негативного влияния на окружающую среду
Земельные
ресурсы.
Для
снижения
воздействия
на
территорию
предусматривается:
-
передвижение дорожной техники в полосе временного отвода;
-
кратковременный отстой дорожной техники на металлических поддонах с
бортами (размер поддона 3х4 м), исключающими случайные проливы топлива и масла;
заправка и отстой дорожной техники на металлических поддонах с бортами
-
за пределами ПЗП;
соблюдение установленного для земель водного фонда особого режима
-
хозяйственной деятельности.
Размер водоохранной зоны реки Волга - 200 м, прибрежно-защитной полосы – 40
м.
В пределах водоохранных зон рек в соответствии с их природоохранным режимом
проектом не предусматривается:
-
размещение складов ГСМ, мест складирования и захоронения промышленных,
бытовых отходов, накопителей сточных вод;
-
заправка топливом, мойка и ремонт машин и механизмов,
-
размещение стоянок транспортных средств;
-
складирование незакрепленных отвалов грунта;
-
сброс на рельеф местности неочищенных хозяйственно-бытовых стоков и
подсланевых вод;
-
засорение и загрязнение акватории и территории производственными и
бытовыми отходами.
Растительный и животный мир.
Основной
задачей
рыбоохранных
мероприятий
является
исключение
отрицательного влияния производства дноуглубительных работ на состояние и
воспроизводство водных биологических ресурсов, или же сведение к минимуму этого
влияния в тех случаях, когда полностью исключить его не представляется возможным.
В целях снижения отрицательного влияния на рыбные запасы производства работ
по расчистке протоки и уменьшения величины возможного ущерба необходимо
соблюдать следующие требования рыбного хозяйства:
1. До начала осуществления работ с органами рыбоохраны должны быть
согласованы:
-
проектные
решения
по
дноуглублению
акватории
Астраханского
Судостроительного Производственного Объединения (Золотой Затон) и отвала грунта на
подводную свалку;
- сроки проведения всех предусмотренных проектом работ (исключающие период
нереста рыб и ската их молоди).
2.
При производстве работ не допускать:
- попадания сточных поверхностных и хозяйственно – бытовых вод в водоток;
- загрязнения прибрежной части и
русла водотоков горюче-смазочными
материалами;
Для предупреждения и снижения негативного воздействия на водные биоресурсы и
среду их
обитания проведением
данных
работ
предусматриваются
следующие
мероприятия:
- работы будут проводиться в период полного отсутствия в водотоках нерестового
хода производителей и ската молоди частиковых видов рыб;
- работы должны проводиться в меженный период при минимальных скоростях
течения воды в водотоках, что позволит значительно уменьшить зону распространения
шлейфа повышенной мутности;
- все виды отходов должны собираться, вывозиться и утилизироваться или
складироваться в местах, исключающих их попадание в водоемы.
- за производством работ должен осуществляться постоянный контроль;
- заправка ГСМ, техническое обслуживание и ремонт используемой техники
должны осуществляться за пределами водоохраной зоны водного объекта;
при
-
проведении
работ
по
дноуглублению
акватории
Астраханского
Судостроительного Производственного Объединения (Золотой Затон) с отвалом грунта на
подводную
свалку
должны
использоваться
технически
исправные
плавсредства
(Многочерпаковый земснаряд производительностью 250 м3/ч и самоходные шаланды)
имеющие
оборудование
экологической
безопасности,
подтвержденные
соответствующими свидетельствами Российского речного регистра: «О годности к
плаванию» и «О предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором».
-
в ночные часы необходимо освещать участки производства работ.
Прогноз изменения состояния окружающей среды.
Дноуглубительные работы с учетом применения мероприятий, снижающих или
исключающих отрицательное воздействие на компоненты окружающей среды, не окажут
существенного
воздействия
на
атмосферный
воздух,
землю,
водные
ресурсы,
растительный и животный мир.
Загрязнение воздушного бассейна при строительстве объекта является одним из
основных факторов воздействия на окружающую среду.
Разработка прогноза загрязнения воздуха основывается на результатах расчетов
распределения загрязняющих веществ от источников выброса проектируемого объекта с
учетом фоновых концентраций.
Анализ результатов расчета на рассеивание показал, что в период проведения работ
не будет наблюдаться превышение 0,8ПДК на границе жилой зоны.
Основной вклад в загрязнение воздушного бассейна будет вносить флот. Учитывая
подвижный характер строительных работ, линейную протяженность канала можно
сделать вывод о кратковременности воздействия на отдельные сектора акватории. На
момент окончания строительства выбросы загрязняющих веществ от источников
подрядной организации будут равны 0.
Проектом отражен количественный режим водопользования.
Количественная
оценка
водопользования
базируется
на
составлении
водохозяйственного баланса объекта проектирования.
Проектом исключается возможность попадания в поверхностный водоток твердых
бытовых отходов, подсланевых и хозяйственно-бытовых сточных вод. Предусмотрены
контейнеры для сбора отходов и емкости для сбора стоков и вывоз их судами –
сборщиками организаций, обслуживающих речной флот и имеющих лицензию на
обращение с опасными отходами.
Поэтому кроме временного взмучивания на поверхностные воды никакого влияния
оказано не будет. По окончании дноуглубительных работ мутность воды примет
первоначальное состояние.
В соответствии с анализом принятых технических решений, природоохранных
мероприятий можно сделать вывод о том, что степень воздействия при производстве
дноуглубительных
работ
на
компоненты
окружающей
природной
среды
будет
допустимой, соответствующей требованиям природоохранного законодательства.
Экологический контроль.
В период производства работ
производственный экологический контроль
осуществляется экологической службой подрядной организации, в соответствии с планом
ведомственного экологического контроля, согласованным
с федеральными органами
исполнительной власти в сфере охраны окружающей среды.
Примерный перечень задач заключается в следующем:
1. Контроль за охраной земельных ресурсов и их целевого использования
-
дорожная техника должна передвигаться только в полосе временного отвода;
-
заправка дорожной техники будет осуществляться автотопливозаправщиком с
герметичными муфтами;
- отстой и заправка дорожной техники будет производиться на металлических
поддонах с бортами исключающих случайные проливы топлива и масла.
2. Контроль за охраной атмосферного воздуха:
- привлечение подрядной организации, имеющей необходимые документы
природоохранительного значения (разрешение на выбросы в атмосферу).
3. Контроль за охраной водных ресурсов и их рационального использования:
-
использование
плавсредств,
имеющих
свидетельство
Речного
регистра
о
пригодности к эксплуатации имеющихся на них систем, оборудования и устройств,
обеспечивающих предотвращение загрязнения акватории горюче-смазочными
материалами, сточными водами, мусором и другими отходами;
-
сбор хозбытовых сточных вод и подсланевых вод, образующихся на плавсредствах
в сборные цистерны и вывоз их
судами-сборщиками организаций, имеющих
лицензию на обращение с опасными отходами и обслуживающих речной флот;
-
обеспечение своевременного вывоза сточных вод и отходов с плавсредств судамисборщиками, имеющими лицензию на данный вид деятельности;
-
на плавсредствах должны быть предусмотрены баки с плотно закрывающимися
крышками для раздельного сбора сухого бытового мусора и твердых пищевых
отходов;
-
бункеровка плавсредств топливом и маслом по системам закрытого типа,
исключающим загрязнение нефтепродуктами водотока;
-
соблюдение специального режима хозяйственной и иных видов деятельности
установленного на территории ВОЗ и ПЗП.
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа