close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

...перечень потребителей энергоустановок мощностью

код для вставкиСкачать
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ
Электроагрегаты предназначены для использования в качестве автономного
источника питания для обеспечения различных потребителей трёхфазным, напряжением 400В, частотой 50 Гц электропитанием в разных климатических зонах, с
диапазоном температур от -50ОС до +50ОС. Могут эксплуатироваться как в закрытом пространстве, так и на открытом воздухе.
В качестве основных источников электроснабжения применяются для автономных объектов. В качестве резервных источников электроснабжения могут применяться на объектах, требующих повышенной надежности энергообеспечения.
Типичный перечень потребителей энергоустановок мощностью 60-200 кВт:
• Удаленные населенные пункты, вахтовые поселки, дачные поселки, коттеджи;
• Учреждения здравоохранения (больницы, санатории и др);
• Спортивные сооружения;
• Промышленные объекты;
• Сельскохозяйственные предприятия, овощные базы;
• Компрессорные станции;
• Лесоперерабатывающие заводы;
• Объекты нефте- и газодобычи;
• Газоперекачивающие станции;
• ЖКХ;
• Дачные поселки, коттеджи;
• Исправительные учреждения;
• Школы;
• Банки;
• Гостиницы.
2. ОБЩИЙ ВИД ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА
Рис.1
Примечания к рис.1:
1. Радиатор системы охлаждения
2. Двигатель КАМАЗ
3. Расширительный бачок охлаждающей жидкости
4. Указатель частоты тока
5. Датчик давления масла
6. Указатель уровня топлива
7. Шкаф управления
8. Указатель зарядки аккумулятора
9. Включатель нагрузки
10. Кнопка запуска
11. Кнопка «СТОП»
12. Генератор
13. Место для установки аккумуляторов
14. Рама
15. Топливный бак (встроен в раму)
2
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ НА БАЗЕ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ
Наименование параметра
Базовый двигатель
Тип топлива
Генератор
Номинальная мощность (длительная
мощность), кВт
Номинальное напряжение, В
Род тока
АП60С-Т4002Р*
КАМАЗ 820.01
Природный газ
MAGNAPLUS
363PSL1607
(MARATHON
ELECTRIC)
60
400
переменный
трехфазный
50
2
234
Частота тока, Гц
Степень автоматизации
Удельный расход топлива на номинальной мощности с учетом КПД генератора, г/кВт.ч
Расход масла на угар, % от расхода то- 0,3
плива
Максимальная мощность, кВт
66
Продолжительность работы на макси1
мальной мощности не более, час
Повторение режимов максимальной
5
мощности через, час
Габаритные размеры установки
2286х1308х1635
Д х Ш х В, мм
Масса электроагрегата в комплектности 2000
поставки, кг
Ресурс до первого капитального ремон- 30000
та, час
Наработка на отказ не менее, час
3000
Установка надежно работает в следующих условиях:
-температура окружающего воздуха, 0С от -50 до + 50
- высота над уровнем моря не более, м
4000
- относительная влажность воздуха
98
(при + 250С), %
*в стадии разработки
АД 100С-Т4003РМ1
КАМАЗ 740.19
Дизельное топливо
ГС-100
АД 120С-Т4002РК
КАМАЗ 740.19
Дизельное топливо
БГ-120
100
120
400
переменный
трехфазный
50
3
230
400
переменный
трехфазный
50
2
230
0,5
0,5
110
1
147
1
5
5
2330х1115х1430 2330х1115х1430
2000
2000
30000
30000
3000
3000
от -50 до + 50
4000
98
от -50 до + 50
4000
98
Структура обозначения:
А - электроагрегат
Д - дизельный двигатель, П – газовый двигатель
60,100,120 - номинальная мощность, кВт
С - стационарное исполнение
Т - трехфазный
400 - номинальное напряжение, В
1,2,3 - степень автоматизации по ГОСТ 13822-82
Р - водо-воздушная (радиаторная) система охлаждения
М - модернизация
1 - порядковый номер модернизации
3
4. ТРЕБОВАНИЯ К ГСМ
Для дизельных электроагрегатов на базе двигателя КАМАЗ 740.19, также
как и для транспортных дизелей КАМАЗ, используется соответствующее климатическим условиям дизельное топливо в соответствии с ГОСТ 305-82. Заправочная
емкость системы смазки двигателя – 28 или 35 л. Применяемое масло: ЛукойлСупер (SAE 15W-40, CEISG), Уфалуб ХД ЭКСТРА (SAE 15W-40, APICE), ТУ
0253-002-11493112-93. Периодичность смены масла: 450 моточасов.
Для питания газо-поршневых электроагрегатов и мини-ТЭС на базе газовых двигателей КАМАЗ 820.01 и 820.20 применяется природный компримированный газ, соответствующий ГОСТ 5542-87.
5. ОСНОВНЫЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК
ДЛЯ АВТОНОМНОГО ПИТАНИЯ.
Генераторная установка каждого типа мощности состоит из:
1. Электроагрегата (двигатель + электрогенератор + рама)
2. Капота (для агрегатов капотного исполнения) или кузова-контейнера на рамесалазках или прицепе (для электростанции контейнерного исполнения) или без
металлической защитной оболочки под чехлом
3. Щита управления
4. Пульта дистанционного управления
5. Щита собственных нужд (для электростанции контейнерного исполнения)
6. Жидкостного подогревателя (ПЖД)
7. Системы закачки топлива из резервного бака в основной (для электростанции
контейнерного исполнения)
8. Аккумуляторных батарей и устройства подзаряда аккумуляторных батарей
электроагрегата
9. Электропечей обогрева кузова-контейнера (для электростанции)
10. Цепей освещения кузова-контейнера (для электростанции)
11. Комплекта ЗиП
12. Комплекта эксплуатационной документации
Примечание: все, выделенные курсивом, здесь и далее, составные части генераторных установок поставляются по отдельному заказу.
1. Электроагрегат состоит из дизеля и генератора, соединенных фланцами и установленных на раму через амортизаторы. Ротор генератора соединен с маховиком дизеля эластичной муфтой.
2. В зависимости от условий эксплуатации электроагрегат может иметь защитную оболочку - капот или же всепогодный контейнер. При установке в специально подготовленном помещении электроагрегат может поставляться без капота (под чехлом)
3. Щит управления предназначен для запуска и остановки электроагрегата, принятия нагрузки, контроля аварийных параметров, а также для визуального контроля состояния двигателя и выходных параметров генератора во время его
4
работы. В зависимости от назначения дизель-генератора щит управления может устанавливаться на самом дизель-генераторе или же может быть вынесен
потребителем на определенное расстояние.
4. Для управления и контроля состояния дизель-генератора с дистанции служит
выносной пульт дистанционного управления
5. Щит собственных нужд позволяет обеспечивать управление цепями освещения, электроподогрева контейнера, закачки топлива
6. Подогреватель ПЖД служит для предпускового разогрева двигателя при низкой температуре окружающей среды (до -40ОС). Время разогрева двигателя от
температуры -40ОС до температуры запуска составляет не более 30 минут
7. Система закачки топлива позволяет с помощью электронасоса осуществлять
закачку топлива из резервного бака в основной. Двигатель для подкачки трехфазный 380В 50Гц.
8. Устройство подзаряда аккумуляторных батарей электроагрегата с питанием
от трехфазной внешней сети 380/220В, частотой 50Гц осуществляет подзаряд
батарей для обеспечения надежного запуска электроагрегата
9. Электропечи обогрева контейнера необходимы для подогрева воздуха внутри
контейнера при низких температурах
10. Освещение контейнера (24 В) в зависимости от исполнения электростанции
может питаться либо только от аккумуляторных батарей дизель-генератора
(зарядного генератора двигателя, при работе генераторной установки), либо от
постороннего источника питания (промышленной сети) через понижающий
трансформатор напряжения или от аккумуляторных батарей дизель-генератора
при отсутствии питания 380/220 В 50 Гц
11. Для обеспечения быстрого восстановления электростанции после выявления
незначительных неисправностей, а также для проведения технического обслуживания электростанции, служит комплект ЗиП
12. При эксплуатации электроагрегатов в закрытых помещениях, потребителем
должны быть приняты меры по оборудованию данных помещений приточновытяжной вентиляцией. Температура окружающего воздуха внутри помещения
должна быть от +5ОС до +50ОС.
6. ФОРМЫ ИСПОЛНЕНИЯ
Стандартное исполнение электроагрегата, предусматривает его установку на
раме (рис.2). По заказу потребителей возможны и другие варианты исполнения: в
контейнере (рис.3), под капотом (рис.4), в кунге (рис.5)
5
Исполнение: «На раме»
Исполнение: «В контейнере»
Рис.2
Стационарный, закрытый
для установки в помещении.
Рис.3
Стационарный, закрытый, для установки под открытым небом.
Исполнение: «Под капотом»
Исполнение: «В кунге»
Рис.4
Стационарный, закрытый для установки в помещении.
Рис.5
Передвижной, закрытый, для установки
под открытым небом.
Для использования электроагегатов под открытым небом в суровых климатических условиях применяются исполнения в утепленном контейнере или кунге.
Для снижения шума применяется специальная шумопоглощающая оболочка,
имеющая слоеную структуру с чередующимися слоями звуковиброизоляционных
материалов.
7. СТЕПЕНИ АВТОМАТИЗАЦИИ ПО ГОСТ 14228-80.
Первая степень автоматизации: выполняется следующий минимум операций:
1. Автоматическое регулирование частоты вращения вала дизеля, напряжения и
температуры в системах охлаждения и смазки;
2. Местное или дистанционное управление пуском, остановом, предпусковыми
и послеостановочными операциями, а также частотой вращения;
3. Автоматическая подзарядка АКБ, обеспечивающих пуск и питание средств
автоматизации;
4. Автоматическая аварийно-предупредительная сигнализация и защита;
5. Индикация значений контролируемых параметров на местном (дизельном)
щитке или дистанционном пульте.
Вторая степень автоматизации: дополнительно к 1-ой степени:
6
1. Дистанционное автоматическое управление пуском, остановкой, предпусковыми и послеостановочными операциями, частотой вращения (нагружением);
2. Автоматический прием нагрузки при автономной работе или выдача сигнала
о готовности к приему нагрузки;
3. Автоматическое поддержание двигателя в готовности к быстрому приему нагрузки;
4. Автоматизированный экстренный пуск и останов;
5. Исполнительная сигнализация.
Третья степень автоматизации: дополнительно ко 2-ой степени:
6. Автоматизация совместной работы двигателей, в том числе автоматический
прием нагрузки в ходе синхронизации при параллельной работе ДГ между
собой или с внешней сетью;
7. Автоматическое пополнение расходных емкостей: топлива, масла, охлаждающей жидкости и сжатого воздуха;
8. Автоматизированное управление вспомогательными агрегатами двигателя.
Основной принцип работы электроагрегата в качестве резервного источника
(справедливо для третьей степени автоматизации)
Когда в сети есть напряжение - электростанция не работает. При пропадании напряжения подается управляющий сигнал на запуск двигателя и через 1...3 с
он достигает номинального числа оборотов. Если двигатель не запускается, то
управляющий сигнал на запуск повторяется (до 3-5 раз). Через 15 секунд после
достижения двигателем номинального числа оборотов, нагрузка автоматически переключается на электрогенератор.
Когда напряжение в сети восстанавливается, происходит автоматическое
переключение нагрузки с электрогенератора на сеть с задержкой. Обратное переключение может осуществляться с кратковременной, синхронно с сетью, параллельной работой генератора. При этом не происходит прерывания питания потребителей. После восстановления напряжения в сети агрегат несколько минут продолжает работу на холостом ходу для охлаждения двигателя, а затем останавливается. После остановки он сразу готов к запуску.
8. ПРЕИМУЩЕСТВА ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ ДЛЯ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТОВ
1. На всех двигателях КАМАЗ для электроагрегатов количество оборотов коленвала - 1500 об/мин, что в сравнении с более высокооборотистыми двигателями аналогичной мощности, позволяет иметь более низкий расход топлива, меньший шум и больший моторесурс. Кроме того, позволяет использовать электроагрегат для постоянного применения.
2. На всех двигателях КАМАЗ для электроагрегатов используется жидкостная
система охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, что безусловно предпочтительнее воздушной системы охлаждения
(применяемой как правило в бензиновых двигателях). Это обеспечивает длительное время работы электроагрегата.
7
3. Дизельный двигатель КАМАЗ 740.19 для электроагрегатов имеет высокую
степень унификации с серийными двигателями 740.30 и 740.11 для автомобилей КАМАЗ, что полностью исключает проблему с поиском запасных частей.
4. Дизельный двигатель КАМАЗ 740.19 для электроагрегатов, соответствует
высоким экологическим требованиям ЕВРО-2, что позволяет использовать
электроагрегат для обеспечения электроэнергией объектов здравоохранения
и ЖКХ.
5. Дизельный двигатель КАМАЗ 740.19 для электроагрегатов, изготавливается
на современном машиностроительном оборудовании производства США и
Японии, с применением высококачественных комплектующих, в том
числе импортного производства:
- ТНВД ЯЗДА 336-20,
- Форсунки ЯЗДА 273-31
- Цилиндро-поршневая группа КАМАЗ 740.30-1000128-01
- Турбокомпрессора “Schwitzer” S2B/7624TAE/0,76D9
6. Широкая сеть сервисных центров ОАО «КАМАЗ» по всей территории
СНГ исключает проблемы с гарантийным и сервисным обслуживанием двигателей КАМАЗ для электроагрегатов.
9. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА
Принимая решение о приобретении генераторной установки, всегда необходимо иметь в виду несколько основных аспектов, таких как: какого типа купить
генераторную установку, где её установить и как её установить. Данные рекомендации помогут быть более информированным при общении с представителями отдела продаж в течение процесса выбора и приобретения генераторной установки.
Выбор электрогенератора не представляет никаких сложностей, если Вы затратите
некоторое время на более детальное изучение определенных требований.
Автономный или резервный?
Первое, что необходимо будет изначально решить - так это определить: в
качестве какого источника электроэнергии будет работать генераторная установка.
Автономный источник требуется в тех случаях, когда у Вас нет иного источника
питания, нежели приобретаемая генераторная установка. Если же Ваше оборудование уже питается от промышленной сети, и Вам требуется обезопасить себя от нежелательных последствий от его исчезновения или некачественных характеристик,
то следует выбирать резервный источник.
Какую мощность выбрать?
Правильный выбор мощности дизель-генератора, пожалуй, самый ответственный момент. Ведь именно от мощности зависит и стоимость генераторной установки. Если мощность дизель-генератора выбрана близко к расчетной мощности
подключаемых к ней электроприемников, то дальнейшее наращивание их количества приведет к перегрузке генераторной установки, в тоже время завышенная
мощность дизель-генератора нежелательно скажется при эксплуатации самого ди8
зеля. Мы рекомендуем, чтобы генераторная установка никогда продолжительно не
работала на нагрузку менее 25% от своей номинальной мощности. Оптимальная
нагрузка дизель-генератора 35-75%. Дополнительными факторами, которые могут
повлиять на мощность дизель-генератора, являются климатические факторы. Чем
выше установлена генераторная установка над уровнем моря, и чем выше окружающая температура и влажность, тем ниже отдаваемая мощность генератора.
Однофазный генератор или трехфазный?
Генераторные установки могут вырабатывать однофазное или трехфазное
напряжение. В бытовых сетях мощности электроприемников относительно невелики, двигательные нагрузки практически отсутствуют и, в основном, доминирует
однофазная нагрузка. Для промышленных нагрузок требуется, как правило, трехфазный источник питания. На дизель-генераторах с выходным трехфазным напряжением 400В всегда можно получить однофазное напряжение 230В. Трехфазное
напряжение 230В используется крайне редко и применяется только для питания
специальных электроприемников (с частотой 400 Гц).
Правило «перекоса фаз»
При использовании трехфазных электростанций необходимо соблюдать
«правило перекоса фаз» - условие примерного равенства мощности потребителей,
находящихся на различных фазах. Для нормальной работы генератора разница
электрических мощностей на разных фазах не должна превышать 20 – 25%.
"Перекос фаз" существенно влияет на моторесурс электрогенератора и на
качество выдаваемого напряжения.
50 Гц, а разве может быть иначе?
В России частота напряжения большинства электроприемников общепромышленного назначения принята равной 50Гц. Для питания некоторых специальных электроприемников применяется напряжение 230 В частотой 400Гц. Те, кто
обладает такими электроприемниками, в данных "кратких рекомендациях…"
обычно не нуждаются.
Выбираем место эксплуатации.
Если генераторную установку предполагается использовать в качестве автономного источника питания, то, как правило, она должна предусматривать работу на открытом воздухе при всех разбросах сезонных температур: от -50С до +50С.
Исключения составляют случаи, когда дизель-генератору, проектом потребителя,
предусматривается постоянное место установки. В таких случаях генераторная установка обычно устанавливается в специальном отапливаемом, вентилируемом помещении. В этом случае следует приобретать дизель-генератор стационарного исполнения. Его можно будет эксплуатировать при температуре в помещении от
+50С до -50С.
Если же дизель-генераторную установку предполагается использовать в качестве резервного источника питания, то её работа возможна только при темпера9
туре в помещении, или в специальном погодозащитном кузове-контейнере от +50С
до -50С. Иного быть не должно, т. к. функция резервирования сети предусматривает скорейший прием нагрузки после пропадания основного источника, что было бы
невозможно сделать при размещении на открытой площадке не защищенного кожухом дизель-генератора. Двигатель генераторной установки в данном случае всегда находится в подогретом состоянии.
Режим нейтрали.
Для автономных передвижных установок нейтраль выбирается изолированной. Согласно "Правил устройств электроустановок" при питании стационарных
электроприемников от автономных источников питания режим нейтрали источника
питания и защитные меры должны соответствовать режиму нейтрали и защитным
мерам, принятым в сетях стационарных электроприемников. Поэтому, для дизельгенераторов, используемых в качестве "резерва промышленной сети", нейтраль выбирается глухозаземленной.
Продолжительность работы генераторной установки.
Достигнуть большей продолжительности необслуживаемой работы дизельгенератора можно двумя способами: увеличивая объемы топливных расходных емкостей самих дизель-генераторов или же организуя автоматизированную подачу
топлива и масла в расходные емкости по топливопроводам из емкостей-хранилищ.
Для автономных передвижных установок ввиду невозможности использования обеих способов продолжительность необслуживаемой работы составляет 4
часа (для станций мощностью до 30 кВт - 8 часов). Для автономных стационарных
возможна установка топливного бака большей емкости - на непрерывную работу 24
часа (для станций мощностью от 60 кВт в этом случае реализуется автоматическая
закачка топлива из внешней емкости-хранилища). Для резервных дизельгенераторов рекомендуемое время необслуживаемой работы - 24 часа. Установка
дополнительного оборудования для непрерывной работы электростанции в течение
150-240 часов - достаточно дорогой вариант и не всегда экономически оправдан.
В контейнере или под капотом.
Если генераторную установку предполагается эксплуатировать в качестве
автономного источника в незащищенных от воздействия окружающей среды условиях, то следует выбирать электроагрегат под капотом, защищающим дизельгенератор от воздействия атмосферных осадков или под капотом на прицепе (во
втором случае облегчается транспортировка к месту эксплуатации).
В случае эксплуатации дизель-генератора в качестве автономного или резервного источника в специальном отапливаемом, вентилируемом помещении выбирают исполнение электроагрегата без капота.
Если специализированное помещение отсутствует, а его строительство связано с большими материальными затратами, то более экономически более выгодно
приобретать дизель-генератор, установленный внутри утепленного кузоваконтейнера на раме, раме-салазках (облегчается перемещение электростанции в
пределах площадки размещения) или на прицепе (в последнем случае облегчается
10
транспортировка к месту эксплуатации и ее перемещение в пределах площадки
размещения).
С автоматическим управлением или без него.
В случае эксплуатации дизель-генератора в качестве автономного источника электроснабжения в зависимости от предназначения агрегата и наличия обслуживающего персонала различают четыре основных режима управления и контроля
дизель-генератором:
•
•
•
•
Ручной режим - при постоянном присутствии обслуживающего персонала. Наиболее простая в управлении генераторная установка. Обладает всеми основными
функциями по управлению и контролю.
Ручной и автоматический режим - все функции по управлению и контролю дизель-генератором автоматизированы. Пуск и вхождение в рабочий режим осуществляются с минимальным участием обслуживающего персонала. Постоянное
присутствие персонала необходимо только для проведения технического обслуживания агрегата. Функции контроля по дизель-генератору существенно расширены.
Ручной режим и управление с дистанции - в дополнение к функциям по ручному
управлению имеется возможность ограниченного управления и контроля с дистанции (до 25м).
При управлении с дистанции через компьютер оператор имеет возможность
полнофункционального мониторинга генераторной установки, находясь на неограниченном расстоянии от неё. Применяется только при высокотехнологических, разветвленных системах электроснабжения объекта, или группы объектов
с единого диспетчерского пункта. Функции контроля по дизель-генератору существенно расширены по сравнению со всеми вышеперечисленными режимами.
При эксплуатации в качестве резервного источника электроснабжения выбор
следует делать между двумя режимами: автоматическим и автоматическим с
управлением с дистанции через компьютер. Выбор последнего режима рационален
при электроснабжении группы разноудаленных объектов с контролем с единого
диспетчерского пункта (например, группа подстанций в системе облэнерго, группа
районных узлов связи и т.д.).
Бесперебойность электроснабжения.
На электростанции, предназначенные для эксплуатации в качестве автономного (единственного) источника электроснабжения эти требования не распространяются.
Параметры по бесперебойности электроснабжения распространяются только
на те генераторные установки, которые являются дополнительным к уже существующему (резервным) источником питания в системе электроснабжения особо ответственных электроприемников (электроприемники 1-й категории). Для большинства таких электроприемников кратковременное отсутствие напряжения (до 20
сек.), вызванное временем на автоматическое переключение с одного источника
питания на другой, не приводит к ущербу здоровья и безопасности людей, к массо11
вому браку продукции, к существенному возрастанию вероятности техногенной
аварии и к другим серьезным последствиям.
Если же вероятность всех вышеперечисленных случаев высока, то перерыв в
электроснабжении не допустим. В этом случае в качестве резервного питания целесообразно использовать генераторную установку совместно с источником бесперебойного питания (ИБП). В связи с тем, что стоимость таких ИБП зачастую превосходит стоимость дизель-генератора, то в каждом конкретном случае рекомендуется
проводить технико-экономическое обоснование такой системы электроснабжения.
Виды нагрузок.
Приобретая генераторную установку, следует заранее знать на какие виды
электроприемников она будет работать. Бытовая нагрузка (в жилых помещениях,
рабочих офисах) в основном осветительная. Промышленная нагрузка обычно силовая с преобладанием индуктивной составляющей (двигательная нагрузка) или активной (электрические печи). Тиристорная нагрузка имеет место на тех объектах,
где необходимо преобразовывать входное переменное напряжение в выпрямленное
(для подзарядки большого количества аккумуляторных батарей, питания двигателей постоянного тока) или преобразовывать переменное напряжение промышленной частоты в переменное напряжение другой частоты. В качестве примеров объектов с выраженной тиристорной нагрузкой можно привести узлы связи, нефтяные
(газовые) буровые установки.
Правильно заявленная нагрузка - залог устойчивой работы.
Наряду с видами нагрузок, с целью обеспечения устойчивой и качественной
работы всех систем дизель-генератора, необходимо знать характер изменения нагрузки. В связи с тем, что электростанция обычно питает не один, а группу разных
периодически включаемых/отключаемых электроприемников, то суммарная нагрузка на электростанцию постоянно меняется. От скорости изменения нагрузки и
от ее мощности зависят устойчивость и качество работы систем генераторной установки. Единожды правильно указав цикличность изменения нагрузки при первоначальном выборе электроагрегата, не возникнет вопросов по его дооснащению для
корректной работы с фактической нагрузкой в ходе эксплуатации.
Качество частоты напряжения.
Качество частоты зависит от регулятора скорости двигателя. При работе на
автономную нагрузку функциональные требования к регулятору скорости очень
просты, именно поэтому в большинстве таких генераторных установок применяют
обычный механический регулятор. В этом случае частота вращения двигателя (а,
следовательно, и частота напряжения) зависит от величины нагрузки. Чем больше
нагрузка, тем меньше частота. Обычно механический регулятор настраивается так,
что при нагрузке 75-90% частота равна 50Гц. Соответственно на более малых нагрузках (10-30 % от номинала электроагрегата) частота будет в пределах 52-53 Гц.
Большинство электроприемников допускают такие отклонения по частоте.
Однако имеется ряд электроприемников на основе микропроцессорной техники, тиристорных преобразователей в таких сферах деятельности как системы
12
связи, теле- и радиовещания для которых необходимо поддерживать постоянную
частоту 50 Гц вне зависимости от суммарной нагрузки на двигатель. Двигатель
должен работать по так называемой астатической характеристике. Для реализации
данного условия систему управления двигателя оснащают дополнительными дорогостоящими устройствами, обеспечивающими поддержание постоянной частоты
вращения. Поэтому при выборе электроагрегата с такой системой управления надо
быть абсолютно уверенным, что нагрузка не допускает отклонений по частоте, и
применение данной системы экономически оправдано.
Параллельная работа.
Необходимость в параллельной работе может возникнуть по следующим
причинам: обеспечить повышенную надежность питания особо ответственных потребителей, обеспечить бесперебойность питания на период проведения технического обслуживания основного источника электроснабжения, необходимость компенсировать увеличение потребляемой мощности подключенной нагрузкой. Принцип параллельной работы заключается в том, что дизель-генератор работает совместно с другим дизель-генератором или сетью на общие шины нагрузки. Из этого
следует, что если агрегат предназначен для работы в качестве резервного источника электроснабжения, то использовать его для параллельной работы невозможно.
Это связано с тем, что сам принцип резервирования подразумевает питание нагрузки только от одного источника.
Различают два основных вида параллельной работы - параллельная работа с
другим (другими) дизель-генератором и параллельная работа с сетью. Параллельная работа с другим электроагрегатом необходима для повышения надежности системы электроснабжения особо ответственных электроприемников и с целью компенсировать временный рост по мощности в часы пика нагрузки. Параллельная работа с сетью используется крайне редко и применяется только в случаях, когда необходимо обеспечить бесперебойность питания на период проведения технического обслуживания основного источника электроснабжения. Дизель-генератор должен работать в параллель сетью в данном случае кратковременно, только на период
плавного перевода нагрузки на питание от сети на генератор и обратно. Для того
чтобы корректно войти в параллель с другим источником необходимо обеспечить
ряд условий, т.е. провести синхронизацию этих источников. Для обеспечения удовлетворительной синхронизации обычно требуется минимальное количество приборов, и квалифицированный персонал может осуществить это вручную. Если планируется использовать генераторные установки для работы на сложные многосистемные ответственные нагрузки, где цена сбоя и развала системы электроснабжения от
некорректного ввода в параллель велика, то рекомендуется использовать автоматическую синхронизацию.
Наиболее существенным аспектом параллельной работы является распределение нагрузок. Общая нагрузка, которая состоит из активной и реактивной составляющей, должна распределяться системами управления дизель-генератора пропорционально их обычным номинальным значениям. В простейшем случае это возможно за счет механического регулятора оборотов двигателя. Основным недостатком такого способа является то, что деление нагрузки больше основывается на настройке топливной системы регулятором, чем на выходной мощности генератора.
13
Это может вызвать значительный дисбаланс нагрузки из-за различия характеристик, как регуляторов, так и двигателей. Другой недостаток является следствием
того, что частота продолжает зависеть от нагрузки. Все проблемы по точности распределения, качеству и времени полностью исключаются при использовании системы автоматического распределения. При автоматическом распределении, с применением электронных устройств, выходная мощность электроагрегатов распределяется от общей точки - частоты 50 Гц. Это позволяет добиться существенного
улучшения качества, и главное, стабильности работы такой системы электроснабжения.
Выбор между дизель-генератором и бензогенератором
Недостатки бензогенераторов:
1. Мощность только до 12 кВт
2. Воздушное охлаждение
3. Количество оборотов коленвала двигателя – 3000 об/мин
4. Увеличенный расход бензина АИ 92 (по сравнению с расходом дизельного топлива у генераторов одной мощности)
5. Пожаробезопасность (имеются факты возгорания электрической части бензогенераторов Вепрь)
6. Ресурс меньше, чем у дизельных электростанций одной мощности
Достоинства бензогенераторов (по сравнению с дизель генераторами своего класса):
1. Стоимость ниже, чем у дизель генераторов одного класса и мощности
2. Легкие и компактные
3. Легко запускаются и зимой в том числе (если говорить о ручном запуске, даже
женщина заведет без проблем)
4. Нет особой необходимости следить за качеством топлива зимой (если использование электростанции предполагается на улице)
5. Если двигатель OHV (верхнее расположение клапанов), то у таких бензогенераторов приличный ресурс ~ 3000 - 4000 моточасов (при правильной эксплуатации)
6. Достаточно тихо работают
10. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДИЗЕЛЬГЕНЕРАТОРОВ
Требования к фундаменту.
Изготовление бетонной подушки толщиной не менее 150мм, длиной и шириной не менее габаритных размеров рамы дизель-генератора. Установка дизельгенератора на шпильки фундамента должна производиться строго горизонтально.
Требование к помещению для дизель-генераторов.
1. наличие естественного или искусственного освещения,
2. высота потолка не менее 2,5 метров,
3. наличие проходов вокруг дизель-генератора не менее 1,5 метров для удобства
обслуживания и ремонта,
4. дверь в помещении должна открываться наружу,
5. должна быть предусмотрена вентиляция помещения дизель-генератора.
14
Требования к установке дизель-генератора.
1. необходимо организовать приток воздуха в помещение, а также выпуск воздуха
из помещения для системы охлаждения дизель-генератора (изготовление жалюзных решеток, воздуховодов, их сборка и монтаж).
2. площадь поперечного сечения воздуховодов и выхлопных труб должны быть не
менее фронтальной площади радиатора и площади сечения выхлопной трубы
дизель-генератор
3. необходимо организовать выпуск выхлопных газов в атмосферу желательно на
высоте не менее 3-х метров от уровня земли (изготовление выхлопных труб, их
монтаж с глушителем шума и теплоизоляция)
4. необходимо подвести силовой кабель к дизель-генератору и к системе собственных нужд дизель-генератора, а также кабель для системы дистанционного контроля и управления (если она имеется). Сечение кабеля выбирается в зависимости от токовой нагрузки.
5. необходимо обеспечить электробезопасность обслуживающего персонала - надежное заземление дизель-генератора, а также дополнительного оборудования
6. необходимо обеспечить пожаробезопасность оборудования
7. осуществить монтаж дополнительного оборудования (если оно заказано) и его
подключение только с привлечением квалифицированных специалистов
При установке дизель-генератора необходимо учитывать следующие моменты:
1. Дизель-генератор устанавливается на виброизоляторах, поэтому запрещено жесткое крепление к дизель-генератору всех подводов и отводов (воздуховодов,
топливных трубопроводов, силовых кабелей, выхлопной системы)
2. Не допускать подтеканий топлива, масла, охлаждающей жидкости и утечку выхлопных газов в помещение дизель-генератора.
11. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Проведение технического обслуживания предусматривается для обеспечения нормальной работы генераторной установки. Техническое обслуживание обеспечивает поддержание электроустановок в постоянной готовности к работе, позволяет своевременно устранить неисправность и определить необходимость проведения ремонтных работ.
Техническое обслуживание должно проводиться обученным персоналом,
обслуживающим дизель-генератор, с использованием инструментов и принадлежностей комплекта ЗИП.
Если дизель-генератор имеет перерыв в работе более 1 мес., то необходимо
произвести пуск двигателя на 5-10 мин. для работы на холостом ходу.
При работе электроагрегата в неблагоприятных условиях (в пыльном или
влажном воздухе, при чрезмерно низких или высоких температурах и т.п.) обслуживание должно проводиться чаще.
Техническое обслуживание двигателя рекомендуется проводить с привлечением квалифицированного специалиста из специализированных сервисных центров по обслуживанию и ремонту данного типа двигателя, находящихся в Вашем
городе.
Перед проведением технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) следует подготовить место для проведения работ, обеспечить достаточную освещенность. Про15
верить отсутствие опасного для жизни напряжения на входных/выходных клеммах
электростанции. Особенно это относится к электростанциям, работающим в качестве резервного источника электроснабжения. При неработающей электростанции,
может присутствовать опасное напряжение сети на ее общих шинах, поданное от
сетевого ввода (от трансформаторной подстанции объекта). При проведении технического обслуживания такой электростанции, следует отсоединить все приходящие
и отходящие кабели, предварительно их обесточив. Необходимо принять меры к
недопущению случайного запуска генераторной установки при проведении обслуживания.
При проведении обслуживания генераторной установки особое внимание
следует уделять количеству масла и охлаждающей жидкости в двигателе, качеству
затяжки крепежных деталей, состоянию кабельной сети (в т. ч. ее сопротивлению
изоляции) и заземляющих устройств.
Важное место в системе автоматики и управления электроагрегатом занимают аккумуляторные батареи. При проверке состояния батарей необходимо очистить выводы и наконечники проводов от пыли и грязи. Проверить надежность
контакта наконечников проводов с выводами батарей. Проконтролировать уровень
электролита в аккумуляторах (особенно это относится к эксплуатации в летний период) и, при необходимости, долить дистиллированной водой. В холодное время,
во избежание замерзания, воду наливать непосредственно перед запуском двигателя для быстрого перемешивания ее с электролитом.
Следует помнить, что наиболее полное описание проводимых технических
работ по обслуживанию генераторных установок всегда можно найти в "Руководстве по эксплуатации" на приобретенную установку.
12. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Обращаем Ваше внимание на то, что электроагрегаты относятся к оборудованию повышенной опасности, поэтому в целях обеспечения безопасности при обслуживании, в частности, электростанций, настоятельно рекомендуем изучить материалы этого раздела.
Несоблюдение нижеприведенных требований может повлечь серьезные негативные последствия как для вашего здоровья, так и для долговечной работоспособности станции.
Для обеспечения безопасной работы и предупреждения несчастных случаев
во время эксплуатации и технического обслуживания электростанции соблюдайте
следующие меры безопасности и требования:
1. К эксплуатации станции допускаются люди, изучившие руководство по эксплуатации.
2. Перед эксплуатацией источника электропитания необходимо укомплектовать
рабочее место противопожарными средствами: песок, лопата, огнетушитель углекислотный типа ОУ-5, брезент, а также средствами первой медицинской помощи.
3. Рекомендуется размещать станцию на ровной (бетонной) площадке, при этом
станция может размещаться под открытым небом.
4. Не допускайте к источнику электропитания посторонних лиц, особенно детей.
16
5. Перед запуском станции произведите её внешний осмотр. Подтеков топлива,
масла и охлаждающей жидкости не должно быть.
6. При заправке станции топливом и маслом близко не курите. Не используйте открытый огонь вблизи станции.
7. В процессе работы периодически следите за тем, чтобы не было течи топлива из
бака и топливопроводов. При обнаружении течи немедленно ее устраните. Допускается эффект "потения" двигателя.
8. После остановки дизеля тщательно очищайте и вытирайте все составные части
источника электропитания от подтеков топлива и смазки.
9. Периодически осматривайте изоляцию проводов и исправность контактов, так
как при пробитой изоляции и неисправных контактах возможно появление электрической искры. Несоблюдение перечисленных правил может вызвать пожар.
Промасленный обтирочный материал храните в закрытых металических ящиках.
10. Во время работы электроагрегата периодически следите за состоянием изоляции
по показаниям омметра. При снижении сопротивления изоляции ниже допустимого (стрелка омметра отклонилась в сектор шкалы с отметками 0,01 и 0) необходимо отключать нагрузку. Включение нагрузки допускается только после воостановления поврежденной изоляции или отсоединения элемента с поврежденной изоляцией.
11. Не заземляйте нейтраль и не соединяйте ее с корпусом станции.
12. В случае воспламенения топлива пламя гасить песком, огнетушителем или накрывать брезентом. Не заливайте пламя водой при воспламенении горючесмазочных материалов.
13. Для долива охлаждающей жидкости на прогретом двигателе заливную горловину радиатора открывайте только в рукавицах, а лицо держите дальше от горловины (возможен выброс горячей воды или тосола).
14. В случае аварии станции немедленно остановите дизель рычагом управления
подачи топлива.
15. При "разносе" дизеля немедленно выключите подачу топлива, загрузите дизель
и включите декомпрессор.
16. Не производите какие-либо работы около вращающегося вентилятора станции.
17. Любые ремонтные работы производите только при полном отключении источника электропитания.
17
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа